하이브리드로 고속도로 언덕길에 모터와 엔진 사이에서 방황해 본 적은 단 한 번도 없어요. 그런데 그게 시속 5~10km 정도라면 이야기가 다릅니다. 예를 들어, 지하 주차장을 빠져나올때, 언덕이 좀 가파르면 이노무시키가 모터하고 엔진 사이에서 븅짓을 합니다. 가솔린도 몰았었는데, 진짜 힘은 완전히 오버스펙이더군요. 미친 힘이에요.
딴거 다 떠나서 미션이 하브만 자동이고 가솔린,디젤은 dct미션.. 내가 출퇴를 고속주행으로 장거리이동만을 하고 주말에 가족 나들이를 약간이나마 고속주행하는등의 장거리 이동이 많으면 dct도 괜찮은데 그게 아니라면 플라이휠을 소모품처럼 정기적으로 교체해줘야함. 비용도 돈백만 이상한다는거같던데.. 플라이휠 값만 그렇고 미션 자체가 맛 가면 비용은 머..ㅎㅎ 제가 아는정보고 이것보다 더 자세히 많이 아시는분은 댓글로 보충설명 부탁드려요~~
dct 플라이휠이나 클러치는 운전자 운전습관에 따라 천차만별입니다.. 일반적으로 플라이휠이 문제가 생겼을때 클러치에 연계로 문제가 생기는 구조인데 클러치는 3년6만인가 ; 이지만 플라이휠은 5년10만보증이니 개인적으로 넉넉하다 생각해요 보증기간 내에 플라이휠 문제가있어 교체해야되는 경우 클러치까지 같이 보증교환입니다 4만키로도 안되어 문제가 발생하는 차도 있지만 저만해도 97000km 얼마전 점검받으니 클러치마모도가 아직도 55%남아있더라구요.. 울컥거림이나 간혹 저속 차량떨림등 병신같은 부분들은 어쩔수없지만 어쩌겠어요 그냥..타야죠 뭐...
쏘렌토하브 만 3년운행중 하브 특성상 엑셀띠면 엔진꺼짐 오르막에서 엔진으로 올라가다 커브나 장애물 등으로 엑셀띠면 엔진꺼짐 또 밟으면 꿀렁 하면서 모터로 밀다 엑셀 좀 더밟으면 엔진붙음 또 꿀렁 저속일때고 속도 좀 붙은 오르막은 엔진 돌면서 잘올라감 단순히 힘딸리는건 아님 로직이 쫌 애매함 평지에서는 엑셀 깊숙히 밟으면 모터랑 엔진 같이 밀어줄때 느낌좋음 시내 연비 20
@@won_ss 반대로 알고 계시는듯요.. 그랜저에 들어간건 박살보증수표엔진인 세타2 이구요 뭐 MPI라 문제없다지만 글쎄요.. 하이브리드용 말고 세타2 2.4MPI도 말 많았습니다 오히려 1.6터보는 이슈가 하나도 없는데요? 오일증가는 냉간주행으로 인한 문제일뿐 열간주행은 문제없고 하이브리드오일증가는 도요타나 타제조사에서도 겪는 문제입니다
쏘.하 고속도로 그냥 160나감 에코모드로도.. 쭉 밟으면 200도 그냥 나갈듯함 차가많아서 못밟았을뿐., 원주 횡성휴계소구간 오르막길 에도 중간에 섯다가도 밟아봤는데 그냥 140나옴 앞에차에. 더 밟을수는 없어서 그렇지 고갯길.고속도로 아무문제 없음 페이스 리프트24년형 이라 그런가 작년에는 오르막길 답답하단 소리가 있었는데 ?
![[Eng Sub] I Drove the 2025 Sorento Hybrid for a Month and Got SHOCKING Fuel Efficiency!](http://i.ytimg.com/vi/Xbs-J5OiCnQ/mqdefault.jpg)
풀영상 - ruclips.net/video/xi0zECfT4yQ/видео.html
지극히 개인적인 생각으로 구성된 영상입니다^^
너도 쏘렌토 나는 구형인데
와우 딱 내가 느낀점이네.. 와이프도 스포츠 모드 냐고 물어본 것도 똑같구.. 참고로 싼타페 2.5터보 가솔린 ㅋㅋ
@@lowandy3941
ㅋㅋ
확실히 하브타면서 힘이좀 아쉽긴함 오르막길같은 곳에서는 일상영역을넘어서 부족함 엔진 거의 디젤수준으로 부르릉거림
하이브리드 힘 딸리는게 조수석에서도
느껴진다
4명 탑승
스포티지랑 엔진이똑같아서 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
히바리가 없지 심장이 작은데 덩치만 큼
진짜 그게 맞음
하브는 모터와
엔진사이에서
갈팡질팡하는게
있음 분명
수리비비싸고
고민했지만
가솔린으로
계약 출고
기다리는중
확실히 풀악셀 치니 앞부분 살짝 들려서 라이트 조사각 올라가는거 보고 힘좋네 느낌 근데 그걸로만 따지면 198마력 1300키로인 셀토스가 더 힘좋음
셀토스는 진짜 디자인이나 마력이나 가격까지 저렴하고 갓차임
엔진오일 안섞이나요?
4륜해야되나요?
하이브리드로 고속도로 언덕길에 모터와 엔진 사이에서 방황해 본 적은 단 한 번도 없어요. 그런데 그게 시속 5~10km 정도라면 이야기가 다릅니다. 예를 들어, 지하 주차장을 빠져나올때, 언덕이 좀 가파르면 이노무시키가 모터하고 엔진 사이에서 븅짓을 합니다. 가솔린도 몰았었는데, 진짜 힘은 완전히 오버스펙이더군요. 미친 힘이에요.
맞음 엑셀 애매하게 밟으면 차가 뇌정지 와서 모터로 갈까 엔진으로갈까 고민하며 흠짓함ㅋㅋㅋ
@@_intj_.와 제차 문제인지 알았음
차가 시발 멈췃다가 올라감
저도 똑같았네요 ㅎ
동감합니다.
이거 진짜 다 그렇군요ㅋㅋㅋㅋㅋ저만 그런줄….
쏘카로 쏘렌토 2.5터보 빌려서 총 130kn 주행했는데 한칸도 안줄던데 계기판이 잘못된건가요?
@@hjkim9714 네
네
2.5터보인가요? 자연흡기면 힘이 그리 넘치는 느끼은 아닐거 같은데... 그냥 답답하지 않을 정도 아닐까요?
2.5터보 에요 은근히잘나가더라구요 근대 전 하브가더좋더라구요 억덕길에서 잘머르겟음 서음은 어쩔수없죠 점육터보애뭘바람…
하이브리드 3년째 몰고 있는데 언덕에서 갈팡질팡 하다 부웅 하고 나가는거랑, 정차후 출발 할 때 초반에 토크조절 못해서 악셀 살짝 밟아도 레이백 되는거... 시동 걸리면 그릉 거리는게 디젤도 아니고...
그나마 연비가 다 용서해주는 중
저도 하브 차주인데 개공감이네요 ㅋㅋ그래도 만족하면서 잘 타고 있습니다~
ㄹㅇ 평균연비 보면 모든 분노가 사르륵 사라짐ㅋㅋ
@@살사태-l4j 고속도로말고 도심에서 평균 몇정도 나오세요? 시비아니고 궁금해서 여쭤보는 거예요~!
@@오복김-h9k 정확하네요. 엔진이 부드럽지 못합니다. 미션도 멍청하고
21년식 쏘렌토 mq4 디젤 15만km 돌파~~~ 힘도 좋고 잘나가고 연비도 준수하지만 다음차는 하브 탔다가 전기차로 넘어가고싶네요 그래도 아직 미션도 속 안썪이고 만족스럽게 타고있네요
그걸 몰라서 조용하고 잔고장없는 가솔린 놔두고 디젤 타는게 아니라 연비감당이 안되니 어쩔수가 없답니다 연3만 이상 타거등요
언제나 자기차는 젤조치....
디젤은 말도 안해주네요 ㅋㅋㅋ
디젤은 처음 타면 좋음. 근데 1년 지나면 경운기ㅏ됨
120언더까지는 디젤이 토크빨이있어서 제일 힘이 좋던데 개인적으로
디젤은.신호 대기때마다.아이들링 아주 개죡같음 ㅡ.,ㅡ
어른들링은 없음??
@@li0v2y0u그 후도 좋던데
디젤이 밟는대로 쭉쭉 나가고 연비는 좋음
문제는 진동이 킹받죠 ㅎ
공감 전 소음이나 진동에 민감하지 않아서 디젤 고고
@@꽐라이 고장 날 확률이 젤 높고 비용도 젤 높음
디젤은 초반에 힘은 좋은데 알피엠 올라갈수록 점점반비례하죠
그리고 2.5터보랑은 그냥 비교불가
디젤은 초반만 잘나감..
디젤만 타보셨나 어떻게 디젤이 잘나간다고 할수가 있죠? 초반에 잘 나가는 척만 하겠죠ㅋ 디젤 오너들 본인차가 잘나가는줄 착각 많이 하심 댓글수정 디젤병자들인가 디젤이 그렇게 잘나가면 순정기준 제로백도 다 쓸고 다녀야지 말같지도 않게 디젤이 빠른줄 착각하네
지나가던 2.5텁 스팅어오너입니다ㅋㅋ
친아버지께서 쏘렌토 하브 운용중이신데 가끔 한번씩 운전하면 시내주행에서 진짜 연비 개넘사입니다
2.5텁 기름 질질 샙니다ㄹㅇ
그래서 연비가 어떻게 되나요?
20년12월식 2발 하브 운행중인 사람으로서
나름 맞는말인거 같음..ㅎㅎ
근대 하브살래 가솔린살래 물어보면 전 그래도 하브 살꺼같아요ㅎㅎ 살면서 고갯길 다닐일 별로 없고 시내 고속도로 이용하는게 대부분인 한국땅에서 연비 15면 꿀♥︎
제 차는 디젤만으로도 연비 21인뎁쇼^^ 물론 찬 좀 작아요^^ 얻는 게 있음 잃는 것도 있죠
@@haiyounge1293 디젤 딸딸이에 요소수에 진동이나 시선등등 잃는게 있죠가 아니라 그냥 전세계 퇴출엔진으로 연비자랑은 ㅋㅋㅋㅋ
딴거 다 떠나서 미션이 하브만 자동이고
가솔린,디젤은 dct미션..
내가 출퇴를 고속주행으로 장거리이동만을 하고 주말에 가족 나들이를 약간이나마 고속주행하는등의 장거리 이동이 많으면 dct도 괜찮은데 그게 아니라면 플라이휠을 소모품처럼 정기적으로 교체해줘야함.
비용도 돈백만 이상한다는거같던데..
플라이휠 값만 그렇고 미션 자체가 맛 가면 비용은 머..ㅎㅎ
제가 아는정보고 이것보다 더 자세히 많이 아시는분은 댓글로 보충설명 부탁드려요~~
dct 플라이휠이나 클러치는 운전자 운전습관에 따라 천차만별입니다..
일반적으로 플라이휠이 문제가 생겼을때 클러치에 연계로 문제가 생기는 구조인데 클러치는 3년6만인가 ; 이지만 플라이휠은 5년10만보증이니 개인적으로 넉넉하다 생각해요
보증기간 내에 플라이휠 문제가있어 교체해야되는 경우 클러치까지 같이 보증교환입니다
4만키로도 안되어 문제가 발생하는 차도 있지만
저만해도 97000km 얼마전 점검받으니 클러치마모도가 아직도 55%남아있더라구요..
울컥거림이나 간혹 저속 차량떨림등 병신같은 부분들은 어쩔수없지만 어쩌겠어요 그냥..타야죠 뭐...
아 마지막으로 저는 다시는 dct차량 구매할일 없을것같아요
현기 하브 변속기는 말은 a/t지만 기계적으로 보면 dct에요
토크컨버터가 빠지고 그자리에 모터가 들어가니 클러치가 필연적으로 붙습니다.
사람들이 dct싫어하니 교모하게 아닌척 장난질 해놓았는데 명백히 하브미션도 dct입니다. 내연dct랑 약간의 구조만 다를뿐
X5 M60i 타고다니는데 쏘렌토 가솔린터본지뭔지 아무튼 엄청까불던데
디젤보다 더 강하나요?
강함
디젤 ㅋㅋㅋ같은 쏘렌토지만 가솔린한테 빽점당해요;
가솔린 보통 연비가 어트게 되나요
고속도로 정주행하면 16은 뜨고 고속도로에서 쏘면 10정도 국도는 뭐.. 7~8나옵니다.. 잘타면 9나오려나..
쏘렌토 실내는 처음 보는데
상당히 예쁘네요
운전 할 맛(?)나겠다..^^
차가 무슨 레이싱용인가 ? ㅎㅎ
수동이면 천cc도 괜찮더라구욬ㅋㅋㅋ못올라가는 오르막없곸ㅋㅋㅋㅋ오르막엔 누구보다 빠르곸ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 5년차 수동 lpi 모닝 차주입니당😊
쏘렌토2.5터보 잠깐몰아봤는데 힘하나는 슈퍼카 부럽지않더라.. 악셀에 발만올려놔도 금방 120이더만
현대 기아 2.5 가솔린 엔진 결함 있는 엔진 아닌가요??
자연흡기 2.5가 문제가 있는걸로 아는데.. 확실히는 모르겠네요
역시 가솔린인가요~~ 미국차들보면 국산차크기 대비 엔진만보면 오버스팩같았는데 모자란것보단 약간은 오버인게 엔진에 무리도 덜할거 같다는 생각이드네요.
자연흡기 V6 3.0 이상이면 적당할것 같다는 생각이 드네요
2.5t 시내연비는 어느정도 나오나요??
5~6정도 인듯요
@@greentea9938 연비가 생각보단 안좋네요ㅠ 저는 3.3t인데 저는 7정도는 나오거든요
@@루비캐슬 제네시스BH 2014년식 탈때도 3.3자연흡기였는데 시내에서 5~6정도 고속에서 12정도로 기억하는데 3.3터보인데 연비가 괜찮네요?
9정도?
G70 3.3t awd 연비 5정도 나오던데 ㅋㅋㅋ
경사로에서 중간에 출력 떨어지는게 결정적인 하브 문제 ㅠ 그거만 아니어도.. ㅠ
샌디에고 사는데 펠리 3.8 사륜 타는데 쏘렌토랑 고민햇거든요? 근데 쏘렌토로 가도 됏을뻔햇네요.. ㅋ 연비가 너무 안좋아서ㅠ
하이브리드는 1600cc니당연히 힘이없을수밖에없는거아님?
그래서 하브는 언덕길 오를땐 스포츠 켜서 엔진개입 유도하는게 낫습니다 ㅋㅋ
이엔진을 왜 카니발에 안넣어 주는거여?
토크가 달려서운행이 답답한가? 난 한150마력에
35토크 정도만 되는데 카니발3.5부담스럽다
쏘렌토하브 만 3년운행중
하브 특성상 엑셀띠면 엔진꺼짐 오르막에서 엔진으로 올라가다 커브나 장애물 등으로 엑셀띠면 엔진꺼짐 또 밟으면 꿀렁 하면서 모터로 밀다 엑셀 좀 더밟으면 엔진붙음 또 꿀렁
저속일때고 속도 좀 붙은 오르막은 엔진 돌면서 잘올라감
단순히 힘딸리는건 아님 로직이 쫌 애매함
평지에서는 엑셀 깊숙히 밟으면 모터랑 엔진 같이 밀어줄때 느낌좋음
시내 연비 20
와! 설명 잘 하네요
귀에 쏙쏙!!
연비얘기하면 가솔린은 조용히 짐싸야지.. ㅎㅎ 내차도 2.0T 250마력인데 진짜 잘나가고 시원시원하고 운전하는 재미는 있는데 기름게이지 떨어지는게 눈에보임..
2.5 터보가 오버 스펙이라기에는 쫌… ㅋㅋㅋㅋ
1.6 하브가 쥐어 짜는 거지
쏘렌토 덩치면 1.6 하브보다 2.5 터보가 더 적절하다고 봄
디젤 얘기도 해줘야지.
영상시작할때 나온브금 뭔가용
모닝 몰다가 저번 주에 쏘렌토 하이브리드 받았는 데, 힘이 넘쳐요; 절대적 빈곤에 있다 신세계 맛 보는 느낌 ㅜ
신기하군요. 무게 때문에 그럴까요? 그랜저 가솔린, 하이브리드 시승해봤는데 하이브리드가 훨씬 잘 나가던데요.
아씹 모터랑 엔진이랑도 구분못하는게 뭔 무게타령이야 ㅋㅋㅋ
그랜저 가솔린은 자연흡기라서 그래요 소렌토는 1.6터보에 배터리지만 가솔린은2.5터보라서 가솔린이 더 잘나갑니다
오버스펙~~~ 빵터지고 갑니다.
2.5터보면 오버스펙 맞는데ㅋㅋㅋ 자연흡기라도 2.0디젤보다 나음
2.0가솔텁이 2.2디젤보다나음 2.5가솔텁 3.0디젤이랑 거진또이또이할듯
2.5 3년째 타고있는데 고속도로에선 한 50마력만 더 높았으면 이런생각 들때 많아요 뭔가 애매함...
에어컨 송풍구는 왜 하나 막아둠??
근데 엔진에 연료유입되서 엔진오일이랑 섞인다면서요?
쏘하 타는데용 오르막길에서 모터-->엔진으로 바뀌는순간 뒤로 확 밀리는 단점이 ㅠ 그래도 시내평지주행에서 suv치곤 연비가 좋아서 (16~20정도 연비주행안함) 만족합니다 무엇보다 기름값이 많이 안들고 조용해서 ㅎㅎ 좋네요
저도 23년형 하븐데..지하주차장서 올라갈때 꿀렁한적이 몇번되서ㅠ스트레스네요!.
DCT 아니고 그냥 토크컨버터였으면 한번 대기해보고 싶었음다 DCT 통상 준중형 정도에 들어가지 않는가요
그건 건식DCT이구요.. 쏘렌토에 들어가는건 습식DCT이구요 근본자체가 달라요 물론DCT이기에 변속충격이나 이런건 토크컨버터대비 있지만 효율은 더 좋죠 건식대비해서는 변속충격이 적구요
암튼 그 준중형에 들어가는건 7단 건식DCT 쏘렌토 및 벨엔 등에 들어가는건 8단 습식DCT 그랜져및쏘나타에 들어가는건 6단토크컨버터 및 8단토크컨버터(3.0 1.6터보)
현기차인데 논할 가치가 있나요?
하브에 6단이 아쉽긴 하죠... 고속주행 할때마다 딱 한단만 더 있었으면 좋겠다는 생각이 들더라고요
그러면 과속이 일상화 될 겁니다 ㅎㅎㅎㅎ
하브 엔진키면 70-80이 연비잘나오는듯 7단이면 좋긴하겠네요
하이브리드 3년주행중인데 진짜 힘없어요 언덕에서 진짜 타이어만 갈아먹는 느낌 겨울엔 진짜 못올라감 ㅋㅋㅋㅋ
하브 엔진은 스포티지랑 같은걸 쓰니 쏘렌토에서는 좀 부족할 듯~
카니발은 어쩌겠냐구요
하이브리드는 짐 없어도 낮은 오르막도 힘이 딸리고 살짝 더 밟우면 부왕앙 거려요 아쉬움
흠 쏘렌토 하이브리드 힘이아쉽다고? 이상네! 3년째운행인데 그런느낌 없는데 패달밟기가 좀 미숙하면 갈팡지팡 느낌 있을지도 ㅋ 스킬이 좀 필요하지마 시간지나면 ㅋ 완전 좋음😂
출력보다 병맛같은 미션이 문제죠..
벤츠이야기하는 거임?
@@아유히프크다ㄴㄴ 쉐보레
@@samgyeopsaljoa쉐보레 ㅇㅈ
하이브리드 오르막길에서 스포츠 넣으면됩니다
오늘 첨보는데 혹시 냠냠인가요?ㅋ
목소리랑 엑센트가 똑같넹
아니 저 하브 유저인데 무슨 쏘렌토 하브로 레이싱 하시나요 다들? 타는데 1도 불편함을 못느끼겠는데 ;;;;
힘은 디젤못이기지 않나요?
디젤은 토크빨 때문에 초반 스타트랑 치고 나갈 때만 그렇고 고속으로 가면 가솔린한테 안되요
같은 3천씨씨 가솔린, 디젤의 경우 마력 보시면 가솔린이 훨씬 높아요 디젤은 토크빨!
디젤은 저rpm 토크가 맞고 rpm오르면 토크 떨어집니다
하브18타이어끼울수밖에없는거 타이어크기줄여서 하브연비보태볼려고하는거죠
쏘렌토 하브는 진짜 2.0터보 하브를 넣으면
좋을 것 같은데
2.5텁 하이브리드 앤진도 곧 나옵니다
@@hororororororor7230 그거 카니발 아닌가요? 카니발과 팰리에나 들어갈것같은데..2.5터보에 하이브리드, 8단자동미션..
쏘렌토는 더도말고 덜도말고 2.4 mpi자연흡기 하이브리드에 자동6단이나 자동8단미션 or cvt무단변속기좀 넣어줬으면..2.0터보에 자동6단만 들어가도 개꿀이지만..
@@won_ss 2.4자연흡기 다운사이징이 1.6터보입니다..2.4자연흡기 넣었으면 더 답답했죠 RPM만 상승하고 차는 덜나가죠
@@영준-g2r 그래도 그랜저 하이브리드에 들어가던 보증수표 엔진이라 희망사항이었습니당ㅎㅎ그랜저나 쏘렌토나 쏘나타 투싼비교하듯일듯하여..1.6터보는 gdi엔진에 내구성 박살난 터보차저..거기에 만약 dct 미션까지 들어가면 어후...
@@won_ss 반대로 알고 계시는듯요..
그랜저에 들어간건 박살보증수표엔진인 세타2 이구요 뭐 MPI라 문제없다지만 글쎄요..
하이브리드용 말고 세타2 2.4MPI도 말 많았습니다
오히려 1.6터보는 이슈가 하나도 없는데요?
오일증가는 냉간주행으로 인한 문제일뿐 열간주행은 문제없고 하이브리드오일증가는 도요타나 타제조사에서도 겪는 문제입니다
엔진오일 늘어나는 기적의 엔진이죠
맞죠?? 현대기아 2.5가솔린엔진 결함 있는거요 ㅎㅎ
늘어나는게 하이브리드 줄어드는게 스마트스트림 2.5
그건 하브야 ㅋ
늘어나는 엔진오일 파세요~
1.6 터보 모델이 문제 있는거
아니었나요?????
저는 시내주행시 순간순간 치고나가는건 디젤이 동급 가솔린보다는 좋게느껴져요.정차중 진동이나 소리는 킹받지만;;
그게 토크라는건데 치고나가는게 아니예요^^
@@튀김-t2l 네네 토크높은 디젤차사셔서 치고 나가는 드라이빙히세요^^ 순간순간만 치고나가세요~안전운전하시고
@@junyap-nr9ppㅂㅅ인가ㅋㅋㅋ혹시 휘발유 모닝타고 계세요? 왜케 휘발유에 자격지심 가지고 계심ㅋㅋㅋㅋ?
왜 마스크 써요?
아....쏘렌토 하이브리드는
연비는 좋은데 힘은 약하더라구요
친구차에 성인4명 에어컨틀고
올라갔는데 RPM만 엄청 올라가고
속도는 안나옴 특히 기억에 남는곳
대관령....
요번에 나온 2024 쏘하 얘긴가요?
가솔린이라좋은게아니고 배기량이높으니글치
유지비생각안함?
쏘렌토 옆에 타면서 스포츠모드냐고 물어봤데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아 개웃겨요
동승자가 이거 스포츠모드야 믈러본건 승차감이 개지랄같으니까 불안해서
그리고 알피엠이 높은 소리가 계속 나서 물어본거일지도
우에에에에에에에엥 우에엥 우왜에에에에엥 (이거 스포츠 모드야?)
ㄹㅇㅋㅋㅋ
돈없어서 걸어다니는 뚜벅이들이 부러워서 빼액 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@dontgaslike7973 저거맞아 뚜벅아 ㅋㅋㅋ
6만 부터 고장 쭉쭉~~~
디젤은 주 3-5회 이상 고속도로 및 주행거리 좀 뛰지 않으면 비추.
지금까지 국산차 나온것들중에 엑센트디젤보다 오버스팩은 없습니다 ㅋㅋ
엑디수
킹정
yf k5터보 보다 더한놈인가요?
@@일론머스크-l2l 더한놈이죠 무게가 가볍다보니 나가는건 그냥 전기차 수준이죠 국산 전기차들보다는 더 잘나갈거에요
예전 저의 애마 엑디오 지금도 잊을수없네요
진짜 대박차입니다 지금생각하면 왜 팔았는지 후회막심 ㅎㅎ
ㅋㅋㅋㅋ 그냥 시작부터 푸라셀밟으시는 운전 습관 아니신지 ㅋㅋ
쏘.하
고속도로 그냥 160나감
에코모드로도..
쭉 밟으면 200도 그냥 나갈듯함
차가많아서 못밟았을뿐.,
원주 횡성휴계소구간
오르막길 에도 중간에 섯다가도
밟아봤는데
그냥 140나옴
앞에차에. 더 밟을수는 없어서
그렇지
고갯길.고속도로 아무문제 없음
페이스 리프트24년형 이라 그런가
작년에는 오르막길 답답하단 소리가 있었는데 ?
“이거 오버 스펙 같은데”에서 빵 터졌습니다
@이름없음 새기는20년 전애 살고있냐 ㅋㅋ
오버스펙ㅋㅋㅋ 채널 추천 금지해야겠다
일반적인 대부분의 운전자들은 오버2백마력은 풀악셀 못할껄요 아 전 오버3백마력 5백마력 가지고 레이싱 했었습니다
@이름없음 ev6 gt 오버스팩 직빨 땡기면 멈추지도 돌지도 못함
@@몽키왕-u8w 나 일반적인 운전잔데지금 300마력에 66토크짜리 차 잘 타고 다니는디요?
소렌토가 오버스펟ㅋㅍㅋㅍㅋㅍㅋㅋㅋㅋ
G80 3.5도 엄청 잘나가는지 모르것던데
제차는 K7디젤임
풉ㅋㅋㅋ
저는 오토바이가 편하고 장거리는 고속버스와 기차만 탑니다 편한게 좋고 러시아워 운전자체가 짜증나요. 제가이상한거죠? ㅎ 집사람은 차를좋아합니다
싼타페는 가솔린 힘이 많이 부족한 느낌인데ㅠ 소렌토는 다른가보네요
다시 생각하지만 현대는 2.5터보 하이브리드를 만들어야 함. 그게 답이다 싶음.
애초에 터보는 하이브리드에 어울리지않음
@@백주용-d9y 터보 하이브리드가 대세입니다. 포드, 토요타, 비머, 벤츠, 폭스바겐 에선 이미 나왔거나 나올예정인 신차들이 많아요. 엣지L, 그랜드하이랜더 등등 계속 나오는 중입니다.
내구성이 바쳐주지안아서 그런듯합니다 엔진이 게속 꺼졋다 켜졋다 반복적이라 내구성의 한계가 큰듯
관리가 되나 터보가 돌땐 모터주행이 동시에 될텐데 너무 비효율..
2,5터보는 친환경차 인증안됨 ㅇㅋ??? 살사람이 없다고
디젤짱
SUV는 디젤이지 ...디젤디젤 후후
@@춘식이-e7t 야 나두
@@춘식이-e7t 가슴이웅장해진다…
@@luv913 suv는 공차중량이 무거운 차량이라서 토크빨이 잘받아야 되서 디젤이 많이 나오는 거임
60키로까지 가속력하고 파워는 당연히 디젤이 으뜸이지요. 전기차빼고. 저속에서 rpm이 높으니까. 특히 저속 오르막에서는 디젤 따라갈수 없어요. 200키로까지 힘을 빨리내는거는 가솔린이 좋구요.
원래 2.0 들어갈 곳에 .5 넣은건데 당연히 오버스펙 맞겠네요. 2. 5면 세금에 연비도 별로일거고...
그래도 코나 살바에야 쏘렌토 살 것 같아요.
2.5 가속력 때문에 사고 싶은데 유리 미션이라 패스ㅜㅜ
2.5터보 타보신분들은 알지 생각한것보다 엄청 잘나감
크크크크 아쉬움이 없데... 400마력짜리타도 타타보면 아쉬운데ㅋㅋ 언덕에 에어컨키고간다고 힘이딸리면 큰일이지ㅋㅋㅋ 20년 전에차임?
그 하이브리드는 님이 에코모드로 운행한거 아님?
하브는 에코모드로 해놓으면 잘 안 나감 스마트 모드로 해보셈 스마트는 밟으면 밟는데로 나가고 에코는 좀 밟으면 잘 안 나감 에코가 연비 아낄라하는건데 스마트로 해보세요
연비 진짜ㅜㅠ 저희도 가솔린인데 400더 쓸꺼.. 후회중입니다ㅎ
힘은 디젤이지....
디젤 차주분.., 어서오고...
정말 자동차에 예민하지 않다면 하브도 만족스러워요. 부드럽고 좋음.
이야 잘올라간다 이거 = 힘이 진짜 좋아서
이거 스포츠모드야? = 엔진 왕왕왕 대고있어서
나는 디젤 선택
그래서 지훈님의 선택은요?
차를 매일 운행해야 한다면 하이브리드, 그게 아니라면 디젤 또는 가솔린이요 ㅎㅎ..
저는 그랜져 하이브리드요 ㅎㅎ
토크도 중요한데...
강원도 에어콘은 웃기기 성공~ㅎ
토크 x rpm 인데 디젤은 rpm이 낮고 rpm이 오르면 토크가 빨리 떨어지죠
하이브리드 탑니다. 정차후 출발시 차 더럽게 안나가니까 먼저들가세요 제발
진짜 오르막길 공감합니다 밟아도 부우우우웅하고 변속 안되는데 진짜 열받아요
수동으로 변속하셈 ㅋㅋ 패들쉬프트 뒀다 뭐할 거임
현대기아 하이브리드가 6단이라....
@@할머니폐지뺏기 그런거 하면 차에 안좋음 자동으로 변속되는게 차에도 좋은거임
@@post3001 천년만년 탈거임? 4단 nf 오르막 내리막 수동으로해도 30만탔었음
@@백주용-d9y 왜 그래요.. 죽을 때 차 싸가지고 간다는데.. ㅎㅎ
갈팡질팡은 DCT인 가솔린이더문제아닌가요
가솔린엔진에 맞는 밋션을 안쓰니 그러죠. 토크값이 다른데....
디젤이 힘이 젤 좋치 않음? 토크가 월등히 좋을텐데
마력은 힘이 아니라 에너지의 개념이다
어쩌라고?
하이브리드 몰면서 우리나라 도로 여건상 크게 아쉬운적없음. 스포츠 놓으면 잘 나감.
가속도 고속도로에서 별 답답함 못느낌
이건근데 주행습관에따라차이날수도...
밟는스타일인데 본인차는 이미거기에 맞춰져 있고 탁송은 신차기본상태면
본래타던차보다 안나가는 느낌날수도있음.
제차 십오만넘어가는 썩다리 아반떼인데 워낙 밟으니 악셀 갔다대면 삼천알피엠까지 튀고 거의 출발은 1등급
다만 차량자체한계로 가속력이나 최고속등은 윗등급보다 바로티날정도로 느림