Ich liebe meine KTM .Das ist schon meine dritte ,angefangen mit 990 Super Duke r ,890 Duke GP und jetzt dieses Jahr ab August Super Duke GT geholt. Diese Beschleunigung diese Wendigkeit dieser Sound . Ich liebe es.
@snocco297 ja war beim shark underseat auch am überlegen. Hab mich dann aber doch für den V3 250mm entschieden. Bereue nichts selbst in der langen Variante kommt da noch genug lang und Lautstärke raus.
@@snocco297 nein. Hab mich gleich noch informiert und gelesen das der Akra doch recht leise sein soll. War also damit gleich uninteressant. Hab mir dann den sc project sc1r gekauft. Schon besser als Serie aber noch relativ enttäuschend. Danach direkt den V3 Austin geholt. Beim Austin merkst auf jeden Fall das da mit euro 5 das maximum heraus geholt wird. Selbst mit der 250mm Variante was ja mittlerweile die leiseste mit Zulassung ist. Du wirst dich im Vergleich mit der Akra wundern was da noch im legalen Bereich noch am Klang und Lautstärke geht. Ist den Wechsel wert.
@@desmoduke8216 ja genau der Akra ist nichts, bei mir war der nur ab werk drauf deswegen habs ich vorerst mal so gelassen. Vom SC bei der neuen Duke habe ich auch nicht so viel Positives gehört aber du bestätigst es ja. Habe noch nie eine live gehört mit austin aber vielleicht ja bald meine, bin auf jeden Fall gespannt🔥
Interessant dass es dir aufgefallen ist! aber ja das stimmt ich habe bestimmt mehrere Hundert KM immer untenrum mit Kupplung geschalten (Kein Bock auf Ruck oder Zwischengang) habe es dann einfach mal probiert und war überrascht dass der da doch so gut funktioniert hat. Mich wundert es nur dass es anfangs immer so komisch war, vielleicht hat er ja ein bisschen Einfahrphase benötigt haha
@@snocco297 ist oftmals bis ca 2-3k km so. Dann hat der QS viele Schaltvorgänge gelernt. Desweiteren hilft es stark zu drücken, da passiert nichts und der QS kann sauber arbeiten. Hatte das gleiche bei meiner 790, meine 1290er macht das gleiche aktuell
Jaa ist Geschmackssache haha . Ich finde beide top will mich aber nicht dauerhaft auf eins festlegen deswegen taugt mir der automatische Wechsel ganz gut. Ja du sagst es, angenehm ist es nichtmehr 🥶
Achja, du sagtest in einem anderen Video, du schaust nochmal nach einer anderen Trompete 🫣 schon eine Idee? Bin selbst noch am grübeln, Ziel war erstmal 1 Season Führerschein behalten / überleben und dann investieren 😇 Der Arka… gefällt mir nicht so… Hab aktuell die Augen auf den AustinRacting geworfen, hab nur Angst das der zu laut ist… das brauch ich auch nicht soll nur kernig sein ;)
Korrekt ✅️ Zwei Ideen, Wahl 1 Austin racing, Nachteil preis - Optik ist top. Neulich hatte jemand kommentiert: Auspuff = Shark RCT soll durch seine 180mm Länge noch lauter sein und legal. Vorteil = halber Preis des Austins, aber er gefällt mir nicht so gut. Einer der beiden wird es. Haha dein Plan ist top, Vorallem überleben und Schein behalten 😂 das ist auch mein Plan✌️
@@desmoduke8216 gute Frage Eine Insolvenz muss keine direkten Auswirkungen auf die Garantieleistungen haben. Bei Fortführung des Geschäftes wird ein Insolvenzverwalter in der Regel weiter für die Garantiezusage einstehen", zitiert er aus einer für den Fall X vorbereiteten Stellungnahme
@@snocco297 ok, hoffe eigentlich nicht das man bei der 3.0 auf Garantie angewiesen sein wird. Aber das war schon unter anderem ein Kauf Argument die 4 Jahre "sorglos" Bundle und der verlockende Preis. Fahren lässt sich das Teil echt genial. Nur was man an Qualität und Zuverlässigkeits Problemen liest macht einem etwas Bauchschmerzen. Wobei die SDR als ausgereiftes bike da nicht so extrem betroffen ist was man so mitbekommt. Wäre definitiv schade
@snocco297 Erwarte eigentlich von der SDR in der 3.0 Version das man da keine extra Werkstatt besuche die ersten Jahre absolvieren muss. Auch wenn man Anspruch darauf hat. Habe z.b eine fireblade sc59 2008 neu gekauft und hab nie was auf Garantie gebraucht. So sollte es ja eigentlich auch sein. Will eigentlich ein moped haben das erstmal ohne Probleme funktioniert gerade wenn es neu und dementsprechend auch teuer war. Bin mal gespannt ob da Ktm dem Anspruch gerecht wird. Was man so liest wohl eher nicht.
@@desmoduke8216 du hast ja nur den Service den du Jährlich einhalten musst, Sonstige Werkstattbesuche werden hoffentlich vermieden ja.. bei neufahrzeugen hast du halt oftmals noch Kinderkrankheiten aber bis jetzt passt alles toi toi toi
Ich liebe meine KTM .Das ist schon meine dritte ,angefangen mit 990 Super Duke r ,890 Duke GP und jetzt dieses Jahr ab August Super Duke GT geholt. Diese Beschleunigung diese Wendigkeit dieser Sound . Ich liebe es.
sehr schön - die Superduke ist der Hammer!
Power💥💥🔥
immer Vollgas ❤🔥🔥
Which bike do you like more, tuono or the superduke?
of course the Superduke❤🔥
Hol dir bei Gelegenheit einen Austin Racing. Danach macht die Duke noch ne Ecke mehr Spaß. 😋
@@desmoduke8216 ja entweder den oder den Shark sind beide geile Anlagen 🔥🔥
@snocco297 ja war beim shark underseat auch am überlegen. Hab mich dann aber doch für den V3 250mm entschieden. Bereue nichts selbst in der langen Variante kommt da noch genug lang und Lautstärke raus.
@@desmoduke8216 hast du zufällig mal den direktvergleich zwischen akra und dem gehört?
@@snocco297 nein. Hab mich gleich noch informiert und gelesen das der Akra doch recht leise sein soll. War also damit gleich uninteressant. Hab mir dann den sc project sc1r gekauft. Schon besser als Serie aber noch relativ enttäuschend. Danach direkt den V3 Austin geholt. Beim Austin merkst auf jeden Fall das da mit euro 5 das maximum heraus geholt wird. Selbst mit der 250mm Variante was ja mittlerweile die leiseste mit Zulassung ist. Du wirst dich im Vergleich mit der Akra wundern was da noch im legalen Bereich noch am Klang und Lautstärke geht. Ist den Wechsel wert.
@@desmoduke8216 ja genau der Akra ist nichts, bei mir war der nur ab werk drauf deswegen habs ich vorerst mal so gelassen. Vom SC bei der neuen Duke habe ich auch nicht so viel Positives gehört aber du bestätigst es ja. Habe noch nie eine live gehört mit austin aber vielleicht ja bald meine, bin auf jeden Fall gespannt🔥
Quickshifter ist doch ganz ruhig gewesen auch untenrum oder? Schaut smooth aus
Interessant dass es dir aufgefallen ist! aber ja das stimmt ich habe bestimmt mehrere Hundert KM immer untenrum mit Kupplung geschalten (Kein Bock auf Ruck oder Zwischengang) habe es dann einfach mal probiert und war überrascht dass der da doch so gut funktioniert hat. Mich wundert es nur dass es anfangs immer so komisch war, vielleicht hat er ja ein bisschen Einfahrphase benötigt haha
@@snocco297 ist oftmals bis ca 2-3k km so. Dann hat der QS viele Schaltvorgänge gelernt. Desweiteren hilft es stark zu drücken, da passiert nichts und der QS kann sauber arbeiten. Hatte das gleiche bei meiner 790, meine 1290er macht das gleiche aktuell
@@marcel.8177 Perfekt danke dir
Ich finde das Display am besten im trackmode+ nightmode(schwarz) … meine sdr schläft schon ist mir doch schon zu kalt😅
Jaa ist Geschmackssache haha . Ich finde beide top will mich aber nicht dauerhaft auf eins festlegen deswegen taugt mir der automatische Wechsel ganz gut. Ja du sagst es, angenehm ist es nichtmehr 🥶
Achja, du sagtest in einem anderen Video, du schaust nochmal nach einer anderen Trompete 🫣 schon eine Idee?
Bin selbst noch am grübeln, Ziel war erstmal 1 Season Führerschein behalten / überleben und dann investieren 😇
Der Arka… gefällt mir nicht so…
Hab aktuell die Augen auf den AustinRacting geworfen, hab nur Angst das der zu laut ist… das brauch ich auch nicht soll nur kernig sein ;)
Korrekt ✅️ Zwei Ideen, Wahl 1 Austin racing, Nachteil preis - Optik ist top. Neulich hatte jemand kommentiert: Auspuff = Shark RCT soll durch seine 180mm Länge noch lauter sein und legal. Vorteil = halber Preis des Austins, aber er gefällt mir nicht so gut. Einer der beiden wird es. Haha dein Plan ist top, Vorallem überleben und Schein behalten 😂 das ist auch mein Plan✌️
Wie lange haben wir noch Garantie auf die 3.0 wenn ktm brach liegt 🤔
@@desmoduke8216 gute Frage Eine Insolvenz muss keine direkten Auswirkungen auf die Garantieleistungen haben. Bei Fortführung des Geschäftes wird ein Insolvenzverwalter in der Regel weiter für die Garantiezusage einstehen", zitiert er aus einer für den Fall X vorbereiteten Stellungnahme
@@snocco297 ok, hoffe eigentlich nicht das man bei der 3.0 auf Garantie angewiesen sein wird. Aber das war schon unter anderem ein Kauf Argument die 4 Jahre "sorglos" Bundle und der verlockende Preis. Fahren lässt sich das Teil echt genial. Nur was man an Qualität und Zuverlässigkeits Problemen liest macht einem etwas Bauchschmerzen. Wobei die SDR als ausgereiftes bike da nicht so extrem betroffen ist was man so mitbekommt. Wäre definitiv schade
@desmoduke8216 wieso hoffst du auf keine Garantieanweisung? Hat doch eigentlich nur Vorteile wenn etwas kaputt gehen sollte
@snocco297 Erwarte eigentlich von der SDR in der 3.0 Version das man da keine extra Werkstatt besuche die ersten Jahre absolvieren muss. Auch wenn man Anspruch darauf hat. Habe z.b eine fireblade sc59 2008 neu gekauft und hab nie was auf Garantie gebraucht. So sollte es ja eigentlich auch sein. Will eigentlich ein moped haben das erstmal ohne Probleme funktioniert gerade wenn es neu und dementsprechend auch teuer war. Bin mal gespannt ob da Ktm dem Anspruch gerecht wird. Was man so liest wohl eher nicht.
@@desmoduke8216 du hast ja nur den Service den du Jährlich einhalten musst, Sonstige Werkstattbesuche werden hoffentlich vermieden ja.. bei neufahrzeugen hast du halt oftmals noch Kinderkrankheiten aber bis jetzt passt alles toi toi toi