《走行性能チェック》motovlog #52 GN125Hは大型バイクとまともにツーリング出来るのか？？《モトブログ》
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- GN125Hを購入検討してる方で、中型、大型バイクとツーリングがまともにできるかと不安に思っている方は多々いると思います。
今回は、GN125Hとリッターバイクでツーリングをして走行性能のチェックをしました！！
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今回のツーリングメンバー
kaya
つっちー
ロイヤル氏
今回の登場バイク
GN125H
ZZR1400
GSX-S1000F
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この動画はコロナ自粛以前に撮影したものです。
GN125の3Fインジェクションを
買って今納車待ちです
中華製だから不安はあったのですが
こちらの動画を見て、楽しみが倍増しました、ありがとうございます！
納車おめでとうございます(^^)
キャブからインジェクションになってどう変わったのか気になりますね！
ついに国外の方からも褒められるモトブロガーになりましたか…!!
GN125が海外で人気があるので、国外の方の目に止まったのだと思います(^^)
別の人が乗ることで、様々な意見が聞けるのがとても良かったです!
GNは走行性いいですね!
ありがとうございます！！
やはり個人差があるので複数人の意見が必要かなと思い撮影しました(^^)
good motovlog greetings from Indonesia
Let's work hard on each other's motoblog(^^)
初めまして。これはGN125好きには凄い企画ですね。GNの走行性能の良さがわかりました😊
ありがとうございます！！
僕自身も購入前に気になっていたので動画にしてみました(^^)
まさに、検討中です。
とても参考になりました。
コメントありがとうございます！
参考になれば幸いです🙇🏻♂️
伊達に高回転仕様ではなく、瞬発力欲しい時は惜しみなくローギアで引っ張りましょう。それなりに元気。振動はそのうち慣れる、長時間スピード違反する走り方だと手は痺れるが。15Tのドライブスプロケットに今度変える予定で、少々緩和されることを期待中。
引っ張ると振動はすごいですが良く走りますね！
僕のGNは15Tのスプロケに交換してますが、かなり快適になりましたよ(^^)
三者三様、乗り手を替えてての検証、良かったと思いました😊
ありがとうございます😊
やはり、乗り慣れてる僕より、他の人に乗ってもらった方が新しい見方が出来ると思い撮影しました🙌
saludos desde Venezuela, el GN 125 es una de las mejores motos de baja cilindrada, yo tengo una tiene un motor indestructible.
Gracias por tu comentario! !!
GN125 es popular no solo en Japón sino en todo el mundo(^^)
Si te gusta mi video, suscríbete(^o^)
@@BANKSENSOR si, las motos japonesas son las mejores del mundo no tienen rival, saludos!
@@tokugawapost.9142GN125 is China...😢
gn125 2f乗ってます。ロングツーリングが楽で滋賀県の彦根市から1日で東京の自宅まで帰れました。
振動に付いてはオイルを良い物を入れ秘密のオイル添加剤をオイル交換の度に入れたらウルトラスムースなエンジンになりました。
マフラーも激安ショート管に交換。
低速トルクは少し落ちましたが8000回転からレッドゾーンまでの伸びが気持ち良くなりました。
面白い企画でしたが、私にとってはバイクは1人で乗る物なので。
誰も彦根市から1日で東京に帰る様な奴とツーリングしてくれません。
一回一緒に行くと2度と誰も行きたいと言いません。
コメントありがとうございます！
確かに長距離走っても疲れにくいですよね(o^^o)
最近の若い人は、ソロより他の人と一緒に走る人が多いのでこの動画を企画してみました(^^)
僕もオイルは色々試してみようと思います🙌
確か125Hはバランサー付いてないから振動は仕方ないかもね
こんにちは
会話が上手なので、登録させて貰いました。
チャンネル登録ありがとうございます！
定期的に動画アップしてますので、また動画見てやって下さい(^^)
GN125買おうと思っているので、とても参考になりました。ありがとうございます！！
参考になれば幸いです！
他にもGN125関連の動画アップしてますので是非見てやってください🙇🏻♂️
最初のシーン見たことのある道でビックリしました。
コメントありがとうございます！
岡山では割と主要道路ですもんね(^^)
排気量の差の有るバイクでのツーリング、距離によりけりですが大丈夫です、下道なんて排気量あってもすぐ信号かなんかで止まるから変わらない、125、400、400、1100、1300で愛知から伊豆に行きましたが余裕でした
そうですね！
特に下道は、交通の流れに乗れるだけのパワーがあれば原付でもツーリングは可能ですね(^^)
しんどさは全く違いますが…
バイパス走らず全て国１でね
原付だからといって、なめてはいけませんね。(๑•̀ㅂ•́)و✧ｲｲﾈ!!
ですね！！
原付二種、最強っす(^^)
先日マスツーとソロツー両方ともやったが、目的地によるな。都内の聖地「奥多摩周遊道」では リッターマシンに引きちぎられ、燃費は42km/l。ソロツーで富士山山中湖まで他車に抜かれながら走って52km/lと快適走行。従いていけるだろうけど、大変疲れる。自分も周囲も。一人でいいかな。
確かにその通りです！
近場ならいいですが…大型バイクに従いて行くと、とても疲れます…
ツーリングの際は、排気量を合わせた方がお互い楽しめますね(^^)
私もお気に入りでGN乗ってます。振動の原因ですが、ノーマルマフラーが付いていれば、恐らくマフラーの抜けが悪い為だと思います。抜けを良くすれば、7千回転でも気になりませんよ👍
コメントありがとうございます！
一応、マフラーは社外のマフラーに交換してますが、うるさかったのでグラスウール巻き直したので抜けが悪くなったせいですがね？？
またグラスウール抜いて試してみます(^^)
法定速度守って下道なら走れるw
法定速度に到達するまでの速さが大型バイクと原付2種ではかなり違うので、そこを如何にカバーするかで変わってくるんですよね。
僕もGN乗りです☺︎
隼とツーリングしたら置いて行かれました😢
相手がある程度は合わせてくれないと普通に置いて行かれますね😅
隼はそもそもツーリングマシンではない。あっちがぴょんぴょん飛び跳ねる🐇こっちは🐢。あっちはそのうちバテるが、こっちは一日中楽しく走っていられる。マシンではなく、乗る側の人間の話です。😅
１万５千キロ走れば、６千回転の壁は無くなりますよ。
頑張って壁を越えてみます(^^)
限界突破する辺りが一番楽しいかもしれません。１万キロから２万キロの間が。
２万キロ超えて１人前になっちゃうと、ちょっともう可愛げがなくなってきますね。
岡山弁ですか？
岡山弁ですね。
@@BANKSENSOR さん
岡山の方だったんですね。失礼しました。当方も岡山出身なので岡山弁懐かしく聞いておりました。
いえいえ(^^)
またお暇な時に動画見てやって下さい！！
関西弁ですか？