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走行インプレなどの動画は数あれど、分解する動画は大変貴重。
若い時はカスタムに憧れたが 年をとった今はノーマルの良さが分かる様になった。
僕は今18歳ですが、カスタムもノーマルもどっちも良さは分かりいいと思います！いいですよね！
【悲報】当たり前じゃないですか〜 0回
やっぱり分解は漢のロマン
前後比率を50:50にするためにフロントは軽量化のためフレームとかもアルミにしてあるらしい。だからウインチとかでフロントを引っ張るとき注意しないとフレーム歪むらしいですｗ
イメージCGカッコよすぎるwww
プラレールのパーシーですら電池入れるの苦戦したからバラせて復元できる人尊敬する。
イメージ画像かっこよすぎ
いつと、楽しい企画の動画をありがとうございます。
BMBMうるさいけどBMがいなかったら、新型スープラ今なかったからBMに感謝！そして新型スープラ好き🥰😘
80スープラ風にしたの見てみたいです！
ヴィッツよりホイールベースが短いからスゴイよね
フロント足回りぶつけたらもう治んねえなこれw
いろいろ外すとBMW感がかなりありますね。ブレーキ、サスペンション、インチアップ、ホイール、リアウイングくらいの軽いカスタマイズでも十分カッコ良くなりそうですね。
そもそもBMWで生産してます。
トヨタとBMWの共同とは言え、製造はマグナ（オーストリア）
人柄が良いですね〜！
ボンネットがフェンダーまで被る形状はプジョーRCZと同じですね。両者共にマグナ製造なのも共通している。
2020にさらに上のグレードのやつ出ますよね。
リスクの高い（売れない）スポーツカー開発に難色を示すトヨタ経営陣（＆株主）と、何が何でも「トヨタのスポーツカー」を作りたい章男社長。その妥協点が、BMWとの共同開発だったらしいですね。章男社長が就任していなければ、スープラも86も企画段階で却下されていたことを考えると、（大きくはないですが）会社としての前進ではあると思います。
早く仕事終わって見たいー、
みんなマジックテープこと面ファスナーさんを侮りすぎでは？頻繁に脱着しないのであればそんなに劣化はしないし面積はとるけれども厚みはほかの固定方法に比べて薄くできる．強度，用途が適当な場所には結構使いやすい．
同意です。一般にみなさんが想像する衣類に使われているものとは少し違ったもので、工業用製品の装飾板等には面ファスナーよく使われています。
GRMN本当楽しみGT-Rと競えるくらいのパワーになったら嬉しい
音もそうだけどやっぱりBMW感強いなーかっこいいけど
そう言えばダブルキャッチって車の作り方に応じた手段のひとつであって、必ずしも１つか２つで大層違いなんて無いんだよね。
ボンネット開ける時がBMの音だった！本当にBMと共同したってのが伝わりました！
グレードによって値段が違うから、ベースグレードからカスタムできたらいいね。
見てて楽しかった。
ボンネットは完全にBMWだね外車は基本2回引く
街中で走ってるの見たけど意外と小さかった笑
僕のおちんちんはもっと小さいです
おまんこ舐め太郎 報告させてもらいます。
草
@@松野下陽三 (/-＼*)
既におちんちんの大きさを報告してるのに報告しますとはどういうことなんだ
だって製造トヨタ車じゃないじゃん？って言って欲しそうなタイトルw
「当り前じゃないですか」っていういつものギャグありました？
ギャグ？w
実車を見るまでは新型スープラはパッとしないデザインだなぁと思ってたけど、実車見てから印象変わりました！KuhlさんのエアロCGカッコいいじゃないですか^ ^個人的にGTウイングはストリートなら要らないかなぁ？コレも好みですけどね☆デモカーの完成を楽しみにしています！
エアロパーツが高額な理由が良く解りました。開発～販売までの労力が途方もない！
社長楽しそうだなぁ(*´꒳`*)ワクワクしてる感が伝わってきます♪
バラシはここからが本番。次回足回り、その次エンジン全バラに期待ｗ
来年のスーパーGTに参戦のスープラだぁ！かっこいい！
ボンネットオープナーから警告ゴング、ラジエターまわりの処理とか、共同開発というよりも完全にBMWの流儀なのね。
ダミーダクト、メッシュにしたらちゃんと機能しそう。(ドア以外)
確かにフロントライトの横とか見たところダミーダクトのところはエア抜けるようになってそうですよね
スープラ分解動画、すごくわかりやすく、美しいですね。見入ってしまいました。ボディー製作は、BMW主導なんですかね。
あんまり見せるとトヨタに怒られちゃいますよ🤭早くkuhlさんのスープラが見たいです✨✨
スープラのエアロパーツが何社から出るかわからないけど各メーカーの技術力の差が出そうこのかなり特殊な構造をどうするか注目
TRA京都が一番乗りしたのも納得
手際良いですね。
そら、BMやから、今までと違うのは当然
もうボンネットの開け方から音からＢＭＷ。。。
エンジンカバーは有ってもボンネットの裏に遮音材が無いのですね。トヨタブランドのフラッグシップクーペだからエンジン音対策もしっかりしてるのかと思ってました。
BMWと兄弟車なのは、わかってるけどトヨタらしさもちゃんとあるしカッコいいから、全て良し
こういう動画おもしろい！
90スープラ、やっぱり少し小さい気がします。ベースが4シリーズだったら少し80スープラよりの大きさになったのかもしれないですね…。それにしてもエアロのデザインがカッコいい！
笑いが止まらないオルガ 幅はあるけど長さはZZTセリカくらいだよ
ナイス👍
次回、カメラマンくんに見積もり出してみた
車種不明大好きなので楽しみや
スープラって名前のBMWだしなぁ
これ、SZ-Rですか？それとも普通のSZですか？
KUHLのエアロパーツ付けた赤のスープラに織戸が乗って欲しいという個人的な願望
さすがBMW。トヨタにはこんな車は絶対作れない
スープラはトヨタが引っ張りまくったからな
カメラマンさん…観ちゃイケない物を｡コストダウン感満載!
コストダウンぢゃなくて、目的は「軽量化」だと思いますよ！樹脂パーツの金型を作るのにコストはすごくかかっていますしコストダウンが目的なら外板を二重に非鉄素材は使わないです
@。暇人 Z4に必要なオープンカーのボディー補強部材が不要だからね。
おおーかなり複雑ですね期待していますよー
ボンネット開けるの2回やるのとかBMWと一緒ですね！ボンネットとフェンダーが一体型なのはZ4と一緒ですね
えあみず まあ兄弟車だからね
このパーツ取り外し動画はかなり参考なりました(*｀･ω･)ゞ
凝った作りしてるなあ。ここまで金かけてるのはさすが
サイドメンバーパネルボンドとリベット止めのアルミ室内は物コック‽は金属かな？
バックランプとリヤフォグの制作のご予定はありますか？！
FRピラーがホットスタンプとか珍しい
基本構造がBMWだから完全クールデザイン(フルバンパータイプ)にする場合大変そう🤔けど元々の車とは全く違う車に仕上がってしまうから期待してしまう😂
凝った作り。今のクラウンより売れて街中で見かけていいはず。クラウンも見た目は好きじゃないけど、まあまあボコボコの道をシャシーは揺れずにタイヤだけコツコツと路面を捉えてカーブしていくのはすごく気持ちよさそうでいいな、ってなりましたけど。
BMW乗りから見てもBMWだなぁって感じる構造してる〜 やっぱ基本構造はz4なんだろうなぁ
本来はZ4のMクーペとして発売されるものでした。従来Z3のMクーペから始まり先代Z4のMクーペがあって新型にMクーペがない。
新型スープラスレ違ったことあるけど、Z4ベースなせいか凄い小さく感じる。そのせいか80や70にあった存在感がなくなってたのが残念、これからのエアロに期待
そんなあなたは三菱GTO今乗ればものすごい存在感ですよｗ
勉強しました!
どうやるかだけど全部取り替えのパーツを多くすると金額が凄いことになりそう
完成予想図（CG）がめっちゃカッコいいですヽ(=´▽`=)ﾉ
ランフラットタイヤなんですね！！
大幅な軽量化と別物かってくらい化けられそう。エアロメーカーさんは禿げそうだけど(^_^i
レクサスもカスタムしてくれるも嬉しい！
GT-R のバラバラ動画みてみたいです... シビックタイプRとか
新型出た時からカスタム次第で倍カッコ良くなるやつやんって思ってたから楽しみ。最近のトヨタさんはカスタムして乗りたい！って思わせる車が多いように感じる。
昔から弄らないとかっこよくないのがトヨタですね。
wakabalove1379 良い面と捉えるか悪い面と捉えるかの違いですね。僕はカスタムしてカッコ良さを引き出す楽しみがある車は好きですよ。最近の車はカスタムしてもカッコよくならなさそうなデザインも多いので。
ボンネットレバー2回引く所とか、センサー類の形とか、エンジンカバーとかめっちゃBMW車の作りだなぁ…Z4とシャシーほぼ共通らしいししゃーないのかな。
最近の外車といい日本車といい純正がクッソほど重いねやっぱコンピュータが賢くなったりモーター積んだりカバーが多くなったりした結果こうなるのかな？てか室内の音といいシフト？レバーといいモロBMで草
むらさめみっち BMW乗ってる人には分かるよね 内装 もろBMW笑笑
BMWの工場で造られるBMW車だから。
BMWをトヨタの保証付で乗れるんやで
いや？ 生産自体は、マグナ（オーストリア）
@@PlansforWorldFree マグナシュタイア、初めて聞いたよ。itのホンハイみたいな自動車メーカーということだろうか。トヨタのような大メーカーでも、いわゆるプレミアムブランドでも、コストやクオリティのバランスで、造れない車があるということなのかな。
無人偵察 作れるけどスープラは完全に他人任せの委託案件だから仕方ない。
Tai 524 本当は自前で作りたいけど役員会とか通らないから共同開発した
さすがBMWさん👏よきよき🤣
は？
Z3系のフェンダー形状に近いのかな。
冒頭のアルミ使用は、重量配分の関係かもしれませんね
m a 当然、重量配分ですよBMWでは当たり前の技術で全ての車がフロントモノコックはアルミですねーあと、メンバー類も
慣れてるな〜すごい自分の車ですらバンパー外すの怖いのにすごいわ
さすがBMW。
「見たことないですね～。」さすがＢＭＷ Ｚ4！！
bmのフレームだっけ
次BMWの兄弟持ってきて欲しいですZ4だっけ
7:14もりゃあ
俺、男だけど社長好きだわ
クールレーシングでプラド作って欲しいです!!
ボンネット開けた時の音がBMW www
はるきちうっちー 本当それ、ボンネットの開け方もBMW 笑笑BMWにトヨタのエンブレム付けただけやんな！
そうですね！バック音もBMW特有のポローンだったら面白いですね！
ンゴ 全然違うけどな
車高下げるためにライナーとっぱらってインナー叩いて．．．みたいな事はもうできない時代なのですね😱💦
楽しみですね（´∇｀）
BMW だからね。仕方ないね！
スープラ新車で二台も買っちゃったらエアロどんだけたくさん売らないとダメなんだろ…
RUclipsのプレゼント企画でGTR35プレゼントしてほしいな笑
黒髪me 盗めばいいじゃん
ボンネットとフロントフェンダーの形状が、どこかで見たことあると思ったら、ビートだ。
カッコイイじゃないですか～ ただし、決められた台数だし 型作って、割が合う数売れるかな
フロントにアルミ使ってリヤをスチールにする、重量配分に拘るBMWらしい設計。バッテリもリヤだし。
バッテリーやヒューズボックスの配線もＢＭＷの配線そのものだな・・・
走行インプレなどの動画は数あれど、分解する動画は大変貴重。
若い時はカスタムに憧れたが 年をとった今はノーマルの良さが分かる様になった。
僕は今18歳ですが、カスタムもノーマルもどっちも良さは分かりいいと思います！
いいですよね！
【悲報】
当たり前じゃないですか〜 0回
やっぱり分解は漢のロマン
前後比率を50:50にするためにフロントは軽量化のためフレームとかもアルミにしてあるらしい。だからウインチとかでフロントを引っ張るとき注意しないとフレーム歪むらしいですｗ
イメージCGカッコよすぎるwww
プラレールのパーシーですら電池入れるの苦戦したからバラせて復元できる人尊敬する。
イメージ画像かっこよすぎ
いつと、楽しい企画の動画をありがとうございます。
BMBMうるさいけどBMがいなかったら、新型スープラ今なかったからBMに感謝！そして新型スープラ好き🥰😘
80スープラ風にしたの見てみたいです！
ヴィッツよりホイールベースが短いからスゴイよね
フロント足回りぶつけたらもう治んねえなこれw
いろいろ外すとBMW感がかなりありますね。
ブレーキ、サスペンション、インチアップ、ホイール、リアウイングくらいの軽いカスタマイズでも十分カッコ良くなりそうですね。
そもそもBMWで生産してます。
トヨタとBMWの共同とは言え、製造はマグナ（オーストリア）
人柄が良いですね〜！
ボンネットがフェンダーまで被る形状はプジョーRCZと同じですね。
両者共にマグナ製造なのも共通している。
2020にさらに上のグレードのやつ出ますよね。
リスクの高い（売れない）スポーツカー開発に難色を示すトヨタ経営陣（＆株主）と、
何が何でも「トヨタのスポーツカー」を作りたい章男社長。
その妥協点が、BMWとの共同開発だったらしいですね。
章男社長が就任していなければ、スープラも86も企画段階で却下されていたことを考えると、
（大きくはないですが）会社としての前進ではあると思います。
早く仕事終わって見たいー、
みんなマジックテープこと面ファスナーさんを侮りすぎでは？
頻繁に脱着しないのであればそんなに劣化はしないし面積はとるけれども厚みはほかの固定方法に比べて薄くできる．
強度，用途が適当な場所には結構使いやすい．
同意です。
一般にみなさんが想像する衣類に使われているものとは少し違ったもので、工業用製品の装飾板等には面ファスナーよく使われています。
GRMN本当楽しみ
GT-Rと競えるくらいのパワーになったら嬉しい
音もそうだけどやっぱりBMW感強いなーかっこいいけど
そう言えばダブルキャッチって車の作り方に応じた手段のひとつであって、必ずしも１つか２つで大層違いなんて無いんだよね。
ボンネット開ける時がBMの音だった！本当にBMと共同したってのが伝わりました！
グレードによって値段が違うから、
ベースグレードからカスタムできたらいいね。
見てて楽しかった。
ボンネットは完全にBMWだね
外車は基本2回引く
街中で走ってるの見たけど意外と小さかった笑
僕のおちんちんはもっと小さいです
おまんこ舐め太郎 報告させてもらいます。
草
@@松野下陽三 (/-＼*)
既におちんちんの大きさを報告してるのに報告しますとはどういうことなんだ
だって製造トヨタ車じゃないじゃん？って言って欲しそうなタイトルw
「当り前じゃないですか」っていういつものギャグありました？
ギャグ？w
実車を見るまでは新型スープラはパッとしないデザインだなぁと思ってたけど、実車見てから印象変わりました！
KuhlさんのエアロCGカッコいいじゃないですか^ ^
個人的にGTウイングはストリートなら要らないかなぁ？
コレも好みですけどね☆
デモカーの完成を楽しみにしています！
エアロパーツが高額な理由が良く解りました。
開発～販売までの労力が途方もない！
社長楽しそうだなぁ(*´꒳`*)
ワクワクしてる感が伝わってきます♪
バラシはここからが本番。次回足回り、その次エンジン全バラに期待ｗ
来年のスーパーGTに参戦のスープラだぁ！
かっこいい！
ボンネットオープナーから警告ゴング、ラジエターまわりの処理とか、共同開発というよりも完全にBMWの流儀なのね。
ダミーダクト、メッシュにしたらちゃんと機能しそう。(ドア以外)
確かにフロントライトの横とか見たところダミーダクトのところはエア抜けるようになってそうですよね
スープラ分解動画、すごくわかりやすく、美しいですね。見入ってしまいました。
ボディー製作は、BMW主導なんですかね。
そもそもBMWで生産してます。
あんまり見せるとトヨタに怒られちゃいますよ🤭早くkuhlさんのスープラが見たいです✨✨
スープラのエアロパーツが何社から出るかわからないけど各メーカーの技術力の差が出そう
このかなり特殊な構造をどうするか注目
TRA京都が一番乗りしたのも納得
手際良いですね。
そら、BMやから、今までと違うのは当然
もうボンネットの開け方から音からＢＭＷ。。。
エンジンカバーは有ってもボンネットの裏に遮音材が無いのですね。
トヨタブランドのフラッグシップクーペだからエンジン音対策もしっかりしてるのかと思ってました。
BMWと兄弟車なのは、わかってるけどトヨタらしさもちゃんとあるしカッコいいから、全て良し
こういう動画おもしろい！
90スープラ、やっぱり少し小さい気がします。ベースが4シリーズだったら少し80スープラよりの大きさになったのかもしれないですね…。それにしてもエアロのデザインがカッコいい！
笑いが止まらないオルガ 幅はあるけど長さはZZTセリカくらいだよ
ナイス👍
次回、カメラマンくんに見積もり出してみた
車種不明大好きなので楽しみや
スープラって名前のBMWだしなぁ
これ、SZ-Rですか？それとも普通のSZですか？
KUHLのエアロパーツ付けた赤のスープラに織戸が乗って欲しいという個人的な願望
さすがBMW。トヨタにはこんな車は絶対作れない
スープラはトヨタが引っ張りまくったからな
カメラマンさん…観ちゃイケない物を｡
コストダウン感満載!
コストダウンぢゃなくて、目的は「軽量化」だと思いますよ！
樹脂パーツの金型を作るのにコストはすごくかかっていますし
コストダウンが目的なら外板を二重に非鉄素材は使わないです
@。暇人 Z4に必要なオープンカーのボディー補強部材が不要だからね。
おおー
かなり複雑ですね
期待していますよー
ボンネット開けるの2回やるのとかBMWと一緒ですね！
ボンネットとフェンダーが一体型なのはZ4と一緒ですね
えあみず まあ兄弟車だからね
このパーツ取り外し動画はかなり参考なりました(*｀･ω･)ゞ
凝った作りしてるなあ。ここまで金かけてるのはさすが
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FRピラーがホットスタンプとか珍しい
基本構造がBMWだから完全クールデザイン(フルバンパータイプ)にする場合大変そう🤔
けど元々の車とは全く違う車に仕上がってしまうから期待してしまう😂
凝った作り。今のクラウンより売れて街中で見かけていいはず。
クラウンも見た目は好きじゃないけど、まあまあボコボコの道をシャシーは揺れずにタイヤだけコツコツと路面を捉えてカーブしていくのはすごく気持ちよさそうでいいな、ってなりましたけど。
BMW乗りから見てもBMWだなぁって感じる構造してる〜 やっぱ基本構造はz4なんだろうなぁ
本来はZ4のMクーペとして発売されるものでした。
従来Z3のMクーペから始まり先代Z4のMクーペがあって新型にMクーペがない。
新型スープラスレ違ったことあるけど、Z4ベースなせいか凄い小さく感じる。
そのせいか80や70にあった存在感がなくなってたのが残念、これからのエアロに期待
そんなあなたは三菱GTO
今乗ればものすごい存在感ですよｗ
勉強しました!
どうやるかだけど全部取り替えのパーツを多くすると金額が凄いことになりそう
完成予想図（CG）がめっちゃカッコいいですヽ(=´▽`=)ﾉ
ランフラットタイヤなんですね！！
大幅な軽量化と別物かってくらい化けられそう。エアロメーカーさんは禿げそうだけど(^_^i
レクサスもカスタムしてくれるも嬉しい！
GT-R のバラバラ動画みてみたいです... シビックタイプRとか
新型出た時からカスタム次第で倍カッコ良くなるやつやんって思ってたから楽しみ。
最近のトヨタさんはカスタムして乗りたい！って思わせる車が多いように感じる。
昔から弄らないとかっこよくないのがトヨタですね。
wakabalove1379 良い面と捉えるか悪い面と捉えるかの違いですね。
僕はカスタムしてカッコ良さを引き出す楽しみがある車は好きですよ。
最近の車はカスタムしてもカッコよくならなさそうなデザインも多いので。
ボンネットレバー2回引く所とか、センサー類の形とか、エンジンカバーとかめっちゃBMW車の作りだなぁ…
Z4とシャシーほぼ共通らしいししゃーないのかな。
最近の外車といい日本車といい純正がクッソほど重いねやっぱコンピュータが賢くなったりモーター積んだりカバーが多くなったりした結果こうなるのかな？
てか室内の音といいシフト？レバーといいモロBMで草
むらさめみっち BMW乗ってる人には分かるよね 内装 もろBMW笑笑
BMWの工場で造られるBMW車だから。
BMWをトヨタの保証付で乗れるんやで
いや？ 生産自体は、マグナ（オーストリア）
@@PlansforWorldFree
マグナシュタイア、初めて聞いたよ。itのホンハイみたいな自動車メーカーということだろうか。
トヨタのような大メーカーでも、いわゆるプレミアムブランドでも、コストやクオリティのバランスで、造れない車があるということなのかな。
無人偵察 作れるけどスープラは完全に他人任せの委託案件だから仕方ない。
Tai 524 本当は自前で作りたいけど役員会とか通らないから共同開発した
さすがBMWさん👏
よきよき🤣
は？
Z3系のフェンダー形状に近いのかな。
冒頭のアルミ使用は、重量配分の関係かもしれませんね
m a 当然、重量配分ですよ
BMWでは当たり前の技術で
全ての車がフロントモノコックはアルミですねー
あと、メンバー類も
慣れてるな〜すごい
自分の車ですらバンパー外すの怖いのにすごいわ
さすがBMW。
「見たことないですね～。」さすがＢＭＷ Ｚ4！！
bmのフレームだっけ
次BMWの兄弟持ってきて欲しいです
Z4だっけ
7:14もりゃあ
俺、男だけど社長好きだわ
クールレーシングでプラド作って欲しいです!!
ボンネット開けた時の音が
BMW www
はるきちうっちー 本当それ、ボンネットの開け方もBMW 笑笑
BMWにトヨタのエンブレム付けただけやんな！
そうですね！バック音も
BMW特有のポローンだったら
面白いですね！
ンゴ 全然違うけどな
車高下げるためにライナーとっぱらってインナー叩いて．．．みたいな事はもうできない時代なのですね😱💦
楽しみですね（´∇｀）
BMW だからね。仕方ないね！
スープラ新車で二台も買っちゃったらエアロどんだけたくさん売らないとダメなんだろ…
RUclipsのプレゼント企画でGTR35プレゼントしてほしいな笑
黒髪me 盗めばいいじゃん
ボンネットとフロントフェンダーの形状が、どこかで見たことあると思ったら、ビートだ。
カッコイイじゃないですか～
ただし、決められた台数だし
型作って、割が合う数
売れるかな
フロントにアルミ使ってリヤをスチールにする、重量配分に拘るBMWらしい設計。バッテリもリヤだし。
バッテリーやヒューズボックスの配線もＢＭＷの配線そのものだな・・・