Una Giornata Con La DUCATI SCRAMBLER ICON 2023! 🔥
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- Опубликовано: 20 окт 2024
- Ve l'avevo presentata in anteprima durante il porte aperte di @ducativerona, ora è giunto il momento di provarla tra le più belle strade della Lessinia! Piccola, agile e scattante, questa nuova Scrambler mi ha decisamente colpito, ve ne parlo nel dettaglio in questo video!
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Mi ha talmente convinto che l'ho comprata proprio ieri. Una moto che mi ha fatto improvvisamente tornare la voglia di godermi anche le girate quelle senza senso che fai solo per il gusto di trotterellare in giro per il "mondo". Agile, snella, leggera, con la cavalleria giusta per essere briosa e divertente, ma senza essere folle. Ed io in 21 anni di moto ho guidato quasi sempre moto sportive o anche supersportive, quindi so di cosa parlo e fortunatamente sono ancora qui per poterlo raccontare. Ma onestamente mi sono davvero scocciato di dover sempre avere tutto quell'impegno nella guida, sia fisico che mentale, persino se devo andare in palestra, a lavoro o a bermi un caffè al bar. Ma questo è un discorso che lo capisce solo chi l'ha provato, perché da "fuori" si tende facilmente a credere che più cavalli non significhino per forza andare forte, c'è la classica frase "se non li hai non puoi usarli, ma se li hai, puoi anche non usarli", ma non è così. In primis una potenza maggiore generalmente è accompagnata da una ciclistica mirata a quell'utilizzo e quindi decisamente più dura e scomoda. In secondo luogo anche la posizione di guida segue il medesimo principio, con carico quindi sulla braccia e sulle gambe maggiori, ma non solo: l'alta velocità alleggerisce il carico su braccia e gambe perché la spinta opposta a quella gravitazionale è più consistente. Di conseguenza avere una carenata da 200 cavalli e provare a guidarla a 70 all'ora per 2 ore per fare una passeggiata diventa una tortura fisica maggiore che spingerla a velocità più elevate, sia per il discorso appena citato, sia per il fatto che se sto passeggiando non ho esigenza nemmeno di spostarmi sulla sella nel classico sx/dx o avanti/dietro, per cui la pressione è più duratura e sempre nei medesimi punti di contatto, oltre poi al fatto che la moto sembra patire le pene dell'inferno ad andare a 2/3000 giri, non si raffredda a dovere, ecc. Quindi che dire? Moto fantastica, fascino Ducati che colpisce e rapisce.
Grazie 1000 del tuo commento! Sono proprio contento di poter aiutare le persone a scegliere la propria moto ☺, e da come ne parli mi sembra di capire che sei molto soddisfatto della scelta ✌
@@AlexsTravel soddisfattissimo. Ha risolto tutti i problemi che scioccamente mi hanno sempre attanagliato, quel fastidioso binomio tra il gusto di trotterellare e il divertimento. Ho sempre scelto moto che avevano solo una delle due anime, mentre con questa sento di aver fatto bingo. Oltretutto è anche italiana e quindi con quel fascino e quell'anima che sulle giapponesi non riesco a sentire, per quanto siano perfette in tutto.
Sembra proprio quello che cerco io ... semplicità, divertimento e poco "impegno"....tra questa, una v7 e una Morini sei e mezzo scrambler, quale suggeriresti? Sarebbe la mia prima moto, ho solo esperienza di maxi scooter😅
@@stefanoerme v7 e Morini purtroppo non le ho provate, dunque non saprei farti un confronto 😞
@@stefanoerme posso risponderti così?
Moto Morini 61CV / 200Kg
Guzzi V7 65CV / 198Kg
Ducati Scrambler 73CV / 170Kg
Ottimo lavoro Alex e stupende le nostre montagne. 🫶
Grazie 1000 ✌🏻
Ciao Alex, ti seguo da un po' e complimenti per i contenuti sempre interessanti.
Consiglieresti di passare da una multi 950s ad una scrambler 800? Sto per diventare papà e sicuramente in futuro farò trasferimenti più brevi e tranquilli ma non disdegno qualche strada bianca e sinceramente per la mia statura la Multi in off è troppo pesante.
Che ne pensi?
@@MANTOSTERONE ciao, grazie 1000 😊. Se non fai lunghi viaggi potrebbe essere una scelta sensata, la Scrambler è facile leggera e ben gestibile per la sella bassa, poi è anche molto divertente... Strada bianca ok basta che non ti fai prendere dalla foga 😅
Video molto bello! Veramente Complimenti
Grazie 1000! ☺️
La vista spettacolare perché la poggia o il vento ha tolto lo smog che sale dalla Cappa Lombarda, non perché toglie le goccioline d'acqua nell'aria 😅
@@mannyoff-trail9899 mi sarò confuso 😅
Se non erro il mono è regolabile. Bel video, bravo 👏
Grazie 1000! ✌🏻
Che bel viaggiare ❤ bel mezzo mi piace molto la linea della moto ma non so se la comprerei mai ❤
Grazie 1000 ✌🏻
La consiglieresti a un 65enne che ha raramente pilotato moto? Grazie.
Assolutamente si, una delle moto più facili che ho guidato ✌🏻
@@AlexsTravel grazie mille, ciao.
Ciao fatto ieri il test drive, è per me perfetta, dopo pochi km ti sembra di averla sempre guidata, ti da una grande sicurezza, si guida molto facilmente, se vuoi passeggiare a 90 km all’ora lo fai, se vuoi viaggiare più veloce lo fa, leggera, agile, bassa da terr! Frizione leggerissima, completa nella dotazione. Unico difetto, è un po’ cara ma se provi altre moto equivalenti ti rendi conto della differenza
Gran mezzo in particolare per persone diversamente alte come noi😅
Si, diversamente alti e poi vado a comprarmi una 701 che è altissima 😆
Per me che sono alto 1,86 cosa consigli?
@@giorgiocosi1496 se vuoi rimanere nel mondo Scrambler sicuramente la Desert Sled dato che è la più alta, il problema è che non è più in vendita e devi puntare su un'usato
😅😅 sembra proprio un bel giocattolino 👍👍
Lo è! 🤩
Il cambio secondo te è diverso dal multi v2?
Non saprei dirti se è lo stesso o no, ma avendo provato recentemente la V2S ho notato che questo sembra più morbido, più veloce e più silenzioso nelle cambiate
Dovrebbero essere SOLO così le naked OMOLOGATE per la circolazione stradale : leggere e con i giusti cavalli ...superati i 100cv , dovrebbero girare solo nei cicuiti !!! 🤟
Si 200 cv su strada sono inutili, stesso discorso vale per le maxi-enduro... La mia Multistrada 950 ne ha 115 e vanno più che bene, i 170 della V4 forse sono un po' troppi
@@AlexsTravel cofermo a pieno ...
Ho avuto l'opportunità di fare da tester amatoriale per MOTOCICLISMO e posso solo dire che le tourer e le naked moderne sono assolutamente insensate , per le potenze che hanno ...
P.s. la MULTISTRADA 950 è un bel mezzo col cuore Ducati ❤
@@marcobertibussola7688 poi per carità è bello provare il brivido di quelle potenze, e con l'elettronica moderna sono anche abbastanza sicure, ma è un attimo ritrovarsi a velocità folli
Tra gli accessori c'è un cupolino?😅
@@stefanoerme certo 😉
È migliorata la guida in bermuda con il nuovo scarico..? so che non si fa,ma d’estate al mare.., con i precedenti modelli era veramente dura…
Non so, non avendo guidato in bermuda non so dirti 😅
In bermuda? Lascia perdere, le moto non fanno per te, meglio uno scooter.
Ma con impianto ad aria non riscalda moltissimo secondo me è impossibile prendere la moto d estate ,io ho una Kawa 650 RS impianto liquido di raffreddamento ed estate si sente il calore uscire da tutte le parti non oso immaginare questa
io non ho sofferto molto il caldo 🤷♂️, forse un po' per la giacca che d'estate non è per niente arieggiata, ma calore proveniente dal motore non ne ho sentito
Per quello che mi riguarda, siete troppo abituati bene! Per chi guidava i vecchi "pomponi" il caldo del motore fa parte della goduria!!
@@Branchia80... è gente da monopattino!