Заходите на наш сайт broboats.ru. Там наш модельный ряд, доп.опции, цены. Мы будем рады рассказать подробнее про наш завод и лодки по телефону 89671287290. И горячо рекомендуем подписаться на наш ТГ-канал. Там уникальные фото, отзывы, конкурсы - t.me/bro_boats
@@ПавелШашкин-д5ю Почему только по спокойной воде? В видео говориться о том как мы тестировании 4.2 БИГ на метровых волнах. Лодки серии отличной показывают себя даже за гранью официально разрешенных погодных условий. Вот ссылка - ruclips.net/video/0wAs5qUmRsQ/видео.htmlsi=FLGYG4kYgSGcMlzG . Это могут подтвердить владельцы этих лодок.
@@ПавелШашкин-д5ю Спасибо! Да, лодка с малой килеватостью. Это сделано осознанно и ряд производителей потом последовали нашему примеру в этом размере лодок. Малая килеватость способствует глиссирование с маломощными моторами и обеспечивает бОльшую остойчивость. При этом на лодках размером 4.2 люди редко выходят в большие волны. Следовательно большая килеватость не дает практической пользы, но отнимает важные свойства (хороший ход с маломощными моторами и важнейшую в этом размере остойчивость).
Лодка одного дня. Только для покатушок , обитаемость говорит сама за себя. Да, на море волна длинная ( если вы понимаете о чём речь) . в на речной волне походите. И как всегда каждый кулик своё болото хвалит.
Не знаю- не знаю. Мне лодка напоминает дедовскую Казанку. А дед ловил столько… сколько не каждый спортсмен за свою карьеру ловит. А если учесть, что водомоторник, совсем не значит рыбак, то получается продукт, со своей нишей. Лодка имеет свое лицо и харизму, а значит и своего покупателя. Сам пока присматриваюсь к кастрюльке и Бро один из вариантов.
Вы еще скажите, что на ней океан не переплывешь. Каждый тип судна надо использовать соразмерно его характеристикам. Это не морская лодка. Это размер 4.2, вы помните, да? При этом обитаемость огромная для такого типа судна, ведь благодаря булям мы смогли разместить консоль с борта, избегая при этом крена. Большинство других лодок с консолью по центру, что как раз "убивает" обитаемость. Но в нашем случае мы объединяем простор кокпит румпельной лодки и удобство дистанционного управления.
@@broboats Вы же рассказываете, что испытывали эту лодку на море на метровой волне. Или Вы сами не понимаете о чём говорите. Да и видео Ваших испытаний было бы интересно посмотреть. На метровой волне на море. Обитаемость заключается не только размером кокпита.
@@Руслан-л7п7м Так вы по ссылочка кликните в видео и посмотрите) Мы же специально в выпуск вставили ссылку на соответствующее видео. Для вашего удобства вот она - ruclips.net/video/0wAs5qUmRsQ/видео.htmlsi=ICHIeaeQR7EASDMY * Еще раз: не надо на лодке 4.2 в море ходить или океан переплывать. Это тип судна не для этого. А испытания мы проводили, чтобы показать запас прочности лодки. И вы снова говорите про обитаемость. Давайте конкретно, приведите пример лодки размером 4.2 метра с лучшей чем у нас обитаемостью.
Лайк как ещё одним отечественным производителям. Хотя конечно подкат на самокатах к (бордовой?! надо к окулисту сходить... или мне или девушке) лодке с наименованием перекликающимся с барбершопней группки метросексуалов... покоробил и едва не заставил выключить видео. Но я взял себя в руки и досмотрел. Много чего критического есть сказать... но не стану. Пусть будет лодок много разных и хороших. Конкуренция это хорошо. P.S. Про "вертикальный шпангоут" это вы лихо загнули... 😄
Ценим вашу стойкость в просмотре видео) Рекомендуем посмотреть конструктивный обзор серии с Евгением (там ничего бордового и самокатов тоже нет) - ruclips.net/video/qQvsSlz5Xc4/видео.htmlsi=SsA9mdidOQqydcfc
Расскажем подробнее про наше название. Уверены, что после этого оно вам понравится: 1. Компания основана двумя друзьями. Мы в России часто называем своих друзей BRO. И это про дружбу, про то, что BRO никогда не подведёт, он надёжный и настоящий. 2. Нам важно делать хороший, полезный, современный водный транспорт - делать доБРО. Это важная часть идентификации компании, наших ценностей и стремлений. Мы часто ставим «до» перед нашим лого. Это очень нам важно. Мы хотим делать доБРО для отрасли маломерного судостроения. 3. На лодке мы часто как раз выходим с нашим BRO. Ведь именно с друзьями мы чаще всего рыбачим и отдыхаем на воде. Надеемся вам стало ближе наше название. Оно про надёжность и дружбу, про настоящее качество и про доБРО.
Ее берут от Калининграда до Томска. Консольная лодка - одна из самых популярных в модельном ряде. Эта лодка для рыбалки и отдыха на воде. Она достаточно легкая, не требует мощной машины и прицепа, при этом очень вместительная. Опять же 30-40 сил мотор, это не 60. Можно гораздо выгоднее его взять. И просто интересно, вы лодку размера 4.2 для чего хотите использовать? По морям в другие страны ходить?
А как же OZON, Wildberries?. Яндекс.Маркет. Почему не Яндекс.Рынок? Мы выстраиваем с нуля производство в России, вкладывая сюда все свои силы, ресурсы и знания. А вы говорите, что у нас иностранное название?! Стоит лучше узнать и про нас и про то, почему такое название. Надеемся, что после этого у вас не будет таких вопросов: 1. Компания основана двумя друзьями. Мы в России часто называем своих друзей BRO. И это про дружбу, про то, что BRO никогда не подведёт, он надёжный и настоящий. 2. Нам важно делать хороший, полезный, современный водный транспорт - делать доБРО. Это важная часть идентификации компании, наших ценностей и стремлений. Мы часто ставим «до» перед нашим лого. Это очень нам важно. Мы хотим делать доБРО для отрасли маломерного судостроения. 3. На лодке мы часто как раз выходим с нашим BRO. Ведь именно с друзьями мы чаще всего рыбачим и отдыхаем на воде. Надеемся вам стало ближе наше название. Оно про надёжность и дружбу, про настоящее качество и про доБРО.
И вот опять мы напишем то, что уже вам отвечали. В рамках закона очень высокие требования для формирования кол-ва пассажиров. И есть просто здравый смысл. Мы говорим о вместительности 6 человек (и показываем на других видео), чтобы продемонстрировать свободное пространство. При этом довольно странно эксплуатировать лодку размером 4.2 метра вшестером. Вы хотите перевозить пассажиров на ней? Лодка не для этого. А рыбачить, отдыхать на воде до 4х человек - оптимально.
@@broboats да, хочу возить 5 человек. Не буду покупать вашу лодку, пока не сделаете техпаспорт на пятерых. А жаль, всерьез собирался, она очень красивая (( и серьезно воспринимать комменты про "очень высокие требования" тоже не могу, потому что не говорите, что там за такие страшные требования и что в них непреодолимого.
@@SummerfulRoot Каждая серия лодок проходит серьезные испытания прежде чем получить сертификацию. Непотопляемость (лодка полностью заливается водой и проводится имитация, что максимальное количество разрешенных пассажиров за бортом и т.д.), сброс с весом под 500кг с двух метров (опять же в зависимости от кол-ва пассажиров). Это очень конкретные и жесткие испытания. Недавно клиент написал, что на нашей 3.7 впятером пошли. На 4.2 ходили всемером некоторые. Эта история целиком и полностью на усмотрение самого владельца. Но прописать это формально в размере 4.2 - не имеет смысла, потому что а) придется предпринять огромные усилия для такой сертификации б) такой запрос есть у одного из 1000 человек. Большинству если нужно - они просто выйдут впятером и всё. Лодка очень красивая, это правда. Мы тщательно работаем над современностью форм, чтобы органично вписать их в практичный конструктив. Сделав лодку достаточно легкой при этом. Если вы все же решите брать именно нашу лодку - будет рады сделать крутую 4.2 BIG консольную для вас.
Для чего снизу кринолинов отверстия, можно заказывать без отверстий, заварить наглухо? Рундук без комингсов вообще бред, как можно такое делать и предлагать, это не рундук уже..сыровато все как то
Мы можем не делать отверстий в кринолинах, если клиент будет настаивать. Для нас не делать отверстия - проще, чем делать. Потому что вырезать деталь на плазме без отверстий легче. При этом отверстия позволяют устанавливать и обслуживать на кринолины оборудование и аксессуары. Как например, вы смонтируете лестницу на кринолины без отверстий? Что касается комингсов. Комингсы не помогут делу, если не будет правильного замка, защищающего от попадания воды в рундук. Один такой замок стоит около 6 тыс в закупке. При этом вы можете запросить опцию сухих рундуков в лодке. Мы можем это реализовать.
Вы упомянули два второстепенных момента про лодку, которые к тому же осознанно реализованы и пишите, что как-то все сыровато. Вам не кажется, что это очень ограниченная оценка? Лодки серии 4.2 проходили тщательное проектирование и тестирование. Было сделано много прототипов прежде чем мы пришли к итоговой конструкции. Только что бы определить где расположить реданы, мы тестировали лодку без редан, с двумя, с четырьмя реданами, по-разному их располагая. Зато теперь у лодки отличная управляемость. Сама конструкция обеспечивает с одной стороны хороший ход под маломощными моторами, с другой - лучшую остойчивость среди всех лодок такого класса. Что критически важно на данном размере, чтобы полноценно использовать кокпит, а не хвататься за все подряд когда твой напарник перемещается по лодке. Изучите лучше нашу работу. Уверены, что вы поймете, что мы серьезно подходим к проектированию судов. Вот, например, видео с конструктором серии 4.2 Евгением, где он рассказывать про силовой набор и конструкцию серии - ruclips.net/video/qQvsSlz5Xc4/видео.htmlsi=b2Cp5SklPfniEYpd
@@broboats Если все так как вы пишите, то найс..но сиденья такие низкие я бы не за что не установил, они не для волны, сидеть нужно так чтоб можно было ногами амортизировать даже в случае установленного сиденья с амортизацией..а на ваших сиденьях можно остаться без позвоночника
@@хулинадо т.е. вы сравниваете лодку для extreme покатушек и лодку выходного дня? На сколько я понял bro спроектировали лодку по мотивам Казанки с ее плюсами и минусами. Что то получилось переосмыслить (достаточно широкий по сравнению с оригиналом коптит), что то - нет. Но данная лодка не предназначена для пересечения океанов, а так же 1,5 м волн водохранилищ. Ее удел возить семью на пикничек, поехать на выходные половить рыбку (но не спорт) прокатить девочку. И не надо требовать от массового продукта спец задач - это дорого и мало кому надо…
@@Вячеслав-ю7ш8б какого еще экстрима? они позиционируют лодку и для рыбалки в том числе, есть видео где они ее тестят на большой воде в волну до 1м..причем на видео видно что рулевой привстает отрываясь от кресла, а пассажир держится за верхнюю часть рамы лобового чтобы тоже самортизировать в случае удара..к примеру на Каме при ветре +3м/с волны поднимает нехило..а если ушел в штиль, а возвращаться придется в волну то что? вы будете скакать по волнам и висеть на руле пытаясь приподняться и амортизировать удары ногами, чтоб пятая точка не билась в низкое кресло и позвоночник остался целым..а если вы обратите внимание на девочку, с которой вы вышли покататься, она будет держаться за ручку страха на полусогнутых ногах..сразу видно что вы не сечёте в этом вопросе и не ходите на лодке
Заходите на наш сайт broboats.ru. Там наш модельный ряд, доп.опции, цены. Мы будем рады рассказать подробнее про наш завод и лодки по телефону 89671287290. И горячо рекомендуем подписаться на наш ТГ-канал. Там уникальные фото, отзывы, конкурсы - t.me/bro_boats
Круто сняли и лодка крутая!
Спасибо! Вкладываем в съемки много сил. Хочется снимать, чтобы вам нравилось )
Крутое видео получилось! 4.2 БИГ под 40й - топ.
Спасибо, стараемся! Да, с 40й отличный комплект 👍
По спокойной воде
@@ПавелШашкин-д5ю Почему только по спокойной воде? В видео говориться о том как мы тестировании 4.2 БИГ на метровых волнах. Лодки серии отличной показывают себя даже за гранью официально разрешенных погодных условий. Вот ссылка - ruclips.net/video/0wAs5qUmRsQ/видео.htmlsi=FLGYG4kYgSGcMlzG . Это могут подтвердить владельцы этих лодок.
@@broboats уж больно килеватость мала.
А так молодцы конечно. По мотивам Оби.
@@ПавелШашкин-д5ю Спасибо! Да, лодка с малой килеватостью. Это сделано осознанно и ряд производителей потом последовали нашему примеру в этом размере лодок. Малая килеватость способствует глиссирование с маломощными моторами и обеспечивает бОльшую остойчивость. При этом на лодках размером 4.2 люди редко выходят в большие волны. Следовательно большая килеватость не дает практической пользы, но отнимает важные свойства (хороший ход с маломощными моторами и важнейшую в этом размере остойчивость).
Лодки - это хорошо, но когда самокаты делать будете?
Не сегодня завтра) Направление перспективное 100%. К тому же в процессе съемки один не завелся, второй разрядился... В общем есть куда расти)
Классная лодка 👍 Катя хорошо смотрится в кадре😊
Спасибо!! Кате передадим 🙂 Да, она молодец!
Сколько стоит
Все как на сайте от 399 тыс база - broboats.ru/42bigconsole . Или можете позвонить нам, наши специалисты все подробно расскажут - 89671287290
Биг бро 42 консоль ни
Лодка одного дня. Только для покатушок , обитаемость говорит сама за себя. Да, на море волна длинная ( если вы понимаете о чём речь) . в на речной волне походите. И как всегда каждый кулик своё болото хвалит.
Не знаю- не знаю. Мне лодка напоминает дедовскую Казанку. А дед ловил столько… сколько не каждый спортсмен за свою карьеру ловит. А если учесть, что водомоторник, совсем не значит рыбак, то получается продукт, со своей нишей. Лодка имеет свое лицо и харизму, а значит и своего покупателя.
Сам пока присматриваюсь к кастрюльке и Бро один из вариантов.
Вы еще скажите, что на ней океан не переплывешь. Каждый тип судна надо использовать соразмерно его характеристикам. Это не морская лодка. Это размер 4.2, вы помните, да? При этом обитаемость огромная для такого типа судна, ведь благодаря булям мы смогли разместить консоль с борта, избегая при этом крена. Большинство других лодок с консолью по центру, что как раз "убивает" обитаемость. Но в нашем случае мы объединяем простор кокпит румпельной лодки и удобство дистанционного управления.
@@broboats Вы же рассказываете, что испытывали эту лодку на море на метровой волне. Или Вы сами не понимаете о чём говорите. Да и видео Ваших испытаний было бы интересно посмотреть. На метровой волне на море. Обитаемость заключается не только размером кокпита.
@@Руслан-л7п7м Так вы по ссылочка кликните в видео и посмотрите) Мы же специально в выпуск вставили ссылку на соответствующее видео. Для вашего удобства вот она - ruclips.net/video/0wAs5qUmRsQ/видео.htmlsi=ICHIeaeQR7EASDMY
* Еще раз: не надо на лодке 4.2 в море ходить или океан переплывать. Это тип судна не для этого. А испытания мы проводили, чтобы показать запас прочности лодки.
И вы снова говорите про обитаемость. Давайте конкретно, приведите пример лодки размером 4.2 метра с лучшей чем у нас обитаемостью.
Лайк как ещё одним отечественным производителям. Хотя конечно подкат на самокатах к (бордовой?! надо к окулисту сходить... или мне или девушке) лодке с наименованием перекликающимся с барбершопней группки метросексуалов... покоробил и едва не заставил выключить видео. Но я взял себя в руки и досмотрел. Много чего критического есть сказать... но не стану. Пусть будет лодок много разных и хороших. Конкуренция это хорошо. P.S. Про "вертикальный шпангоут" это вы лихо загнули... 😄
Ценим вашу стойкость в просмотре видео) Рекомендуем посмотреть конструктивный обзор серии с Евгением (там ничего бордового и самокатов тоже нет) - ruclips.net/video/qQvsSlz5Xc4/видео.htmlsi=SsA9mdidOQqydcfc
Расскажем подробнее про наше название. Уверены, что после этого оно вам понравится:
1. Компания основана двумя друзьями. Мы в России часто называем своих друзей BRO. И это про дружбу, про то, что BRO никогда не подведёт, он надёжный и настоящий.
2. Нам важно делать хороший, полезный, современный водный транспорт - делать доБРО. Это важная часть идентификации компании, наших ценностей и стремлений. Мы часто ставим «до» перед нашим лого. Это очень нам важно. Мы хотим делать доБРО для отрасли маломерного судостроения.
3. На лодке мы часто как раз выходим с нашим BRO. Ведь именно с друзьями мы чаще всего рыбачим и отдыхаем на воде.
Надеемся вам стало ближе наше название. Оно про надёжность и дружбу, про настоящее качество и про доБРО.
Кто её будет брать ? Для работы и поездкам по водоёмам? Только кокпит увидел и сразу стало ясно что это корыто для для бассейна.
Ее берут от Калининграда до Томска. Консольная лодка - одна из самых популярных в модельном ряде. Эта лодка для рыбалки и отдыха на воде. Она достаточно легкая, не требует мощной машины и прицепа, при этом очень вместительная. Опять же 30-40 сил мотор, это не 60. Можно гораздо выгоднее его взять.
И просто интересно, вы лодку размера 4.2 для чего хотите использовать? По морям в другие страны ходить?
Все это прекрасно,но почему иностранное название? Запрещать такое возможно и не нужно,но приоритеты на такие товары снижать.
А как же OZON, Wildberries?. Яндекс.Маркет. Почему не Яндекс.Рынок? Мы выстраиваем с нуля производство в России, вкладывая сюда все свои силы, ресурсы и знания. А вы говорите, что у нас иностранное название?!
Стоит лучше узнать и про нас и про то, почему такое название. Надеемся, что после этого у вас не будет таких вопросов:
1. Компания основана двумя друзьями. Мы в России часто называем своих друзей BRO. И это про дружбу, про то, что BRO никогда не подведёт, он надёжный и настоящий.
2. Нам важно делать хороший, полезный, современный водный транспорт - делать доБРО. Это важная часть идентификации компании, наших ценностей и стремлений. Мы часто ставим «до» перед нашим лого. Это очень нам важно. Мы хотим делать доБРО для отрасли маломерного судостроения.
3. На лодке мы часто как раз выходим с нашим BRO. Ведь именно с друзьями мы чаще всего рыбачим и отдыхаем на воде.
Надеемся вам стало ближе наше название. Оно про надёжность и дружбу, про настоящее качество и про доБРО.
@@СергейСергей-я1э Имя Сергей так-та тоже не русское, родом из Греции 🙂
@@sokolov9538 Ну русских имён у нас и не осталось совсем,христианские попы от души постарались,думаю и ваше имя тоже не русское скорее всего.
Ну вот опять. "Поместится до 6 человек". А по документам - 4. Сделайте паспорт, вы вводите народ в заблуждение.
И вот опять мы напишем то, что уже вам отвечали. В рамках закона очень высокие требования для формирования кол-ва пассажиров. И есть просто здравый смысл. Мы говорим о вместительности 6 человек (и показываем на других видео), чтобы продемонстрировать свободное пространство. При этом довольно странно эксплуатировать лодку размером 4.2 метра вшестером. Вы хотите перевозить пассажиров на ней? Лодка не для этого. А рыбачить, отдыхать на воде до 4х человек - оптимально.
@@broboats да, хочу возить 5 человек. Не буду покупать вашу лодку, пока не сделаете техпаспорт на пятерых. А жаль, всерьез собирался, она очень красивая (( и серьезно воспринимать комменты про "очень высокие требования" тоже не могу, потому что не говорите, что там за такие страшные требования и что в них непреодолимого.
@@SummerfulRoot Каждая серия лодок проходит серьезные испытания прежде чем получить сертификацию. Непотопляемость (лодка полностью заливается водой и проводится имитация, что максимальное количество разрешенных пассажиров за бортом и т.д.), сброс с весом под 500кг с двух метров (опять же в зависимости от кол-ва пассажиров). Это очень конкретные и жесткие испытания.
Недавно клиент написал, что на нашей 3.7 впятером пошли. На 4.2 ходили всемером некоторые. Эта история целиком и полностью на усмотрение самого владельца. Но прописать это формально в размере 4.2 - не имеет смысла, потому что а) придется предпринять огромные усилия для такой сертификации б) такой запрос есть у одного из 1000 человек. Большинству если нужно - они просто выйдут впятером и всё.
Лодка очень красивая, это правда. Мы тщательно работаем над современностью форм, чтобы органично вписать их в практичный конструктив. Сделав лодку достаточно легкой при этом. Если вы все же решите брать именно нашу лодку - будет рады сделать крутую 4.2 BIG консольную для вас.
Для чего снизу кринолинов отверстия, можно заказывать без отверстий, заварить наглухо? Рундук без комингсов вообще бред, как можно такое делать и предлагать, это не рундук уже..сыровато все как то
Мы можем не делать отверстий в кринолинах, если клиент будет настаивать. Для нас не делать отверстия - проще, чем делать. Потому что вырезать деталь на плазме без отверстий легче. При этом отверстия позволяют устанавливать и обслуживать на кринолины оборудование и аксессуары. Как например, вы смонтируете лестницу на кринолины без отверстий?
Что касается комингсов. Комингсы не помогут делу, если не будет правильного замка, защищающего от попадания воды в рундук. Один такой замок стоит около 6 тыс в закупке. При этом вы можете запросить опцию сухих рундуков в лодке. Мы можем это реализовать.
Вы упомянули два второстепенных момента про лодку, которые к тому же осознанно реализованы и пишите, что как-то все сыровато. Вам не кажется, что это очень ограниченная оценка?
Лодки серии 4.2 проходили тщательное проектирование и тестирование. Было сделано много прототипов прежде чем мы пришли к итоговой конструкции. Только что бы определить где расположить реданы, мы тестировали лодку без редан, с двумя, с четырьмя реданами, по-разному их располагая. Зато теперь у лодки отличная управляемость.
Сама конструкция обеспечивает с одной стороны хороший ход под маломощными моторами, с другой - лучшую остойчивость среди всех лодок такого класса. Что критически важно на данном размере, чтобы полноценно использовать кокпит, а не хвататься за все подряд когда твой напарник перемещается по лодке.
Изучите лучше нашу работу. Уверены, что вы поймете, что мы серьезно подходим к проектированию судов. Вот, например, видео с конструктором серии 4.2 Евгением, где он рассказывать про силовой набор и конструкцию серии - ruclips.net/video/qQvsSlz5Xc4/видео.htmlsi=b2Cp5SklPfniEYpd
@@broboats Если все так как вы пишите, то найс..но сиденья такие низкие я бы не за что не установил, они не для волны, сидеть нужно так чтоб можно было ногами амортизировать даже в случае установленного сиденья с амортизацией..а на ваших сиденьях можно остаться без позвоночника
@@хулинадо т.е. вы сравниваете лодку для extreme покатушек и лодку выходного дня? На сколько я понял bro спроектировали лодку по мотивам Казанки с ее плюсами и минусами. Что то получилось переосмыслить (достаточно широкий по сравнению с оригиналом коптит), что то - нет. Но данная лодка не предназначена для пересечения океанов, а так же 1,5 м волн водохранилищ. Ее удел возить семью на пикничек, поехать на выходные половить рыбку (но не спорт) прокатить девочку. И не надо требовать от массового продукта спец задач - это дорого и мало кому надо…
@@Вячеслав-ю7ш8б какого еще экстрима? они позиционируют лодку и для рыбалки в том числе, есть видео где они ее тестят на большой воде в волну до 1м..причем на видео видно что рулевой привстает отрываясь от кресла, а пассажир держится за верхнюю часть рамы лобового чтобы тоже самортизировать в случае удара..к примеру на Каме при ветре +3м/с волны поднимает нехило..а если ушел в штиль, а возвращаться придется в волну то что? вы будете скакать по волнам и висеть на руле пытаясь приподняться и амортизировать удары ногами, чтоб пятая точка не билась в низкое кресло и позвоночник остался целым..а если вы обратите внимание на девочку, с которой вы вышли покататься, она будет держаться за ручку страха на полусогнутых ногах..сразу видно что вы не сечёте в этом вопросе и не ходите на лодке