5:35 по замыслу звономудых маркетоолухов такие дырки для скрытой проводки необходимы для решения нескольких задач: 1. Велосипед с дыркой в раме весит меньше, соответственно продаётся дороже. 2. По мере того, как переднее колесо накидает говнища в нижнюю трубу, центр тяжести унизится и велосипед станет стабильнее и устойчивее на сверхзвуковых скоростях. 3. Второе следствие засора в нижней трубе - уменьшение коэффициента лобового сопротивления, соответственно, увеличение скорости при сокращении энергозатрат. Вывод: данный лясик великолепен 👏
Задняя гидролиния от рычага идет справа , сверху рамы , вокруг штока вилки и заходит слева в раму . Кто собирал велик ? VeloVint обсудил внутреннюю проводку в 5:47 - "прикольно ". Но косяка с гидролинией не заметил ?
Если покрышки выглядят тоньше, чем на другом велосипеде, то это не обман от производителя, а причина ширины обода. Также на визуал ширины может влиять высота боковины и свойства протектора.
Ручку можно починить просверлив насквозь, поставив болт на гайку, или вообще ручку купить мт200 недорая штуковина, а самое главное их с новья надо нормально прокачать, трансмиссия еще тот изврат, сковородка плюс двойник, ни плавности пи плюсов сингла спереди, не понимаю я эти топовые мтб двойники, типа если хочешь большую звезду спереди, то либо джирэикс бери либо уже шоссерную систему прикупай, размер вела мелкий на ребенка как будто
@@Siberian_Rider ну, я говорил о внешнем сходстве и частично комплектации, а не предназначение. Кроме того, всё это условно, так как многие на мтб 60℅ ездят по дороге, если не больше, так как я много езжу по гравию! Кстати, не соглашусь с вами, что Кроссвей дорожник - он гибрид, этим всё сказано! Дорожник - это Стелс 360 или ХВЗ украина!
крылья за эти деньги ну такое канешн. Для спорта норм, но вообще там где надо они не защищают: цепь например и вилку, видно масло с песком. Протирать хотябы почаще
Деор - это круто, конечно, но XCM - это просто позор. Трансмиссия попроще будет спокойно ходить, а дешевые сантурики, увы, дохнут через пару сезонов активного катания. Я бы хотел нормальную вилку больше, чем крутой привод. Да и то он крутой только наполовину. Если не на четверть(
@@tolichstalker В стародавние времена такие рожки ставили на кантрийники для большей загрузки переднего колеса, при педалировании стоя в крутые колдоёбистые подъёмы. Но надо помнить, что тогда кантрийники строились на коротких рамах, с узкими рулями, длинными выносами и 26-ми колесами. Иные современные "гравелы" кантрийниее тех кантрийников". В данный исторический период, такие рожки используются промоутерами для впаривания покупателям, которые не в теме, хлама под видом крутоко спортбайка, а пользователями для усиления своего Ч.С.В., в кругу собратьев.
Переключатель могли бы поставить попроще, тем более что там двойник. А на звездах сэкономили, как обычно. Я кстати свои MT200 перетягивал и ничего не слизало
Что проще то? Это самый бомж деор, который не лучше комплекта А7 с алика за 3к. Цены вот что меня удивляет, там детали в разборе копеешные, особенно вилка.
2:22 Посмотри внимательно на пер. пер. Похоже, это самый любопытный компонент данного велосипеда. Конфигурация рамки и хомута выглядит так, будто его можно установить вообще на любую раму, даже не предназначенную для работы с передним переклюком. Упор для рубашки с регулировкой, тоже, намекает на эту возможность.
@@pah_ok О том что существуют переклы с такой подводкой троса, знаю давно. Видел, даже, аналогичные переклы с креплением под чашку каретки, но всегда отдельно. Впервые вижу, как это установлено на велосипеде. И выглядит довольно интересно...
Прошу всех, чтобы в комментариях отсутствовал дух поддержки такого плана велосипедов. Крыльев нормальных нет, эстетики нет, вилка жуть. Для чего он? Для просенадов с семьёй по парку. Самое нелепое вложение денег. Лучше shulz wanderer купил бы. Ёмаё, какой неприятный велосипед.
@@Rotozey209 ну как же так? Ладно. Просто я имею устоявшееся мнение, и буквально коробит при виде таких велосипедов. Другое дело красный пожарник, велосипед вполне понятный, сфера применения ясна.
Ни о чём байк. За эти бабки можно было собрать китай-карбон, l-twoo на 10 скоростей или даже 11, воздушную китай-вилку. Был бы почти S-Works Epic World Cup.
Лучше бы он эти деньги потерял чем каждый день видеть этот вел как напоминание о глупо потраченных деньгах. Не продаст его даже за половину этих денег. Непонятная геометрия. Ладно бы воздушная вилка была за такие деньги или резина с мягкой боковиной накатистая. Переплатил трансмиссию, которая расходник. Слышал где-то "деор" это хорошо. У меня есть древняя трещетка "Ригина" на 5 скоростей и толстые звёзды. Она царапает кассету деор. Там пожизненный ресурс. Современный деор это не тот что был раньше. Люди психи
5:35 по замыслу звономудых маркетоолухов такие дырки для скрытой проводки необходимы для решения нескольких задач:
1. Велосипед с дыркой в раме весит меньше, соответственно продаётся дороже.
2. По мере того, как переднее колесо накидает говнища в нижнюю трубу, центр тяжести унизится и велосипед станет стабильнее и устойчивее на сверхзвуковых скоростях.
3. Второе следствие засора в нижней трубе - уменьшение коэффициента лобового сопротивления, соответственно, увеличение скорости при сокращении энергозатрат.
Вывод: данный лясик великолепен 👏
ААХХА, а ты прирожденный маркетолог!
@@VeloVint По долгу службы, так сказать, и не без интереса приходится изучать некоторые технологии взаимодействия с людьми...
Задняя гидролиния от рычага идет справа , сверху рамы , вокруг штока вилки и заходит слева в раму . Кто собирал велик ?
VeloVint обсудил внутреннюю проводку в 5:47 - "прикольно ". Но косяка с гидролинией не заметил ?
Велосипед куплен собранным.
Посмотрел видео на дзене, теперь чекнем и тут)
Ты настоящий друг! но лучше свой движ мути, не отвлекайся ))
Если покрышки выглядят тоньше, чем на другом велосипеде, то это не обман от производителя, а причина ширины обода. Также на визуал ширины может влиять высота боковины и свойства протектора.
да блин. ну визуально видно что тупо объем баллона меньше у ЦСТ.
Ободья там стандартные + - туда-сюда пара мм никакого значения для ширины покрышек не имеют .
@@FattyFnat я реально забыл, что на российском деревне точно не имеет значение!
@@FattyFnat Да ладно?!
@@kakhakardava6513 Вам важны пара мм между 25 и 28?...
Ручку можно починить просверлив насквозь, поставив болт на гайку, или вообще ручку купить мт200 недорая штуковина, а самое главное их с новья надо нормально прокачать, трансмиссия еще тот изврат, сковородка плюс двойник, ни плавности пи плюсов сингла спереди, не понимаю я эти топовые мтб двойники, типа если хочешь большую звезду спереди, то либо джирэикс бери либо уже шоссерную систему прикупай, размер вела мелкий на ребенка как будто
С такой системой кассета должна быть 11-36,22×40 это уже за гранью.
так он и просверлил насквоь ручку. видно же дырку. но там плоскости хомута не паралельные. чет ему не понравилось. на хомутик пока поставил
Ваше преосвященство ВелоВинт, мое почтение!
Пишу комментарий стоя на коленях перед вашим величием
И отложи скоромную пищу на 10 дней.
И ни одной грешной мысли...Пост и воздержание-юдоль великого понтифика.😂
@@51410 Хвала Верховному Понтифику! Да будет долгим его правление!
@@Provincial_Vampire Воистину!
Чувак кстати прав,там гидравлический картридж и можно регулировать компрессию)
Транпортировочная заглушка не снята, система уже протёрта, ручка зафакаплена)) Вот это лол!
АХАХХА... вот так вот ))
Ширина покрышки 2.1 это ширина без шипов
8к за крылья?? На Алике за 2 рубля такие продаются
АХХАХА. ну вот, как знать где найдешь где потеряешь
это не наш метод, надо из пивных банок на стяжках
Разница в ширине колес скорее всего из-за разной ширины ободьев.
Ободья там стандартные + - туда-сюда пара мм никакого значения для ширины покрышек не имеют .
@@FattyFnatага, сам убедился, сменил резину с 1.95 на 2.0, так колеса уже и ниже на 5мм получились.
Похож на мою Мериду кроссвей 100!
Нет.
@@Rotozey209 да, схожести есть, но в общем Мерида лучше!
Кроссвей это дорожник, а на видео МТБ!
@@Siberian_Rider ну, я говорил о внешнем сходстве и частично комплектации, а не предназначение. Кроме того, всё это условно, так как многие на мтб 60℅ ездят по дороге, если не больше, так как я много езжу по гравию! Кстати, не соглашусь с вами, что Кроссвей дорожник - он гибрид, этим всё сказано! Дорожник - это Стелс 360 или ХВЗ украина!
@@sergeyglech Да, гибрид, но уклон больше к дорожному использованию.
В целом как велик? Стоит такой брать?
норм МТБ. но я б не брал с такой вилкой. у Велт есть в ту же цену с воздушными вилками сборки.
@@VeloVint это какой, подскажи, пжлст?
штанину в звезду не зажевывает?
VeloVint, velik ne ewropejskij, sdelan w Kitae(kak i bolshinstwo sowremennih welow), tolko razrabotan(sproektirowan ingenerami) w Ewrope...;)!
Норм велик) Гонять самое то!
нахлобучка это транспортировочная, не сняли при сборке))
Как качество рамы у Welt-а ? Говорят что посредственное , если сравнивать с топ брендами.
Что такое "качество рамы"?
обычная МТБ рама среднего уровня. уже не Ашан типо
А почему с топом надо сравнивать? Вилка, эксцентрики и переключатели говорят, что он не для прыжков. А прото езду рама за глаза
привет десинг значит дизайн ,сам только узнал))
Рубрику надо назвать МэТэБэ вокруг Винта и обозревать велики знакомых. Цена крыльев убила просто. Это с магазина или сам заказывал уже?
я не знаю сколько они реально стоят. он сказал что в магазине ))
крылья за эти деньги ну такое канешн. Для спорта норм, но вообще там где надо они не защищают: цепь например и вилку, видно масло с песком. Протирать хотябы почаще
Учитывая цену это полный провал.
Деор - это круто, конечно, но XCM - это просто позор. Трансмиссия попроще будет спокойно ходить, а дешевые сантурики, увы, дохнут через пару сезонов активного катания. Я бы хотел нормальную вилку больше, чем крутой привод. Да и то он крутой только наполовину. Если не на четверть(
рога же вроде на дальняк тока ставят? или для активных покатух в них тоже есть свой смысл?
p.s. вообще вроде норм вел
В данном случае, рога плохие. Пользы от них не будет, а в случае завала травмировать сотоварищей или себя самого - нефиг делать.
@@revizorrevizor6848 мне вообще показалось, они тока для вида крутости. Держаться за них должно быть неудобно
@@tolichstalker В стародавние времена такие рожки ставили на кантрийники для большей загрузки переднего колеса, при педалировании стоя в крутые колдоёбистые подъёмы. Но надо помнить, что тогда кантрийники строились на коротких рамах, с узкими рулями, длинными выносами и 26-ми колесами. Иные современные "гравелы" кантрийниее тех кантрийников".
В данный исторический период, такие рожки используются промоутерами для впаривания покупателям, которые не в теме, хлама под видом крутоко спортбайка, а пользователями для усиления своего Ч.С.В., в кругу собратьев.
@@revizorrevizor6848 спасибо, этой инфы не знал, но примерно так и думал.
@@tolichstalker Не за что!
Переключатель могли бы поставить попроще, тем более что там двойник. А на звездах сэкономили, как обычно. Я кстати свои MT200 перетягивал и ничего не слизало
Да там тянули как в последний раз,по другому не сорвёшь.
Что проще то? Это самый бомж деор, который не лучше комплекта А7 с алика за 3к. Цены вот что меня удивляет, там детали в разборе копеешные, особенно вилка.
Велик адекватен цене
Никогда не видел чтобы трос тягал лапку переклюка с боку
ага, ятоже ))
2:22 Посмотри внимательно на пер. пер. Похоже, это самый любопытный компонент данного велосипеда. Конфигурация рамки и хомута выглядит так, будто его можно установить вообще на любую раму, даже не предназначенную для работы с передним переклюком. Упор для рубашки с регулировкой, тоже, намекает на эту возможность.
Такие переключатели года 2 уже как ставят. Просто не на всех великах есть современные модели передних переключателей.
@@pah_ok О том что существуют переклы с такой подводкой троса, знаю давно. Видел, даже, аналогичные переклы с креплением под чашку каретки, но всегда отдельно. Впервые вижу, как это установлено на велосипеде. И выглядит довольно интересно...
Не удивлюсь если это было ещё в 90-х.
дЕзигн это круто
3:32 нахлабучка от транспортировки
Ее снимать нужно
ага, но пускай стоитю. от падений защита, пока чел катосить учится
@@VeloVint так она не поможет
Она же хлипкая совсем
ВелоВинту дали на хундае от велосипедов прокатиться.
Покрышки кажутся тоньше потому что обод тоньше чем у тебя, и из-за шипов
да нет. просто врут с размером. у Швальбы реально объем другой баллона. не только ширина но и высота покрышки на ободе другая.
Ободья там стандартные + - туда-сюда пара мм никакого значения для ширины покрышек не имеют .
@@FattyFnat Вы, случаем, не бот?
@@revizorrevizor6848 Случаем нет . :)
@@revizorrevizor6848 Я не бот я жмот -удод ...:)
Вел крутой , крылья вообще бомба а вот вилка уг-эластомерка выбивается из общего класса .
Не дзениганд инженеринг интересно, а подножка, на веле за 60К, вот что зашквар полный!
подножка кстати в тот день и сломалась . АХХАХА
@@VeloVint , отлично!
Подножка - полезная опция, с ней мыть велик удобно. Если б не мойка - тоже выкинул бы, нафиг!
дык на мойке вел можно просто на бок положить.
@@revizorrevizor6848 , ммм, к стене прислонить?
почему шатуны зашквар?
рисоыве
奇特
Лучше бы оутлип взял.
лучшее враг хорошего
@@VeloVint это не хорошее
Ну крылья страшные конечно
да, но ведь ТУпик. значит эталон дизайна и функциаонала )
@@VeloVint и дорага
Пускай ногу выбросит, стыдно должно быть
И как без ноги?
@@asemiletov16 с кайфом. Нога - лишний вес и толку ноль.
Да у него весь доп. обвес это просто смех-смехыч, особенно поржал с оверпрайс крыльев и ВЕЛОКОМПА размером с преддиванный планшет 🤡
таким индивидам только шашечки, а не кататься
@@karasiqu только не наезжай на пешеходов и не бросай я под авто, мамин агрессивный каталец.
Крылья вроде бы есть, а толку нет.
Переднее можно не сложно чуть допилить под конкретный вел.
Поверь, эти крылья более чем справляются со своими задачами, у самого такие.
Крылья, фонарь, грипсы, велокомп с звонком это не из комплекта если что. Неубранная транспортировка это вообще кринжатина))
Прошу всех, чтобы в комментариях отсутствовал дух поддержки такого плана велосипедов. Крыльев нормальных нет, эстетики нет, вилка жуть. Для чего он? Для просенадов с семьёй по парку. Самое нелепое вложение денег.
Лучше shulz wanderer купил бы. Ёмаё, какой неприятный велосипед.
Ну чего ты искришь? Все ж разные люди, каждому свое.
@@Rotozey209 ну как же так? Ладно. Просто я имею устоявшееся мнение, и буквально коробит при виде таких велосипедов. Другое дело красный пожарник, велосипед вполне понятный, сфера применения ясна.
ПожарНЫЙ...
Лон рейнджер тогда уж, а не Вандерер, Вандерер это дорожник.
Ни о чём байк. За эти бабки можно было собрать китай-карбон, l-twoo на 10 скоростей или даже 11, воздушную китай-вилку. Был бы почти S-Works Epic World Cup.
Лучше бы он эти деньги потерял чем каждый день видеть этот вел как напоминание о глупо потраченных деньгах. Не продаст его даже за половину этих денег. Непонятная геометрия. Ладно бы воздушная вилка была за такие деньги или резина с мягкой боковиной накатистая. Переплатил трансмиссию, которая расходник. Слышал где-то "деор" это хорошо. У меня есть древняя трещетка "Ригина" на 5 скоростей и толстые звёзды. Она царапает кассету деор. Там пожизненный ресурс. Современный деор это не тот что был раньше. Люди психи
Супер обзор ахахахааа. Зачем обозревать то, в чём не разбираешься?)
Просто пропердеться чтоб. 🤣
На эксцентриках...