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想問R6風鏡是哪一牌的
這要問我朋友😂
2003-2005之間的R6有用跑車引擎做街車 Fz6的樣子。那時還有hornet600 gsr600
那是一個令人懷念的年代🥺
當時FZ6台灣玩得很瘋 還有人把引擎、懸吊R6化 完成真正的街車R6
同為鷹眼R6車主看完只能說感動⋯
阿鎮車友聚一下😆
其實R6 對新手更好上手，因為前段的一點都不猛爆所以不會擔心衝出去，反之R7 雙缸低轉就有高扭力的狀況下，檔位太低油門給太多都有暴衝的感覺。
R7車主路過，你肯定兩台都沒騎過才會只用數據來得出這樣的結論，建議你下次實際騎過之後再來發表正確的評論
這事要分為三部份。廠商部分=要扭轉品牌車系的定義，媒體部分=符合原廠的期待，車主部分=對自我技術的保守面。
專業解析👍🏻
來簽到ㄌ
感謝鐵粉！！！
R7算半休閒的街跑，可是騎姿算戰鬥，R6很好玩欸，R6大概7000～8000轉左右加速會變快。引擎約14000～15000rpm時 加速度變很大，衝刺感遠超過其他600cc 。
解析精闢，字字珠璣👍🏻
一台舒適取向，一台是上車就輸贏，我全都要
選你最佳解😆
我還是會選R6四缸引擎聲浪就是迷人啊
R6又多一票😂
讚
謝謝支持
有在催油嗎！
我們要當優良駕駛😆
學長好帥
🤣Love U
但說真的..真的不知道山葉在想什麼怎麼會搞出一台定位那麼四不像的車首先R7的騎姿真的就是偏向戰鬥派的.雖然不像R6或600RR那樣一上車就是擺明要下賽道找人輸贏的那種戰鬥騎姿但R7也絕對不好騎不輕鬆..真的要好看又可以輕鬆騎要熱血也可以的要像CBR650R.CBR500R.忍400或R3這種設定才對…R7試過一次..環島或騎長途R7絕對不是個好的選擇..如果要騎長途CBR650R或忍400會好非常多騎姿設定的那麽戰鬥卻塞一個MT07的引擎也不改一下..明明就是戰鬥的設定引擎最大馬力卻是設在8700轉..換言之拉到約1萬轉就斷油…這種明明不熱血的引擎設定卻故意要把車弄的那麼熱血戰鬥…引擎明明就比較適合騎長途旅行環島但卻又把車子設計成不適合騎長途旅行的說真的..這般操作我真的看不懂我也是喜歡有殼的仿賽車款..當初也天真的認為只要喜歡只要有愛就可以克服一切困難..所以買了人生第一台有殼的車川崎忍者ZX-6R⋯⋯之前騎三陽的野狼3002020年7月很開心的騎ZX-6R出門環島.以為可以環的很開心很放鬆的我從新竹出發.騎到彰化我整個人就後悔死了..全身腰酸背痛不說脖子頸椎整個是硬的.但我還是堅持繼續環島.當天晚上騎到台東旅館時我整個人都快散了當天晚上跑去找台東當地的中醫診所花錢去針灸治療..第二天從台東騎到花蓮更慘.因為花東沒有快速道路.騎台9線花東縱谷線加上7月份氣溫都37度左右大腿都被燙到.騎到花蓮旅館後馬上去東大門夜市附近的養生館花錢推拿按摩全身..第三天騎回新竹我很果斷的把ZX6R賣掉..之後換了忍者400真的好騎太多了….當然R7還是有它的好處跟優點.只是R7的好處跟優點我真的感受不到.但我相信R7是真的不錯.不然就不會賣到缺貨了..一樣的錢我一定會選CBR650R的
R7沒有油箱貼真的沒辦法騎🥹
R7難騎？看來是沒有碰過四缸的人四缸氣太長完全拉不出爽感要拼拉轉車震動強手又麻雙缸催一催浮頭的感覺才是爽
@@Anzs1152 沒碰過4缸？我上一台車就是川崎忍者ZX-6R請問這台車是幾缸車？R7難騎本來就是事實.車子騎姿設定的那麼戰鬥引擎卻完全戰鬥熱血不起來四缸跟雙缸本來就有個的好處.我只說R7難騎請問我有說雙缸車難騎嗎？如果今天R7的引擎設定可以跟R3或忍者400一樣最大馬力設在1萬轉左右或許會好很多..但重點就是R7就是一顆完完全全的街車引擎我有沒有騎過四缸車我是不知道啦.但我上一台車就是ZX-6R…不知道6R是雙缸車還是三缸車吼R7真的的優點就是給身體氣血循環不好的人騎真的會好非常多..拉不到1萬轉就斷油可以讓車子的震動透過雙手傳偏全身..或許這樣騎R7環島一圈都不會累呢..比較騎車的同時身體的氣血都循環的非常順暢呢
@@cccvvv99999單缸
任何一台純仿賽都不會好騎也不適合騎長途環島，你要好騎要輕鬆環島的話應該去看Tmax系列吧
74p的直列雙缸賣到42萬讓人看不懂
😅
到底是哪些北x認為這兩台車可以比…原廠廣告就很明白說尺七就是日常賽道兩用車了怎會跟純正仿賽尺六比呢w
😂
感覺這個議題就是當初拿來吵話題用的反正大家車拿到還不是大喊真香～
哈哈R7上市的話題真的很燒
YAMAHA好像從來沒說過R7是要拿來取代R6，也沒拿來跟R6比較，更別說完爆這種殺人標題。本身是前R3車主，R7 R6兩台都租過，R7我覺得最大的優點就是山路，不用Hold轉、油門也比R6來的隨興、也不太需要顧檔位。R6對我來說就是經過隧道和長直線的時候，右手都會莫名不受控制，但在山路上我騎得比R7還戰戰兢兢很多，畢竟車價就差快一倍...賽道的部分，只騎過我的R3下過，以我經驗認為仿賽新手來講R7會相對好發揮，也能去k1之類的卡丁車場玩。至於跑西濱、北海岸、偶而市區這種行程騎仿賽都很累啊 ... 騎CBR500R這種街跑對我才是最佳解。(對四缸無愛，650R抱歉了)至於為啥要出R7，我自己的想法是YAMAHA想透過Cost down做一台便宜的600cc跑車吸引小車升級上去。畢竟R6的售價真的有夠貴，就算沒停產，也超過兩台R3的錢了。對車廠來說，銷量比做出經典車重要。馬力、配備當然不是重點，覺得不夠就努力賺錢去買R1，或是以後要出的R9 (????真希望會有)至於四缸600，真的就是時代眼淚了
精闢見解，時代的眼淚+1
R7車架和MT07相同...正統跑車不會用街車車架....
是滴R7車尾特別長
真的 兩台完全不同的車在比較什麼啦
XD
只能說會在那邊比的人就是口袋不夠深沒有買兩台！
1:5如果 是199幾年的 r7倒是可以 四缸的r7
可惜四缸因為環保法規慢慢消失了🫠
@@brotaitai 沒有錯 就跟 中黃蜂 一樣 變 雙缸 根本 就要叫他 中蒼蠅
哇!!! 終於看到另一台同款白色R6~兩台真的不能比R6的萬六轉真的很猛，但是低轉扭力就...反之R7就是低轉油門一摧就可以射出去以原廠狀態來比較的話在台灣不管是山道或賽道騎R7會比較好上手R6的高轉控制要花時間練習
這是真的，但是四缸聲浪真的非常吸引人！
R6車友欸
15年報到
讓他紅XD
車友哈囉🤩
@@寶-v1w 車友來了
沒有tcs已經不用比了
很多人購車前還是會把這兩台兄弟抓出來比😂
催油下油門的那剎那，R6就贏了✌️不然R7還有贏在價格😂
R6是最戰鬥的600cc 騎姿是最趴
這是真的！
R7完爆R6?R7就是一台完全街車引擎的假跑車怎麼跟R6比況且網路上的話聽聽就好..一般有玩重車有研究的都知道R6跟R7完全就是不同的車子是沒辨法比的.四缸光是高速高轉的延展性就完完全全屌打雙缸車.我自已是前任ZX-6R的車主也是現任忍者400的車主..R7真的只有排氣量是屌打R6..其他的沒有一個是比R6強的.真的要說就是夏天騎出門R7會好很多..R6就是烤小鳥...網路上也很多小屁孩死猴子整天說贛話的.之前在苗栗台三攝影追焦社團就看過一名R15的小猴子發表自已的心得!他說:R15真的是一台好車.只要改個電腦跟排氣管就可以屌打所有公升級的仿賽車了.那些騎公升級的人沒有一個敢跟我跑.因為那些騎公升級仿賽的人都只是騎虛榮心的..在我改裝過電腦跟排氣管的大R15面前全都TMD廢渣!R6我有騎過真的不好騎啊
R15那段真的笑出來😂，40萬買一台紅牌雙缸「仿賽」也是幫助很多人圓滿呀！
好想朝聖原文有沒有關鍵字或傳送門😂
主要是r6能讓他發揮80%的人真的太少了！但r7要發揮80%不難。所以以新手去騎才會覺得r7比r6好騎，才會有人覺得r7很好電r6😅
怎麼可能R7是R6得替代品 要也是R9光是車架引擎就完全不是同等級等產品了
R7算是一個CP值滿高的產品
R9三缸也替代不了啦
@@Hao-o9j 銜接SS的這個空位
標題打錯了吧？R6 完勝 R7 才對。
這是R7剛出的時候的一個話題🤣，所以我才寫聽說😆，不過其實取向不同啦～
不是新的r6就不香
都很香
品牌迷思😗就不公正了
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
想問R6風鏡是哪一牌的
這要問我朋友😂
2003-2005之間的R6有用跑車引擎做街車 Fz6的樣子。那時還有hornet600 gsr600
那是一個令人懷念的年代🥺
當時FZ6台灣玩得很瘋 還有人把引擎、懸吊R6化 完成真正的街車R6
同為鷹眼R6車主看完只能說感動⋯
阿鎮車友聚一下😆
其實R6 對新手更好上手，因為前段的一點都不猛爆所以不會擔心衝出去，反之R7 雙缸低轉就有高扭力的狀況下，檔位太低油門給太多都有暴衝的感覺。
R7車主路過，你肯定兩台都沒騎過才會只用數據來得出這樣的結論，建議你下次實際騎過之後再來發表正確的評論
這事要分為三部份。廠商部分=要扭轉品牌車系的定義，媒體部分=符合原廠的期待，車主部分=對自我技術的保守面。
專業解析👍🏻
來簽到ㄌ
感謝鐵粉！！！
R7算半休閒的街跑，可是騎姿算戰鬥，R6很好玩欸，R6大概7000～8000轉左右加速會變快。引擎約14000～15000rpm時 加速度變很大，衝刺感遠超過其他600cc 。
解析精闢，字字珠璣👍🏻
一台舒適取向，一台是上車就輸贏，我全都要
選你最佳解😆
我還是會選R6四缸引擎聲浪就是迷人啊
R6又多一票😂
讚
謝謝支持
有在催油嗎！
我們要當優良駕駛😆
學長好帥
🤣Love U
但說真的..真的不知道山葉在想什麼怎麼會搞出一台定位那麼四不像的車
首先R7的騎姿真的就是偏向戰鬥派的.雖然不像R6或600RR那樣一上車就是擺明要下賽道找人輸贏的那種戰鬥騎姿
但R7也絕對不好騎不輕鬆..真的要好看又可以輕鬆騎要熱血也可以的要像CBR650R.CBR500R.忍400或R3這種設定才對…
R7試過一次..環島或騎長途R7絕對不是個好的選擇..如果要騎長途CBR650R或忍400會好非常多
騎姿設定的那麽戰鬥卻塞一個MT07的引擎也不改一下..明明就是戰鬥的設定引擎最大馬力卻是設在8700轉..換言之拉到約1萬轉就斷油…
這種明明不熱血的引擎設定卻故意要把車弄的那麼熱血戰鬥…
引擎明明就比較適合騎長途旅行環島但卻又把車子設計成不適合騎長途旅行的
說真的..這般操作我真的看不懂
我也是喜歡有殼的仿賽車款..當初也天真的認為只要喜歡只要有愛就可以克服一切困難..所以買了人生第一台有殼的車川崎忍者ZX-6R⋯⋯
之前騎三陽的野狼300
2020年7月很開心的騎ZX-6R出門環島.以為可以環的很開心很放鬆的我從新竹出發.騎到彰化我整個人就後悔死了..全身腰酸背痛不說脖子頸椎整個是硬的.但我還是堅持繼續環島.當天晚上騎到台東旅館時我整個人都快散了
當天晚上跑去找台東當地的中醫診所花錢去針灸治療..第二天從台東騎到花蓮更慘.因為花東沒有快速道路.騎台9線花東縱谷線加上7月份氣溫都37度左右大腿都被燙到.騎到花蓮旅館後馬上去東大門夜市附近的養生館花錢推拿按摩全身..第三天騎回新竹我很果斷的把ZX6R賣掉..之後換了忍者400真的好騎太多了….
當然R7還是有它的好處跟優點.只是R7的好處跟優點我真的感受不到.但我相信R7是真的不錯.不然就不會賣到缺貨了..一樣的錢我一定會選CBR650R的
R7沒有油箱貼真的沒辦法騎🥹
R7難騎？
看來是沒有碰過四缸的人
四缸氣太長完全拉不出爽感
要拼拉轉車震動強手又麻
雙缸催一催浮頭的感覺才是爽
@@Anzs1152 沒碰過4缸？我上一台車就是川崎忍者ZX-6R請問這台車是幾缸車？
R7難騎本來就是事實.車子騎姿設定的那麼戰鬥引擎卻完全戰鬥熱血不起來
四缸跟雙缸本來就有個的好處.我只說R7難騎請問我有說雙缸車難騎嗎？
如果今天R7的引擎設定可以跟R3或忍者400一樣最大馬力設在1萬轉左右或許會好很多..但重點就是R7就是一顆完完全全的街車引擎
我有沒有騎過四缸車我是不知道啦.但我上一台車就是ZX-6R…不知道6R是雙缸車還是三缸車吼
R7真的的優點就是給身體氣血循環不好的人騎真的會好非常多..拉不到1萬轉就斷油可以讓車子的震動透過雙手傳偏全身..或許這樣騎R7環島一圈都不會累呢..比較騎車的同時身體的氣血都循環的非常順暢呢
@@cccvvv99999單缸
任何一台純仿賽都不會好騎也不適合騎長途環島，你要好騎要輕鬆環島的話應該去看Tmax系列吧
74p的直列雙缸賣到42萬讓人看不懂
😅
到底是哪些北x認為這兩台車可以比…原廠廣告就很明白說尺七就是日常賽道兩用車了怎會跟純正仿賽尺六比呢w
😂
感覺這個議題就是當初拿來吵話題用的反正大家車拿到還不是大喊真香～
哈哈R7上市的話題真的很燒
YAMAHA好像從來沒說過R7是要拿來取代R6，也沒拿來跟R6比較，更別說完爆這種殺人標題。
本身是前R3車主，R7 R6兩台都租過，R7我覺得最大的優點就是山路，不用Hold轉、油門也比R6來的隨興、也不太需要顧檔位。
R6對我來說就是經過隧道和長直線的時候，右手都會莫名不受控制，但在山路上我騎得比R7還戰戰兢兢很多，畢竟車價就差快一倍...
賽道的部分，只騎過我的R3下過，以我經驗認為仿賽新手來講R7會相對好發揮，也能去k1之類的卡丁車場玩。
至於跑西濱、北海岸、偶而市區這種行程騎仿賽都很累啊 ... 騎CBR500R這種街跑對我才是最佳解。(對四缸無愛，650R抱歉了)
至於為啥要出R7，我自己的想法是YAMAHA想透過Cost down做一台便宜的600cc跑車吸引小車升級上去。
畢竟R6的售價真的有夠貴，就算沒停產，也超過兩台R3的錢了。對車廠來說，銷量比做出經典車重要。
馬力、配備當然不是重點，覺得不夠就努力賺錢去買R1，或是以後要出的R9 (????真希望會有)
至於四缸600，真的就是時代眼淚了
精闢見解，時代的眼淚+1
R7車架和MT07相同...正統跑車不會用街車車架....
是滴R7車尾特別長
真的 兩台完全不同的車在比較什麼啦
XD
只能說會在那邊比的人
就是口袋不夠深沒有買兩台！
1:5如果 是199幾年的 r7倒是可以 四缸的r7
可惜四缸因為環保法規慢慢消失了🫠
@@brotaitai 沒有錯 就跟 中黃蜂 一樣 變 雙缸 根本 就要叫他 中蒼蠅
哇!!! 終於看到另一台同款白色R6~
兩台真的不能比
R6的萬六轉真的很猛，但是低轉扭力就...
反之R7就是低轉油門一摧就可以射出去
以原廠狀態來比較的話
在台灣不管是山道或賽道騎R7會比較好上手
R6的高轉控制要花時間練習
這是真的，但是四缸聲浪真的非常吸引人！
R6車友欸
15年報到
讓他紅XD
車友哈囉🤩
@@寶-v1w 車友來了
沒有tcs已經不用比了
很多人購車前還是會把這兩台兄弟抓出來比😂
催油下油門的那剎那，R6就贏了✌️
不然R7還有贏在價格😂
😂
R6是最戰鬥的600cc 騎姿是最趴
這是真的！
R7完爆R6?R7就是一台完全街車引擎的假跑車怎麼跟R6比
況且網路上的話聽聽就好..一般有玩重車有研究的都知道R6跟R7完全就是不同的車子是沒辨法比的.四缸光是高速高轉的延展性就完完全全屌打雙缸車.我自已是前任ZX-6R的車主也是現任忍者400的車主..
R7真的只有排氣量是屌打R6..其他的沒有一個是比R6強的.真的要說就是夏天騎出門R7會好很多..R6就是烤小鳥...
網路上也很多小屁孩死猴子整天說贛話的.之前在苗栗台三攝影追焦社團就看過一名R15的小猴子發表自已的心得!
他說:R15真的是一台好車.只要改個電腦跟排氣管就可以屌打所有公升級的仿賽車了.那些騎公升級的人沒有一個敢跟我跑.因為那些騎公升級仿賽的人都只是騎虛榮心的..在我改裝過電腦跟排氣管的大R15面前全都TMD廢渣!
R6我有騎過真的不好騎啊
R15那段真的笑出來😂，40萬買一台紅牌雙缸「仿賽」也是幫助很多人圓滿呀！
好想朝聖原文
有沒有關鍵字或傳送門😂
主要是r6能讓他發揮80%的人真的太少了！但r7要發揮80%不難。所以以新手去騎才會覺得r7比r6好騎，才會有人覺得r7很好電r6😅
怎麼可能R7是R6得替代品 要也是R9
光是車架引擎就完全不是同等級等產品了
R7算是一個CP值滿高的產品
R9三缸也替代不了啦
@@Hao-o9j 銜接SS的這個空位
標題打錯了吧？R6 完勝 R7 才對。
這是R7剛出的時候的一個話題🤣，所以我才寫聽說😆，不過其實取向不同啦～
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