Pinhão 16 força muito o motor e embreagem no trânsito urbano. Morte lenta ao motor. A minha estava com 14/43(relação intruder colocaram)quando comprei usada com 12k coloquei 15/43 ficou bom...mas voltei para 14/42 e não tem melhor que o original para urbano. Cada dente aumentado no pinhão, equivalente a três da coroa. Ou seja, você está com uma coroa equivalente a 38...e se vc colocou 38? Pior ainda. Mas cada um, cada um.
Não rodo quase nunca em transito, só quando vou pra capital e é bem tranquilo pelo menos para mim, o transito cozinha embreagem com qualquer relação o certo é quando parar por no neutro pra descansar o rolamento de embreagem tanto em carros como em motos, problema é que a Chopper o N é ruim de por, pro meu uso a relação Original simplesmente não serve pois rodo mais em rodovia de alta velocidade, cada um tem que moldar o veiculo a sua necessidade se te satisfaz o original realmente não tem porque aumentar a relação até porque tu aumentando perde torque.
Quando eu estava morando em Capão que tinha bastante transito nos horários de pico eu gostava da relação longa porque eu podia esticar bem as marchas a moto desenvolvia muito bem, mas eu sempre andava acima do limite se andar a 40km/h realmente fica ruim vou tenta fixar teu comentário porque é uma boa dica, que eu não falei no vídeo.
O neutro dela já resolvi faz tempo. Troquei apenas os discos de embreagem. Coloquei da Titan 2000, marca OEM acabou o problema. Aliás, da pra trocar o kit todo pelo da Titan. Fácil de fazer tendo ferramentas. Mas como disse, pra eu, tá legal a R q14/42 não precisa mais pra urbano. E a propósito, sempre tem a moto na "mão" Pra ultrapassar é só abrir o gás e ela responde rápido. Vou pra estrada no findi pra ver o desempenho. A minha já troquei vela, regulei válvulas e mistura de ar no carburador. No mais , é original. Estou pensando em desligar a válvula papír(EGR) diz que melhora muito. Talvez faça o teste. Abraços.
Tenho uma chopper , comoprei em.2019, troquei a relacao 3 x , mais a última eu acertei, 14x41 , foi a melhor combinação ate agora, bom seguinte ,ela vem de fabrica ate as revisoes , com o cabo do acelerador na posicao estop restringindo abrir totalmente o pistonete amarrando o final da aceleração, abra a manete do acelerador e mude pra posicao 2 , vc tera uma velocidade final relativa e igual as outras motos carburadas , cg / yamaha, foi oq eu fiz na minha , uso pro trabalho e lazer e viagens em rodovia ficou muito bom,
Essas alterações de pinhão tem um problema grave ,o motor não aceita essas mudanças bruscas na redução do pinhão ,vai forçar todo conjunto do paço do motor ,ou seja ,o número de rotações por minuto se torna diferente confome transmissão original,consumo de combustível considerado sai fora por completo, o esforço gerado causa danos severos na biela,cabeçote e comando de válvulas ,tudo porquê o próprio motor vai aos poucos saindo fora de giro e desbalanceando todas as peças internas,Não RECOMENDO sair das medidas originias ,dependendo do local que voçê estiver pode não encontrar um oficina tão perto. Formidável ,exemplo de poder estar divulgando suas experiências com todos !! Parabéns pela didática no vídeo !! Ótimo !!
Show mano é verdade, a minha eu alonguei no limite, se alongar mais vai acontecer exatamente isso que tu falou, botei pinhão 17 e coroa 38, se alongar mais vai andar pra tras dai vai pesar muito o motor e ele vai apanhar.
eu estive olhando e o cabeçote da chopper road lembra muito o honda OHC (strada, NX) talvez uma mudança de carburador seja a solução mais acertada, tem uns keihin pwk 26mm que dizem ser muito bom.
Tenho uma chopper road 2019: a solução que encontrei para o câmbio foi substituir todo sistema de embreagem dela, pelo sistema de embreagem da 2923, e deu super certo ✔️
O RUclips bloqueia mano, mas é só buscar por PZ27 no Alixpres ai se atente a comprar o automatico ou com afogador a cabo muda o nome dependendo do anuncio
Que isso sirva para Todos.....Qualquer moto ou Veículo tem o seu peso de Arraste....Se vc é grande e pesado .....Tem de comprar uma moto de no mínimo 250cc....É nossa Chopper 150cc é mito boa pata viajar entre 80 e 90 km .....QUER ANDAR EM CIMA DOS 100 KM ....TROCAR DE CC....E PAREM DE RECLAMAR .....ESTOU MUITO SATISFEITO COM A MINHA....COMPRADA ZERO EM 03.01.2020 E ATÉ SO FELICIDADE...E NADA TA RUSSO.
Todos os vídeos informam que a proposta da moto não é de viajar, é uso urbano, velocidade normal. Não entendo porque tem gnt que compra esperando outro desempenho... é comprar Maçã querendo comer banana, não tem lógica
Dê uma dica pra minha fazer 150ubs pra ela andar mais um pouco, gostaria de fazer mudanças só na COROA E PINHÃO. Desde já agradeço Wilson de Belém do Pará
Se a cidade que o sr reside não tem lombas e o senhor pesa até 80kg e não anda com garupa da pra usar a 16x38 fica beeeem longa, ai se a moto tiver sem vento contra ela anda mesmo valendo. mas eu recomendo mesmo é a 16x42 é a melhor combinação pra quem vai sair da original para ir se acustumando.
Otimo video, estou na espera do proximo, estou querendo pegar um carburador da marca mikuni, soque nao sei qual medida pegar pois não entendo sobre, e gostaria de saber qual pegar.
Maninho pra 150cc original usa no máximo o 27mm, se tu aumento a cilindrada pra 170cc ainda acho que o 27mm serve muito bem, agora se aumentou pra 190cc e vai mecher no cabeçote pode por um 30mm que fica animal.
Mera mudança que fiz na minha foi trocar carburador de cg 150 e pinhão 15 da cg,deu uma melhorada pra andar em rodovia,mas ando com garupa tbm,esse carburador que vc comprou vou ver na web
É muito boa a moto mano, é bonita, ágil no transito, leve e econômica. No meu caso de viagens mais longas em vias rápidas só me faltou mesmo é a velocidade final mas como digo na serie, um simples pinhão 16 já resolve caso a pessoa seja leve já deve chegar ai nos 110km/h sem vento. Mas uma coisa é certa mano ela é mais fraca comparada com outras 150cc ela tem exatamente a mesma potencia da CG Titan 125cc, hoje estou pensando em vender mas não por ser ruim é pra embolsar o dinheiro mesmo, mas se eu não vender vou preparar mais forte, abrindo o motor.
O pneu da City com entra de boa no maximo tu vai ter que pegar com a mão a capa da corrente e puxar um pohco pra fora mas só isso. N precisa nem ferramenta.
Ola tudo bem, o filtro original dela já é bem bom, eu testei a moto com ele e sem ele não deu diferença perceptivel, acho que trocar por outro só se colocasse um comando de valvulas 288 ou 310, ou também se trocasse a cilindrada pra 190cc pra coma, ai um melhor seria um top de linha da RSAirfilter.
Cara eu quero muito por um kit 70mm de pistão e melhorar o cabeçote só n vo abrir muito os dutos nem trocar valvulas, só que o dó é abrir um motor bom entende eu vo deixar ele querer ficar ruim pra abrir. Na questão de conhecer o mecanico procura alguem que tenha já um historico com preparação pois tem pequenos detalhes que podem por tudo a perder, a taxa de compressão, altura que as valvulas vão descer com o comando novo etc...
Deve dar uma diferença sim mano, porém mecher em todo motor so pra ter 10cc eu não acho vantagem eu estou estudando um cilindro nacional de facil acesso qie passe pra 190cc.
Olá tudo bem amigo eu tava precisando de uma ajuda enorme eu vim sobre indicação do Tony Bah7 Campeão vc saberia dizer se existe alguma guia de corrente de comando que seja compatível com Chopper road 150 do ano 2017 Amigo se vc soubesse a dificuldade que tô tendo pra achar essa peça vc não imagina a dor de cabeça que isso tá sendo a corrente de comando tensionador acionador eu tô conseguindo achar sem dificuldades nenhuma mas guia nenhuma site de vendas tem e aonde tinha não existe mas em estoque tô desesperado procurando quem saiba talvez dizer se existe uma alternativa pra isso
e tenho o mesmo problema , dificuldade para chegar nos 95 com garupa, 100 somente com vento empurrando e uma pista inclinada,. consumo alto também, média em torno dos 29km em rodovia e cidade.
Foda né mano a minha eu to usando agora mais na cidade ai o consumo ta otimo pq n fico acelerando 100% ta fazendp 36km/l mesmo com essas melhorias pra performace.
Boa tarde...o Pinhão 16...que modelo de moto voce comprou, porque eu comprei 1 mas fica saltando a corrente...quando aumento a velocidade a moto treme demais...vi que este que comprei é um pouco diferente da original, que tem um encaixe diferente. Um abraço
Alguém sabe dizer se existe alguma guia de corrente de comando que sirva pra Chopper road 150 ? A própria mesmo dela não tô conseguindo encontrar em lugar nenhum estão alegando estar em falta na fábrica
25k/L? Pra que todo esse trabalho? Eu coquei pinhão 15 só pra andar com um giro um pouco menor e suave, nao pra andar mais rápido. A minha chopper faz 38-40km por litro sempre.
A minha também faz 38km/l mano, mas ai eu tenho que andar a no máximo 90km/h, coisa que eu não faço por que gosto de andar mais rápido, por isso as modificações para a moto suprir a minha necessidade, se ela original já supre a sua que ótimo mano velho, bons ventos, se inscreve para ver que logo sai os vídeos com o motor modificado.
@@coyoteoviking Ando 90% garupado e também tá fazendo 23 km/l em via expressa (80~95 km/h). Sozinho, andando no bairro, faz 42 km/l. Absurda a diferença e considero muito alto esse consumo para rodovia. As RPM sempre no limite de 8.000+. Vou instalar um pinhão de 15 também.
@@jujubadefrango se tu anda bastante em rodovia e a coroa é 42, recomendo usar o pinhão 16, tu vai sentir que a moto tem mais uma marcha kkkkk fica muito bom, agora se a coroa for 39 ou 38 ai recomendo o 15 se não fica muito longa e perde força.
Sim mano ela ta ainda nessa configuraçâo e melhorada ainda, porém a coroa 38 ficou mt longa junto com o pinhão 16, então ta faltando motor na quinta marcha. O ideial seria a coroa 40 com pinhão 16.
@@coyoteoviking amigo, sabe informar qual coroa 40 dentes e compatível com a chopper? E sobre esse carburador que comprou, você teria o link ou o nome do modelo para facilitar a procura no Aliexpress?
@@tonybaceti7235 eu botei a 16x38 ficou mt longa então o ideal é a 16x40 eu não comprei ainda mas tinha no ML, o carbura vou te enviar o link, tem que pegar o PZ 26 Auto ou o 27 Auto, mais que isso acho que vai perder força. A menos que tu use comando de valvulas ou pistão maior. a.aliexpress.com/_mLwOB2K
Olá amigo, primeiramente, parabéns pelo vídeo. Minha dúvida é o seu consumo , a minha faz de 35 a 40 km/L , a sua com 25 a 27 acredito que tenha algum problema, mas dá velocidade temos o mesmo problema. E quando vai postar o próximo vídeo?
Não acho que tem problema na minha mano, é o uso, minha esposa consegue fazer próximo aos 35km/l também, só que as medias que faço é sempre viagem com garupa e mala e eu sempre sento o sarrafo e do pau nela com as duas mãos, a próxima vez que viajar vou ir na manhã pra ver a media andando só a 80km/h e vou por a informação junto no #2 vídeo. O próximo vai sair nessa semana que vem se der tudo certo. Se inscreva pra acompanhar um abraço irmão.
Amigo! Você só está esquecendo de uma coisa: O projeto dessa moto não foi feito para atingir essas velocidades e giros do motor, (por isso a faixa vermelha no velocímetro e conta giros estão lá)! Essas modificações que você fez, com certeza irão trazer a médio e longo prazo desgastes excessivos em outras peças do motor que não foram projetadas para tal. No final das contas, o aumento quase insignificante da velocidade que você conseguiu e o dinheiro e tempo que você gastou, vão se reverter em um enorme prejuízo para o conjunto mecânico de sua moto. Engenharia mecânica é matemática e física, ou seja, ciências exatas que a própria nomenclatura diz: é ou não é! Não existem dois resultados para a mesma conta!
Sim esta correto parceiro, mas eu n tenho como ter uma 300cc nem uma 500cc e eu amo a moto, por isso vou adequar ela ao meu criterio pois é uma moto custom é pra customizar, eu queria muito que a Haojue trouxesse a 300cc que lançaram na grinca aquela eu me metia nas parcela pra poder ter kkkk e essas alterações são insignificantes no quesito aumento de força e aumento de desgaste, uma coisa que prejudicaria muito mais seria a instalação de filtro esportivo que não consegue filtrar bem pra dar mais vazão, por essa razão eu mantive o original.
Deve ter vindo com a coroa diferente, saiu umas igual a minha 14x42 e tem algumas que vieram com 14x38 se não me engano. Ai elas sâo mais longas e o motor trabalha com giro mais baixo.
Na verdade se essas mudanças fossem tão significativas a fábrica teria feito pois não envolveria tanto gasto e a road concorreria com outras. O projeto para cada motor é unico. Todo motor tem que resistir a um esforço para o que foi projetado. Vc mudando cabeçote, carburador...a biela, pistão, aneis...o motor resistir? A durabilidade do seu motor irá diminuir. Se vc quiser um resultado bem diferente é melhor trocar de moto.
Eu acho que a fabrica não faria, pois ela ja foi lançada com potencia de 2cv a menos que todas concorrentes, a proposta da moto foi feita diferente das demais, por escolha dos engenheiros ou equipe, tu esta certo um motor sempre vai durar menos se for alterado seu projeto original, mas azar eu gosto da moto e quero mais força por isso fiz, se eu pudesse eu teria uma Shadow 600 ou uma Iron 883 mas o que eu posso ter é uma Chopper então vo fazer o que eu conseguir pra deixar a estetica e performace ao meu criterio é por isso que são classificadas como moto Custom pra ser customizadas kkkkkk abraço irmão
Ela originall bebia a mesma coisa kkkkkk é pq ando 100% com o punho no maximo, hj to usando ela diariamente pra trabalhar indo devagar e agoea ainda tem um escapamento aberto de chevette e ta fazendo seus 35 37km/l dentro da cidase no transito. O consumo se for rodar na rodovia a 80km/h com certeza é acima dos 40km/l mesmo.com.as modificações só que eu n consigo rodar a 80 nem a pau.
Pinhão 16 força muito o motor e embreagem no trânsito urbano. Morte lenta ao motor. A minha estava com 14/43(relação intruder colocaram)quando comprei usada com 12k coloquei 15/43 ficou bom...mas voltei para 14/42 e não tem melhor que o original para urbano. Cada dente aumentado no pinhão, equivalente a três da coroa. Ou seja, você está com uma coroa equivalente a 38...e se vc colocou 38? Pior ainda. Mas cada um, cada um.
Não rodo quase nunca em transito, só quando vou pra capital e é bem tranquilo pelo menos para mim, o transito cozinha embreagem com qualquer relação o certo é quando parar por no neutro pra descansar o rolamento de embreagem tanto em carros como em motos, problema é que a Chopper o N é ruim de por, pro meu uso a relação Original simplesmente não serve pois rodo mais em rodovia de alta velocidade, cada um tem que moldar o veiculo a sua necessidade se te satisfaz o original realmente não tem porque aumentar a relação até porque tu aumentando perde torque.
Quando eu estava morando em Capão que tinha bastante transito nos horários de pico eu gostava da relação longa porque eu podia esticar bem as marchas a moto desenvolvia muito bem, mas eu sempre andava acima do limite se andar a 40km/h realmente fica ruim vou tenta fixar teu comentário porque é uma boa dica, que eu não falei no vídeo.
O neutro dela já resolvi faz tempo. Troquei apenas os discos de embreagem. Coloquei da Titan 2000, marca OEM acabou o problema. Aliás, da pra trocar o kit todo pelo da Titan. Fácil de fazer tendo ferramentas. Mas como disse, pra eu, tá legal a R q14/42 não precisa mais pra urbano. E a propósito, sempre tem a moto na "mão" Pra ultrapassar é só abrir o gás e ela responde rápido. Vou pra estrada no findi pra ver o desempenho. A minha já troquei vela, regulei válvulas e mistura de ar no carburador. No mais , é original. Estou pensando em desligar a válvula papír(EGR) diz que melhora muito. Talvez faça o teste. Abraços.
*válvula pair
@@2731paulo A válvula EGR eu já retirei, se te dizer que senti diferença é quase mentira porque é tão pouca que quase não se sente.
Tenho uma chopper , comoprei em.2019, troquei a relacao 3 x , mais a última eu acertei, 14x41 , foi a melhor combinação ate agora, bom seguinte ,ela vem de fabrica ate as revisoes , com o cabo do acelerador na posicao estop restringindo abrir totalmente o pistonete amarrando o final da aceleração, abra a manete do acelerador e mude pra posicao 2 , vc tera uma velocidade final relativa e igual as outras motos carburadas , cg / yamaha, foi oq eu fiz na minha , uso pro trabalho e lazer e viagens em rodovia ficou muito bom,
É uma boa dica meu amigo, até vou conferir a minha mas acho que esta abrindo 100%
Essas alterações de pinhão tem um problema grave ,o motor não aceita essas mudanças bruscas na redução do pinhão ,vai forçar todo conjunto do paço do motor ,ou seja ,o número de rotações por minuto se torna diferente confome transmissão original,consumo de combustível considerado sai fora por completo, o esforço gerado causa danos severos na biela,cabeçote e comando de válvulas ,tudo porquê o próprio motor vai aos poucos saindo fora de giro e desbalanceando todas as peças internas,Não RECOMENDO sair das medidas originias ,dependendo do local que voçê estiver pode não encontrar um oficina tão perto.
Formidável ,exemplo de poder estar divulgando suas experiências com todos !!
Parabéns pela didática no vídeo !!
Ótimo !!
Show mano é verdade, a minha eu alonguei no limite, se alongar mais vai acontecer exatamente isso que tu falou, botei pinhão 17 e coroa 38, se alongar mais vai andar pra tras dai vai pesar muito o motor e ele vai apanhar.
Que trampo top, vou fazer igual.
O serviço do carburador
Coletor
Da hora mesmo, parabéns
Valeu mano, faz que fica top, da uma diferencinha na moto, o 27mm da um folego.
Parabéns pela mudança
valeu
eu estive olhando e o cabeçote da chopper road lembra muito o honda OHC (strada, NX) talvez uma mudança de carburador seja a solução mais acertada, tem uns keihin pwk 26mm que dizem ser muito bom.
Com certeza, esses PWK são top.
Tenho uma chopper road 2019: a solução que encontrei para o câmbio foi substituir todo sistema de embreagem dela, pelo sistema de embreagem da 2923, e deu super certo ✔️
Trocou pela da Chopper 2023 isso?
@@coyoteoviking exatamente
@@Arcantos19, Show o relato mano, eu ouvi dizer que o pessoal colocava da CG e ficava bem bom, não ficava ruim de por o neutro nem nada.
@@coyoteoviking o cabio ficou toque de seda
Tenho uma chopper 23/24 e o câmbio é uma bosta ... Mentiu aí 😂
Parabéns 👏👏 fica ótimo 👏 . Mais coloca o filtro esportivo.
Bah eu n sei se ia mudar muito o filtro dela já tem boa vazão.
Excelente conteúdo, parabéns! Sobre o carburador que comprou, consegue compartilhar o link?
O RUclips bloqueia mano, mas é só buscar por PZ27 no Alixpres ai se atente a comprar o automatico ou com afogador a cabo muda o nome dependendo do anuncio
Que isso sirva para Todos.....Qualquer moto ou Veículo tem o seu peso de Arraste....Se vc é grande e pesado .....Tem de comprar uma moto de no mínimo 250cc....É nossa Chopper 150cc é mito boa pata viajar entre 80 e 90 km .....QUER ANDAR EM CIMA DOS 100 KM ....TROCAR DE CC....E PAREM DE RECLAMAR .....ESTOU MUITO SATISFEITO COM A MINHA....COMPRADA ZERO EM 03.01.2020 E ATÉ SO FELICIDADE...E NADA TA RUSSO.
Bem isso mesmo
Todos os vídeos informam que a proposta da moto não é de viajar, é uso urbano, velocidade normal. Não entendo porque tem gnt que compra esperando outro desempenho... é comprar Maçã querendo comer banana, não tem lógica
Dê uma dica pra minha fazer 150ubs pra ela andar mais um pouco, gostaria de fazer mudanças só na COROA E PINHÃO.
Desde já agradeço
Wilson de Belém do Pará
Se a cidade que o sr reside não tem lombas e o senhor pesa até 80kg e não anda com garupa da pra usar a 16x38 fica beeeem longa, ai se a moto tiver sem vento contra ela anda mesmo valendo. mas eu recomendo mesmo é a 16x42 é a melhor combinação pra quem vai sair da original para ir se acustumando.
Boa noite. A minha 2020 é 15x42 ,ando 50 km na rodovia todos os dias e vai tranquilo a 100km, sem esguelar o motor.
Show mano.
Otimo video, estou na espera do proximo, estou querendo pegar um carburador da marca mikuni, soque nao sei qual medida pegar pois não entendo sobre, e gostaria de saber qual pegar.
Maninho pra 150cc original usa no máximo o 27mm, se tu aumento a cilindrada pra 170cc ainda acho que o 27mm serve muito bem, agora se aumentou pra 190cc e vai mecher no cabeçote pode por um 30mm que fica animal.
Mera mudança que fiz na minha foi trocar carburador de cg 150 e pinhão 15 da cg,deu uma melhorada pra andar em rodovia,mas ando com garupa tbm,esse carburador que vc comprou vou ver na web
Eu vou testar um gicle maior agora pra ver como vai ficar.
Carburador dela já é igual das Honda 😂 trocou de bobão
Muito técnico
Oiê boa . Meu amigo pode me informar o modelo desse carburador. Pode me informar fico aguardando OK
PZ27 é o modelo, é o mesmo da Titan125cc 2003 só que maior o da Titan é igual ao da Chopper o PZ22
Excelente vídeo 👏👏👏❤❤
salve amigo, vlw pelas dicas, estou pra comprar uma por esses dias, estou mais afim por ela ser custom e estar em um valor acessível.
É muito boa a moto mano, é bonita, ágil no transito, leve e econômica.
No meu caso de viagens mais longas em vias rápidas só me faltou mesmo é a velocidade final mas como digo na serie, um simples pinhão 16 já resolve caso a pessoa seja leve já deve chegar ai nos 110km/h sem vento. Mas uma coisa é certa mano ela é mais fraca comparada com outras 150cc ela tem exatamente a mesma potencia da CG Titan 125cc, hoje estou pensando em vender mas não por ser ruim é pra embolsar o dinheiro mesmo, mas se eu não vender vou preparar mais forte, abrindo o motor.
Show !
estes furos na caixa de ar...é na tampa do filtro de espuma? o Pneu traseiro 130 precisou fazer ajuste ou mudar a roda?
Isso na tampa do filtro de espuma.
O pneu da City com entra de boa no maximo tu vai ter que pegar com a mão a capa da corrente e puxar um pohco pra fora mas só isso. N precisa nem ferramenta.
E se eu colocar um carburador de titan 2008 e filtro esportivo? Qual filtro vc recomendaria?
Ola tudo bem, o filtro original dela já é bem bom, eu testei a moto com ele e sem ele não deu diferença perceptivel, acho que trocar por outro só se colocasse um comando de valvulas 288 ou 310, ou também se trocasse a cilindrada pra 190cc pra coma, ai um melhor seria um top de linha da RSAirfilter.
estou pensando em fazer uma preparação no motor, trocando comando e a abertura nos dutos, só que tenho medo por não conhecer o mecânico, devo confiar?
Cara eu quero muito por um kit 70mm de pistão e melhorar o cabeçote só n vo abrir muito os dutos nem trocar valvulas, só que o dó é abrir um motor bom entende eu vo deixar ele querer ficar ruim pra abrir. Na questão de conhecer o mecanico procura alguem que tenha já um historico com preparação pois tem pequenos detalhes que podem por tudo a perder, a taxa de compressão, altura que as valvulas vão descer com o comando novo etc...
Muito bom, principalmente a mudança no carbura !! Top. E o consumo não teve tanta mudança mesmo ? Top
Pouca diferença no consumo maninho
Vcs acham que seria possível e faria diferença colocar o cilindro da dk 160 na chopper?
Tem video de um cara que colocou cilindro pra 170.
Deve dar uma diferença sim mano, porém mecher em todo motor so pra ter 10cc eu não acho vantagem eu estou estudando um cilindro nacional de facil acesso qie passe pra 190cc.
Olá tudo bem amigo eu tava precisando de uma ajuda enorme eu vim sobre indicação do Tony Bah7
Campeão vc saberia dizer se existe alguma guia de corrente de comando que seja compatível com Chopper road 150 do ano 2017
Amigo se vc soubesse a dificuldade que tô tendo pra achar essa peça vc não imagina a dor de cabeça que isso tá sendo a corrente de comando tensionador acionador eu tô conseguindo achar sem dificuldades nenhuma mas guia nenhuma site de vendas tem e aonde tinha não existe mas em estoque tô desesperado procurando quem saiba talvez dizer se existe uma alternativa pra isso
Beleza amigo tudo certo, eu vou ver com uns contatos se alguem sabe.
Fala meu querido, como tu achou a relação de marchas do cambio? estou tentando calcular o da intruder e nunca dá certo.
Cara a minha por sorte tem no Manual de Serviço, me passa o ano e modelo da tua que talvez eu tenha o manual.
e tenho o mesmo problema , dificuldade para chegar nos 95 com garupa, 100 somente com vento empurrando e uma pista inclinada,.
consumo alto também, média em torno dos 29km em rodovia e cidade.
Foda né mano a minha eu to usando agora mais na cidade ai o consumo ta otimo pq n fico acelerando 100% ta fazendp 36km/l mesmo com essas melhorias pra performace.
Mano ganhou inscrito
Boa tarde...o Pinhão 16...que modelo de moto voce comprou, porque eu comprei 1 mas fica saltando a corrente...quando aumento a velocidade a moto treme demais...vi que este que comprei é um pouco diferente da original, que tem um encaixe diferente. Um abraço
Eu comprei no ML e dizia que era pra propia Chopper.
Marca DURAG
Alguém sabe dizer se existe alguma guia de corrente de comando que sirva pra Chopper road 150 ?
A própria mesmo dela não tô conseguindo encontrar em lugar nenhum estão alegando estar em falta na fábrica
Eu não sei qual serve mano, com quantos KMS o seu deu problema?
Comeu cilindro?
uma pergunta por alterar o kit relação, a precisão do RPM nao ficaria errada?
Não, porque o que conta a rotação não é na roda é no motor, cada giro do motor ele da um pulso que meche no ponteiro.
@@coyoteoviking quando possível poderia fazer um vídeo explicando melhor, pois tô pra pegar uma chopper e gostaria da essa modificação e tenho medo
@@iron_ofc4396 beleza mano
25k/L? Pra que todo esse trabalho? Eu coquei pinhão 15 só pra andar com um giro um pouco menor e suave, nao pra andar mais rápido. A minha chopper faz 38-40km por litro sempre.
A minha também faz 38km/l mano, mas ai eu tenho que andar a no máximo 90km/h, coisa que eu não faço por que gosto de andar mais rápido, por isso as modificações para a moto suprir a minha necessidade, se ela original já supre a sua que ótimo mano velho, bons ventos, se inscreve para ver que logo sai os vídeos com o motor modificado.
Parabéns pelo vídeo.
Com o pinhão de 16 você perdeu muito torque na arrancada?
Abs.
Pinhão 16 com coroa 42 não perde em nada, ate mesmo com a coroa 38 n perde em arrancada porém de final falta motor.
Minha Chopper pega 120 na reta tranquilo
Bom dia! Como ficou o consumo com as alterações?
Ela fazia 23km/l eu e minha esposa, agr ta fazendo 25km/l, esse consumo andando no pau né se andar a 80 faz bem mais.
@@coyoteoviking Ando 90% garupado e também tá fazendo 23 km/l em via expressa (80~95 km/h). Sozinho, andando no bairro, faz 42 km/l. Absurda a diferença e considero muito alto esse consumo para rodovia. As RPM sempre no limite de 8.000+. Vou instalar um pinhão de 15 também.
@@jujubadefrango se tu anda bastante em rodovia e a coroa é 42, recomendo usar o pinhão 16, tu vai sentir que a moto tem mais uma marcha kkkkk fica muito bom, agora se a coroa for 39 ou 38 ai recomendo o 15 se não fica muito longa e perde força.
Cara que vídeo top! Me fala aí vc ainda está com a moto nesta configuração? Como está o rendimento dela na estrada?
Sim mano ela ta ainda nessa configuraçâo e melhorada ainda, porém a coroa 38 ficou mt longa junto com o pinhão 16, então ta faltando motor na quinta marcha. O ideial seria a coroa 40 com pinhão 16.
@@coyoteoviking amigo, sabe informar qual coroa 40 dentes e compatível com a chopper? E sobre esse carburador que comprou, você teria o link ou o nome do modelo para facilitar a procura no Aliexpress?
@@tonybaceti7235 eu botei a 16x38 ficou mt longa então o ideal é a 16x40 eu não comprei ainda mas tinha no ML, o carbura vou te enviar o link, tem que pegar o PZ 26 Auto ou o 27 Auto, mais que isso acho que vai perder força. A menos que tu use comando de valvulas ou pistão maior.
a.aliexpress.com/_mLwOB2K
Passou d 120 na descida neh
a quanto tempo que tu tem essa chopper ? Precisa esperar amaciar o motor antes ?
Nâo precisa esperar amaciar nessa configuração. Estou com ela desde 2019 ta com 25.000km por ai.
Olá amigo, primeiramente, parabéns pelo vídeo. Minha dúvida é o seu consumo , a minha faz de 35 a 40 km/L , a sua com 25 a 27 acredito que tenha algum problema, mas dá velocidade temos o mesmo problema. E quando vai postar o próximo vídeo?
Não acho que tem problema na minha mano, é o uso, minha esposa consegue fazer próximo aos 35km/l também, só que as medias que faço é sempre viagem com garupa e mala e eu sempre sento o sarrafo e do pau nela com as duas mãos, a próxima vez que viajar vou ir na manhã pra ver a media andando só a 80km/h e vou por a informação junto no #2 vídeo. O próximo vai sair nessa semana que vem se der tudo certo. Se inscreva pra acompanhar um abraço irmão.
A CHOPPER RIDER É 125 CILINDRADAS COLOCARAM 150 PRA VENDER MÁS E 125
Sim a potencia é a mesma das 125cc da honda
Amigo! Você só está esquecendo de uma coisa: O projeto dessa moto não foi feito para atingir essas velocidades e giros do motor, (por isso a faixa vermelha no velocímetro e conta giros estão lá)! Essas modificações que você fez, com certeza irão trazer a médio e longo prazo desgastes excessivos em outras peças do motor que não foram projetadas para tal. No final das contas, o aumento quase insignificante da velocidade que você conseguiu e o dinheiro e tempo que você gastou, vão se reverter em um enorme prejuízo para o conjunto mecânico de sua moto. Engenharia mecânica é matemática e física, ou seja, ciências exatas que a própria nomenclatura diz: é ou não é! Não existem dois resultados para a mesma conta!
Sim esta correto parceiro, mas eu n tenho como ter uma 300cc nem uma 500cc e eu amo a moto, por isso vou adequar ela ao meu criterio pois é uma moto custom é pra customizar, eu queria muito que a Haojue trouxesse a 300cc que lançaram na grinca aquela eu me metia nas parcela pra poder ter kkkk e essas alterações são insignificantes no quesito aumento de força e aumento de desgaste, uma coisa que prejudicaria muito mais seria a instalação de filtro esportivo que não consegue filtrar bem pra dar mais vazão, por essa razão eu mantive o original.
A minha é original,e viajo tranquilo a 100 km,sem forçar
Deve ter vindo com a coroa diferente, saiu umas igual a minha 14x42 e tem algumas que vieram com 14x38 se não me engano. Ai elas sâo mais longas e o motor trabalha com giro mais baixo.
Na verdade se essas mudanças fossem tão significativas a fábrica teria feito pois não envolveria tanto gasto e a road concorreria com outras.
O projeto para cada motor é unico. Todo motor tem que resistir a um esforço para o que foi projetado.
Vc mudando cabeçote, carburador...a biela, pistão, aneis...o motor resistir? A durabilidade do seu motor irá diminuir.
Se vc quiser um resultado bem diferente é melhor trocar de moto.
Eu acho que a fabrica não faria, pois ela ja foi lançada com potencia de 2cv a menos que todas concorrentes, a proposta da moto foi feita diferente das demais, por escolha dos engenheiros ou equipe, tu esta certo um motor sempre vai durar menos se for alterado seu projeto original, mas azar eu gosto da moto e quero mais força por isso fiz, se eu pudesse eu teria uma Shadow 600 ou uma Iron 883 mas o que eu posso ter é uma Chopper então vo fazer o que eu conseguir pra deixar a estetica e performace ao meu criterio é por isso que são classificadas como moto Custom pra ser customizadas kkkkkk abraço irmão
CG 125 2000 a 2008 a ficha técnica consta 12,5 cv e não 11 cv
Sim, ou seja nossa 150cc chopper anda igual a 125cc da honda.
Não quero voar com a moto, só ter uma boa velocidade de cruzeiro 90 km sem reduzir marcha
Essas alterações são exatamente pra isso.
25 km/l tudo bem que tais carregado mas é um consumo absurdo pra uma 150cc. eu não faria.
Ela originall bebia a mesma coisa kkkkkk é pq ando 100% com o punho no maximo, hj to usando ela diariamente pra trabalhar indo devagar e agoea ainda tem um escapamento aberto de chevette e ta fazendo seus 35 37km/l dentro da cidase no transito. O consumo se for rodar na rodovia a 80km/h com certeza é acima dos 40km/l mesmo.com.as modificações só que eu n consigo rodar a 80 nem a pau.
salve irmão é isso aí ela é fraguinha é manca de tudo pior da categoria k pena tmj abraços
Kkkk sim tudo isso que fiz foi pra andar igual uma 150 da Honda
A minha chega 110 km há 10000rpm
Muito giro né mano ta no corte já, se a tua já chega sem modificar nada, só aumenta 1 dente no pinhão que já vai ficar mais folgado o motor.
Oxi já fez tudo passa ela pra 180 abre a camisa
Assista os videos do canal passei ela pra 190
Uai a minha eu so fiz uma regulagem de carburador ela chega a 115 de boa, sem modificar muita coisa simplesmente com a regulagem certa do carburador.
A minha é manca que doi kkkk