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この頃異音が出始めたので、調べたら保証期間が過ぎてました。がっくりです。N-ONE愛がすごいですね。いろいろ検索するとき日本語変換でよく「ん－おね」となります。確かに女性ですよね「ン～お姉」。
それ分かります😂面白いですね😊
復活おめでとうございます✨😊オーナー様の車愛を、すごく感じます。
コメントありがとうございます！そうおっしゃって頂けると嬉しい限りです😂✨️
CVTミッションもオイルメンテしっかりすれば30万キロあたりまでは耐久性あるのですね。先日、N-ONE RSのCVTモデルの走行6万キロ中古車を家族で使う意味で増車購入いたしました。この動画を見させていただいてすごく頼もしい思いです。これまでは新車から22年乗ってきて現在も通勤に使ってます走行9万7000キロのスバルのプレオRSもCVT車で、ただ20年以上も前のCVT機構なのでそれこそどこまで距離がもつのか不安ですが、これからもメンテしっかりしまして両車とも大切乗っていこうと思います。
上野さん、毎度です♪叔母さまから受け継いだプレオ君もお元気そうで何よりです😊N-ONE増車もおめでとうございます✨動画が支えになるのなら、嬉しい限りです♪6万キロでしたら、あと34万キロは乗れますね笑お互いこれからもメンテとケアをして、愛車に乗り続けましょう😊
NWGN CUSTAM乗りです。2年前に中古で買って買った当時で既に9万キロ走行。いわゆる過走行車です。一ヶ月前から異音発生してディーラーに見せに行ったところ、同じくCVT交換を薦められました。それにしても高額ですよね。悩みましたが愛着あるし今度交換します。
コメントありがとうございます！同世代のN-WGNでしょうか？まだ9万キロなのに、もうCVT交換なんですか！？😭それはコスパがヤバそうですね💦前の持ち主があまり良い乗り方をしなかったのか…残念ですね😢ぜひ大切にお乗り下さい😭✨️
@@n-one5805 NWGN CUSTAM JH1です9万キロで買って3年乗って現在12万キロです。他のRUclipsrの動画見て同様の症状が出てるというのを受けてディーラーに駆け込み。残念ながら保証外でした。10万キロ内だったら保証されたとの事。でもかなり気に入っているので修理して長く乗りたいと思います。流石に30万キロはいくかな💦お互いに長く乗れるよう頑張りましょう
乗り換えた方がよいかも
何とか持ちこたえました😂
N BOXに乗り換えましょう
ご助言はありがたく…ですが、N-ONEのままでもうちょっと走らせて下さい😂
CVTオイルですが本当に長く乗るのであれば初めの100Km以内で交換後は2万Kmを目処に交換。エンジンオイルは、鉱物性のアメリカペンシルバニア産の原油から作られたもので3000Km以内で交換、中東の原油で作られたエンジンオイルは安いだけの低品質なので使わない。スプラッシュはせずヂーゼルオイルに交換後少し走ってアメリカの鉱物性のオイルに交換。仕事で各社の軽自動車を使用しましたがATですが40〜50万KmOKでした。某浜松のS社は半分以下でダメになりましたが。
コメントありがとうございます！めっちゃ詳しいですね😂自分はエンジンオイルは5000キロで交換して、ＣＶＴオイルは40000キロに交換でいこうかなと思ってました💦参考になります。ありがとうございます✨
30万キロ走破されたんですね。初代NBOXカスタムですが、12万キロで同じ症状が出ました。自動車部品屋に勤務していましたので、会社から原価より数%乗せた位でCVTリビルトを購入、得意先の整備工場で交換しました。総額20万弱でした。CVTはリコール対象になっていましたが、新車から6年以内で走行距離10万キロ迄で対象外でした。その後大きなトラブルはありません。現在18万キロで、2月の車検の際ウォーターポンプに水滲みとスパークプラグの状態が悪いと指摘された為、車検後ウォーターポンプ、サーモスタット、プラグ、イグニッションコイルを自分で手配して知り合いの整備工場で部品を持ち込んで交換してもらいました。
コメントありがとうございます！もうちょいで40万キロです😂リコール対象のCVTがあったんですね。知りませんでした💦現在はご無事で乗られてるようで、何よりです✨️しかしCVT…リビルトでもやっぱり高いですよね(僕のよりはお安く済んでますが)僕もまた、いつかおかわりがくるのかと不安です。その時に旧型CVTのリビルトは果たしてあるのか…😭
初代Nシリーズに共通の症状ですね。保証期間中に症状が出て、無償CVT交換になった方はラッキーですね。保証が切れて自腹で修理になった場合、金額を聞いて修理を諦めて買い替えている方も結構居られるのではないでしょうか。ミッション以外は特に不満がないので、愛着があり当分乗り続けようと思っています。Nシリーズは売れ筋の軽自動車なので、中古部品もかなり有り、車検部品等社外部品も結構有るので純正部品より安く修理出来るので、日頃のメンテナンスは助かっています。2年前グリルに鹿が激突して、左ヘッドライトを中古部品で交換、コンデンサー、ラジエーターは社外新品を探して安く修理しました。
いつも楽しみに見ています。頑張って下さい！
すな兵庫さん、コメントありがとうございます！以前のコメント時には返事ができておらず、申し訳ありません💦すな兵庫さんのN-ONEＲＳが納車されるのは、六月でしたっけ？近づいてきましたね♪応援の言葉、ありがとうございます！ぼくもまだまだ頑張りたいと思います！
NWGNカスタム新車から５年11万キロ乗ってる者です！いつも動画拝見させていただいてます。N-OEN復活おめでとうございます！これからもN-OENでまだまだ走り続けて欲しいです！
コメントありがとうございます！いつもご視聴頂き、感謝です😃✨ご期待に応えられるように、まだまだ頑張ります！(車が)
おはようございます。過去動画拝見させて頂きました。CVT交換されていたんですね。N-ONE子さんも喜んでいますよ！
N-ONEは乗り手に愛されてる気がする。走行距離多めでも値段落ちないしーオーナーの愛着具合がなんとなくわかる。
はじめまして。なんか、車種は全くちがいますが、共感してしまいました。今年三回目の車検のハイゼットトラックで、いま現在45万km超えてます。大きなトラブルはなく、エンジンもマニュアルミッションも無交換です。ただ、いつどこかでと、思うと心配は心配です。でも、まだまだ頑張って欲しいものです。また、観にきます。ありがとうございました。
コメントありがとうございます！45万キロ！？凄いですね！！😭ターボゥターボゥさんに比べると自分はまだまだですね💦素晴らしいです！先を歩く人の言葉は励みになります✨こんなチャンネルですが、良かったらぜひまた遊びに来て下さい😂ありがとうございます🙇✨
30万はやばい！よく走ってるなーもし5万キロ毎CVTオイル交換してたとして今回のトラブルは避けられたのかな？増満自動車というyoutubeやってる自動車屋だったら原因究明してくれそう
自分は20万の交換費用でどうか？とおもうんですが、気に入ってるツアラーをとうする？って動画見ながら考えてます😅
主さんのN-ONE、走行距離がどこまで伸びるか楽しみです。
Tsukasa Uriuさん、ありがとうございます😂皆様にお楽しみ頂けるように、これからも頑張ります！(N-ONEが)
修理されたのですね。車の調子が治って良かったです。確かに唯一無二が良いですね。
Gankun 33さん、毎度です♪おかげさまで、元気になりましたので、引き続き大切に酷使していこうと思っております😂唯一無二のN-ONE、更なる境地へ…頑張ります…！
ラパンHE-21Sモード発売初年度から2023.12、336500kmまで使用。エンジン、AT、エアコンはノートラブル。ラジエーター、ホース類、ウォーターポンプと車体は336500km問題なく使用、エンジンマウントもなんとか持ちこたえました。高額修理がなく自力作業もしやすい車なので乗り続けました。途中で後席外して、4ナンバー貨物車に構造変更、積載100kgのラパンカーゴにしました。そろそろラジエーター、ウォーターポンプ、マフラー関係、2度目の前？後？のハブベアリング、エンジンマウントなど交換で10万以上の整備がかかりそうなので9年落ち7万走行ワゴンR、MH23最終型最後の4AT、中古車に乗り換えました。電気、水、油、グリース、ゴム部品、ゴムシール、ベルト、ベアリング、ブレーキパーツ、タイヤなどは消耗品ですから、よいタイミングで交換すれば20万30万はへっちゃらでしょうね。当方の使用は一日、山坂のある国道、100～200km一気の走行、エンジンも回す区間、穏やかに走れる区間あり、エンジン、オイルにとっては理想的な使い方だったと想います。しかし、水滲みも無くラジエーター、ホース、ウォーターポンプが何ら異常ないのが不思議でならないですね。
コメントありがとうございます♪凄い過走行のラパンですね！よくコメント下さる視聴者の方で、40万キロ近いラパンに乗ってる方がいるのですが…ラパンのポテンシャルが凄いですね😂４ナンバーに構造を変更する手法が、異次元過ぎてびっくり！めっちゃ刺激になりました！笑ラジエーターやウォーターポンプなど、水系はまだ故障した事ないのですが…逆にいつ来るんだろう？と怯えています😢
機械のことは、よくわからんけど、なんだかいい話だなぁ。多分、主さんは、黒い服のおかっぱの少女に今まで以上に寄り添って生きて行くのでしょうね。
コメントありがとうございます！確かに、今回の件で絆はより深くなったと思います…今まで以上に寄り添って、酷使していきます😂
どう判断したか気になっていましたがリビルトに載せ替えしたのですね。中古車買うよりは賢明な判断だったと思います。うちのエヌワン中古も4万キロを超えたのでCVTフルードの交換の準備をしていたところです。もちろん自分でやります。これから他のいろんなパーツの経年劣化等による不具合は必ず出てくると思いますが今回ほどの出費にはならないと思いますので頑張って乗り続けてください。陰ながら応援しています。
アコード先輩、ありがとうございます！お騒がせ致しましたが、リビルト載せ替えでのチャンネル継続となりました😃CVTフルード交換まで、ご自身で出来る方が本当に凄いですね…💦何も自分じゃできない僕の元にきたN-ONEが時々不憫に思えますが…技術が無い分、愛情を持って大切にしていこうと思います😢これからも、どうぞよろしくお願い致します😃✨
素晴らしい決断です！僕ならやはり廃車の方向で考えたと思います。並々ならぬ愛車への愛着を感じました！
0523たぁぼうさん！ またまたコメントありがとうございます！愛車への愛着…ここまできたら「執着」に近いかもしれません…笑しつこく、しぶとく、頑張ってみようと思います😢
28万円は確かに痛いですけどそれくらいの金額で買える軽自動車ってかなり古い車か過走行車になっちゃうからそれはそれでリスクが有ります。愛車への愛情を感じましたよ。
竹岡さん、ありがとうございます！確かに、約30万円で買える車って、今の時代ではなかなかのスペックになるので、多分すぐに潰すでしょうね…お高い延命処置をしたので、まだまだ走って貰わないとですね…！
直してくれましたか。良かったです。まだ新しい車種なんで部品あって良いですね。古くなると部品は無いし、税金上がるし大変です。でもまだまだ乗ります。これからも大切に乗り続けて下さい。
直しました～高額でしたが、コメント見てると100万円以上かけて修理した方もいらっしゃいまして、自分がみみっちく思えました😂岩田さんの40万キロ越えと同じで、自分もN-ONEもまだまだです😢「先輩方は先にいる」と思いながら、道を歩んでいきたいと思います。ありがとうございます😊✨
迷って修理、これからも大切に乗って下さい。自分は、前の車が35万キロ、今の車フィットRSGE8後期MTが、もうすぐ25万キロ元気に走ってます。お互い大事に乗っていきましょう。
ありがとうございます！35万キロに25万キロ…車を大切に乗られてますね😂素晴らしい✨️励みのお言葉も、ありがとうございます😊お互い大切にしましょうね♪
それにしても、四国らしい景色ですね。癒されました。
ありがとうございます♪僕のくだらない話が２割で、綺麗な景色が8割のチャンネルです😂景色が綺麗なのは、田舎の良い所ですね…ぜひまた見に来て下さいね✨
修理完了おめでとうございます🎊 50万キロ期待しています。お手伝い出来れば 高知市にいますのでなんなりとご相談ください。本日、明日と四万十市に帰郷してます。
Yasuharuさん、毎度です！今回のYasuharuさんの男気には胸を打たれました…本当にありがとうございました！😂四万十市～高知市をほぼ毎日、僕はウロウロしてますので、どこかでお会い出来たら、お話したいですね✨今後、50万キロ目指すまでにYasuharuさんを頼る時があるかもしません…その時は、どうかよろしくお願い致します😂✨
病気完治退院おめでとうございます🎉今後も楽しみにしています!
新潟太郎さん、ありがとうございます！ご期待に応えられるように、頑張ります！(N-ONEが)今後とも、よろしくお願い致します♪
車を愛されてるのが凄く感じられる良い動画でした。今後はハイブリッドや電気自動車しか無くなってしまうので、僕も相方のステップワゴンと一緒に主さんを目指して楽しみます😄👍
福永さん、毎度です♪電気自動車の波は嫌ですね…古き良きガソリンと鉄の車で、貫き通したいです。ぜひ一緒に、この修理地獄を歩いて下さい～( ﾉД`)💦
旧型のnoneに乗っている人はみないつかはcvtが壊れる覚悟はしなければならない運命なのです、自分も30万でおつりがくるのならリビルトに交換することを選択すると思います、新車買えない貧乏人なので。
コメントありがとうございます！確かに新車と比べたら安いもんですよね。CVTが壊れない車は存在しないでしょうから、新車を買ってもいつかは訪れる選択…そう思ったら多少気は楽になりますね😂
勇気有る決断ですね❗50万キロを目指し泥沼修理地獄を楽しみに見ます(笑)😀
noomote minoruさん、毎度です♪ぜ、ぜひ、これからも泥沼修理地獄にご期待下さい……自分で言ってて怖くなってきましたね😂
トルコン太郎でCVTF交換したらいいと思います
30万ｋｍお疲れ様です😊あと10数年したら100数十万円で売れそうな気がする～(笑)
ありがとうございます😊そんなにプレミアムがついたら最高ですね😂
関西人の悪い癖で申し訳ないですが、修理代ってローン出来るんですかね？
高額なら出きるかもしれません😂やってくれればですが笑
リビルドCVT載せ換えでＮ－ＯＮＥ復活！よかったです。出費はとても痛いでしょうがなんかとてもうれしいです。これからも動画楽しみですし。うちのＮはまだまだこれからの距離ですが一緒に過ごしている感覚です。
カッパくんさん、毎度です♪続投に一票頂いていましたね！ 期待に添えられて良かったです😃これからもまだ、動画をあげれそうなので、引き続きよろしくお願い致します。😃
正直他人事です。が、ネオクラッシックの域に片足突っ込んだN-ONE、これからも大事に乗り続けて貰いたいです、そして、これからN-ONE購入される方のお手本であり続けて下さい。陰ながら応援させて頂きます。因みに、私のN-ONE、先日横滑り警告灯が点いて、エンジン切ったら掛からなくなって焦りました（汗）ワイパーを車速感応に変えた為に、ディーラーにも集まってる情報の症状でした。ヒューズ交換で快調です。私もまだまだN-ONE ライフを楽しみます♪
コメントありがとうございます♪ネオクラッシックって良いネーミングですね😂「型落ち」「オンボロ」などよりポジティブに聞こえますね✨お互いn-oneライフを引き続き楽しみましょう♪ありがとうございます_(._.)_✨
復活おめでとうございます。気持ちは大いにわかりますので、まだまだ伸ばしていきましょう！自分も中古で買って一年半で6万から8万まで来てますので、まだまだ伸ばしたいとおもいます。
みやさん、毎度です♪ありがとうございます！これからもまだ見ぬ境地を目指して頑張ります！😂みやさんも、ぜひぜひ長く乗り続けて、修理地獄をランデブーしましょう！
あたいも、nわん乗りです
コメントありがとうございます！同じN-ONE乗り、嬉しいです♪ぜひまた遊びに来て下さい😊✨
多額の出費でしたが愛着もあると思いますし､50万キロになったオドメーターが見たいのでいつまでも乗り続けて欲しいです。サムネの後ろ姿は主さまでしょうか？想像より若そうでかっこいいです！！もっとボロボロのおじさんを想像してました…。すいませんでした…。
いるいるさん、毎度です！ご心配をお掛けしました…晴れて継続決定ですので、50万キロのキリ番目指して頑張ります！この時代の２ショットを残したくて、サムネ初登場しました。後ろ姿だけなので、前から見たら今年40の、死んだ魚の目をしたボロボロのおじさんで間違いありませんｗ
修理に30万円は痛い出費でしたがN-ONE走行距離は多いけど部分あるから、まだ良いですよ。俺の車は相談部品て問い合わせて確かめてから部品あるか？なんで下手したら部分ないと返事が帰って来る言われましたよ
福山さん、毎度です！そうですね…型落ちしましたが、まだ旧N-ONEも多く流通してるので、部品があるだけでも恵まれてますね。レア車や外車だったら、何倍もの苦労を強いられそうです…
主様！色々な葛藤の上のご判断でしたね!!高価な費用は大変だったでしょうが、まだまだこれからも乗り続ける動画も継続して拝見させてくださいませ。今頃は大阪ですか❓これから梅雨入りしますのでご安全に運転を願っています。お気を付けください。
武山さん！ありがとうございます！高額な出費でしたが、おかげで皆様との関係を切らずにチャンネル継続ができる喜びがあります…！前向きに考えます笑コメント頂いた時がちょうど大阪でしたね。遠距離の航海になりましたが、完全復活のようで異常なしでした。返信が遅くなり申し訳ない限り。お優しい言葉、ありがとうございました。遠い地で、武山さんの言葉に癒されておりました♪
無事退院おめでとう御座います🎵しかし、意味深な夢を見ますね(笑)感受性が豊かなんですね💯CVTフィールド5万キロで交換はディーラーがオススメ何でしょうか？CVTフィールド交換には、色々な意見が有るんで悩んでます。仕事でリビルド品を作ってる会社に行きますそこで聞いて見たんですが、5万走ってるなら交換しない方がいいよ。交換したらCVTが滑る可能性が有るよって言われました。そうそう、タイヤなんですが今掃いてるタイヤがネットで1本3000円ベルギーのタイヤで、MINERVAってタイヤですなかなか良い感じですオートウェイでも安いタイヤ有りますよ一度検索して見て下さい
責任者火元さん、毎度です♪ネガティブな僕の感受性が、後味悪しの夢を見させてくれました…結果的に継続ですね…また、お付き合い頂ければ幸いです😂CVTFは４～５万キロで交換と決めましたが、そんな話を聞いたら即、心配になりますね💦次回の交換時に再度ディーラー確認必須ですね😢タイヤの情報ありがとうございます。一本3000円はパラダイスな価格ですね…お金が無くなったので、次回のタイヤ交換時には参考にさせて頂きます😂
お疲れ様です。 大きな決断されたようでこれから大変な事があるかもしれませんが、視聴者的には皆楽しみが伸びて嬉しいと思います！少なくとも自分は嬉しいです！N-ONEへの愛情がやはり上回ったと感じました(^-^)
ドットコム125さん、毎度です♪お騒がせ致しましたが、続投となりました。お喜び頂いて嬉しいです😂今後の活動の糧になります✨技術も知識もない僕なので…せめて、ささやかに愛情だけは持って接していこうと思っています…😂
CVTの次は、やはりエンジンですよね。私もN-BOX乗りで13万キロなので、いろんなエンジンオイル添加剤を試しました。燃費と静粛性の効果を実感できたのがSOD-1です。CVTF投与にはある程度の金額がかかりますが、エンジンオイル専用SOD-1は気軽に試せるかと思います。
Akihiroさん、またまたコメントありがとうございます！SOD-1は前にも推して頂いてましたね😌参考情報ありがとうございます✨興味があるので調べてみたいと思います😊CVTの次はエンジン…ハードなのはきっとそれでしょうね😢分かっているけど、そうならないように願いたいものです😫💦
N-one復活おめでとうございます！おめでとうございます！結局他の旧型N-oneに乗り換えても、CVTの問題はつきまといます。28万は痛いですが、この子が家族なら英断ですね～。50万キロ目指して頑張ってください(^^b
梅たぬきさん、毎度です♪ありがとうございます！😂そう言って頂けて嬉しいです！英断であったと信じて…50万キロ目指して進み続けます！
復活おめでとうございます。🎊50万キロ目指して頑張って下さい。応援してます。
T Y さん、毎度です♪ありがとうございます！😂無事に復活しましたので、これから心機一転、更なる躍進を目指してまいります！…もちろん、僕じゃなくて車がですが…😂✨
確かに、他の中途半端な中古車を購入しても、修理地獄に陥る可能性は十分あります。でも、30万キロの走行距離で修理の判断を出すのは、並々ならぬ覚悟がいりますね❗尊敬します👍️
ランニング みっちーさん、またまたコメントありがとうございます！尊敬なんて、そんなそんな…ネガティブゆえに夢に引っ張られ、後にも引けぬ道に迷い混んだようなものなので…😭引き返せるなら考えますね…修理地獄怖いので。でも引き返せないので、恐る恐るな足取りで、もう少し道を進んでみようと思います😂ありがとうございます🙇✨
修理完了おめでとうございます。不具合があるままのクルマを乗り続けるのは、気分も悪いし、安全上問題もあります。修理完了後のスッキリ感は、何物にも代えがたいですね。因みに拙者の愛車CR-Vは、22年間の走行距離は36万キロに過ぎませんが、先月、ラジエター破裂後の修理で、不具合多数（大きなものだけで10数か所）が発見されました。あちこち交換して、ついでにエンジンもオーバーホールして修理費114万円。 先週、修理完了しましたが、数日後、今度はディストリピュータ他が故障して、更に追加修理費20万円で入院中です。メカニックの方も本気で修理に取り組んでもらっているので、完成が楽しみですね。新車買い替え？ あり得ません！！
9R59TX88Aさん、毎度です！114万円！！？さらに追加で20万円！！？凄いですね！自分の葛藤が小さく見えました😭上には上が居らっしゃって、まだまだだと思いしらされました💦自分はまだまだですね。買い換えせずに、まだまだいけるという気持ちになります！ありがとうございます！😂
まったり主さん、ガソリン価格一時期下がり傾向でしたが、最近またすごいことになってませんか？岐阜は安いところで165円くらい、エネオスとか大手だと170円超えてます。やってられません。私はもうクルマ乗れなくなってきましたよ・・。現在23万6千キロ。この価格だと夏なんてクーラーつけれません！爆死です！ｗ
ガソリンは本当に高くなりましたね😭さりとて乗らないと仕事にならないし…エアコンも付けないと、車内でも熱中症になりかねませんよ💦今年はかなり暑いようなので、お互いに気を付けましょう😵💦
@@n-one5805 まったりさん、お疲れ様です。最近、気温40℃とかで酷暑でしたね。クルマのエアコンは冷えますか？私のはちょっと冷えが悪くて、先日クルマ屋さんで見てもらったら、エアコンのガスはほとんど抜けていませんでした。でも、もうちょっと冷えてほしいかな？という感じだったので、ワコーズの「パワーエアコン」というエアコン添加剤を入れてもらいました。添加剤ですが結構これ効きますよ。よく冷えるようになりました。税込4400円で、ちょっと高いですが、確実に効果はありますよ。ディーラーは取り扱ってないですが、たいていのクルマ屋さんならあると思うので、まったりさんも良かったらお試しくださいね。
@@giulianiVIIさんから、書き込みがあると「そろそろアップしなきゃ」と思って焦っちゃいます😭動画作成してるんですが、忙しくてなかなか完成しません💦N-ONEのエアコンは、なかなか頑張ってくれてるようで、今のところ不満は感じません。これから暑さが増したら、パワー不足を感じる事があるかもしれませんが😂情報ありがとうございます🙇いよいよの時には試してみたいと思います😂
@@n-one5805 動画作成はまったりムリせずにやってくださいよ！ｗ
遂にブチかましたのですね、ＣVT交換！私のN-ONEターボも大型修理を迫られる日は近いのかも？CVTは４～5万㎞毎にフルード交換しているのですがどうやらターボのタービン（と言うか付属のアクチュエーター）が不調のようでタービンに不具合がなくてもアクチュエーター単体では部品が出ずターボチャージャーAssyになっちゃうのですこれが新品95000円リビルトでも65000円くらい＋工賃で30000円ほど、悲しい…まあそのまま乗っていても過給不足のエンジンチェックランプがたまに点く程度だ、とは言われるのですがねでもなぁ、本調子ではない状態で走らせるのも可哀想なんですよね車検でタイミングチェーンケースオイル漏れ修理込みで18万払っているのですでに修理地獄突入済みなのかもしれませんターボ車はあちこち繊細で困ります、とっほっほ赤い服着た女の子が胸を押さえて苦しむ夢を見る日も近いのかもしれませんところで、ＣVT故障とは関係なかったですが吸気系のチューブ、やっぱり破れてましたね（笑）
chan takaoさん、毎度です！ブチかましました！尻の毛まで抜かれ鼻血も出ない状況になりましたが、悔いは…く～…無いです！😂chanさんのタービンもかなり高額ですね…！もう間違いなく修理地獄の一丁目です。僕も一人で冥府の道を歩くのは怖いので、一緒にランデブーしましょう😂「赤い服着た女の子が胸を押さえて苦しむ夢」はナイスな返しですね！コメント頂いて、声を出して笑ったのは初めてでした✨ありがとうございます😂チューブの破れは、見事に的中でしたね！素晴らしいです！✨
ようこそ。『修理地獄』へ😁。ゴム部品は、吸気系統ですね。どうも、N-シリーズの定番劣化部品らしいです。裂けると、『シャー‼️』とか『ズゥー』てきな音が加速する時にでます。昔の車のゴム部品は、ムダに肉厚で、少々劣化しても、なかなか裂けることはなかったんですよ(メンテしていて外すときに裂けましたけどね😅)。現代の車は、ゴムの整形技術が進歩して。肉薄で造られてます。凄い事なんですが、耐久性は落ちてますかね。ゴムの成分とかは現代の方が優れているのですけどね。消耗部品として割り切った造り(肉薄だと、原材料もコストカットできますからね)。50万キロまで、どんな事がまってるか？。楽しみに観させていただきます✨😌✨。CVTオイルは、以前コメントしたとうり。5万キロがホンダ推奨と公認されたのでしょうね。エンジンオイルは、5000㎞推奨ですが、もう少し短くしても良いかもしれません。個人的な考えなんですが。軽自動車は、非力なエンジンを高回転にしてパワーを出しています。しかもコンパクトに造る為に、オイルパンも小さく、少量のエンジンオイルが頑張って潤滑、冷却、エンジン内部の汚れとりをしていますので。オイル劣化が激しいのです。なので、自分は。3000㎞を目安に交換しています。これは、個人的な考えですので。無理強いはしません。
三浦さん…お出迎え、ありがとうございますｗ修理地獄に先輩がいると若干ですが安心できます😂これからも、よろしくお願い致します…！ゴム部品は確かにＮシリーズのあるあるだと、ディーラーさんが言ってました。昔の肉厚部品が羨ましいです。エンジンオイルの前倒し交換は、誰かにも言われましたね…今は確かに5000キロで一回ですから、3000キロで換えれたら車にも良いのでしょうが、手間と費用が…😢修理地獄にいながら、さらに負担を増やす事を躊躇う自分は、まだまだひよっこですね…😂精進します💦
３０万ｋｍで故障かあ、タクシーや軽の配送なんかは５０万ｋｍは使うの当たり前なんでその距離自体は驚かんが（しかも田舎ですよね？、都会の渋滞発進停止よりかなりＣＶＴにも優しい筈）リビルド品でも２０万円するのかあ、新品なら３０万円ぐらい？
コメントありがとうございます！新品ならもっと高額とは聞きましたが…ショック過ぎて値段を聞くのを忘れてました😢今後の為にもちゃんと聞いとくべきでしたが…30万円が驚愕で思考停止してましたね…😢
こんばんわ。継続おめでとうございます🍾まったりさん(呼び名が違っていたらごめんなさい🙇♀️)のN-ONEは、女の子だったのですね✨なんだか嬉しそうですね。今後の修理に関して心配かなって思いますがこの車を50万キロ乗りたいのでディーラーの方と相談して消耗品など少しずつ交換するのも良いかもですね。これからも楽しい動画作ってください。
まさみさん、毎度です♪沢山の方にご心配お掛けしましたが、首の皮1枚なんとか継続に繋がりました😂僕の呼び方は、ご自由にでお任せしております。「まったりさん」「主さん」「おい」など、何でも大丈夫です😃✨N-ONEはひょんな事から「女の子」となりました。気持ち悪く思われるので、もちろん周囲には黙ってます😂応援、ありがとうございます。何とか延命出来ましたので、これからも頑張ります✨ぜひまた遊びに来てください♪
修理完了おめでとうございます。チャンネル名変えるのもありですね、と言いつつ本当は修理に期待してました。今回は、修理の金額も大きかったけどそれ以上に今後の事が気になって決断が鈍ったと思います。簡単に修理を薦める事はできないなと思っていました。軽自動車はコストを抑えるために構造も簡素で部品も少なく作ってあるので今後の高額修理はエンジン逝っちゃた時かと思いますがCVTよりは遥かに丈夫と思います。あと、n-oneは旧車というほど古い車ではない事、台数も出てるから新品部品も、リビルト品も手に入りやすいと思います。修理地獄に落ちても多分、一丁目くらいだと思いますよ😝黒髪の少女が主さんの本心をよくあらわしてますね。これからも大切にしてあげてください。
さくらさん、毎度です♪この度は相談に乗って頂いて、ありがとうございました😂結果的に「まだ乗り続ける」という事で覚悟を決めました。100万円ほど高額じゃなかったのも救いでしたが…エンジン逝ったら2度目の岐路に立たされますね…その時が修理地獄の2丁目か３丁目なのでしょうか？できればそんな奥にはいかず、入り口の近くでご勘弁頂きたいものです😂おかっぱ頭に擬人化したのは、僕の潜在的な心理でしょう…これを見捨てたら凄い悪夢を自ら作り出して、眠れぬ夜が訪れるかもしれませんので、大切にしていきたいと思います💦沢山の情報とお優しい言葉、本当にありがとうございました✨
ホンダはトヨタみたいな保証がつくしプランみたいなのがないのかな。
まったり主さん。私のこと覚えてくれてるかな？実は私が配信していたチャンネルが削除されてしまい、RUclipsアカウントにもログインできない状況になっていました。落ち込みと再登録に悶絶しておりましたｗ どうにかこうにかグーグルアカウントを一旦削除した後、再取得し直して何とか復活できました。グーグルにはウンザリします。私のコメントは全部消えてしまったみたいですね。ようつべのアカウントにログインできなくなると、コメントすらできなくなってしまうのでメチャクチャ不便です。かなりの数アップした動画も全部削除されましたがもう諦めました。もう配信やめます。動画観るだけにしようと思いますｗ その後、N-ONEの調子は絶好調ですか？
覚えてますよ！オザさん！w最古参の１人である、あなたを忘れるワケないじゃないですか！😂コメントも全部消えていたのも気付いたので、何かしらの理由でアカウントを失ったのでは…？と心配してました。戻ってきて頂いて嬉しいです✨チャンネル削除とは、酷い目にあいましたね💦何だか僕のチャンネルも心配になります😅💦N-ONEはその後順調です。もうちょいで35万キロ行くので、その折で動画をアップしようと思ってますが、仕事が忙しくなってきたので、ちょっと遅くなるかもしれません💦ジュリアーニさんの慰めになるように、早くアップしたいとは思ってます😂💦
@@n-one5805 まったりさん、やっぱりコメントも全部消えていたんですね。よくそれに気付きましたね。やっとコメントを書いたり読んだりできるようになったので、それだけでも満足です。こうやってコメント欄で交流ができなくなるのかかなり痛いですからね。まぁ、陰謀論系とか真実系のチャンネルはことごとく潰されているので、そういうチャンネルは必死でやってますｗ 私はもう諦めましたけど、noteのチャンネルに全部アップする予定です。記事も書いてますので、良かったら見てくださいｗ 返信いつもありがとう。もうすぐ35万キロ！ひぇ～～、地球を約９周走ってるキロ数ですよｗ
お疲れ様です。遂に修理されたのですね！30万円であれば、安くはないけど直ったのなら良しとしましょう。今後は、壊れる前にわかれば良いですね。CVTは、かなり多くの鉄粉が出ますから、本当はオイルパンを外して、ストレーナーとトルコンタロウによるCVTFの圧送交換したが良いと思います。多分交換したミッションは、珍しいのでディーラーの教材に使われたのかな？ リビルトの場合は、業者に渡しますけどね。参考にN-BOXのCVTF交換動画をみてください。ruclips.net/video/yKumeQZX5EY/видео.html
秋山さん、いつもコメントありがとうございます♪お騒がせしましたが、悩みぬいた末でのリビルト品交換となりました。CVTFの交換は本当に、今後の課題で考えていこうと思ってます…交換後のミッションが教材で使われてたら面白いですね！僕も見てみたいです！何せ修理が終わったらすぐに梱包されてしまってたので、CVTを見る事は出来なかったので…悔いが残ります。。。参考動画ありがとうございます！動画を見て、CVTを見れなかった留飲を下げたいと思います…！
自分もCVTオイルを車検で交換しました、まだ５万キロなので主に比べればひよっこです!!!
カツオアニマルさん、毎度です♪CVTオイルの交換は必須ですね…痛いほど勉強になりました。カツオアニマルさんの車もどうぞお大事に😂
なんか、飛び飛び見てしまって、すいません😣💦いつの間にか、30万キロ(*゜Q゜*)に達していたんですね😅凄いなぁ😓CVT壊れたんですね😵俺は、車検の度に交換してますね🙂だから2年おきにかな🙃来月で10年12万キロになりますね🙂去年、車検やって25万円かかりました😵足回りエアコン等なおしました😅次の心配はオルタネーター(*｀･ω･)ゞねいつ壊れるのか分からないから心配です😟オルタネーターは、いつ交換しましたか❔🤔ん❔🤔あれ❔🤔女の子何ですか❔🙂
コメントありがとうございます！主はオッサンで、N-ONEは女の子みたいです笑オルタネーターは…おそらく車検の時に交換したんじゃないかな？と思いますが、あまりハッキリ覚えてなくて申し訳ありません😂CVT、車検の度に交換してるんですか！？凄すぎます…😱バボちゃんさんの車は、ずっと乗り続けられそうですね！素晴らしい😂✨️
あ、CVT本体じゃなくて、CVTフルードです🙂最近、出足がアクセル踏んで、加速した時、すぐに回転数が下がってガックンとなるし、燃費が、2～3キロ落ちてきたから、フィットRSに乗り換えようか考え中です🤔でも、Nーone見ると勿体ない感じもするんですよね😅
この頃異音が出始めたので、調べたら保証期間が過ぎてました。がっくりです。
N-ONE愛がすごいですね。
いろいろ検索するとき日本語変換でよく「ん－おね」となります。
確かに女性ですよね「ン～お姉」。
それ分かります😂
面白いですね😊
復活おめでとうございます✨😊オーナー様の車愛を、すごく感じます。
コメントありがとうございます！
そうおっしゃって頂けると嬉しい限りです😂✨️
CVTミッションもオイルメンテしっかりすれば
30万キロあたりまでは耐久性あるのですね。
先日、N-ONE RSのCVTモデルの走行6万キロ中古車を家族で使う意味で増車購入いたしました。
この動画を見させていただいてすごく頼もしい思いです。
これまでは新車から22年乗ってきて現在も
通勤に使ってます走行9万7000キロの
スバルのプレオRSもCVT車で、ただ20年以上も前のCVT機構なので
それこそどこまで距離がもつのか不安ですが、
これからもメンテしっかりしまして両車とも大切乗っていこうと思います。
上野さん、毎度です♪
叔母さまから受け継いだプレオ君もお元気そうで何よりです😊
N-ONE増車もおめでとうございます✨
動画が支えになるのなら、嬉しい限りです♪
6万キロでしたら、あと34万キロは乗れますね笑
お互いこれからもメンテとケアをして、愛車に乗り続けましょう😊
NWGN CUSTAM乗りです。
2年前に中古で買って買った当時で既に9万キロ走行。いわゆる過走行車です。一ヶ月前から異音発生してディーラーに見せに行ったところ、同じくCVT交換を薦められました。それにしても高額ですよね。悩みましたが愛着あるし今度交換します。
コメントありがとうございます！
同世代のN-WGNでしょうか？
まだ9万キロなのに、もうCVT交換なんですか！？😭
それはコスパがヤバそうですね💦
前の持ち主があまり良い乗り方をしなかったのか…残念ですね😢
ぜひ大切にお乗り下さい😭✨️
@@n-one5805 NWGN CUSTAM JH1です
9万キロで買って3年乗って現在12万キロです。他のRUclipsrの動画見て同様の症状が出てるというのを受けてディーラーに駆け込み。残念ながら保証外でした。10万キロ内だったら保証されたとの事。でもかなり気に入っているので修理して長く乗りたいと思います。流石に30万キロはいくかな💦お互いに長く乗れるよう頑張りましょう
乗り換えた方がよいかも
何とか持ちこたえました😂
N BOXに乗り換えましょう
ご助言はありがたく…ですが、N-ONEのままでもうちょっと走らせて下さい😂
CVTオイルですが本当に長く乗るのであれば初めの100Km以内で交換後は2万Kmを目処に交換。
エンジンオイルは、鉱物性のアメリカペンシルバニア産の原油から作られたもので3000Km以内で交換、中東の原油で作られたエンジンオイルは安いだけの低品質なので使わない。スプラッシュはせずヂーゼルオイルに交換後少し走ってアメリカの鉱物性のオイルに交換。
仕事で各社の軽自動車を使用しましたがATですが40〜50万KmOKでした。某浜松のS社は半分以下でダメになりましたが。
コメントありがとうございます！
めっちゃ詳しいですね😂
自分はエンジンオイルは5000キロで交換して、ＣＶＴオイルは40000キロに交換でいこうかなと思ってました💦
参考になります。ありがとうございます✨
30万キロ走破されたんですね。初代NBOXカスタムですが、12万キロで同じ症状が出ました。自動車部品屋に勤務していましたので、会社から原価より数%乗せた位でCVTリビルトを購入、得意先の整備工場で交換しました。総額20万弱でした。CVTはリコール対象になっていましたが、新車から6年以内で走行距離10万キロ迄で対象外でした。その後大きなトラブルはありません。現在18万キロで、2月の車検の際ウォーターポンプに水滲みとスパークプラグの状態が悪いと指摘された為、車検後ウォーターポンプ、サーモスタット、プラグ、イグニッションコイルを自分で手配して知り合いの整備工場で部品を持ち込んで交換してもらいました。
コメントありがとうございます！
もうちょいで40万キロです😂
リコール対象のCVTがあったんですね。
知りませんでした💦
現在はご無事で乗られてるようで、何よりです✨️
しかしCVT…リビルトでもやっぱり高いですよね(僕のよりはお安く済んでますが)
僕もまた、いつかおかわりがくるのかと不安です。
その時に旧型CVTのリビルトは果たしてあるのか…😭
初代Nシリーズに共通の症状ですね。保証期間中に症状が出て、無償CVT交換になった方はラッキーですね。保証が切れて自腹で修理になった場合、金額を聞いて修理を諦めて買い替えている方も結構居られるのではないでしょうか。ミッション以外は特に不満がないので、愛着があり当分乗り続けようと思っています。Nシリーズは売れ筋の軽自動車なので、中古部品もかなり有り、車検部品等社外部品も結構有るので純正部品より安く修理出来るので、日頃のメンテナンスは助かっています。2年前グリルに鹿が激突して、左ヘッドライトを中古部品で交換、コンデンサー、ラジエーターは社外新品を探して安く修理しました。
いつも楽しみに見ています。頑張って下さい！
すな兵庫さん、コメントありがとうございます！
以前のコメント時には返事ができておらず、申し訳ありません💦
すな兵庫さんのN-ONEＲＳが納車されるのは、六月でしたっけ？
近づいてきましたね♪
応援の言葉、ありがとうございます！
ぼくもまだまだ頑張りたいと思います！
NWGNカスタム新車から５年11万キロ乗ってる者です！いつも動画拝見させていただいてます。N-OEN復活おめでとうございます！これからもN-OENでまだまだ走り続けて欲しいです！
コメントありがとうございます！
いつもご視聴頂き、感謝です😃✨
ご期待に応えられるように、まだまだ頑張ります！(車が)
おはようございます。過去動画拝見させて頂きました。CVT交換されていたんですね。N-ONE子さんも喜んでいますよ！
N-ONEは乗り手に愛されてる気がする。走行距離多めでも値段落ちないしーオーナーの愛着具合がなんとなくわかる。
はじめまして。なんか、車種は全くちがいますが、共感してしまいました。
今年三回目の車検のハイゼットトラックで、いま現在45万km超えてます。
大きなトラブルはなく、エンジンもマニュアルミッションも無交換です。ただ、いつどこかでと、思うと心配は心配です。でも、まだまだ頑張って欲しいものです。また、観にきます。ありがとうございました。
コメントありがとうございます！
45万キロ！？
凄いですね！！😭
ターボゥターボゥさんに比べると自分はまだまだですね💦
素晴らしいです！
先を歩く人の言葉は励みになります✨
こんなチャンネルですが、良かったらぜひまた遊びに来て下さい😂
ありがとうございます🙇✨
30万はやばい！よく走ってるなー
もし5万キロ毎CVTオイル交換してたとして今回のトラブルは避けられたのかな？
増満自動車というyoutubeやってる自動車屋だったら原因究明してくれそう
自分は20万の交換費用でどうか？とおもうんですが、気に入ってるツアラーをとうする？って動画見ながら考えてます😅
主さんのN-ONE、走行距離がどこまで伸びるか楽しみです。
Tsukasa Uriuさん、ありがとうございます😂
皆様にお楽しみ頂けるように、これからも頑張ります！
(N-ONEが)
修理されたのですね。車の調子が治って良かったです。確かに唯一無二が良いですね。
Gankun 33さん、毎度です♪
おかげさまで、元気になりましたので、引き続き大切に酷使していこうと思っております😂
唯一無二のN-ONE、更なる境地へ…頑張ります…！
ラパンHE-21Sモード発売初年度から2023.12、336500kmまで使用。エンジン、AT、エアコンはノートラブル。ラジエーター、ホース類、ウォーターポンプと車体は336500km問題なく使用、エンジンマウントもなんとか持ちこたえました。高額修理がなく自力作業もしやすい車なので乗り続けました。途中で後席外して、4ナンバー貨物車に構造変更、積載100kgのラパンカーゴにしました。そろそろラジエーター、ウォーターポンプ、マフラー関係、2度目の前？後？のハブベアリング、エンジンマウントなど交換で10万以上の整備がかかりそうなので9年落ち7万走行ワゴンR、MH23最終型最後の4AT、中古車に乗り換えました。電気、水、油、グリース、ゴム部品、ゴムシール、ベルト、ベアリング、ブレーキパーツ、タイヤなどは消耗品ですから、よいタイミングで交換すれば20万30万はへっちゃらでしょうね。当方の使用は一日、山坂のある国道、100～200km一気の走行、エンジンも回す区間、穏やかに走れる区間あり、エンジン、オイルにとっては理想的な使い方だったと想います。しかし、水滲みも無くラジエーター、ホース、ウォーターポンプが何ら異常ないのが不思議でならないですね。
コメントありがとうございます♪
凄い過走行のラパンですね！
よくコメント下さる視聴者の方で、40万キロ近いラパンに乗ってる方がいるのですが…ラパンのポテンシャルが凄いですね😂
４ナンバーに構造を変更する手法が、異次元過ぎてびっくり！
めっちゃ刺激になりました！笑
ラジエーターやウォーターポンプなど、水系はまだ故障した事ないのですが…逆にいつ来るんだろう？と怯えています😢
機械のことは、よくわからんけど、なんだかいい話だなぁ。
多分、主さんは、黒い服のおかっぱの少女に今まで以上に寄り添って生きて行くのでしょうね。
コメントありがとうございます！
確かに、今回の件で絆はより深くなったと思います…
今まで以上に寄り添って、酷使していきます😂
どう判断したか気になっていましたがリビルトに載せ替えしたのですね。中古車買うよりは賢明な判断だったと思います。うちのエヌワン中古も4万キロを超えたのでCVTフルードの交換の準備をしていたところです。もちろん自分でやります。これから他のいろんなパーツの経年劣化等による不具合は必ず出てくると思いますが今回ほどの出費にはならないと思いますので頑張って乗り続けてください。陰ながら応援しています。
アコード先輩、ありがとうございます！
お騒がせ致しましたが、リビルト載せ替えでのチャンネル継続となりました😃
CVTフルード交換まで、ご自身で出来る方が本当に凄いですね…💦
何も自分じゃできない僕の元にきたN-ONEが
時々不憫に思えますが…技術が無い分、愛情を持って大切にしていこうと思います😢
これからも、どうぞよろしくお願い致します😃✨
素晴らしい決断です！僕ならやはり廃車の方向で考えたと思います。並々ならぬ愛車への愛着を感じました！
0523たぁぼうさん！ またまたコメントありがとうございます！
愛車への愛着…ここまできたら「執着」に近いかもしれません…笑
しつこく、しぶとく、頑張ってみようと思います😢
28万円は確かに痛いですけど
それくらいの金額で買える
軽自動車ってかなり古い車か
過走行車になっちゃうから
それはそれでリスクが有ります。
愛車への愛情を感じましたよ。
竹岡さん、ありがとうございます！
確かに、約30万円で買える車って、今の時代ではなかなかのスペックになるので、多分すぐに潰すでしょうね…
お高い延命処置をしたので、まだまだ走って貰わないとですね…！
直してくれましたか。良かったです。まだ新しい車種なんで部品あって良いですね。古くなると部品は無いし、税金上がるし大変です。でもまだまだ乗ります。これからも大切に乗り続けて下さい。
直しました～
高額でしたが、コメント見てると100万円以上かけて修理した方もいらっしゃいまして、自分がみみっちく思えました😂
岩田さんの40万キロ越えと同じで、自分もN-ONEもまだまだです😢
「先輩方は先にいる」と思いながら、道を歩んでいきたいと思います。
ありがとうございます😊✨
迷って修理、これからも大切に乗って下さい。自分は、前の車が35万キロ、今の車フィットRSGE8後期MTが、もうすぐ25万キロ元気に走ってます。お互い大事に乗っていきましょう。
ありがとうございます！
35万キロに25万キロ…車を大切に乗られてますね😂
素晴らしい✨️
励みのお言葉も、ありがとうございます😊
お互い大切にしましょうね♪
それにしても、四国らしい景色ですね。癒されました。
ありがとうございます♪
僕のくだらない話が２割で、綺麗な景色が8割のチャンネルです😂
景色が綺麗なのは、田舎の良い所ですね…
ぜひまた見に来て下さいね✨
修理完了おめでとうございます🎊 50万キロ期待しています。
お手伝い出来れば 高知市にいますのでなんなりとご相談ください。
本日、明日と四万十市に帰郷してます。
Yasuharuさん、毎度です！
今回のYasuharuさんの男気には胸を打たれました…
本当にありがとうございました！😂
四万十市～高知市をほぼ毎日、僕はウロウロしてますので、どこかでお会い出来たら、お話したいですね✨
今後、50万キロ目指すまでにYasuharuさんを頼る時があるかもしません…その時は、どうかよろしくお願い致します😂✨
病気完治退院おめでとうございます🎉
今後も楽しみにしています!
新潟太郎さん、ありがとうございます！
ご期待に応えられるように、頑張ります！(N-ONEが)
今後とも、よろしくお願い致します♪
車を愛されてるのが凄く感じられる良い動画でした。今後はハイブリッドや電気自動車しか無くなってしまうので、僕も相方のステップワゴンと一緒に主さんを目指して楽しみます😄👍
福永さん、毎度です♪
電気自動車の波は嫌ですね…古き良きガソリンと鉄の車で、貫き通したいです。
ぜひ一緒に、この修理地獄を歩いて下さい～
( ﾉД`)💦
旧型のnoneに乗っている人はみないつかはcvtが壊れる覚悟はしなければならない運命なのです、自分も30万でおつりがくるのならリビルトに交換することを選択すると思います、新車買えない貧乏人なので。
コメントありがとうございます！
確かに新車と比べたら安いもんですよね。
CVTが壊れない車は存在しないでしょうから、新車を買ってもいつかは訪れる選択…そう思ったら多少気は楽になりますね😂
勇気有る決断ですね❗
50万キロを目指し泥沼修理地獄を楽しみに見ます(笑)😀
noomote minoruさん、毎度です♪
ぜ、ぜひ、これからも泥沼修理地獄にご期待下さい…
…自分で言ってて怖くなってきましたね😂
トルコン太郎でCVTF交換したらいいと思います
30万ｋｍお疲れ様です😊あと10数年したら100数十万円で売れそうな気がする～(笑)
ありがとうございます😊
そんなにプレミアムがついたら最高ですね😂
関西人の悪い癖で申し訳ないですが、修理代ってローン出来るんですかね？
高額なら出きるかもしれません😂
やってくれればですが笑
リビルドCVT載せ換えでＮ－ＯＮＥ復活！よかったです。出費はとても痛いでしょうがなんかとてもうれしいです。これからも動画楽しみですし。うちのＮはまだまだこれからの距離ですが一緒に過ごしている感覚です。
カッパくんさん、毎度です♪
続投に一票頂いていましたね！ 期待に添えられて良かったです😃
これからもまだ、動画をあげれそうなので、引き続きよろしくお願い致します。
😃
正直他人事です。
が、ネオクラッシックの域に片足突っ込んだN-ONE、これからも大事に乗り続けて貰いたいです、そして、これからN-ONE購入される方のお手本であり続けて下さい。
陰ながら応援させて頂きます。
因みに、私のN-ONE、先日横滑り警告灯が点いて、エンジン切ったら掛からなくなって焦りました（汗）
ワイパーを車速感応に変えた為に、ディーラーにも集まってる情報の症状でした。ヒューズ交換で快調です。私もまだまだN-ONE ライフを楽しみます♪
コメントありがとうございます♪
ネオクラッシックって良いネーミングですね😂
「型落ち」「オンボロ」などよりポジティブに聞こえますね✨
お互いn-oneライフを引き続き楽しみましょう♪
ありがとうございます_(._.)_✨
復活おめでとうございます。
気持ちは大いにわかりますので、まだまだ伸ばしていきましょう！
自分も中古で買って一年半で6万から8万まで来てますので、まだまだ伸ばしたいとおもいます。
みやさん、毎度です♪
ありがとうございます！これからもまだ見ぬ境地を目指して頑張ります！😂
みやさんも、ぜひぜひ長く乗り続けて、修理地獄をランデブーしましょう！
あたいも、nわん乗りです
コメントありがとうございます！
同じN-ONE乗り、嬉しいです♪
ぜひまた遊びに来て下さい😊✨
多額の出費でしたが愛着もあると思いますし､50万キロになったオドメーターが見たいのでいつまでも乗り続けて欲しいです。
サムネの後ろ姿は主さまでしょうか？想像より若そうでかっこいいです！！もっとボロボロのおじさんを想像してました…。すいませんでした…。
いるいるさん、毎度です！
ご心配をお掛けしました…晴れて継続決定ですので、50万キロのキリ番目指して頑張ります！
この時代の２ショットを残したくて、サムネ初登場しました。
後ろ姿だけなので、前から見たら今年40の、死んだ魚の目をしたボロボロのおじさんで間違いありませんｗ
修理に30万円は痛い出費でしたがN-ONE走行距離は多いけど部分あるから、まだ良いですよ。
俺の車は相談部品て問い合わせて確かめてから部品あるか？なんで下手したら部分ないと返事が帰って来る言われましたよ
福山さん、毎度です！
そうですね…型落ちしましたが、まだ旧N-ONEも多く流通してるので、部品があるだけでも恵まれてますね。
レア車や外車だったら、何倍もの苦労を強いられそうです…
主様！色々な葛藤の上のご判断でしたね!!高価な費用は大変だったでしょうが、まだまだこれからも乗り続ける動画も継続して拝見させてくださいませ。今頃は大阪ですか❓これから梅雨入りしますので
ご安全に運転を願っています。お気を付けください。
武山さん！ありがとうございます！
高額な出費でしたが、おかげで皆様との関係を切らずにチャンネル継続ができる喜びがあります…！
前向きに考えます笑
コメント頂いた時がちょうど大阪でしたね。
遠距離の航海になりましたが、完全復活のようで異常なしでした。
返信が遅くなり申し訳ない限り。
お優しい言葉、ありがとうございました。
遠い地で、武山さんの言葉に癒されておりました♪
無事退院おめでとう御座います🎵
しかし、意味深な夢を見ますね(笑)
感受性が豊かなんですね💯
CVTフィールド5万キロで交換はディーラーがオススメ何でしょうか？
CVTフィールド交換には、色々な意見が有るんで悩んでます。仕事でリビルド品を作ってる会社に行きます
そこで聞いて見たんですが、5万走ってるなら交換しない方がいいよ。
交換したらCVTが滑る可能性が有るよって言われました。
そうそう、タイヤなんですが今掃いてるタイヤがネットで1本3000円
ベルギーのタイヤで、MINERVAってタイヤです
なかなか良い感じです
オートウェイでも安いタイヤ有りますよ
一度検索して見て下さい
責任者火元さん、毎度です♪
ネガティブな僕の感受性が、後味悪しの夢を見させてくれました…
結果的に継続ですね…また、お付き合い頂ければ幸いです😂
CVTFは４～５万キロで交換と決めましたが、そんな話を聞いたら即、心配になりますね💦
次回の交換時に再度ディーラー確認必須ですね😢
タイヤの情報ありがとうございます。
一本3000円はパラダイスな価格ですね…
お金が無くなったので、次回のタイヤ交換時には参考にさせて頂きます😂
お疲れ様です。 大きな決断されたようでこれから大変な事があるかもしれませんが、視聴者的には皆楽しみが伸びて嬉しいと思います！少なくとも自分は嬉しいです！
N-ONEへの愛情がやはり上回ったと感じました(^-^)
ドットコム125さん、毎度です♪
お騒がせ致しましたが、続投となりました。
お喜び頂いて嬉しいです😂
今後の活動の糧になります✨
技術も知識もない僕なので…せめて、ささやかに愛情だけは持って接していこうと思っています…😂
CVTの次は、やはりエンジンですよね。私もN-BOX乗りで13万キロなので、いろんなエンジンオイル添加剤を試しました。燃費と静粛性の効果を実感できたのがSOD-1です。CVTF投与にはある程度の金額がかかりますが、エンジンオイル専用SOD-1は気軽に試せるかと思います。
Akihiroさん、またまたコメントありがとうございます！
SOD-1は前にも推して頂いてましたね😌
参考情報ありがとうございます✨
興味があるので調べてみたいと思います😊
CVTの次はエンジン…ハードなのはきっとそれでしょうね😢
分かっているけど、そうならないように願いたいものです😫💦
N-one復活おめでとうございます！おめでとうございます！
結局他の旧型N-oneに乗り換えても、CVTの問題はつきまといます。28万は痛いですが、この子が家族なら英断ですね～。
50万キロ目指して頑張ってください(^^b
梅たぬきさん、毎度です♪
ありがとうございます！😂
そう言って頂けて嬉しいです！
英断であったと信じて…50万キロ目指して進み続けます！
復活おめでとうございます。🎊
50万キロ目指して頑張って下さい。
応援してます。
T Y さん、毎度です♪
ありがとうございます！😂
無事に復活しましたので、これから心機一転、更なる躍進を目指してまいります！
…もちろん、僕じゃなくて車がですが…😂✨
確かに、他の中途半端な中古車を購入しても、修理地獄に陥る可能性は十分あります。
でも、30万キロの走行距離で修理の判断を出すのは、並々ならぬ覚悟がいりますね❗
尊敬します👍️
ランニング みっちーさん、またまたコメントありがとうございます！
尊敬なんて、そんなそんな…ネガティブゆえに夢に引っ張られ、後にも引けぬ道に迷い混んだようなものなので…😭
引き返せるなら考えますね…修理地獄怖いので。
でも引き返せないので、恐る恐るな足取りで、もう少し道を進んでみようと思います😂
ありがとうございます🙇✨
修理完了おめでとうございます。不具合があるままのクルマを乗り続けるのは、気分も悪いし、安全上問題もあります。修理完了後のスッキリ感は、何物にも代えがたいですね。
因みに拙者の愛車CR-Vは、22年間の走行距離は36万キロに過ぎませんが、先月、ラジエター破裂後の修理で、不具合多数（大きなものだけで10数か所）が発見されました。
あちこち交換して、ついでにエンジンもオーバーホールして修理費114万円。 先週、修理完了しましたが、数日後、今度はディストリピュータ他が故障して、更に追加修理費20万円で入院中です。
メカニックの方も本気で修理に取り組んでもらっているので、完成が楽しみですね。
新車買い替え？ あり得ません！！
9R59TX88Aさん、毎度です！
114万円！！？
さらに追加で20万円！！？
凄いですね！
自分の葛藤が小さく見えました😭
上には上が居らっしゃって、まだまだだと思いしらされました💦
自分はまだまだですね。
買い換えせずに、まだまだいけるという気持ちになります！
ありがとうございます！😂
まったり主さん、ガソリン価格一時期下がり傾向でしたが、最近またすごいことになってませんか？岐阜は安いところで165円くらい、エネオスとか大手だと170円超えてます。やってられません。私はもうクルマ乗れなくなってきましたよ・・。現在23万6千キロ。この価格だと夏なんてクーラーつけれません！爆死です！ｗ
ガソリンは本当に高くなりましたね😭
さりとて乗らないと仕事にならないし…
エアコンも付けないと、車内でも熱中症になりかねませんよ💦
今年はかなり暑いようなので、お互いに気を付けましょう😵💦
@@n-one5805 まったりさん、お疲れ様です。最近、気温40℃とかで酷暑でしたね。クルマのエアコンは冷えますか？私のはちょっと冷えが悪くて、先日クルマ屋さんで見てもらったら、エアコンのガスはほとんど抜けていませんでした。でも、もうちょっと冷えてほしいかな？という感じだったので、ワコーズの「パワーエアコン」というエアコン添加剤を入れてもらいました。添加剤ですが結構これ効きますよ。よく冷えるようになりました。税込4400円で、ちょっと高いですが、確実に効果はありますよ。ディーラーは取り扱ってないですが、たいていのクルマ屋さんならあると思うので、まったりさんも良かったらお試しくださいね。
@@giulianiVIIさんから、書き込みがあると「そろそろアップしなきゃ」と思って焦っちゃいます😭
動画作成してるんですが、忙しくて
なかなか完成しません💦
N-ONEのエアコンは、なかなか頑張ってくれてるようで、今のところ不満は感じません。
これから暑さが増したら、パワー不足を感じる事があるかもしれませんが😂
情報ありがとうございます🙇
いよいよの時には試してみたいと思います😂
@@n-one5805 動画作成はまったりムリせずにやってくださいよ！ｗ
遂にブチかましたのですね、ＣVT交換！
私のN-ONEターボも大型修理を迫られる日は近いのかも？
CVTは４～5万㎞毎にフルード交換しているのですがどうやらターボのタービン（と言うか付属のアクチュエーター）が不調のようで
タービンに不具合がなくてもアクチュエーター単体では部品が出ずターボチャージャーAssyになっちゃうのです
これが新品95000円リビルトでも65000円くらい＋工賃で30000円ほど、悲しい…
まあそのまま乗っていても過給不足のエンジンチェックランプがたまに点く程度だ、とは言われるのですがね
でもなぁ、本調子ではない状態で走らせるのも可哀想なんですよね
車検でタイミングチェーンケースオイル漏れ修理込みで18万払っているのですでに修理地獄突入済みなのかもしれません
ターボ車はあちこち繊細で困ります、とっほっほ
赤い服着た女の子が胸を押さえて苦しむ夢を見る日も近いのかもしれません
ところで、ＣVT故障とは関係なかったですが吸気系のチューブ、やっぱり破れてましたね（笑）
chan takaoさん、毎度です！
ブチかましました！尻の毛まで抜かれ鼻血も出ない状況になりましたが、悔いは…く～…無いです！😂
chanさんのタービンもかなり高額ですね…！
もう間違いなく修理地獄の一丁目です。
僕も一人で冥府の道を歩くのは怖いので、一緒にランデブーしましょう😂
「赤い服着た女の子が胸を押さえて苦しむ夢」はナイスな返しですね！
コメント頂いて、声を出して笑ったのは初めてでした✨
ありがとうございます😂
チューブの破れは、見事に的中でしたね！
素晴らしいです！✨
ようこそ。『修理地獄』へ😁。ゴム部品は、吸気系統ですね。どうも、N-シリーズの定番劣化部品らしいです。裂けると、『シャー‼️』とか『ズゥー』てきな音が加速する時にでます。昔の車のゴム部品は、ムダに肉厚で、少々劣化しても、なかなか裂けることはなかったんですよ(メンテしていて外すときに裂けましたけどね😅)。現代の車は、ゴムの整形技術が進歩して。肉薄で造られてます。凄い事なんですが、耐久性は落ちてますかね。ゴムの成分とかは現代の方が優れているのですけどね。消耗部品として割り切った造り(肉薄だと、原材料もコストカットできますからね)。50万キロまで、どんな事がまってるか？。楽しみに観させていただきます✨😌✨。CVTオイルは、以前コメントしたとうり。5万キロがホンダ推奨と公認されたのでしょうね。エンジンオイルは、5000㎞推奨ですが、もう少し短くしても良いかもしれません。個人的な考えなんですが。軽自動車は、非力なエンジンを高回転にしてパワーを出しています。しかもコンパクトに造る為に、オイルパンも小さく、少量のエンジンオイルが頑張って潤滑、冷却、エンジン内部の汚れとりをしていますので。オイル劣化が激しいのです。なので、自分は。3000㎞を目安に交換しています。これは、個人的な考えですので。無理強いはしません。
三浦さん…お出迎え、ありがとうございますｗ
修理地獄に先輩がいると若干ですが安心できます😂
これからも、よろしくお願い致します…！
ゴム部品は確かにＮシリーズのあるあるだと、ディーラーさんが言ってました。
昔の肉厚部品が羨ましいです。
エンジンオイルの前倒し交換は、誰かにも言われましたね…
今は確かに5000キロで一回ですから、3000キロで換えれたら車にも良いのでしょうが、手間と費用が…😢
修理地獄にいながら、さらに負担を増やす事を躊躇う自分は、まだまだひよっこですね…😂
精進します💦
３０万ｋｍで故障かあ、タクシーや軽の配送なんかは５０万ｋｍは使うの当たり前なんでその距離自体は驚かんが（しかも田舎ですよね？、都会の渋滞発進停止よりかなりＣＶＴにも優しい筈）リビルド品でも２０万円するのかあ、新品なら３０万円ぐらい？
コメントありがとうございます！
新品ならもっと高額とは聞きましたが…ショック過ぎて値段を聞くのを忘れてました😢
今後の為にもちゃんと聞いとくべきでしたが…30万円が驚愕で思考停止してましたね…😢
こんばんわ。
継続おめでとうございます🍾
まったりさん(呼び名が違っていたらごめんなさい🙇♀️)のN-ONEは、女の子だったのですね✨
なんだか嬉しそうですね。
今後の修理に関して心配かなって思いますがこの車を50万キロ乗りたいのでディーラーの方と相談して消耗品など少しずつ交換するのも良いかもですね。
これからも楽しい動画作ってください。
まさみさん、毎度です♪
沢山の方にご心配お掛けしましたが、首の皮1枚なんとか継続に繋がりました😂
僕の呼び方は、ご自由にでお任せしております。
「まったりさん」「主さん」「おい」など、何でも大丈夫です😃✨
N-ONEはひょんな事から「女の子」となりました。
気持ち悪く思われるので、もちろん周囲には黙ってます😂
応援、ありがとうございます。
何とか延命出来ましたので、これからも頑張ります✨
ぜひまた遊びに来てください♪
修理完了おめでとうございます。チャンネル名変えるのもありですね、と言いつつ本当は修理に期待してました。今回は、修理の金額も大きかったけどそれ以上に今後の事が気になって決断が鈍ったと思います。簡単に修理を薦める事はできないなと思っていました。軽自動車はコストを抑えるために構造も簡素で部品も少なく作ってあるので今後の高額修理はエンジン逝っちゃた時かと思いますがCVTよりは遥かに丈夫と思います。あと、n-oneは旧車というほど古い車ではない事、台数も出てるから新品部品も、リビルト品も手に入りやすいと思います。修理地獄に落ちても多分、一丁目くらいだと思いますよ😝
黒髪の少女が主さんの本心をよくあらわしてますね。これからも大切にしてあげてください。
さくらさん、毎度です♪
この度は相談に乗って頂いて、ありがとうございました😂
結果的に「まだ乗り続ける」という事で覚悟を決めました。
100万円ほど高額じゃなかったのも救いでしたが…
エンジン逝ったら2度目の岐路に立たされますね…
その時が修理地獄の2丁目か３丁目なのでしょうか？
できればそんな奥にはいかず、入り口の近くでご勘弁頂きたいものです😂
おかっぱ頭に擬人化したのは、僕の潜在的な心理でしょう…
これを見捨てたら凄い悪夢を自ら作り出して、眠れぬ夜が訪れるかもしれませんので、大切にしていきたいと思います💦
沢山の情報とお優しい言葉、本当にありがとうございました✨
ホンダはトヨタみたいな保証がつくしプランみたいなのがないのかな。
まったり主さん。私のこと覚えてくれてるかな？実は私が配信していたチャンネルが削除されてしまい、RUclipsアカウントにもログインできない状況になっていました。落ち込みと再登録に悶絶しておりましたｗ どうにかこうにかグーグルアカウントを一旦削除した後、再取得し直して何とか復活できました。グーグルにはウンザリします。私のコメントは全部消えてしまったみたいですね。ようつべのアカウントにログインできなくなると、コメントすらできなくなってしまうのでメチャクチャ不便です。かなりの数アップした動画も全部削除されましたがもう諦めました。もう配信やめます。動画観るだけにしようと思いますｗ その後、N-ONEの調子は絶好調ですか？
覚えてますよ！オザさん！w
最古参の１人である、あなたを忘れるワケないじゃないですか！😂
コメントも全部消えていたのも気付いたので、何かしらの理由でアカウントを失ったのでは…？と心配してました。
戻ってきて頂いて嬉しいです✨
チャンネル削除とは、酷い目にあいましたね💦
何だか僕のチャンネルも心配になります😅💦
N-ONEはその後順調です。
もうちょいで35万キロ行くので、その折で動画をアップしようと思ってますが、仕事が忙しくなってきたので、ちょっと遅くなるかもしれません💦
ジュリアーニさんの慰めになるように、早くアップしたいとは思ってます😂💦
@@n-one5805 まったりさん、やっぱりコメントも全部消えていたんですね。よくそれに気付きましたね。やっとコメントを書いたり読んだりできるようになったので、それだけでも満足です。こうやってコメント欄で交流ができなくなるのかかなり痛いですからね。まぁ、陰謀論系とか真実系のチャンネルはことごとく潰されているので、そういうチャンネルは必死でやってますｗ 私はもう諦めましたけど、noteのチャンネルに全部アップする予定です。記事も書いてますので、良かったら見てくださいｗ 返信いつもありがとう。もうすぐ35万キロ！ひぇ～～、地球を約９周走ってるキロ数ですよｗ
お疲れ様です。遂に修理されたのですね！
30万円であれば、安くはないけど直ったのなら良しとしましょう。
今後は、壊れる前にわかれば良いですね。
CVTは、かなり多くの鉄粉が出ますから、本当はオイルパンを外して、ストレーナーとトルコンタロウによるCVTFの圧送交換したが良いと思います。
多分交換したミッションは、珍しいのでディーラーの教材に使われたのかな？ リビルトの場合は、業者に渡しますけどね。
参考にN-BOXのCVTF交換動画をみてください。
ruclips.net/video/yKumeQZX5EY/видео.html
秋山さん、いつもコメントありがとうございます♪
お騒がせしましたが、悩みぬいた末でのリビルト品交換となりました。
CVTFの交換は本当に、今後の課題で考えていこうと思ってます…
交換後のミッションが教材で使われてたら面白いですね！
僕も見てみたいです！
何せ修理が終わったらすぐに梱包されてしまってたので、CVTを見る事は出来なかったので…悔いが残ります。。。
参考動画ありがとうございます！
動画を見て、CVTを見れなかった留飲を下げたいと思います…！
自分もCVTオイルを車検で交換しました、まだ５万キロなので主に比べればひよっこです!!!
カツオアニマルさん、毎度です♪
CVTオイルの交換は必須ですね…痛いほど勉強になりました。
カツオアニマルさんの車もどうぞお大事に😂
なんか、飛び飛び見てしまって、すいません😣💦いつの間にか、30万キロ(*゜Q゜*)に達していたんですね😅凄いなぁ😓CVT壊れたんですね😵俺は、車検の度に交換してますね🙂だから2年おきにかな🙃来月で10年12万キロになりますね🙂去年、車検やって25万円かかりました😵足回りエアコン等なおしました😅次の心配はオルタネーター(*｀･ω･)ゞねいつ壊れるのか分からないから心配です😟オルタネーターは、いつ交換しましたか❔🤔ん❔🤔あれ❔🤔女の子何ですか❔🙂
コメントありがとうございます！
主はオッサンで、N-ONEは女の子みたいです笑
オルタネーターは…おそらく車検の時に交換したんじゃないかな？と思いますが、あまりハッキリ覚えてなくて申し訳ありません😂
CVT、車検の度に交換してるんですか！？
凄すぎます…😱
バボちゃんさんの車は、ずっと乗り続けられそうですね！
素晴らしい😂✨️
あ、CVT本体じゃなくて、CVTフルードです🙂最近、出足がアクセル踏んで、加速した時、すぐに回転数が下がってガックンとなるし、燃費が、2～3キロ落ちてきたから、フィットRSに乗り換えようか考え中です🤔でも、Nーone見ると勿体ない感じもするんですよね😅