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应该拿1奖的解说。 好希望多点有这样用心易懂的解说。谢谢
謝謝，我會繼續努力。
講解得非常詳細且到位！美工也做得淺顯易懂，很贊的一隻影片！就憑此片，就值得訂閲了。
看规模，小规模的电池（18650）都是先并联再串联，稍微大一点的100Ah以上的磷酸铁锂，做太阳能Off-grid的，很多都是先串联16节变成一个51.2V的组，每个组有完整的BMS管理同时提供对外通信的接口，多个组再并联供电，这样万一其中的一组电池故障下线，其它电池依然可以继续供电
實際應用上，鋰電池短路的機率遠大於開路。過電流會導致安全閥斷開導致開路，而過充電會導致電池內部結晶產生晶枝刺穿絕緣層導致短路。
不過因為短路會產生氣體，還是會先推動安全閥，所以還是開路多。
感謝!講解深入淺出，條理分明。
讲的很好，看完后，感觉对小白来讲还是买成品方案安全
讲解的非常清楚 条理清晰 语言简洁 就这个视频 完全值得订阅 了
谢谢关注
講得很清楚，非常感謝！ 目前看到最好理解的影片
謝謝您的反饋，我還會繼續努力。不知道有沒有什麽您認為講的還不夠明白的地方？
講解好清楚，厲害呀 ~~
有沒有什麼需要改進的意見建議？
结合实际例子个案分析。一个18伏5Ah锂电工具电池，用了10个2500mAh电芯，充满电后四格电量指示，但正常使用很短时间内电量指示就掉到两格。这如何分析故障？
講解超清楚⋯謝謝
谢谢。我会继续努力
謝謝您!非常有用，獲益良多!
很有帮助的影片，谢谢博主的讲解。我前几天家里的手提灯亮度不够了，我估计是电池不行了，然后我卸开后看了下是两个18650电池并联3.7v，于是我从网上网购了3.7v6800mah的两个18650并联的电池组；但是我剪断原来的电池正负极的线，然后剪开新电池的正负极线时，好像不小心让新电池正负极线碰在一起短路了，然后看见了些电火花，我赶紧分开了，然后紧接着接到手灯上，黑线对黑线，红线对红线，但是奇怪的是，接上后，手电直接不亮了，不知道是哪里出问题了，我随后又把原来电池换接上，手电还是不亮；本身原来手电是亮的，经过这一番操作直接两个新旧电池都试了都不亮，后面我直接把电池接到灯头上，灯亮了，判断是手电的开关电路板坏了，不知道为啥坏，不知道换新电池中的哪一步操作搞坏了？
凱歌謝謝您，厲害錄製辛苦。解說評細好評~ya
講解得條理分明非常清晰，日常手邊會用到的電池組好像先並後串用得多，看來要擔心的就是電池短路問題，逐一裝保險絲並不現實，是否選用自帶保護功能的電池或規格質量較好的均衡板比較現實。
是的。 其實電池自帶保護板就沒問題了。
謝謝講解，連門外漢的我都完全理解了👍
不知道講的清楚不清楚？
看起來鋰電池還是串再並,並且每串都加上保護均衡板比較安全！
谢谢分享！最安全的解决方案是什么呢？
買需要的豪安時容量。再串連到所需要的電壓。並且加上均衡+保護板。例如：需要48v/200ah。就用200ah的三元鋰電池14顆。鐵鋰則是16顆
@@allenyang0429 请教一下，有单体200AH的三元锂电吗
@@ray-kz9tt 三元没用，磷酸铁锂有。
还有，我把旧手提灯换下来的两个18650并联的电池组放在桌子上，可是前两天去拿的时候发生了一点小意外，我的手一碰到电池组突然给我中指指肚烧了一个泡；这个电池组两头的线都露在外面；我现在都无法完全确定我是如何被电的，电池电压标识是3.7v，但是之前找来万用表测大概只剩2.4v，没想到这样的电压也会出事？我猜是我手去拿电池组的时候，不小心让两个正负极接线短路？我想请教博主，能否解释下我这种现象，并且想问下如果我用手指按压电池正负极会有事么？我的手指能否充当一个电阻，阻力够大么？为何2.4v的电压短路能够烧到我的手指，电池短路后对电池本身有损害么？今后摆弄电池组如何去接触，怎么样保证安全？这个给我一个小小的阴影
你的这个问题一定是 正负极 碰到一起产生了电弧，电弧把你的手烫伤了。是电弧烫伤，不是电流流过你的手指，被电伤。。。 36V安全电压之下，人体随便流过都没问题。 既然电池的两端可以随便裸露在外让你摸，那就肯定不会有问题。
講的超棒! 非常容易就理解了! 直接訂閱
謝謝。還會繼續發視頻，謝謝您的關注
所以要买好点的均衡板，电路有改进并且有保险功能。
是的。你也喜欢自己动手DIY吗？
先并再串如果某組其中一個開路該組容量只有原來的2/3，整個電池組耗電到原來2/3時都應該不能再工作吧？
還可以繼續工作。並聯其實就是容量擴充，電壓不變。 壞了一個，其實就是該並聯組少了一部分容量，但是剩下的電池還可以繼續工作。
講得很清楚，非常感謝！
比亚迪为何要做大单体刀片电池？为何要用800V？😎😎😎
我這麼理解不知道會不會有錯並聯就是把小容量電池搞成大容量電池。然後先並再串的解法用上面概念結合9:08的方法，先並再串再並聯，保險絲放在最後的並聯分組就可以了，可以算是每個電池都要保險絲保護的解決方案嗎？
是的， 並聯，就是把電池容量變大。 但是要註意要型號和新舊一樣的電池並聯。 後面您說的先並再串再並沒搞明白是什麽意思？您可不可以再說說？
@@DIY-yc5vk 就例如我想要2串4並的結構，用先串後並需要4個保險絲，用先並後串需要8個保險絲，但改成先2並（將2並視為一個新單位電池）再來串後並，就只需要2個保險絲就能確保一定安全性，我是這樣想的。我好像越說越不好懂...就是，並後會變成大容量電池，然後用先串後並的方法來佈置保險絲，可省保險絲用料。謝謝回覆，我其實不太懂電，純粹就是想像一下，沒理解我的亂想也沒事，不用太認真回覆的（笑
@@tws3913哦。我明白你的意思了。 意思就是先並，再串，然後再並。 這樣比較繁瑣，但也不是不可以。這樣做第一步並就是單純的想加大電池容量。 是吧？
@@DIY-yc5vk 主要是一個省保險絲的概念，哈哈
非常感谢博主分享！
不知道讲的明不明白？
請教各位大師，，如果中小功率需求，只用並聯個數足夠瓦時，不用串聯，然後使用dc2dc升壓電路調控電壓電流，優劣如何分析？或者如上所述，只用串聯不並聯呢？
升压电路也是有损耗的。 并且压差越大损耗越大。所以才用电池组。
升壓損耗通常較高，降壓損耗通常較低，建議可以先將電池串聯到=負載所需電壓，或>負載所需電壓再使用降壓模組降壓以開關電源(switch power)為例降壓時理論上只需要利用PWM調整輸出佔空比再用電容濾波即可升壓時理論上還另外需要加上更多電容來輔助升壓(倍壓電路)，或加上電感以利用磁能儲存更高的電壓
是的。說的沒錯。您是搞電工專業的？@@陳奕圻-x3e
@@DIY-yc5vk 我電機工程系的，最近的作業有關switch power所以有研究一下
請教大師。水壺型36v鋰電池正負極短暫接觸後，無法充電，是何原因。
有可能是保護板燒毀，或者保險絲燒斷了。可以檢查一下後者。如果是保險絲斷了，重新換一個就好。如果是保護板燒毀就比較麻煩，需要更換或者找專業維修員來維修。 如果沒有保險絲，也沒有保護板也無法充電，沒有輸出。 檢查一下電池組的連接線是不是有熔斷。如果線也沒有斷，那就是有電池開路了。需要更換電池。
@@DIY-yc5vk 謝謝你
非常清楚，直接就訂閱了!
实际情况是锂电池短路的并不少见，尤其是动力电池，很多电动工具的电池组一节短路造成那一组的电池电压归0
嗯。是的。 谢谢你的指正
要么用更多的均衡电路，要么用等多的保险丝👍👍个人觉得用更多的均衡电路方案比较好而且查找损坏电池也方便
是的。 其实电池自带的那种保护板也可以
讲得很好，一下明白了。
不知道还有哪些讲的不清楚的地方？
真的讲解的很透彻！👍
可惜不更新了
先併联在串联在加各個保險絲就有安全保護不會爆炸了、是不是呢、但只適合3.7v、
其實現在商業的電池組比我講的要復雜的多。。。 我這個真的只是為了能讓大家方便理解，簡化了很多。 其實最好的辦法就是使用現成的電池組檢測保護均衡電路。 相對安全了很多。
你好，我有两块相同电池组都是12v/200，可否串联成24V/200ah?.会不会把保护给烧了？可否用24v15a充电器给两块串联电池组充电？谢谢
如果是新的电池，或者是一致性比较好的两组电池，那么串联是没问题的。 如果一个新的，一个旧的，那么可以串起来用，但是充电的时候最好不要用24V一起充。
谢谢
并起来充会有什么后果，谢谢@@DIY-yc5vk
@@唐剑-y5h 您说的是生么情况下并起来充？
學習很多!謝謝
影片中說「並聯的電池其中一顆壞了其他仍可繼續工作」，這一點表面上對，實際應用上則是錯誤。因為如果某單體沒有及時找出來並拆掉，該單體會成為該串電池中的電阻並成為負載體，與其並聯的電池會因此高速放電到零V，最終壞掉，運氣很差的會造成電池組燃燒起火。※由於放電是在電池內部進行，保護板無法阻止其他並聯的單體被繼續放電。基本上要及時拆掉壞掉的單體的可能性極低，一般來說一兩小時與其並聯的其他單體就會放電完畢，整體放電速度要看電池容量而定，但通常不可能來得及拆掉。唯一不會發生此狀況的情形是該壞掉的單體電阻變成無限大，正負極間完全不導電，那就沒事，算運氣好。但絕大多數情況下都會變成一枚電阻對其他單體進行高速放電，尤其三元鋰電池基本上沒遇過運氣好的。
是的，原理上是的，但是實際應用上不可以。 有一個壞掉一組就都得換。謝謝您的提醒指出。您看看還有啥其他問題，我再改進。
你说的也只是一种相对极端的可能性，我曾经亲身经历过那种情况，我出了一次严重的车祸，电池仓撞到了一个大石头，导致其中几个电池损毁，但是影响仅仅只是100公里续航减少到了60公里，我这两连续骑行了好几天。
@@synologyfun代表你的車安規很好，要不然電池會起火甚至爆炸，算你好運！
是的，就目前的电池制造技术而言，单纯的外部短路电池两极甚至都不能引爆三元锂电芯，要引爆必须完全造成内部隔膜破裂并持续。@@jjter6793
好厉害呀😊 为什么坏电池变电线的机率小呢?
应该是相对几率小。 一般情况都是内部烧断了，烧坏了，内阻变得无穷大。 因为内部没有金属材料，可以让正负极直接连在一起。
每个电池都加上高功率二极管呢？
加上二极管就不能充电了。
说得非常好 已三连关注
你在哔哩哔哩嘛。。😁
@@李筱-e6n 对呀，又遇到了？
简明扼要
不知道讲明白了没有？或者还有哪里讲的不对？
感谢🙏
我還會繼續努力。不知道有沒有什麽您認為講的還不夠明白的地方？
学习了，谢谢凯哥
能不能全部都用並聯 然後再升壓 達到想要的電壓?
是這樣的，升壓和降壓電路都是有功耗的。也就是說使用電池串聯提高電壓，比先並聯再升壓效率會高。 但是如果是個人，小功率的設備，不講究什麽效率轉換率的場景，使用升壓電路是沒有問題的。
想請教，雖然升壓電路有效率上的問題，但並聯容量多一倍的情況下，扣掉升壓效率的損失，這樣是不是還有正收益？還是還有什麼其它的缺點呢？
扣掉並聯新電池之後肯定是正收益。 只不過效率沒有串聯直接靠電池升壓的效率高。 其實在小功率設備上並聯電池，再升壓是沒有問題的。 只有在大功率設備上，用升壓電路來升壓 就不劃算。一是大功率設備升壓電路就會很貴，二是升壓電路本身的功耗已經大道不可不在乎的地步了。@@hanson88
@@DIY-yc5vk 感謝回覆，因為目前電動車來說，所有的馬達都是靠升壓來驅動的…所以才有此一問…
讲的太棒了 胜过大学讲师
如果用串聯好的电池組再併聯，需要的保護是什麼?
需要保護每一個串聯組裏面的每節電池電壓都相同。總體的輸出電流不要過載等等。。。
想問一下題外話，如果要做一個電供接到充電器上使用,充電器電壓範圍是7~30v,充電時需要大電流的話，假設有6顆3.7v 1000mah電池做電供應該要做容量型7.4v 3000mah的電供還是電壓型的22.2v 1000mah的電供，哪一種比較不傷電池謝謝，還是都一樣沒差因為wh都一樣
串聯加均衡電路不傷電池。 就是電壓型。
@@DIY-yc5vk 好的謝謝您🥰
@@21陳柏宇 最好還是根據負載的需求來組電池組。 因為升壓，降壓都會損失電量。
非常有用，最赞
多謝 🙏
谢谢你的观看，不知道有没有没有讲清楚的地方。
电池串联是不增加容量的好不好？
注意区分安时和瓦时
我目前手邊有8顆26650，我想組一個12V,那我要怎麼先病再串？
你先看一下你的26650是三元鋰電，還是燐酸鐵鋰。如果是三元，單顆充滿4.2V。只可以兩並三串，用6顆。 如果是燐酸鐵鋰電。 可以兩並四串，八顆全用掉。
感谢分享！
不知道还有没有什么需要改进的地方？或者没听明白的
@@DIY-yc5vk 我门外汉，听得懂了！
@@搬家吃了 似的，并不难
用大單躰 串聯就可以了，簡單實用，不用并聯
大單體還是好用。我電動車上大單體電池用的更久。 你平時也喜歡搗鼓點小玩意兒嗎？
@@DIY-yc5vk我也愛用大單體，組起來不複雜！最近組了一顆給汽車電瓶用，機車的先前也有組一顆，我是用32700組的四串兩並，但不曉得為何摩托車油門催到底的時候會有很大的震動，害我怕怕的😂😂
你的電動車功率多大？多少V的電壓？@@z33933991239
+半導体
感謝。
讲的很棒，听的很清楚
以30顆電池計算，先串再並，需一個IC，及十個保險絲先並再串，需一個IC，及三十個保險絲
講解得很清楚，長知識了。
謝謝。不知道有沒有沒說清楚的地方？
請教一下，如果兩顆容量不同的電池串聯使用（有加裝保護板），是否只是容量受影響，有沒有其他不良影響？
串聯使用時，流過兩節電池的電流是相同的，也就是兩個電池釋放出的電流是相同的。但是容量小的那節電池，會最先放完電。此時，判斷這個電池組的電壓，還是高於最低電壓的。因為另外一節容量大的電池電壓還沒到最低電壓。此時控製電路並不知道已經有一個電池已經完全耗盡。還會繼續放電。那麼哪個容量小的電池會損壞。@@jungjinlee1954
不错，一下就明白了
不知道讲述的还有什么改进的地方没有?
还是先并后串的方案好，故障率更低。
可是許多電動自行車方案都沒上保險絲?
期待下一集說明高功率電池組教導, 汽車,巴 士?
為什麼只說中間電池壞了，現實是這樣嗎？請回復我：如果是這樣加1,不是就加 0 , 謝謝
應該是變2/3不是1/9？
😢電池故障變成導線是很可怕的，之前gogoro充電區有一棵電池就大概是這樣的故障，電池直接爆炸飛到對街馬路上
這麽恐怖
口訣：串“流”同，並“壓”同
說的沒錯，謝謝你的總結。 您也喜歡搞點小東西嗎？
大单体加均衡就行了
Model S就是先并再串
我就想知道特斯拉是怎么组的
先挑日製
太理论了，加太多保险，压降太大。
是的。 没错。
你說的均衡板是不是台灣說的保護板嗎？
不是， 保護板是避免電池過衝過放的。 均衡板是均衡電池組內各個電池電壓的。 要不然有的電壓高，有的低。
實品上都会是做在同一塊電路板成一個整體控制。
@@tangtienji那叫帶均衡保護版
一堆保險絲應該也沒一堆充電平衡模組貴吧，大概
更新呢。就是最近事多，快了
@@DIY-yc5vk 好的 知道了 ，有没有 DIY电池 的群啊，我正在学习呢
嗯...又回到高中時期了 XD記得上電子電路課程時會有相關的理解方式
有没有想起同桌的她？
@@DIY-yc5vk 呃...我是理工專職學校喔...整校近4000人，女生還不到300人吧...
@@0723kenchin 我也是學理工的。。。我同學去了衛校，一個班都是女生，就兩個男的。
@@DIY-yc5vk同志呀...(握手)
Спасибо за видео! Теперь я знаю больше.
Рад помочь. Вы закончили смотреть мое видео с автоматическим переводом субтитров?
@@DIY-yc5vk не совсем... С автоматическим переводом голоса online при помощи Yandex browser.
ты замечательный
現實中常發生的就是行動電源常常壞，又不知道哪裡壞……
其實壞的最多的情況是過放。 有可能是保護板有問題，再或者是長時間不使用，而電路沒有物理開關。 慢慢耗電到電池過放。
初中物理
是的，有時候不用就忘記了
先并联再串联
你也喜欢平时捣鼓点东西吗？
Good
明白的不能再明白了
那就好
牛逼
不知道讲清楚了没有
請問,對於最後電池因擊穿所造成的危險,是否能以加裝一個鋰電池保護板來防止呢?
是的，可以的。只不過成本會高。
我记得18650自带保护呀
![Battery capacity/Refit a power tool from battery to adaptor [Battery support 1/3]](http://i.ytimg.com/vi/J0LzQc0yHYs/mqdefault.jpg)
应该拿1奖的解说。 好希望多点有这样用心易懂的解说。谢谢
謝謝，我會繼續努力。
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不過因為短路會產生氣體，還是會先推動安全閥，所以還是開路多。
感謝!講解深入淺出，條理分明。
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凱歌謝謝您，厲害錄製辛苦。解說評細好評~ya
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是的。 其實電池自帶保護板就沒問題了。
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还有，我把旧手提灯换下来的两个18650并联的电池组放在桌子上，可是前两天去拿的时候发生了一点小意外，我的手一碰到电池组突然给我中指指肚烧了一个泡；这个电池组两头的线都露在外面；我现在都无法完全确定我是如何被电的，电池电压标识是3.7v，但是之前找来万用表测大概只剩2.4v，没想到这样的电压也会出事？我猜是我手去拿电池组的时候，不小心让两个正负极接线短路？我想请教博主，能否解释下我这种现象，并且想问下如果我用手指按压电池正负极会有事么？我的手指能否充当一个电阻，阻力够大么？为何2.4v的电压短路能够烧到我的手指，电池短路后对电池本身有损害么？今后摆弄电池组如何去接触，怎么样保证安全？这个给我一个小小的阴影
你的这个问题一定是 正负极 碰到一起产生了电弧，电弧把你的手烫伤了。是电弧烫伤，不是电流流过你的手指，被电伤。。。 36V安全电压之下，人体随便流过都没问题。 既然电池的两端可以随便裸露在外让你摸，那就肯定不会有问题。
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並聯就是把小容量電池搞成大容量電池。
然後先並再串的解法用上面概念結合9:08的方法，先並再串再並聯，保險絲放在最後的並聯分組就可以了，可以算是每個電池都要保險絲保護的解決方案嗎？
是的， 並聯，就是把電池容量變大。 但是要註意要型號和新舊一樣的電池並聯。 後面您說的先並再串再並沒搞明白是什麽意思？您可不可以再說說？
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就是，並後會變成大容量電池，然後用先串後並的方法來佈置保險絲，可省保險絲用料。
謝謝回覆，我其實不太懂電，純粹就是想像一下，沒理解我的亂想也沒事，不用太認真回覆的（笑
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請教各位大師，，
如果中小功率需求，只用並聯個數足夠瓦時，不用串聯，然後使用dc2dc升壓電路調控電壓電流，優劣如何分析？
或者如上所述，只用串聯不並聯呢？
升压电路也是有损耗的。 并且压差越大损耗越大。所以才用电池组。
升壓損耗通常較高，降壓損耗通常較低，建議可以先將電池串聯到=負載所需電壓，或>負載所需電壓再使用降壓模組降壓
以開關電源(switch power)為例
降壓時理論上只需要利用PWM調整輸出佔空比再用電容濾波即可
升壓時理論上還另外需要加上更多電容來輔助升壓(倍壓電路)，或加上電感以利用磁能儲存更高的電壓
是的。說的沒錯。您是搞電工專業的？@@陳奕圻-x3e
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有可能是保護板燒毀，或者保險絲燒斷了。可以檢查一下後者。如果是保險絲斷了，重新換一個就好。如果是保護板燒毀就比較麻煩，需要更換或者找專業維修員來維修。 如果沒有保險絲，也沒有保護板也無法充電，沒有輸出。 檢查一下電池組的連接線是不是有熔斷。如果線也沒有斷，那就是有電池開路了。需要更換電池。
@@DIY-yc5vk 謝謝你
非常清楚，直接就訂閱了!
实际情况是锂电池短路的并不少见，尤其是动力电池，很多电动工具的电池组一节短路造成那一组的电池电压归0
嗯。是的。 谢谢你的指正
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其實現在商業的電池組比我講的要復雜的多。。。 我這個真的只是為了能讓大家方便理解，簡化了很多。 其實最好的辦法就是使用現成的電池組檢測保護均衡電路。 相對安全了很多。
你好，我有两块相同电池组都是12v/200，可否串联成24V/200ah?.会不会把保护给烧了？可否用24v15a充电器给两块串联电池组充电？谢谢
如果是新的电池，或者是一致性比较好的两组电池，那么串联是没问题的。 如果一个新的，一个旧的，那么可以串起来用，但是充电的时候最好不要用24V一起充。
谢谢
并起来充会有什么后果，谢谢@@DIY-yc5vk
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學習很多!
謝謝
影片中說「並聯的電池其中一顆壞了其他仍可繼續工作」，
這一點表面上對，實際應用上則是錯誤。
因為如果某單體沒有及時找出來並拆掉，
該單體會成為該串電池中的電阻並成為負載體，
與其並聯的電池會因此高速放電到零V，
最終壞掉，運氣很差的會造成電池組燃燒起火。
※由於放電是在電池內部進行，保護板無法阻止其他並聯的單體被繼續放電。
基本上要及時拆掉壞掉的單體的可能性極低，
一般來說一兩小時與其並聯的其他單體就會放電完畢，
整體放電速度要看電池容量而定，
但通常不可能來得及拆掉。
唯一不會發生此狀況的情形是該壞掉的單體電阻變成無限大，
正負極間完全不導電，那就沒事，算運氣好。
但絕大多數情況下都會變成一枚電阻對其他單體進行高速放電，
尤其三元鋰電池基本上沒遇過運氣好的。
是的，原理上是的，但是實際應用上不可以。 有一個壞掉一組就都得換。謝謝您的提醒指出。您看看還有啥其他問題，我再改進。
你说的也只是一种相对极端的可能性，我曾经亲身经历过那种情况，我出了一次严重的车祸，电池仓撞到了一个大石头，导致其中几个电池损毁，但是影响仅仅只是100公里续航减少到了60公里，我这两连续骑行了好几天。
@@synologyfun代表你的車安規很好，要不然電池會起火甚至爆炸，算你好運！
是的，就目前的电池制造技术而言，单纯的外部短路电池两极甚至都不能引爆三元锂电芯，要引爆必须完全造成内部隔膜破裂并持续。@@jjter6793
好厉害呀😊 为什么坏电池变电线的机率小呢?
应该是相对几率小。 一般情况都是内部烧断了，烧坏了，内阻变得无穷大。 因为内部没有金属材料，可以让正负极直接连在一起。
每个电池都加上高功率二极管呢？
加上二极管就不能充电了。
说得非常好 已三连关注
你在哔哩哔哩嘛。。😁
@@李筱-e6n 对呀，又遇到了？
简明扼要
不知道讲明白了没有？或者还有哪里讲的不对？
感谢🙏
我還會繼續努力。不知道有沒有什麽您認為講的還不夠明白的地方？
学习了，谢谢凯哥
能不能全部都用並聯 然後再升壓 達到想要的電壓?
是這樣的，升壓和降壓電路都是有功耗的。也就是說使用電池串聯提高電壓，比先並聯再升壓效率會高。 但是如果是個人，小功率的設備，不講究什麽效率轉換率的場景，使用升壓電路是沒有問題的。
想請教，雖然升壓電路有效率上的問題，但並聯容量多一倍的情況下，扣掉升壓效率的損失，這樣是不是還有正收益？
還是還有什麼其它的缺點呢？
扣掉並聯新電池之後肯定是正收益。 只不過效率沒有串聯直接靠電池升壓的效率高。 其實在小功率設備上並聯電池，再升壓是沒有問題的。 只有在大功率設備上，用升壓電路來升壓 就不劃算。一是大功率設備升壓電路就會很貴，二是升壓電路本身的功耗已經大道不可不在乎的地步了。@@hanson88
@@DIY-yc5vk 感謝回覆，因為目前電動車來說，所有的馬達都是靠升壓來驅動的…
所以才有此一問…
讲的太棒了 胜过大学讲师
如果用串聯好的电池組再併聯，需要的保護是什麼?
需要保護每一個串聯組裏面的每節電池電壓都相同。總體的輸出電流不要過載等等。。。
想問一下題外話，如果要做一個電供接到充電器上使用,充電器電壓範圍是7~30v,充電時需要大電流的話，假設有6顆3.7v 1000mah電池做電供應該要做容量型7.4v 3000mah的電供還是電壓型的22.2v 1000mah的電供，哪一種比較不傷電池謝謝，還是都一樣沒差因為wh都一樣
串聯加均衡電路不傷電池。 就是電壓型。
@@DIY-yc5vk 好的謝謝您🥰
@@21陳柏宇 最好還是根據負載的需求來組電池組。 因為升壓，降壓都會損失電量。
非常有用，最赞
多謝 🙏
谢谢你的观看，不知道有没有没有讲清楚的地方。
电池串联是不增加容量的好不好？
注意区分安时和瓦时
我目前手邊有8顆26650，我想組一個12V,那我要怎麼先病再串？
你先看一下你的26650是三元鋰電，還是燐酸鐵鋰。如果是三元，單顆充滿4.2V。只可以兩並三串，用6顆。 如果是燐酸鐵鋰電。 可以兩並四串，八顆全用掉。
感谢分享！
不知道还有没有什么需要改进的地方？或者没听明白的
@@DIY-yc5vk 我门外汉，听得懂了！
@@搬家吃了 似的，并不难
用大單躰 串聯就可以了，簡單實用，不用并聯
大單體還是好用。我電動車上大單體電池用的更久。 你平時也喜歡搗鼓點小玩意兒嗎？
@@DIY-yc5vk我也愛用大單體，組起來不複雜！最近組了一顆給汽車電瓶用，機車的先前也有組一顆，我是用32700組的四串兩並，但不曉得為何摩托車油門催到底的時候會有很大的震動，害我怕怕的😂😂
你的電動車功率多大？多少V的電壓？@@z33933991239
+半導体
感謝。
讲的很棒，听的很清楚
以30顆電池計算，
先串再並，需一個IC，及十個保險絲
先並再串，需一個IC，及三十個保險絲
講解得很清楚，長知識了。
謝謝。不知道有沒有沒說清楚的地方？
請教一下，如果兩顆容量不同的電池串聯使用（有加裝保護板），是否只是容量受影響，有沒有其他不良影響？
串聯使用時，流過兩節電池的電流是相同的，也就是兩個電池釋放出的電流是相同的。但是容量小的那節電池，會最先放完電。此時，判斷這個電池組的電壓，還是高於最低電壓的。因為另外一節容量大的電池電壓還沒到最低電壓。此時控製電路並不知道已經有一個電池已經完全耗盡。還會繼續放電。那麼哪個容量小的電池會損壞。@@jungjinlee1954
不错，一下就明白了
不知道讲述的还有什么改进的地方没有?
还是先并后串的方案好，故障率更低。
可是許多電動自行車方案都沒上保險絲?
期待下一集說明高功率電池組教導, 汽車,巴 士?
為什麼只說中間電池壞了，現實是這樣嗎？請回復我：如果是這樣加1,不是就加 0 , 謝謝
應該是變2/3不是1/9？
😢電池故障變成導線是很可怕的，之前gogoro充電區有一棵電池就大概是這樣的故障，電池直接爆炸飛到對街馬路上
這麽恐怖
口訣：串“流”同，並“壓”同
說的沒錯，謝謝你的總結。 您也喜歡搞點小東西嗎？
大单体加均衡就行了
Model S就是先并再串
可惜不更新了
我就想知道特斯拉是怎么组的
先挑日製
太理论了，加太多保险，压降太大。
是的。 没错。
你說的均衡板是不是台灣說的保護板嗎？
不是， 保護板是避免電池過衝過放的。
均衡板是均衡電池組內各個電池電壓的。 要不然有的電壓高，有的低。
實品上都会是做在同一塊電路板成一個整體控制。
@@tangtienji那叫帶均衡保護版
一堆保險絲應該也沒一堆充電平衡模組貴吧，大概
可惜不更新了
更新呢。就是最近事多，快了
@@DIY-yc5vk 好的 知道了 ，有没有 DIY电池 的群啊，我正在学习呢
嗯...又回到高中時期了 XD
記得上電子電路課程時會有相關的理解方式
有没有想起同桌的她？
@@DIY-yc5vk 呃...我是理工專職學校喔...整校近4000人，女生還不到300人吧...
@@0723kenchin 我也是學理工的。。。我同學去了衛校，一個班都是女生，就兩個男的。
@@DIY-yc5vk同志呀...(握手)
Спасибо за видео! Теперь я знаю больше.
Рад помочь. Вы закончили смотреть мое видео с автоматическим переводом субтитров?
@@DIY-yc5vk не совсем... С автоматическим переводом голоса online при помощи Yandex browser.
ты замечательный
現實中常發生的就是行動電源常常壞，又不知道哪裡壞……
其實壞的最多的情況是過放。 有可能是保護板有問題，再或者是長時間不使用，而電路沒有物理開關。 慢慢耗電到電池過放。
初中物理
是的，有時候不用就忘記了
先并联再串联
你也喜欢平时捣鼓点东西吗？
Good
明白的不能再明白了
那就好
牛逼
不知道讲清楚了没有
請問,對於最後電池因擊穿所造成的危險,是否能以加裝一個鋰電池保護板來防止呢?
是的，可以的。只不過成本會高。
我记得18650自带保护呀