Zdravím všechny příznivce lokomotivy 526.001(EP 1000). Na stránkách Zelpage jsem našel info, že tato parní lokomotiva přijede v rámci filmového festivalu v neděli 26.5.2019 do Zlína a pojede jízdy na trati Otrokovice-Zlín-Vizovice. Nikde jinde jsem další a přesnější informace nenašel, tedy hlavně ani časy příjezdů. Má někdo z Vás přesnější informace a dá mě vědět? Předem mnohokrát děkuji. Martin Samozřejmě patří i velký dík autorům za toto informační video a záchranu této jedinečné silné parní krásky prostřednictvím dlouhodobé práce mistrů v depu Veselí nad Moravou..
Dobrý den, mohl bych poprosit o povolení použití píšťaly z 5:10 v Trainz Railroad Simulator v rámci packu Štokrů určených pro veřejnost? Děkuju za odpověď.
Pochybuji, že v 1956 už byly všechny nahrazeny dieselem, když poslední Us párovka byla vyrobená v roce 1944. Obvyklá životnost takového stroje je 25-30 let. Třeba ve Velké Británii byla poslední parní lokomotiva vyrobená v roce 1971, resp. jeden kus dokonce v roce 2008. Takže Československo nebylo nijak extra pozadu. Další věcí je, že v USA si tu ropu mohli těžit. U nás jí moc není, takže se musela za draho dovážet, tedy výroba a provoz párovek měl i ekonomické důvody.
Moc pekna prace chlapi, takova nostalgie a vzpominka na detsvi, dnes uz je to vzacnost videt na trati parni masinku
Nádhera, hodně dobrá práce! Pěkný video, díky!
Nejlepši miluju lokomotivy
Opravdu unikátní záběry po oživení této lokomotivy. A klobouk dolů před těmi chlapy ze spolku.
Kus pěkné práce chlapy ....
Velice moc luxusní video a moc krásný zabery libi moc like
Zdravím všechny příznivce lokomotivy 526.001(EP 1000). Na stránkách Zelpage jsem našel info, že tato parní lokomotiva přijede v rámci filmového festivalu v neděli 26.5.2019 do Zlína a pojede jízdy na trati Otrokovice-Zlín-Vizovice. Nikde jinde jsem další a přesnější informace nenašel, tedy hlavně ani časy příjezdů. Má někdo z Vás přesnější informace a dá mě vědět? Předem mnohokrát děkuji. Martin
Samozřejmě patří i velký dík autorům za toto informační video a záchranu této jedinečné silné parní krásky prostřednictvím dlouhodobé práce mistrů v depu Veselí nad Moravou..
Dobrý den, mohl bych poprosit o povolení použití píšťaly z 5:10 v Trainz Railroad Simulator v rámci packu Štokrů určených pro veřejnost? Děkuju za odpověď.
7:02 dovolím si namietať.. nie len detských očí :)
Nádhera. A ty uváděné 3 miliony mi nepřijdou jako moc. Spíš naopak, nesmírně málo.
Taky jsem čekal mnohem více.. ale toho času..
Nádhera
předpokládám že mašinka opravená jede do Prahy a ve Veselí zustanou upracované ruce
Pěkné, lokomotiva bohužel utrpěla nehodu, takž nevím jestli se ještě někdy dostane na koleje? Nevíte to někdo?
Momentálně se opravuje ve výtopně Zlíchov a chce se to stihnout do prosince, aby stihla mikulášskou jízdu do Strážnice.
@@adampohl4310 díky
Měli SME je i Třinci v hutí jezdili na rezervě a dovozu aglomeratu na vysoké pece
Good luck with your video
I also do content like that 🥰
A taky rozzářených očí šotoušů :D
Prej garáž 😂. No jo dementi z Novy
V roce 1956 když tu lokomotivu vyrobili, už v Americe dávno parní lokomotivy byly nahrazeny dieselem. 😁
Pár jich ale ještě jezdilo
Pochybuji, že v 1956 už byly všechny nahrazeny dieselem, když poslední Us párovka byla vyrobená v roce 1944. Obvyklá životnost takového stroje je 25-30 let. Třeba ve Velké Británii byla poslední parní lokomotiva vyrobená v roce 1971, resp. jeden kus dokonce v roce 2008. Takže Československo nebylo nijak extra pozadu. Další věcí je, že v USA si tu ropu mohli těžit. U nás jí moc není, takže se musela za draho dovážet, tedy výroba a provoz párovek měl i ekonomické důvody.
0:45 lol garáž snad depo 🤣🤣
SUS
.Dám si lajk aj sám.