Review Citroen Visa II Super E | Me roban la gasolina del coche en el parking
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Hacemos una revision de todos los modelos de Citroen visa fabricados #autosclásicos
#autosclasicos
Aquí tenéis la info para hacer un bizum a Raul y de esta manera ayudar con los gastos del canal:
685 411 318
Maria Teresa R.P.
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video Part 2!](http://i.ytimg.com/vi/JpT5Voak6WA/mqdefault.jpg)
Mi padre compró un visa ll en diciembre de 1983, (CR-H) básico, bicilíndrico refrigerado por aire, con mandos satélites, que eran super cómodos, la cerradura en la puerta, todo rojo fuego. Mi primer coche 😢. Gracias por los buenos recuerdos Raúl.
Da gusto origen hablar Raul y no solo por lo que sabes (que es una locura) sino por la ilusión que demuestras. Para los enfermos de los clásicos (que me incluyo) es el mejor canal de RUclips
Hay gente que es increíble. Utilizan coches aparcados como gasolineras o desguaces gratuitos. Hace unos años alguien hizo eso con mi Focus, cada semana me faltaba una pieza.
Malditos delincuentes!!!
Con respecto al coche, yo vivo muy “de pasada el Visa”. Tan solo recuerdo los anuncios del “pepino”, que eran espectaculares y la C15, esa maravilla que todos los “viejos” hemos conducido.
El tuyo me encanta, ese color, los satélites y el cuadro son flipantes.
Gracias por el vídeo!!!
Me encanta el entusiasmo y las ganas que le salen a borbotones a Raúl, al hablar de estos coches...es una biblioteca
Sabio y Grande Raúl... 👍👍
Buenos coches los Citroen Visas!!! Mi padre tuvo dos Visas: Visa especial encendido electrónico, motor del Citroen 2cv. Y el Visa RD, stilo. Que recuerdos me traen. Lástima no haberlos podido guardar. Saludos Raúl y Marc!! Y con ganas de ver el bonito video!!! Como todo lo que hacéis!!! Cracias por mostrarnos estás joyas, y conservarlos!!!
Habia una pelicula de Hitchcock, LOS 39 ESCALONES,, donde salia un personaje en un show que lo sabia todo y recordaba todo... "el Sr. Memoria" en castellano... no se si era el abuelo de Raul, porque cada video flipo mas de lo que recuerda, que ademas son todo detalles y datos!!! En USA Raul tendria un programa de television.
Raúl, eres un auténtico trastornado de los zarríos y coches clásicos, siempre es un placer verte y oirte, y más si es un Citroën ❤
Me saque el carnet de conducir con un visa RD...matrícula BxxxxGX. Cuando lo pillé en la autoescuela ya llevaba palancas y tenía más de 300.000 kms.. aprobé bien en un día de lluvia en Montjuic Barcelona. Luego herede de mi tía un visa GT...Que andaba muy bien...pena de cambiarlo en 1990. Gran coche
Compré un Visa 17 RD Stilo en septiembre del 86, de los primeros que se vendieron. Tras 15 años me desprendí de él y 20 años más tarde lo recuperé. De aspecto está puesto a nuevo con la ayuda de un donante. Blanco y con tapicería clara que se ensucia con mirarla. Mecánicamente, estimo que con 350.000 kms a cuestas. Sólo un detalle en la descripción del vídeo: Elevalunas, cuenta rpm, cierre central y rejol digital eran exclusivos del 14 TRS Stilo. En los 11 RE y 17 RD de ese mismo acabado no venían. El resto sí era igual
Tuve dos, ambos 2 cilindros boxer, y eran una maravilla. Eso para ir s trabajar tryectos cortos y uso diario eran maravillas y no gastaban nada,muy baratos de mantener y muy espaciosos.
El Visa era la re interpretación moderna de un Dyane. Sencillo, funcional y con personalidad. El mando satélite es como el de un gsa como el que tenia mi padre y molan mucho los satélites cuando te acostumbras. El GTI era una bomba de coche.
Hola soy un seguidor del canal soy un amante de los Citroen asta los zx ya que e tenido uno y ahora tengo una berlingo del 99 ,me gusta ese vida que bonito para su época aquellos automóviles eran una pasada que bonito cuidarlo mucho saludos desde Ourense
bellisimos los visas Raul, felicitaciones, esperamos un video de comparación entre un visa bicilindrico y un 4 cilindros, felictaciones como siempre lo mejor para ti, desde Argentina.
Qué bueno este dosier del Visa, lo que me ha gustado. Un patito feo que ahora luce como el gran coche que fue. Solo me puedo imaginar a Raúl coleccionándolos años atrás: ahora tienen su punto original, pero hace años iban todos al desguace sin remedio.
Bravo, Raúl.
Me alegro que hayas encontrado trabajo Raul
Nunca me imagine que el visa terminaria en un video, animo Raul y encantado de que en su dia te quedaras tu con el y no fuera al desguace !
Siempre es un placer escuchar a Raul hablar de coches!! Saludos😊😊
!Que grande eres Raúl!
Un vídeo de 10, muy curiosos estos coches y una pena que no hayas podido conservar toda la colección de Visas.
!Un abrazo!
Que guay, cada vez hay más coches en el complejo de Olesa. Cada semana veo coches distintos. Un día teneis que hacer una exposición, aunque sea un sábado o un domingo, seguro que tendría muchas visitas. Saludos. Tengo ganas de ver más proyectos i reviews de vuestro canal.
Mas.., sobre el Visa 14 Stilo, tengo una prueba en casa del gran Arturo de Andres, donde explica que el motor, debido a un arbol de levas y una carburación que beneficiaba el llenado a bajas vueltas, tenia unos grandes bajos, muy elástico, pareciendo un Diesel, a costa, eso si, de llegar a duras penas, a 5.000 rpm..
Salut!
Narcis
Como pilotas de los Visa , Raúl!! Da gusto oírte.
Un Visa bicilindrico del 83 tuvo mi tía muchisimos años. Por mucha mofa o broma que algunos hiciesen de el, fue un coche durisimo y con motor de dos cilindros encima. Estuvo lo menos 20 años dando servicio y despues de venderse aun estuvo unos pocos más en uso
A mi los pilotos del visa traseros siempre me ha recordado a los del samba pero al revés, los cabezales diria que son c15, buen video Raúl esperando siguiente 👏🏼
Esos cabezales eran de esa versión y mas tarde en las C15 metieron unos similares. Le quedaban bien a las C15
Hola y saludos a todos , yo estrené uno pero el mío era el modelo GT y como sabréis era un motor con dos carburadores y era para mi el coche más divertido que he tenido , pues andaba y aceleraba como un tiro en su momento , menudos piques con coches más potentes , ahora también tengo que decir que era delicado de poner y mantener a punto y que no soñara el triplete de de la transmisión pues recordar que compartían aceite motor y cambio , como anécdota recordar que mi hijo que era pequeño lloró bastante cuando lo dejé como entrada al comprar un 406 que por cierto consumía menos que en visa , lo dicho un saludo
Me crie en el asiento de atrás de un visá Stilo.1.7 diesel Últimas unidades fabricadas en Vigo, la mayoría de esas últimas unidades acabaron en manos de empleados con importantes descuentos. Recuerdo el día que llegó a casa aquel coche y a mi padre conduciendo. Un motor eterno, fue una lástima que el tratamiento de chapa anticorrosivo no era igual de eterno.
👏👏👏👏otro gran video!!!!!! La pasión y el conocimiento es el mismo para el Visa, como para el "I-Visa" 🤣🤣🤣 Grandes Raúl y Marc
Yo tuve un Visa II 1.4, genial comodisimo andaba muy bien era rápido, muy confortable típico de Citroën, recuerdo el motor "tumbado" era el mismo del Renault 14 y algún Peugeot, un buen coche.
Que grande Raúl, no dejes de ser como eres.... GRANDEEEEEEEE
El visa 1 tenía el rompe niebla junto a la luz de reversa en el parachoques, y además en la tapa del maletero la palabra visa lleva una pieza de aluminio de lado a lado.
Ke gusto da ver estos videos que haces. Sigue haciendonos disfrutar con tus concimientos sobre estos coches tan olvidados.Animo Raul eres tio grande y pasa de los comentarios que no tienen que ver con la tematica del canal.A ver cuando te decides hacer un video del BX gti.
Que gusto escuchar hablar de un coche tan interesante y que ganas de ver todo tu arsenal de Citroën Visa Raúl!! Enhorabuena por el vídeo, estupendo 🎉
Muy buen video Raúl!!!! A ver si con el tiempo nos vas enseñando todos los visas como hiciste con los ibizas, sería muy interesante
Mi tio tenia uno color cafe con leche era horrible de feo, de los visas el unico que se salvaba era la version GTI; pero con lo que tenia que competir no tenia nada que hacer frente al ford fiesta gti peugeot 205 gti etc
¡¡ que recuerdos cuanta nostalgia !!
😢😢😢
Da gusto escucharte hablar de las particularidades y detalles de cada modelo. Gracias :)
Gracias por el vídeo Raúl y Marc,hemos aprendido mucho del Citroën Visa,yo recuerdo esos coches en mi infancia,saludos desde Madrid
Que buen video del Visa....muchas gracias por todo Marc y Raúl...un saludo 😊
Enciclopedia visa viviente. Alucinante.
A mí suegro le regalaron uno, cuando él se estaba con 50 años sacando el carnet, mientras lo conducía yo, je je que recuerdos.
Hola Raúl, genial tu cursillo sobre Visas, un coche peculiar como todos los Citroën pero tambien genial, como todos ellos. Coches con personalidad.
Un apunte de los 205:
Los Gti 1.6 existieron en 105 y 115 cv, en paralelo con los Visa, siempre con llanta 14" de agujeros pequeñitos imitando las del 205 Turbo 16 grupo B y siempre con tablero "antiguo", con calefacción por palancas.
Cuando apareció el 1.9 Gti y 130 cv. con llanta de 15", unos pocos llevaron el tablero de "palancas" (creo unos pocos meses, no se si llegó al año) y enseguida apareció el tablero "reestilyng" con mandos de calefacción por "ruedecitas".
Los Rallye como el de Marc fueron siempre con el tablero reestilyng "ruedecitas", primero con intermitentes delanteros y pilotos posteriores clásicos y los últimos con intermitente delantero blanco y piloto trasero rojo y negro ahumado para intermitente.
Hola, en España efectivamente los gti 1.6 tanto 105 como 115 , solo se trajeron con el cuadro antiguo, pero en Francia, se siguió vendiendo a la vez que el 1.9 ,y también montaron el cuadro moderno,un saludo
Raúl eres una bella persona me encanta ver tus videos gracias por enseñarnos tus joyas ❤
Gran vídeo Raúl, joder, eres una enciclopedia del automóvil. Me encantaría ver un vídeo con todos los coches de tu colección, debe ser impresionante por la cantidad.
Saludos y me alegro de que hayas encontrado trabajo.
Un libro abierto!!!!. Otro buen vídeo. Muy bonito ese Visa II.
Y todavía faltaria la versión de competición "mil pistas", con tracción a las 4 ruedas ( Zanini, entre otros, lo piloto); un coche que pese a no ser muy potente, al ser muy ligero, en terreno complicado, arena, barro, nieve, etc..superaba a coches mucho mas costosos y potentes; incluso en los 80, alguien se atrevió a participar en el Dakar ( el autentico).
Salut!
Narcis
Buenas..
Excelente este repaso de los Visa..,sobretodo el funcionamiento de los satelites, algo que siempre miraba con rareza por lo llamativo del mando. Al menos en los Ibiza queda como mas integrado.., lo del motor Douvrin tan tumbado es algo que mantuvieron en menor medida los motores XU, y tenia como ventaja principal el que el peso del motor queda mas centrado, beneficiando el comportamiento, evitando em gran medida el subviraje de los que llevan el motor justo encima del eje o incluso algo o mucho por delante..
Salut!
Narcis
Me ha hecho mucha gracia los mandos nunca los había visto en un coche ese tipo de mandos felicidades por el vídeo Raúl y si hay muy mala gente suelta por el mundo es vergonzoso que te roben la gasolina porque como has explicado en el vídeo el tuvo cortado hay mucho sinvergüenza
Raúl te falto hablar del padre de todos los Visas, el gran Visa GT TONIC, yo tuve uno.
Menudo maquina, buenas enciclopedias dejas siempre
Yeeeeee,hay que esperar 36 horas para ver el video??😢.
Raul ponte las pilas y haz mas videos anda. Mucho animo❤
Son geniales los Visa. Tengo un bicilindrico y es una gozada. No me importaría tener otro Visa, en especial un GT o un Super X
Has dicho "Ibiza de palancas"? Lo he oido como 4 veces para asegurarme. 😂😂😂 Me encantan vuestros videos.
Que buen video Raul, me ha encantado, decirte que soy de citroen 😜😜😜
Estaría muy bien que también hicierais prueba de todas las luces que funcionen y se enciendan, son súper bonitos con todas las luces encendidas
francamente Raul, eres un crack de verdad, sabes de todo referente a coches y lo cuentas tan bien que enganchas 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Como siempre,un video ameno, entretenido,y con más información,de la que no cabeza puede absorber 😅😅😅.
Esperando el siguiente video,y ver ese VISA,en marcha 👍👍
A mí me flipaba el visa Challenger eso sí el GTI era un avión que tiempos a mí me.gustaba mucho pero creo a mí parecer que era un incomprendido
Brutal el vídeo chicos. Qué gusto tener a Raúl para compartir tantísimo conocimiento del modelo!
es un placer escuchar todas tus explicaciones , un saludo y sigue mostrándonos estas maravillas que tienes ocultas en tus parkings
Enhorabuena por el video Raúl, da gusto ver cuando alguien transmite sus conocimientos con pasión!!Un saludo
Buenas ekipo. A cuidar ésas reliquias 😉👋
Fantástico reportaje, ya solo falta que te animes y nos enseñes ese GT y algún GTI
Qué gusto escucharte Raúl, cortos se hacen los vídeos!!! Mucho ánimo Raúl, sois muy grandes
Futurista , minimalista ideal para ciudad
Felicidades Raül, flipo contigo. Que pasada de conocimientos.
Me encantan los Seat iVISA!!
Me alegro Raúl si ya has encontrado trabajo. 😊
Una parte de nuestra adolescencia la vivimos en un 11 Challenger, el "fúria" le llamábamos. Era de un amigo y nos llevaba a todas partes
Amigo Raúl permítame
Llamarlo el Einstein de los coches😂
Precioso video como siempre.Creo que los apoyacabezas son los propios del vehiculo
Mi vecino tiene un visa 1.7 trd funcionando a diario y es una maravilla
Visa! Bonito coche. Gracias por los videos Raúl y Marc!
Lección magistral sobre los Visas. Gracias por todo.
Felicidades sois fantásticos y os animo a monetizar el canal os ayudará a crear contenido, al final se trata de eso y que nosotros lo disfrutemos. Un fuerte abrazo al equipo de Marc’s garage, sois fantásticos
Años 70's-80's escuchaba decir a la gente que a los coches aparcados en la calle les robaban a algunos la gasolina haciéndoles al coche un agujero con un berbiquí y recogiendola en un recipiente
Muy buen video como siempre, me gusta que salgan otros vehículos además de los Ibiza 😅.
Deseando esa prueba dinámica.
Una cosa; ese mando del intermitente también eran los que tenían los CX, I serie, que yo tuve uno y tengo que decir que su manejo aunque completamente diferente a lo establecido, era muy intuitivo y a mí me resultaban más cómodo que el normal de siempre.
Hola, los cx jamás llevaron ese tipo de satélites , llevaban unos mandos en las esquinas de la cúpula de cuadro de instrumentos, los que si llevaron unos satélites parecidos, fue el Citroen gsa, ni siquiera el primer bx monto este tipo de satélites,un saludo
@@leonardovinacua
Muy buenas
Cierto lo que dices, pero yo solo me refiero al mando de los intermitentes, no a los satélites, que nada tienen que ver con los del CX en sus dos versiones.
Saludos, gracias de todas formas por la aclaración.
Buenos dias de nuevo desde Las Palmas.
Muy buen video como siempre para mí el mejor el 17 d un tanque
Enhorabuena, ya estas currando un saludo
Qué bueno eres explicando los coches Raúl eres un máquina y tú también mark
Es cierto..los C2 se ven ya muy pocos..también pasa con los C3 Pluriel(los descapotables)..tengo entendido que eran una castaña.
Solo nos queda ver la prueba dinámica Raúl gracias por el vídeo
Precioso este Visa!! Enhorabuena!!
En argentina el unico que llego en cantidad fue el visa I Frances los Visa II son muy pocos yo solo conozco dos, si hay muchas c15 destruidas muchas sirvieron con telefonica.
Gracias raul siempre x enseñarnos algo nuevo
Restaurado estaria guapo.
Qué majos esos Visa
Sobre el Visa Gti, en la prueba que hizo Arturo de Andres, resaltaba que el coche parecia un cangrejo, por el contraste entre la anchura que le daba el usar el tren delantero del 205 gti y mantener la via trasera del Visa original, claramente mas estrecha, aparte de restarle un cierto aplomo..
Sobre el 205 gti, si que hubo version de 115 cv pero creo que no llego a España ( dentro de que estos primeros 1.6, al ser importados, pagan muchos aranceles, costando casi 2 kilos de ptas, lo que era muchisimo en la epoca).
Y estos 1.6. con la llanta de agujeritos en 14" que has comentado, siempre llevaban tambor atras. Solo el 1.9 llevo discos, junto con la llanta 15 y unos ajustes de suspension distintos, mas rigidos y " criticos" que el 1.6 ( que lleva los mismos o muy parecidos ajustes que el 205 Rallye).
Salut!
Narcis.
Hola!! Yo tengo un visa GTI, me podrías dar algún dato más para poder ver la prueba que dices de Arturo de Andrés, no sé quién es ni cómo puedo ver esa prueba. Gracias. Saludos.
@@raulgarciabarquilla1282 Hola, es un periodista de motor, ahora ya jubilado, que trabajo muchos años en revistas como Autopista y Automovil. Hay una web que se llama "Pieldetoro", en donde hay colgadas pruebas suyas, incluida la del Visa Gti, pero desde hace un tiempo al menos yo, no puedo accder a ella. La otra forma seria poder conseguir la revista de la epoca.
Hola, si se llegó a importar el 115 CV a España, el problema es que apenas se trajeron 1.6 cti tanto 105 como 115,eran carísimos
@@raulgarciabarquilla1282hola , creo que tengo la revista autopista con dicha prueba,un saludo
Raul estoy encantado de escucharte!!!eres un libro abierto❤
Raul, eres una auténtica enciclopedia andante !
Se te acumulan las ideas, Raúl. ¡Santo máquina!
Muy buen video, ahora toca otro comparando el GTI con uno básico.
Vamos Raúl me encantan tus vídeos me entretienen un montón y sois los mejores!! 🚀🚀🚀
Buen video, tengo un super x es de 4 velocidades
Me alegro que ya tengas trabajo! 😊😊
En qué trabajará Raúl para tener tiempo de trastear tanto cacharro y mantener 50 plazas de parking???😂😂 Es un fenómeno.
@@sinplomo-su9ki pues que pena, no estamos aquí para juzgar la economía de nadie, le deseo lo mejor, es un tío estupendo.
Los Visa excelentes coches y sobre todo como no el GTI un coche muy divertido de conducir los satélites " made in Citroen " me gustaban mucho aunque requerían cierta práctica ; saludos y seguir haciendo buenos videos
Saludos, Raúl y Marc. Que gran vendedor de coches habría sido Raúl.
grande raul.......eres un maquina.Sigue asi enseñandonos tus vehiculos...Un abrazo
Muy guapo el visa,tendrías que hacer videos de todos tus coches.
Ese visa pide un raid a gritos!
Es un máquina este hombre,,sabe un montón de coches,,suscrito