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老闆，你可能誤會了！我是2022HRV車主，HRV的車道維持及置中，作動的效果很好及準確。影片18分20秒左右，車道維持白色圖示，沒有顯示綠色，只是待命中，並不是作動中的狀態，所以你感覺不出它的效果。
马来西亚的HRV 0-100，1.5油电版10秒左右，1.5涡轮8.8秒。据Honda的销售人员，1.5 NA版本占HRV销量低于5%，开卖不到两个月就已经停产了。在大马目前1.5涡轮版本占销量75%~80%。
難怪阿銘不喜歡 HONDA, 別人不要的往台灣塞, 所以價格才81.9萬
試乘HRV、C Cross兩台，走省道ACC時速60，停紅燈前方有車的情況，HRV 100%會停，Cross 60%會停，看到距離差不多了，跟車卻沒有顯示前車圖案，我就在最後關頭自己煞車了。
當沒後防撞鋼樑的HRV，在前方讓後車cc跟車時，結果變成煞不住VS擋不住。
兩台未來都還有很大的進步空間
哈哈，看到這個回覆我笑了，真的是弱化版茅與盾的故事
我剛剛看發現，老闆沒把車道置中按出來，ＨＲＶ跟車與車道置中是分開按的，大家別誤會唷，HRV有車道置中！！！！！！！！
18分開始那個 車道置中沒開 那個警示是手離開方向盤 這樣對吧
其實豐田還是要用2.0來評測比較好我自己的21cc跟我姊的chr都是2.0的主動煞停跟提前警示都救了我們好幾次而且反應常常比我們有在注意的時候拉的安全距離更長
口條清晰，幾乎不用看文字，邏輯思考分明，是目前看過的車評前三名，加油！一搭一唱的介紹不得罪車廠。讚！
挖賽，老闆說到做到耶，前幾個影片才說要高雄開店，沒多久就開了，效率驚人。
可以請老闆來台中開一家嗎？
老闆做事就是有魄力且有效率!歡迎來高雄店走走，地址是高雄市左營區文學路267-1號!
CC的AEB只有PCS警示而已(其實我不喜歡自動煞停)，有個好處就是自己要專心注意路況，然後它的車道居中功能，有時覺得很無言，明明旁邊有車，它一直要居中，要強轉才會解除。CC其他功能都覺不錯👍👍👍漏水問題，在意的就選無行李架，我也選無行李架，自己再加裝行李架。
感謝您的分享!
把这个居中功能关了自己开比较好
cc 汽油尊爵版 並沒有配置AEB自動煞停,原廠只有PCS剎車預警防護系統 意思就是指他只是加大四輪剎車力道 直直下去並不會煞停
又要被罵了
我比較喜歡目前的警示功能，我不喜歡自動煞停AEB，若故障自煞追撞就蠻衰的!!!警示提醒，我能掌握要踩煞車即可。
@@user-yu1uz2in3 補充 cc部份就是只有警示嗶嗶聲 假如不煞車就會撞上 煞了車就是加大輔助力道
@@李先生-l2k 我實際駕駛經驗，覺得CC嗶嗶警示後出現[制動]，就會直覺性踩煞車，可能每個人駕駛習慣不同。
Toyota官網，PCS介紹第三項PCS是有主動煞停輔助的，看起來這次的測試是很棒的結果，讓大家知道主動煞停是不一定的，還是要靠自己專心駕駛才是安全唯一的路
我本身是CC車主，AEB有遇過幾次，CC它算是輔助煞停，感覺比較像你煞踩5分力但緊急制動會幫你加到滿力
太下流的一集
你的路人已經死光了
原廠使用手冊上 TOYOTA PCS 會判斷物體 如果是假人或氣球 系統不會正確做自動煞車，總不能一個氣球飄過去就給你緊急煞車。
@@martin292 我想請問一下系統基於哪個軟體／硬體可以完成判斷物體材質的？就我目前知道的基於攝影機／毫米波雷達／雷射雷達等感知器目前應該都做不到這樣的判斷吧。
@@martin292 說的沒錯.. 我也遇過 開車沒注意到aeb啟動會煞到停
看到上集才幾天就十萬觀看次數,可見大家很好奇這兩台新車差異,看來只要是熱門車種做個比對的話觀看次數都不低
對呀畢竟這兩台都是很多人很關注的車款!
HRV真的很吸引人，以車室寧靜度，AEB,車道置中來看很值得
它的系統不是「車道置中」，而是「車道維持」而已，就是以前講的乒乓球系統
建議上集也看看再說，哈~
@@skingwebber 試乘過了 HRV有車道置中(72公里以上)
@@skingwebber 那看來CC才是真正車道置中囉！
@@lineer2672 我沒去試過CC所以我不能保證，但我覺得本田Hr-V的車道置中比起其他車廠的系統，還有待改善，畢竟連國產kuga的cp360也比不上，更不用說歐系車廠的車道置中
未來要買二手車，可以去距離比較近的高雄杰運了👍
可以呀!我們高雄店的地址是高雄市左營區文學路267-1號!
我頻道中有試，車道維持要按下去，然後儀表中顯示幕會有兩條車道線會變成綠色，就是抓到標線，然後車子會介入維持車道，還算可以。
感謝 @H74GODMAN 斜槓大叔 的分享唷!
这才是真正的车评，还拆了细评！太好了！其他博主只是表面说说。支持支持！
素人節目也做的太好了吧！太用心啦~跪...
不用跪 訂閱我們就好~ㄏ哈哈
我是2022年式CC車主，有車道居中每天都在用，AEB也會自動煞停，有體驗過
感謝您的專業解說
雖然少了....後後後防撞鋼樑！但仍是會選HRV。 豐田在臺灣跟買菜車一樣，偶有其它車款的競爭臺灣車市才會進步！而不是用聽說及刻板印象講訴著豐田有多好多讚。因為一廠獨大換來只會是故步自封不求進步自傲無視而已。
可是這次和泰真的給CC滿滿的安全感及配備，說真的頭又大其他車，我覺得缺點很多，這次2022年CC令我比較滿意，也覺得沒買錯。
沒記錯的話，TSS可以調整距離跟敏感度，不知道這系統是設多少
CC已經標配TSS2.0，希望有機會可以重測一下50-70...的煞停測試
HR-V有車道維持喔！只不過...1.不是依附在ACC裡，要獨立啟動。2.時速72公里以上才會作動。
19:01
@@5745_ONE_NEW_MAN 這種車道維持就是跟打乒乓球一樣，都壓線了才會稍微震動提醒，也不會完全拉回來，況且重複判斷第二次壓線不會作動的機率很高，還不如買真正會車道置中的車子，等到警示壓線差不多也要跟隔壁車相撞了！
@@skingwebber honda這套系統是一直在修方向盤不是像你說的乒乓球喔，只是要72公里以上
@@skingwebber 自己去試乘比較能確認，我確定它是可以的，下面一位有補充說明
這集很中立，感謝分享，但HRV是有車道維持（居中）的，而且在高速很好用，他是可以獨立啟動的（時速72公里以上可以啟動，有單獨一顆按鍵）您沒有啟動到，在此分享。
謝謝您的建議~~下次我們會多多注意
原來🎉感謝講解
很可惜的類L2系統，可以理解為什麼Focus賣這麼好⋯⋯
感謝您的收看 未來歡迎多多收看我們的影片喲!!
本田車不錯，我2003年底雅哥里程35萬多，沒什麼毛病
那已成為過去式了 現在的台本 只能搖頭
@@GTRaero46 明年台本就會進11代喜美油電了 而且是進口 期待吧 不過 售價一定破百
隔壁dr if測hrv 0-100有到11秒多不過是把冷氣那些有的沒的關掉，看來要敲碗測cc最速了
hrv應該跟chr比我試過21年chr的tss2.0會煞停當時是有三寶過馬路不走斑馬線突然衝出來chr也很突然煞停了只是我是被車子時速40左右時突然煞停嚇到才知道有人不看路突然過馬路這系統有好有壞但又不能太相信它
價格落差這麼大==
辛苦杰運汽車測試讚很有參考價值
感謝您的支持!
CC在2021改款TSS2.0後，就有車道置中，另PCS 也依歐盟與ISO 標準為30km起跳亦即2021改款前後的TSS是不同兩套系統的！這點在RAV4 上已經證實
CC沒有AEB 是PCS，PCS只會預先加壓，加大煞車力道，不會煞停
AEB其實如果正常還OK，如果故障會要人命，我還是喜歡只有警示功能，不要有電腦進行介入。
其他的yt影片都有煞停 要不要先確認一下
不看車主手冊就做AEB測試，撞倒還怪PCS，這個測試誤導用車人，真的很不負責任又很瞎。CC手冊144頁即有講到PCS 預警式防護系統的限制駕駛人應對行車安全負完全責任。務 必小心駕駛，注意觀察周遭。 無論如何都不可將預警式防護系統 用於取代正常的煞車操作。在任何情況下，此系統皆無法避免碰撞或減輕碰撞損壞或受傷。不可過度依賴此系統，否則可能導致意外事故，造成死亡或嚴重受傷。
CC後座有空間大？我每天搭業務的、腳想移動都難、後椅背只有幾cm的後傾角午休真痛苦！側門史上最機車的凸凸的一大塊、真蝦🤣
2020 C C應該是半速率 ACC 撞擊靈敏度是可以調整的 可以用2022年式 C C GR 來比較可能會比較公平……
油電和純電 其實看人開,你們大多都是以常開 但有些人如果大概一個月或一年開不到幾千的話 光電池耗損其實是可觀的 就算是鋰電池也會放到沒電(本人重機換鋰鐵一個月騎個一次就遇過幾次沒電 需要借電發動..) 比起鉛酸的耐用度我覺得差不多 差再借電補電速度 鋰鐵稍快..
你想多了 汽車沒那麼弱 不然油電或純電 沒人會買
汽車不常開，買車要何用？
@@wcy6572 載家人出遊，現在忙就+疫情少開 加上平常騎車買東西 不會特地開車。買車當時純粹是想用車就用車 不需要和人借 也不想租車
@@guohuei9527 車不常開，對車子本身不好，最好每個月至少開個兩次比較好。
我重機2017年到現在還在用原車那顆電池。鉛酸電池喔⋯⋯
1.5 的小引擎，車身輕，HRV 的油耗表現竟然只比車身更大更重的 1.8 引擎的 CC 好一點點，這一點倒是令人很意外。
現在的汽車引擎比起過往都來的省油!
車是要買來長距離代步的 ，不是拿來撞的，如果這兩台安全性都不夠，馬路上的鐵馬跟摩托車是要包起來嗎？
HR-V有車道居中功能，要72公里才會作動，且是獨立按鈕要去打開。
如果定速30/50/70，然後AEB開始偵測又逼逼叫，然後油門踏板給他踩到死，不知結果如何？很多想踩剎車，卻將油門當煞車在踩的三寶，都說車子設計有問題，明明就是暴衝。
油門當煞車踩，這個實驗可以請阿銘試試看😂開玩笑的，直接問豐田原廠技師即可。
另外沒記錯的話TSS1.0應該是跟早期版本AEB一樣只有25km內。（早年日本國內是25公里）
你好雖然我是現在看到這個測試影片歐~~不過我身為HRV的車主呢~我希望你能修正一下"車道居中"的評論~在大約18:30的影片中你測試車道維持的時候我有注意到你的儀表車道居中沒有做開啟的動作所以他只有警示而稍稍修正~這是平常的叫做"車道偏移"的修正並不是"車道居中"的系統開啟~所以我希望你能夠修正一下這個影片的測試不要誤導了消費者~謝謝
算了吧，這頻道就本黑才不會修正勒😅，一點都不公正，沒開啟就說HRV沒車道維持,爛頻道！
我頻道中只有HRV的點閱關注率最高證明它很多人在關心但動力也許大家猶豫要不要下手的一個關卡，但也許女性買主會沒有差，但有些女生也會在乎動力。
1.5就讓我卻步了！一樣的稅金，當然要1.8
動力確實要好好考慮，畢竟台灣多山，有時候上山動力不足是很危險的唷!
HR-V 右腳膝蓋容易卡住, 這很明顯的缺點但很多人沒發覺, 尤其我已將座位降到最低, 可見車還是得自己去試駕, 無論多少名車評的天花亂墜.
可能和開車習慣有關嗎 或是身高 的確沒聽說有車評說到這個
試駕時候沒有感覺到有可能是你的身高比較高的關係所以才卡卡
@@Andy_17 前座座椅的設計應該是值得稱許的, 它支援手動椅以及可躺平方便長途駕車的休息, 這是高級車很難做到的部分, 當然車燈能關閉也是非常實用的設計.
我試駕三次沒覺得(身高173), 看看有沒有其他人有這狀況
@@wacow912 有機會您能比較到CR-V, HR-V的時候多注意一下就能理解這差異性, 甚至FIT都比HR-V設計的好.
Hrv車道維持是有一些限制的你是不是沒有開啟車道置中他是可以保持一直微調的
30,50,70測試....老闆與員工在車內的對話比測試還要精采~哈哈，馬力方面HRV在大馬居然有渦輪增壓引擎1.5升達181匹(PS)，不知道會否引進臺灣。
確定不會喔！
這介紹屌打市面上99%車評!!!
大家說了這麼多。我還是買了HRV ，因為.. 我不想開Uber
結果Uber司機買了一堆HRV...呵呵
感謝您的收看
看完真的覺得要買油電混合車，電動車最大的問題還是充電
材料的強度比較不是只有尺吋喔！鋼板的型號對強度的影響也很大...
這麼用心盡力的拍片，非常敬佩。
全速域0-200，對100初頭匹馬力的車子應該是用不到，就算前車真的開到200，速度應該也上不去吧！以這動力，個人覺得0-160就夠用了。
要跑到160也很吃力
@@林小人物 對啊，且台灣也沒有像德國有無限速高速公路，全速域在台灣意義不大！
重點他是70公里以上才啟動..
台灣其實很長塞車，塞車對於駕駛來說是很勞累的，如果有全速域真的可以有效減少塞車實的勞累感覺!
還好我開Honda Civic Type R跟Honda Odyssey，明年打算再入手Acura integra Type R
小編投射出羨慕的眼神!
@@AUTOSTAR 他在夢中
@@blkwqlwcdwqlidwq429 大家都知道你是底層人買不起國產車，對喔你甚至連Yamaha勁戰都買不起，去夢裡騎你的Ubike😂😂😂
代表本田造車是不想傷害其他人，豐田造車不然別人傷到自己。是這樣嗎？
小弟我很喜歡toyota這品牌，我很認真的想問：這片中的toyota是有自動刹停系統的嗎？如果有，這表現很損品牌形象，這根本是想害人的LaJi=垃圾！是我誤會了toyota 嗎？這個水準根本不應上市害人。後來有改善了嗎？
影片中測試的是2020年的舊款，那時候RAV4應該有但是CC沒有，CC是2021年改款升級到TSS 2.0，所以拿2020年的車怎麼測都不會有喔
牛頭牌真的有煞停功能嗎 是不是誤會惹
做車評要中立！如果加上個人喜好！就不客觀了
Honda的車真的最喜歡的還是Accord
Hrv 跟crv 哪一台空間比較大啊？
當然是CRV呀 這兩台級距不同
要空間要動力只能選CRV了
本次的影片中有提到唷!
HRV加速到 50KM 跟70KM 時，預留給AEB煞車的距離根本不夠吧！ 尤其70KM 06:45-06:47 聽畫面引擎聲 一放開油門 AEB煞車馬上就介入，根本煞不住，距離根本不夠！
但是表現還是比cc好
時速越高所需的煞停距離越遠，這部分測試時需要考慮到數據才客觀！
我們的實測結果確實都不及格，只能兩台互相比較優劣!
怎不用現在2022的CC去測試呢？TSS 2.0的AEB跟TSS1.0不一樣吧！
因為我們有時候很難借到車...
@@AUTOSTAR 那也該查一下2020跟2022年的有沒有差，你只說「應該一樣」下面就有留言以為2022年也沒有，期待你們有機會拍個2023或是2022年款的，新款在TNCAP的評級不錯，但一般人沒辦法在路上測這個
CC現在是TSS2.0，HRV車道居中沒開啟。
看看大陸的廣汽本田跟東風本田就知道台灣本田的國產車有多爛。
有時候真的要多方比對!
HRV 車道置中沒開啟
很用心的測試，讚
感謝您的支持，未來記得多多收看我們的影片喔!!!!
阿明不喜歡 HONDA 相反的 我不喜歡TOYOTA 依我的感覺 大家會買TOYOTA的原因就是 省油而已相反之下 現在技術都那摸發達了 是能省到哪裡去重以前 我就不喜歡 TOYOTA
Honda的車道居中維持要另外開我看你們還是別拍Honda了老是講錯呵呵 阿銘節哀
HRV沒開到車道維持... 看得很痛苦
印象中完整的 Honda Sensing 應該要有包括雷達裝置，因為不同於光學鏡頭，雷達是通過電磁波來感應物體，因此即使在無光或濃霧的情況下都能操作。這 HRV 沒有雷達而只靠一個廣角鏡頭，若在光線不足或起霧的路況下，安全系統是否靠得住？
HS舊版的才有用到米波雷達，新版開始就跟特斯拉一樣採用單純鏡頭來運算了，鏡頭+米波雷達的運算時間比單純用鏡頭的更慢些！
@@周晨森 只用鏡頭來運算會比較快, 但少了交叉比對可靠度可能就變小了, 而鏡頭+米波雷達大概是因為2者都要計算, 處理的訊息多, 如果控制的軟硬體不夠強, 那就只能用時間換結果...(可能又是缺車用晶片的緣故吧)
HRV. 車道維持要72公里以上才能做動。
Honda 的車道置中我用了覺得就一般水準，就是車子離標線近的時候才作修正，行駛起來可以明顯感覺到左右搖晃，但是不是很誇張的那種，但是現代和福特的車道置中就設計的不錯，比較沒有這樣搖晃的感覺，就是車子行駛在標線內鏡頭或是雷達偵測系統會一直幫你微調方向盤，不會到了靠近標線才一次作修正的那種感覺，ACC 的跟車加速就真的是福特設計的最好，很接近一般人行駛的感覺，不會靠近前車或有車插進來就突兀的減速或加速
@@liusungchia2008 我的HONDA車道居中很棒啊， 不會左右搖晃啊！也不像你說的＂車子離標線近的時候才作修正＂
@@huangclaudia8377 我的是 CRV，可能我比較敏感吧，每次都會感覺車子靠近標線才作修正，然後修正回來以後又太過接近另一側的標線，就這樣一直作動到維持平衡，就會有種左搖右晃的感受，所以我大部分都是不開車道置中
@@liusungchia2008 我開CRV5 ，開ACC同時開啟ECO 鍵，當前車脫離車道時，加速會較緩和，車友可試看看。
@@Samuel-lg7qi 明天下班試試
坊間沒看過像老闆的節目這麼認真全方位的評比，請繼續加油
我剛剛買cc十天，平均油耗市區8,9公里業務告知它的acc20公里才作動，不知真假，我在北投經銷商買的，感覺業務不是很專業，目前車子沒啥問題
22年式的CC是全速域的，只是沒有停車再起步，除非你是買二手車20年式的
請問我買2023年式的CC.防撞是否也和2020年式的CC一樣沒有煞停.謝謝
我今天去看車問了，沒有，就跟影片介紹一樣，只是輔助煞車，嗶嗶就是提醒你前方有狀況😊，用意自己還是要注意。
用2022的本田，來比較2020的豐田，是什麼情況呢
動力部分怎麼感覺新車都反而變好弱，5年前開skoda 80多萬的幾乎都是1.4 掛渦輪 9秒左右就破百，平路都這樣 爬山大概更慘
笑死，7月新車開賣才賣1401台，還比賣一年多的T牌CC賣4064台…還不到一半……台灣人這次真的有覺醒不當盤子了HRV 1500cc賣70萬我都要考慮Vios…切~
結果是AEB ACC 油耗 HRV >CC ,零百加速 CC >HRV
+1
感謝您的統整~~
豐田引擎不錯，但組裝品質很差縫隙很大，質感相當的粗造。
請問2004/10的wish有收嗎?一手車,里程開103100...
Z版嗎
不是，算第一批，G版(不是G-option),很少開，一年開不到5000
有估車需求的話，可以到我們的Autostar網站 點選中古車線上估價 填寫好資料會有專員為您服務喔!!!
我的H CIYT開五年壞一堆，ABS要換,自排漏油，所以不修賣了
辛苦您了
恭喜🎉高雄有分店了～生意興隆
HRV真的就差混合動力
可見還是主動防護重要。你今天即使紙包車，沒撞到都不會死。今天即使開坦克，撞到就有可能死然後我查了，hrv的系統有euro ncap保障，CC沒有。感謝杰運讓我更喜歡本田
中間的廣告和片尾的說法不同-舊車不是再加七萬? 換車再去店裡問問
可以撥打我們的專線詢問看看 0917-435-209
看來CC的很多功能都只停留在型錄字面上
希望和國外的規格和配備一樣，不要給我們閹割過的CC
CC 閹割的還沒HRV多，比如油電和輔助配備
明明只是一般國產車，非要按賓士BMW的要求試車，感覺很好笑。更好笑的是，要求的一些連賓士BMW都沒有的功能。
你好！請開啟多語言隱藏字幕，以便其他人可以翻譯和觀看。我的中文不是很好。謝謝你！
本集重點: 林森北新房十幾坪要兩千多萬超級精彩
?????看錯重點了吧
真的被LS460激怒到在高雄展店了XD
大家都很期待我們來高雄開店老闆為了實現各位粉絲的願望 真的開下去了!!!
@@AUTOSTAR 超快的,上次說要開馬上就開了
CC真的是不行 又會漏水 主動安全也沒作用 隔音差到下雨像在鐵皮屋裡只有CC油電的油耗有競爭力
期待👍👍
晚上八點準時首播
CC可以加92 油耗方面其實不算輸
感謝您的收看，未來記得多多收看我們的影片喔!!!!
是的，台北往返雪霸284公里總油耗也還是能夠23.4，HRV能爬上去就要偷笑了。
為啥是使用2020的CC他的TSS是1.0非全速域就算跟車也沒跟到停這樣對比也太偏袒HRV了吧😏
超級有料的內容
感謝支持!!!
@@AUTOSTAR 老闆跟節目製作團隊辛苦了，謝謝長久以來提供那麼多汽車資訊，記得從一開始在YT節目沒什麼人看，到現在二手車頻道，只看杰運汽車，加油!!!
是我記錯了嗎，記得前幾個禮拜才看到cross 到50都煞得住，怎麼突然連30都不行了？
2020的是tss1.0
這台是2020的CC是搭配TSS 1.0
想看土喪L 的AEB煞停測試
我們家的L感覺還行
@@David-xg2jq 我也是L車主 但是自己不敢試 哈哈 但希望看到
有機會可以測試給大家看!
個人覺得本影片會一看再看，真的會長知識！
一定要多多看幾次!感謝支持!
hrv有車道維持啊..為啥說沒有
沒開當然沒有，笑死
19:01 說沒有..有點尷尬 明明就有哈哈
CC 22年式也有車道維持⋯
腳是一直踩油門到自動煞停止才放開嗎。
沒有唷!我們通常加速道一定速度後就會放開!
可以企畫一部把車操駕到更好的油耗！有辦法嗎？
太可能要凌晨之類全程開定速然後都不要開冷氣之類的，但是這就不太符合一般消費者用車的習慣，直接看官方的數據通常都是用最好的條件去開出來的油耗
2022與2022 同年式這樣比較可能會比較有公平性……
劉老闆，下次在福善路試車可以通知一下嗎？我好想去看拍片啊！
我們不是在福善路耶~~
很不錯，各方面很中立。銘的前女友一定被honda載走了😂😂😂
小編也是這麼覺得😂
老闆，你可能誤會了！我是2022HRV車主，HRV的車道維持及置中，作動的效果很好及準確。影片18分20秒左右，車道維持白色圖示，沒有顯示綠色，只是待命中，並不是作動中的狀態，所以你感覺不出它的效果。
马来西亚的HRV 0-100，1.5油电版10秒左右，1.5涡轮8.8秒。据Honda的销售人员，1.5 NA版本占HRV销量低于5%，开卖不到两个月就已经停产了。在大马目前1.5涡轮版本占销量75%~80%。
難怪阿銘不喜歡 HONDA, 別人不要的往台灣塞, 所以價格才81.9萬
試乘HRV、C Cross兩台，走省道ACC時速60，停紅燈前方有車的情況，HRV 100%會停，Cross 60%會停，看到距離差不多了，跟車卻沒有顯示前車圖案，我就在最後關頭自己煞車了。
當沒後防撞鋼樑的HRV，在前方讓後車cc跟車時，結果變成煞不住VS擋不住。
兩台未來都還有很大的進步空間
哈哈，看到這個回覆我笑了，真的是弱化版茅與盾的故事
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18分開始那個 車道置中沒開 那個警示是手離開方向盤 這樣對吧
其實豐田還是要用2.0來評測比較好
我自己的21cc跟我姊的chr都是2.0的主動煞停跟提前警示都救了我們好幾次而且反應常常比我們有在注意的時候拉的安全距離更長
口條清晰，幾乎不用看文字，邏輯思考分明，是目前看過的車評前三名，加油！一搭一唱的介紹不得罪車廠。讚！
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(其實我不喜歡自動煞停)，
有個好處就是自己要專心注意路況，
然後它的車道居中功能，
有時覺得很無言，明明旁邊有車，
它一直要居中，要強轉才會解除。
CC其他功能都覺不錯👍👍👍
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我也選無行李架，自己再加裝行李架。
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警示提醒，我能掌握要踩煞車即可。
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覺得CC嗶嗶警示後出現[制動]，
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可能每個人駕駛習慣不同。
Toyota官網，PCS介紹第三項PCS是有主動煞停輔助的，看起來這次的測試是很棒的結果，讓大家知道主動煞停是不一定的，還是要靠自己專心駕駛才是安全唯一的路
我本身是CC車主，AEB有遇過幾次，CC它算是輔助煞停，感覺比較像你煞踩5分力但緊急制動會幫你加到滿力
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HRV真的很吸引人，以車室寧靜度，AEB,車道置中來看很值得
它的系統不是「車道置中」，而是「車道維持」而已，就是以前講的乒乓球系統
建議上集也看看再說，哈~
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@@lineer2672 我沒去試過CC所以我不能保證，但我覺得本田Hr-V的車道置中比起其他車廠的系統，還有待改善，畢竟連國產kuga的cp360也比不上，更不用說歐系車廠的車道置中
未來要買二手車，可以去距離比較近的高雄杰運了👍
可以呀!我們高雄店的地址是高雄市左營區文學路267-1號!
我頻道中有試，車道維持要按下去，然後儀表中顯示幕會有兩條車道線會變成綠色，就是抓到標線，然後車子會介入維持車道，還算可以。
感謝 @H74GODMAN 斜槓大叔 的分享唷!
这才是真正的车评，还拆了细评！太好了！其他博主只是表面说说。支持支持！
素人節目也做的太好了吧！
太用心啦~
跪...
不用跪 訂閱我們就好~ㄏ哈哈
我是2022年式CC車主，有車道居中每天都在用，AEB也會自動煞停，有體驗過
感謝您的專業解說
雖然少了....後後後防撞鋼樑！但仍是會選HRV。
豐田在臺灣跟買菜車一樣，偶有其它車款的競爭臺灣車市才會進步！而不是用聽說及刻板印象講訴著豐田有多好多讚。
因為一廠獨大換來只會是故步自封不求進步自傲無視而已。
可是這次和泰真的給CC滿滿的安全感及配備，說真的頭又大其他車，我覺得缺點很多，這次2022年CC令我比較滿意，也覺得沒買錯。
感謝您的專業解說
沒記錯的話，TSS可以調整距離跟敏感度，不知道這系統是設多少
CC已經標配TSS2.0，希望有機會可以重測一下50-70...的煞停測試
HR-V有車道維持喔！只不過...
1.不是依附在ACC裡，要獨立啟動。
2.時速72公里以上才會作動。
我頻道中有試，車道維持要按下去，然後儀表中顯示幕會有兩條車道線會變成綠色，就是抓到標線，然後車子會介入維持車道，還算可以。
19:01
@@5745_ONE_NEW_MAN 這種車道維持就是跟打乒乓球一樣，都壓線了才會稍微震動提醒，也不會完全拉回來，況且重複判斷第二次壓線不會作動的機率很高，還不如買真正會車道置中的車子，等到警示壓線差不多也要跟隔壁車相撞了！
@@skingwebber honda這套系統是一直在修方向盤不是像你說的乒乓球喔，只是要72公里以上
@@skingwebber 自己去試乘比較能確認，我確定它是可以的，下面一位有補充說明
這集很中立，感謝分享，但HRV是有車道維持（居中）的，而且在高速很好用，他是可以獨立啟動的（時速72公里以上可以啟動，有單獨一顆按鍵）您沒有啟動到，在此分享。
謝謝您的建議~~下次我們會多多注意
原來🎉
感謝講解
很可惜的類L2系統，可以理解為什麼Focus賣這麼好⋯⋯
感謝您的收看 未來歡迎多多收看我們的影片喲!!
本田車不錯，我2003年底雅哥里程35萬多，沒什麼毛病
那已成為過去式了 現在的台本 只能搖頭
@@GTRaero46 明年台本就會進11代喜美油電了 而且是進口 期待吧 不過 售價一定破百
隔壁dr if測hrv 0-100有到11秒多不過是把冷氣那些有的沒的關掉，看來要敲碗測cc最速了
hrv應該跟chr比
我試過21年chr的tss2.0會煞停
當時是有三寶過馬路不走斑馬線
突然衝出來chr也很突然煞停了
只是我是被車子時速40左右時
突然煞停嚇到才知道有人
不看路突然過馬路
這系統有好有壞但又不能太相信它
價格落差這麼大==
辛苦杰運汽車測試讚很有參考價值
感謝您的支持!
CC在2021改款TSS2.0後，就有車道置中，另PCS 也依歐盟與ISO 標準為30km起跳
亦即2021改款前後的TSS是不同兩套系統的！
這點在RAV4 上已經證實
CC沒有AEB 是PCS，PCS只會預先加壓，
加大煞車力道，不會煞停
AEB其實如果正常還OK，
如果故障會要人命，
我還是喜歡只有警示功能，
不要有電腦進行介入。
其他的yt影片都有煞停 要不要先確認一下
感謝您的分享!
不看車主手冊就做AEB測試，撞倒還怪PCS，這個測試誤導用車人，真的很不負責任又很瞎。
CC手冊144頁即有講到
PCS 預警式防護系統的限制
駕駛人應對行車安全負完全責任。務 必小心駕駛，注意觀察周遭。
無論如何都不可將預警式防護系統 用於取代正常的煞車操作。
在任何情況下，此系統皆無法避免碰撞或減輕碰撞損壞或受傷。
不可過度依賴此系統，否則可能導致意外事故，造成死亡或嚴重受傷。
CC後座有空間大？我每天搭業務的、腳想移動都難、後椅背只有幾cm的後傾角午休真痛苦！側門史上最機車的凸凸的一大塊、真蝦🤣
2020 C C應該是半速率 ACC
撞擊靈敏度是可以調整的
可以用2022年式 C C GR 來比較可能會比較公平……
油電和純電 其實看人開,你們大多都是以常開 但有些人如果大概一個月或一年開不到幾千的話 光電池耗損其實是可觀的 就算是鋰電池也會放到沒電(本人重機換鋰鐵一個月騎個一次就遇過幾次沒電 需要借電發動..) 比起鉛酸的耐用度我覺得差不多 差再借電補電速度 鋰鐵稍快..
你想多了 汽車沒那麼弱 不然油電或純電 沒人會買
汽車不常開，買車要何用？
@@wcy6572 載家人出遊，現在忙就+疫情少開 加上平常騎車買東西 不會特地開車。買車當時純粹是想用車就用車 不需要和人借 也不想租車
@@guohuei9527 車不常開，對車子本身不好，最好每個月至少開個兩次比較好。
我重機2017年到現在還在用原車那顆電池。鉛酸電池喔⋯⋯
1.5 的小引擎，車身輕，HRV 的油耗表現竟然只比車身更大更重的 1.8 引擎的 CC 好一點點，這一點倒是令人很意外。
現在的汽車引擎比起過往都來的省油!
車是要買來長距離代步的 ，不是拿來撞的，如果這兩台安全性都不夠，馬路上的鐵馬跟摩托車是要包起來嗎？
HR-V有車道居中功能，要72公里才會作動，且是獨立按鈕要去打開。
如果定速30/50/70，然後AEB開始偵測又逼逼叫，然後油門踏板給他踩到死，不知結果如何？很多想踩剎車，卻將油門當煞車在踩的三寶，都說車子設計有問題，明明就是暴衝。
油門當煞車踩，
這個實驗可以請阿銘試試看😂
開玩笑的，直接問豐田原廠技師即可。
另外沒記錯的話
TSS1.0應該是跟早期版本AEB一樣只有25km內。（早年日本國內是25公里）
你好雖然我是現在看到這個測試影片歐~~不過我身為HRV的車主呢~我希望你能修正一下"車道居中"的評論~在大約18:30的影片中你測試車道維持的時候我有注意到你的儀表車道居中沒有做開啟的動作所以他只有警示而稍稍修正~這是平常的叫做"車道偏移"的修正並不是"車道居中"的系統開啟~所以我希望你能夠修正一下這個影片的測試不要誤導了消費者~謝謝
算了吧，這頻道就本黑才不會修正勒😅，一點都不公正，沒開啟就說HRV沒車道維持,爛頻道！
我頻道中只有HRV的點閱關注率最高
證明它很多人在關心但動力也許大家猶豫要不要下手的一個關卡，但也許女性買主會沒有差，但有些女生也會在乎動力。
1.5就讓我卻步了！
一樣的稅金，當然要1.8
動力確實要好好考慮，畢竟台灣多山，有時候上山動力不足是很危險的唷!
HR-V 右腳膝蓋容易卡住, 這很明顯的缺點但很多人沒發覺, 尤其我已將座位降到最低, 可見車還是得自己去試駕, 無論多少名車評的天花亂墜.
可能和開車習慣有關嗎 或是身高 的確沒聽說有車評說到這個
試駕時候沒有感覺到
有可能是你的身高比較高的關係
所以才卡卡
@@Andy_17 前座座椅的設計應該是值得稱許的, 它支援手動椅以及可躺平方便長途駕車的休息, 這是高級車很難做到的部分, 當然車燈能關閉也是非常實用的設計.
我試駕三次沒覺得(身高173), 看看有沒有其他人有這狀況
@@wacow912 有機會您能比較到CR-V, HR-V的時候多注意一下就能理解這差異性, 甚至FIT都比HR-V設計的好.
Hrv車道維持
是有一些限制的
你是不是沒有開啟車道置中
他是可以保持一直微調的
30,50,70測試....老闆與員工在車內的對話比測試還要精采~哈哈，馬力方面HRV在大馬居然有渦輪增壓引擎1.5升達181匹(PS)，不知道會否引進臺灣。
確定不會喔！
這介紹屌打市面上99%車評!!!
大家說了這麼多。我還是買了HRV ，因為.. 我不想開Uber
結果Uber司機買了一堆HRV...呵呵
感謝您的收看
看完真的覺得要買油電混合車，電動車最大的問題還是充電
材料的強度比較不是只有尺吋喔！鋼板的型號對強度的影響也很大...
這麼用心盡力的拍片，非常敬佩。
全速域0-200，對100初頭匹馬力的車子應該是用不到，就算前車真的開到200，速度應該也上不去吧！以這動力，個人覺得0-160就夠用了。
要跑到160也很吃力
@@林小人物 對啊，且台灣也沒有像德國有無限速高速公路，全速域在台灣意義不大！
重點他是70公里以上才啟動..
台灣其實很長塞車，塞車對於駕駛來說是很勞累的，如果有全速域真的可以有效減少塞車實的勞累感覺!
還好我開Honda Civic Type R跟Honda Odyssey，明年打算再入手Acura integra Type R
小編投射出羨慕的眼神!
@@AUTOSTAR 他在夢中
@@blkwqlwcdwqlidwq429 大家都知道你是底層人買不起國產車，對喔你甚至連Yamaha勁戰都買不起，去夢裡騎你的Ubike😂😂😂
代表本田造車是不想傷害其他人，豐田造車不然別人傷到自己。是這樣嗎？
小弟我很喜歡toyota這品牌，我很認真的想問：
這片中的toyota是有自動刹停系統的嗎？如果有，這表現很損品牌形象，這根本是想害人的LaJi=垃圾！
是我誤會了toyota 嗎？這個水準根本不應上市害人。
後來有改善了嗎？
影片中測試的是2020年的舊款，那時候RAV4應該有但是CC沒有，CC是2021年改款升級到TSS 2.0，所以拿2020年的車怎麼測都不會有喔
牛頭牌真的有煞停功能嗎 是不是誤會惹
做車評要中立！如果加上個人喜好！就不客觀了
Honda的車真的最喜歡的還是Accord
Hrv 跟crv 哪一台空間比較大啊？
當然是CRV呀 這兩台級距不同
要空間要動力只能選CRV了
本次的影片中有提到唷!
HRV加速到 50KM 跟70KM 時，預留給AEB煞車的距離根本不夠吧！ 尤其70KM 06:45-06:47 聽畫面引擎聲 一放開油門 AEB煞車馬上就介入，根本煞不住，距離根本不夠！
但是表現還是比cc好
時速越高所需的煞停距離越遠，這部分測試時需要考慮到數據才客觀！
我們的實測結果確實都不及格，只能兩台互相比較優劣!
怎不用現在2022的CC去測試呢？TSS 2.0的AEB跟TSS1.0不一樣吧！
因為我們有時候很難借到車...
@@AUTOSTAR 那也該查一下2020跟2022年的有沒有差，你只說「應該一樣」下面就有留言以為2022年也沒有，期待你們有機會拍個2023或是2022年款的，新款在TNCAP的評級不錯，但一般人沒辦法在路上測這個
CC現在是TSS2.0，HRV車道居中沒開啟。
看看大陸的廣汽本田跟東風本田就知道台灣本田的國產車有多爛。
有時候真的要多方比對!
HRV 車道置中沒開啟
很用心的測試，讚
感謝您的支持，未來記得多多收看我們的影片喔!!!!
阿明不喜歡 HONDA 相反的 我不喜歡TOYOTA
依我的感覺 大家會買TOYOTA的原因就是 省油而已
相反之下 現在技術都那摸發達了 是能省到哪裡去
重以前 我就不喜歡 TOYOTA
Honda的車道居中維持要另外開
我看你們還是別拍Honda了
老是講錯
呵呵 阿銘節哀
我頻道中有試，車道維持要按下去，然後儀表中顯示幕會有兩條車道線會變成綠色，就是抓到標線，然後車子會介入維持車道，還算可以。
HRV沒開到車道維持... 看得很痛苦
印象中完整的 Honda Sensing 應該要有包括雷達裝置，因為不同於光學鏡頭，雷達是通過電磁波來感應物體，因此即使在無光或濃霧的情況下都能操作。這 HRV 沒有雷達而只靠一個廣角鏡頭，若在光線不足或起霧的路況下，安全系統是否靠得住？
HS舊版的才有用到米波雷達，新版開始就跟特斯拉一樣採用單純鏡頭來運算了，鏡頭+米波雷達的運算時間比單純用鏡頭的更慢些！
@@周晨森 只用鏡頭來運算會比較快, 但少了交叉比對可靠度可能就變小了, 而鏡頭+米波雷達大概是因為2者都要計算, 處理的訊息多, 如果控制的軟硬體不夠強, 那就只能用時間換結果...(可能又是缺車用晶片的緣故吧)
HRV. 車道維持要72公里以上才能做動。
Honda 的車道置中我用了覺得就一般水準，就是車子離標線近的時候才作修正，行駛起來可以明顯感覺到左右搖晃，但是不是很誇張的那種，但是現代和福特的車道置中就設計的不錯，比較沒有這樣搖晃的感覺，就是車子行駛在標線內鏡頭或是雷達偵測系統會一直幫你微調方向盤，不會到了靠近標線才一次作修正的那種感覺，ACC 的跟車加速就真的是福特設計的最好，很接近一般人行駛的感覺，不會靠近前車或有車插進來就突兀的減速或加速
@@liusungchia2008 我的HONDA車道居中很棒啊， 不會左右搖晃啊！也不像你說的＂車子離標線近的時候才作修正＂
@@huangclaudia8377 我的是 CRV，可能我比較敏感吧，每次都會感覺車子靠近標線才作修正，然後修正回來以後又太過接近另一側的標線，就這樣一直作動到維持平衡，就會有種左搖右晃的感受，所以我大部分都是不開車道置中
@@liusungchia2008 我開CRV5 ，開ACC同時開啟ECO 鍵，當前車脫離車道時，加速會較緩和，車友可試看看。
@@Samuel-lg7qi 明天下班試試
坊間沒看過像老闆的節目這麼認真全方位的評比，請繼續加油
我剛剛買cc十天，平均油耗市區8,9公里業務告知它的acc20公里才作動，不知真假，我在北投經銷商買的，感覺業務不是很專業，目前車子沒啥問題
22年式的CC是全速域的，只是沒有停車再起步，除非你是買二手車20年式的
請問我買2023年式的CC.防撞是否也和2020年式的CC一樣沒有煞停.謝謝
我今天去看車問了，沒有，就跟影片介紹一樣，只是輔助煞車，嗶嗶就是提醒你前方有狀況😊，用意自己還是要注意。
用2022的本田，來比較2020的豐田，是什麼情況呢
動力部分怎麼感覺新車都反而變好弱，5年前開skoda 80多萬的幾乎都是1.4 掛渦輪 9秒左右就破百，平路都這樣 爬山大概更慘
笑死，7月新車開賣才賣1401台，還比賣一年多的T牌CC賣4064台…還不到一半……台灣人這次真的有覺醒不當盤子了
HRV 1500cc賣70萬我都要考慮Vios…切~
感謝您的專業解說
結果是AEB ACC 油耗 HRV >CC ,零百加速 CC >HRV
+1
感謝您的統整~~
豐田引擎不錯，但組裝品質很差縫隙很大，質感相當的粗造。
請問2004/10的wish有收嗎?一手車,里程開103100...
Z版嗎
不是，算第一批，G版(不是G-option),很少開，一年開不到5000
有估車需求的話，可以到我們的Autostar網站
點選中古車線上估價 填寫好資料會有專員為您服務喔!!!
我的H CIYT開五年壞一堆，ABS要換,自排漏油，所以不修賣了
辛苦您了
恭喜🎉高雄有分店了～生意興隆
感謝您的支持，未來記得多多收看我們的影片喔!!!!
HRV真的就差混合動力
可見還是主動防護重要。
你今天即使紙包車，沒撞到都不會死。今天即使開坦克，撞到就有可能死
然後我查了，hrv的系統有euro ncap保障，CC沒有。
感謝杰運讓我更喜歡本田
中間的廣告和片尾的說法不同-舊車不是再加七萬? 換車再去店裡問問
可以撥打我們的專線詢問看看 0917-435-209
看來CC的很多功能都只停留在型錄字面上
希望和國外的規格和配備一樣，不要給我們閹割過的CC
CC 閹割的還沒HRV多，比如油電和輔助配備
明明只是一般國產車，非要按賓士BMW的要求試車，感覺很好笑。更好笑的是，要求的一些連賓士BMW都沒有的功能。
你好！請開啟多語言隱藏字幕，以便其他人可以翻譯和觀看。我的中文不是很好。謝謝你！
本集重點: 林森北新房十幾坪要兩千多萬
超級精彩
?????看錯重點了吧
真的被LS460激怒到在高雄展店了XD
大家都很期待我們來高雄開店
老闆為了實現各位粉絲的願望 真的開下去了!!!
@@AUTOSTAR 超快的,上次說要開馬上就開了
CC真的是不行 又會漏水 主動安全也沒作用 隔音差到下雨像在鐵皮屋裡
只有CC油電的油耗有競爭力
感謝您的分享!
期待👍👍
晚上八點準時首播
CC可以加92 油耗方面其實不算輸
感謝您的收看，未來記得多多收看我們的影片喔!!!!
是的，台北往返雪霸284公里總油耗也還是能夠23.4，HRV能爬上去就要偷笑了。
為啥是使用2020的CC
他的TSS是1.0非全速域
就算跟車也沒跟到停
這樣對比也太偏袒HRV了吧😏
感謝您的收看，未來記得多多收看我們的影片喔!!!!
超級有料的內容
感謝支持!!!
@@AUTOSTAR 老闆跟節目製作團隊辛苦了，謝謝長久以來提供那麼多汽車資訊，記得從一開始在YT節目沒什麼人看，到現在二手車頻道，只看杰運汽車，加油!!!
是我記錯了嗎，記得前幾個禮拜才看到cross 到50都煞得住，怎麼突然連30都不行了？
2020的是tss1.0
這台是2020的CC是搭配TSS 1.0
想看土喪L 的AEB煞停測試
我們家的L感覺還行
@@David-xg2jq 我也是L車主 但是自己不敢試 哈哈 但希望看到
有機會可以測試給大家看!
個人覺得本影片會一看再看，真的會長知識！
一定要多多看幾次!感謝支持!
hrv有車道維持啊..為啥說沒有
沒開當然沒有，笑死
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19:01 說沒有..有點尷尬 明明就有哈哈
CC 22年式也有車道維持⋯
腳是一直踩油門到自動煞停止才放開嗎。
沒有唷!我們通常加速道一定速度後就會放開!
可以企畫一部把車操駕到更好的油耗！有辦法嗎？
太可能要凌晨之類全程開定速然後都不要開冷氣之類的，但是這就不太符合一般消費者用車的習慣，直接看官方的數據通常都是用最好的條件去開出來的油耗
2022與2022 同年式這樣比較可能會比較有公平性……
劉老闆，下次在福善路試車可以通知一下嗎？我好想去看拍片啊！
我們不是在福善路耶~~
很不錯，各方面很中立。
銘的前女友一定被honda載走了😂😂😂
小編也是這麼覺得😂