Класс, понравилось. Живу в Тае, езжу на Nmax, но присматриваюсь к скутеру покрупнее. Выбор между такой Forza, XMax (было бы просто офигительно если бы сняли обзор и на Xmax), или б/у Tmax (скорее всего именно этот вариант, как вы говорите, TMax это совсем другой уровень). По опыту в трафике почти нет разницы между 150 и 300, одна ситуация может из 50 когда мелкий протиснется, а большой - нет. Минус только в манёвренности, на более мелком можно петлять между стоящими машинами, на крупном это делать тяжелее
Да, по сути всё верно и концовка логичная, но я одного не могу понять. Почему Форза у нас в итоге в РФ стоит 1,2 млн., а тот же Зонтес 350Е - 0,6 млн. Что у них, растаможка что ли отсутствует или первоначальная цена на уровне велосипеда? Вот этого я понять просто не могу. Да ещё и по тех.характеристикам Форза сливает практически всем жтим китайцам. Хочется попробовать 350 кубов, а выбор между однотипными китайцами с неизвестной судьбой и японцами по цене 2 или 3 китайцев. Будущее, которое мы заслужили :)
Очень бы хотелось услышать Ваше мнение относительно подвески этого байка и сравнение Forza350 и ADV350 по этому параметру. Что у них по комфорту на неровных дорогах? Если конечно был опыт езды на ADV350.
Хороший байк, но не для города с траффиком. Для такого города PCX получше ибо манёвреннее и более юркий. Безключевой доступ был у меня даже на Honda PCX 2019. Кстати, первый в Паттайе кто обзавёлся ним. Компания Honda красавцы, я бронировал под полный залог предыдущего поколения ибо в чёрном цвете в Митьёнах не было, так они через время сказали что не могут мне такой предоставить, но в качестве компенсации привезут мне PCX в чёрном цвете но уже нового поколения, без доплат) Так вот это и был первый скутер у Honda с электронной приборкой вместо аналоговой. Мне сначала их пропозщиция не понравилась, так как мне хотелось аналоговую приборку, но когда байк приехал в Митьён и меня пригласили на распаковку, вау эффект сработал) плюс я потом покатался и понял что электронная приборка гораздо интереснее смотрится
По поводу навигации. Я перепробовал всевозможные программы (телефон устанавливал в спец. кейс который покупал на Лазаде) и пришёл к выводу что интерфейса удобнее чем в СитиГид не существует. Он позволяет очень быстро считывать информацию, что важно при управлении байком. Есть и режим "Мото". Рекомендую
А на счёт неудобства нажимать ручку торможения. А зачем тебе указательным и средним пальцем нажимать их? Для обычнгого торможения достаточно указательного и безымянного, как раз на расстоянии вытянутой руки чтобы ты как бы крайними фаРангами (Гг) тянул ручку на себя. Это гарантирует плавное торможение, а не когда ты всей рукой её нажимаешь и блокируешь таким образом колесо со всеми вытекающими последствиями. Я так вообще двумя одновременно торможу, на моём ABS не было.
ключ не дорого стоит. Я платил 1000 THB за доп. ключ в Митьёне. Правда пришлось немного подождать, у них на тот момент не было необходимого ПО и процедуры привязки от Honda.
У этих пассажирских подножек есть один минус. Там пластина может выгинаться при определённой эксплуатации. Я так и не понял тогда как супруга умудрилась это сделать, но после того слезла с байка, не смогла её закрыть.. я тоже. Заехали в ближайшую удичную мастерскую, таец тупо ВД-шкой попшикал.) Короче пришлось на стоянке разбирать и ремонтировать её. Пластину выгнуло, с горем пополам (не имея тисков) удалось вернуть в прежнюю форму.
Зонтекс 350- это форсированный китаец. Увеличена степень сжатия. Даже японцы себе такого не позволяют... Даже в цивил. странах бензин бывает немного разным по актан. числу. А 92й из рашки ему точно не подойдёт. Скутер отличный по мощности, управляемости, навороченности и т.д. Я его брал на тест драйв и он мне очень понравился... Но: смена масла каждые 4000 км.(для тех кто живёт в рашке- у вас масла неподдельного крайне мало). Это китаец. Доживет ли он до "старости" или хотябы "зрелости"? Как его продавать на вторичке даже "молодым"? .. :( Китайцы постоянно меняют модели, особо не задумываясь о поставках запчастей. Будут ли на него запчасти года через 2-3? Очень большой вопрос...
Откатал на таком новом на пхукете на 2 месяца, подвеска дерьмо гремучие, тормоза средние, пульты не удобные, у многих проблемы с треском варики после 1000км, за те деньги что он стоит в тае к нему вопросов нет. 1.2 у нас перебор
Класс, понравилось. Живу в Тае, езжу на Nmax, но присматриваюсь к скутеру покрупнее. Выбор между такой Forza, XMax (было бы просто офигительно если бы сняли обзор и на Xmax), или б/у Tmax (скорее всего именно этот вариант, как вы говорите, TMax это совсем другой уровень). По опыту в трафике почти нет разницы между 150 и 300, одна ситуация может из 50 когда мелкий протиснется, а большой - нет. Минус только в манёвренности, на более мелком можно петлять между стоящими машинами, на крупном это делать тяжелее
Да, по сути всё верно и концовка логичная, но я одного не могу понять. Почему Форза у нас в итоге в РФ стоит 1,2 млн., а тот же Зонтес 350Е - 0,6 млн. Что у них, растаможка что ли отсутствует или первоначальная цена на уровне велосипеда? Вот этого я понять просто не могу. Да ещё и по тех.характеристикам Форза сливает практически всем жтим китайцам. Хочется попробовать 350 кубов, а выбор между однотипными китайцами с неизвестной судьбой и японцами по цене 2 или 3 китайцев. Будущее, которое мы заслужили :)
Одно дело на бумаге, другое в жизни. Хонда себя показала неубиваемой и дешевой в эксплуатации. По Зонтесу - в рф нет запчастей на него!
пока форза 350 стоит столько, сколько она стоит - старенькому бургману можно расслабиться
Очень бы хотелось услышать Ваше мнение относительно подвески этого байка и сравнение Forza350 и ADV350 по этому параметру. Что у них по комфорту на неровных дорогах? Если конечно был опыт езды на ADV350.
Рома привет. Норм мапедка
Хороший байк, но не для города с траффиком. Для такого города PCX получше ибо манёвреннее и более юркий.
Безключевой доступ был у меня даже на Honda PCX 2019. Кстати, первый в Паттайе кто обзавёлся ним. Компания Honda красавцы, я бронировал под полный залог предыдущего поколения ибо в чёрном цвете в Митьёнах не было, так они через время сказали что не могут мне такой предоставить, но в качестве компенсации привезут мне PCX в чёрном цвете но уже нового поколения, без доплат) Так вот это и был первый скутер у Honda с электронной приборкой вместо аналоговой. Мне сначала их пропозщиция не понравилась, так как мне хотелось аналоговую приборку, но когда байк приехал в Митьён и меня пригласили на распаковку, вау эффект сработал) плюс я потом покатался и понял что электронная приборка гораздо интереснее смотрится
По поводу навигации.
Я перепробовал всевозможные программы (телефон устанавливал в спец. кейс который покупал на Лазаде) и пришёл к выводу что интерфейса удобнее чем в СитиГид не существует. Он позволяет очень быстро считывать информацию, что важно при управлении байком. Есть и режим "Мото". Рекомендую
А на счёт неудобства нажимать ручку торможения. А зачем тебе указательным и средним пальцем нажимать их? Для обычнгого торможения достаточно указательного и безымянного, как раз на расстоянии вытянутой руки чтобы ты как бы крайними фаРангами (Гг) тянул ручку на себя. Это гарантирует плавное торможение, а не когда ты всей рукой её нажимаешь и блокируешь таким образом колесо со всеми вытекающими последствиями.
Я так вообще двумя одновременно торможу, на моём ABS не было.
бардачок справа отсутствует потому что ты правой рукой газовать должен)
ключ не дорого стоит.
Я платил 1000 THB за доп. ключ в Митьёне. Правда пришлось немного подождать, у них на тот момент не было необходимого ПО и процедуры привязки от Honda.
У этих пассажирских подножек есть один минус. Там пластина может выгинаться при определённой эксплуатации. Я так и не понял тогда как супруга умудрилась это сделать, но после того слезла с байка, не смогла её закрыть.. я тоже. Заехали в ближайшую удичную мастерскую, таец тупо ВД-шкой попшикал.) Короче пришлось на стоянке разбирать и ремонтировать её. Пластину выгнуло, с горем пополам (не имея тисков) удалось вернуть в прежнюю форму.
Форза всегда нравилась.250 катал 2 сезона.все хорошо но 130км в час и все.а так очень вместительный скутервместительность у данной модели упала))
honda adv 350 не пробовал взять ?
При росте 170 норм будет? Как с посадкой
Да тоже интерересует. При небольшом росте как будут ноги стоять, на носках или ровно?
Так всё таки это рейсталлинг или до? А то не ясно как-то...
дорейстайлинг
Привет умная есть такой баек очень классно езжу уже пашти 10леть ежу оно китаески
А у вас какой рост? Спрашиваю так как рост 168,и интересно удобно будет или нет
Зонтекс 350, Хонда Форза напряглась :)
Зонтекс 350- это форсированный китаец. Увеличена степень сжатия.
Даже японцы себе такого не позволяют...
Даже в цивил. странах бензин бывает немного разным по актан. числу. А 92й из рашки ему точно не подойдёт.
Скутер отличный по мощности, управляемости, навороченности и т.д.
Я его брал на тест драйв и он мне очень понравился...
Но:
смена масла каждые 4000 км.(для тех кто живёт в рашке- у вас масла неподдельного крайне мало).
Это китаец. Доживет ли он до "старости" или хотябы "зрелости"?
Как его продавать на вторичке даже "молодым"? .. :(
Китайцы постоянно меняют модели, особо не задумываясь о поставках запчастей.
Будут ли на него запчасти года через 2-3? Очень большой вопрос...
ездил на м310 херня полная скрипит на пробеге 15к не берите их потеряете деньги
Вообще не в ровень с Бургманом. И меньше , и по тех. данным уступает.
Откатал на таком новом на пхукете на 2 месяца, подвеска дерьмо гремучие, тормоза средние, пульты не удобные, у многих проблемы с треском варики после 1000км, за те деньги что он стоит в тае к нему вопросов нет. 1.2 у нас перебор
Классный скутер но до бургмана не дотягивает...
у бургмана 400 очень слабый мотор. многие тайваньцы имеют больше лошадей.
@@darkshvein Я бы не сказал, что слабый мотор,в сравнении с предыдущей моделью, этот едет намного шустрее...
До бургмана не дотягивает, интересно чем?😊
Бургман отстой !
Царапинки нам показывает зачем на это птички кузнечики автор што с тобой не так
Бургман отстой ! ОН ЛАМУЧИЙ