Hankin Erikoisen Moottorin S13 Drifteriin
HTML-код
- Опубликовано: 8 фев 2025
- Tällä videolla kartoitetaan Niilon kanssa S13:n koria ja sen vaatimia työvaiheita. Sen jälkeen Transitin keulakoriste suuntaa kohti Mikkeliä ja erikoista moottoria, jolla tehdään juuri minun tarpeisiin oikeanlainen setuppi japanilaistyylisen driftingin harjoittamiseen.
Tue hulluutta ostamalla Grumblon merchiä: shop.grumblo.com
Ei pelkästään poika ole ottanut uutta alkua moottoriurheiluun.
Isän kiinostus ja halu olla ratkomassa teknistä puolta loistaa👍😀
Itse parin pojan isänä pystyy samaistuun ja mukana olemaan taustalla👍
Hyvä video ja hyvä combo isä Arto Neni Toni ja Niilo ja muutkin ihmiset taustalla ja kiinnostavaksi tekee kun filosofioidaan ja rakennetaan "vastavirtaan" ja tehdään niin kuin itsestä tuntuu hyvälle eikä niinkuin muut "haluaa" Ollaan aitojen asioiden äärellä 👊
Eihän jäähdyttimen siirto taakse tosiaan pakollista ole, varsinkaan kun pienemmällä koneella varmasti jää paremmin tilaakin sinne konehuoneeseen. Onhan FullGas Motorsportin Ojatalollakin jäähdytin keulalla turbo6:n seurana ja ymmärtänyt että ei ole ollut ongelmia lämpöjen kanssa. Tuohan se siirto myös hivenen lisäpainoa linjojen ja lisääntyvän vesimäärän myötä ja toki muuttaa sitten painojakaumaa hieman. Mutta mielenkiintoista nähdä minkälainen on lopputulos "pienellä" koneella, joskus itsekin pohdiskellut mikä olisi sellainen 4 sylinterinen moottori mistä saisi fiksusti riittävän esim. pro2 luokan drifteriin. Tsemppiä rakenteluun!
On kyllä hieno nähdä kuinka isä ja poika intohimoisesti harrastaa!👍🏻 Arvostan ja on tietotaitoa.
Jes - hyvä valinta! Mielenkiintoinen projekti tulilla 💪
Hondata äärimmäisen kivikautinen ohjaus, ehdottomasti maxxecu tai ecumaster.
Rokkirallissa näkee kyllä ihan asiallisia laitteita vallankin superissa 👍
On kyl mukavaa kun joku harrastaa ja tekee siitä sisältöä aivan erilaisella tekniikalla ja lähestymistavalla. Ei tarvii aina olla sama moottori jne ku kaikilla ja kaikki muukin samalla tavalla. On piristävää nähdä että harrastaa voi aivan toisellakin tavalla! 👍🏻👍🏻
Nyt taas niin mielenkiintonen projekti että ei malta oottaa uutta video👍
Nää siun videot ja projektit on todella mielenkiintosia varsinkin kun on vahvasti näitä erilaisia "perinteisestä"poikkeavia swappeja mietittynä niiku tän nisukan kohalla eikä suoraan turbo kutosta taikka kasia mylvimään pellin alle.
39:00 Mikä on tämä Tonyn uus biisi? :D
Hullun hyvä!
Melkein haluaisin nähdä että Markus antaisi Niilolle vapaat kädet maalauksen suhteen. Jotain suuntaviivoja vain että tietyn tyyppinen maalaus yms. Lopputulos löisi varmasti Markuksen ällikällä! :D
on muuten mielenkiintosta seurata tota projektia👍
Toi kattoluukullinen katto kannattaisi melkeinpä sahata irti ja myydä jollekin harrastajalle. Voi saada kivasti rahoitusta projektiin. Ihan perus S13 katto sitten tilalle.
Rokkirallissa supereissa ainoostaan ilokaasut kielletty, kaikki muu on sallittua ja tosiaan moottorin pitää sijaita edessä. Mainittakoon ehkä hurjimpina vehkeinä 106 pösö audin 4.2l v8 koneella ja a3 audi bemarin v12 koneella ja noita ls koneisia vehkeitä sielä on useempi ja löytyy myös ahetulla wankkelilla oleva ke20 corolla ja joskus muinoin sielä pyöri ahettu riisseli bemari jossa oli muistaakseni liki 600hv ja 1000nm 👍🏻 myyntiluokissa ahtimet ja ilokaasut sekä vetareissa hitsi lukot kielletty ja pitää ajaa siviili renkailla muuten niissäkin viritys ja moottori koko vapaa
Kiitos infosta, kuulostaa älyttömältä ja hauskalta 😁
@@markusmartelius se on just sitä mutta vaikka tuo kuulostaa ihan täysin kahjolta ja vaaralliselta touhulta niin (koputetaan puuta) koko rokkirallin historian aikana ei supereissa oo ykskään kuski loukkaantunu ja kaadot on muutenkin supereissa harvinaisia. Supereissa toki ajetaan myös rallicross tyyliin lisälenkki sekä sielä on kosketuskielto ja toki super luokan autoissa pitää olla vähän enempi putkeakin hytissä kun noissa myyntiluokan katiskoissa. Ja supereissa autojen teho skaala on todella laaja eli etenkään alkuerien lähöt ei oo kovinkaan tasasia yleensä. Ja myyntiluokissakin kaadot melko harvinaisia. Luulen että kaatojen harvinaisuus ylipäänsa tässä lajissa johtuu siitä että autot on esim jokkis autoihin verrattuna huomattavasti painavempia
Tehohan vain lisää nopean ajon vaikeusastetta. Olispa kiinnostavaa joskus kokeilla millaista on yrittää saada LS koneen vääntömomenttia sorapintaan!
@@markusmarteliuskyllä ne ls koneiset hyvin sorallakin liikkuu vaikka pääasiassa sliksillä ajetaan mutta rokkirallissa saa lämmittää renkaat ennen lähtöä ja renkaita saa myös leikata/kuvioida👍🏻 se on vaan aika härskin kuulonen yhistelmä kun isketään s40 volvoon LS kiuas jota on viety se 30cm taaksepäin mitä säännöt sallii ja siihen kylkeen vielä siirretty akseleita etiäpäin ja sitten joku 10 000€ alusta jne 😁 rokkirallissa tuo kone swappi homma lähti totaalisen ”laukalle” oikeestaan sen jälkeen kun eräät savolaiset sankarit oli poikien saunaillassa saanu päähänpiston että istutetaan ke70 corollaan vanhan rautalohkonen kaasari v8 automaatti lootalla (pojat joutu laittaa 200kiloa lunssia takakonttiin että sillä autolla pysty ajamaan😂😂)ja pojat sitten hallitsi sillä laitteella supereita muutaman kauden melko suvereenisti kunnes alko tulemaan noita muita vastaavia laitteita ja nykyään tuo superin leikkikenttä on semmonen että sieltä löytyy vaikka ja mitä vempaimia, tosiaan villeistä kone swapeista aina 3.2l volvon evo koneisiin ja sequ laatikoita on kanssa näkyilly eli autojen budjetti ja suorituskyky skaala on todella laaja👍🏻 viimesen vuodet sarjaa on hallinnu simosen miko pitkäpelti escortilla joka on ns ihan perus ylikylän jokkiauto toki vähän jokkis sääntöjä suuremmalla koneella ja kunnon alustalla jne mutta se ei oo ns paperilla mikään ihmeellinen auto 👍🏻
Mul on naapurissa sellanen työkalu millä pystyy mitoittamaan vanteen levyettä ja offsettiä halkaisijan lisäksi, saa lainaan 🫡
Kyllä pahan on Hondan K kone kiiman aiheutit 🫣 Onhan noita ihannoinnut jo jonkun vuoden mutta kun nyt olisi pitkästä aikaa talli paikkaa siunaantumassa, niin tämä on paha 😂
Loistava valinta 5/5👌
Bugeye subarun keula jos ei muuten :D About vuosi, kun kaveri jenkeissä otti vastaavasta moottorista 800 ebay turbolla :D reilu 11sec 1/4 mile 4 veto civic shuttle:lla (1985)
Sen verran "valaisen" tuota rokkiralli rengas sääntöä että myyntiluokissa ei sallita esimerkiksi kovapala renkaita 😊
Hullua kun on helppo yllytttää niin miten olis nappisilmä ladan keulalla🤭
Mulle tuli heti visio kanssa että nappisilmään saatava 😅
Mikkelin romulla hauskoja mainoksia. Simonen pitkäkatto eskortilla hallinnu superia. Taitaa volvon kone ja akselit siirretty nyt läks kisoihin eskortilla ja aitokrossi datsunilla ja eskortti näytti olevan se mil viivalle.
Joo kyllä Miko on aika hartaasti hallinnut Superia 😅 oman kylän miehiä ja lapsuuden kaveri
Rx masterissa autokrossi luokassa mazda moottoriset jyllää. A Matikainen, T Venäläinen, JP Rajala. J Koivistoinen, L Gabrielsson. Muilla ei ole podiumille asiaa.
@@stranger-j7j millos, rajala, koivistoinen, gabrielson on malsalaatikkoon vaihtannu? Ja kyllähän simonen neljäs oli nyt rx mastersissa.
tee markus kerralla kunoolla. kuuntele niiloa.
Tämä, turha taikinoida moneen kertaan kun tosta voi tehdä kerrallaki toimivan setin.
Kyllä toi jäähdyttimen siirtäminen auttaisi paino jakaumaan myös. Ja ei tarvitse tehdä toista kertaa.
Kuitukatto ni on painonsäästöö ja pääsee kattoluukusta eroon. Jäähdytinvehkeet takaluukkuun se on nykyaikaa. Eri asia toki jos ei tosissaan ajella vaan pidetään näyttelyruusuna ni sama sillo varmaa missä mikäki sijaitsee ja mitä materiaalia.
Pitääpä tutkia kuitukattoasia, sillähän se ratkeaisi tosiaan. Tai sitten Tony leipoo peitelevyn ja liimataan lätkä paikkaansa.
En purematta niele sitä, että jäähdytin pitäisi laittaa takaluukkuun vain siksi että muutkin niin tekee. Moottorin termodynamiikka kokonaisuutena on mahdollista rakentaa niin, että lämpöongelmia ei tule. Minulle on paljon mielenkiintoisempaa yrittää rakentaa fundamentaalisesti toimiva paketti niin yksinkertaisesti kuin mahdollista. Meihanilla ja Bihokussa pyörii tuhansia S-Nissaneita keulasyylärillä ja niitä ajetaan kuin viimeistä päivää.
Muovikatto helpottaisi myös kaarien tekoa ja hitsausta.
Onhan niitä etujäähdyttimellä pro-vehkeitäkin. Neloskoneen kanssa mahtuu paremmin, eikä painojaukaumukaan ole lyhyellä koneella niin iso ongelma.
Painojakaumalla meinasin selittää, mutta eihän tuo hondan k24 moottorikaan mikään raskas toki olekkaan.
Samaa mieltä tuosta syylarista, Ihan turhaa viedä kontiin ja lisätä auton painoa. Kontti syylari on muutenkin huomattavasti epävarmempi toiminnan kannalta kuin keulasyylari. Jopa auto-urheilun kuninkuus luokassa( Jokkis) hyvin jarva enää laittaa kardaaneihin kontti syylaria, ne oli muotia joskus 90 luvulla. Jos sinne taakse pitää jostain kumman syystä saada painoa lisää niin irtopainoa on helppo lisätä. Lisäksi kun ei laita konttiin syylaria, niin jää tilaa laittaa tankki, akku yms romut fiksusti.
Salaa toivoin tän videon aikana et moottori ois ollu 3s-gte. Onko tietoo onko yhelläkään suomessa nelimukista kilpadrifting autoa? Eikös dmecissä edellisvuonna ollu yhellä
Mulla tuli sama mieleen ja hetken ihan jo jännityksellä odotin voisko olla. Vaan mielenkiintoinen aihio on kyllä tämäkin mikä videolla paljastui. Meikäläisessä on hieman honda myönteisyyttäkin, tosin d16, k20, h22 tyyppiset on mitkä kiinnostelee eniten.
Suomessa kaikki drifterit kutoskoneisia nykyään kaikki mutta miksi se on aina JZ kun muitakin hyviä suora kutosia olisi olemassa🤔 M104 tai RB25/26det tai m50 sarjan koneet. Hyvä että joku tekee erilaista ja tuosta K24 kuullut että on viritys ystävällinen moottori ja kestävää tekoa😁. Tietääpähän sen että joskus kun ostaa Accordin missä tuota moottoria on niin sen koneen saa myytyä helposti jos auto itessään on siinä kunnossa ettei kannata liikenteeseen laittaa enää
Aika harva vetää jz kun sika hinnoissaan ovat ja toisekseen aika moni vetää v8 joko bemarin, tojotan tai ls sukusilla. Esim. Sm hopee viimevuonna kasilla
Aijai K24❤
Minä olin siinä uskossa, että hondan koneet pl. type r pyörivät väärinperin. Mutta näin ei taida olla.
Tämä on samaa moottoriperhettä TypeR:n K20 kanssa.
Mitsu käytti joskus semmosta konetta ku 4G64, joka on 2.4l ja 150hv/5500rpm eli todella matalaviritteinen laitos. Mutta onko tietoa sen venttiilikoneistosta ha onko se vain muunnelma 4 G63 koneesta?🤔 Molempia moottoreita mul on ollu, mut ikinä niit ei tarvinnu avata, ni ei oo mitään tietoa asiasta.
Edellisviikol tuli joku mainos semmosest rengas/vannetulkista, millä pystyy kattomaan ilman mittailuja, mihin rengas asettuu milläkin vanteella ja offsetilla, onko sillä vehkeellä mitään virkaa, ni siihe en osaa sanoo mitään, mut helpolta näytti, et äkkiä näkee konkreettisesti muutokset.🤔
Olen omistanut vain yhden 4G63:n Evo-Mitsussa vuonna 2006, mutta aika vanhahtavaa teknologiaahan sekin alkaa olla näihin Hondan K-moottoreihin verrattuna. Toki Mitsullakin on ollut eri päivitysversioita Mivec-venttiilikoneistoineen.
Vanneasiassa tärkeintä on simuloida etupyörän sisemmän tason liikerataa alapallonivelen ympärillä, kuinka ison kaartosäteen siihen saa rakennettua. Ulkoreunan pystyy ynnäämään aika lähelle ihan mittanauhallakin kun on joku verrokkivanne. Joskus on vaan kivempi fiilistellä oikean vanteen kanssa sitä speksiä. :)
@@markusmartelius Joo, sius sehän on jotain -90 luvun tekniikkaa ja saako sitä edes mitenkään järkevästi käännettyä. Se hökötys oli mun mielestä semmonen. Et sillä sai tavallaan simuloitua sekä ykä- että alapään kallistukset jne. Mä olen kans sovittanu vanteella, ku jotenki ei hahmotuskyky riitä siihen, et osais kuvitella, miltä joku vanne näyttää siinä, toki mun ei oo tarvinnu noit kääntyvyysasioita miettiä, muuten, kuin ettei ota kiinni mihinkään.
Mää olin ihan varma että m111 2,3 kompura kone tulee normi ahtimella
Vahvasti veikkaan et tulee Hondan K konetta :D
trukissa on kyl racing äänet 😀
Sitten kun S15-keula menee uusiksi, niin aina voi tehdä Sil80:n.... Olisi jo puoliksi se unelma-auto ;)
Se on vaan väärä puolikas 😆
tuliko moottoriin inspiraatio tonilta
Alkuperäinen inspiraatio on jo äkkiä viiden vuoden takaa, mä olen sellainen analysoija ettei tällaiset päätökset ihan parissa kuukaudessa konkretisoidu. 😁 Tonyn moottorihankinta toki mahdollisti tuotteen lähemmän tutkimisen ja teknisistä ratkaisuista sparraamisen.
Mikä biisi tossa reissuvideolla soi? 🤔
Oisko joku neni tonyn? Markus itte liika kiireinen influenser autourheilun ammattilainen että tuskin vastailee perus pulliaisille.
Luen kaikki kommentit ja vastailen asiallisiin viesteihin aina kun joudan. 🙂
NeniTonyn tiktokista löytyy lisää vihjeitä 😉
Onko tässä Suomen Simple Seat Time Stallion?
Se on ollut yksi inspiraation lähde kyllä. Monia juttuja teen kyllä eri tavalla silti. :)
@@markusmartelius crokseja odotellessa
Reinot.
Vs-kf vaan alle ei muuta
Hehkutuspuheista ei voinu vetää muuta johtopäätöstä kuin 1,6 cvh, mutta lopputulos olikin yllätys 😂
pistäppä vanteista hintapyyntiä ja sijaintia niin katsotaan jos ostais pois
Jatketaan vaikka instagramin yksityisviestillä jos sopii? Tarvitsen ne siirtopyöriksi kyllä vielä hetken.
Loistava thumbnail!
Ei oikeen ylättäny mootori valinta.. mut parasta tekniikkaa ja halvalla. ei tony näitä oisi muuten käyttäy
Kappas veikkaus osu aika nappiin😅
Duratekki!
Motor killer, parempi on rautalohko mazdan moottori boostilla 700whp on nähty.
Veikkaus sr20 (en ole vielä kohdassa missä moottori on paljastettu)
Tilasin kanavan
ei ollukkaa vinokone :((
Eka
Arvasin 😁