비단 태국뿐만이 아닙니다. 동남아 사는분들 대부분이 현기차의 동남아 판매정책을보며 답답해하는데.. 현기차는 선택과 집중 전략을 펴고있는겁니다.미국 유럽 인도 같은 대형마켓부터 그리고 시장 점유하기 쉬운 나라부터 공략하는겁니다. 각 나라마다 잘팔리는 세그먼트가 다 다릅니다. 그 나라에서 1위 해봤자 다른 나라10위권도 안되는 수량이니 후순위로 미루는거죠. 그 결과 현대는 이미 세계3위입니다. 일단 1위로 올라서고 전기차 전환시기에 맞춰 나머지 나라들은 굳히기 전략으로 하나하나 공략하겠다는겁니다. 그게 비용, 시간도 덜들고 효율적이니깐요. 동남아에서 아무리 잘나가면 뭐합니까 닛산 미쓰비시 혼다 세계시장에서 이미 현대한테 다 따라잡혔습니다.
인도보다 동남아가 구매력 더 높은데 ㅋㅋ 인도 월급이 얼만지는 아노? GDP도 인도보다 높음 인구 7억 인도 인구 14억인데 GDP 동남아보다 낮은거 보면 말 다 했지ㅋㅋ 미국은 애초에 전기차는 테슬라 내연기관은 도요타가 1위고 ㅋㅋ 유럽은 폭스바겐 벤츠 비엠 아우디 스코다 피아트 르노 등 중국, 일본은 말할것도 없고 동남아가 현기차한테 마지막 희망줄인데 이것도 버리면 그냥 한국 내수 원툴ㅋㅋ 세계 5대 시장 미국 중국 유럽 일본 동남아 다 버리면 뭐 먹고 살거임? 동남아마저 일본한테 뺏겨서 못먹으면 ㅈ망이야
인도보다 동남아가 구매력 더 높은데 ㅋㅋ 인도 월급이 얼만지는 아노? GDP도 인도보다 높음 인구 7억 인도 인구 14억인데 GDP 동남아보다 낮은거 보면 말 다 했지ㅋㅋ 미국은 애초에 전기차는 테슬라 내연기관은 도요타가 1위고 ㅋㅋ 미국 시장에서 현대차는 스텔란티스만도 못한 탑5도 못드는 기타 회사임 유럽은 폭스바겐 벤츠 비엠 아우디 스코다 피아트 르노 등 중국, 일본은 말할것도 없고 동남아가 현기차한테 마지막 희망줄인데 이것도 버리면 그냥 한국 내수 원툴ㅋㅋ 세계 5대 시장 미국 중국 유럽 일본 동남아 다 버리면 뭐 먹고 살거임? 동남아마저 일본한테 뺏겨서 못먹으면 ㅈ망이야
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인도보다 동남아가 구매력 더 높은데 ㅋㅋ 인도 월급이 얼만지는 아노? GDP도 인도보다 높음 인구 7억 인도 인구 14억인데 GDP 동남아보다 낮은거 보면 말 다 했지ㅋㅋ 미국은 애초에 전기차는 테슬라 내연기관은 도요타가 1위고 ㅋㅋ 유럽은 폭스바겐 벤츠 비엠 아우디 스코다 피아트 르노 등 일본은 말할것도 없고 동남아가 현기차한테 마지막 희망줄인데 이것도 버리면 그냥 한국 내수 원툴ㅋㅋ 세계 5대 시장 미국 중국 유럽 일본 동남아 다 버리면 뭐 먹고 살거임? 동남아마저 일본한테 뺏겨서 못먹으면 ㅈ망이야
인도보다 동남아가 구매력 더 높은데 ㅋㅋ 인도 월급이 얼만지는 아노? GDP도 인도보다 높음 인구 7억 인도 인구 14억인데 GDP 동남아보다 낮은거 보면 말 다 했지ㅋㅋ 미국은 애초에 전기차는 테슬라 내연기관은 도요타가 1위고 ㅋㅋ 미국 시장에서 현대차는 스텔란티스만도 못한 탑5도 못드는 기타 회사임 유럽은 폭스바겐 벤츠 비엠 아우디 스코다 피아트 르노 등 중국, 일본은 말할것도 없고 동남아가 현기차한테 마지막 희망줄인데 이것도 버리면 그냥 한국 내수 원툴ㅋㅋ 세계 5대 시장 미국 중국 유럽 일본 동남아 다 버리면 뭐 먹고 살거임? 동남아마저 일본한테 뺏겨서 못먹으면 ㅈ망이야
태국에서 스즈키는 철수했고 마즈다는 고전중입니다. 마즈다는 소비자를 고소하는등 소란이 많았고 혼다는 신차 급속 녹이 스는 문제와 스티어링랙 고장문제가 많고 그나마 나은 도요타도 매출이 조금씩 떨어지고 있습니다. 일본차도 중국 때문에 위기중이죠. 중국 업체는 MG같은 내연기관 차는 싼 가격을 무기로 많이 팔고있고 전기차 BYD는 태국에 공장을 세우고 조금씩 시장 점유율을 높이고 있습니다. 다른 분이 언급하신 것 처럼 전기차 시장이 확대될 시기를 노리는 현대가 현명한 것인지도 모르겠습니다.
태국에서 현대차가 안 팔리는 이유는 중 하나는 동남아시아 국가를 대상으로 브랜드 로열티 조사했는데 태국은 브랜드 로열티가 가장 높은 국가입니다. 요즘처럼 가성비 시대에도 여전히 태국인들은 자신의 브랜드에 대한 로열티 높다고 합니다. 특히 치앙마이는 태국에서도 그 특징이 가장 잘 나타나는 도시 중 하나입니다. 치앙마이에 유독 컨버스 신고 오래 된 베스파 타고 수십년 된 술집에서 20년 전에 나온 태국노래에 20대 초반이 떼창을 하는 것도 그 이유 중 하나일겁니다
ㅋ LHD(왼쪽핸들) RHD(오른쪽핸들)은 국가별 요청오더에 따라 얼마든지 만듭니다. 호주/영국/홍콩/태국/인도네시아/인도/말레이시아에 수출하는 차는 기본설계단계에서 부터 부품수급 생산단계까지 체계적으로 이뤄지도록 되어 있어요~ 완성차 수입관세때문이지 RHD차량문제는 그냥 패싱하시면 됩니다.
내가 태국 사람이어도 도요타 삽니다. 굳이 현기 살 이유가 없어요. (가격, 성능 브랜드 이미지 등) 게다가 오래전부터 일본으로부터 경제잠식 상태된지 오래라 태국 사람들의 일본 브랜드에 대한 친근한 이미지가 크죠. 오히려 최근에는 중국 전기차가 태국 내 선호가 높은듯 합니다. 태국에서 현기차는 스타렉스와 포터 말고는 본적이 없급니다.
우리나라에서도 전기차가 비싸서 살 수 없는 사람들이 많은데 태국에서 많이 팔 수 있다는 건 어불성설입니다. 일본에 대한 호감도와 충성도가 매우 높은 태국 국민성을 바꿀 수 있다는 건 오만함으로 보입니다. 결국 동남아 생산기지로서 태국에게만 아주 좋은 투자가 될 것입니다.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
비단 태국뿐만이 아닙니다. 동남아 사는분들 대부분이 현기차의 동남아 판매정책을보며 답답해하는데.. 현기차는 선택과 집중 전략을 펴고있는겁니다.미국 유럽 인도 같은 대형마켓부터 그리고 시장 점유하기 쉬운 나라부터 공략하는겁니다. 각 나라마다 잘팔리는 세그먼트가 다 다릅니다. 그 나라에서 1위 해봤자 다른 나라10위권도 안되는 수량이니 후순위로 미루는거죠. 그 결과 현대는 이미 세계3위입니다. 일단 1위로 올라서고 전기차 전환시기에 맞춰 나머지 나라들은 굳히기 전략으로 하나하나 공략하겠다는겁니다. 그게 비용, 시간도 덜들고 효율적이니깐요. 동남아에서 아무리 잘나가면 뭐합니까 닛산 미쓰비시 혼다 세계시장에서 이미 현대한테 다 따라잡혔습니다.
인도보다 동남아가 구매력 더 높은데 ㅋㅋ 인도 월급이 얼만지는 아노? GDP도 인도보다 높음 인구 7억
인도 인구 14억인데 GDP 동남아보다 낮은거 보면 말 다 했지ㅋㅋ
미국은 애초에 전기차는 테슬라 내연기관은 도요타가 1위고 ㅋㅋ
유럽은 폭스바겐 벤츠 비엠 아우디 스코다 피아트 르노 등
중국, 일본은 말할것도 없고
동남아가 현기차한테 마지막 희망줄인데 이것도 버리면 그냥 한국 내수 원툴ㅋㅋ
세계 5대 시장 미국 중국 유럽 일본 동남아 다 버리면 뭐 먹고 살거임? 동남아마저 일본한테 뺏겨서 못먹으면 ㅈ망이야
인도보다 동남아가 구매력 더 높은데 ㅋㅋ 인도 월급이 얼만지는 아노? GDP도 인도보다 높음 인구 7억
인도 인구 14억인데 GDP 동남아보다 낮은거 보면 말 다 했지ㅋㅋ
미국은 애초에 전기차는 테슬라 내연기관은 도요타가 1위고 ㅋㅋ
미국 시장에서 현대차는 스텔란티스만도 못한 탑5도 못드는 기타 회사임
유럽은 폭스바겐 벤츠 비엠 아우디 스코다 피아트 르노 등
중국, 일본은 말할것도 없고
동남아가 현기차한테 마지막 희망줄인데 이것도 버리면 그냥 한국 내수 원툴ㅋㅋ
세계 5대 시장 미국 중국 유럽 일본 동남아 다 버리면 뭐 먹고 살거임? 동남아마저 일본한테 뺏겨서 못먹으면 ㅈ망이야
인도보다 동남아가 구매력 더 높은데 ㅋㅋ 인도 월급이 얼만지는 아노? GDP도 인도보다 높음 인구 7억
인도 인구 14억인데 GDP 동남아보다 낮은거 보면 말 다 했지ㅋㅋ
미국은 애초에 전기차는 테슬라 내연기관은 도요타 GM이고 ㅋㅋ
미국 시장에서 현대차는 점유율 스텔란티스만도 못한 회사임ㅋㅋ
유럽은 폭스바겐 벤츠 비엠 아우디 스코다 피아트 르노 등
중국, 일본은 말할것도 없고
동남아가 현기차한테 마지막 희망줄인데 이것도 버리면 그냥 한국 내수 원툴ㅋㅋ
세계 5대 시장 미국 중국 유럽 일본 동남아 다 버리면 뭐 먹고 살거임? 동남아마저 일본한테 뺏겨서 못먹으면 ㅈ망이야
90년대 동구권, 중동 신흥시장을 공략한 대우차와 미국시장에 사활건 현대차.. 현재를 보면 누가 옳았는지 답은 나오죠.. 태국내 일본차량들도 불경기로 안팔려서 공장 이전하는 중인데 미래가 없는 태국시장에 왜 진출을 함..
과거 일본이 태국에 도로등 인프라 건설을 깔아주는 조건으로 자동차 관세등을 대폭 낮춰서
경쟁에 유리한 구도로 만든 경제식민지 시킨결과
안팔아도됨;; 인도랑 미국만 잡으면 되는데 동남아는 무슨 ㅋㅋ 구매력 자체가 넘사인데 ㅋㅋ
인도보다 동남아가 구매력 더 높은데 ㅋㅋ 인도 월급이 얼만지는 아노? GDP도 인도보다 높음 인구 7억
인도 인구 14억인데 GDP 동남아보다 낮은거 보면 말 다 했지ㅋㅋ
미국은 애초에 전기차는 테슬라 내연기관은 도요타가 1위고 ㅋㅋ
유럽은 폭스바겐 벤츠 비엠 아우디 스코다 피아트 르노 등
일본은 말할것도 없고
동남아가 현기차한테 마지막 희망줄인데 이것도 버리면 그냥 한국 내수 원툴ㅋㅋ
세계 5대 시장 미국 중국 유럽 일본 동남아 다 버리면 뭐 먹고 살거임? 동남아마저 일본한테 뺏겨서 못먹으면 ㅈ망이야
인도보다 동남아가 구매력 더 높은데 ㅋㅋ 인도 월급이 얼만지는 아노? GDP도 인도보다 높음 인구 7억
인도 인구 14억인데 GDP 동남아보다 낮은거 보면 말 다 했지ㅋㅋ
미국은 애초에 전기차는 테슬라 내연기관은 도요타가 1위고 ㅋㅋ
미국 시장에서 현대차는 스텔란티스만도 못한 탑5도 못드는 기타 회사임
유럽은 폭스바겐 벤츠 비엠 아우디 스코다 피아트 르노 등
중국, 일본은 말할것도 없고
동남아가 현기차한테 마지막 희망줄인데 이것도 버리면 그냥 한국 내수 원툴ㅋㅋ
세계 5대 시장 미국 중국 유럽 일본 동남아 다 버리면 뭐 먹고 살거임? 동남아마저 일본한테 뺏겨서 못먹으면 ㅈ망이야
태국내 일본차량들도 불경기로 안팔려서 공장 이전하는 중인데 미래가 없는 태국을 신경쓸 필요는 없어요..
태국은 친중성향. 남중국해 위기에도 태국은 그게 뭔데 이럼.
태국에서 스즈키는 철수했고 마즈다는 고전중입니다. 마즈다는 소비자를 고소하는등 소란이 많았고 혼다는 신차 급속 녹이 스는 문제와 스티어링랙 고장문제가 많고 그나마 나은 도요타도 매출이 조금씩 떨어지고 있습니다. 일본차도 중국 때문에 위기중이죠. 중국 업체는 MG같은 내연기관 차는 싼 가격을 무기로 많이 팔고있고 전기차 BYD는 태국에 공장을 세우고 조금씩 시장 점유율을 높이고 있습니다. 다른 분이 언급하신 것 처럼 전기차 시장이 확대될 시기를 노리는 현대가 현명한 것인지도 모르겠습니다.
태국내 일본차량들도 불경기로 안팔려서 공장 이전하는 중인데 미래가 없는 태국시장에 왜 진출을 함..
아세안 연합은 끼리는 비과세에요 현대는 인도네시아에 전기차 전용공장을 짓고있고 조만간 아세안 연합 안에서 서서히 점유율을 높혀갈거에요
태국에서 현대차가 안 팔리는 이유는 중 하나는 동남아시아 국가를 대상으로 브랜드 로열티 조사했는데 태국은 브랜드 로열티가 가장 높은 국가입니다. 요즘처럼 가성비 시대에도 여전히 태국인들은 자신의 브랜드에 대한 로열티 높다고 합니다. 특히 치앙마이는 태국에서도 그 특징이 가장 잘 나타나는 도시 중 하나입니다. 치앙마이에 유독 컨버스 신고 오래 된 베스파 타고 수십년 된 술집에서 20년 전에 나온 태국노래에 20대 초반이 떼창을 하는 것도 그 이유 중 하나일겁니다
태국에서 현대차 안팔리는건 브랜드랑 아무상관없다 단순한 세금 폭탄인거지 멀 조사를해.. 한국차만 그런게 아니라 다른나라차도 세금 폭탄이라 안팔리는거야 자국에서생산하는 일본차만 팔리는거지 태국정부가 멍청해서 저렇게 하면 외국투자자들이 안들어옴 한국도 그이유로 태국에 투자를 안하는거고 옛날에 일본잘나갈때 일본만 믿엇는데 지금은 이빨빠진 호랑이라 태국도 경제발전을 못하는거야 중국도 전기차 위주로 팔리고.. 태국인들 30%이상이 중국인이라 중국이나 태국이나 같은급이야 국민성은 태국이 더 낮아
인프라가 일단 우리랑은 운전석이 반대 도로에보면 90%이상이 오래된중고차 새차 구매력도 약하고 중고차가 대부분이라 일본중고차가 접근성이 유리 같은값이면 이기기힘듬 ᆢ 가보면 암 ᆢ 오래된 일본 중고차가 대부분 ᆢ
ㅋ LHD(왼쪽핸들) RHD(오른쪽핸들)은 국가별 요청오더에 따라 얼마든지 만듭니다. 호주/영국/홍콩/태국/인도네시아/인도/말레이시아에 수출하는 차는 기본설계단계에서 부터 부품수급 생산단계까지 체계적으로 이뤄지도록 되어 있어요~ 완성차 수입관세때문이지 RHD차량문제는 그냥 패싱하시면 됩니다.
동남아라 그러면 안되죠..
베트남.캄보디아.라오스등은 한국차가 점유율이 높은데...
태국은 일단 현지 공장이 현대가 없지요..베트남에 크게 있어 굳이 태국까지는
과거 일본이 태국에 도로등 인프라 건설을 깔아주는 조건으로 자동차 관세등을 대폭 낮춰서
경쟁에 유리한 구도로 만든 경제식민지 시킨결과
내가 태국 사람이어도 도요타 삽니다. 굳이 현기 살 이유가 없어요. (가격, 성능 브랜드 이미지 등)
게다가 오래전부터 일본으로부터 경제잠식 상태된지 오래라 태국 사람들의 일본 브랜드에 대한 친근한 이미지가 크죠. 오히려 최근에는 중국 전기차가 태국 내 선호가 높은듯 합니다. 태국에서 현기차는 스타렉스와 포터 말고는 본적이 없급니다.
우리나라에서도 전기차가 비싸서 살 수 없는 사람들이 많은데
태국에서 많이 팔 수 있다는 건 어불성설입니다.
일본에 대한 호감도와 충성도가 매우 높은 태국 국민성을 바꿀 수 있다는 건 오만함으로 보입니다.
결국 동남아 생산기지로서 태국에게만 아주 좋은 투자가 될 것입니다.
어쩐지 진짜 혼다랑 도요타 뿐이더라 현대는 진짜 가끔보이더라
관세 80프로? 저런 못된 나라를 가고싶지않다. 적당해야지
다들 잘 모르시는게 태국은 동남아 지역에서 트럭 구매력이 매우 높아요. 전기차도 좋지만 다양한 라인업이 없는 현기의 단점이 여기서도 나오죠.
과거 일본이 태국에 도로등 인프라 건설을 깔아주는 조건으로 자동차 관세등을 대폭 낮춰서
경쟁에 유리한 구도로 만든 경제식민지 시킨결과
태국 인구중 10%가 화교이고 이들이 태국경제를 지배하고 있으니 중국차가 잘 팔리는것 거기에 값도 싸니
화교 말고 화인숫자도 포함하면 중국계가 30%
태국은 왜 자국의 자동차산업을 안키우죠... 자동차 를 선호하는데..태국의 지도층이 거의 중국계열이라서 그런가?
시간과 비용 문제이겠지요. 만들어 봤자 사람들이 안삼.
베트남 빈패스트인지 뭔지 보면 알자나요
인적자원에 투자하고 제조업에 투자하며 뼈를 깎는 대신 편하게 일본 하청식민지가 되는걸 선택한거죠.. 이젠 단물 다빨아먹고 일본공장도 철수하면서 미래가 암울한 나라..
스페인, 브라질도 없는 자국 자동차산업을 태국이 어떻게 키워요. 스페인, 모로코, 태국, 멕시코처럼 글로벌 생산기지 운영하는 것이죠.
왼쪽 오른쪽 문제가 아닌데 -_-; 무슨 선무당이 사람 잡는 소리
태국은 일본 인프라 식민지라 일본차 말곤 대책이 없는곳인데
관세80%때리는 나라에서 국제모터쇼가 무슨 소용이 있겠는가
+태국 교민들 = 왜 한국차 없나요? 우리 한국은 일본만큼 안되나요? 우린 왜이래요??
+북미 ( 미국, 캐나다,멕시코) 교민들= 여기 한국차 엄청 많아요!!! 일본차 많은데, 한국차도 많아요 !! 전자제품 좋고 비싼건, 다 한국제품 이에요!
태국은 자동차소비 부분만 보면 한국보다 축복 받은 나라네요~ 품질좋은 일본 자동차를 쉽게 이용할 수 있는 나라니까요~ 그점은 정말 큰 장점이네요~
품질 좋은 일본차? ㅋㅋㅋㅋ
유럽애들은 미개하고 가난해서 일본차를 안 사나?
품질 좋은 일본차.중국차를 살수 있는 태국최고 ㅋㅋㅋ
태국내에서 생산하는건 중저가 모델, 픽업트럭밖에 없어요.. 캠리이상의 퀄리티를 원하면 한국의 2배-5배의 가격을 줘야함.. 축복이 아니라 저주죠
먼 개소리냐 태국가서살어 일본가서 살던지 이용아 미칭용들 왤케 많아
@@구민정-p3n 일본차가 얼마나 고장 잘나는지 동남아 생산제품 타보면 압니다. 사용하는 부품이 아주 싸구려예요
응 니가 안타도 세계3위
내용도 않보고 댓글좀 달지마쇼. 그냥 현빠임?
@@youngilpark5759 ㅋ
이것들이 태국 차값은 알고 댓글다는거냐 니같으면 8천주고 현대차 스타렉스살래 포드레인저랩터 살래