1. 배터리가 가려져있을뿐 있습니다. 하이브리드 운행용으로 하나, 시동용으로 하나 이렇게 배터리가 분리돼있고 퓨즈박스로 설명하신 부분에 +극, 그리고 보닛 저 안쪽에 -극이 숨겨져있어서 그 두 부분에 점프선을 연결하시면 점프해줄수도, 점프 받을수도있습니다. 2. 그래서 시동용 배터리가 방전됐을경우 시동용배터리와 운행용 배터리를 연결해서 시동에 사용할수있는게 12v batt reset버튼입니다. 3. 위에 해당되는 내용은 차량메뉴얼을 살펴보시면 설명돼있습니다. 점프가 가능하다고 돼있으며 단자가 숨겨져있어서 위험하니 주의하여 점프하라고도 돼있습니다. 이 영상보고 없나보다 하고 다른차 끌고와서 점프하고 니로차 차주에게 얘기하니 이렇게 설명해줘서 다른 영상 찾아보니 메뉴얼에 나와있네요 조금더 정확한 정보전달 부탁드리겠습니다 (이 영상보고 없다고 저녁빵했다가 져서 지금 저녁사러가야됩니다...ㅠ)
니로도 연식에 따라 시동용 배터리와 시동용 배터리가 없는 게 있습니다. 차후에 출시한 니로는 없습니다. 님이 이야기한 니로는 구형입니다. 다시 저녁빵 되돌려 받으세요. 니로 초기형은 트렁크 뒤쪽에 배터리가 별도로 존재하지만 차후 연식변경으로 배터리가 없습니다. www.hyundai.co.kr/story/CONT0000000000002069 우리가 생각하는 일반 자동차배터리가 아닌 통합 배터리팩 입니다. 그러니까 별도의 시동배터리가 있다고 보기 어렵습니다. 뭘 교체하거나 뜯어낼 수도 없고 하나의 배터리팩으로 12v로 나눠놓은 것이며 시동을 거는 시동용 배터리팩도 아닙니다. 12v를 사용하는 전장용이며 시동의 역할도 하는 거죠.
@infosensetv 배터리팩으로 통합되어있는데 해당 배터리 내부에서 12v전장용 배터리와 전기모터를 구동하는 배터리의 역할이 분리돼있습니다 걸어주신 링크 첫문항부터 나와있네요. 통합배터리팩으로 묶여있어서 외부로 노출이 되어있지 않을뿐, 배터리팩 내부에서 12v 전장용 배터리와 전기모터를 구동하는 배터리가 구분되어있다고 되어있습니다. 그리고 평상시에 배터리팩 내부에서 12v전장용 배터리가 시동 역할을 수행하게되는거구요. 그리고 설명해주신 퓨즈박스 부분에 +표시가 있습니다 해당 부분에 돌출 부분을 +극 그리고 차체나 다른부분을 -극으로 사용하면 점프를 해줄수도, 받을수도있는겁니다(본인 차량 방전일 경우 굳이 이렇게 할 필요가 없지만요) 결론은 배터리 구분은 돼있는데 통합팩으로 묶여있어서 외부돌출만 돼있지 않다네요
님은 시동용 배터리를 말씀하신거고 저는 시동용 배터리가 없다고 한 것이고 본문만 보더라도 기존 니로의 시동용배터리를 제거하여 공간을 확보한 것을 자랑하고 있습니다. 시동용 배터리가 없는 겁니다. 그렇게 우기실 거면 그렇게 생각하십시요. 그리고 통합배터리 팩은 방전 안됩니다;; 점프를 받을 이유도 없고요. 님이 주장하는 것 시동용 배터리가 별도로 존재한다. 제가 주장하는 것. 시동용 배터리가 별도로 없다. 과거 하이브리드는 애초에 일반 자동차처럼 별도의 배터리가 있어서 방전으로 인한 교체가 필요합니다. 지금은 방전이 안되고요 교체도 필요없습니다. 현대기아가 바보도 아니고 제가 니로 샀을 때 시동용 배터리를 제거하여 트렁크공간을 넓혔다고 홍보했는데 현대 기아가 틀린 거네요? 일반 자동차처럼 납산 배터리의 그런 배터리가 아니라 그냥 전기차마냥 배터리팩에 그냥 12v용으로 끼워넣은 겁니다. 그렇게 우기실 거면 그렇게 생각하십시오. 끝. 참고로 아이오닉에도 12v 시동용 배터리가 있는데 이것도 일반 자동차처럼 교체식 배터리가 들어갑니다. 바보 븅신이 아닌이상 교체형식의 배터리 형태를 시동용 배터리라고 하지. 배터리팩에 내장되어 있는 걸 시동용이라고 하지 않습니다. 통합패터리팩이라고 하죠. 그냥 니로 끌고 카센터가서 시동용 배터리 교체해주세요 해보세요.
@infosensetv 제가 얘기하는 부분은 배터리팩으로 묶여있다한들 저전압배터리(시동, 전장용) , 고전압배터리(전기모터, 자동차 운행용)으로 구분돼있다는거고 그건 님이 첨부해주신 링크에 더 자세히 설명돼있습니다. 하이브리드 차량이 전체 방전돼서 점프 뛸일이 없다.! 라는건 예전처럼 방전됐어.! 무조건 점프or배터리 교체해야돼 가 아니고 시동이 안걸려-> 배터리팩 내부에 다른 배터리로 시동 걸고 자동 충전하면 돼 로 기술이 발전한겁니다. 그래서 단적으로 말하는게 그럼 19년식 이후 니로 하이브리드로는 점프 해줄수가 없어? 이고 정답은 해줄수 있다 입니다. 배터리팩 내부에서 기능은 구분돼있고 별도로 카센터 가서 시동용 배터리 교체해주세요! 라고 말하면 그런배터린 없는에요? 라고하며 바보가 되겠지요 근데 그렇다고 하이브리드는 시동용이 없어! 전기모터에 전원을 공급하는 배터리가 동력도 제공하고 시동도 걸고 전원장비들에도 전원공급해.! 그 배터리는 무조건 12v 이하 떨어지지않게 막아놨고 그래서 하이브리드 자동차는 방전될리가 없어.! 이게 아니라구요 배터리팩 안에서 저전압 전력 배터리가 방전되면 고전압 배터리를 일시적으로 연결해서 시동을 걸고 자동차를 쓸수있고(12v batt reset), 그걸 자주해도 자동차 성능이 떨어지지않는다 라는게 님이 알려주신 링크에 있는내용입니다.
니로 하이브리드에는 배터리가 있을까?
[연관 영상]
[니로 하이브리드 리뷰 1부]SUV 하이브리드 니로 차 뽑았습니다! 출고 영상 및 외관 리뷰!
ruclips.net/video/ysaRkr8oodc/видео.html
[니로 하이브리드 리뷰 2부]SUV 하이브리드 니로의 생생한 실내 리뷰!
ruclips.net/video/u1SmtGh0Tsw/видео.html
경차 끝판왕 기아 올 뉴 모닝 프레스티지 리뷰 - 갓 출고된 신차 비닐 뜯었습니다(KIA ALL NEW MORING)
ruclips.net/video/LhfCvGht0Ag/видео.html
────────────────────────🌸
💕구독하기, 좋아요 눌러주세요!!💕
【인포센스TV 인기 동영상 모음】
ruclips.net/user/인포센스TV
【인포센스 블로그】
infosense.tistory.com
【건의&상담 문의~☎】
E-Mail : go_lsh@naver.com
#인포센스TV 재밌는 동영상 세상!
────────────────────────🌸
1. 배터리가 가려져있을뿐 있습니다. 하이브리드 운행용으로 하나, 시동용으로 하나 이렇게 배터리가 분리돼있고 퓨즈박스로 설명하신 부분에 +극, 그리고 보닛 저 안쪽에 -극이 숨겨져있어서 그 두 부분에 점프선을 연결하시면 점프해줄수도, 점프 받을수도있습니다.
2. 그래서 시동용 배터리가 방전됐을경우 시동용배터리와 운행용 배터리를 연결해서 시동에 사용할수있는게 12v batt reset버튼입니다.
3. 위에 해당되는 내용은 차량메뉴얼을 살펴보시면 설명돼있습니다. 점프가 가능하다고 돼있으며 단자가 숨겨져있어서 위험하니 주의하여 점프하라고도 돼있습니다.
이 영상보고 없나보다 하고 다른차 끌고와서 점프하고 니로차 차주에게 얘기하니 이렇게 설명해줘서 다른 영상 찾아보니 메뉴얼에 나와있네요 조금더 정확한 정보전달 부탁드리겠습니다
(이 영상보고 없다고 저녁빵했다가 져서 지금 저녁사러가야됩니다...ㅠ)
니로도 연식에 따라 시동용 배터리와
시동용 배터리가 없는 게 있습니다.
차후에 출시한 니로는 없습니다.
님이 이야기한 니로는 구형입니다.
다시 저녁빵 되돌려 받으세요.
니로 초기형은 트렁크 뒤쪽에 배터리가
별도로 존재하지만
차후 연식변경으로 배터리가 없습니다.
www.hyundai.co.kr/story/CONT0000000000002069
우리가 생각하는 일반 자동차배터리가 아닌 통합 배터리팩 입니다.
그러니까 별도의 시동배터리가 있다고 보기 어렵습니다.
뭘 교체하거나 뜯어낼 수도 없고
하나의 배터리팩으로 12v로 나눠놓은 것이며 시동을 거는 시동용 배터리팩도 아닙니다.
12v를 사용하는 전장용이며 시동의 역할도 하는 거죠.
@infosensetv 배터리팩으로 통합되어있는데 해당 배터리 내부에서 12v전장용 배터리와 전기모터를 구동하는 배터리의 역할이 분리돼있습니다 걸어주신 링크 첫문항부터 나와있네요. 통합배터리팩으로 묶여있어서 외부로 노출이 되어있지 않을뿐, 배터리팩 내부에서 12v 전장용 배터리와 전기모터를 구동하는 배터리가 구분되어있다고 되어있습니다.
그리고 평상시에 배터리팩 내부에서 12v전장용 배터리가 시동 역할을 수행하게되는거구요.
그리고 설명해주신 퓨즈박스 부분에 +표시가 있습니다 해당 부분에 돌출 부분을 +극 그리고 차체나 다른부분을 -극으로 사용하면 점프를 해줄수도, 받을수도있는겁니다(본인 차량 방전일 경우 굳이 이렇게 할 필요가 없지만요)
결론은 배터리 구분은 돼있는데 통합팩으로 묶여있어서 외부돌출만 돼있지 않다네요
님은 시동용 배터리를 말씀하신거고
저는 시동용 배터리가 없다고 한 것이고
본문만 보더라도 기존 니로의 시동용배터리를 제거하여 공간을 확보한 것을 자랑하고 있습니다.
시동용 배터리가 없는 겁니다.
그렇게 우기실 거면 그렇게 생각하십시요.
그리고 통합배터리 팩은 방전 안됩니다;;
점프를 받을 이유도 없고요.
님이 주장하는 것
시동용 배터리가 별도로 존재한다.
제가 주장하는 것.
시동용 배터리가 별도로 없다.
과거 하이브리드는 애초에
일반 자동차처럼 별도의 배터리가 있어서
방전으로 인한 교체가 필요합니다.
지금은 방전이 안되고요
교체도 필요없습니다.
현대기아가 바보도 아니고
제가 니로 샀을 때
시동용 배터리를 제거하여
트렁크공간을 넓혔다고 홍보했는데
현대 기아가 틀린 거네요?
일반 자동차처럼 납산 배터리의 그런 배터리가 아니라 그냥 전기차마냥 배터리팩에 그냥 12v용으로 끼워넣은 겁니다.
그렇게 우기실 거면 그렇게 생각하십시오.
끝.
참고로 아이오닉에도 12v 시동용 배터리가 있는데 이것도 일반 자동차처럼 교체식 배터리가 들어갑니다.
바보 븅신이 아닌이상 교체형식의 배터리 형태를 시동용 배터리라고 하지.
배터리팩에 내장되어 있는 걸 시동용이라고 하지 않습니다.
통합패터리팩이라고 하죠.
그냥 니로 끌고 카센터가서
시동용 배터리 교체해주세요
해보세요.
@@infosensetv 그럼 19년식 이후 니로 하이브리드가 다른 자동차 점프 해줄수있나요?
@infosensetv 제가 얘기하는 부분은 배터리팩으로 묶여있다한들 저전압배터리(시동, 전장용) , 고전압배터리(전기모터, 자동차 운행용)으로 구분돼있다는거고 그건 님이 첨부해주신 링크에 더 자세히 설명돼있습니다. 하이브리드 차량이 전체 방전돼서 점프 뛸일이 없다.! 라는건 예전처럼 방전됐어.! 무조건 점프or배터리 교체해야돼 가 아니고 시동이 안걸려-> 배터리팩 내부에 다른 배터리로 시동 걸고 자동 충전하면 돼 로 기술이 발전한겁니다. 그래서 단적으로 말하는게 그럼 19년식 이후 니로 하이브리드로는 점프 해줄수가 없어? 이고 정답은 해줄수 있다 입니다. 배터리팩 내부에서 기능은 구분돼있고 별도로 카센터 가서 시동용 배터리 교체해주세요! 라고 말하면 그런배터린 없는에요? 라고하며 바보가 되겠지요 근데 그렇다고 하이브리드는 시동용이 없어! 전기모터에 전원을 공급하는 배터리가 동력도 제공하고 시동도 걸고 전원장비들에도 전원공급해.! 그 배터리는 무조건 12v 이하 떨어지지않게 막아놨고 그래서 하이브리드 자동차는 방전될리가 없어.! 이게 아니라구요 배터리팩 안에서 저전압 전력 배터리가 방전되면 고전압 배터리를 일시적으로 연결해서 시동을 걸고 자동차를 쓸수있고(12v batt reset), 그걸 자주해도 자동차 성능이 떨어지지않는다 라는게 님이 알려주신 링크에 있는내용입니다.
제 차가 2019년 니로 하이브리드인데요, 갑자기 실수로 오늘 방전 되었어요.
오른쪽 그것이 베터리인줄로 알았는데 이렇게 자세히 가르쳐 주시니 너무나 감사 하네요^^
전장 배터리 통합이다/숨겨있다. 어느 말이 맞는지 결론 좀요
통합입니다.
숨겨놓는다? 왜 숨기죠 그걸
니로 시동용 배터리가 사라진게 아니라 시동용 배터리도 리튬배터리로 바뀌면서 위치가 변경된걸로 압니다. 기존 하이브리드 배터리 옆으로요. 그래서 사람들이 통합됐다고 착각하는 것 같네요.
통합이다/숨겨있다. 어느 말이 맞는지 결론 좀
17년식까진 트렁크에 있었는데 18년식부턴 통합됨
이걸 모르고 그동안 새벽마다 보험사 호출을 했는데ㅜㅜ 감사합니다.
하이브리드 차량 베터리는 얼마나 오래 사용할수 있나요? 교체 기간이나 거리 평균같은것이 데이터가 있을까요?
10년 지나도 배터리 수명의 90퍼센트정도 됩니다.
@@infosensetv 헐 2010년쯤 나온 일본 하이브리드 차량들 배터리 아직 쓰고있나요?
@@구독눌러애인생긴다 배터리는 문제 없습니다.
10년을 타도 최소 80퍼센트 이상 보통 90퍼센트의 컨디션을 유지하도록 설계합니다.
@@infosensetv 그렇군요 초창기 말하던 5년에 한번 배터리교환 같은말은 소문이었군요 감사합니다
@@구독눌러애인생긴다 다른 하이브리드에는 일반자동차처럼 배터리도 있습니다.
주기적으로 교체해줘야 합니다.
배터리는 트렁크 우측에 있지 않나요? 제가 운행하는 니로는 트렁크 우측에 있었거든요
제 니로는 없습니다.
2019년식 입니다.
제니롱이는 2017년식. 배터리 트렁크우측에 있습니다
만약 뱃터리가 완전방전이면 충전은 어케 시키나여 교체가 답인가여
방전 방지 시스템이 있습니다.
장애인 탑승자를위한 조수석에 리프트를 설치시 본넷쪽에 배터리에 리프트 전선꼽아 사용하는데, 니로하이브리드에는 사용을 못할수도 있겠네요? ㅠㅠ
뒷자석에 있지않나요?
그거.. 트렁크 하단 스티로폼치우면 나오는걸로 아는데....아닌가요 거기에 하이브리드 배터리있나요?
없습니다.
그건 구형이예요.
연식마다 달라요
배터리 팩 옆에 작은 보조배터리로 들어가고 영구적이랍니다 ruclips.net/video/0r1f25_SMS4/видео.html