【クルマのカスタム雑学 #10】86をターボ車にするやり方を解説します。｜KUHL Racing 86 Turbo
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- 修復歴の見分け方動画やR35 GT-Rとの対決、はたまたゼロヨンで酷使されているKUHL Racingの86デモカーですが、今度はドリフト車に変身するのでブリッツさんのボルトオンターボを装着することになりました。今回はノーマル状態からターボ化するまでをまるっとほぼすべて解説しているので、メチャクチャ長い動画になってしまいました。86のターボ化にご興味ある方、チューニングが好きな方、メカが好きな方、坂本総工場長が好きな方、ぜひ最後までご覧ください。最後の最後には次回予告もあるのでお見逃しなく！
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本当に素人でも分かりやすく、いつも見てます。カメラマンの人も素人ぽくわざとしてくれて質問してくれて、それに対しても親切に説明してくれる皆さんが本当に優しい‼️
86開発責任者の多田氏のインタビュー記事で、ターボつける余地残してるって含みがあったけど、ここで実現した動画が見られるとは嬉しすぎます
実は最初はこっそりスバル側で4WD化できるようにスペース作ってたら、トヨタ側に見つかって出来なくされた逸話が残ってますよ!
@@legacy-BH5 4WD化は魅力的やな
@@legacy-BH5 め
@@legacy-BH5
社長も坂本さんもカメラマンさんも良い人なのがにじみ出てますね😁しかし毎回説明が分かりやすいです!
ボルトオンターボキットと言いつつも実際の取り付けは相当な熟練作業と日数が掛かるのが良く分かります。
作業工程が説明と相まって凄く分かりやすく見やすいです。
次回の走行ハプニング集が楽しみにですよ（笑）
いやー、観ててとても楽しい！
ポン付けターボで、さらにポテンシャルupしてカメラマンさんも楽しそうで何より😊
カメラマンさんが40代と言うことが
クールレーシングチャンネル史上最大の衝撃
30代かと思ってました。
2020年4月18日のライブ配信で全員の年齢公表してますよ
その時点では片岡社長が50歳
カメラマンさんが43歳
坂本総工場長が42歳です♪
串崎さん、まだやってたんだ。
がんばって！ドレナビはやれなくなったのかな！？
声若いですよね笑
いつも思ってますが、工場長は仕上がりを見越した綺麗な仕事をいつもされていて感動してます。
坂本工場長がここまで一生懸命作ってくれると、オーナーも大事に乗るようになりますね。
最初、闇の深そうな社長だと思っていたが
いつの間にか毎回見るようになってしまった😇
普通に失礼で笑った
めちゃくちゃ分かる...
確かに、裏の顔はエグい(笑)
普通にSHOPはダサいよ
特に愛知県2店舗は最低
@プチっと鍋
お前よりまし
さすが、坂本総工場長！なんでも知ってる😆
会ってみたい！
まさかのカメラマン40代
20代だと思ってた
そもそも声がおぢさん
カメラマンさんの初心者目線解説がわかりやすくて良いです。
次回が楽しみすぎる。
カメラマンさん40代なんですか、もっと若いと思ってたw
なんて綺麗な作業現場なんだ。
みんなで、片付けて、臨時定休だったってよ
暇なあかし♪やることがな～い
整備工場って大体こんなもんだろ
暇だから〜とかみんなで片付けてとかw
お前らが普段見ているその整備工場って相当レベル低いんだな
坂本工場長シリーズ大好きです
坂本工場長ってマジなんでも出来るんだな！
それはできるでしょw工場長じゃなくて総工場長だからオールマイティにできないと工場員に示しつかんw
坂本さんの腕をけなしてるとかじゃないが
これくらい全然普通
キットを取り付けてるだけでしょう
加工でなんてしたうちにはいらんよこの程度じゃ
しかもセッティングとかもメーカーにコンピューター送ってるでしょう
やってる作業は設備とちょっとした知識あればできるレベルだけど
実際この程度のチューニングじゃパーツ取り付けましたレベルで、ガチではないよ
昔レースやってってガチ職人レベルの人達と一緒にエンジン組んだりしてたんで、そんな人たちと比べてしまいます
外して付けるくらい工具がありゃ、誰でも出来るよ（笑）
どこのSHOPでも、普通に作業している内容
俺でもできるわ♪
次回が楽しみすぎるwww
良い動画！ 撮影も編集も細かな質問に丁寧に応えながら作業してるスタッフさんも皆グッジョブ。
今回も面白かったけど
次回の動画楽しみすぎるわ
緊急事態で引きこもりしてるので、この動画はかなり楽しめました。ありがとうございます。坂本総工場長が親切丁寧で大好きです♥️次回が楽しみ♥️
いあ
あるためか
ありがとういかぉぉえああか
瀬、イアお祝いありがとう。いこあ
あ
ターボつけたら1年くらいでブローしました。あんまりおすすめしません。街乗りしかしてなかったので耐久性はかなり低くなります
NAエンジンはターボ付けることを想定して設計してないですからね
因みに何処が壊れたんですか？
自分も知りたい
@@racer39 コンロッドです
@@user-fu6my1jd6u コンロッドです
@@lmp1411 コンロッドですか
NA用はそんなに太くないですからね
これは面白い内容です☆ためになります✨
KUHLさんを知ってからコンプリート車に興味を持ち、楽しく見てます。
毎回、丁寧なキレイな作業が素晴らしいです。
メカニックの仕事しています。
総工場長のようになりたいと毎日勉強しております。
クールさんの作業を見習い毎日の仕事を一期一会だと思い仕事しております。
1:19カメラマンさんて40代だったの？！
そこまで気難しくないにしても、センサー補機類が増えるから少なからず維持には気を遣うしお金もかかりますね
86めちゃ良いですね！かっこいい❤
BRZ&86でスポーツ走行を楽しむなら絶対ターボ化は必要だと個人的には考えてます…ノーマルは兎に角カタログスペックに遠く及ばないｴﾝｼﾞﾝ性能で2000ccにしては恐ろしく鈍重なので馬力もですがﾄﾙｸを厚くしたいですからね…。
最近初期型が中古で安くなってきたので参考にさせて頂きます。
高速でのタービン音が凄く良い😃
格好いい
改造に詳しく無いんですがフォースメントをぶった切るという事はメーカーが想定する衝突安全性能は下げてしまう事になるのでしょうか？
チューニングカーといえば、青のシリコンホースにごついアルミパイプ
いやあロマンの塊っすな～
お久しぶりの坂本工場長ヽ(=´▽`=)ﾉ
しかも56分の超拡大版♪
とても楽しめました♪
カメラマンさん。確か、クールレーシングの役員のはずですが・・・・・
ナイスな動画ですね。👍
カメラさんのお声大好き🍀😌🍀
もしかしてカメラマンさんってスーパーイケメンなんじゃないですか？
人の良さそうな工場長
ブリッツは元々はシグマオートモーティブのボルトオンターボを販売するチャンネルでしたからHKSと並んで歴史は長いですね
ラジエターとインタークーラーが小さく見えたので、vマウントキットかと思いました。
やっぱり水平対向にはターボが良く似合いますね！
こういった大掛かりな改造って、ばらすのは誰でも出来ても外した部品を間違えず忘れずにボルトや配管類を正確に組み付けるって難しいと思う。
なんかコツとかあるんだろうか？
店なら整備要領書だいたいありますし、今は写真撮っておけるから昔より楽になりました。
説明書通りに組めば基本問題なし
ただし車種専用と言っても個体差でズレが出てくるのでそこを上手く帳尻を合わせるのがメカニックの腕の見せ所かな？
今迄86興味無かったけど…
愉しそうですね🤯
カメラマンさん、ドリフト沼へようこそwww
坂本工場長の安定度がすごい！
いやぁ最高⤴️楽しい‼️
構造的に仕方ないですがベルト類の寿命が心配な取り回しですね
なかなか良く出来たキットですね、でもバンパーのリーンホースメントをぶった切っちゃうとフロントを軽くヒットさせただけでインタークーラー逝っちゃいますねw
86ボディー担当設計者はEJ20が載せられるように実は余力を残したのかな？
オイルクーラーとかの位置は設置前提の設計にしか見えない。
純正ってよくできてるなとつくづく思う。
開発時にスバルが勝手にターボを組む前提で設計していて、ターボ組めるスペースを作っていたそうです。
トヨタにバレて結局NAになったそうですけど、そういった名残が残っているのかもしれないですね
なんかそのうちD1仕様のめっちゃ切れ角の出せる特殊エアロ装着の「なんちゃってスープラ(実は86改)」が動画でお披露目されそう。
ラスボスはやはり現役D1ファイターの川畑選手で「クールD1決定戦」とか最終動画で出そう。
86ってエンジンの圧縮比いじらずにポン付でターボ付いちゃうんですね
エンジン掛けてるだけなら大丈夫なのかな？
さすがに走行はセッティングしてたから撮影してるでしょ
ヤルときには皆さん予備のエンジンも用意してからやってね。
圧縮比高い上に新しいエンジンで馬力に対してマージンも少ないから。
こんな見やすくてわかりやすい動画はクールだけなんじゃないかな！
俺も86買ってよかったーーー！！！！納車が楽しみ
これってラジエーター交換しない場合はインフォース？の加工はしなくてもターボ化できますか？
86遅いから、、、
Turbo付けて速くしたかったから良かったですね。
ＫＵＨＬさん、坂本工場長の腕はすごいですね。私の近所にもいてほしいです。
指名料を払ってでも坂本総工場長にお願いしたいですね✨❗
一家に1人坂本工場長を……
動画をみていろいろ勉強になりました。ありがとうございます。
ドリ車なら横向くし、アルミラジエータより風が当たらなくても放熱するアルミ以外の素材のほうがいいんじゃないのかな？
これだけカメラマンの質問に答えながら作業して大変だな💦いちいち作業止まるし😩でもお陰でめちゃ楽しい作業工程見れました👍
自分は作業中お客さんから質問攻めに合うとイライラしながらやってたなぁ。マスクしてると口の中カラッカラになるし😩
R35の再戦を楽しみにしています。コース同じところで。
86ターボ化はやりたいオーナーさん結構いるんじゃないかなぁ・・・。問い合わせ殺到しそう・・・。
作業が丁寧で安心して観れる。
エンジンのベルト交換はどうやってするんだろうか？知恵の輪で抜けてくるのかな？
説明わかりやすくて
毎回楽しみにしてます
勉強になります
フロントからクラッシュしたら直すのに相当お金掛かりますね。
恐ろしい・・・
カメラマンさん40代！？
声が若い！！
このチャンネルはホントに分かりやすく 見ていて飽きないですね❗ これからも頑張ってください😄
ちなみにチャンネル登録はしてますけどね (笑)
動画見て小バカにしてマウント取りたがるクルマ通ぶった奴って、どこにでも湧いて出てくるね。
ほとんど坂本サン一人で出来るんだ
いろんなクルマイジれる凄い技術、知識持ってますね
８６前期をターボチューンにしてドリフトするってＭＦゴーストみたいですねｗ
こんだけ詳しかったら車触るの楽しんだろうな。
俺は一回いじった時ネジが余ったりしてやめちまった😂
エボ3でProfecでブーストコントロールしてたのを思い出しました…懐かしい
水平対向エンジンってめんどくさいんだなあ（レガシィオーナーの感想）
もし次があるのならばインタークーラーは上につけて、ボンネットに穴開けて郵便ポスト作りませんか？
坂本工場長が居れば
クールレーシングも安泰ですね😁
エキマニ外して下から見るとエンジンの幅が凄いな、やっぱり水平対向はレイアウトがきついね
オートサロンでここのブランドのエアロ拝見させていただきましたけど、なんか角が立ち過ぎてオモチャみたいだった。
オイルパンのホースってベルト擦れないです??
しかし工場長は若いな60歳以上の人かと思ってた最近の車はハイテク化してるからかな？私はS15に乗ってるので面白かった、86,BRZはパワー、トルクが無いのが嫌だったから、程度の良い中古を買ってターボで乗るのは有りだと思います。
オイルクーラーつけるくらいオイルの温度に気を使うのに
オイルパンのすぐそばを通るエキマニに
バンデージとか遮熱板とかの手当をしないのは不思議
こういうの観るのマジで楽しい😿
品があってカッコいいですね！
最近のカスタムは、品がないのが多いよね
これだけ丁寧に作業してもらえるなら安心して車預けられますね‼︎
GTIII-RSボルトオンターボキットが見せて欲しい！w
パワーを上げたらブレーキは変えておきたいですね
見た目に対してディスクもキャリパーも小さくて貧弱に見える
ちょっとイジると別の場所が気になるようになる 沼
スピードを上げてドリフトでは無くて、スピードを抑えて回転数を上げてタイヤを空転させてドリフトする方法ですね。
普段町工場的なチューナー、改造してる方の動画ばかり見てたので、ボルトオンターボのキット取付をじっくり見れたのは面白かった！
50:40まあ最近の車ってペダル式か電動式パーキングブレーキが多いですからね
エンジンの耐久性は落ちないんでしょうか？ヘッドガスケット抜けませんか？
ノーマルエンジン用はブースト圧低めなので大丈夫かと
ノーマルエンジン専用設計なので
どうなるかわかりかねます。
うちは2Jに載せ替えた
ターボにしても、もたつくし泣
しかしまぁ、かっこいい86！
水平対向にぽん付けタービンね、4気筒だと音がいまいちかな。でも楽しそうだな。
メーカーが最初からターボ付きで発売してたら良かったのに。
楽しい動画だ
子供と一緒に見せてちょっとずつクルマ好きに誘導しよ笑
坂本総工場長ほんま大好きです笑笑
オイルクーラーのラインが上からなので
エンジンオイル交換しても古いオイルが中にそのまま残ってしまうと思うけれど
ドレンとか有るのでょうか?
素晴らしい👍
オコゼの特集お願いします。
ターボにするとほぼエンジンブローしますよ。知ってる限り、自分のも含めて4台ブローしてます、、、
踏みたくなんるですよねw
こゆ動画好きです(^.^)
社長教官による実地教習楽しみですね
AE86と比べて余裕ない仕組みなんですね💦
AE86は、余裕ありまくりなイメージなんですけど😁
勉強になりました♪
ありがとうございます😊
レインフォース切らなきゃいけないのか…
完全に切断しちゃったレインフォースはまた付ける意味あるんですかね？
車によってバンパーの支えを兼ねてるのでたぶんそれかと
やっぱ水平対向エンジンは着き方が少し変わってるなぁ
初心者にタービンなどの解説が解りやすかったです。
エキマにバンテージを巻かなくても大丈夫ですか？