Motosiklete Başlarken Aldığım En İyi 5 Öneri
HTML-код
- Опубликовано: 3 июл 2020
- 00:54 Bakış Açını Geniş Tut
01:41 Yağmurluksuz yola çıkma
03:51 Trafikte Konumlanma
04:47 Uzun yolda araç sollama
05:46 Rüzgarda güvenli sürüş
Yağmurluk
Bu videoda motosiklete başlarken çevremden aldığım ve en çok işime yarayan 5 öneriyi sizinle paylaştım.
Kazasız keyifli yollarınız olsun.
🔻Kanala ve içeriklere destek olmak olmak için:
5) Abone olabilir
4) Bildirimleri açabilir
3) Videoyu beğenebilir
2) Çevrenizle paylaşabilir
1) Kanala KATIL'abilirsiniz. Ayrıcalıklar ve koşullar için:
ruclips.net/user/ahmetdoganjoin
🔻Güncel yolculuklar ve paylaşımlar için:
/ ahmetdogan.ad
🔻Sponsorluk, reklam ve işbirlikleri için:
adkickboxing@gmail.com
Kamera1: Sony A7r3
Kamera 2: iPhone 11 Pro Max
Kamera 3: DJI Osmo Action
Mekanlar:
Karakaya Barajı, Battalagazi, Malatya
Başkonuş Yaylası, Kahramanmaraş
Yol görüntüleri 2020 Türkiye Turu Anadolu Yollarından
Ses: Rode Wireless Go
Kamera, Kurgu, Montaj: Ahmet Doğan
Motosiklet: Honda Africa Twin CRF1000, 2016 
Авто/Мото
🔻Kanala ve içeriklere destek olmak olmak için:
5) Abone olabilir
4) Bildirimleri açabilir
3) Videoyu beğenebilir
2) Çevrenizle paylaşabilir
1) Kanala KATIL'abilirsiniz. Ayrıcalıklar ve koşullar için:
ruclips.net/user/ahmetdoganjoin
Yeni motorcu olarak hemen listeye eklemelerimi yapmak istiyorum:
1) Bu bir zorunluluk olduğu için Ahmet Bey belirtmemiş olabilir, önce ekipmanınızı alın. Bu ekipmandan kastım sadece koruma ekipmanlarınız değil; aynı zamanda konfor ve bakım ekipmanlarınızdır. Zincir bakım seti, kask ve motor temizlik ürünleri gibi. 300-400 kilometrede bir zincirinizi yağlayınca veya kaskınızın vizörünü sadece bir haftalık sürüşten sonra temizlediğinizde bunu neden söylediğimi anlayacaksınız.
2) Lastik basıncı inanamayacağınız kadar çabuk düşecek. Haftada iki kere kontrol edin.
3) Nereye bakarsanız oraya gidersiniz. Ahmet Bey'in ilk maddede dediği şey motosiklet sürmenin en temel kuralı. Motosiklet sürmeye yeni başladıysanız çok yakın bir zamanda belki 20 km/h belki de 120 km/h hızla dönmeye çalışırken dışa doğru açıldığınızı fark edeceksiniz. Sakın panik yapmayın, bakışınızı gitmek istediğiniz yönden ayırmayın ve içgüdülerinizi kullanın. Bu arada virajlar için mutlaka Ahmet Bey'in veya Altın Elbiseli Adam'ın "Kontra Tekniği" videolarını izleyin.
4) TIR sollamak sandığınız kadar zorlamayacak. Tek bir kural var: TIR'a yakın gitmeyin!
5) Yakıt seviyenizi çeyrek deponun altına düşürmeyin. İki akaryakıt istasyonu arasındaki mesafe sandığınızdan çok daha fazla.
6) Motosiklette nasıl fren yapılacağını trafiğe çıkmadan önce öğrendiniz varsayıyorum. (LİMON SIKAR GİBİ YAVAŞ AMA SONLARA DOĞRU GÜÇLÜ). Şimdi de fren KULLANMAMAYI öğrenin ve hem motorunuzu hem kendinizi yormayın. Durmanız veya yavaşlamanız gerektiğini anladığınızda son ana kadar beklemeyin, gazı kısın veya tamamen kapatın.
Listemdekiler en önemli şeyler değiller; ancak hiç hafife alınmayacak kadar önemliler ve bu yüzden herkes tarafından biliniyorlar. Sıkıntı ise uygulama konusunda. Unutmayın arkadaşlar: Önünüze bir yaya atlayacak, yanından geçtiğiniz otomobil kapısını dikkatsizce açacak, solladığınız araba aynasına bakmadan sizin şeridinize geçecek, virajı döndüğünüz yolun tam ortasında bir çukur veya eşya olacak, bir gün siz yeşil ışıkta geçerken diğer araç kırmızıda geçecek... Bunların hepsi mutlaka ama mutlaka başınıza gelecek. İsterseniz bir ömür, isterseniz bir saat binin motosiklete, her zaman tehlike ile karşılaşacaksınız. Lütfen bu bilinçle sürün. Motosiklet sürmek refleksten çok öngörü ve hazır bulunmak işidir. Güvenli ve rahat sürüşler dilerim.
Çok çok güzel özetlemişsiniz 👍
Öndeki aracın lastik izini takip ederseniz çukurlardan kaçma şansınızda artacaktır, Otomobiller çukurları ortalayarak geçtiklerinden aracı ortalayarak takip ettiğinizde çukura girmeniz kaçınılmaz olur
Naçizane,izninizle 1-2 tane de ben eklemek istiyorum. 1-Sizin de bahsettiğiniz gibi araçların stop lambaları arasından sürmemek lazım,zira arkamızda takip eden araç bizden daha büyük olan önümüzdeki araca göre fren mesafesi ayarlayacaktır.Ani durma anında bizi sıkıştırabilir.Ayrıca araçların tekerlek izleri üzerinde yüzey nispeten daha temiz olur,ortalarda yağ döküntüleri olabilir veya genellikle araçlar yoldaki çukur,taş,yola düşmüş parça,ölmüş hayvan leşleri vb şeyleri genelde ortalama eğilimindedir.Biz de özellikle yakın takipte iken aracı ortadan takip ederken bu gibi şeyler aniden karşımıza çıkabilir.
2-Rüzgarlı sürüşlerde olmamız gerekenden 1 vites daha küçük viteste kullanmak faydalı olur. 3-Virajlarda döneceğimiz taraftaki omzumuzu düşürerek ve çenemizi aynaya yaklaştırıp virajın içine yani gideceğimiz tarafa bakmak daha dengeli bir pozisyon almamızı sağlar. 4-Hiç bir şekilde yere bakmamak ve kafamızı her şartta yol yüzeyine paralel tutmamız gerekir.
Çok güzel öneriler ✌️
Teşekkür ederim 🙏
Kanalın yayın haklarının aktif olması için;
🔻Abone olarak,
🔻Doğa, spor, motosiklet, kampla ilgili çevrenizden insanlarla paylaşarak
🔻"Beğen" tuşuna basarak destek olabilirsiniz.
Katkınız için teşekkür ederim 🙏
💚✌🏼
Aea'ya paylaştığı bilgiler nedeniyle çok şey borçluyum.Eğitimlerde bile ögretilmeyen hatta yanlış ögretilen pek çok konuyu sayesinde öğrendik.Unutulmadığını görmek sevindirdi.Takipteyiz,saygılar...
Sizi çok seviyorum bildiklerinizi paylaşma aşkınız hiç bitmesin ❤️
Çok teşekkür ederim 🙏
Sevgiler.
🙏
Hocam müsadenizle 'motosiklet yol sanatı' (Roadcraft) sisteminden alıntılarla dinlemek isteyenlere tavsiyelerimi söyleyeyim: 1) lastik izinden değil, hemen dışından gitmek hem ileriyi görüşünüzü arttırır hem önünüzdeki aracın gizliyor olabileceği yol tehlikelerinden daha rahat kaçınmanıza yardımcı olur. Araçların çok umursamayabileceği yağ, toz, çukur, yabancı cisim gibi şeyler bizim için ekstra tehlike arz edebilir. Öndeki araç çukura girdi diye bizim de girmemiz gerekmiyor. Bu nedenle lastik izinden değil lastik izinin hemen dışından gitmek daha doğru. Bu dediğim elbette koşullara göredir. Lastik izinin dışından gideceğiz diye karşı şeride taşmayı, karşı yönden gelen araçlara yakın geçmeyi savunmuyorum asla. 2) Sollamalarda 2 tür sollama var. İlki bahsettiğiniz erken şerit değiştirerek sollama, ikincisi takip mesafesini kapatarak kısa mesafeden çabuk sollama. İlki karşı yönden gelen araç veya başka bir tehlike yokken, ikincisi sollamanın çabuk tamamlanması gereken durumlarda uygun. Önümdeki aracı sollayacağım, karşı yönden gelen araç yanımızdan geçti ama uzak mesafeden gelen 1 araç daha var. O gelmeden sollamayı tamamlamak istiyorsam ikinci yöntem daha uygundur. 3) Rüzgarlı havalarda stabiliteyi hız değil çekiş sağlar. Rüzgardan etkilenmemek için hızlı gitmek değil vitesi düşürerek deviri yükseltmek gerekir.
TEK TAVSİYEM mutlaka herkesin güvenli sürüş ve ileri sürüş eğitimlerini alması, Motosiklet Yol Sanatı kitabını edinip iyice hatim etmesi ve yol sanatı prensiplerinden asla taviz vermeden sürüş yapması. 40 sene kurallara uyup 1 gün yaramazlık yapmaya kalkınca başına iş alanlar tanıdım. O yüzden bilinçli, disiplinli ve EĞİTİMLİ bir sürücü olmak en önemli tavsiyem. Sevgiler.
Teşekkürler , 👍
Teşekkürler abi
4:10 Çok iyi bir konu . Teker izinden takip etmek aslında "Fermuar düzeni" adı verilen kuraldır. Araştırmanız tavsiye.
Videolarınız çok başarılı umarım daha çok kitleye hitap edersiniz :)
Hocam ilk olarak kaza videonuzu izledim ve öncelikle geçmiş olsun.. Daha sonrasında bu videonuzu denk geldim, 37 yaşında motora başlayacak biri olarak dikkatimi çekti. 2 videonuzu da, bu konular da bilgiye aç biri olarak :) keyifle ve dikkatle izledim. Güzel videolar için teşekkür ederim. Ayrıca yorumlar da annenizi kaybettiğinizi okudum. Başınız sağolsun..
Üst sınıf kendini yetiştirmiş tecrübeli bir insanı dinlemek ve izlemek bambaşka bişeymiş. Bu zamanda nadir bir insan grubundansınız.
Yeniden keyifle izlediğimiz bir paylaşım olmuş. Emeklerinize sağlık Ahmet Bey.👍
Çok teşekkür ederim 🙏
Sizin içerikleri de özledik, bekliyoruz :)
Lastik izinden öndeki aracı takip etmenin başka bir avantajı da şudur; otomobil sürücüleri genellikle yoldaki taş, çukur, tümsek vb. engeller ile karşılaştıklarında aracın ortasına alırlar ve devam ederler. Öndeki aracı ortadan takip ettiğiniz de bu engelleri geç fark edersiniz. Teker çizgisinden gittiğiniz zaman hem manevra imkanınız olurken hem de öndeki sürücünün güvenli alanını da takip etmiş olursunuz.
Çok keyifli ve öğretici bir video olmuş hocam ,eline sağlık .sizin bizim hayatımıza öğreterek kattıklarınızın yanında benim size katkılarımın lafı bile olmaz herşey için teşekkür ederim . Yağmurluk şart :))
Abi iyi ki varsın 🙏
izlemeden beğeniyorum abi :)
Belgesel tadında bir video olmuş keyifle seyrettim 👏
Beğendiğinize sevindim.
Sevgiler 💚
Bu kadar tatlı bir üslup, tane tane anlatım rüzgarsız ortamda yaptığınız çekimler ile gerçekten şahane bir iş çıkartıyorsunuz, uzun süredir motosiklet kullanıyorum ve her videonuzu keyifle izliyorum, bazı anılarınıza ortak oluyorum bazıları tebessüm ettiriyor ve en önemlisi bu anıların ardında çok değerli bilgiler bulunuyor.
Merhaba,
Çok teşekkür ederim, içeriklerin size ulaşmasına sevindim. Yollarımız kesişir bir gün umarım, sevgiler.
Çok tşklr. Ahmet Bey. Geç te olsa yeni başlayan biri olarak önerilerinizi kaydettim. Bazen en ufak bir detay uygulandiginda güven ve konfor, uygulanmadiginda ciddi riskler getirebiliyor. Bu tür teknik sürüş bilgilerinizi almaya devam etmek isteriz.. Saglıklı günler dilerim.🙏👍
Teşekkür ederim, keyifli yollarınız olsun. Doğa ve motosiklet konularında içerik üretmeye devam etmeyi planlıyorum.
Sevgiler.
Rüzgar konusundan ben de epey mustaribim. Denge sarsılınca insanın gerçekten yavaşlayası geliyor, ama yavaşlayınca da işler iyiye gitmiyor.
Sizi daha önce canlı olarak hiç görmedim, derslerinize girmedim hatta kick boks bile yapmıyorum ama yıllardır sizi takip ediyorum yan yana bile gelmeden sizi bir abi kadar samimi ve korumacı olarak görüyorum gün geçtikçe hislerimin ne kadar da doğru olduğunu gösteriyorsun Ahmet abi.. Allah tekerine taş suratına kroşe bacağına low kick değirmesin 🙏😊 cansın iyi ki varsın
Çok teşekkür ederim 🙏 Ne güzel dokunmuşuz birbirimizin hayatına. Çok mutlu oldum. Dua ve temennileri de ayrı bir sevdim 💚😂
Umarım yollarımız kesişir, yüz yüze de görüşürüz.
@@AhmetDogan umarım Ahmet abi 🙏 sağlıcakla kal
Görüşmek üzere, sevgiler.
Abi bende yani başladım çok işime yarıyacak seviliyosun
Güvenli ve keyifli yollarınız ola 🙏
Hayırlı da olsun. Sevgiler.
Harika teşekkür ediyorum hocam
Ben teşekkür ederim.
Artık bir sonraki motoruna ✌🏼
Ahmet Doğan inşallah en kısa zamanda hocam xmax 400 düşünüyorum şu an ama soracağım sana
eyvallah abi aklımda tutacağım çok iyi öneriler
Ben de çok yararlandım.
Güvenli ve keyifli yollarınız ola 🙏
Ahmet hocam trafikte konumlanma kısmında öndeki aracın tekerlek izinden gitmenin bir faydası daha vardır izninizle paylaşmak isterim seyir halinde iken önümüzdeki aracın yolda bulunan herhangi bir Çukur ,Taş yada bir hayvan ölüsü olasılığını da düşünmek gerekir çünkü hiç bir araç sürücüsü arabasının tekerini Çukura sokmaz yada Taşın üstüne çıkartmaz mümkünse iki tekerleğini ortalayıp önündeki engeli aşmaya çalışır bu durumda bizim o engeli ancak aracın arka tamponundan sonra görebiliriz yeterli takip mesafesi bırakmazsak sonuçları kötü olabilir ALLAH korusun. Trafikte yeni olan arkadaşlar için de takip mesafesi ve durma mesafesi normal hava şartlarında hızınızın yarısı takip mesafesi yani 100 km hız la gidiyorsanız önünüzdeki araçla 50 m takip mesafeniz olmalı Durma mesafesi ise 100 km hızla kuru ve düz yolda durma mesafesi 86 metreye kadar çıkmaktadır.Lakin fren kalitesi, lastik kalitesi asfaltın temiz yada kirli olması kum, mıcır olması mesafeyi değiştirebilir herkese sevgiler tekerinize taş kaskınızada kuş pislemesin :))
Atlet oneriyorum. Terleme durumunda müsait yerde hemen değişmeli
İlaç gibisin❤️🙏🤟
Motora başlamak terimi hep ilginç gelmiştir. Bana daha çok tutku gibi geliyor. Babamda gençliğinde çok kullanmış (MZ 301) Türkiyemin bir daha asla geri gelmeyecek yılları, ne yazık ki bir kaza sonucu bıraktı. Kazada bende vardım 3 yaşında falandım. Çok şükür hiçbirimize bişey olmadı. Tabii büyüdük ve artık hırsimi demek gerekiyor bilmiyorum babamda olan bu tutku bende de var. Ben motor alacağım dedim, dediğiniz gibi olmaz diyenlerden tutunda öleceksin diyenler vesaire çoktu. Sonra gözüme r25i kestirdim. Olaylar daha çok büyüdü bilen bilmeyen yorum yapıyor yaşayanlar bilir. Başlangıç motoru meselesi ayrı bir olay gaz sağ elimde ve kontrol bende diyerek yola çıktım. Neticede aldım ve 9 bin kilometredir bende severek, heyecanla bitmeyecek bir enerji ile kullanıyorum. Şimdiki hedefim daha konforlu bir makina almak. Saydığınız bu tavsiyeler her türden motosiklet için geçerli ve kesinlikle hayati bilgiler. Bende bir tavsiye vermek istiyorum ister motor ister otomobil kullanın yol ne kadar boş olursa olsun görüş açınızı engelleyen bir şey varsa ağır vasıta veya yolun alçalması sonucu karşı tarafı görmemeniz gibi kesinlikle gaz kesin mümkün olduğu kadar yavaşlayın. Video için teşekkürler gerçekten harika bilgiler.
Teşekkür ederim.
Çok güzel öneri, %100'de yüz emin olmadan asla sollamamak gerekiyor cidden.
ek olarak: ilk 6 ay en çok düşme sebebin ön fren olacak, 30 km altında giderken ön fren kullanmamak ve ön tekeri kitlemek en iyisi video için tşk.
Araç lastik izi tüyosuna + olarak eklemek istediğim bir şey var. Araçlar çukurları ortalar siz aracın orta kısmından giderseniz gelen çukura refleksiniz yetmeyecek içine gireceksiniz eğer teker hizasından giderseniz çukurlardan bir nebze kurtulmuş olursunuz. Akılda bulunsun. Teşekkürler
Bileği Bükmek, Keith Code'un bu konuda hala kullanılan en ayrıntılı kitabıdır. muhakkak okumuşsunuzdur. Bana çok faydalı oldu. Moto ekipman ve kamp önerileri ile ilgili videolarınızı bekliyorum.
Çok iyidir, videosu da kitabı da ✌️
Teşekkür ederim, kamp ve doğa konusunda bolca içerik planlıyorum 🙏
O suda taş sektirmek çok iyi hocam ben de yapardım küçükken:))
Hocam merhaba, Afrika twin kullanıyorsunuz boyunuz kac cm acaba selesi yüksek bir motor.
Ahmet bey sizin videolarınızı uzun süredir takip ederim, dün ben de Africa Twin DCT 2017 model aldım. DCT den yana hiç sorun yaşadınız mı onu merak ediyordum.
Teşekkür ederim, hiç sorun yaşamadım, 55 bin km boyunca keyifle kullanıyorum.
Çok faydalı öneriler, motorum olunca tekrar açıp izleyeceğim😅
Ardçılıkla veya bisikletle ilgili de mi videolar paylaşsam ilk fırsatta 💚
Ahmet Doğan bisiklet de can olur😍
Olma mı, iki teker 💚
araba gitdiyi seridin ortasinda gidersen onun ortaladigi cukura sen duse bilirsin
Emeğinize sağlık. Rüzgarda en önemi şeyin kontra tekniğini kullanmak olduğunu biliyorum ve hızı artırınca motorun hafiflediğini bunun rüzgarda daha da tehlikeyi artırdığını düşünüyorum. Bu konuda yardımcı olunursa izleyen arkadaşlardan çok memnun olurum. Selamlar
Teşekkür ederim 🙏
Rüzgarda sürüşle ilgili detaylı bir video hazırlıyorum, önceliğe alayım.
👍👍
Faydalı bilgiler için teşekkürler. Ben de beğendiğim bir kaç öneriyi paylaşayım. AEA dan frensiz kullanmaya alışmak ve kadransız kullanmaya alışmak. İkisi de öngörülü sürüş yeteneğinizi artırıyor. Tehlikeye girmenizi engelliyor. Bir diğer öneri de sürüş sırasında kendinle konuşmak. Şimdi biraz daha gaz açayım, sağ tarafta duran bir araba var dikkatli ol gibi sürekli yapacağınız haraketleri sanki başkası yapacak gibi kendinize söylemek.
Bir de trafikte görünmez olduğunuzu düşünerek sürün önerisi çok faydalı.
Çok yararlı, değerli ve güzel öneriler, teşekkür ederim, bunları Çaylak değilse öneriler videomuzda sıralayalım, bir çok insana yararlı olacaktır eminim 🙏
Hocam saygılar sevgiler bir süre video atmadınız sanırım çok özledim sizi Baştacınız Hocam ❤😍
Çok teşekkür ederim Muhammet, ailevi özel nedenlerle bir süre uzak kaldım. Yavaş yavaş içerik üretmeye devam edeceğim 🙏
Sevgiler 💚🙏
Selamlar;
Kullandığınız ekipmanları tanıtan bir video çekebilirmisiniz.?
Motosikletle ilgili mi kamp mı?
@@AhmetDogan Motosiklet ekipmanlarınız hakkında hocam.
Ekliyorum çekim listesine, öneri için teşekkür ederim.
@@AhmetDogan Hocam 15 yıldır motosiklet sürüyorum ancak özellikle son aylarda sık karşılaştığım bir durum var. Arabalar sürekli önüme kırıyor, sıkıştırıyor. Dolmuşlar sanki ben yokmuşum gibi önümden dönüyor sadece bugün 3 kere kaza tehlikesi atlattım ve artık motoru bırakmayı düşünüyorum. Sizde de böyle bir duygu oldu mu? Aslında bırakmayı hiç istemiyorum ama bilinçsiz insanlar beni bu düşünceye itiyor. Bu konuda video gelir mi?
İlk yorum, ilk izlenme, ilk beğeni
Montaja da şahitsin zaten 💚
bana verilen bir tavsiye "çin malına bulaşma" olmuştu. dinlemedim bulaştım. motor söküp takmayı öğrendim. bir sürü alet edevatım oldu. bence eski bir çin malı alın yani çok şey öğretir size. ölmez de sağ çıkarsanız, bir kaç ustayla kanka olmuş olursunuz :)
ha birkaç problemsiz çin motoru varMIŞ öyle diyola
Çok şey öğretmiş size :)
Hocam motoru getirin tertemiz yıkayım ya bu ara bende malatyalım 😀😀😀
Ooo selamlar Malatya'ya, yakında ordayım.
@@AhmetDogan yanlız istanbuldayım malatyada değil abi 😀
Ben de öyle 😊
Motor alasım geldi, annem bu gidişle sizi sevmeyecek :)
Düştüğüm videoyu da izlet 😊
Sevgiler 💚
Merhaba yağmurluğunuz ne marka memnun musunuz ben karar veremedim çok çeşitli olunca teşekkürler
Ben outdoor malzemeler kullanıyorum, biraz pahalılar ama az yer tutuyorlar ve sağlamlar.
Marmot marka her ikisi de.
Ehliyeti A sınıfı aldık şimdi sıra 150 CC bir motor almakta.😆 Sonrası size yetisirsem beraber gezmek nasip olur inşallah
Yavaş gidilen yollar çok daha keyifli oluyor.
Hayırlı olsun 🙏
Teşekkürler.cevremdeki herkez 250cc ile başlamamı öneriyordu 150 CC kullandim bu hafta sonu epey bir süre pişmem gerekiyor ve bana bu CC yeterli geldi.
Hiiç acele etmeyin, keyfini çıkarın 🙏
Rüzgarlı anlarda gidonu olabildiğince yumuşak tutun, rüzgarın sizin bedeninize yaptığı sallamalar gidona gitmesin ve motorun yönüne hassas şekilde mani olun.
Ahmet amca.sanirim bende baslicam motora 😂
Canım çekti mi Muhammed 😊
@@AhmetDogan evet 😅
Hocam nerelerdesiniz video gelmiyor☺️
Yollardaydım İsmail bir suredir ve bir ay önce annemi kaybettim, ondan koptum biraz, yavaştan dönüyorum 🙏
Ahmet Doğan kolay gelsin hocam 😇
Teşekkür ederim 🙏
Hocam bı motovloğumuz yok mu .d
Yol ve kamp videoları çektim de vlog oldu mu emin değilim 😊
Malesef artık motosiklete başlamak bile lüks haline geldi
Uçtu fiyatlar değil mi? 5 yıl öncekinin iki katı nerdeyse?