PREMIER DEMARRAGE DE LA 104 ! J'ai fait tout ça pour rien ... (Ep17)
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- Опубликовано: 11 сен 2024
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On redémarre enfin la 104 de papi !
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Развлечения
Bravo pour ton travail, ton grand père serait fier de toi, et quelle énergie tu as, c'est formidable✨😍
J’ai qu’une chose à te dire félicitations entendre ton moteur tourner un vrai bonheur j’ai eu le sourire continue est inquiète c’est en faisant des erreurs qu’on apprend tout ce qui fond de la restauration le savent encore courage à toi et encore félicitations tu peux être fier de toi
Ne lâche rien...TOUT l'énorme job que tu as fait est admirable...
RESPECT...ta ptite 104 est magnifique...Courage 💪💪💪
Merci ✌
Salut ne démonte pas les soupapes pour la rectif cela permettra également de contrôler l étanchéité de celle-ci histoire de mettre toute les chances de ton côté.
J apprécie a ça juste valeur les personne comme toi qui fond avec les moyens du bord étant de la partie je te dit bravo .
Oui, j'avais fait faire une rectification culasse sur une Fuego. L'atelier que j'avais choisi m'avait même demandé de lui confier la culasse complément équipée.
Il n'y a que ceux qui font rien qui ne font pas d'erreur. Je te félicite déjà pour tout les travaux que tu as fait et je suis sur que tu vas arriver au bout de ton projet!!😉 "
J'étais déçu pour toi... courage, je retape aussi une 104 courage ,félicitations et... au plaisir de partager 😉
Bon travail de passionné. Il existe un produit qui colle le joint de culasse et qui assure son étenchéité. Je ne l'ai jamais utilisé car ma culasse de 306 était trop déformée. J'avais trouvé une mécanique complète moins de kms à 250 Euros ( qui roule tjs). C'est le prix d'une culasse en échange standard chez VOG à Herblay. Petite astuce sur des moteurs simples tu peux les faire démarrer par terre , ou sur la chèvre. L'avantage quand tu le monte tu sais déjà qu'il va tourner. Si il ne démarra pas tu gagnes un montage/ démontage. Surtout sur la 104 le moteur transversal est sur la boite. J'ai une Mercedes 300D en collection, mais pas beaucoup de temps pour faire un travail de passionné comme toi. Et puis tu es meilleur que moi.....
Bonjour merci pour ton retour, je note l'adresse à Herblay ;)
Ha que de souvenirs...
Les 104... comme la dinde... moteur sur la table tous les ans...plus dur à fiabiliser que d'élever des triplés..pas besoin de Lego ou d'exercice de maths, une 104 c'est un peu de la mécanique quantique, un univers de résolution de problèmes. La pièce la + fiable c'est peut-être le cendrier.
Mais bon, un bruit inimitable avec sa boîte qui siffle et ses pignon incliné, son carbu qui boit une retraite de PDG, une barre stabilisatrice qui détruit les sil.bloc comme Tyson, des freins de vélo, un allumage des frères Lumière, pot d'échappement qui rouille même en Californie, un alternateur de quad, le carburateur prend du jeu à l'axe et appauvri le mélange, la triplette de boîte qui joue des castagnette, la membrane de pompe à essence qui démissionne, le câble d'embrayage qui divorce, supports moteur qui se désintègre, roulement de roue à commander à la tonne, pneus avant à changer chaque pleine lune tellement le train avant est flexible, carrosserie syntofer prier pour moi.
C'est sûr après la 104, on est rénovateur confirmé de voiture. Bac pro haut la main.
L'époque des long weekend dans les boulons, pas de saterday night fever, juste la fièvre de pas pouvoir aller au charbon le lundi.
Ha la 104.. 4 entre mes mains.. jamais d'origine, silencieux devil trompette inox, ligne r5 turb, moteur 205 GT, intérieur cuir 205, feu ar samba, ou moteur bloc 1600bx culasse visa chrono, 2 weber double, ou 4 solex, suspension koni -40, aileron 205, jantes deltamiks à déport ou jantes visa chrono, peinture métallisée, toit ouvrant.. ou la samba Cab blanche capote noire, boîte 5 petit découpage du longeron, barre anti rapprochement avant arrière...
Ha les 104, les contrôleur technique étaient encore bien souple... jadis
Allez 104 réveille toi, car depuis toi mon sommeil est agité.
Il faut savoir parler au métal en 104, faire du Yoga, moi j'oublierai pas cette époque. L'armée ? Rigolade
Merci pour ton commentaire et ton retour d'expérience qui est juste génial ! 😜
Courage pour ta voiture. Je vais bientôt me lancer dans la mienne et je sais que ce n'est pas facile. Néanmoins tu va dans le bon sens, ta voiture sera cool a la fin. Courage ;-)
Bonjour, merci pour votre restauration. Mon grand père avait la même, et je suis de tout cœur avec vous pour la réussite de votre projet.
J'ai quelques connaissances dans ce véhicule, si jamais vous avez des questions, je peux tenter d'y répondre
Merci pour votre retour, je prends note ;)
Les gens ne se rendent pas compte à quel point c'est long et pointu techniquement de restaurer de A à Z une voiture, ils regardent 3 émissions à la Tv et se disent : "bon, c'est facile en fait".. Mais la réalité est toute autre, surtout quand on est pas "des" métiers et que pour des raisons bassement financières la restauration va s"étaler sur plusieurs mois voir années. Il va falloir acheter les outils spécifique ou les fabriquer, accepter de se tromper et recommencer, patienter pour telle information ou telle pièce (car ce n'est plus fabriqué, ou la mémoire s'est perdue).. Alors Monsieur je vous dis bravo! Vous avez su profiter de ces petites victoires journalières et parfois surement de quelques exploits. Il vous a fallut réinventer des techniques, trouver des solutions, du temps ( et évidement rater des dizaines d’épisodes d' Amour Gloire et Beauté..) Je connais les moments de frustration et de découragement, mais tel l'enfant qui apprend la bicyclette vous avez su remonter dessus sans abandonner l'objectif. Je vous laisse je retourne à ma Panhard, c'est que le travail va pas se faire tout seul...
"ne rêves pas ta vie----vis tes rêves"!! t'en es un bel exemple!! bravo
Il n’y a pas de honte à avoir, c’est déjà très bien d’avoir fait tout ça.
C’est en faisant des erreurs que l’on apprend et c’est ainsi que tu ne referas plus les mêmes par la suite. Courage!
Exactement
Merci pour ton soutien, ce qui ma énervé c'est que j'aurais pue l'éviter....
Hello
Avoir les anciennes, il faut être patient.
Petite astuce, donner par un garagiste qui fait des courses et prepare ses voitures, tu refait les filetages des tes vis de culasse jusqu’au fond en prenant soin de nettoyer régulièrement ton tarot dans de l’essence 2 temps.
Car si au fond des tes trous de vis ce trouve des déchets, le couple de serrage n’est pas bon.
Courage à toi.
A+
Mon oncle ancien mécanique m'avait dit la même chose ;) merci pour l'info je l'avais fait sur toutes les vis et filetages moteur
ouah je viens de me faire toute les vidéos en deux soirs super boulot j'ai hâte d'avoir la suite ça donne envie, en tout les cas je suis de cœur avec toi courage le bout du tunnel est proche
Salut, et bravo pour tout ce travail.
Tu as un contretemps, mais ce n'est pas grave: on a tous un budget à respecter et on a tous été obligés de faire des impasses dans nos restaurations, et pas toujours les bonnes!
Quand j'ai acheté mon ID 19 en 2000, la coque était dans un tel état que son propriétaire était à deux doigts de la mettre à la casse. J'ai mis 4 ans et demie à la restaurer en faisant absolument tout moi même (sauf la sellerie: ma femme s'en est chargé!) car j'avais un budget pas extensible non plus. Toutes les impasses que j'ai faites, je les ai rattrapées petit à petit par la suite (encore maintenant, d'ailleurs!), et depuis mars 2005 on a fait 130000 kilomètres avec, un vrai bonheur!
Dans deux semaines, tu auras une belle culasse rectifiée et tu repartiras comme en 14!
Bon courage.
Thierry.
Salut,
Je découvre ta chaîne, alors je n’ai pas de conseil mais que des encouragements pour la suite !!!
C’est un super projet et ça doit être en effet une sacré émotion de la redémarrer.
J’adore l’idée de tout faire soi-même pour le budget ou juste la satisfaction que ça procure !!!
Merci pour ton retour, ça motive ;)
Bravos à toi pour ta restauration un travaille sans fosse j ai fais la même chose que toi sur une r 17 en 6 ans après un demontage complet quel bonheur et garde ton courage 🤩
Merci ^^
Hello. Mais non, y a rien de critiquable, et au contraire, tout ce que j'ai vu est admirable. Je n'ai vu que de l'enthousiasme pour un beau projet, de la bonne humeur, des beaux sentiments et du travail réalisé avec un grand soin. Pour tout ça, bravo et merci pour cette vidéo que j'ai trouvé super ! En revanche, j'ai partagé ta peine avec ce regrettable incident mécanique de culasse. D'ici la prochaine vidéo, tous mes meilleurs sentiments t'accompagnent ! et la voiture de ton grand-père sera à terme aussi belle qu'au premier jour !
Salut je viens de découvrir ta chaîne et je t'encourage a continué tout l'intérêt c'est d'allier budget et passion. Aujourd'hui tu as juste un contre temps mais jai hâte de voir le redémarrage.(après avoir visionné la vidéos de serrage de culasse plusieurs fois j'ai remarqué que tu ser la culasse en escargot mais de l'extérieur vers l'intérieur )
Effectivement j'ai regardé les vidéos que j'ai fais je me demande si je n'est pas serré ma culasse e' crois par habitude.... Pourtant c'est bien en escargot en partant du centre.....
Il y a quelques années j'avais refait un moteur similaire sur une R14. L'erreur que j'avais fait c'était de remonter le joint de culasse ... à l'envers 😱. Si je me souviens bien (c'était il y a 30 ans ...), il était tourné horizontalement de 180°. Et ça se montait !
Bon courage.
Je viens de découvrir ta chaîne je m’abonne !! T’es video son très intéressant 👌 bon courage !!
J'adore ces véhicules de cette époque, un beau projet, un bel hommage pour votre grand père
Merci beaucoup 👍
COOL !!! magie de yt , g 54 piges , ma 1er bagnole : 104 sl , de ché pu qel année !!!! elle marchait du feu de dieu cette caisse !!!! Hormis le flector cassé , le renvoi d'embrayage , et la caisse qui trouait par la rouille , g adoré cette bagnole , abo direct 😃😄👍👍👍👍👍
pour le pont tu mets 2 rangées de 5 parpaings et 2 bastaings sur sur chaque rangées.tu montes ta voiture avec des rampes dessus et le tour est joué,sa va la relever de 35cm au moins...j'ai fais sa pour moi et cest nikel pour toutes mes voitures
Enorme respect pour ton projet ... combien auraient abandonné bien avant !
Dommage... mais ce n'est que partie remise. On va attendre avec toi 😉. Et c'est tout à ton honneur de vouloir faire tout toi-même. Courage !
la ténacité fait que tous peu arrivée !!! (trust) merci pour cette restauration et aussi pour l esprit de ton grand père!! fonce tu auras que du plaisir et bonne route .
Tu y est presque ! Après ça sera le bonheur absolu 😉.
Vive les anciennes et nos souvenirs avec.
Jolie Vidéo .... Félicitation 👍👍👍👍👍
Bravo .. j'attends le résultat de la rectification ! Bon courage ..
Ça arrive ;)
Toujours intéressantes tes vidéos. Dommage pour la fuite mais cela arrive parfois. Bon courage pour la suite.
Salut à toi je viens juste de découvrir à Chaîne très beau projet franchement très beau travail un petit conseil quand tu fais un démarrage comme ça garde toujours un extincteur à portée de main ça m'a valu quelques problèmes y a quelques années à bientôt +1 abo
Salut, j'ai fais le première démarrage avec un ancien mecano et ça été la première choses qu'il m'a dit "tu as un extincteur ?! “ personnellement c'est vrai que je n'y avais pas pensé... 😅
Lâche pas l'affaire ! Ce n'est nullement critiquable de faire suivant un budget bien défini. Confiance ça va bientôt rouler !
Salut J'adore tes petite vidéo étant moi même un petit bricoleur amateurs
Pour le pont maison j'ai une petite solution tu prends 4 gros bastring en bois d'environ 1m de long que tu coupe en biseau sur environ 30 cm et ensuite tu les fixes au sol ca va te faire une sorte de rehausse selon l'épaisseur de tes bastring
J'y avais pas du tout pensé... 😅 Merci pour l'astuce ;)
quand on remonte un moteur dans une voiture, on met le vase d'expansion en hauteur tout comme la réserve de carburant pour permettre une meilleure purge de toutes les durites et canalisation mais aussi le petit radiateur de chauffage, je parle du liquide de refroidissement, on positionne la manette de chauffage sur chaud et on ouvre la vis de purge pour chasser l'air tout en vérifiant le niveau d'antigel (pas d'eau) dans ledit vase d'expansion!!!!!!
@French resto il y en a plus que vous croyez qui mettent de l'eau pour refroidir, il suffit de déculasser et de voir les conduits de refroidissement bouchés par un mélange de boues et de calcaire.....
Bon courage, ce genre de problème est malheureusement récurrent sur de telles restaurations. 5 pas en avant et puis un pas en arrière. Mais au final on atteint quand même le but un jour.
Les culasses c'est un peu la loterie aussi.
J'ai refait un JDC sur la 106 1.4 (un tu3, avec chemises séparés aussi) de ma chérie, perso j'ai aussi pris le risque de ne pas la faire rectif car elle était vraiment plate. Coup de bol le nouveau joint tiens, pas de perte d'eau ni de mayo. Par contre, elle bouffe un peu d'huile.
Mais j'aurais pas été à l'abris d'une culasse poreuse ou fêlée, pour les prochaines réparations je ferais une rectification propre.
En tout cas, beau boulot! Tu as bien bossé pour quelqu'un qui a tout fait solo. :)
Ces la première vidéo que je regarde et je salut ton courage et ta motivation surtout dans les conditions où tu te trouve un petit garage sans pont . Que tu est tous fait toi même ces vraiment un exemple et un courage que tout le monde n'a pas . Il y'a que ceux qui ne font rien qui ne font pas d'erreurs ... il serait bien que des sociétés ce manifestent pour t'aider à finir ton projet gratuitement cela fera de la pub et toi cela te rendra honneur pour ton travail. Je ne sais pas dans quelle région tu te trouve, mais tu peux te mettre en lien avec Franck ( Movie cars central ) passionné et dans la même situation que toi, il possède un réseau et pourra sûrement t'aider, peut être collaborer.
Bon courage et travail remarquable
Merci pour ton retour, je fais avec mes moyen mais je m'en sort pas trop male au final, et ça me permet de me faire de l'expérience et de d'apprécier réellement le chose quand elles arrivent ;)
Je découvre également et j'adhère direct ! 🤘🤘🤘
Félicitations pour ce projet
Très admiratif de ton boulot et de ta persévérance. Chapeau bas bon courage et encore bravo.
Ouaaah ! Dire que ton grand père peut être fier de toi c'est certain. Te dire un immense bravo est encore un peu court de compliments... A bientôt.
bonjour, j'ai découvert ta chaine cette semaine, j ai vu pas mal de tes vidéos, et cela m'a bien plus, surtout cela fait plaisir a voir, je suis bricoleur, mais cela est un super projet que tu as entrepris,
il faut du courage, de la motivation, et bien d'autres qualité que tu as, alors je te souhaite une bonne continuation pour ce projet et ceux a venir, à bientot.
Bravo mec! j'adore ton humilité malgré ton grand savoir faire! te décourage pas!
Je vous souhaite bonne chance, du grand travail. Vous le meritez. Merci de nous faire participer.
Respect pour ton travail elle sera comme neuve la voiture de ton grand-père il peut être fier de toi bonne continuation 😉👍
J’ai découvert ta chaîne par hasard et merci pour tout ce contenu, un plaisir de te suivre et hâte de la voir tourner sur la route même si la petite galère qui viens de t’arriver retarde un peut la chose
Une petite astuce pour ceux qui veulent contrôler leur culasse : vous allez dans une marbrerie (oui les gens qui fabrique tout ce qu'il faut pour nos defunts) et vous leur demandé un bout de granit. Ceux sont souvent des chutes mais qui on été taillé auparavant. J'avais demandé à un ouvrier le défaut de planéité, il m'avait dit qu'ils restaient dans les +- 0.003mm soit 3 microns. Et si ils sont sympa, vous ne paierez pas. Bon courage pour la fin de restauration
Merci pour cette astuce j'y aurai jamais pensé ! L'astuce que j'avais été de prendre une plaques de verre mais c'est moins précis...
@@helloroad5907 il y a les miroirs sinon, ça coûte très peu cher et ils ont une excellente précision et quasiment pas de déformation. C'est pour ça qu'on les utilise en tant que plateau pour imprimante 3d. Mais bon il est clair que le granit ou le marbre c'est le top
Super ton grand-père peut être fier
Courage à toi, hâte d'avoir des nouvelles.
Courage mec tu auras cette satisfaction que je connais même si parfois c est pas toujours rose
Respect à toi
Je découvre ,très bon travail , là c'est dommage , mais ça va le faire , défaut de la 104 , j'avais le modèle A01( la petite malle arrière),j'ai fait un joint de culasse avec , mais c'est un bon moteur ,elle va être toute jolie ,bon courage à vous ...
franchement très belle vidéo et des erreurs tous le monde en fait moi même sur mes mobs 😉 hate de voir la 104 en route ... kenavo
Bravo à toi!!
Je sais exactement qu'elle sensation ça fait.
Je restaure ma 309 de mon père.
J'ai commencé par la partie avant, refait tout le moteur, pour pouvoir le démarré.
Le reste et encore à faire.
Quand ça démarre pour la première fois c'est très satisfaisant, j'ai qu'une envie, c'est de recommencer
Ps j'ai fait la même erreur ( voulu)que toi, j'ai pas rectifier, mais la mienne était bonne.
Déception... j'ai découvert ta chaîne ce matin j'ai regarder toute les vidéos de la restauration de cette voiture et la quand je vois que ça fuit au niveau de la culasse j'ai eu les boules mais j'ai envie de m'abonner pour voir la suite avec cette voiture perd pas courage tout va bien ce passer... et pourquoi pas après on n'aura droit à des rode trip et en tout cas ça fait un belle hommage à ton grand père de pas laisser ça voiture pourrir...
super ta chaîne je viens de tomber dessus je vais tout me regarder merci !!
courage !
Bravo pour ton travail! J'ai eu une 104 neuve en 82!
J'ai un dicton c'est en forgeant que l'on devient forgeron. Les aléas comme ceux ci peuvent arriver. Le plaisir sera d'autant plus grand quand elle sera nickel. Pour le joint de culasse as tu pris la bonne épaisseur ? Il y a peut etre que ça a regler. Courage et vivement la suite.
J'ai fait rectifié la culasse et pris un joint de plus épais cette fois, je suis dans le remontage en ce moment ^^
Beau travail ! Bon courage, le but est proche !
Joli travail 👍
Bon courage, j’apprécie beaucoup ton travail !
Salut Val
Je viens de regarder ta vidéo pour le souci culasse
Alors sache que sur tout les moteurs que j’ai refais à neuf sur les 104
Même avec rectif reeporuvage de la culasse chez un pro
Au montage démarrage ça pisse toujours entre le joint de culasse et le bloc moteur !
Regarde sur ta rta
Il y a un resserrâge affaire après 1000km je crois
Donc ça suinte toujours un peu
Rien de grave !!
bravo ta fait du super boulot malgre t pannes courage
👍👏👏😉.
Bon courage pour la suite 😉
Courage ! ça va le faire ! Bonne continuation
L'astuce bah c'est de pas grapiller sur l'essentiel mais sur le superficiel comme une moquette d'intérieur bah ca peut attendre, des accessoires... mais c'est en faisant que l'on apprend et chacun ses priorités.
Courage ! Ça va le faire !
Merci pour le partage 😉
Merci ;)
Salut même punition pour moi j ai re fait mon joint de culasse sur mon ax suite à une fuite d'huile coter distribution. La première fois je l'ai pas fait surfacer et j'ai du recommencé car j'avais de nouveaux une fuite coter distribution. Aujourd'hui après 7000km RAS
Bravo belle histoire à bientôt 😉
Bravos.Beau travail.ma 1er voiture neuve a été une 104 coupe ZS rouge .
Bravo à vous ! 👍🏻
Rectifier et mettre sous pression voir si il n'y a pas de fente interne. C'est le BABa. Tu n'as pas dit quel liquide coulé ? Huile? 4 saisons? Essence ! Bon courage. Pas de pont c'est la galère. Je sais.sinon j'ai souvent mis de la pâtes a joint de culasse. C'est un moteur simple serrage en escargots c'est très bien . pas cette patte immonde bleu qui sent le vinaigre. Il y a beaucoup de nouveau produit. 👍
Salut c'est du liquide de refroidissement qui coulais, j'ai fais rectifier la culasse et la ras ;)
@@helloroad5907 bien une bonne chose. Les moteur presque coucher on tendance aux fuites cache culbute est l'huile coule sur l'échappement. Bon courage. Je suis étonné dans qu'elle etat tu a trouvé l'intérieur du moteur. 25 ans c'est pas très vieux. Mécano chez Renault et autre plus de 20 ans. 👍
@@helloroad5907 si tu n'as pas changer les sièges de soupapes pour rouler au sans plombs met du produit addictif dans l'essence.
Bravo a ta 106
Franchement bien jouer je suis heureux pour toi
Salut , je suis désolé pour toi. On connaît tous les galères sur nos voitures. Moi aussi sur la 205, c'est pas facile. Je sais que tu vas y arriver. Au moins tu as pu voir qu'elle tourne donc que t'as un moteur en bonne santé. Bon courage pour la suite. Et oui si t'a une astuce pour régler le carburateur, je suis preneur.
Merci pour ton soutien si le week-end ce passe bien demain soir le problème est résolu ;) je note pour le carburateur !
je te connaissais pas tu as gagné un abonnée felicitation de reprendre la voiture de ton grand pere
bonjour val
d’abord respect ✊ pour ton travail
pour ta culasse tu peut la faire toi-même
plaque de verre ou de bois stratifié
tu colle tu papier à poncer
du 3 m meilleurs qualités
et tu tu la ponce en 8 une bonne règle droite et un jeux de cales pour vérifier
courage à toi
et merci du partage
amitiés
bernard et michèle
Pour des moteurs de moto je l'ai déjà fais mais pour ma 104 j'ai préféré le faire faire par un pro ^^
Superbe aventure,respect pour votre courage.
La critique est facile.... Boulot énorme et beaucoup de pratique qui ne sera pas perdue !
BON COURAGE A TOI VIDEO TRES INTERESSANTE
gaffe a ce que ce ne soit pas le bloc moteur qui ne soit pas déformer(ça met déjà arrivé sur sur un v6 PRV de 504),une règle de précision ne coute pas si chère et fait le travail aussi pour la mesure(130€ les 50cm classe0 : moins fragiles que celles en granit)
J'y ais pensé et j'ai un peu peur de ça aussi.... J'ai prévu de l'acheter une règle rectifiée ça me sera utile pour la suite ;)
tres bon job ne lache rien
Je te parle d'expérience : j'ai fais le joint de culasse sur mon XW7 et j'avais exactement comme toi au premier demarrage un peu de liquide de refroidissement au niveau du plan de joint !!!! mais j'ai rien fais, et ca a séché au bout de quelques jours. Aucune mayonnaise ni dans l'huile ni dans l'eau. c'était É-TAN-CHE.
C'est juste le temps que les pièces se mettent bien en place les unes des autres, je pense que tu aurais du attendre et voir... voila !
J'ai hésité, je me suis dit quand chauffant ça se corrigerai mais la fuite était comme même importante, la rectif ne fera pas de mal je pense
@@helloroad5907 Ouai je vois
Content pour vous, ça va fonctionner.
J'ai acheté une Peugeot 104 dans les années 90 et elle m'avait dépensé beaucoup d'argent pendant les 4 année que j'ai utilisé , la cause Est toujours le juin de culasse à chaque début du mois juin
Bravo bon travail : )
Courage tu vas y arriver! La vie n'est pas un long fleuve tranquille hélas!
je trouve ton tuto intéressant mais as tu changer des vis de culasses ? c est vital pour ce moteur
courage tu est presque au bout
Les 104 étaient sensibles au niveau joint de culasse, peut être même que celle ci a déjà été rectifiée. Bonne continuation.
aaaaa la 104 la Renault 12
Toute une époque👍
Sur ma 206 on me disait que si le bourrage de boîte était humide ça empêchait la rouille de se former, c'est une particularité des voitures françaises y parrait, pas un défaut. (Du vrai bon travail de conception).
Tous çà! pour une voiture qui vaut pas un clou ! en effet la 104 c ' est une voiture qui est mal aimé depuis le début car la renault 5 à l' epoque plus moderne fût la voiture la plus vendu en France , pendant que celle ci à fait un gros bide , d' ailleurs il à faillit faire couler peugeot, c ' est pourquoi grace à la 205 , peugeot fût sauver. en revanche moi j ' essaye de voir un style dans le design de ta 104
une mini 504 ou 204 par c 'est phare restylés en effet avant elle etait carré , d' ailleurs l' armée française pour leur peugeot P4 à les phare de 104 première géneration et un moteur 504 avec une boite de 604 me semble t il...à mon humble avis tu aurais pu trouvé une 104 en très bonne etat à petit prix car elle est encore sous coté , peut être elle prendra de la valeur plus tard mais elle à du mal à monter . J' avais acheté un j7 fourgon camping car de 1978 au norme de l' epoque et rare que j ai vendu une bouché de pain faute de hangars en 2012...pareil pas de valeur c 'est que en 2020 ou 2019 elle viens juste de prendre en cote une épave en fourgon vide 1500 euro dans un magazine et 2500euro roulante je crois... quoiqu il en soit c est une voiture par laquelle tu as une valeur sentimentale , felicitation pour la restauration c est du tres bon travail
La Renault 5 n'était pas plus moderne (moteur Cléon fonte) mais bien plus simple et moins chère à entretenir. Sur la 104 il fallait parfois sortir le bloc moteur de la voiture pour intervenir au niveau de la culasse (joints de queue de soupape par exemple). Au prix de la main-d’œuvre la voiture partait à la casse là ou une R5 serait réparée.
@@alexiszorbec-legras8232 quoiqu il en soit la r 5 au niveau design il avait de l' avance pare choc en fibre ou plastique bouille rigolote par rapport à celle de la 104 série une (phare carré) D ailleurs même la twingo de 1996, le « moteur D » (type D7F) 1 149 cm3 à 8 soupapes de 60 ch relève le niveau de la motorisation, qui était jusqu'alors l'antique « moteur Cléon-Fonte » apparu sur la Renault Floride S en 1962, conçu par l'ingénieur René Vuaillat, délivrant 55 ch, pour une cylindrée de 1 239 cm3 sur la Twingo. ...Aussi Je voulais te félicité pour ton excellent travail , je viens de te découvrir , tu es d une bienveillance et d une gentillesse qui fait plaisir , à visionner et à écouter, tu fais du bon travaille que çà soit mecanique ou video , pour un amateur franchement chapeau, on croirait pas que tu as appris dans le tas, il y a du savoir faire et une bonne formation (minutie, réfléchie...)
Bonjour, merci pour ton retour et toutes ces informations très enrichissante, il me reste encore pas male de choses à apprendre mais ce projet ma fait énormément progresser.
Bon courage!!!
Ne retire pas les soupapes car il vont contrôlé l étanchéité de la culasse avant de la rectifier sans les soupapes impossible de la contrôlé
Salut continue comme sa c'est de ses erreurs que l'on avance la mécanique c'est pas compliqué mais c'est vicieux . Bientôt de belles balades salut.👍
Petite question: comment se fait-il que le moteur était dans un état pareil? Il était resté ouvert?
Pour surélever, on trouve plein de projet sur RUclips. J'y vais de ma proposition: un rail de sécurité sur 3 colonnes faites en bloc béton.
Je ne sais quand la voiture à été mis dans la grange j'avais 2 ans ...Merci pour l'idée pour lever la voiture ;)
Ho merde. Quelle mauvaise surprise. N’oubliez pas de changer le joint de culasse avent de la remontée ta culasse.
J’aimerais que tu nous montre un peut ton carburateur et la culasse si elle a un numéro de série ou non.
J’ai le même moteur que toi. Je lais refais a zéro y a 3 ans de sa. Mais j’ai pas pensé a faire une vidéo.
Bonne continuation. J’ai vraiment hâte de la voir tourné à merveille ta 104
Je notes j'ai changé le joint de culasse avec un plus épais ;)
Oui il y a bien des numéros de série sur la culasse et le carbu
@@helloroad5907 vous pouvez nous les montrer ? Pour voir si sa ressemble a la mienne ou c’est différent
Wow bravo 👏👏
Salut déjà bravo de partager cela avec mous tu a demander pour un pont pour travailler sous la voiture moi j'ai investi dans un pont élévateur qui prend pas de place et il es génial ses quickjack il va très bien pour les voiture basse et les suv il y a plusieurs Modelle et accessoires
Je vais regardé ça ;)
Bravo bravo bravo
Courage a toi Ps ta gagnée un nouvelle année 😉 je compte te suite avec attention 👍
Merci pour le soutien ;)