пффф у меня на Golf mk5 GT 170лс такой двс стоял... отпулял 180ткм на st2 215лс и продал. Парниша уже 210ткм откатал и норм! Главное за маслом следить и менять каждые 7-8!!! ну и бенз хороший лить!
Та это торба какае-то патлатому нужно кашу в голове гость иногда перемешивать что бы не пригарала.у меня 5гольф хеч 5двер. GT 170кобыл летает на ура мех.6ступ.и не ибет ни где
У меня тоже был голь 5 на 170 сил в кузове хэтчбек 4 двери валит хорошо на чипе сняли с него 220 сил покупал с пробегом 260 тыс поменял цепи и откатал на чипе ещё 50 тыс масла не доливал от замены до замены масло менял рас в 6-7 тыс сам мотор очень крепкий и надёжный
У меня Джетта 6, 2012 г, 1.4 CAV, компрессор + турбина, 150 л.с. МКПП 6 ступка, пробег на сегодня 180 000 км, вообще без проблем, меняю только масло каждые 7 т.км, без грамма долива и все, ни каких проблем. Расход бензина город 7-9 город, в зависимости от стиля и сезона, трасса 6-8 в зависимости от скорости. Так что думайте сами.
Тигуан на работе служебный с таким двигателем, пробег более 200тыс, помпу поменяли 2 раза, слабое место какое-то, в остальном жив здоров, отлично себя чувствует.
Горе предсказатель, или плохой определить "гавна". Passat b7 1,4 CDGA турбо +компрессор сейчас 350 тыс.км, одна замена Помпы, и на 250 тыс. ремонт турбины, компрессия 13 вкруг. Отличный мотор (тфу-тфу). Главное всё лелать по регламенту, а не ждать пока что то сломается, и всё будет Гуд.
Дилетанты. Ориентируются только на объем двигателя и аббревиатуру TSI, а то что их не одно поколение и не мало разновидностей - не в курсе. На момент съемки эти движки уже как 3 года выпускаются не цепные, а на ремне ГРМ, и избавлены от многих болячек не слышали, не?
Да нормальные двигатели ! Если своевременно обслуживать двигатель и качественный бензин, то 200 тыс эти двигатели легко ходят! У знакомого 1,4 прошел 280 тыс без ремонта.
я свой самолет с V6 продавал с пробегом 340 и он еще мог дать жару (свои паспортные ехал), я уж молчу про миллионники а нынешние владельцы одноразовых повозок преподносят эти смешные 150-200к как достижение =/
'''Не читал но призераю''Выглядит так...Vag любит ориг запчасти хороший бенз и замнну ориг масла не позже 7000 +переодично нужно выкручиватт мотор в красную зону.Да эти машины не для наших реалий и для состояиельных людей.есть у некоторых vag моторов косяки.У всех автопроизводителей есть косяки
Ла-ла ни о чём...Рассуждения дилетантов. Мой гольф 2008 года с таким мотором BMY и коробка DSG DQ250. Шок наверно для вас будет: пробег 230 т.км. в мотор не лазили. Коробка первый кап ремонт на 190 т.км.: замена сцепления, маховика, пару соленойдов на мехатроне. Всё там нормально, надо уметь пользоваться и обслуживать с умом. Для всех остальных скучные и "надёжные" тоёты.
Очень здорово. Рубрику поддержу просмотрами и лайками. Ещё бы в роликах про бездорожье проговарили как именно преодолевают разные покрытия. Я и так многому на старых видео научился, хотелось бы снова эти темы.
С ВАГ не все однозначно. У меня был тигуан 2010 бензин 2 литра коробка гидротрансформатор. За 3 года пробег 75000 км. Ездил все время педаль в пол, собирая все ямы. Так что если бы машина была в нормальных руках, то пробег можно умножать на 2. Через 3 года начал подплавляться один предохранитель в блоке и потребовалась замена 2 резинок в подвеске за 5000р. И все!!!! У жены была шкода йети 1.2 дсг. Коробку я убил в снегах за первые 1000км, краска облазила, стекла тонкие, три лобаша от камушков под замену.
Хороший канал, молодцы, ребята. Все по делу, понятно, толково. Без лишних понтов и нагромождений монтажем. Алексей, мастер, видно что разбирается в том, о чем говорит. Жаль, что не в Волгограде.. Я бы обслуживал у Вас свою Камрюху.. Всего хорошего Вам!
у них явно двиг на ремонте не было хороших.Все со скруч пробегом.но на приборке конечно 165км.Такие мастера выдают такие перлы.Двиг 1.4 в германии встречается на Туранах и Пассатах в такси.Посмотри на мобиле де: в продаже живые авто под 700км.А эти слесаря ремонтируют в основном мертвяков от" хороших хозяев
Nikita Matskevich дак че с ротором сравнивать то! вы еще сравните с литровым байком. там тоже 200+ сил. дак там смысл что мотор крутится по 18000 оборотов мин. оттуда и мощность высокая.
Есть просто ещё DSG которые не DSG внутри, а реально почти автоматы, там как раз похоже тупо DSG стоял с ГИДРОБЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ в терминологии ремонтников, тупо механотроник гидравлический и это почти что худший из встречающихся, но механика там со сцеплением, а не с гидротрансформатором. Зато пассат мусор такой точно.
Pavel по старинке, дятлы ставят на передачу вместо того чтобы ставить на ручник. Натяжитель цепи при не работающем двс не выполняет свои функции и цепь висит. Если к примеру машина откатится немного назад то цепь проскочит.
Ну и Алёша!! Айсин идёт на тиги 2.0, шкода октавия есть 1.8 тсй. Как можно доверить авто человеку. Который даже не знает что за машина к нему приехала! Барахло мастер
shto pasavetuite u menia audi a4 20 tfi skolka doljna kampresia vcilindrax?karoche to 4 cilindre pereboi to 1 vom.shas na garichi dvigatel 8.7 a xalodnom 14.miniau kajdi raz babinu i svechi no eta xvataet na nedeliu patom pereboi u menia chip tuning i turbina duet 2 bar mojet eta vinavat?
конкретно этот мотор действительно капризный и проблемный. Дсг как повезет. Но в таком формате это какое то обсирание машины. Надеюсь тойоту, корейцев и французов тоже заслуженно приправят фекалиями в следующих выпусках.
так там только ваги чинят и то не все посмотрите объективно, вы бы стали покупать машины , у которых большая часть моторов одноразовое гавнецо и коробки " как повезет"?
Серега Серега поверьте, не слушайте долбаебизм «экспертов». Много моторов очень хороших и коробки отличные, просто перед покупкой нужно немного почитать.
Машина хорошая,,но не в эксплуатации. Экология,ну не с нашим топливом и маслом. Да и че это за авто на которое дышать нельзя? Ждем кризиса перепроизводства
У меня кросс Туран 2013 года выпуска, двиг. TSI 1.4, 140 л. С. Пробег 248734. Работает хорошо. Проблем нет. А вот у этого спеца не всё в порядке со знанием двигателей. Не знаеш- не кизди
Боже упаси попасть к такому мастеру
пффф у меня на Golf mk5 GT 170лс такой двс стоял... отпулял 180ткм на st2 215лс и продал. Парниша уже 210ткм откатал и норм! Главное за маслом следить и менять каждые 7-8!!! ну и бенз хороший лить!
Та это торба какае-то патлатому нужно кашу в голове гость иногда перемешивать что бы не пригарала.у меня 5гольф хеч 5двер. GT 170кобыл летает на ура мех.6ступ.и не ибет ни где
У меня тоже был голь 5 на 170 сил в кузове хэтчбек 4 двери валит хорошо на чипе сняли с него 220 сил покупал с пробегом 260 тыс поменял цепи и откатал на чипе ещё 50 тыс масла не доливал от замены до замены масло менял рас в 6-7 тыс сам мотор очень крепкий и надёжный
У меня Джетта 6, 2012 г, 1.4 CAV, компрессор + турбина, 150 л.с. МКПП 6 ступка, пробег на сегодня 180 000 км, вообще без проблем, меняю только масло каждые 7 т.км, без грамма долива и все, ни каких проблем. Расход бензина город 7-9 город, в зависимости от стиля и сезона, трасса 6-8 в зависимости от скорости. Так что думайте сами.
Какое масло льёшь?
вешай лапшу кому-нибудь другому
@@Mozobretenie тигуан 2010 год!!!! пробег 178000 меняю колодки и масло рем.супорта сделал на 165000 ?????????? кто то пездит!!!
движок тотже 1,4 турбо надув полный привод !
У меня тоже без проблем без долива
1.4 tsi cdga 150лс, 410 000 пробег. Замена масла каждые 15000.
К сожалению, очень много нюансов задействовано: масло, топливо, трафик, температурный режим, манера езды.
1.4 122 на дсг 7 прошла 220 все норм продал и все ещё ездит... обслуживать и ездить надо правильно
Дсг 7 это сухая?
@@Игорёк-ы5лНа 122 сильные моторы шли только сухие сцепления.
На этих современных немцев посмотришь,и думается что наши приоры,гранты не самые ломучие автомобили,не говоря про стоимость содержания.
Красава)))Езди)))
Очень профессионально рассуждает Леша однозначно респект парню приятно слушать адекватного мастера!
Помпа на ладу Веста двигатель 1.8 стоит 10-11тыс.руб.А ты говоришь Фольксваген дорогой в ремонте.
Тигуан на работе служебный с таким двигателем, пробег более 200тыс, помпу поменяли 2 раза, слабое место какое-то, в остальном жив здоров, отлично себя чувствует.
Такой формат видео очень даже интересен! Ждём продолжения)
Горе предсказатель, или плохой определить "гавна".
Passat b7 1,4 CDGA турбо +компрессор сейчас 350 тыс.км, одна замена Помпы, и на 250 тыс. ремонт турбины, компрессия 13 вкруг. Отличный мотор (тфу-тфу).
Главное всё лелать по регламенту, а не ждать пока что то сломается, и всё будет Гуд.
Такой же мотор был на метане ) 800 отъездил без проблем
Хороший формат, продолжайте
Дилетанты. Ориентируются только на объем двигателя и аббревиатуру TSI, а то что их не одно поколение и не мало разновидностей - не в курсе. На момент съемки эти движки уже как 3 года выпускаются не цепные, а на ремне ГРМ, и избавлены от многих болячек не слышали, не?
Лайк не глядя!
соглсен
Да нормальные двигатели ! Если своевременно обслуживать двигатель и качественный бензин, то 200 тыс эти двигатели легко ходят! У знакомого 1,4 прошел 280 тыс без ремонта.
я свой самолет с V6 продавал с пробегом 340 и он еще мог дать жару (свои паспортные ехал), я уж молчу про миллионники
а нынешние владельцы одноразовых повозок преподносят эти смешные 150-200к как достижение =/
Ну да , если жигулёвский двигатель был сделан без брака и его своевременно обслуживать он тоже пройдёт 200 спокойно
Но на этот фольксваген движок стоит не 30 тысяч как жигулёвский , для такого двигателя пробежать и 300 тысяч маловато будет
Владельцы японцев смеются. У меня K4M от Рено. Я тоже смеюсь. С каких пор 200 тыщ. - это достижение?
Константин З. Ага для Реновских движков 150,что обкатку прошел!
Реально интересно....
Патлатый шарит в вагах)
Интересная идея. Спасибо.
Народ какой вы карбер ставили на 412 последний раз солекс 2141 или от нивы солекс под узам 1,7 реально найти что посоветуете ?
Идея супер! Ребят побольше тачек бюджетных!
я даже не смотрел.Просто сначала по привычке лайк поставил
Не гоните на мотор. У меня Golf GT на 170 сил, как купил поменял помпу и долго ещё ездил. Летает на ура.
Позновательно. Делай подобные сюжеты.
'''Не читал но призераю''Выглядит так...Vag любит ориг запчасти хороший бенз и замнну ориг масла не позже 7000 +переодично нужно выкручиватт мотор в красную зону.Да эти машины не для наших реалий и для состояиельных людей.есть у некоторых vag моторов косяки.У всех автопроизводителей есть косяки
Андрей Гончар четко и по делу👍
А рубрика отличная! Отдельное спасибо, что ваших видео нет мата (ну почти нет)!
Подскажите пожалуйста авто фольксваген Джетта 6 1.4 ts не запускается двигатель стартер работает?
Крутая рубрика
Все знаю про моторы.. но даже не помню его характеристики 🤣🤣🤣 клоуны!
+ за идею
Кирилл Боярский +1
Гараж огонь..
круто
Где находиться этот гараж ?
Ла-ла ни о чём...Рассуждения дилетантов. Мой гольф 2008 года с таким мотором BMY и коробка DSG DQ250. Шок наверно для вас будет: пробег 230 т.км. в мотор не лазили. Коробка первый кап ремонт на 190 т.км.: замена сцепления, маховика, пару соленойдов на мехатроне. Всё там нормально, надо уметь пользоваться и обслуживать с умом. Для всех остальных скучные и "надёжные" тоёты.
недосмотрел.но знаю.движок хороший.В европе встречаються с пробегом 700км.т
Как отличается от САХА? Такой же надёжный? Ремонт дорогой?
С такими пробегами только с ГБО встречал. Про бензине не слышал🤔
Очень здорово. Рубрику поддержу просмотрами и лайками. Ещё бы в роликах про бездорожье проговарили как именно преодолевают разные покрытия. Я и так многому на старых видео научился, хотелось бы снова эти темы.
Мастер 😂
С ВАГ не все однозначно. У меня был тигуан 2010 бензин 2 литра коробка гидротрансформатор. За 3 года пробег 75000 км. Ездил все время педаль в пол, собирая все ямы. Так что если бы машина была в нормальных руках, то пробег можно умножать на 2. Через 3 года начал подплавляться один предохранитель в блоке и потребовалась замена 2 резинок в подвеске за 5000р. И все!!!!
У жены была шкода йети 1.2 дсг. Коробку я убил в снегах за первые 1000км, краска облазила, стекла тонкие, три лобаша от камушков под замену.
Обзор на Lancer X не интересует? Кстати не обычный Лансер
Хороший канал, молодцы, ребята. Все по делу, понятно, толково. Без лишних понтов и нагромождений монтажем. Алексей, мастер, видно что разбирается в том, о чем говорит. Жаль, что не в Волгограде.. Я бы обслуживал у Вас свою Камрюху.. Всего хорошего Вам!
"Мотор фигня потому что я не могу понять как его делать "
Компетенция вызывает вопросы. Рассуждения отстали на лет 8. Ремонтом не занимаемся..ясненько.
у них явно двиг на ремонте не было хороших.Все со скруч пробегом.но на приборке конечно 165км.Такие мастера выдают такие перлы.Двиг 1.4 в германии встречается на Туранах и Пассатах в такси.Посмотри на мобиле де: в продаже живые авто под 700км.А эти слесаря ремонтируют в основном мертвяков от" хороших хозяев
Ну кто же современные движки ставит на скорость, ручник и только ручник. Это привычка осталась с Жигулей, где ручник ни на одной толком не работал.
Сергей Иванов и примерзал в уёбищных барабанных тормозах.
Единственная проблема в этой движке Помпа и все. Остольное все от прокладки между рулем и седеньем.
Как можно с этим Алексеем связаться
Больше чем на 5 минут, меня не хватило. Пепоколебимо ВАЖНЫЙ гаражник, решает что хорошее, а что плохое, в его руках похоже - все плохое!!!
Я тоже дизеля не люблю.. икономия до первово ремонта
Надеюсь на мою жизнь хватит именно 80-ок и 100-ок, этой свежей одноразовой херни даром не надо)
VAG один из первых перешел на одноразовые автомобили.
Это рубрика, для тех кто в теме!
Хондовский атмосферник 90-х годов + механика!
170 сил для 1.4 это перебор
Александр если ты именно про немца, то может и так, а если сравнить с японским ротором 1.4 тип от RX8 то там за 230 сил)
Nikita Matskevich дак че с ротором сравнивать то! вы еще сравните с литровым байком. там тоже 200+ сил. дак там смысл что мотор крутится по 18000 оборотов мин. оттуда и мощность высокая.
Nikita Matskevich и кстати не у немцев рекорд а у форда.
3х цилинровый 1.0 литра мотор мощностю 177лс
Александр ресурсом???.....
major0488 дай бог тыщ 50)))))))))ахаха
Я давно свою ставлю на ручник. У знакомого на В6 с 1.8 цепочка перескакивала причем именно на автомате с гидро-блоком, а не DSG
и как же это на гидроблоке получилось? ))
Поток мыслей может пошёл у него? не на стоянке перескакивала например
похоже на то
Серега Серега стояли на проковке с ним под не большим наклоном, он никогда не ставит на ручник вот может из-за этого все и получилось.
Есть просто ещё DSG которые не DSG внутри, а реально почти автоматы, там как раз похоже тупо DSG стоял с ГИДРОБЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ в терминологии ремонтников, тупо механотроник гидравлический и это почти что худший из встречающихся, но механика там со сцеплением, а не с гидротрансформатором. Зато пассат мусор такой точно.
купить и поставить в гараж
не понял, а с чего бы цепь проскакивала у движка же компрессия?
Компрессия это понятно, он там что-то про натяжитель говорил, посмотри еще раз в начале видео...
Pavel по старинке, дятлы ставят на передачу вместо того чтобы ставить на ручник. Натяжитель цепи при не работающем двс не выполняет свои функции и цепь висит. Если к примеру машина откатится немного назад то цепь проскочит.
Ну и Алёша!! Айсин идёт на тиги 2.0, шкода октавия есть 1.8 тсй. Как можно доверить авто человеку. Который даже не знает что за машина к нему приехала! Барахло мастер
У меня touran 1.4 турбина 2010 году внутри горит чек руль не работает гидравлика
shto pasavetuite u menia audi a4 20 tfi skolka doljna kampresia vcilindrax?karoche to 4 cilindre pereboi to 1 vom.shas na garichi dvigatel 8.7 a xalodnom 14.miniau kajdi raz babinu i svechi no eta xvataet na nedeliu patom pereboi u menia chip tuning i turbina duet 2 bar mojet eta vinavat?
150 сил там всего
Ван Бюрен на сто
Есть тигуан дизель 2,0 на чипе
"Посмотри как проводок висит вот этот вот"."Это трос ручника")))Эксперд)))
Мотор сделан для Европы а подвеска ещё лучше и даже российские дороги переживет и судить Туран с колокольни мастера по Тазам не совсем уместно
Где рома?
конкретно этот мотор действительно капризный и проблемный. Дсг как повезет. Но в таком формате это какое то обсирание машины. Надеюсь тойоту, корейцев и французов тоже заслуженно приправят фекалиями в следующих выпусках.
так там только ваги чинят и то не все
посмотрите объективно, вы бы стали покупать машины , у которых большая часть моторов одноразовое гавнецо и коробки " как повезет"?
Серега Серега поверьте, не слушайте долбаебизм «экспертов». Много моторов очень хороших и коробки отличные, просто перед покупкой нужно немного почитать.
Чувак за камерой кто? Ботаник, такие вопросы...
МОТОРЫ ДЛЯ ЕЗДЫ ОСТАЛИСЬ В 80х 90х!!! СЕЙЧАС ОДНОРАЗОВЫЕ ПОГРЕМУШКИ !!!
В чем отличие bse от cfna
bse 8кл - 102лс. (ставился на октавию а5 а5fl , passat B6, jetta mk5) - один ремень привод грм
сfna - 16кл. -105лс (поло седан, рапид, jetta mk6) цепь привод грм
Ручник вместо передачи?... Я ручником пользуюсь вообще только если машина заведена... На хер этот VAG!!!
Машина какая?
Два балобола
1.4tsi 150лс.
(мастер)
я 50 пасматрел ето видио
У нас рестайлинг 2008
Уффф какая телька,ауффф какой станок
У меня тигуан 14 прошол208 т к бес проблем только меняю масло через 7 т я доволен я ахуеваю как ездят што всё рано ломается
Убери паклатый эти слова паразиты и призказки про болтающийся
ваг корпорация зла
Ну його нафіг з таким майстром
ЭТО самый геморойный двигатель cawa, 150 л.с
Каzan-Carlshorst1976 ты даже наименование не знаешь CAVA.
Всю хрень начал снимать.
Машина хорошая,,но не в эксплуатации. Экология,ну не с нашим топливом и маслом. Да и че это за авто на которое дышать нельзя? Ждем кризиса перепроизводства
поищите видосик с остатками машин у заводов, их уже из космоса видно. десятки тысяч машин просто стоят под солнцем, перепроизводство)))
ремонт с ямы это дичь.
@@Kot_Rentgen нет, даёшь нормальный подъёмник как в нормальных сервисах, а не у гаражников
5 тыщ помпа стоит
300уе.
заебца
У меня кросс Туран 2013 года выпуска, двиг. TSI 1.4, 140 л. С. Пробег 248734. Работает хорошо. Проблем нет. А вот у этого спеца не всё в порядке со знанием двигателей. Не знаеш- не кизди
Про мотор н чего не знаете, поэтому и промолчал ,всякую дичь понес и передать на коробку....у меня такой мотор и я тебе больше расскажу про него....