Mobil canggih identik dengan banyak elektronik, sebisanya setiap 5-10 tahun mengganti mobil lama tersebut dgn mobil baru untuk meminimalkan pengeluaran biaya pemeliharaan yg tidak murah. Kalo kemampuannya hanya bisa membeli mobil bekas apalagi lama nggak ganti2, pilih mobil yg sesimple mungkin dgn sedikit elektronik. memang kelihatan jadul tapi awet dan bandel. Apabila dapat yg non ABS, apalagi power stering masih cairan/ minyak, jangan kecewa sampai berkecil hati karena kendaraan itu lebih gampang lagi ngerawatnya. ABS memang untuk keselamatan, tapi saat rusak, partnya mahal. Karena Mobil non ABS, maka niatkan didalam hati untuk legowo, tingkatkan kewaspadaan agar berkendara hati2, tidak ugal2an, tidak kebut2an, pelan tapi pasti sampai tujuan dengan aman. bahkan yg sering mengalami kecelakaan fatal adalah mobil canggih dengan seabrek piranti keselamatan lho. kenapa begitu? itu psikologis manusia, terlalu percaya diri sampai timbul perasaan remeh bahkan tidak sedikit yg arogansi dalam berkendara di jalan yang berakibat negatif.
Tapi kelemahan Mobil lama adalah boros bensin, prepare buat jajan yg aneh aneh, Dan sparepart udh kw semua jarang Ori apalagi diluar made in astra, minimal beli Mobil diesel aja karena resiko kerusakan sangat sedikit Dan juga kalo bisa beli yg manual jgn matic, Mobil diesel bekas Dan manual harga jual tinggi, kalo beli wajib test kompresi, kurang Dari 25 bar skip cari lagi yg lain karena siap siap ngebul putih tuh Mobil dieselnya 😅
Avanxen lama om.. masih simple sistem elektroniknya dan berpenggerak belakang. itu masuk kreteria mobil badak dan tidak trlalu boros juga, masih wajarlah. kalo yg lebih simple lagi ada panther kalo dpt yg indirek injeksi 2,4cc lebih badak lagi. DI group FB ada pengguna yg post sudah jalan 1 jt kilometer belum pernah ganti part mesin hanya ganti sil dan paking2 karena umur saja. Tapi begitulah om, tampilannya jadul dan kurang OK dibandingkan mobil sekarang.
Pengalaman karna pernah bawa dua tipe mesin itu, yg vvti tenaganya langsung keluar instan, buat yg suka ugal ugalan cocok kayaknya 😂, buat yg dual vvti agak berat ditarikan bawah tp klo udh diatas lumayan berasa lebih bertenaga drpd yg vvti, tp pas dipake buat nanjak lebih enak yg vvti, konsumsi bbm y beda2 tipis lah
Klo vvti ron 90 petralite msh enak , minim ngelitik ... Kalo sdh dual vvti harus wajib petramax atau ron 92... Kecuali rajin tune up tiap 6 bln, atau 10rb kilometer. Dual vvti hbs tune up, pk petralite, hny sebentar saja enaknya, paling 3-5rb kilometer , klo di sentak gasnya pasti ngelitik, atau lepas kopling terlalu dini jg ngelitik, harus nahan perlahan lepas koplingnya, alias gantung kopling, bru ga ngelitik.
Dual vvti avxen 2016 up, sdh throtle by wire(bukaan throtle bukan pake kawat, diatur sistem elektronis), mknya lemot di awal, bisa agak spontan hrs di tambah alat 9power , tp klo di isi petralite spontan ngelitik pastinya. 9power di colok di socket pd pedal gas
VVT-I Hanya mengatur Intake Dual VVT-I Mengatur Intake dan Exhaust Kalau non VVT-I Intake dan Exhaust tidak diatur masuk dan gas buangnya. murni bukaan klep aja.
Jaman dulu baru2 kluar motor injeksi.. Orang pada bilang, bagusan karburator, lebih gampang, banyak montir yg bisa pegang, gampang nyetelnya.. Sama halnya dengan motor matic pertama keluar, respon masyarakat lucu2.. dan endingya, motor matic dimana2..
Menurut saya , Lebih suka yg singel VVT-i , lebih ( kt wong jowo) pethel , perawatan mudah dan murah , sehingga layak dijadikan teman se umur hidup, karena yg dual VVT-i sudah di temukan, conrod patah, damper timing chain pecah dan susah cari Ass kruk nya sehingga orang berpikir 3* buat yg punya AVZ VVT-i ke yg dual VVT-i
Om selama ini koq yg sering diulas. Tentang Avanza xenia. Sekali-kali dong ulas tentang Suzuki APV. Dengan segala permasalahan Mesinnya.. Kutunggu dg setia.. 🙏🙏🙏👍👍
avanza, xenia, rush, terios dual vvti memakai mesin 1/2nr - ve masih pakai blok baja murni buatan daihatsu.. Sienta, limo, vios, yaris, etios dual vvti memakai mesin 2nr - fe mesin ini blok alumunium buatan toyota..
Mas bagaiman cara mengatasi body mobil Avanza yg mulai ada karat lama2 kawatir keropos dan bagaimana acara pencegahan nya suwun mas,, ditunggu sharing-sharing nya 🙏
Ke bengkel ketok magic aja, bisa di spet itu, karat mah wajar aja, namanya jg besi... Lumasi minyak saja, sambil di amplas halus , atau pakai rust remover.
kita juga harus tahu jenis aluminiumnya yang bagaimana, karena tingkatan aluminium juga berbeda beda jenisnya, karena ada aluminium yang jenis 7075 yang lebih kuat dari aluminium biasa yg ada di pasaran.
Baik pakai besi punya,,daripada aluminium kerana,, jika tiba2 radiator rosak overhead,,block besi kurg rosak nya daripada campuran selalunya campuran overhead tukar baru semua
Sharing dari segi pengguna om ST Pernah pakai k3-ve 1.3 vvti secara tarikan lebih jambak&responsif dan perawatan lebih murah(bengkel resmi) Sekarang pakai 1nr-ve 1.3 dual vvti secara konsumsi bbm sedikit lebih irit tapi tenaga tereduksi&perawatan sedikit lebih mahal karena pake oli 0w (bengkel resmi)yang mana dari harga oli sudah berbeda
Kok beda ya. Kalo saya avanza dual vvti dari awal di beres pake 10w sampe sekarang ganti oli di shop n drive pakai 10w alhamdulillah aman jaya dah mau 6 tahun dari 2016
🧐... Mobil yg tersedia di rumah sejak 2012 itu all new avanza... Alhamdulillah ndak rewel dan mogok an... 😐... Kepikir untuk melakukan pembaruan umur nya.. Apalah daya dana belum tersedia... 😊... Dinikmati yg ada sekarang... Setidaknya saat ada keperluan dg keluarga tidak kehujanan dan kepanasan....
Alhmdlla ane pke allnew keluaran pertama... Smpe detik ini bandel... Saking bandelnya kita bisa merawatnya tampa kebengkel... Bener kata abang ini, perawatan vvt-i lbh enak ketimbang dual,... Jngn bangga dl pnya mbl keluaran terbaru😂😂😂😂😂😂
nice video mas. kebetulan dulu pernah pakai avanza g manual 2015 vvti dan avanza g manual 2017 dual vvti. kalo disuruh pilih yg mana. tergantung kebutuhan, karena keduanya punya plus minusnya masing2. kalo yg vvti, unggul di tarikan bawah yg lebih kenceng , lebih pede aja bawanya kalo menurut saya (ini selera masing2) dan cocok kalo yg mau bawa barang. minusnya ada di putaran atas yg udh mulai ngempos tenaganya, ga begitu nyaman dan konsumsi bbm yg ga se irit dual vvti menurut saya. sedangkan kalo yg dual vvti , unggul di suara mesin yg lebih halus, konsumsi bbm yg lebih irit, tenaga putaran atas yg lumayan ngisi dan kenyamanan yg lebih baik. cuma minusnya, rasa nyetirnya ga sebaik yg vvti dan putaran bawahnya agak kurang
Setelah liat vidio ini, baru tau sadar sejuta umat saya masih single vvt-i belum dual/barong All news Thun 2015 pertengahan, berarti yang dual vvt-i mulai dari Gran news/barong keatas ya bang.
saya jual avanza g 2012 ganti avanza g 2020 dan faktanya bensin yg dual vvti avanza g 2021 jauhhh lebihh irittt, kalo kecepatan dan kemampuan sami mawon ya saya kira
Kan udah dijelasin di video doble vvti lebih irit..., hati2 bila genangan air tinggi jgn paksa terobos, mesin panas kena air, buat bahan aluminium gak sekuat bahan besi
Bang mau tanya mobil saya xenia 2021.. Kenapa pas saya pake jalan waktu berhenti di lampu merah tiba2 rpm trun n mesin mati cuma 1x doang habis itu dinyalain normal lagi knpa y?
Klo bagi saya masih mending yg vvti tenaganya joos..klo yg duel vvti gas udh stengh gk langsung respon/ ngempoos dlu baru lari, klo mau nyelip mobil panjang kdang meragukan yg duel vvti mh tkt gk keselip😂 klo yg vvti gk ragu lagi tenaganya duabelas tenaga kuda..pengalam gunta ganti mobil sejuta umat.
Dual vvti harus siap minum petramax. Atau shell super minim nya... Bru agak spontan dan bertenaga... Klo petralite jg spontan, tp ngelitik klo gak nahan Lepas kopling nya... Alias tenaga ngempos ,walaupun petralite engine masih nyamber aja (rpm lekas naik)... Duan vvti ,Tanjakan petralite, ngempos tenaganya... Walaupun rpm sdh teriak di 3rb up...
Salam kenal mas ST sy dari tasikmalaya smoga tambah sukses mas makin bnyak subnya mkin rame bengkelnya yg lebih penting mas st di beri kesehatan terus biar terus mmbrikn konten yg brmanfaat buat kita" yg awam, salam sukses mas ST smngat teruuus 💪💪💪
Besi lebih cepat berkarat om. Aluminium lebih tahan karat. Keliru itu penjelasannya.. Coba aja letakkan kuali dari besi dan kuali dari aluminium di halaman rumah terkena panas matahari dan hujan selama sebulan. Buktikan mana yg berkarat.
Pada dasar y seperti itu tapi pada kenyataan y banyak blok mesin yg terbuat dr besi mobil2 lama lebih tahan dibandingkan yang almunium.. Silahkan main ke bengkel2 coba lihat mobil2 thn lama thn 87,89 atau 90 bandingkan blok yg terbuat dr besi dengan blok yg terbuat dr almunium...rata2 blok yg almunium sudah pada keropos..dan blok yg besi rata2 masih bagus
bukan seperti itu uji korosi di dalam blok mesin, jauh beda kondisi dimana kadar udara yang ada didalam blok mesin jauh lebih minim, karena terpengaruh faktor panas juga, dimana untuk material aluminium sangat rentan teradap temperatur jika disandingkan dengan masalah korosi, makanya di coolant itu ada zat anti korosi untuk menghindari material cepat terkena korosi
Aluminium memang anti karat di banding dgn besi namun aluminium lebih gampang keropos dibanding dgn besi, disini SDH jelas bahwa blok mesin yg berbahan besi itu lebih tahan...
Mas tanya dong, maaf diluar tema. Klo xenia mau dipasang imobilizer parts apa saja ya yg diganti ? saya taunya switch ecunya dan kuncinya yg pake chip trus diparing gitu ya ? atau ada yg lainnya ya ?
Pake dual vvti pas nanjak kurang nggreget di banding vvvti konsumsi bbm relatif sama dual vvti 2018 1.3 vs vvti 2011 1.3 klo punya sy gak tau klo yg lain beda
@@Masambyar818 klo tarikan bawah vvti lebih gesit, krena vvti masih pake tali gas sementaa dual vvti uda sensor makanya sedikit delay di tarikan bawah.. tp klo tarikan panjang di tanjakan dual vvti lebih galak.. ane sekarang pake veloz 2019 sebelumnya pake avanza 2010 ..
Mas punya saya avanza 2017 mesinya kok awal start ngebul tebal dan start ke dua ya ngasap jga kira" apanya asap tebal tapi lama hilangnya kalau di buat jalan hilang kira" apanya mas.
Klo sya lebih condong ke dual vvt mas karna lebih halus lebih irit di tol lebih kenceng..klo vvt pernah pake di tol ngejar sigra aja ga mampu tpi gagah di tanjakan
vvti klo udh kec 80 k 100km/ jam udh lemot bgt naiknny.. sdangkn dual vvti lbh responsif utk d putaran menengah ke atas..bhkn pernh geber dual vvti 1300cc top speed bs smpe 135 km / jam.. sdangkn vvti udh 100 km / jam aj udh lmbt bgt naikny walaupn dah diinjak gas dalam
Mas mau tanya transmisi matik cvt,,, itu kalau lihat review nya di RUclips kok ringkih terus kalau rusak,,, perbaikannya mahal sekali apa benar atau tidak mas,,,
Mau nanya mas, kalau steer diputar bunyi klek klek, apakah rack steer nya bermasalah, dalam jangka waktu lama gk diperbaiki apakah berbahaya, mohon penjelasan nya🙏🙏
Ga jga sih sya pkai dual VVT-i dri 2016 msih aman.. ga ada Msalah halus mesin nya. Km udah 178ribu.. tergantung gmna kita nyetir nya.. klo bwa mobil kasar mbil apa aja bkalan rusak
Mobil canggih identik dengan banyak elektronik, sebisanya setiap 5-10 tahun mengganti mobil lama tersebut dgn mobil baru untuk meminimalkan pengeluaran biaya pemeliharaan yg tidak murah. Kalo kemampuannya hanya bisa membeli mobil bekas apalagi lama nggak ganti2, pilih mobil yg sesimple mungkin dgn sedikit elektronik. memang kelihatan jadul tapi awet dan bandel. Apabila dapat yg non ABS, apalagi power stering masih cairan/ minyak, jangan kecewa sampai berkecil hati karena kendaraan itu lebih gampang lagi ngerawatnya. ABS memang untuk keselamatan, tapi saat rusak, partnya mahal. Karena Mobil non ABS, maka niatkan didalam hati untuk legowo, tingkatkan kewaspadaan agar berkendara hati2, tidak ugal2an, tidak kebut2an, pelan tapi pasti sampai tujuan dengan aman. bahkan yg sering mengalami kecelakaan fatal adalah mobil canggih dengan seabrek piranti keselamatan lho. kenapa begitu? itu psikologis manusia, terlalu percaya diri sampai timbul perasaan remeh bahkan tidak sedikit yg arogansi dalam berkendara di jalan yang berakibat negatif.
Tapi kelemahan Mobil lama adalah boros bensin, prepare buat jajan yg aneh aneh, Dan sparepart udh kw semua jarang Ori apalagi diluar made in astra, minimal beli Mobil diesel aja karena resiko kerusakan sangat sedikit Dan juga kalo bisa beli yg manual jgn matic, Mobil diesel bekas Dan manual harga jual tinggi, kalo beli wajib test kompresi, kurang Dari 25 bar skip cari lagi yg lain karena siap siap ngebul putih tuh Mobil dieselnya 😅
mobil apa yang simpel, dan minim elektronik yang rekomended om?
Avanxen lama om.. masih simple sistem elektroniknya dan berpenggerak belakang. itu masuk kreteria mobil badak dan tidak trlalu boros juga, masih wajarlah. kalo yg lebih simple lagi ada panther kalo dpt yg indirek injeksi 2,4cc lebih badak lagi. DI group FB ada pengguna yg post sudah jalan 1 jt kilometer belum pernah ganti part mesin hanya ganti sil dan paking2 karena umur saja. Tapi begitulah om, tampilannya jadul dan kurang OK dibandingkan mobil sekarang.
Pengalaman karna pernah bawa dua tipe mesin itu, yg vvti tenaganya langsung keluar instan, buat yg suka ugal ugalan cocok kayaknya 😂, buat yg dual vvti agak berat ditarikan bawah tp klo udh diatas lumayan berasa lebih bertenaga drpd yg vvti, tp pas dipake buat nanjak lebih enak yg vvti, konsumsi bbm y beda2 tipis lah
Beda rasio gear transmisi kyknya, vvti lebih spotan di tanjakan, lemot klo dual vvti.
ngga juga... tergantung gaya mengendarai. dual vvti kamu kasih minum ron 88 yang lemotlah :)
Klo vvti ron 90 petralite msh enak , minim ngelitik ...
Kalo sdh dual vvti harus wajib petramax atau ron 92...
Kecuali rajin tune up tiap 6 bln, atau 10rb kilometer.
Dual vvti hbs tune up, pk petralite, hny sebentar saja enaknya, paling 3-5rb kilometer , klo di sentak gasnya pasti ngelitik, atau lepas kopling terlalu dini jg ngelitik, harus nahan perlahan lepas koplingnya, alias gantung kopling, bru ga ngelitik.
Benar tu bang
Saya juga udh Makai dual vvt-1 Xenia 2016
Sama Avanza vvt-1
Dual vvti avxen 2016 up, sdh throtle by wire(bukaan throtle bukan pake kawat, diatur sistem elektronis), mknya lemot di awal, bisa agak spontan hrs di tambah alat 9power , tp klo di isi petralite spontan ngelitik pastinya.
9power di colok di socket pd pedal gas
ku ikuti untuk menambah ilmu. semoga yg memberi diberi kesehatan dan umur yg bermanfaat
Trims ilmunya..sgt mmbantu buat kita2 yg msh awam tentang mesin..smg berkah ilmunya..aamiin
Dual vvt-i ada dua
2NR - FE dari Alumunium
2NR - VE dari besi
Sama sj om.. terbuat dri aluminium
Ve : untuk toyota & daihatsu dibuat di daihatsu
Fe : untuk toyota dibuat di toyota sdr
Kalau punyaku motuba avansa pertama 2005 tapi alhamdulillah masih tangguh tdk jajan mulu trus irit buat mobil tempur
Sama om, injek gas langsung lari,,ga pake mikir dulu,hehhe 👍
sama q juag 2005 ngacir rosa
Thanks infonya dan batal jual vvti 2014 kami 👍👍👍
VVT-I Hanya mengatur Intake
Dual VVT-I Mengatur Intake dan Exhaust
Kalau non VVT-I Intake dan Exhaust tidak diatur masuk dan gas buangnya. murni bukaan klep aja.
Pantesan di rpm 4000keatas suaranya gacor
Betulll.
Sangat tepat
Jaman dulu baru2 kluar motor injeksi..
Orang pada bilang, bagusan karburator, lebih gampang, banyak montir yg bisa pegang, gampang nyetelnya..
Sama halnya dengan motor matic pertama keluar, respon masyarakat lucu2..
dan endingya, motor matic dimana2..
asli om wkwk
Mantul om penjelasannya, saya tertarik yg vvti.smoga tambah sukses chanelnya
Sangat bermanfaat saat mau beli mobil ,bro,salam teko adiluih
Menurut saya , Lebih suka yg singel VVT-i , lebih ( kt wong jowo) pethel , perawatan mudah dan murah , sehingga layak dijadikan teman se umur hidup, karena yg dual VVT-i sudah di temukan, conrod patah, damper timing chain pecah dan susah cari Ass kruk nya sehingga orang berpikir 3* buat yg punya AVZ VVT-i ke yg dual VVT-i
brati salah pabriknya bkin modern
Betul-betul 👍
Dual vvt jg murah gampang perawatannya
setuju
Kalo Ethios Valco itu gmn? Blm vvti tapi uirit
informsi yg sangat sangat bermafaat mass..thnkyu ilmu nya..skses slallu
اللهُم صلِّ وسلم على سيّدنا محمّد وعلى ال سيّدنا محمّد
Mantaap Mas ST sangat jelas sekali mudah diterima ilmunya mtr nwn👍👍👍
Kalau sampai ruasaak yg block alumunium ganti mesin donpeng mind,bawa keladang
Top berbagi ilmunya. Ngk tanggung².. moga sukses...
Om selama ini koq yg sering diulas. Tentang Avanza xenia. Sekali-kali dong ulas tentang Suzuki APV. Dengan segala permasalahan Mesinnya.. Kutunggu dg setia.. 🙏🙏🙏👍👍
Mngkin karena letak posisi mesin
Boros BBM itu bang
Jelas banget penjelasannya mas st, bertambah ilmu
avanza, xenia, rush, terios dual vvti memakai mesin 1/2nr - ve masih pakai blok baja murni buatan daihatsu..
Sienta, limo, vios, yaris, etios dual vvti memakai mesin 2nr - fe mesin ini blok alumunium buatan toyota..
nahhh iya yg 2nr-fe yg aluminium .
Vios lama blm dual vvti mas.
Bener juga sih om blok besi lebih awet.buktinya mesin diesel blok besi awet puluhan tahun
Tapi mesin jadi boros karena bobotnya berat 😅 makanya produsen ingin Mobil ttp makin irit Dan cost productnya rendah
Mas bagaiman cara mengatasi body mobil Avanza yg mulai ada karat lama2 kawatir keropos dan bagaimana acara pencegahan nya suwun mas,, ditunggu sharing-sharing nya 🙏
Amplas, bw ke bengkel bubut
@@unonames ok thanx infonya
Bls nya kok lama ya ☺️biar cpt lwt mana njih? 🙏
Ke bengkel ketok magic aja, bisa di spet itu, karat mah wajar aja, namanya jg besi...
Lumasi minyak saja, sambil di amplas halus , atau pakai rust remover.
Saya pilih dual VVT-i lebih enak. Sebelumnya pake yang all new tarikannya enak semua tergantung perawatan
Mas 🤣😂😆😁
Apalagi dual VVT-I INNOVA MAK YUSSS HAHAHA
Sangat jelas keterangan nya. Terima kasih mazzeh
Avanza generasi ini emang badak mesinnya
Ikut belajar dari jauh...
kita juga harus tahu jenis aluminiumnya yang bagaimana, karena tingkatan aluminium juga berbeda beda jenisnya, karena ada aluminium yang jenis 7075 yang lebih kuat dari aluminium biasa yg ada di pasaran.
Bejone Bapak Ibune diparingi anak pinter. Sukses ya Cah Bagus.
Cukup jelas informasi nya Mas sangat bermanfaat
Gw suka vvti mesin handal cocok buat di desa2
Saya pilih Daihatsu sigra 1000 cc manual vvti irit bbm, lincah dan libas semua tanjakan extrim
Langsung dibuatin vidionya, mantapp mas
Klo granmax pic up mending yg single vvti.tenaga di tanjakan lebih nendang.klo di tol jg gak kalah sm yg dual vvti
Mau mobil apapun , asalkan di rawat y tetep nyaman di pake toh luuurrr
Baik pakai besi punya,,daripada aluminium kerana,, jika tiba2 radiator rosak overhead,,block besi kurg rosak nya daripada campuran selalunya campuran overhead tukar baru semua
Josssss banget mas ...moga suksessss... minat lagi cari veloz 2015
Sharing dari segi pengguna om ST
Pernah pakai k3-ve 1.3 vvti secara tarikan lebih jambak&responsif dan perawatan lebih murah(bengkel resmi)
Sekarang pakai 1nr-ve 1.3 dual vvti secara konsumsi bbm sedikit lebih irit tapi tenaga tereduksi&perawatan sedikit lebih mahal karena pake oli 0w (bengkel resmi)yang mana dari harga oli sudah berbeda
Y kalau perawatan tentu yang teknologi terbaru lebih mahal
Kok beda ya. Kalo saya avanza dual vvti dari awal di beres pake 10w sampe sekarang ganti oli di shop n drive pakai 10w alhamdulillah aman jaya dah mau 6 tahun dari 2016
Dual vvti emang diciptakan untuk mengatur exhaust juga
@@m.zainulakbar139 sama bang, dual vvti pakai 10w yg penting oli TMO asli Toyota
Saya pake avanza tahun 2005 sampe sekarang perna 2 kalo kebanjiran.. sampe sekarang masih enak dan gak rewel... mau dijual masi enak...
Bantu saya cari mobil yg bagus mana Daihatsu Xenia apa Toyota Avanza kisaran 1500 CC kebawah jadi juga
Mas Sug tksh smg lancar rezkiny Aamiin
Manteb penjelasannya, joss
Buat perkotaan dan pulang pergi ke kampung halaman
🧐... Mobil yg tersedia di rumah sejak 2012 itu all new avanza... Alhamdulillah ndak rewel dan mogok an...
😐... Kepikir untuk melakukan pembaruan umur nya.. Apalah daya dana belum tersedia...
😊... Dinikmati yg ada sekarang... Setidaknya saat ada keperluan dg keluarga tidak kehujanan dan kepanasan....
Alhmdlla ane pke allnew keluaran pertama... Smpe detik ini bandel... Saking bandelnya kita bisa merawatnya tampa kebengkel... Bener kata abang ini, perawatan vvt-i lbh enak ketimbang dual,... Jngn bangga dl pnya mbl keluaran terbaru😂😂😂😂😂😂
Prinsip saya mobil itu cma kendaraan , sy beli sesuai kmmpuan sy aja, klo buat balap2 kenceng2 gak dulu om, sy gada bakat jd pembalap.
nice video mas. kebetulan dulu pernah pakai avanza g manual 2015 vvti dan avanza g manual 2017 dual vvti. kalo disuruh pilih yg mana. tergantung kebutuhan, karena keduanya punya plus minusnya masing2. kalo yg vvti, unggul di tarikan bawah yg lebih kenceng , lebih pede aja bawanya kalo menurut saya (ini selera masing2) dan cocok kalo yg mau bawa barang. minusnya ada di putaran atas yg udh mulai ngempos tenaganya, ga begitu nyaman dan konsumsi bbm yg ga se irit dual vvti menurut saya. sedangkan kalo yg dual vvti , unggul di suara mesin yg lebih halus, konsumsi bbm yg lebih irit, tenaga putaran atas yg lumayan ngisi dan kenyamanan yg lebih baik. cuma minusnya, rasa nyetirnya ga sebaik yg vvti dan putaran bawahnya agak kurang
Siap
Thanks infonya gan jadi lebih tau klu dual VVT-i itu lebih irit BBM.gk usah ngebut .klu VVT-i cepat tapi boros BBM
Setelah liat vidio ini, baru tau sadar sejuta umat saya masih single vvt-i belum dual/barong
All news Thun 2015 pertengahan, berarti yang dual vvt-i mulai dari Gran news/barong keatas ya bang.
Om tlg kompare new Vios dgn city gd8.. manual
Mksh mas ST tmbh ilmu...makin siip
Thanks infonya vvti 2014 batal di jual ...👍👍👍
saya jual avanza g 2012 ganti avanza g 2020 dan faktanya bensin yg dual vvti avanza g 2021 jauhhh lebihh irittt, kalo kecepatan dan kemampuan sami mawon ya saya kira
Ya itu sudah pasti, single saja irit, pa lagi yg dual vvt
Kan udah dijelasin di video doble vvti lebih irit..., hati2 bila genangan air tinggi jgn paksa terobos, mesin panas kena air, buat bahan aluminium gak sekuat bahan besi
Bang mau tanya mobil saya xenia 2021..
Kenapa pas saya pake jalan waktu berhenti di lampu merah tiba2 rpm trun n mesin mati cuma 1x doang habis itu dinyalain normal lagi knpa y?
🙏 blm bisa silaturahim mas pulang sby, konten'nya buat jadi 💪 merawat mobil lebih baik...
Nyimakk.. 03 . 11 wita
semakin maju teknologi pastinya lebih unggul...ini berdasarkan penelitian..jika tidak maka gak akan diciptakan...kembali ulang research
😂😂kuwi kan karepmu
Pernah bahas transmisi amt kyk pny Suzuki ama Wuling mas..??
Jadi tambah mantab pakai xenia VVT-i
Campuran aluminium lebih tahan korosi daripada besi biasa..
Mesin blok besi, tepatnya besi cor, kalau mesin yang blok aluminum apa pakai liner besi (cor)?
Bener mas, sekarang aku pakai yg dual vvti ada delay. Menang dilebih halus aja
Langsung Like
Klo bagi saya masih mending yg vvti tenaganya joos..klo yg duel vvti gas udh stengh gk langsung respon/ ngempoos dlu baru lari, klo mau nyelip mobil panjang kdang meragukan yg duel vvti mh tkt gk keselip😂 klo yg vvti gk ragu lagi tenaganya duabelas tenaga kuda..pengalam gunta ganti mobil sejuta umat.
Matikan ECO nya kalo mau akselerasi, dan fuel nya pake pertamax ,, saya selalu seperti itu kalau urgent dalam berjalan .
Betul bang... Yg dual VVT-i ngempos klo mau nyalip hrs bner2 siap. Soalnya gas di injak GK lngsng respon
@@wahyuhidayat2400 d remap om
Dual vvti harus siap minum petramax. Atau shell super minim nya...
Bru agak spontan dan bertenaga...
Klo petralite jg spontan, tp ngelitik klo gak nahan Lepas kopling nya...
Alias tenaga ngempos ,walaupun petralite engine masih nyamber aja (rpm lekas naik)...
Duan vvti ,Tanjakan petralite, ngempos tenaganya...
Walaupun rpm sdh teriak di 3rb up...
ye lo mgkn dual vvti dikasih minum ron88 yang lemotlah...
Makasih ya mas pencerahan nya .....😀😀😀😀
Terimakasih informasinya
Terimakasih Ilmunya👍👍👍
Klu ada rezeki mas planning sy mo beli mpv Avanza, sebab rakyat sudah ramai mas..mana yg baik mas
Bandel mana mesin xenia sama avanza baik vvti ataupun dual vvti
bagus mana mesin Avanza type e sdah di upgrade g th 2013 dan type g asli th 2013 .
Terima ksh infox
Masuk p eko
Penjelasannya
Logika nya pilih yg model terbaru, lebih unggul
assalamualaikum wr wb.mau tanya mas kalau mau ngecek gear vvti baik tidak nya bagai mana mas .maksih pencerahanya.
Yang jelas mobil yg uda tua pasti sering sakit dibanding mobil yg masih muda dgn catatan sama2 dirawat. Usia tdk bisa bohong
Ga juga, kijang kapsul 2000 an masih bnyk yg jalan tuh. Tpi Emg lari nya pelan
RUclipsr idolaku
Mas untuk blok mesin dual VVT-i...bisa di kolter atau over size ngak mas..
lebih baik pake coolant jg gan, kalo xenia li 1000cc vvti blm gan?
Masss ..review isuzu Panther kotak dong,,,,,,"
klo yang 1000cc perbedaanya vvti dan non vvti gmn ???
Untuk tarikan n iritnya versi karbu/injeksi
Lebih mantapp yg lma Mas
Salam kenal mas ST sy dari tasikmalaya smoga tambah sukses mas makin bnyak subnya mkin rame bengkelnya yg lebih penting mas st di beri kesehatan terus biar terus mmbrikn konten yg brmanfaat buat kita" yg awam, salam sukses mas ST smngat teruuus 💪💪💪
mau tanya bos
sy punya mobil Avanza g 2004 non VVT-i
settingan standar AFR brp ya bos
Dual vvti interiornya bagus
Besi lebih cepat berkarat om. Aluminium lebih tahan karat. Keliru itu penjelasannya.. Coba aja letakkan kuali dari besi dan kuali dari aluminium di halaman rumah terkena panas matahari dan hujan selama sebulan. Buktikan mana yg berkarat.
Pada dasar y seperti itu tapi pada kenyataan y banyak blok mesin yg terbuat dr besi mobil2 lama lebih tahan dibandingkan yang almunium..
Silahkan main ke bengkel2 coba lihat mobil2 thn lama thn 87,89 atau 90 bandingkan blok yg terbuat dr besi dengan blok yg terbuat dr almunium...rata2 blok yg almunium sudah pada keropos..dan blok yg besi rata2 masih bagus
Bukan karat sih masuknya... Tapi keropos karena jamur.. kebanyakan aluminium gtu jamuran numpuk terus keropo
bukan seperti itu uji korosi di dalam blok mesin, jauh beda kondisi dimana kadar udara yang ada didalam blok mesin jauh lebih minim, karena terpengaruh faktor panas juga, dimana untuk material aluminium sangat rentan teradap temperatur jika disandingkan dengan masalah korosi, makanya di coolant itu ada zat anti korosi untuk menghindari material cepat terkena korosi
@@harjariridianto4685 terimakasih penjelasannya om.
Aluminium memang anti karat di banding dgn besi namun aluminium lebih gampang keropos dibanding dgn besi, disini SDH jelas bahwa blok mesin yg berbahan besi itu lebih tahan...
Kalau Avanza 2004 Non Vvti dgn avanza/xenia yg sdh Vvti Lebih Bagus Mana Mas?
Non sama vvti y lebih ke vvti
itu yg pedal gas elektronik istilah kerennya drive by wire
Mugi2 ndang lungo kaji mas ST
Mas tanya dong, maaf diluar tema. Klo xenia mau dipasang imobilizer parts apa saja ya yg diganti ? saya taunya switch ecunya dan kuncinya yg pake chip trus diparing gitu ya ? atau ada yg lainnya ya ?
Salam dari tangerang mas tolong riview dong mas suara gluduk2 pada stir kalo kena jalan rusak suwun mas salam
Pake dual vvti pas nanjak kurang nggreget di banding vvvti konsumsi bbm relatif sama dual vvti 2018 1.3 vs vvti 2011 1.3 klo punya sy gak tau klo yg lain beda
kurang greget klo duat vvti pake eco mode, klo eco off saya compare lebih jos dual vvti 2016 1.5 banding vvti 2011 1.5
Sya pernah nyetir yg dual vvti rpm 3500 ke atas ngempos sisa suara doang. Yg vvti ampe rpm atas ngisi trs. Akhir nya sya pilih avanza vvti 2010😂
@@Masambyar818 klo tarikan bawah vvti lebih gesit, krena vvti masih pake tali gas sementaa dual vvti uda sensor makanya sedikit delay di tarikan bawah.. tp klo tarikan panjang di tanjakan dual vvti lebih galak.. ane sekarang pake veloz 2019 sebelumnya pake avanza 2010 ..
Terima kasih mas infonya semoga tetep sehat okeh rejekine
Model blok besi keluaran tahun berapa ?.mks
Avanza seri kedua kayanya,,,,
Mas punya saya avanza 2017 mesinya kok awal start ngebul tebal dan start ke dua ya ngasap jga kira" apanya asap tebal tapi lama hilangnya kalau di buat jalan hilang kira" apanya mas.
pilih yang sesuai kantong
Penting punya mbl dulu,kuat tuku bensin,punya sim pinter nyopir,taat pajak 😂😂😂
Nggeh mas
Alon-alon waton kelakon, gremet-gremet waton selamet
Klo sya lebih condong ke dual vvt mas karna lebih halus lebih irit di tol lebih kenceng..klo vvt pernah pake di tol ngejar sigra aja ga mampu tpi gagah di tanjakan
vvti klo udh kec 80 k 100km/ jam udh lemot bgt naiknny.. sdangkn dual vvti lbh responsif utk d putaran menengah ke atas..bhkn pernh geber dual vvti 1300cc top speed bs smpe 135 km / jam.. sdangkn vvti udh 100 km / jam aj udh lmbt bgt naikny walaupn dah diinjak gas dalam
Lah gw 160km jg prnah
Klo mau Vvti anti lemot di rpm atas sampe 170+ kpj pake injeksi yg 12 hole toyota yaris,, di tambah manipulasi sensor IAT 😃😃
Bang Avanza yg VVT-i keluar terakhir tahun brp bang..
Tahun berapa yg pakai vvti dan dual vvti?
untuk rotax/pompa bahan bakar+filternya avanza lama yg didalam tangki bensin, diganti dengan milik avanza yg baru yg diluar tangki bisa nggak?
Banyak yg dirubah
Rubah bpkb
Mas mau tanya transmisi matik cvt,,, itu kalau lihat review nya di RUclips kok ringkih terus kalau rusak,,, perbaikannya mahal sekali apa benar atau tidak mas,,,
Ringkih klo dipake muatan berat+ jalan jauh. Klo cuma dalem kota anter jemput sklh insyallah awet
Mau nanya mas, kalau steer diputar bunyi klek klek, apakah rack steer nya bermasalah, dalam jangka waktu lama gk diperbaiki apakah berbahaya, mohon penjelasan nya🙏🙏
Vios g 2008 vvti tdk pakai sling gas malah sensor
Perbandingan
Engine vvti mesin badak
Dual vvti mesin rewel.
Ga jga sih sya pkai dual VVT-i dri 2016 msih aman.. ga ada Msalah halus mesin nya. Km udah 178ribu.. tergantung gmna kita nyetir nya.. klo bwa mobil kasar mbil apa aja bkalan rusak