1 Operation Per Day! Long-Distance Operation To Osaka Station! Riding The Wide View Hida No. 36!
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- Опубликовано: 20 авг 2024
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先月末に同じ行程で乗車してきたけど、223系快速をカミンズエンジンを轟かせながら抜く姿がたまらなく良い
先頭の方向幕で同じものが連続するのは多分横の方向幕と連動しているからですね
横が(ひだ 富山→ひだ 飛騨古川→ひだ 高山)となっている時に先頭は(ひだ→ひだ→ひだ)になっているはずです
再投稿お疲れ様です。
キハ85の走行音やワイドビューチャイムは何度聴いても堪らないですね‼︎
これと383系の加速音でご飯334杯はいけます。
@@user-jl2um4gs1e なんでや阪神関係ないやろ
キハ85は東海を代表する特急車両の1つだからリニア鉄道館に展示してほしいけど、先代車両が生贄になりそうだな。個人的にはJR各社が出資して国鉄車両のみの博物館を作ってほしい。このままでは各博物館からロケット鉛筆の様に国鉄車両が重機の餌になる運命しか見えない。
以前、大阪ひだを高山から大阪まで乗り通しましたが、JR西日本区間に入ったらワイドビューチャイムを連発してくれました。JR西日本の車掌さんはサービスチャイムを鳴らしてくれてるんかなって思いました笑。だんだんキハ85系が少なくなるのはやはり寂しい。ディーゼルエンジン音がまたいいんですよね。大好きな車両です。
東海は始発と終着の際にしか鳴らさないのがほとんどなのですが、西日本は毎駅ごとに鳴らすことが多いですね。ただ、ワイドビューチャイムは明らかに鳴らす回数増えてますけどね。私が乗車した時も、放送の最初と最後に鳴らしてくれました。
ワイドビューチャイム連発は今となってはJR西日本の非常に数少なくなったいい事ですね。
キハ８５がデビューした時は小学生でしたが当時の高山線と紀勢線の所要時間を大幅短縮したのは衝撃的でした
カミンズ社のエンジンの凄さを知らしめたのもキハ８５
毎朝ひだ25号と並走する普通電車で出勤し、毎晩ひだ36号の発車を京都駅で見届ける普通電車で帰ります。
日に日に葬式鉄が増えてきて、1号車が鉄道マニアで混雑する様子や、停車中の撮影大会の規模が大きくなっているのが見受けられます。
乗り納めに行かれる皆さん、是非安全に十分に配慮して楽しんでくださいね。
泥棒が逃げるようにホームから退散するスーツくんに笑ってしまいました
まさかキハ85が京都丹後鉄道に譲渡されることとなるとは思わなかった
ワイドビューチャイム残ってくれんかな。。。(高音がいいけど、初期車を譲渡するわけないし。。。)
ウィラーにキハ85が譲渡。初めまして知りました。
キハ85系は私も馴染み深い気動車特急だったので引退してしまうのは悲しいですが、最近になって丹鉄に譲渡されてようなので新しい所でも少しでも長く頑張ってほしいですね。
幕回しがたくさんあるのは南紀の名古屋行きや熊野市行き、紀伊勝浦行きなどバリエーションがあるからで、先頭から見ると同じに見えるだけですよ。
これももうすぐ貴重な過去の映像になるのか。
あんなに幕に入ってたとは！見れて良かったです(^^)
ナッシュの広告の時唐突のピー音に吹いたw
京都駅に来年以降もキハ85(型式名称が変わると思いますが)が、京都駅に乗り入れる可能性もあるかもしれませんので、もしそうなったなら新天地の路線でも是非乗車してほしいものですね〜！！👍
福知山から宝塚線経由で大阪にも来て欲しいですね
全面の幕は、側面の幕と同じだけあります。機械の都合で同じ数にしているものと思われます。
JR西日本の車掌さんのサービスなのか、私が乗車した米原→大阪間の全ての停車駅で車内チャイムが流れました。
JR東海の車掌さんはそうでもありませんでした。
移動時間だけなら新快速とあまり変わらないひだ36号です。関西圏からは北陸直行の特急と同じノリで飛騨路に乗り入れるワイドビューひだ号で、JR収益源の一部となっているのでしょう。名残惜しいディーゼル気動車の映像も楽しめ、ありがとうございます。
前までは特急しなの号も長野から大阪まで行っていましたね。
昨日見れなかった！
これから視ます✨
タンゴ鉄道に譲渡されましたね。まだ乗った事無いのでまた乗りに行きたいですね。
再編集お疲れさま。
これ昨日も見なかったっけ？と思ったら昨日の削除されてた。再アップロードかな
前面展望の魅力
南紀とかの幕がたくさん入っているのは、側面の行き先と連携しているからだと思います
キハ189系で運転のびわこエクスプレス2号でも、大阪～京都で利用する場合、自由席が存在しないため、大阪～京都で乗って車内で特急券を買うと繁忙期はたしか1390円もかかってしまうんですよね
しかし特急と認識できないまま乗車する旅行者の方がけっこう見受けられますね。
周りを警戒しながら先手を打っての撮影お疲れさまでした。貴重な映像になりそうですね👍
キハ８５系には去年の春に乗車しました。
自由席でも座席位置が高くて景色が見やすくて快適な車両やったことは今でも覚えてます。
もう乗れんくなると思うと非常に寂しいです。
一度でも乗って良かった〜！😂
スーツ氏の動画で初めてピー音を聞いたかもしれない
再アップロードお疲れ様です
3年ほど前の2月に新大阪～米原まで乗った時は時短効果があって利用して良かったですが
たまたま1号車の自由席は空いていた印象が有ります…
京都～大阪だと新快速とかかる時間差が無さそうですけど
外国人旅行客の皆様は列車の形がカッコいいのかな🙄？
このひだの6分前に米原駅を新快速が出発してるんだけど
その新快速の5分後に京都駅着になりますね
1分の時短効果
大阪駅にも5分後の到着ですね
新型車両になってもダイヤは変わらず
今日、36号見送ったあと富山まで乗ってきました！エンジン音最高でした！
京都→大阪だとネット予約で660円で指定席に乗れますね
3月中旬から4月末までは期間限定でネット予約だと400円ぐらいで乗れますよ
10年前ならしなの、20年前なら急行ちくまが大阪まで乗り入れていたが。平成生まれだとワイドビューの関西乗り入れが珍しいんだね。
そして221系、223系、225系の普通(高槻〜西明石は快速)が大垣まで直通運転してました。
@@kitachan7847 20世紀の話ですな。JRが他社乗り入れ減らしたのは21世紀になってからですな。485系雷鳥、白鳥が新潟入り止めたり廃止は2001年春からですな。
221系などが大垣まで入っていたのは、383系との車両の使用距離を相殺する為。大阪しなの廃止と同時に大垣乗り入れはなくなった。
今はキハ85の大阪、富山、紀伊勝浦乗り入れと、681·683系のしらさぎ名古屋乗り入れ分で相殺している。
8:40
昨日高山→大阪でひだ36号に乗りましたが、米原～大阪だけで9回鳴らしてくれましたよ！
先週にひだ36号乗り通しました。
米原〜大阪間は前に新快速電車が走っているのかあまり速度あげなかったです。
とくに米原〜京都間は新快速の停車駅が多いのか米原〜草津間では70キロ前後でゆったり走っていました。
数年前に乗車した時大垣14分遅れで発車したのですが草津到着は定時着でしたのでダイヤにかなり余裕あるのでしょうね。
行きは朝だから関ケ原古戦場等の沿線の景色が楽しめるけど、帰りはこの時期だと真っ暗だからね
ひだ36号だと帰りは先頭車が自由席だしサヨナラ運転の時席取りヤバそう
ひょっとすると、岐阜とか米原、草津からだとホームで人員整理されて、途中駅からさよなら運転便のひだ36号自由席の乗車制限するかもしれませんねぇ…当日は自由席を無くして、全席指定席にした方が良いかと思いますが、座席取りのトラブルが最後にあってケチがつかない様にして頂きたいものです。
@@y--sizuki いよいよ来週の金曜日がキハ85によるラストランですが1月の平日に36号に乗った時はまちまちでしたが帰りの土曜日に乗った大阪からの25号の指定席はほぼ満員でしたね。ラストランですと臨時で先頭車を指定席にしてそうですよね。
京都駅普段使ってますが、京都大阪間で特急に乗る外国人かなり見かけます。特急券を持たず乗っていることもあるようで大阪駅で降りるのにめちゃくちゃ時間を要したこともありました。
「ワイドビューチャイム」
2007年までは373系特急「東海」でJR東日本の東京口、2012年までは371系特急「あさぎり」で小田急線内でも聴けたのですよね。傑作のメロディだと思います。
373系各特急と383系「しなの」でも使用されていますが、越境区間で聞けるのは「しなの」だけになるのですね(車掌によっては使わない例もあり＾＾；)。
1度だけ乗車した「ムーンライトながら」では流してくれなかったですね(夜行だからかな？)。
とうとう東海道線でのJR西日本区間でキハ85系「ひだ」を体験する事は叶いませんでした(高山本線ではキハ85系のデビュー当時に富山まで乗り通しました)。
「南紀」が最後のキハ85系。6月30日引退との事なので、早めに惜別しに行こうと思います。
実は3/17に乗りたかったけど、予算と四国への帰りの時間の問題から断念....
方向幕のズームで良く見えて助かります。
ひだから完全撤退が決まったキハ85。
キハ85ひだ号最後の勇姿、刮目せよ。
案件にピー音入れるのは草
引退するキハ85系の2両が京都市の京都鉄道館で2月23日（木・祝）から3月5日（日）まで展示されましたがそのうち京都府北部を走る京都丹後鉄道に譲渡されますね。by酒向正也
侍ジャパン⚾️が移動日の為、
私も安心して今夜は配信出来ます。
全日宗も提供でお送り致します。
ワイドビューチャイムいいですね〜♪
お疲れ様🌲
神すぎ
ワイドビューチャイム最高
コロナ前
大阪ひだ号と連結している
名古屋行のひだ号には
よく乗っていました✨
(ひだ16号 高山→名古屋)
キハ85系だいぶ好きです✨
再編集お疲れ様です！
JR東日本で無人駅から無人駅まで乗ったときは、車掌さんから乗車券をSuicaで買えた気がします。
スーツくんが京都駅に…いつか会ったら、一緒に写真撮ってくださいね(^o^)
キハ58系丹後路GO！！！
京都丹後鉄道（丹鉄）・・・国鉄時代の宮津線
2両1編成 JR東海から購入 3月6日に舞鶴市内まで回送
運行開始など詳細は決まってから公表する・・・（読売新聞３月10日付）
大阪行と表示されてるから外国人の方に分かりやすいんでしょうね
新快速やら普通は大阪が終点にならないから
キハ85は少なくとも京都では今後しばらくその姿を(恐らく今の塗色から変わった姿で)見ることはできそうですが、大阪の街に来るのはあと10日。
さて、譲渡されたキハ85の整備はどこが行うのか？ 後継のHC85系も同じカミンズエンジン搭載だから名古屋工場か、はたまたエンジン換装を視野に入れた従来車両と同じ後藤総合車両所なのか……。KTRは提督たる私としてもいつか行きたい舞鶴への大切な交通手段(兼コラボ先)なので、末永く活躍してほしい。
HC85系は内燃機関の運転免許なのか？…また列車番号からは【D】が消えてMになるか気になってます。
あれ?
昨日の再編集したのかな?
また見れるから楽しみです😃
「ひだ」では東海区間よりも西日本区間の方がワイドビューチチャイム連発してくれますね。
特に大阪行き。HC85でもアルプスの牧場ver.3の連発に期待したいです。
これだけはJR西日本の方がJR東海よりもいいと思える唯一の点です。
車両そのものについては、683系よりもキハ85やHC85の方が素晴らしい車両なのは言うまでもないですが。
3:22 付いていくどころか、朝の高山行きは複々線区間で新快速をぶち抜きます。
9:56 結構ダイヤには余裕があるようです。
なので、逆に米原の時点で遅延していると、常に110キロ以上をキープするという狂気（褒め言葉）の走りで大阪まで1時間ちょっとで走破してしまいました。
訂正 キハ85系の間違い
ナッシュ、うまいですよね。
富山もお待ちしています。
このキハ85もそうだけど、俺の地元の九州の見晴らしがいい783系も、近々全車引退だろうなぁ。
あと、ハンバーグの宣伝吹いた。
とうとう引退ですね・・・
しかし、完全電化区間をディーゼルエンジン唸らせて爆走
するなんて不思議な感じですよね。。
僕も名古屋に行った時はわざわざ在来線10番ホームまで
行って、きしめん食べつつディーゼル排気臭をクンカクンカして来ます
JR東海の特急に乗ることはたまにあるけど西日本内で乗ることは全くないからいつか乗ってみたいなァ…
第二の人生は京都丹後鉄道のようです。
なかなかのマニアですな
85系2編成4両が丹鉄に譲渡の模様
ちなみに私の妄想世界の国鉄宮福・宮津線の場合は、キハ85系2両と今月のダイヤ改正で定期運用から退く名鉄のキハ8500系2両を国鉄福知山局に譲渡する予定です。
名鉄キハ8500系の歴史
1991年3月:特急「北アルプス」に導入、キハ8000系を置き換え、国鉄仙台局に譲渡。
1999年12月:L特急「ひだ」との併結運用を開始。
2008年12月:下り「北アルプス」を中部国際空港始発に変更。
2023年3月:後継車両HC8500系の導入により引退、2両を国鉄福知山局に譲渡予定。
キハ85系２両が,京都丹後鉄道に,譲渡されましたです🚞
11:44 古いやつは幕が側面と連動してるから列車名だけの前面も同じやつがたくさん入ってたかもしれないです
方向幕、南紀とひだが妙にたくさんあるの気になりますね
ようこそ丹鉄に
追記、キハ85の事ね
キンキタンゴ鉄道に讓渡されますね。
全面幕って確か側面幕と連動してて、行き先の数だけ同じ幕があるんじゃなかったですかね？
間違ってたらすみません。
キハ85系による大阪ひだ号撮影叶わなかったのが残念でした。
HC85系に置き換わってから撮影出来ればやろうと思います。
ついこないだ、京都丹後鉄道がJR東海の気動車4両(もう2両はキハ75の場合もあるが)の導入を発表し、すでにキハ85系2両が京都丹後鉄道に来ていますが、そのキハ85はかつてタンゴエクスプローラーとして大阪まで来ていたKTR001の置き換え用として導入されますから、もしかしたら特急こうのとりとして大阪まで来るのかなと思われます。
大阪住みたいなー
11:32 阪神百貨店最高
この大阪ひだ自体もいつまで持つのだろうか？
外国人がいっぱい乗ってきたのは、ジャパンレールパスを持ってからやろか？
もう10日しかひだとして走らないんだな
0:06 言っちゃダメで草
4両譲渡か2両譲渡かにもよるんでしょうけど…いずれにせよ先頭車ですよね？。それで気になったのが貫通型、非貫通型の先頭車です。貫通型、非貫通型それぞれ2両ずつなら貫通4両編成組めますけど動画を拝見してる限りは非貫通型ばかりですね。
南紀5連発とひだ5連発は草
深夜uploadは初めてでしたが変わりましたね
関西線さよならＤＤ51並に激パするかな
キハ85系に乗るのにキトからとは。
最後にお金の勘定する際。
お金が合わない場合でも、車掌さんは怒られはしないと思いますよ。
足りない場合は、自腹になると思います。
あまりにも高額だと、もしかすると労働組合から借りる事もできるのかも？
某大手運送会社や、交通会社で集金業務もしていた経験談です……。
間違うと痛手は間違いない(๑¯꒳¯๑)……
お疲れ様です。
キハ85からHC85に置き換えになりそうな気がします
あっれ 一昨日か 見た気が・・・
やったー！ひだ36号だーっ！
女子大生シリーズがまた見たい。
あれを見ている間はニヤケが止まらない。
みんな新幹線があるのに在来線特急に乗り、JR東海車両が混雑しているにもかかわらす、運賃は全てJR西日本に行くという皮肉
丹後鉄道に回送される車両ですね
低姿勢で車内購入するなら事前にチケットレス予約して下さい。
デジャブw
私の妄想世界ではまだ国鉄が分割民営化されていなかったという設定です。高山本線は電化され、急行たかやまは廃止せず、特急北アルプスも下りが中部国際空港始発として存続しているという設定です。
キハ85丹後へ
オタクっぽーい😂
Suica、ICOCA などで清算できないんだね！
面白すぎ
スーツ最高
面白すぎ
示川大師最高
もうワイドビューとは言わないですよ
コメ主は気持ち悪い鉄道ヲタクの典型的な例を示してくれてるよね
言ってもいいじゃないか！
昨日見たよ