Только старый Русский мастер может с помощью болгарки, ножа и молотка превратить дешёвый китайский двигатель в японский шедевр за пол миллиона без обоев покрашенный баллончиком. Браво!!!
Видимо прав Николай. Надо сразу новый Венто разбирать и менять подшипники а под прокладками смазывать сухой фторопластовой смазкой, что бы не прикипали.
Как у нас любят по инженерам пройти)))И болты не там,и не держат,и все шестерни лишние....)))И если учесть,что китайская техника это реплика японской,то можно выражать недоверие и японским инженерам)))Короче,мы всех любим поучать,только сами нихера в стране ничего не производим и не разрабатываем...
Хочу сразу снять вопрос: "почему разобрал?". Двигатель работал превосходно, но очень хотелось посмотреть, что внутри. На сегодняшний день пробег 20тыс.км двигатель работает превосходно, компрессия(у меня есть не только молоток, а еще и прибор для измерения компрессии) не упала, держится как не печально, на одном уровне. Масло меняю каждую тысячу км. Масло не грамма не кушает(всегда меряю объем слитого масла) залил 800мл и столько же слил. Недавно появилась проблема. Пока причину не нашел(ищу), как найду и исправлю, сниму ролик.
Молодец Алексей что будет ещё показывай
Уже 3е видео и ни слова про ЦПГ.
Как состояние после 11 тыс? Какой был интервал замены масла и какое масло?
Только старый Русский мастер может с помощью болгарки, ножа и молотка превратить дешёвый китайский двигатель в японский шедевр за пол миллиона без обоев покрашенный баллончиком. Браво!!!
Видимо прав Николай. Надо сразу новый Венто разбирать и менять подшипники а под прокладками смазывать сухой фторопластовой смазкой, что бы не прикипали.
Здравствуйте, Алексей а в каком состоянии поршневая? И ГБЦ?
Как у нас любят по инженерам пройти)))И болты не там,и не держат,и все шестерни лишние....)))И если учесть,что китайская техника это реплика японской,то можно выражать недоверие и японским инженерам)))Короче,мы всех любим поучать,только сами нихера в стране ничего не производим и не разрабатываем...
Suzuki address 125 стоит до 200к в норм состоянии, но если за ним следить, он и 70тыщ км проедет без такой капиталки, зачем эти венто?
Хочу сразу снять вопрос: "почему разобрал?". Двигатель работал превосходно, но очень хотелось посмотреть, что внутри. На сегодняшний день пробег 20тыс.км двигатель работает превосходно, компрессия(у меня есть не только молоток, а еще и прибор для измерения компрессии) не упала, держится как не печально, на одном уровне. Масло меняю каждую тысячу км. Масло не грамма не кушает(всегда меряю объем слитого масла) залил 800мл и столько же слил. Недавно появилась проблема. Пока причину не нашел(ищу), как найду и исправлю, сниму ролик.
Здравствуйте, напишите пожалуйста в описании к видео номера всех подшибников и сальников.
👍