Здравствуйте! Такая проблема вкладыши поменял коленвала для этого снял мотор потом обратно поставили мотор зароботал хорошо пока не трогулся с места когда поставили на R коробка встала на аваринный режим
Добрый день, такая же проблема, коробка в аварии, но бортовой компьютер не показывает передачи в принципе, тобиж на экранчике их нету, заказл новый датчик f125 , надеюсь решит проблему..( не делал диагностику ибо машина плавала и скорее всего это именно он)
Да,при включении передачи заднего хода,на бк отсутствовала индикация R и передача включалась с ударом,при этом коробка ещё и в аварийный режим выпадала,не всегда но бывало. Старался до удара не доводить,если при переключении в R я видел отсутствие на бк соответствующей индикации,то старался успеть до удара перевести селектор в N или P и потом уже повторно переключить на R. Часто это помогало и при повторном включении задней,датчик срабатывал и индикация появлялась,соответственно и передача включалась без удара. Бывало для того чтобы при включении задней появилась индикация,достаточно было подёргать чуток рычаг не выходя из режима R .
Присоединяюсь. Точно такой же движок на 3.0 литра, точно так же на панели загораются сразу вс передачи (аварийный режим работы коробки с характерным стуком) и машина едет назад. Чтобы проблему исправить, нужно глушить машину и надеяться, что очередной раз она переключится
Автор, добрый день!! Подскажите если знаете: А6с5 такая же коробка, НО!! у меня не читвет ни каких ошибок вобще! нуль ошибок! Но на дравйве упавшая в аварию АККп работает только на 3 передаче, назад всё хорошо. полез вниз, увидел вмятину небольшую на поддоне ( в левой его части по ходу движения ), но масло на уровне. Это мб селектор? спасибо заранее
Здравствуйте,недавно началась проблема: навигатор завел на грунтовку, машина хапкула грязи и я сел, ну буксиром вытащили все нормально. После обнаружил, что отпала фишка на коробку, машина не заводилась, фишку почистил, поставил, вроде поехала, ночью на ночёвку остановился, а у меня задняя не срабатывает. Суть в том что, включаешь заднюю, машина двигатель крутит в отсечку а назад очень очень вяло едет, чуть сильнее, чем накатом. При этом, не горит лампа на коробке, что для переключения нужно нажать тормоз, то есть без нажатия тормоза переключает спокойно передачи. И вдобавок, перестали гореть лампочки заднего хода, то есть включаешь заднюю, лампы не горят, и назад еле катится. Ощущение что не до конца включается передача, кто подскажет, куда копать?
Там 2 разъёма,один это непосредственно управление коробкой,а второй на датчик F125,вот видимо с этого датчика и не поступает инфа в эбу коробки,поэтому и лампы зх не включаются при задней пепедаче. Подключайте диагностику,смотрите наличие ошибок в эбу коробки.
Может из за него акпп в аварию падать и машина не заводиться. Иногда глохнет машина и акпп в аварии. Иногда просто ключь в зажигание и акпп в аварии. Иногда все хорошо нет аварии и машина заводиться едет
@@user-ox9de6cg9n подключайте диагностику и смотрите какие ошибки висят. Если коробас выпадает в аварию,значит эбу коробки что то не нравится он полюбому выдаст какую либо ошибку. А гаданьем на кофейной гуще,вы проблему не решите.
Снимать лапу опоры совсем не обязательно достаточно слабить нижний хомут глушителя тот что подпружиненый и открутить лапу опоры два болта по краям открутить полностью а верхний болт на лапе нужно открутить на 1см. Этого вполне достаточно чтобы датчик спокойно можно было открутить и снять. Этот датчик отвечает не только за переключение коробаса но и в нём есть пару силовых контактов для блокировки стартера и контакты за включение лампы заднего хода эти контакты изнашиваются в первую очередь. Их можно подогнуть и нанести смазку на контактные группы в переключателе.Кстати переключатель продаётся новым на али Или можно высверлить заклёпки на переключателе и попробовать его починить 50%50.
Может быть и можно не снимать лапу опоры,но мне проще было её снять. У каждого всё индивидуально,мне например лень было разбирать морду машины при замене ремня ГРМ и я заменил ремень с роликами и помпой,даже не отодвигая морду в сервисное положение,но для большинства проще будет полностью разобрать морду. Ну а касаемо вскрытия датчика и его восстановления,то мне проще было поставить заведомо рабочий,а потом уже заниматься восстановлением снятого,тем более у меня таких лежит аж 3 штуки.
@@user-ll2qw6kk2j Менять ремень не отодвигая морду.... Это конечно круто... Я честно говоря даже это не представляю если бы я у себя менял ремни с роликами не снимаю морды. Я бы наверное весь обматерился. И руки бы все ободрал. По поводу датчика есть случаи когда его невозможно востановить. Если бы у меня был бы запасной я бы наверное даже старый востанавливать не стал бы.
У меня машина вообще перестала двигаться в одит момент. Приехал на работу , акпп четко работала, простояла день а вечером случилось волшебство. Ни вперед ни назад перестала двигаться. Коробка не в аварии, на приборке и на селекторе индикация передач отображается а машина стоит. Оставил на работе, через пару дней решил попробовать тронуться и она поехала как ни в чем не бывало , покатался немного, ну всё работает, собрался домой ехать , ситуация повторилась😢. Подключили диагностику, ошибка только по лягушке, причем стопы работают и ошибка не стирается. Далее поменял масло в акпп и она доехала до дома. Радость была не долгой, утром все повторилось. Стоит под окнами недвижимость, глаза мозолит😂. Может кто подскажет народ?
Год машины какой? Лягушку для начала замените,то что стопы горят,это не показатель её исправности. Если ошибка не удаляется,то очевид но же что с ней(лягушкой) проблема.
Лучшее видео на тему f125, показано и рассказано всё чётко, ясно, лаконично
Автор, РЕСПЕК!
спасибо помогло👍
У меня один в один такая же проблема была. Я такую же коробку ставил, ещё я знаю парень с Казахстана тоже потом эту лягушку менял
Здравствуйте! Такая проблема вкладыши поменял коленвала для этого снял мотор потом обратно поставили мотор зароботал хорошо пока не трогулся с места когда поставили на R коробка встала на аваринный режим
Может ли это проблема быть из за не поставленного на место фишки или не одетого( я не русский прошу прощения за орфографию!)
@@erasul3349 здравствуйте,да может.
Привет подскажите плиз номер по вину этого датчика
Добрый день, такая же проблема, коробка в аварии, но бортовой компьютер не показывает передачи в принципе, тобиж на экранчике их нету, заказл новый датчик f125 , надеюсь решит проблему..( не делал диагностику ибо машина плавала и скорее всего это именно он)
Дружище тросик обязательно снимать? Я снял селектор тросик не трогал.
Для снятия датчика f125,тросик снимать не надо.
@@user-ll2qw6kk2j ок спасибо.
Вот и у меня та же проблема. Выдаёт ошибку при включении задней передачи с ударом, но включает её и едет назад. У вас тоже переключала и ехала?
Да,при включении передачи заднего хода,на бк отсутствовала индикация R и передача включалась с ударом,при этом коробка ещё и в аварийный режим выпадала,не всегда но бывало.
Старался до удара не доводить,если при переключении в R я видел отсутствие на бк соответствующей индикации,то старался успеть до удара перевести селектор в N или P и потом уже повторно переключить на R.
Часто это помогало и при повторном включении задней,датчик срабатывал и индикация появлялась,соответственно и передача включалась без удара.
Бывало для того чтобы при включении задней появилась индикация,достаточно было подёргать чуток рычаг не выходя из режима R .
Присоединяюсь. Точно такой же движок на 3.0 литра, точно так же на панели загораются сразу вс передачи (аварийный режим работы коробки с характерным стуком) и машина едет назад. Чтобы проблему исправить, нужно глушить машину и надеяться, что очередной раз она переключится
Для переднего привода от кватры ета лягушка подойдет?
Год какой?
Автор, добрый день!!
Подскажите если знаете:
А6с5 такая же коробка, НО!! у меня не читвет ни каких ошибок вобще! нуль ошибок! Но на дравйве упавшая в аварию АККп работает только на 3 передаче, назад всё хорошо.
полез вниз, увидел вмятину небольшую на поддоне ( в левой его части по ходу движения ), но масло на уровне. Это мб селектор? спасибо заранее
Добрый день в аварийном режиме не 3-я,а только 4-я передача,если ошибок нет,то проблема чисто механическая,поэтому и ошибок нет.
вовремя....на днях полезу ..такая же болячка выскочила а его прописывать после замены потом не надо?
Нет,просто меняем и всё.
Где стоит датчик заднего хода Фольксваген Пассат б5 1.8 автомат
На автомате б5 нет датчика заднего хода,сигнал включения зх идёт от позиционера включенного режима и с платы кулисы.
👋🏻а6с5 1999р. 1.9 тд автомат помив машину появилась така проблема вчом причина R їде .D не їде
Нет питания на запорный соленоид скорее всего.
А реально снять датчик не имея ямы? Поддомкратить машину с левого бока. Или даже не стоит с этим париться, без ямы не подлезть?
Думаю не стоит париться.
@@user-ll2qw6kk2j спасибо!
Помогала ли вам замена датчика?
Да,замена этого датчика,полностью решила проблему.
Здравствуйте,недавно началась проблема: навигатор завел на грунтовку, машина хапкула грязи и я сел, ну буксиром вытащили все нормально. После обнаружил, что отпала фишка на коробку, машина не заводилась, фишку почистил, поставил, вроде поехала, ночью на ночёвку остановился, а у меня задняя не срабатывает.
Суть в том что, включаешь заднюю, машина двигатель крутит в отсечку а назад очень очень вяло едет, чуть сильнее, чем накатом.
При этом, не горит лампа на коробке, что для переключения нужно нажать тормоз, то есть без нажатия тормоза переключает спокойно передачи.
И вдобавок, перестали гореть лампочки заднего хода, то есть включаешь заднюю, лампы не горят, и назад еле катится.
Ощущение что не до конца включается передача, кто подскажет, куда копать?
Там 2 разъёма,один это непосредственно управление коробкой,а второй на датчик F125,вот видимо с этого датчика и не поступает инфа в эбу коробки,поэтому и лампы зх не включаются при задней пепедаче.
Подключайте диагностику,смотрите наличие ошибок в эбу коробки.
Подскажите как решили проблему? Такая же история и у нас.
@@user-wc9sb8ut9s здравствуйте, по итогу вытекло масло из коробки и сгорели фрикционы передачи, коробку на выкид
@@user-jv8qq3ru3t Понятно, спасибо!
Может из за него акпп в аварию падать и машина не заводиться. Иногда глохнет машина и акпп в аварии. Иногда просто ключь в зажигание и акпп в аварии. Иногда все хорошо нет аварии и машина заводиться едет
В аварию падать да может,не заводиться нет не может.
@@user-ll2qw6kk2j у меня иногда на ходу может заглохнуть и на приборке акпп в аварии и абс и есп горят
@@user-ox9de6cg9n подключайте диагностику и смотрите какие ошибки висят. Если коробас выпадает в аварию,значит эбу коробки что то не нравится он полюбому выдаст какую либо ошибку. А гаданьем на кофейной гуще,вы проблему не решите.
@@user-ll2qw6kk2j спасибо
Снимать лапу опоры совсем не обязательно достаточно слабить нижний хомут глушителя тот что подпружиненый и открутить лапу опоры два болта по краям открутить полностью а верхний болт на лапе нужно открутить на 1см.
Этого вполне достаточно чтобы датчик спокойно можно было открутить и снять.
Этот датчик отвечает не только за переключение коробаса но и в нём есть пару силовых контактов для блокировки стартера и контакты за включение лампы заднего хода эти контакты изнашиваются в первую очередь.
Их можно подогнуть и нанести смазку на контактные группы в переключателе.Кстати переключатель продаётся новым на али
Или можно высверлить заклёпки на переключателе и попробовать его починить 50%50.
Может быть и можно не снимать лапу опоры,но мне проще было её снять. У каждого всё индивидуально,мне например лень было разбирать морду машины при замене ремня ГРМ и я заменил ремень с роликами и помпой,даже не отодвигая морду в сервисное положение,но для большинства проще будет полностью разобрать морду.
Ну а касаемо вскрытия датчика и его восстановления,то мне проще было поставить заведомо рабочий,а потом уже заниматься восстановлением снятого,тем более у меня таких лежит аж 3 штуки.
@@user-ll2qw6kk2j
Менять ремень не отодвигая морду....
Это конечно круто...
Я честно говоря даже это не представляю если бы я у себя менял ремни с роликами не снимаю морды.
Я бы наверное весь обматерился.
И руки бы все ободрал.
По поводу датчика есть случаи когда его невозможно востановить.
Если бы у меня был бы запасной я бы наверное даже старый востанавливать не стал бы.
@@shpunt75 ну я поэтому и поставил заведомо рабочий,оставив ревизию 3-х косячных на потом.
У меня машина вообще перестала двигаться в одит момент. Приехал на работу , акпп четко работала, простояла день а вечером случилось волшебство. Ни вперед ни назад перестала двигаться. Коробка не в аварии, на приборке и на селекторе индикация передач отображается а машина стоит. Оставил на работе, через пару дней решил попробовать тронуться и она поехала как ни в чем не бывало , покатался немного, ну всё работает, собрался домой ехать , ситуация повторилась😢. Подключили диагностику, ошибка только по лягушке, причем стопы работают и ошибка не стирается. Далее поменял масло в акпп и она доехала до дома. Радость была не долгой, утром все повторилось. Стоит под окнами недвижимость, глаза мозолит😂. Может кто подскажет народ?
Год машины какой? Лягушку для начала замените,то что стопы горят,это не показатель её исправности. Если ошибка не удаляется,то очевид но же что с ней(лягушкой) проблема.
@@user-ll2qw6kk2j 1997 год. Лягушку уже заменил, ничего не изменилось
Решил проблему?
@@hus2480 Отремонтировал коробку. Там живого места не было. Заменили все кроме торсена. Теперь абсолютно новая КПП
У меня не горят лампы заднего хода, от этого датчика может быть?
Может