Mahtavaa touhua. Nenitonyn toimintamallit ei tunnu pettävän. On aikaansaava kaveri. Muutenkin siistiä nähdä kun pääsee Markus omalla laitteella sivuttain!
Täytyy taasen hattua nostaa tästä tarinan kerronnasta, miten ja miksi mitäkin tehdään. Syillä on seurauksensa ja sitärataa, mutta jotta muutkin voisi samaistua tähän on se tarve avata ja havainnollistaa. Jatka tähän malliin niin siitä tulee sellainen kun haluat, me muut nautitaan siitä mitä sattui tulemaan.
Olihan hieno nähdä kuinka pelti muuttaa muotoaan Tonyn käsissä ja pääsihän Artokin vauhtiin 💪🏻. Hieno idea sulta lahjoitta Tonille "materiaalia" ja heittää kutsu luisuttamaan👍🏻
Korjaisin et monet LUULEE tietävänsä miten asiat tehää ja te teette oikein koska teette miten ite teette 👍 eli påå finska kaikki sössöttäävät miten ite tekis mut ei tee ku kateellisina vaa hölöttää 👌
Noita Opelin pumppuja mitä käytetään on kahta valmistajaa, ja tuo mikä sulla on näyttäis olevan Delphin pumppu. Tuota kyseistä Lauri koitti Suomen kisassa ja totesi huonommaksi kuin toisen valmistajan TRW:n pumppu. TRW:n valmistamaa pumppua näkynyt enemmän DMEC:issä.
Onpa mukava nähdä "Pappa-Marteliustakin" vauhdissa! JA eikä muuten vaan Vauxhall Vivassa hajoa imusarja... Myös BMW F10 520D:ssä ainakin, EGR-jäähdytin porsii, ja tulikuumat pakokaasut sulattaa muovisen imusarjan ja useasti sytyttää sitten koko kötöstyksen tuleen! Ainakin täällä Briteissä jostain syystä niitä palaa jatkuvasti.
Tony olis varmaan hyvä pakkaamaan grillillä lihapiirakoita kun tuo metallin vääntely luonnistuu noin. Alumiinifolion taitteluun ei tarvitse edes kanttikonetta. 🤪
HGK myy kojelautoja ja heidän nettisivun mukaan lasikuituinen painaa 3.5kg ja hiilikuituinen 2.8kg. Juuri nyt ei mene ajan- ja rahankäytön prioriteettilistan kärkeen noin pienen painonsäästön takia, mutta ei poissuljettu tulevaisuudessa.
En osaa sanoo, mutta jos mulla olisi tommonen kanttikone, niin olisin varmaan viimeistään kolmannen kanttauksen jälkeen väsännyt siihen jotkut pikalinkut. Ei meinaa videoltakaan kestää katsoa mutterien vääntämistä tuossa kohtaa. 😆
10 vuotta, monet Suomen kärkiprojekteista ja neljä kertaa korjatut siipimutterit niin en helvetissä korjaa enää kertaakaan, mä teen vaan autoja, speksataa muut muttereita😃@@jeese904
Nämä tuotokset tekee hyvää aivoille nykyisessä lyhytvideo -ajassa, sekä Tonyn pellitykset silmälle. On maukkaan näköinen. 👌
Mahtavaa touhua. Nenitonyn toimintamallit ei tunnu pettävän. On aikaansaava kaveri. Muutenkin siistiä nähdä kun pääsee Markus omalla laitteella sivuttain!
Kyllä näitä projekteja jaksaa katsella.👍
Täytyy taasen hattua nostaa tästä tarinan kerronnasta, miten ja miksi mitäkin tehdään. Syillä on seurauksensa ja sitärataa, mutta jotta muutkin voisi samaistua tähän on se tarve avata ja havainnollistaa. Jatka tähän malliin niin siitä tulee sellainen kun haluat, me muut nautitaan siitä mitä sattui tulemaan.
Olihan hieno nähdä kuinka pelti muuttaa muotoaan Tonyn käsissä ja pääsihän Artokin vauhtiin 💪🏻. Hieno idea sulta lahjoitta Tonille "materiaalia" ja heittää kutsu luisuttamaan👍🏻
Lattia polkimet, niin ei tarvitse tehdä ahdasta vaihteisto/ kardaani tunnelia. Aina helpompi tehdä huoltoa/ remppaa kun tilaa on riittävästi.
On kyl kiva kattoa ku rakennatte!
On se kova 💪😎 Pelti Jumala.
Hienooooo👍🏻
Opel astra g/ ja vectra c malleissa (myös muutamissa muissa) on tuota sähköpumppua jossa säiliö samassa paketissa. Toimiva ja edullinen ratkaisu.
hieno musiikin nousu tossa 42 minuutin kohdalla
Kai saadaa Grumblon sivuille K-Swappi merchiä sit kanssa? 👀
Korjaisin et monet LUULEE tietävänsä miten asiat tehää ja te teette oikein koska teette miten ite teette 👍 eli påå finska kaikki sössöttäävät miten ite tekis mut ei tee ku kateellisina vaa hölöttää 👌
Noita Opelin pumppuja mitä käytetään on kahta valmistajaa, ja tuo mikä sulla on näyttäis olevan Delphin pumppu. Tuota kyseistä Lauri koitti Suomen kisassa ja totesi huonommaksi kuin toisen valmistajan TRW:n pumppu. TRW:n valmistamaa pumppua näkynyt enemmän DMEC:issä.
Kiitos, tämä tieto auttaa eteenpäin! 👍
Onpa mukava nähdä "Pappa-Marteliustakin" vauhdissa! JA eikä muuten vaan Vauxhall Vivassa hajoa imusarja... Myös BMW F10 520D:ssä ainakin, EGR-jäähdytin porsii, ja tulikuumat pakokaasut sulattaa muovisen imusarjan ja useasti sytyttää sitten koko kötöstyksen tuleen! Ainakin täällä Briteissä jostain syystä niitä palaa jatkuvasti.
Tony olis varmaan hyvä pakkaamaan grillillä lihapiirakoita kun tuo metallin vääntely luonnistuu noin. Alumiinifolion taitteluun ei tarvitse edes kanttikonetta. 🤪
Tekeekö MS-koneistuspalvelut vaihteiston sovituksen?
Ylimenevän ristikkäisen sikkauksen saa tehtyä, jos käyttää alaisinpyöränä pehmeää, esim rullalaudan pyörää.
Juu mut ei jaksa semmosia😁
Näyttäisi G Astran ohjaustehostin pumpulta, hyvä laite 👍🏻
Samanlainen omassa höntsäbemarissa ja on hyvä. Ei vaikuta koneen kierrokset tehostimen pumppuun.
6/5
Kiitän videosta. Joka video tsekattu. Mikä biisi,42:00-43:00??
4 tuntia ja yksi pelti ja pöytä vieläki siivoomatta i love You
molemmat😅
Anna sen räjähdys homman olla vaa ku lähet kummi ki demekkiä ajaan😊
Mikä tässä on ajatuksena et miks teette k->zf adapterit itse kun niitä on saatavilla valmiina k->zf vauhtipyörä ja vaihteistoadapteri.
Selitän seuraavassa episodissa 🙂
peuvltitöitä
Olen hämmästynyt mikäli Lorry Hainounen ei ol hakenu kaikkea ylimääräistä orkkis osaa.
Mä niin nautin kun on kunnon mittasia videoita! Ei mitään 8min pätkiä.
Hieno han siitä luksusta tuli ja Laurilta kysyt lainaan muottia niin saat lasikuitu katon
Loksu
Miksiei vaan siirrä hammasta eteen pahvi
Pel pää luk sään eikä arpooooooo
Mikä biisi taustalla kohdassa 51:20 ?
NeniTonyn uusinta tuotantoa.
Liipis - NeniTony 😎
Eikö tuo kojelauta kannattais tehdä lasikuidusta. Sais alkuperäsen näkösen mutta kevyemmän.
HGK myy kojelautoja ja heidän nettisivun mukaan lasikuituinen painaa 3.5kg ja hiilikuituinen 2.8kg. Juuri nyt ei mene ajan- ja rahankäytön prioriteettilistan kärkeen noin pienen painonsäästön takia, mutta ei poissuljettu tulevaisuudessa.
Onko Tonilla oma tekemä kanttikone käytössä? Mistä hän on hankkinut kutistimen ja venyttäjän pellille?
En osaa sanoo, mutta jos mulla olisi tommonen kanttikone, niin olisin varmaan viimeistään kolmannen kanttauksen jälkeen väsännyt siihen jotkut pikalinkut. Ei meinaa videoltakaan kestää katsoa mutterien vääntämistä tuossa kohtaa. 😆
10 vuotta, monet Suomen kärkiprojekteista ja neljä kertaa korjatut siipimutterit niin en helvetissä korjaa enää kertaakaan, mä teen vaan autoja, speksataa muut muttereita😃@@jeese904
On meillä pelti hipo äijä ku ei tiiä minkä paksunen on pelti ....panostakaa ny es pikkase😅hyvä siitä tulee
K kanssa tulee pitkä tie , tai ei, ei se kestä kun isolla rahalla tehtynä. Darttonia vaan kehiin ei se muuten kestä.
miksi et tee kunolla kerralla.??
no mitäs tässä sitten tehään ?
🫣🤦🏼
Niinkuin Tony tuossa videolla sanoi: " Me tehdään kun toiset tietää kuinka kuuluisi tehdä".
Tuon ryylisiähän ne pumput yleensä on.
Tuo saattais olla G astrasta.
Mun mielestä Heinosella
B Zafirasta.