【SUZUKI GN-125H 一年乗った感想】空波レビュー
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- Опубликовано: 26 авг 2024
- 早いもので、GN125Hを入手して一年が経ちました・・・改めてこの辺で感想を話していきたいと思います。
使わさせていただいております音楽素材
Vamos-alla
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サイト名：おとわび さん
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フリーBGM素材 H/MIX GALLERYさん
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El Magicia
DD Groove
Anamalie
Attack of the Mole Men - Stings
Intractable
Bet You Can ver 2 - Exhilarate
Dark Star
As I Figure - Latinesque
Darkest Child A
Plantation
Minstrel
Front Porch Sitter
: audionautix.com/
(空波チャンネルで使用しているバイク機材など)
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Bike（バイク）
----------------------
Bike1：YAMAHA MT-01
Color：Silver3
Custom（主なカスタム）
フレームスライダー（ベビーフェイス）
エンジンスライダー（ベビーフェイス）
フィッティングキット（VENTURA）
リアキャリア（VENTURA）
ブレースバー（ハリケーン）
ガイラーシールド（シックデザイン）
トップケース（SHAD SH-45）
----------------------
Bike2：KAWASAKI W650
Color：Metallic dark green metallic titanium
Custom（主なカスタム）
マフラー（大和ステンレスフルエキ）
サイドバッグ （アマゾン）
トップケース（SHAD SH-39）
リアキャリア（デイトナ）
サイドバックサポート(デイトナ)
べべルギアカバー（FORK）
キャブトップ（FORK）
スロットルセンサーカバー（FORK）
シート（ビッグワン）
時計（ZYTC）
エンジンガード（VOWVOW）
ミラーパイプクランプ（デイトナ）
ハンドルブレース（ハリケーン）
がイラシールド（シックデザイン）
----------------------
Bike3：KAWASAKI ESTRELLA RS
Color： Ebony × metallic tangerine orange
Custom（主なカスタム）
純正レトロシート（Kawasaki）
マルチバーUSB電源（デイトナ）
クラシックバンパー CHIC DESIGN（シックデザイン）
サドルバッグサポート（デイトナ）
アメリカンシングルサイドバッグ3 MFA-8S(タナックス)
フロントキャリアWCA-20（ワールドウォーク）
ネームプレートバー（デイトナ）
NEWHEAT GRIP (KOSO)
トップケース SH39（SHAD）
トップケース SH40（SHAD）
ミラーパイプクランプ（デイトナ）
----------------------
Bike4：SUZUKI STー250E Sカスタマイズ
Color：Beige
Custom（主なカスタム）
ウインドシールド WS-03L(ワールドウォーク)
エギゾーストプロテクター（motoparty）
ヘッドライトカバー（CAWKAY）
ハンドルカバー FI-3000（大久保製作所）
サイドバッグ サポート 汎用（ZuoMei）
レバースポンジ (ALCAN HANDS)
時計付きハンドルクランプ (Auto Parts EALE)
シートバッグ GSM27807 (GOLDWIN)
ニーグリップパット GBタイプ(キジマ)
ツールバッグ (viva)
サイドバッグ（OMIX）
ホットグリップ巻くタイプ（デイトナ）
ST250E用純正リアキャリア
トップボックス SH34
--------------------
Bike5：HONDA GROM
Color：Pearl Himalayas White
マフラー メガホンフルエキ （モリワキ）
トップボックス SH40Cargo (SHAD)
ミニシェルケースMFK-234（TANAX）
ウインドシールド ウインドシールドHC （デイトナ）
NEWHEAT GRIP (KOSO)
----------------------
SUZUKI GN-125H(This bike was let go.）
Color：Silver
Custom（主なカスタム）
Grip Heater GH-08（KIJIMA）
スライダー グラストラッカー用（antlion）
ヘルメットホルダー チョイノリ用（スズキ）
トップケース SH-45 （SHAD）
ハンドルウォッチ ALW-SB-T606
サイドバッグ（OMIX）
ウインドシールド WS-02 (ワールドウォーク)
ミラーパイプクランプ（デイトナ）
ミラーパイプクランプ（KEMIMOTO）
--------------------
KTM 390DUKE(This bike was let go.）
Color：Black
Custom（主なカスタム）
Grip Heater GH-07（KIJIMA）
ウインドシールド MR852C (MRA)
トップボックス SH34（SHAD）
ミニシェルケースMFK-234（TANAX）
エルゴシート POWER PARTS （KTM）
レバー（AMAZON）
レバーガード（AMAZON）
マフラー（AKRAPOVIC）
メットホルダー チョイノリ用（スズキ）
ハンドルトップ（AMAZON）
フィラーキャップ（AMAZON）
リザーバータンクキャップ（AMAZON）
ラジエターガード(R&G）
クラッシュパッド(R&G）
アクスルガード(R&G）
チェーンガード（AMAZON）
スプロケカバー（AMAZON）
----------------------
YAMAHA Tricker(XG-250)(This bike was let go.）
Color：Orange（ビビットオレンジメタリック）
Custom（主なカスタム）
フルサイズ 化
フェンダーレス
マフラー デルタバレル4S
エキパイ デルタトルクヘッドパイプ
オールLED化
力造スキッドプレート
フォークスキン（ダートスキン）
トップボックス（SH-36 SHAD）
CMP強化クラッチ
ガードスライダー（アントライオン）
タンデムスラーダー（ブロッソム）
サイコマスク（デイトナ）
アップフェンダー（オスカー）
サブLEDライトワイド（COM）
サブLEDライトスポット（COM）
ヒートガード（ハンドメイド）
ミラーパイプクランプ PB-05
バークロック 1319-A825
ハンドガード（汎用品）
----------------------
YAMAHA SRV250S(This bike was let go.）
Color：Maroon/Beige
Custom（主なカスタム）
Meter visor2(Rise)
ハンドルカバー（MARUTO）
ハンドルライザー RX-HR001-NS(ODAX)
トップケース SH34（SHAD）
トップケース SH29（SHAD）
サイドバッグ（OMIX）
ハンドルウォッチ ALW-SB-T606
ニーグリップパッド（キジマ）
タンクパッド（One design）
マフラー（Super trap 2in2）
ヘルメットホルダー チョイノリ用（スズキ）
----------------------
BMW F800R High-Line(This bike was let go.）
Color：Orange/Black
Custom（主なカスタム）
SSC フルエキゾーストチタンマフラー SF-44-F
SSC ハンドルセットバックキット SF-04
SSC カーボンリアフェンダー SFCJ-302-DC
SSC チタンラジエターガード SFCJ-501
SSC センターカバー SFCJ-701-DC
SSC フレームヒートガード SFCJ-801-DC]
SSC クラッシュプロテクター SSC-802
SSC フロントアクスルスライダー SSC-806
SSC カーボンフロントフェンダー
シガーソケット+USB DCstation+2
BMW純正サイドパニアケース
BMW純正コンフォートシート K-71
リアトップケース SH-48 Shad
スマホホルダー（デイトナ75391）
ウインドスクリーン Puig 5051H
Wunderlichハンドプロテクター DualRoad
Dzell サイドスタンドエクステンション DSSE800
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HELMET（ヘルメット）
----------------------
Helmet1：HJC RPHA10（バズソー）
Helmet2：HJC FG-X
Helmet3：HJC CLX-6（スラッシュ）
Helmet4：NOLAN N44
Helmet5：SCORPION EXO COVERT（ファントム）
Helmet6：HJC IS-33II
Helmet7：SCORPION EXO AT-950
Helmet8：NOLAN N100-5
Helmet9：NOLAN N702GT
Helmet10:YAMAHA YJ-17 ZENITH-P
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Camera（カメラ）
----------------------
Camera1：GoPro Session
Camera2：Panasonic HX-A1
Camera3：Panasonic HX-A100
Camera4：Panasonic HX-A500
Camera5：Kodak SP360
Camera6：SONY HDR-AS100
Camera7：Kodak SP360 4K
Camera8：Ricoh WG-M1
Camera9；SONY HDR-AS50
Camera10：RICOH WG-M2
Camera11：OSMOPOKET
Camera12：Victor GZ-N5
*******************************************
8年前に老後の盆栽バイクとして磨き甲斐があるこのバイクを購入しました。大抵のオーナーはFスプロケ15Tにしますが山梨の山岳地帯に住んでいて体重63kgの私でもトルクあるエンジンなのでF16Tがドンピシャです。5千回転で70kmくらい出るので超快適です。スズキ本社でE を見てきましたが独特のウインカースイッチもそのままでHとの違いは白い文字類のロゴが僅かに違うのみでした。また唯一リアステップのゴム質が悪くてヒビが入りますがそれほど悪化しません
ご視聴ありがとうございます
確かにゴム部の劣化は速いですね
タンデムステップの他にも
ウインカーの周辺などもほぼ新車の状態で
ひび割れていました（笑）
通勤していると、東京、埼玉でも
GN結構走ってます😊
•安く買える
•維持費も安い
•作りもいい
•壊れない
最高ですね！
空波さんのお話聞いて、
GN、私も買ってしまうかもしれません😊笑
ご視聴ありがとうございます
本当に良いバイクです
のてみて初めてわかることですが
いろいろな意味ですごいバイクだと思います
自分も所有して3年です、軽快、タイヤ減らない、燃費良し、ブレーキパッド減らない、なにより運転が5速までインジケーター見えて楽しい。ロングもお尻に優しいシート。維持費も安くてバイクを楽しめるのはいいですね😊 よく中華SUZUKIの代表としてgn125は悪く言われますが、ちゃんと乗った感想としていってもらいたいですね🙋♂️✨
ご視聴ありがとうございます
全くもってその通りです
パワー乗り心地、燃費、素晴らしい一台でした👍
GN125Eを25年間過ぎますが通勤でのってます。ほんとに乗って楽しいバイクですね。
ご視聴ありがとうございます
すごい！25年は並大抵のことではないと思います👍
おはようございます⛅
当時のGN125Eは20代の私は見向きもしないスタイルのバイクでしたが、11年前に安さにつられて買ったGN 125Hは、経年で多少、不具合が出てはきましたが、乗りやすさからこの先70過ぎても乗っていると思います。
空波さんと同感です😄
ご視聴ありがとうございます
全く同感です（笑）私なんて実は
最近というか、入手するまでカッコ悪いと感じていましたが
今はなんとも良い味でwww
声イケボすぎ笑
ラジオのような安心感笑
ご視聴ありがとうございます
恐縮します、ありがとうございますm(_ _)m
gn125h 優勝！バンザイ！タワシもgn乗ってるのですごく嬉しい。もう6年目になりますが、まだまだ、健在です。gnに乗るまで、オイル交換も自分でやった事がないほどのメカ音痴でしたが、メンテナンス動画を見ながらやってみたらできてしまい、それ以降は、できる限り自分でやるようにしてます。意外と楽しい！
しかし、そらなみさんのgnは、本当に綺麗にメンテナンスされてますね。コメントで言っていた一般道での十分なパワー、カスタムパーツの多さ、整備のし易さ、いちいち、うなづきながら聞いてました。タワシは、6年目になりますが、つい最近、このバイク最高じゃない？と思うようになっていました。そらなみさんの動画で自分の考えが間違ってないとわかり嬉しい限りデス。これからも大事に乗っていきます。動画ありがとうございました。
ご視聴ありがとうございます
本能に良いバイクなんですが、どうもやういバイクというレッテルのようなものが
貼られてしまっていて残念ですね、良いバイクじゃなきゃこんなに長期にわたって
販売されていないと思いますよ（笑）まあ、ハオジェがSUZUKIから引き継いで
真面目に作った結果でもありますけど
おはようございます。GNきれいに使われてますね。
日常頻繁に使用するバイクだからこそ逆にメンテは重要ですよね。
お話を聞いていて自分もGNが欲しくなってきました。
ご視聴ありがとうございます
現行のGNは豪爵のロゴに変わっていますので
SUZUKIのGNとしては最終型に当たり
入手できて良かったと思います
こんにちは、自分も以前gn125h
75000キロエンジンが壊れるまで、乗ってました、GNは最高でした。
ご視聴ありがとうございます
よく走ってくれましたね
私のGNもそれくらい
走ってくれたら良いです（笑）
コメント失礼します！エンジン壊れるまでその他大きなトラブルは何がありましたか？
@@user-xd8qk3re8r GN125hこのバイクは、ほとんどノートラブルでした。エンジンが、壊れる原因は、自分で、バルブ調整して、失敗したことです。
乗らないと分からない。乗れば乗る程その味と楽しさを伝えてくれる。そんな不思議なバイクです。
ご視聴ありがとうございます
まさにそんな感じですね（笑）
グロムなら燃費リッター60キロはいけます。しかしＧＮ125hは気になるバイク。磨きがいがあってピカらせられるし音もいい、一体型のマフラーとキャストホイールがキレイ。部品も普通に手に入るらしくいつまでも乗れる価値あるバイク。
ご視聴ありがとうございます
キャブなので確かに燃費は悪いですね、この後グロムに乗り換えましたので、そこは痛いほど感じました（笑）
空波さん、こんばんは。
全くそのとうりですね。
大小関係なく、所有しているバイクを見てあげることで、バイクもそれに答えてくれると思っております。
海外生産バイクですが、
安価でしかも、部品が入手出来るのは心強いですね。
ご視聴ありがとうございます
中国語はわかりませんが
日本語でいつも話しかけています
側から見れば、心を病んだおじさんに見えることでしょうwww
新車総額12万台で手に入り１,5年乗りました。
これで往復400kmまでのツーリングに度々行きましたよ。
ほとんど故障も無かった。 時々の増し締めとチェーンメンテをすれば長く付き合えます。
ご視聴ありがとうございます
本当に価格は破格と言って良いと思います（笑）
よく走るし、ブレーキが多少弱点ですが
乗り方次第で問題ないレベルだと思います。
GNは道具としての使い勝手の良さが光りますね。
通勤から買い物など何でも使えますね。
ご視聴ありがとうございます
はいもう本当に馬車馬のように
働いてくれます（笑）
はじめまして。動画拝見致しました。
凄く欲しくて検討してますが、
何処に行けば買えますか？普通のバイク屋さんでしょうか？
またカラーバリエーションは豊富なんですかね？
昭和レトロっぽく気になって欲しくて仕方がありません。
ご視聴ありがとうございます
中古はグーバイク等で検索すればありますよ、GN125Hの新車はもう絶版だと思いますので、あまりないと思います。
手放そうかと思っていましたがやめました 動画ありがとうございます
ご視聴ありがとうございます
それはなんか・・・失礼したしました(￣▽￣;)
下駄車って考え方あんま無いですねー！私はバイクは、非日常の範疇で楽しむものって思ってます。とっても下駄車愛が溢れてました。
ご視聴ありがとうございます
通勤、買い物に行く際はほぼ100％指名がかかる
バイクです（笑）
GN125 3Fインジェクションモデルを乗っております。
デザインのレトロ感が好き嫌い分かれますが僕はそれが気に入って乗ってます。
GN125Hとは馬力もフロントブレーキとか違いがありますが
乗り心地が良くてトルクフルで経済的なのは共通かと思います
厚みのあるシート、中華製とは思えないしなやかなサスペンション
とても豪華な下駄ですね
大変共感いたします
ご視聴ありがとうございます
自分のHはフロントブレーキキャリパーと
ローターを2F用に換装しています（笑）
何時も辛口の空波さんが絶賛するので、ちょっと興味があってgooバイクを検索してみたら、凄く乗りやすそうなスタイルで本気で欲しくなってしまいました。今は無理ですが、普段使いの足として、何時か買ってしまう様な気がします。
ご視聴ありがとうございます
私、辛口ですかね？やっぱり(￣▽￣;)
めっちゃお買い得ですよこのバイク
１２５に開眼したようですね １９７０年に連れて行ってあげたい。４サイクル２気筒ならホンダCB72、２ST２気筒ならヤマハHS90、AS125（後にRDになる） スズキT125、どれも快適でパワフルだったよ ２STは軽量スムーズでスマート どれも乗りやすい高さ。CB750もZ2も乗り味なんか忘れたがコイツ等は忘れてないんだ ５０年たっても。旧車に乗る機会が有ればぜひ
ご視聴ありがとうございます
ずっと前から125大好きですよ
250も大型も・・・バイクならなんでも好きです
GN370にのっていました。ヤマハSR500よりも加速と高速の伸びがありました。設計思想がある？
ご視聴ありがとうございます
乗ってみたかったです（笑）
GNの兄弟車のEN125に乗ってました
一言で言えばバイクの教科書です
センタースタンドが付いてるのがポイントで
整備性が最高によく、部品も安いので自分で大体の事ができます
僕みたいな若造にはもってこいのバイクです！
ご視聴ありがとうございます
確かに私も前に所有しましたYBR125と
今所有していますGN125は私にとって
教科書ですm(__)m
めちゃくちゃ綺麗だなぁ。
ご視聴ありがとうございます
もう売ってしまいましたが(￣▽￣;)
おはようございます。
動画見てたらもう一台欲しくなりました。
どうしてくれるんですか‼️(笑い)
ｶﾌﾞシリーズが欲しいけど高いですよね。
逆輸入車品質が不安ですよね。
凄く参考になります。
ご視聴ありがとうございます
是非増車の方向でお願いしますm(__)m
それなりですが、GNはお値段以上ですよ（笑）
１５５ｃｃを買ってしまってスミマセン！ｗ
確かに通常の運転域では１２５とトルク的な差は無いですね
でも、タンデムでの登坂でもパワー落ちを感じませんし、自分的な用途においてはこれで正解だったと
当面はこの一台で下駄履きから遠乗りまで付き合って貰わねばなりません
GN-125Hは評判も良く、ファンも多いですね
１０万キロ乗れる品質ではあるので、中華バイクとしてはベストだと思います
メーカーさんもそれだけ真面目なのだと思いますが、海外企業は合弁しか認めず中共の管理下にある以上、その国家がアレとなればスズキも撤退せざるを得なかった訳で、インドにシフトしてしまいました
中国がまともだったら、ジクサーの生産も中国でやったかもしれませんね
ご視聴ありがとうございます
はい、以前乗ったYBRと比べると
明らかに細かい部分までパーツの品質が良いです
正直ゴムパーツは今ひとつですが
150クラスもFIだとだいぶ燃費も良く
また違った感想になると思います（笑）
聞いた話だと世界で2番目に多く使われているバイクらしいですね。
あ、私もその中のオーナーの1人ですが(笑)
走りも悪くないですがなんと言ってもスタイリング好きです。
古くさいと言われる方もいますが、これぞザ.バイクと思っています。
ご視聴ありがとうございます
ネイキッドと、アメリカンの
ミックスでカッコイイです
空波杯優勝おめでとうございますｗ
2020年のＭＯＴＯＧＰ優勝と共にスズキは二冠を達成しましたｗｗｗ
最後にこの言葉で締めたいと思いますｗ
鈴菌に言わせたら「乗れば解かるさ（鈴菌の常套句）」ｗｗｗ
ご視聴ありがとうございます
確かにとっても良いバイクでした👍
ＧＮ動画ありがとうございます👍
ご視聴ありがとうございます
こちらこそ、みてくださって
ありがとうございますm(_ _)m
その失敗があるからこそGNの良さがよくわかるんだと思う。
ご視聴ありがとうございます
間違いございませんm(__)m
きれいにしてるなぁ。下駄バイクだろうと粗末にしてないとこ尊敬する。そして見習う！ 機械ってほんとに維持管理次第だもんねぇ。
それにしてもスズキはいい提携先を見つけたもんですね。
ご視聴ありがとうございます
ありがとうございますm(_ _)m
スズキの提携先？私じゃないでしょうね・・・（笑）
（笑）いえいえ、工場のことっす〜w
空波さん、当初、yb125spを検討してましたが、gn125hがめちゃくちゃほしくなりました。ところで、風防はどこの風防ですか？
ご視聴ありがとうございます
ワールドウォークでしたかね？
動画の説明欄にカスタム関連も書いてありますので
よかったら見てください。
優勝しちゃった！ｗ
自分も愛用しているバイクなのですごく嬉しくなっちゃいますね
磨いてきまーす😉
ご視聴ありがとうございます
もうね、優勝ですよ（笑）
こんな良いバイクだとは
思っていませんでした！
GN125Hほんとにいいみたいですね～
空波さんが気に入っているのがすごく伝わります。
125ccクラス優勝ですか( ^ω^ )・・・・ところで125cc変態クラス優勝のバイクにも心当たりありませんか？(笑)
ご視聴ありがとうございます
変態クラスは間違いなくMadass125が優勝でしょう（笑）
おっしゃる通りＧＮ125Ｈが原付二種でＮＯ1だと思います。
私の唯一残念に感じる点はリアサスがフリクションダンパーの動きをしている点です（フリクションかどうかは知識が無いので判りません5段階の2番目の柔らかさにしていますが3時間以上乗ると腰が痛くなります）。
信号の少ない田舎道をのんびり走る時、このバイクに勝る2輪車はありません！。
夏場にチョークを引くとカブってしまう位の燃調が排気量以上の低速トルクを生み出していて、クラッチの容量も十分にあって坂道発進も楽ですし、もう一台所有のＫＬＸ125がこの位あったらって何時も残念に思います。
ご視聴ありがとうございます
私は3時間乗っても平気ですが
まあ125ですからね、逆に言えば
3時間持てば優秀とも取れますね（笑）
カワサキZR-7みたいな無難に安くまとめてみました。みたいなバイク好きです(笑)
GNはそれが中国だからさらにぶち抜けて安いんですね。良いバイクだと思います！
ご視聴ありがとうございます
間違い無いですね（笑）
ベテランなら問題もないでしょうし
物凄いコスパだと思います。
こんばんは、お疲れ様です‼️
125 乗って楽しいバイクですね
僕のKLXも、大型クラスには無い楽しさが有りますね
振動もバランサーが無いのが逆に良い味で、鼓動が伝わってくると云う楽しさに繋がる様な気がします、あぁ〜走ってるなぁて感じで、そしてバイクが投げ掛けてくれるんですよね、おい❗️それ以上は危ないぞって、、
なんか、バイクの原点の様な気がします。
乗せられている様な、バイクより、乗っているんだぞっ‼️てバイクの方が好きです
ご視聴ありがとうございます
その気持ちよくわかります
最新のバイクはまさに乗せられている
感がとても伝わってきてしまって
ソコが面白くないと感じてしまう部分
なのかもしれません。
ksr110とＧＮ125はどちらが速いですか？加速力など？
ご視聴ありがとうございます
GN125Hの圧勝です（笑）
ただ狭い峠道などのヒラヒラ感は
KSRにしかない楽しみだと思います
返信ありがとうございます。ksr110がつぶれたら、つぎはＧＮ125を買おうかな😄
いつも動画楽しみにしています。私もGN125Ｈに乗ってまいす。
その他にTR250。ZZR400を所有していました。最近バイクを買い換えようとこれら２台は、売ってもGN125だけは、手放せないバイクです。
1台乗りつぶしても２台目買おうと考えている程です。
私としましてもMT原付き2種の中で優秀。「優勝」だと思っております(^^)
ご視聴ありがとうございます
本当にそう思います素晴らしいバイクです
私は最近またミニサイズに乗りたくなってきてまして
GNは手放すかもしれませんが、そのうちまた
買い直しそうなのがGNですね（笑）
燃費がもう少し良かったらなぁ。。。
空波さんの乗り方で、平均40くらいですか？
ご視聴ありがとうございます
42くらいですね（笑）まあキャブですし
こんなものでしょう
めちゃくちゃ参考になりました。エンジン音かと思いましたら、投稿者様の「うん」で笑ってしまいました。(失礼)
ご視聴ありがとうございます
ありがとうございますm(_ _)m
gnは僕も乗ってました！良いバイクでしたが、、、カブ110に乗ると僕にはちょいと物足りなかったです。カブの品質、積載、燃費、スタイル、気楽さ、自動遠心クラッチの楽しさ、、もったいないけど売りました(TT)僕が売ってお店に出た次の日にもう売れてました。知る人には人気なバイクです。
ご視聴ありがとうございます
逆に私はカブだとちょっとパワーが物足りなかったです
燃費、品質は確かにそう思います
空波さんおはようございます🗻㊗️
そこは空波さんですから
まだノミネートされていない125もありそうなので
逆転優勝もありそうな気がします🤣
ご視聴ありがとうございます
その可能性は捨てきれません（笑）
YB125SPと比較した時どちらが良いのでしょうか。
ご視聴ありがとうございます
絶対GNですね（笑）
「これで良いこれが良い」を地でいくバイクですよねｗ
私は下道を独りで東京から仙台まで行きましたよ
GN125が83年に日本で発売されてた物 GN125ｈが中国ライセンス品
ご視聴ありがとうございます
GN125Eとおそらくそれほど質は落ちてないと思います
それだけ真面目に長年作ってくれてハオジェには
感謝です。
@@soranamitori 日記を見て確認してのですが、東京～仙台に行ったのはGN125ｈでです。道中白バイ隊員と東京からここまで下道で来た人を見たのは初めてだったそうです。
一つ欠点が有るとしたらキーシリンダーの螺子が甘く走行中振動に負けて何度か外れた位でした
ちゃいます!
GN125Eが82年〜99年までの日本スズキ謹製
GN125が中国初期生産、ほぼ日本のGN125Eと同じ部品構成。2004年頃からGN125H型になったと思います。
私もかつて、アドレスV125に乗っていて、
高速に乗ることを考えなければ、
どこでも行ける感覚になるくらい、
万能バイクと、認識していました。
おっしゃる通り、軽さは武器ですね。
ご視聴ありがとうございます
アドレスは確かによく走りますね
あの車体で150作れないのでしょうが
あったら乗ってみたいです（笑）
こんにちは。空波さんが優勝に選んだバイクに乗れていることが光栄です(*^^)v
ご視聴ありがとうございます
125ccMT優勝です（笑）個人的にではありますが
何年式のGN125でしょうか、あと昔のと最近ので乗り心地とかクセとか変わってきますか？
ご視聴ありがとうございます
並行輸入の原付バイクって年式わかるのでしょうか？（笑）
昔のってGN125Eですか？乗ったことないですけど・・・
質問が漠然としているので答えようもありませんm(_ _)m
@@soranamitori 並行輸入のバイクは年式が無いんですね😭無知な質問ですいません
@@soranamitori おそらくサイドカバー内側とかに製造年月に点の刻印あると思います。
それかブレーキホース等に2015やら2018やら書いてあるのでおおよその年式がわかるかと
一説、聴いた話しでは、スーパーカブよりも中東のヤバい組織が好んで遣ってるgnさんですよね。言い方は悪いけど、バイク童貞の弟分に推してるバイクですよ。…(自分も欲しいですgn125)
ご視聴ありがとうございます
そんなヤバいバイクだったんですね(￣▽￣;)
血筋の善い筋金入りの基本設計は本当に脱帽ですよね(*´∀｀)gn125系。
YBRの動画を見てからこれを見ると別物ですね
最高速や登坂能力は良く解りませんが通常の125㏄と違う
これなら小型でも気持ち良く走れそうですね
大変に参考になりますm(_ _"m)
ご視聴ありがとうございます
GN125はパワーは申し分なしです
ただし、ブレーキは甘いと思います
@@soranamitori お返事ありがとうございますm(_ _"m)
フロントのディスクブレーキが弱いのかもしれませんね
私もGNは購入候補から外していたのでレビューが参考になります
理由としては日本製のGNは古い物が多くタペットオンがうるさいので調整する必要があると言う感想が多かったためです
レビューされているのは中国製で最近作られた物なのでまだ症状が出ていないのでしょうね
走行距離が少ない車体が狙い目だと感じました
マウントスライダーって何用の物を使用されていましたか？
ご視聴ありがとうございます
このスライダーはアントライオン？だったかと
貫通式で車種はグラストラッカー用が
ジャストサイズでした
ありがとうございます😆
ダサカッコ良くて好きです！
グロムにしてしまいましたが・・・。
ご視聴ありがとうございます
グロムも素晴らしいバイクですから
仕方がないですね（笑）
なんか二本続けて、スズ菌と過去ふった女に敗北宣言的な？
面白かったです。
自分も原付二種を探してたときにスズキの店の前でGNを見て、おっって思ったんですけど中国製ってことだけでスルーしました。
街で見ると少し気になってます。でも乗ってる人をみるとだいたい汚い感じの人で…
あ、いけね…。ではまたですー！
ご視聴ありがとうございます
今週はスズキウィークです（笑）
わたしのGNは結構綺麗にしてますよ
乗ってる私は確かに汚いですけどww
「汚い」発言失礼しました。
きっと通勤やお仕事でガンガン可愛がられてるんだと思います。
With リスペクト！
GNって事は 元祖は マメタン５０ですかね？
ご視聴ありがとうございます
懐かしいですね（笑）
いや、元祖は前年発売のGN400で、ベースマシンはオフ車のDR125ですな。もっともGNの発売当時はGSX750S刀にしか目がいってなかったなぁ。
フォークカバーはどこのですか？
ご視聴ありがとうございます
フォークスキン（ダートスキン）
と言う商品だと思います。
忘れてた！レトロ系4台だった！ｗ
（笑）
100コメ
バイク乗りたくなった
ご視聴ありがとうございます
100コメありがとうございますm(_ _)m