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本当に素人でも分かりやすく、いつも見てます。カメラマンの人も素人ぽくわざとしてくれて質問してくれて、それに対しても親切に説明してくれる皆さんが本当に優しい‼️
社長も坂本さんもカメラマンさんも良い人なのがにじみ出てますね😁しかし毎回説明が分かりやすいです!
86開発責任者の多田氏のインタビュー記事で、ターボつける余地残してるって含みがあったけど、ここで実現した動画が見られるとは嬉しすぎます
実は最初はこっそりスバル側で4WD化できるようにスペース作ってたら、トヨタ側に見つかって出来なくされた逸話が残ってますよ!
@@legacy-BH5 4WD化は魅力的やな
@@legacy-BH5 め
@@legacy-BH5
ボルトオンターボキットと言いつつも実際の取り付けは相当な熟練作業と日数が掛かるのが良く分かります。作業工程が説明と相まって凄く分かりやすく見やすいです。次回の走行ハプニング集が楽しみにですよ（笑）
いやー、観ててとても楽しい！ポン付けターボで、さらにポテンシャルupしてカメラマンさんも楽しそうで何より😊
いつも思ってますが、工場長は仕上がりを見越した綺麗な仕事をいつもされていて感動してます。
坂本工場長がここまで一生懸命作ってくれると、オーナーも大事に乗るようになりますね。
なんて綺麗な作業現場なんだ。
みんなで、片付けて、臨時定休だったってよ
暇なあかし♪やることがな～い
整備工場って大体こんなもんだろ暇だから〜とかみんなで片付けてとかwお前らが普段見ているその整備工場って相当レベル低いんだな
坂本工場長シリーズ大好きです
さすが、坂本総工場長！なんでも知ってる😆会ってみたい！
カメラマンさんが40代と言うことがクールレーシングチャンネル史上最大の衝撃
30代かと思ってました。
2020年4月18日のライブ配信で全員の年齢公表してますよその時点では片岡社長が50歳カメラマンさんが43歳坂本総工場長が42歳です♪
串崎さん、まだやってたんだ。がんばって！ドレナビはやれなくなったのかな！？
声若いですよね笑
次回が楽しみすぎるwww
良い動画！ 撮影も編集も細かな質問に丁寧に応えながら作業してるスタッフさんも皆グッジョブ。
坂本工場長ってマジなんでも出来るんだな！
それはできるでしょw工場長じゃなくて総工場長だからオールマイティにできないと工場員に示しつかんw
坂本さんの腕をけなしてるとかじゃないがこれくらい全然普通キットを取り付けてるだけでしょう加工でなんてしたうちにはいらんよこの程度じゃしかもセッティングとかもメーカーにコンピューター送ってるでしょうやってる作業は設備とちょっとした知識あればできるレベルだけど実際この程度のチューニングじゃパーツ取り付けましたレベルで、ガチではないよ昔レースやってってガチ職人レベルの人達と一緒にエンジン組んだりしてたんで、そんな人たちと比べてしまいます
外して付けるくらい工具がありゃ、誰でも出来るよ（笑）
どこのSHOPでも、普通に作業している内容
俺でもできるわ♪
最初、闇の深そうな社長だと思っていたがいつの間にか毎回見るようになってしまった😇
普通に失礼で笑った
めちゃくちゃ分かる...
確かに、裏の顔はエグい(笑)
普通にSHOPはダサいよ特に愛知県2店舗は最低
@プチっと鍋 お前よりまし
KUHLさんを知ってからコンプリート車に興味を持ち、楽しく見てます。
86めちゃ良いですね！かっこいい❤
これは面白い内容です☆ためになります✨
改造に詳しく無いんですがフォースメントをぶった切るという事はメーカーが想定する衝突安全性能は下げてしまう事になるのでしょうか？
今回も面白かったけど次回の動画楽しみすぎるわ
カメラマンさんの初心者目線解説がわかりやすくて良いです。次回が楽しみすぎる。カメラマンさん40代なんですか、もっと若いと思ってたw
高速でのタービン音が凄く良い😃格好いい
緊急事態で引きこもりしてるので、この動画はかなり楽しめました。ありがとうございます。坂本総工場長が親切丁寧で大好きです♥️次回が楽しみ♥️
いあ
あるためか
ありがとういかぉぉえああか
瀬、イアお祝いありがとう。いこあ
あ
ターボつけたら1年くらいでブローしました。あんまりおすすめしません。街乗りしかしてなかったので耐久性はかなり低くなります
NAエンジンはターボ付けることを想定して設計してないですからね因みに何処が壊れたんですか？
自分も知りたい
@@racer39 コンロッドです
@@たく-vn コンロッドです
@@lmp1411 コンロッドですかNA用はそんなに太くないですからね
毎回、丁寧なキレイな作業が素晴らしいです。メカニックの仕事しています。総工場長のようになりたいと毎日勉強しております。クールさんの作業を見習い毎日の仕事を一期一会だと思い仕事しております。
そこまで気難しくないにしても、センサー補機類が増えるから少なからず維持には気を遣うしお金もかかりますね
まさかのカメラマン40代20代だと思ってた
そもそも声がおぢさん
ナイスな動画ですね。👍
こういった大掛かりな改造って、ばらすのは誰でも出来ても外した部品を間違えず忘れずにボルトや配管類を正確に組み付けるって難しいと思う。なんかコツとかあるんだろうか？
店なら整備要領書だいたいありますし、今は写真撮っておけるから昔より楽になりました。
説明書通りに組めば基本問題なしただし車種専用と言っても個体差でズレが出てくるのでそこを上手く帳尻を合わせるのがメカニックの腕の見せ所かな？
エンジンのベルト交換はどうやってするんだろうか？知恵の輪で抜けてくるのかな？
カメラさんのお声大好き🍀😌🍀
坂本工場長の安定度がすごい！
いやぁ最高⤴️楽しい‼️
1:19カメラマンさんて40代だったの？！
オイルパンのホースってベルト擦れないです??
エンジンの耐久性は落ちないんでしょうか？ヘッドガスケット抜けませんか？
ノーマルエンジン用はブースト圧低めなので大丈夫かと
ノーマルエンジン専用設計なのでどうなるかわかりかねます。
チューニングカーといえば、青のシリコンホースにごついアルミパイプいやあロマンの塊っすな～
ブリッツは元々はシグマオートモーティブのボルトオンターボを販売するチャンネルでしたからHKSと並んで歴史は長いですね
作業が丁寧で安心して観れる。
人の良さそうな工場長
BRZ&86でスポーツ走行を楽しむなら絶対ターボ化は必要だと個人的には考えてます…ノーマルは兎に角カタログスペックに遠く及ばないｴﾝｼﾞﾝ性能で2000ccにしては恐ろしく鈍重なので馬力もですがﾄﾙｸを厚くしたいですからね…。最近初期型が中古で安くなってきたので参考にさせて頂きます。
ラジエターとインタークーラーが小さく見えたので、vマウントキットかと思いました。やっぱり水平対向にはターボが良く似合いますね！
説明わかりやすくて毎回楽しみにしてます勉強になります
オイルクーラーのラインが上からなのでエンジンオイル交換しても古いオイルが中にそのまま残ってしまうと思うけれどドレンとか有るのでょうか?
こんな見やすくてわかりやすい動画はクールだけなんじゃないかな！俺も86買ってよかったーーー！！！！納車が楽しみ
今迄86興味無かったけど…愉しそうですね🤯
オートマチックでもターボがつけられますか？
これだけカメラマンの質問に答えながら作業して大変だな💦いちいち作業止まるし😩でもお陰でめちゃ楽しい作業工程見れました👍自分は作業中お客さんから質問攻めに合うとイライラしながらやってたなぁ。マスクしてると口の中カラッカラになるし😩
お久しぶりの坂本工場長ヽ(=´▽`=)ﾉしかも56分の超拡大版♪とても楽しめました♪
86遅いから、、、Turbo付けて速くしたかったから良かったですね。
レインフォース切らなきゃいけないのか…完全に切断しちゃったレインフォースはまた付ける意味あるんですかね？
車によってバンパーの支えを兼ねてるのでたぶんそれかと
動画をみていろいろ勉強になりました。ありがとうございます。
R35の再戦を楽しみにしています。コース同じところで。
86ってエンジンの圧縮比いじらずにポン付でターボ付いちゃうんですね
エンジン掛けてるだけなら大丈夫なのかな？さすがに走行はセッティングしてたから撮影してるでしょ
86ボディー担当設計者はEJ20が載せられるように実は余力を残したのかな？オイルクーラーとかの位置は設置前提の設計にしか見えない。純正ってよくできてるなとつくづく思う。
開発時にスバルが勝手にターボを組む前提で設計していて、ターボ組めるスペースを作っていたそうです。トヨタにバレて結局NAになったそうですけど、そういった名残が残っているのかもしれないですね
ほとんど坂本サン一人で出来るんだ いろんなクルマイジれる凄い技術、知識持ってますね
ＫＵＨＬさん、坂本工場長の腕はすごいですね。私の近所にもいてほしいです。
指名料を払ってでも坂本総工場長にお願いしたいですね✨❗
一家に1人坂本工場長を……
構造的に仕方ないですがベルト類の寿命が心配な取り回しですね
ドリ車なら横向くし、アルミラジエータより風が当たらなくても放熱するアルミ以外の素材のほうがいいんじゃないのかな？
なかなか良く出来たキットですね、でもバンパーのリーンホースメントをぶった切っちゃうとフロントを軽くヒットさせただけでインタークーラー逝っちゃいますねw
坂本工場長が居ればクールレーシングも安泰ですね😁
こういうの観るのマジで楽しい😿
50:40まあ最近の車ってペダル式か電動式パーキングブレーキが多いですからね
もしかしてカメラマンさんってスーパーイケメンなんじゃないですか？
cvtのターボ化って出来ますか？
車によるかと
@@ysubaru776 解析できるかってとこもありますよね😅
出来るよでも長持ちするとは言ってない。
CVTはミッション壊すと高いですよ。
坂本工場長がどんな工具を使って整備しているか知りたいです。
中華製のやつかな⁉︎笑
水平対向エンジンってめんどくさいんだなあ（レガシィオーナーの感想）もし次があるのならばインタークーラーは上につけて、ボンネットに穴開けて郵便ポスト作りませんか？
このチャンネルはホントに分かりやすく 見ていて飽きないですね❗ これからも頑張ってください😄ちなみにチャンネル登録はしてますけどね (笑)
新型BRZ・GR86にも搭載できるのかな・・・？
なんかそのうちD1仕様のめっちゃ切れ角の出せる特殊エアロ装着の「なんちゃってスープラ(実は86改)」が動画でお披露目されそう。ラスボスはやはり現役D1ファイターの川畑選手で「クールD1決定戦」とか最終動画で出そう。
まずターボとNA車では圧縮比が違うけど、この車ターボが純正で無いのでたぶんトラスト独自のデータで作ったターボキットだしつける側の責任ですよね。
カメラマンさん。確か、クールレーシングの役員のはずですが・・・・・
今って、ブローオフバルブとかは付けなくても大丈夫なのですか？
これだけ丁寧に作業してもらえるなら安心して車預けられますね‼︎
素晴らしい👍
タービンを付ける時に、コンピュータのセッティングはどのようにしてたのですか？
ブリッツさんの方に純正コンピュータを送って、書き換えで設定変更しているようです
カローラ系のエアロ作る予定とかないでしょうか！？
エキマニ外して下から見るとエンジンの幅が凄いな、やっぱり水平対向はレイアウトがきついね
初心者にタービンなどの解説が解りやすかったです。エキマにバンテージを巻かなくても大丈夫ですか？
ヤルときには皆さん予備のエンジンも用意してからやってね。圧縮比高い上に新しいエンジンで馬力に対してマージンも少ないから。
今回のターボキットはECUのセッティングは弄らなくても良いのですか？
カメラマンさん40代！？声が若い！！
カメラマンさん、ドリフト沼へようこそwww
こんだけ詳しかったら車触るの楽しんだろうな。俺は一回いじった時ネジが余ったりしてやめちまった😂
品があってカッコいいですね！最近のカスタムは、品がないのが多いよね
24:02この時使ってる工具の名前って何ですか？
デイトナ ワイヤーツイスタープライヤーですね。
ターボやスーパーチャージャーつけるける時に変えたりするパーツって何を変えるんですか？？
普段町工場的なチューナー、改造してる方の動画ばかり見てたので、ボルトオンターボのキット取付をじっくり見れたのは面白かった！
８６前期をターボチューンにしてドリフトするってＭＦゴーストみたいですねｗ
フロントからクラッシュしたら直すのに相当お金掛かりますね。恐ろしい・・・
AE86と比べて余裕ない仕組みなんですね💦AE86は、余裕ありまくりなイメージなんですけど😁勉強になりました♪ありがとうございます😊
86ターボ化はやりたいオーナーさん結構いるんじゃないかなぁ・・・。問い合わせ殺到しそう・・・。
水平対向にぽん付けタービンね、4気筒だと音がいまいちかな。でも楽しそうだな。
パワーを上げたらブレーキは変えておきたいですね見た目に対してディスクもキャリパーも小さくて貧弱に見えるちょっとイジると別の場所が気になるようになる 沼
うちは2Jに載せ替えたターボにしても、もたつくし泣しかしまぁ、かっこいい86！
こゆ動画好きです(^.^)
エボ3でProfecでブーストコントロールしてたのを思い出しました…懐かしい
スピードを上げてドリフトでは無くて、スピードを抑えて回転数を上げてタイヤを空転させてドリフトする方法ですね。
ブローオフバルブは付けないの？
オコゼの特集お願いします。
本当に素人でも分かりやすく、いつも見てます。カメラマンの人も素人ぽくわざとしてくれて質問してくれて、それに対しても親切に説明してくれる皆さんが本当に優しい‼️
社長も坂本さんもカメラマンさんも良い人なのがにじみ出てますね😁しかし毎回説明が分かりやすいです!
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実は最初はこっそりスバル側で4WD化できるようにスペース作ってたら、トヨタ側に見つかって出来なくされた逸話が残ってますよ!
@@legacy-BH5 4WD化は魅力的やな
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ボルトオンターボキットと言いつつも実際の取り付けは相当な熟練作業と日数が掛かるのが良く分かります。
作業工程が説明と相まって凄く分かりやすく見やすいです。
次回の走行ハプニング集が楽しみにですよ（笑）
いやー、観ててとても楽しい！
ポン付けターボで、さらにポテンシャルupしてカメラマンさんも楽しそうで何より😊
いつも思ってますが、工場長は仕上がりを見越した綺麗な仕事をいつもされていて感動してます。
坂本工場長がここまで一生懸命作ってくれると、オーナーも大事に乗るようになりますね。
なんて綺麗な作業現場なんだ。
みんなで、片付けて、臨時定休だったってよ
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整備工場って大体こんなもんだろ
暇だから〜とかみんなで片付けてとかw
お前らが普段見ているその整備工場って相当レベル低いんだな
坂本工場長シリーズ大好きです
さすが、坂本総工場長！なんでも知ってる😆
会ってみたい！
カメラマンさんが40代と言うことが
クールレーシングチャンネル史上最大の衝撃
30代かと思ってました。
2020年4月18日のライブ配信で全員の年齢公表してますよ
その時点では片岡社長が50歳
カメラマンさんが43歳
坂本総工場長が42歳です♪
串崎さん、まだやってたんだ。
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坂本工場長ってマジなんでも出来るんだな！
それはできるでしょw工場長じゃなくて総工場長だからオールマイティにできないと工場員に示しつかんw
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これくらい全然普通
キットを取り付けてるだけでしょう
加工でなんてしたうちにはいらんよこの程度じゃ
しかもセッティングとかもメーカーにコンピューター送ってるでしょう
やってる作業は設備とちょっとした知識あればできるレベルだけど
実際この程度のチューニングじゃパーツ取り付けましたレベルで、ガチではないよ
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どこのSHOPでも、普通に作業している内容
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最初、闇の深そうな社長だと思っていたが
いつの間にか毎回見るようになってしまった😇
普通に失礼で笑った
めちゃくちゃ分かる...
確かに、裏の顔はエグい(笑)
普通にSHOPはダサいよ
特に愛知県2店舗は最低
@プチっと鍋
お前よりまし
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86めちゃ良いですね！かっこいい❤
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今回も面白かったけど
次回の動画楽しみすぎるわ
カメラマンさんの初心者目線解説がわかりやすくて良いです。
次回が楽しみすぎる。
カメラマンさん40代なんですか、もっと若いと思ってたw
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格好いい
緊急事態で引きこもりしてるので、この動画はかなり楽しめました。ありがとうございます。坂本総工場長が親切丁寧で大好きです♥️次回が楽しみ♥️
いあ
あるためか
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あ
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まさかのカメラマン40代
20代だと思ってた
そもそも声がおぢさん
ナイスな動画ですね。👍
こういった大掛かりな改造って、ばらすのは誰でも出来ても外した部品を間違えず忘れずにボルトや配管類を正確に組み付けるって難しいと思う。
なんかコツとかあるんだろうか？
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説明書通りに組めば基本問題なし
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エンジンのベルト交換はどうやってするんだろうか？知恵の輪で抜けてくるのかな？
カメラさんのお声大好き🍀😌🍀
坂本工場長の安定度がすごい！
いやぁ最高⤴️楽しい‼️
1:19カメラマンさんて40代だったの？！
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エンジンの耐久性は落ちないんでしょうか？ヘッドガスケット抜けませんか？
ノーマルエンジン用はブースト圧低めなので大丈夫かと
ノーマルエンジン専用設計なので
どうなるかわかりかねます。
チューニングカーといえば、青のシリコンホースにごついアルミパイプ
いやあロマンの塊っすな～
ブリッツは元々はシグマオートモーティブのボルトオンターボを販売するチャンネルでしたからHKSと並んで歴史は長いですね
作業が丁寧で安心して観れる。
人の良さそうな工場長
BRZ&86でスポーツ走行を楽しむなら絶対ターボ化は必要だと個人的には考えてます…ノーマルは兎に角カタログスペックに遠く及ばないｴﾝｼﾞﾝ性能で2000ccにしては恐ろしく鈍重なので馬力もですがﾄﾙｸを厚くしたいですからね…。
最近初期型が中古で安くなってきたので参考にさせて頂きます。
ラジエターとインタークーラーが小さく見えたので、vマウントキットかと思いました。
やっぱり水平対向にはターボが良く似合いますね！
説明わかりやすくて
毎回楽しみにしてます
勉強になります
オイルクーラーのラインが上からなので
エンジンオイル交換しても古いオイルが中にそのまま残ってしまうと思うけれど
ドレンとか有るのでょうか?
こんな見やすくてわかりやすい動画はクールだけなんじゃないかな！
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とても楽しめました♪
86遅いから、、、
Turbo付けて速くしたかったから良かったですね。
レインフォース切らなきゃいけないのか…
完全に切断しちゃったレインフォースはまた付ける意味あるんですかね？
車によってバンパーの支えを兼ねてるのでたぶんそれかと
動画をみていろいろ勉強になりました。ありがとうございます。
R35の再戦を楽しみにしています。コース同じところで。
86ってエンジンの圧縮比いじらずにポン付でターボ付いちゃうんですね
エンジン掛けてるだけなら大丈夫なのかな？
さすがに走行はセッティングしてたから撮影してるでしょ
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オイルクーラーとかの位置は設置前提の設計にしか見えない。
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ほとんど坂本サン一人で出来るんだ
いろんなクルマイジれる凄い技術、知識持ってますね
ＫＵＨＬさん、坂本工場長の腕はすごいですね。私の近所にもいてほしいです。
指名料を払ってでも坂本総工場長にお願いしたいですね✨❗
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坂本工場長が居れば
クールレーシングも安泰ですね😁
こういうの観るのマジで楽しい😿
50:40まあ最近の車ってペダル式か電動式パーキングブレーキが多いですからね
もしかしてカメラマンさんってスーパーイケメンなんじゃないですか？
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坂本工場長がどんな工具を使って整備しているか知りたいです。
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ちなみにチャンネル登録はしてますけどね (笑)
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ラスボスはやはり現役D1ファイターの川畑選手で「クールD1決定戦」とか最終動画で出そう。
まずターボとNA車では圧縮比が違うけど、この車ターボが純正で無いのでたぶんトラスト独自のデータで作ったターボキットだしつける側の責任ですよね。
カメラマンさん。確か、クールレーシングの役員のはずですが・・・・・
今って、ブローオフバルブとかは付けなくても大丈夫なのですか？
これだけ丁寧に作業してもらえるなら安心して車預けられますね‼︎
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カローラ系のエアロ作る予定とかないでしょうか！？
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初心者にタービンなどの解説が解りやすかったです。
エキマにバンテージを巻かなくても大丈夫ですか？
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カメラマンさん40代！？
声が若い！！
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品があってカッコいいですね！
最近のカスタムは、品がないのが多いよね
24:02
この時使ってる工具の名前って何ですか？
デイトナ ワイヤーツイスタープライヤーですね。
ターボやスーパーチャージャーつけるける時に変えたりするパーツって何を変えるんですか？？
普段町工場的なチューナー、改造してる方の動画ばかり見てたので、ボルトオンターボのキット取付をじっくり見れたのは面白かった！
８６前期をターボチューンにしてドリフトするってＭＦゴーストみたいですねｗ
フロントからクラッシュしたら直すのに相当お金掛かりますね。
恐ろしい・・・
AE86と比べて余裕ない仕組みなんですね💦
AE86は、余裕ありまくりなイメージなんですけど😁
勉強になりました♪
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86ターボ化はやりたいオーナーさん結構いるんじゃないかなぁ・・・。問い合わせ殺到しそう・・・。
水平対向にぽん付けタービンね、4気筒だと音がいまいちかな。でも楽しそうだな。
パワーを上げたらブレーキは変えておきたいですね
見た目に対してディスクもキャリパーも小さくて貧弱に見える
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うちは2Jに載せ替えた
ターボにしても、もたつくし泣
しかしまぁ、かっこいい86！
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ブローオフバルブは付けないの？
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