Це завжди проблема, коли річ про дизайн, картини або архітектуру. Треба прокачувати уявлення та надивленність. Це звісно ніяк не допоможе побачити саме ту лінію в деу ланосі, але допоможе згенерувати в голові нову ідею
Ця пані відкриття для мене! Я перейшов на її канал, думав там продакшн за три копійки під софтбоксом як у Юрка, а там справжня документалка, все дорого багато, власні бі роли, складна робота зі звуком, впевнена подача, купа складного світла. Буду постійним глядачем. Дякую пані Юлії та її партнеру, що розпочали діяльність на ютуб. Увірвалися з ноги! Красавчики! ❤
1:08:00 я зараз навчаюся машинобудуванню в Німеччині, і в цьому семестрі в мене був предмет "Психоакустика", а в наступному буде "Акустика мотору та автомобіля". Так, є професія саунддизайнер, вони інженерять оці всі звуки, як закриваються двері, як пищить парктронік, як звучить мотор. У Порше, наприклад, є signature sound - звук їхнього шестициліндрового двигуна:)
Я теж одна дівчина на потоці, а на курсі нас дай бог 5 набереться, і це відчувається - деякі викладачі (особливо старшого віку) відверто роблять поблажливі чи навіть принизливі коментарі. Звісно, в Україні було гірше, в КПІ прямо казали, що я туди вступила, щоб заміж вийти, але в Німеччині теж не ідеально.
@@igorko7663 Ви про професію чи про предмет "Акустика авто та двигуна"? В сучасних авто звук двигуна "моделюється" акустичною системою. Якийсь більш-менш дорогий електричний "китаєць" для пасажирів може "звучати" так, як ви виберете в меню мультимедіа: хоч типу V8, хоч якийсь компресорний, хоч ніяк. То ж не варто сподіватися, що вивчення предмету якось повпливає на довготривалість життя ДВЗ.
Навчати можна багато чому, предмет просто викладають щоб було. Створити звук роботи замка дверей це з області фантастики, тому гучна назва саунддизайнер і інженерять - це просто слідкують, що б воно вписувалося в якісь індустріальні чи галузеві норми, ну або вимоги виробника, що б той замок не скреготав викликаючи нервовий тік, але то далеко не створення звуку
Вау. Нарешті знайшовся український канал з документалками про авто, перейшов на канал Юлі і просто шок, якість контенту неймовірна і усього 10к підписників. Дякую Юра за таку гостю. P.S а з cybertruck то все норм, катає по дорогам нічого не відкликають ))
Глибокий фаховий випуск - топ! Щодо Тесли скажу з досвіду. Коли все життя це проєктне пекло, клопоти, сміття в голові, хочеться спокою. В Теслі ти сідаєш в атмосферу тотального дзену: жодної надлишкової деталі, тільки дорога перед очима, дах прозорий, рамок вікон немає, салон білий. Навіть компромісні рішення відчуваються радше як полегшення. Доступність дворівнева - все можна зробити на екрані, коли сів уперше, але з часом дізнаєшся що все можна зробити без екрану. Структура та глибина меню вилизані до ідеалу. Зарядник без охолодження - повний відстій. Тримач для телефона перед кондиціонером - обов'язкова покупка 🥲 Неможливість вимкнути задній вентилятор ззаду - щоденна скарга. Передній багажник то цілий ритуал, бо замок та кришка очко.
перемикання режимів склоочисників виглядає як милиці - або ж збоку один раз натискаєш для змаху, або затискаєш для омивання. а от перемикати швидкість регулярної роботи - це в гамнітолі треба налаштувати довге натискання лівого кольосика, але це все час і все одно відволікаєшся, бо не знаєш в якому режимі зараз - авто або вимкнено(
Так це опис доброго десятка авто, крім того там дзен у запасі зоду в 2 рази більшому і швидкості повної зарядки за пару хвилин, тесла то лише долбославіє, крім того маск пі&@рас, і це лише виказує його підтримку. А, ну і особливо доставляє коли тебе вважають настільки чмом, що навіть не заводять мережу офіційного сервісу і продажів, але ти продовжуєш смоктати маску прутня і купувати його витвори, бо там дзен… з пошуком здатних щось зробити цій повозці не вивзячи її у польщу😅
Я взагалі нічого не знаю про авто, але Юля так цікаво та деталізовано за то розказує, що я не могла відірватися від прослуховування. І стіки всього нового дізналася. Дякую за таких крутих гостей ❤
Щойно зрозумів, чому дивлюсь ут2 - ти ніколи не знаєш, хто буде співрозмовником та який рівень експертності, але завжди цікаво і глибоко. Український автоютуб - дійсно цікаво буде, бо мій кум, що ганяє на гонках на Evolution, коли я у нього в гостях, часто дивиться тригерні для мене канали про авто )) Юра, дякую за Юлю, підписка на транспортні історії.
Подивився декілька відео Юлії на її каналі, і потрапив на це. Респект їй, мега-крутий автомобільний контент Українського youtube! Чекаємо на нові, цікаві відео.
Юлія просто найкраща! Пречудова бесіда! Жвава, інформативна, фахова і чарівна водночас😍🤓 Щиро вам дякую, отримала задоволення від перегляду, хотілось не тільки слухати але й дивитись - у вас виникла прекрасна взаємодія.
Безумно крутий подкаст, послухав із задоволенням. Такий багатий досвід у Юлі, це респект! Я теж закінчив универ на автомобільний напрям, але нікуда за професією не попав... а тут ба! Аж в Турин! Заздрю їй :)
Записуюсь в клуб прихильників Ланоса - якби не мій зріст, взагалі чудовий тарантас😂 Підписався на канал Юлі - такий контент нам потрібен🤝 p. s. fuck the tesla
Яка цікава та обізнана професіонал своєї справи. Подобається стиль розмови, який у вас склався, важко провести паралель із тією ведучою каналу з модельним strong face)
Я знайомий з Юлею і вона все вірно озвучує і я зі всім погоджуюсь . Знайомий я з нею бо я також знайомий з групою автодизайнерів українців. І завжди цікаво слухати історії навчання і роботи Юлі в автодизайні. Мені подобається дизайн авто це французів і південокорейців бо вони дуже відрізняються від інших. Моє перше авто і на якому я ще їжу то це копія італійського Фіата це "Ваз 2107" 2004 року
Було в моєму житті два рази, коли я по 2 роки на роботу та навчання їздила велосипедом(в Одесі по трасі Здоров'я, і коли жила за кордоном в Софії, теж більшу частину дороги по парку). Вважаю це найкращий спосіб добирання на роботу. Але маю зауважити, щоб таки почати регулярно іздити на велосипеді, має бути: інфраструктура(90%), погода(5%), настрій(5%). Дякую за випуск.
дякую за цікаву розмову! якщо б додавали для наочності фото речей про які йде мова було б краще. перше-перше авто ГАЗ-21 "Волга" дідуся, на ній вчився їздити - то сантименти ностальгія і любов хоч технічно багато було болі )) перше власне Toyota Corolla 2008 - авто просто зозулька, вмістима, комфортна, прохідна, не ламалася)))
В дитинстві довго мріяв стати дизайнером авто, малював машини олівцем весь вільний час, ходив в студію, мріяв вчитися у Мілані чи Парижі, працювати в італдизайні) а потім прочитав статтю про життя якогось сіньорного дизайнера з Пежо, який живе в маленькій квартирці і їздить на 20-літньому мерседесі і вирішив що так успіху не досягти. Тож вирішив піти іншим шляхом і не досягти успіху в іншій сфері 😂 А міг би займатися улюбленою справою як Юля. Дякую за цей подкаст, просльозився.
буде душно, але коментар більше 7 слів, тому терпіть: 1. Історій з авто, які врятували бренд - ну наприклад BMW Isetta. 2. Щодо Сitroen - сорянчик, але вони завжди були особливі в дизайні - DS, CX, SM. Або салон BX. Там вистачало quirkiness завжди. 3. Кузов авто, який є "приспортивленим універсалом" - shooting brake. GT - це в ідеалі швидкі купешки на 2-4 місця. В жодному разі не плутати з Ford GT/GT40 4. Щодо кнопок в салоні - це дорого. Відповідь насправді була в самому ж випуску - прес-форми і конвеєр для кнопок теж дуже потрібні. Це ж вже легендарна історія про десятиріччя, а то й більше кнопок підігріву в Toyota, Mitsubishi, Subaru - їх тільки недавно замінили на інший дизайн. Менше проводки, простіша збірка салону, менше витрат на прес-форми і т.д. Не кажучи про кращу надійність - бо в панелях менше зазорів між кнопками, відповідно більша герметичність і менший вплив вологи і пилу на роботу - тому на сенсори і почали переходити. Те, що конкретний китайський виробник не говорить дизайнерам про те, що треба менше кнопок - не значить, що німці свого часу не порахували дебет з кредитом і не сказали, що треба згортати цю історію із салоном в стилі Vertu. 5. Україна точно провтикала момент для заходу автовиробників - на ЗАЗі тупо не склали ціну Мерседесу, а Єврокар не зміг обґрунтувати достатні інвестиції для модернізації конвеєра під нові VAG-івські платформи, на яких йде нова Октавія (на тому ж Інфокарі є старе відео із заводу в Соломоново, цікаве дуже). Ну але враховуючи, що у нас роблять топову автомобільну проводку і пишуть інтерфейси для мультимедій - якісь шанси були. До великої війни. Хоча всі сусіди вже задіяні так чи інакше - румуни з Рено, турки з Фіат і Тойота, словаки і угорці з Ауді і Ленд Ровер, поляки будували ті ж Деу, Шевроле, Fiat 500. Тому більше шансів мабуть у вантажній техніці, автобусах (хоча ті ж поляки міцно сидять у цьому секторі) і звісно ж бронетехніці. Ну і русаки вчасно зорієнтувалися і через податки підім'яли виробництво на ринок СНД - хоча могла б і Україна збирати і поставляти на схід і захід водночас. А патріотизм - така собі штука, чехи он хоч і щасливі мати Шкоду, але друга "народна" машина - це Hyundai, бо їх на Європу збирають у Чехії. І нічого. Як співали ТНМК - ""Деу"? Напевно, це справжня слав’янська машина". 6. Слово "іномарка" дуже видає вік)) 7. Києву дуже бракує трамваїв між ЛБ і ПБ, трамваю в центр, як пропонував Світовий банк (+- все що зруйнував Омельченко, а був же трамвай і на Печерську) і перехоплюючих паркінгів, де можна було б кинути машину і спішитися (кажу як мешканець передмістя). 8. Щодо спання в авто - Hyundai в Ioniq 5 мають окремий функціонал крісел для такого)
В Україну хотіли зайти великі автовиробники і в нас міг би бути завод, який би випускав сучасні авто. Але наші чиновники та бізнесмени крутили носом, коли у 90х приїзджали представники Фіат чи Рено на перемовини щодо виробництва їх авто в Україні. Бо наші хотіли або великого хабара, або лобіювати Васадзе з його архаїчним ЗАЗом. У результаті заводи повідкривали у русифікованій федерації. А в Україні як у срср випускали майже 20 років Ланос. Потім Васадзе нарешті все просрав через свою жадібність, але звинуватив у своїй невдачі всіх навколо, окрім себе. Вишенька на торті - у агонії ЗАЗ почав крупновузлове збирання Лад 🤣 Але у України ще є шанс. Якщо у результаті війни ми не перетворилися на європейський Афганістан, де немає заводів а єдина робота - це армія, то в Україні можна б було зробити завод з випуску якихось Рено чи Форд, враховуючи, що ці виробники зупинили своє виробництво у рф. Але якщо хтось почне знову розказувати, що треба відроджувати ЗАЗ - його треба посадити у мішок і п*їздити ломом.
@@avtoera так з Даймлером теж Васадзе ціну загнув, тому так, це його заслуга. Щодо машинокомплектів Лади - в нас ще збирали Рено Аркану з російських машинокомплектів на тому ж ЗАЗі, а КІА продавали розроблений у Петербурзі Rio X-line вже у часи АТО/ООС (а хто дилер КІА в Україні? :) а щодо рф - якщо війна закінчиться зняттям санкцій, то Рено простіше за 1 долар, чи скільки там вони прописали в опціоні, викупити назад Ладу. Те ж із Фордом, в них там опціон на 5 років здається на повернення частки в СП. Тому перспектива така собі, будемо доношувати європейські б/в дизелі і битки зі Штатів.
В Америці переважно відсутній громадський транспорт як клас (за винятком Нью-Йорка і центральних частин деяких інших міст), дуже мало зручних тротуарів поза даунтауном, максимум - метровий пейвмент поруч з дорогою, де пішоходи ковтають вихлопні гази (але їх і нема, пішоходів). Автомобіль в США це як життєво необхідна частина тіла, діти в школу їздять на своїх авто з 16 років. І парковочні місця в півтора рази ширші за Європу. Абсолютно відмінний від Європи стиль життя. Україна ближча до Європи в плані транспортної інфраструктури, ніж США до Європи.
Я наприклад натикнувся на Юлію, і вже через пару хвилин зрозумів що вона щарить в тому про що розповідає) тому зразу підписався)) Юлія прошу ,читайте коменти, реагуйте, ви чудова, для нас важливий діалог, а не телевезійність суха
Де ще додати лайк за підхід до автомобіля в місті, і його ролі в повсякденному житті. Я дуже люблю автомобілі, історію, дизайн, і багато чого що стосується автомобілів, але маю велосипед, бо не знаю навіщо авто в місті розміром 1/2 км. Велосипед і пересування пішки покриває всі потреби.
1:20:00 - найбільший мінус в мотоциклах/скутерах в Італії це їхній шум. Якщо їх на вулиці ще й декілька, то на цій вулиці вже не стерпно знаходитися. Найбільше підтримую розвиток інфраструктури для скутерів чи мопедів тільки запровадженням якихось норм по шуму від цих речей, ідеально відразу ж на електро
Дякую за чудовий випуск! Кожен тайм-код вартий уваги. Щодо засобу мобільності - бракує одномісного квадрокоптера, освоєння воздушного простору))) А розробки у нас тут рухаються вперед
![[2024/10/15] Лекция 6. Трансформеры.](http://i.ytimg.com/vi/CBw3Az0qg-c/mqdefault.jpg)
Як же невистачає тут фотовставок з моделями авто про які йде мова
Це завжди проблема, коли річ про дизайн, картини або архітектуру.
Треба прокачувати уявлення та надивленність. Це звісно ніяк не допоможе побачити саме ту лінію в деу ланосі, але допоможе згенерувати в голові нову ідею
Це так
Ледачий монтаж
Ну це Юрко недопрацював
Невистачає!!!!
Ця пані відкриття для мене! Я перейшов на її канал, думав там продакшн за три копійки під софтбоксом як у Юрка, а там справжня документалка, все дорого багато, власні бі роли, складна робота зі звуком, впевнена подача, купа складного світла.
Буду постійним глядачем. Дякую пані Юлії та її партнеру, що розпочали діяльність на ютуб. Увірвалися з ноги! Красавчики! ❤
Величезний лайк та повага Юлії за підняття теми саме громадського транспорта, дуже приємно чути це у спільноті автолюбителей, дякую!
1:08:00 я зараз навчаюся машинобудуванню в Німеччині, і в цьому семестрі в мене був предмет "Психоакустика", а в наступному буде "Акустика мотору та автомобіля". Так, є професія саунддизайнер, вони інженерять оці всі звуки, як закриваються двері, як пищить парктронік, як звучить мотор. У Порше, наприклад, є signature sound - звук їхнього шестициліндрового двигуна:)
Я теж одна дівчина на потоці, а на курсі нас дай бог 5 набереться, і це відчувається - деякі викладачі (особливо старшого віку) відверто роблять поблажливі чи навіть принизливі коментарі. Звісно, в Україні було гірше, в КПІ прямо казали, що я туди вступила, щоб заміж вийти, але в Німеччині теж не ідеально.
Якщо ця професія ще існує - значить нормальні бензинові мотори ще будуть існувати. Хвала Порше!
@@igorko7663 Ви про професію чи про предмет "Акустика авто та двигуна"? В сучасних авто звук двигуна "моделюється" акустичною системою. Якийсь більш-менш дорогий електричний "китаєць" для пасажирів може "звучати" так, як ви виберете в меню мультимедіа: хоч типу V8, хоч якийсь компресорний, хоч ніяк. То ж не варто сподіватися, що вивчення предмету якось повпливає на довготривалість життя ДВЗ.
@@igorko7663ні😅
Навчати можна багато чому, предмет просто викладають щоб було. Створити звук роботи замка дверей це з області фантастики, тому гучна назва саунддизайнер і інженерять - це просто слідкують, що б воно вписувалося в якісь індустріальні чи галузеві норми, ну або вимоги виробника, що б той замок не скреготав викликаючи нервовий тік, але то далеко не створення звуку
Я геть нічого не тямлю в авто, а тим паче в дизайні авто, але це було неймовірно цікаво слухати! Щиро дякую за гостю та за цей випуск!
Чудова розмова! За багато років нарешті з'явилася людина, що має глибоку експертизу в автопромі та вміє цікаво про це розповісти
Це не про неї
Вау. Нарешті знайшовся український канал з документалками про авто, перейшов на канал Юлі і просто шок, якість контенту неймовірна і усього 10к підписників. Дякую Юра за таку гостю. P.S а з cybertruck то все норм, катає по дорогам нічого не відкликають ))
Це не єдиний, але він топчик.
Глибокий фаховий випуск - топ!
Щодо Тесли скажу з досвіду. Коли все життя це проєктне пекло, клопоти, сміття в голові, хочеться спокою. В Теслі ти сідаєш в атмосферу тотального дзену: жодної надлишкової деталі, тільки дорога перед очима, дах прозорий, рамок вікон немає, салон білий.
Навіть компромісні рішення відчуваються радше як полегшення.
Доступність дворівнева - все можна зробити на екрані, коли сів уперше, але з часом дізнаєшся що все можна зробити без екрану. Структура та глибина меню вилизані до ідеалу.
Зарядник без охолодження - повний відстій. Тримач для телефона перед кондиціонером - обов'язкова покупка 🥲
Неможливість вимкнути задній вентилятор ззаду - щоденна скарга.
Передній багажник то цілий ритуал, бо замок та кришка очко.
перемикання режимів склоочисників
виглядає як милиці - або ж збоку один раз натискаєш для змаху, або затискаєш для омивання. а от перемикати швидкість регулярної роботи - це в гамнітолі треба налаштувати довге натискання лівого кольосика, але це все час і все одно відволікаєшся, бо не знаєш в якому режимі зараз - авто або вимкнено(
Так це опис доброго десятка авто, крім того там дзен у запасі зоду в 2 рази більшому і швидкості повної зарядки за пару хвилин, тесла то лише долбославіє, крім того маск пі&@рас, і це лише виказує його підтримку. А, ну і особливо доставляє коли тебе вважають настільки чмом, що навіть не заводять мережу офіційного сервісу і продажів, але ти продовжуєш смоктати маску прутня і купувати його витвори, бо там дзен… з пошуком здатних щось зробити цій повозці не вивзячи її у польщу😅
Дякую за запрошення та цікаву розмову ❤
Підписався. В Україні дійсно автомобільна індустрія максимально в тіні, то тепер хоча б за світовою слідкуватиму, до того ж, українською
Ти крута!
це якийсь чудо контент. Українська, Машини, Дизайн....😍
Вау, який цікавий випуск! Дякую, що відкриваєте нові теми і нових людей))
У Юлі дуже крутий канал! Бажаю успіхів
Дивлюсь це відео через гостю. Вона просто чудова. В усіх сенсах. Бажаю успіху іі каналу і чекаю випуск про Ланос )
Давайте ще. Я кайфанув, дякую за змістовну і цікаву бесіду!
Я взагалі нічого не знаю про авто, але Юля так цікаво та деталізовано за то розказує, що я не могла відірватися від прослуховування. І стіки всього нового дізналася. Дякую за таких крутих гостей ❤
Це кайф, дякую за змістовну і цікаву бесіду! Бажаю стрімкого розвитку вашим каналам :)
Щойно зрозумів, чому дивлюсь ут2 - ти ніколи не знаєш, хто буде співрозмовником та який рівень експертності, але завжди цікаво і глибоко.
Український автоютуб - дійсно цікаво буде, бо мій кум, що ганяє на гонках на Evolution, коли я у нього в гостях, часто дивиться тригерні для мене канали про авто ))
Юра, дякую за Юлю, підписка на транспортні історії.
Дуже цікава гостя. Цікавий контент. Дякі
Канал Юлії неймовірна знахідка. Особливо подобається це відчуття зацікавленості у власній справі, те, як автори каналу надихаються дизайном
Подивився декілька відео Юлії на її каналі, і потрапив на це. Респект їй, мега-крутий автомобільний контент Українського youtube! Чекаємо на нові, цікаві відео.
Дуже чудовий випуск. Дякую.
Інтервью просто бімба. Гостя топчик, нещодавно сам тільки познайомився з каналом Юлі і був вражений, як мені зайшов такий формат історій про тачки
Шикарний випуск. Отримала купу задоволення від перегляду.😍
взагалі дуже дивно, що Юрій натрапив на канал Юлії на ютубі. його ж неможливо слухати, а треба дивитися😂
Під її відео чудово спати 😅
Дуже цікаво. Хотілося б побільше такого
Юлія просто найкраща! Пречудова бесіда! Жвава, інформативна, фахова і чарівна водночас😍🤓
Щиро вам дякую, отримала задоволення від перегляду, хотілось не тільки слухати але й дивитись - у вас виникла прекрасна взаємодія.
Дуже цікава розмова, прослухав на одному диханні!
Потребуємо другої частини!
Дякую, ваш канал допомагає чудово провести час і відволіктись від всього. Звук та голос на каналі заспокоює
Ого, це настільки цікаво що треба ще раз передивитись ваш плейліст в пошуках подібних відео. Слухати справжніх професіоналів це прям дууууже цікаво
Супер мега дякую! З такими людьми в нас дійсно велике майбутнє!!!
Безумно крутий подкаст, послухав із задоволенням. Такий багатий досвід у Юлі, це респект! Я теж закінчив универ на автомобільний напрям, але нікуда за професією не попав... а тут ба! Аж в Турин! Заздрю їй :)
Дякую, Вам за цікаву розмову.Хотіла пропустити , цей випуск бо де машини , а де я. Потім схаменулась , і не пошкодувала.
Записуюсь в клуб прихильників Ланоса - якби не мій зріст, взагалі чудовий тарантас😂
Підписався на канал Юлі - такий контент нам потрібен🤝
p. s. fuck the tesla
Вау. Оце справді дуже цікаво, дякую за вибір гості ❤
Дуже цікава розмова, сподіваюся знайдуться питання на ще одну! Дякуємо 🙌🏻
Дуже цікаий випуск 😮
Дуже душевна і змістовна розмова, дякую! По більше такого контенту
Юра, дякую що відкрив для мене новий автомобільний канал. Перше авто Запорожець)
Яка цікава та обізнана професіонал своєї справи. Подобається стиль розмови, який у вас склався, важко провести паралель із тією ведучою каналу з модельним strong face)
Я знайомий з Юлею і вона все вірно озвучує і я зі всім погоджуюсь . Знайомий я з нею бо я також знайомий з групою автодизайнерів українців. І завжди цікаво слухати історії навчання і роботи Юлі в автодизайні. Мені подобається дизайн авто це французів і південокорейців бо вони дуже відрізняються від інших. Моє перше авто і на якому я ще їжу то це копія італійського Фіата це "Ваз 2107" 2004 року
2107 це не копія. Тай 2101 чи 03 то були не копії, а перепрацьовані ліцензії
@@OggyXXXL ну добре ліцензії
Дуже цікава розмова. Із інтересом послухав. Дякую
дякую за цікаву розмову, не знав взагалі нічого про цей напрям дизайну
У Юлі афігезний контент і на ютубі, і в інстаграмі, давно на неї підписаний 🔥
Зайшов сюди через канал Юлі, дуже цікаве інтерв'ю, робіть ще)
Дякую
саме на таку розмову я чекав на транспортних історіях. Юрію, дякую що покликали Юлію! вийшла надзвичайно цікава бесіда👍 ⭐⭐⭐⭐⭐
Дякую, що зняли це відео , раніше цікавився але Укр.контенту не було на таку вузьку тему
Було в моєму житті два рази, коли я по 2 роки на роботу та навчання їздила велосипедом(в Одесі по трасі Здоров'я, і коли жила за кордоном в Софії, теж більшу частину дороги по парку). Вважаю це найкращий спосіб добирання на роботу. Але маю зауважити, щоб таки почати регулярно іздити на велосипеді, має бути: інфраструктура(90%), погода(5%), настрій(5%).
Дякую за випуск.
дякую за цікаву розмову! якщо б додавали для наочності фото речей про які йде мова було б краще.
перше-перше авто ГАЗ-21 "Волга" дідуся, на ній вчився їздити - то сантименти ностальгія і любов хоч технічно багато було болі ))
перше власне Toyota Corolla 2008 - авто просто зозулька, вмістима, комфортна, прохідна, не ламалася)))
Дуже цікава гостя!
В дитинстві довго мріяв стати дизайнером авто, малював машини олівцем весь вільний час, ходив в студію, мріяв вчитися у Мілані чи Парижі, працювати в італдизайні) а потім прочитав статтю про життя якогось сіньорного дизайнера з Пежо, який живе в маленькій квартирці і їздить на 20-літньому мерседесі і вирішив що так успіху не досягти. Тож вирішив піти іншим шляхом і не досягти успіху в іншій сфері 😂 А міг би займатися улюбленою справою як Юля. Дякую за цей подкаст, просльозився.
Це звичайна помилка, бо усі бачать успішних і нічого не знаю пр99% не успішних
Пані Юлія - топ, дуже цікаво слухати!
Дуже дякую за чудову гостю, в неї супер цікавий канал, шалено раджу
буде душно, але коментар більше 7 слів, тому терпіть:
1. Історій з авто, які врятували бренд - ну наприклад BMW Isetta.
2. Щодо Сitroen - сорянчик, але вони завжди були особливі в дизайні - DS, CX, SM. Або салон BX. Там вистачало quirkiness завжди.
3. Кузов авто, який є "приспортивленим універсалом" - shooting brake. GT - це в ідеалі швидкі купешки на 2-4 місця. В жодному разі не плутати з Ford GT/GT40
4. Щодо кнопок в салоні - це дорого. Відповідь насправді була в самому ж випуску - прес-форми і конвеєр для кнопок теж дуже потрібні. Це ж вже легендарна історія про десятиріччя, а то й більше кнопок підігріву в Toyota, Mitsubishi, Subaru - їх тільки недавно замінили на інший дизайн. Менше проводки, простіша збірка салону, менше витрат на прес-форми і т.д. Не кажучи про кращу надійність - бо в панелях менше зазорів між кнопками, відповідно більша герметичність і менший вплив вологи і пилу на роботу - тому на сенсори і почали переходити. Те, що конкретний китайський виробник не говорить дизайнерам про те, що треба менше кнопок - не значить, що німці свого часу не порахували дебет з кредитом і не сказали, що треба згортати цю історію із салоном в стилі Vertu.
5. Україна точно провтикала момент для заходу автовиробників - на ЗАЗі тупо не склали ціну Мерседесу, а Єврокар не зміг обґрунтувати достатні інвестиції для модернізації конвеєра під нові VAG-івські платформи, на яких йде нова Октавія (на тому ж Інфокарі є старе відео із заводу в Соломоново, цікаве дуже). Ну але враховуючи, що у нас роблять топову автомобільну проводку і пишуть інтерфейси для мультимедій - якісь шанси були. До великої війни. Хоча всі сусіди вже задіяні так чи інакше - румуни з Рено, турки з Фіат і Тойота, словаки і угорці з Ауді і Ленд Ровер, поляки будували ті ж Деу, Шевроле, Fiat 500. Тому більше шансів мабуть у вантажній техніці, автобусах (хоча ті ж поляки міцно сидять у цьому секторі) і звісно ж бронетехніці. Ну і русаки вчасно зорієнтувалися і через податки підім'яли виробництво на ринок СНД - хоча могла б і Україна збирати і поставляти на схід і захід водночас. А патріотизм - така собі штука, чехи он хоч і щасливі мати Шкоду, але друга "народна" машина - це Hyundai, бо їх на Європу збирають у Чехії. І нічого. Як співали ТНМК - ""Деу"? Напевно, це справжня слав’янська машина".
6. Слово "іномарка" дуже видає вік))
7. Києву дуже бракує трамваїв між ЛБ і ПБ, трамваю в центр, як пропонував Світовий банк (+- все що зруйнував Омельченко, а був же трамвай і на Печерську) і перехоплюючих паркінгів, де можна було б кинути машину і спішитися (кажу як мешканець передмістя).
8. Щодо спання в авто - Hyundai в Ioniq 5 мають окремий функціонал крісел для такого)
В Україну хотіли зайти великі автовиробники і в нас міг би бути завод, який би випускав сучасні авто. Але наші чиновники та бізнесмени крутили носом, коли у 90х приїзджали представники Фіат чи Рено на перемовини щодо виробництва їх авто в Україні. Бо наші хотіли або великого хабара, або лобіювати Васадзе з його архаїчним ЗАЗом. У результаті заводи повідкривали у русифікованій федерації. А в Україні як у срср випускали майже 20 років Ланос. Потім Васадзе нарешті все просрав через свою жадібність, але звинуватив у своїй невдачі всіх навколо, окрім себе. Вишенька на торті - у агонії ЗАЗ почав крупновузлове збирання Лад 🤣
Але у України ще є шанс. Якщо у результаті війни ми не перетворилися на європейський Афганістан, де немає заводів а єдина робота - це армія, то в Україні можна б було зробити завод з випуску якихось Рено чи Форд, враховуючи, що ці виробники зупинили своє виробництво у рф. Але якщо хтось почне знову розказувати, що треба відроджувати ЗАЗ - його треба посадити у мішок і п*їздити ломом.
@@avtoera так з Даймлером теж Васадзе ціну загнув, тому так, це його заслуга. Щодо машинокомплектів Лади - в нас ще збирали Рено Аркану з російських машинокомплектів на тому ж ЗАЗі, а КІА продавали розроблений у Петербурзі Rio X-line вже у часи АТО/ООС (а хто дилер КІА в Україні? :)
а щодо рф - якщо війна закінчиться зняттям санкцій, то Рено простіше за 1 долар, чи скільки там вони прописали в опціоні, викупити назад Ладу. Те ж із Фордом, в них там опціон на 5 років здається на повернення частки в СП. Тому перспектива така собі, будемо доношувати європейські б/в дизелі і битки зі Штатів.
Маячня о кнопки😅 салон з шланга миєте? Вони десятиліттями працюють на будь яких зазорах😅 питання там взагалі не про герметичність
Божеее, як не вистачає такого контенту (про авта) в укр ютубі. Вдячна неймовірно ❤
Чудовий випуск, цікаво почути думки Юлі щодо автоіндустрії поза звичним для неї форматом)
Дякую. Класний випуск. Цікаві питання і теми, історії)))
Дякую за випуск, це роз'йоб 😲
Підписався на Юлю, чекав на такий канал в українському ютубі років 5 вже ❤
Дякую за цікаву розмову про авто😊😊
Дякую за цікаву розмову❤ підпишусь на Юлію в ютюбчику 🎉
дякую, дуже цікаво було
Вітаю!
Дякую за цікаву розмову!
Дуже класне і толкове інтерв'ю 👍 Особливо коли сам йшов до автомобільного дизайну і ця тема дуже близька серцю ❤️
крута гість) обожнюю випуск про БМВ
Дякую за супер контент та корисну рекламу, якраз закінчується автоцивілка)
Клас, чудовий випуск, "Транспортні історії" топ канал!)
Дуже сподобалось, із гумором :)
Lamborgini мали концепт Egoista щоб не було заторів :)
Дякую. Цікава гостя. Цікаве занурення в світ дизайну автомобілей!
Чудовий випуск. Юлія топ ❤
Юля, дякую за ваш чудовий контент про авто та автодизайн. Бажаю вам натхнення та успіхів! =)
В Америці переважно відсутній громадський транспорт як клас (за винятком Нью-Йорка і центральних частин деяких інших міст), дуже мало зручних тротуарів поза даунтауном, максимум - метровий пейвмент поруч з дорогою, де пішоходи ковтають вихлопні гази (але їх і нема, пішоходів). Автомобіль в США це як життєво необхідна частина тіла, діти в школу їздять на своїх авто з 16 років. І парковочні місця в півтора рази ширші за Європу. Абсолютно відмінний від Європи стиль життя. Україна ближча до Європи в плані транспортної інфраструктури, ніж США до Європи.
Цікавезний випуск. Дякую вам велике. На "Транспортні історії" підписавсь.
А першим моїм авто був ВАЗ-21043, хай йому грець :)
Я наприклад натикнувся на Юлію, і вже через пару хвилин зрозумів що вона щарить в тому про що розповідає) тому зразу підписався)) Юлія прошу ,читайте коменти, реагуйте, ви чудова, для нас важливий діалог, а не телевезійність суха
Крута гостя! Дякую!
Корисна та змістовна розмова з гарною фахівчинею своєї справи.
Вогняний випуск, дуже цікава співрозмовниця
Цікавий гість, крутий випуск. Підписався на Юлію. Дякую !
Дуже цікаво, дякую
Дуже цікавий випуск! І новий канал на подивитись
Дякую за випуск та цікаву і розумну гостю. Багато нового. Не зрозумів чому у китайців все набагато швидше? Ланос була перша машина )
Прийшла сюди слухати Юлію, бо на її каналі вже все подивилась!😂
1:27:39 бракує трамваю в центрі, і взагалі по місту.
п.с. на велі взимку норм.
То в нас зими такі стали. Подивився я б на вас на велосипеді взимку десь в Норвегії чи Фінляндії.
Дуже цікава розмова! Підписався на канал Юлії.
Дуже цікаве інтерв'ю, дякую! Юля крута !
Де ще додати лайк за підхід до автомобіля в місті, і його ролі в повсякденному житті. Я дуже люблю автомобілі, історію, дизайн, і багато чого що стосується автомобілів, але маю велосипед, бо не знаю навіщо авто в місті розміром 1/2 км. Велосипед і пересування пішки покриває всі потреби.
прям ваууууу, супер випуск, супер тема, супер ведучі) дякую
1:20:00 - найбільший мінус в мотоциклах/скутерах в Італії це їхній шум. Якщо їх на вулиці ще й декілька, то на цій вулиці вже не стерпно знаходитися. Найбільше підтримую розвиток інфраструктури для скутерів чи мопедів тільки запровадженням якихось норм по шуму від цих речей, ідеально відразу ж на електро
Реально в чому проблема придушити той пердячий звук, дійсно тисне на вуха
@@OggyXXXL пасивна безпека моцикліста?
Вкрай цікава бесіда. Дякую за гостю. Відчувається експертиза, цікаві кейси і думки
Юля крута і канал крутий. Трошки не вистачає візуальних прикладів, фотографій машин та моделей, які обговорюєте.
Топчик! Треба ще!
Дякую
Дуже цікаво
Дякую за чудовий випуск! Кожен тайм-код вартий уваги.
Щодо засобу мобільності - бракує одномісного квадрокоптера, освоєння воздушного простору))) А розробки у нас тут рухаються вперед
кажуть надто шумні всі ці розробки))
@@yt-2 ведучий просто бездарний неук в автомобілях. Як Нексія може бути вище класом за Ланос?
Цікавий гість, підписався на канал Юлії 👍
Класс)
Дякую!!
Було б ще цікаво послухати думки авторки про «чудовий» дизайн Тойота,
В мене діти також так перемикали мультики на тв спочатку,поки зрозуміли що так не робить.цікавий ефір .
Класний випуск, можно ще про машини
у мерседесів смарт теж змінні панелі ж були
Супер! Покличте когось з науковців!
Давайте популяризувати українських науковців!
Бажано, щоб це був хтось молодий!
Може й молоду науковицю в бікіні?
Яка краса , нарешті ❤
Побачив я позавчора cyber truck, підійшов поближчн і поняв, що hummer h1, Bronco або Ram для мене поцікавіше буде
Обожнюю розумних дівчат 😊❤❤❤