Я вот тоже, смотрю все сайты,не один год, фиг там есть такие машины)Все что попадается, реставрированное.И эта машина тоже реставрация)Просто здесь ей цену набивают, а потом продают.Не бывает столько машин 70-х годов по гаражам, которые почему то потом в гараж ретрорембазы77 стекаются)
Очень качественная реставрация... молодцы!! но именно реставрация. Почти все точно.. правильные хомуты на патрубках порадовали, оригинальный (может немного светлее оригинального) цвет салона, правильные весла ,аптечка именно такая как была. Инструменты огнетушитель, радиоприёмник зачёт!!...теперь о неточностях... Пружина капота крашенная здесь ошибочка вышла и ролик под пружиной тоже должен быть бело-желтый. Диски на двойке были не под серебрянкой это точно ,а эмалированные как кастрюля старая... отверстия на дисках тоже овальные были, пластмассовые накладки на арках колес (в багажнике ) были черного цвета . Удивило наличие " ёжика" на резине автомобиль все таки прошел 800 км облетел бы за 200-300 км без остатка. Мой первый автомобиль был 02 78 года пролазил его вдоль и поперек и помню очень хорошо. Еще на крышке бардачка был шилдик "Жигули" и крышка воздухана на барашках
Я покупал ВаЗ-2102 в апреле 1976 года новый, колёса на ней были от ВаЗ-2103 , диски с круглыми отверстиями , крашеные серебрянкой, это на 2101 были эмалированные. На воздухане крышка была именно на гайках, и шильдика на бардачке не было. Может быть, были другие модификации. Пружина на капоте была всегда крашеная, а ролик здесь по видео не понять какой. Машиной своей я пользовался 44 года, только в 2020 году продал. Предлагал этим ребятам из Ретрорембазы, но они не захотели купить.
10 и 13 пометки при регулировке развала на заводе.На новой машине без нагрузки он должен быть от 0 градусов до +30 минут. как раз в норме. Теперь комментариий на комментарии. Диски 2101 ставили только на первые машины но с более широкой резиной М130А(6.45/13) после выпуска 2103 ставили диски и резину ИЯ170 с трешки она на полдюйма шире и у резины больший индекс нагрузки.Первая советская радиальная резина. Управляемость стала заметно лучше.Но до лысого состояния не дохаживала-постоянно вылазили грыжи.Наверное из за капронового корда.После выхода 2105 стали ставить резину с металлокордом МИ166 МИ16 ИН251 но и эти не видели лысого состояния-постоянно шли винтом. .Белые подфарники родные с двухнитьевой лампой габарит+ поворот.На последних двушках габарит переехал в фары а поворотник стал оранжевым как у 21011 и от нее перекочевала решетка радиатора.( в более мелкую сеточку). Резиновые заглушки в багажнике должны быть закрашены.(здесь все по правилам).также колпачки на колесах правильные(желтые кадмированые).Поводки при правильном освещении хромированые хотя на первых кадрах кажутся черными. Хелиос _это не цвет а производитель краски. Были Хелиос, Дуга, Ярославская Победа рабочих и т.д. Это цвет не Липа (Липа светлее) а скорее всего зеленый 330 с компьютера тяжело определить.Подкрылки аллюминевые ни когда не ставили на заводе -их устанавливали уже сами и то в начале 80х. Брызговики не родные. Но на заводе их не ставили.они лежали в багажнике и устанавливались дилером при предпродажной подготовке.Наверное родные кто то приватезировал. Кооперативов не было это верно.Зато были цеховики.На черноморском побережье можно было столько тюнинга приобрести для машин что москвичам и не снилось. Кто то сомневался про полиэтилен в 70х-вы думаете мы вообще в пещерах жили.конечно был полиэтилен.И пепси- кола тоже. С одним автором только соглашусь-держатель капота должен быть черным.Во всяком случае я ни разу не видел в цвет хотя не одну жигули покупал новую в магазине и проработал много лет старшим мастером жигулевского сервиса.Но здесь можно предположить что хозяин наверняка делал попытки отремонтировать мотор. А при более сложных манипуляциях с ремонтом мотора проще снять капот-всего 4 болта. Может после этого держатель переехал с другой крашеной машины.
Двоечка как будто только с завода! Вот это настоящая капсула времени! Автоваз должен купить у вас ее к себе в музей за хорошие деньги,такие экземпляры должны храниться в музее!
это современные машины должны ездить, а такая машина должна стоять в чистом и сухом гораже и только иногда выезжать в солнечную погоду в выходной день, вся ценность этой машины в новизне и практически нулевом пробеге, для езды есть солярисы
@@МыколаПитерский-я3ц а чем этот автомобиль кардинально отличается от современного? Автомобиль создавали для езды, а не для музея. И именно во время езды раскрывается вся его прелесть и потенциал, заложенный инженерами и конструкторами в процессе создания. Я не удивлюсь, если лет через 20 человек, разделяющий вашу точку зрения, признает тот же Солярис с малым пробегом "уникальным ретроавтомобилем, который должен стоять ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО в частной коллекции".
это теперь что угодно, но только не автомобииль на каждый день что бы ездить, чем он отличается от современных, да всем, а самое главное безопасностью, а если на нем еще ездить зимой по реагентам , то сгниет за год, для езды должна быть современная машина, или ты мне хочешь сказать что ты купив эту машину примерно за 1 лям будешь на ней ездить как на обычном поджопнике, сильно сомневаюсь, максимум на выставку в солнечную погодку? это теперь ИСТОРИЯ и ее нужно и дальше сохранять, а не начинать эксплуатировать,кстати начав активно эксплуатировать такие машины по прямому назначению, ты удивишся как они быстро начинают разваливаться
Купил такую осенью 76г.цвет был несколько темнее.комплектация то же самое.приемника не было. Возил с собой Спидолу.цирк. и защиту ставил самодельную.когда поддон пробил.в багажник ставил полку для вещей на аллюм.уголках.сто нигде не было.заливал масло от импорт.техники.бензин иногда был 72. 76й.даже мешал авиац.керосин.мотался с Узбекистана на Алтай. Туда 3500 и обратно.канистру 20л. Возил с собой.заправок было оч.мало.не ломалась 4года.потек передний сальник коленвала.начало гнать масло.вот и все поломки.намотал в охотку и по молодости 150000.продал бабаям в хор. Состоянии.извините пишу долго и нудно.нахлынули воспоминания молодости и моя первая ласточка. Кстати стоила 5800р. Много их у меня было за мой век. А за рулем я с 1962г.в ноябре 19г.получил очередные права.езжу по тихому на тазике 15я модель.спасибо ребята за видио и рассказ.тронут до слез. С новым годом. Успехов.
А авто - реставрированное. Особенно "внушаеть" свежепокрашенная ниша запаски (без каких-либо следов "40 лет" пролежавшей на краске резины, и арки (особенно передние). В общем, - шоу)))
Мужики, давайте не будем заниматься ерундой и заливать, что вы нашли эту машину в гараже, случайно, помыли, выгнали, отремонтировали, якобы перегретый двигатель. Здесь вам уже сказали, про такой явный ляп с держателем капота, видно что он покрашен при реставрации. Сказали про резину, на которой, якобы за 800 км не сошли "волоски" новой резины, которые сходят с колёс за 100-200 км. Сказали про диски, которые никогда не красились в "серебрянку" в те годы. И самое главное, как можно перегреть этот двигатель, да ещё и на новой машине ? Этот движок можно перегреть только очень жарким летом, когда t + 35 и выше и крышка воздушного фильтра, каким-то магическим образом стоит в положении "Зима"(закрыт доступ воздуха на прямую, через передний раструб воздушного фильтра), как прямоточный, так и от вентилятора, который на этих машинах вращался принудительно постоянно. Это в каком режиме и как долго нужно эксплуатировать машину, чтобы перегреть этот движок ? Она должна быть нагружена ещё при этом. Или, вы хотите сказать, что в 1977 году за рулём сидел, пусть и ученик, но по уши деревянный ? Тосола в машине не хватало ? Предпродажную подготовку она не прошла, в далёком 1977 ? Так что, эти сказки про белого бычка можете оставить при себе.
Да и талон техосмотра на стекле не родной походу, потому что новые машины проходили техосмотр раз в 2 года, ну или раз в год. Тогда цифра на талоне должна быть 78 или 79.
@@СоколовСергей-х5е ну если думаешь что она новая значит видос для таких как ты и снимали !нет таких машин !пойди посмотри в музеях завода стоят новые авто и то уже сгнили
Был такой цвет, довольно редкий. С1975г по 1980г ВАЗ красил свои автомобили. Если не изменяет память, этот цвет липа назывался. И колпаки в те годы всегда так паковали. А вот брызговики на заводе не ставили, хотя кронштейны уже под них стояли. Кронштейны на автомобили стали устанавливать только с 1975 года. Первые заводские брызговики стали устанавливать на ВАЗ 2105.
Машина настолько удачная была и главное желанной што врятли ее забыли (я понимаю если она там 90г) на долгие 40 лет! Макулатуру и новые комплектующие найти не вопрос. Хорошая реставрация!! Удачи!!!
Спасибо,ребята!1977ой,в те времена начиналась моя карьера завгара,и четверть века была пройдена,а было как будто-бы вчера!вазы,газы,ЗИЛы и ТД...были моими друзьями.еще раз благодарю за усердие,за умение.с наступающим,здоровья,счастья,УДАЧИ!!!
У отца первая и единственная машина ВАЗ 2102 март 1978 года выпуска. Пробег за полмиллиона. Двигатель 2101, а проводка и передние поворотники от ВАЗ 21011. По кузову в 1994 меняли передние крылья, морду и под передними ногами полики и всё, остальное родное. Глушитель родной!!!! Поменяли только в этом году! Просто сразу его сняли в 1981 году и обернули нержавейкой и болтиками обжали. Внутри все выгорело, но работал.
У моего деда была двойка 1976 г , но подфарники были уже желтыми. А у модели 1974 г были белыми. Антенны и радио с завода не было, это опция пошла на 2103!
жигуль как новый ! такое везение наверно 1 на миллион ! я фанат ретро автомобилей у меня у самого есть ваз 2102 белого цвета с 79 года выпуска пригнал с Германий ещё в 93 году . ездил на нём до 2013 -го года после 5 лет простоял в гараже у меня и вот решил отреставрировать этой осенью 19 года . сейчас машина на ходу , состояние нормальное ! кузов чуточку отреставрировал и стал почти как новый. конечно удалил ржавчину и перекрасил весь кузов так как после 35 лет эксплуатации и 5 простояв гараже вид был плачевный у него ! желаю вам здоровья мужики и новых находок как эта двоечка просто уникат в наше время !
Диски 5 дюймов, резина 165-я - как раз такие "ладовские" колёса ставили на не ранние двойки, в отличие от копеек с 4.5J и кошмарной 155-диагоналкой. Класс ! Матовая поверхность торпеды тоже умиляет. Обычно её натирали, а тут ещё нетронутая.
РЕБЯТА, Я В ШОКЕ! У МЕНЯ НЕТ СЛОВ.ЭТО ПРОСТО СУПЕР! ТАК ЖЕ ХОЧУ ВАС ПОЗДРАВИТЬ С НАСТУПИВШЕМ 2020-М ГОДОМ.ПОЖЕЛАТЬ ВАМ СЧАСТЬЯ, ЗДОРОВЬЯ И МНОГО-МНОГО НОВЫХ ПРОЕКТОВ. УДАЧЕ ВАМ!
Ребята,дай Вам Бог здоровья и процветания вашему делу. Смотрел,чуть не со слезами. В конце 90-х подобный авто заработал мне прилично. Конечно ушатал за 5 лет грузоперевозок и продал.... Жалею сейчас конечно,молод был.. Классная "двойка"! Наверно и цена будет как у новой Весты😉
Ещё одно доказательство того, что по объявам хорошую машину не купить. "7 утра, машина выскочила, идет бойня. " Это говорит о том, что все объявления отслеживаются спецпрогами перекупов и ими самими. И каждая нормальная тачка уйдет именно им. А то, что висят неделями и месяцами это обычный ширпотреб, хлам. Эта инфа для тех, кто любит цены сбивать, говоря: " Да ты охренел, да ей цена на сотню меньше. Да я за такие деньги такое куплю......." На первый беглый взгляд кажется, что тачек полно, а стоит повнимательнее поизучать, то и позвонить некому, не то, что постотреть съездить
С наступившим Новым годом вас, хочу пожелать новых автонаходок в этом году, обустроиться в новом гараже и удачи во всем. А "двойка" - зачёт (прикольная получилась фраза).
Чтоб сохранить, должен храниться, и лишь изредка выезжать в сухую погоду, чтоб не закоксовался. Это история, возьмите музеи Германии, там хранится практически всё в идеальном состоянии...
Ребята с Новым годом.Думаю вы не все показали где_то у Вас спрятана машина времени.НУ двушка просто супер.Даже не верится что такое может быть.Спасибо за обзор.
Молодцы. Конечно С Новым годом. Находка очень ценная, я новых двоек своими глазами никогда не видела. Копейки раньше попадались. Очень ценная вещь. Ценный автомобиль.
Упор с завода черный.У меня отца машина 1973 года выпуска ВАЗ-2102,цвет белый,гаражное гранение и то на задней двери,под стеклом пошли рыжики,пробег 96700км.как-то так,удачи !
У мене е почти същата, зелена 2102 от 1979-та година, на 180 000 км пробег. Това ми е първият автомобил и съм доволен че го купих. Руските класики са универсални автомобили дори и в съвремието.
действително круто блинн ! находка так находка , очень нравятся такие автомобили , ретро это болезнь наверно , особенно когда находишь такие артефакты в салоне , всякие книжечки и все такое , с эго прям кайфуешь и какуюто получаешь имоцию не всем понятную..... молодцы парни ..
Парни. С наступающим! Желаю вам так встретить Новый год, как хотите, чтобы он прошёл. По поводу Двойки, вы её до ОлдТаймера не продавайте, хочется видеть её на выставке. Жалко старую базу... Вопрос, где 22-я Волга?
парни слов нету просто это красотка ну безупречном состояние таких машин и такого качество мы больше не увидим а вас поздравляю с новым годом вы как всегда красавцы
Ребята. Чтобы вам не писали и не говорили эти баллоболы. Вы молодцы, такие ролики смотреть одно удовольствие. С новым годом. И побольше вам таким находок.
Офигеть. ))) Смутило только то что были окрашены резиновые заглушки в багажнике под запаской. Ну а так - машина огонь!!! ВАЗ 2104 мой первый авто, поэтому уважаю только универсалы.
Поддерживаю комментаторов, считающих главным предназначением автомобиля ЕЗДУ. Тем более когда речь идёт о таком массовом автомобиле, как "Жигули", коих было выпущено и остаётся по сей день ДОХРЕНА. А значит и ценность автомобиля, как музейного экспоната, нивелируется автоматически. Тем более, "капсул времени" (ненавижу этот термин) в последнее время всплывает всё больше и больше, что уже вызывает вопросы о редкости подобных автомобилей. Но нас всё-равно будут кормить сказками про уникальность того или иного "экспоната", периодически приправляя "экспортностью"( наглость барыг уже дошла до такой степени, что путём их вранья наносится большой ущерб автомобильной истории, плоды которого пожинаем до сих пор (например, байки про то, шильдик "Moskvich" устанавливался ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на экспорт, равно как и фальшдиски, про красный салон на Жигулях, как показать экспорта и т.п.). И я бы не писал об этом, если бы эту тупость так активно не вбивали в головы, вследствие чего она уже прочно засела в нашем обществе, что уже осложняет изучение матчасти и автомобильной истории. Безусловно, это касается не только Жигулей, но и других марок советского автопрома. Из рядовых транспортных средств, которые, вследствие огромных тиражей, не имеют НИКАКОЙ исторической ценности раздули РАРИТЕТ, без которого не должен обходиться ни один автомобильный музей мира. Прошло ещё слишком мало времени, чтобы говорить о редкости таких транспортных средств. Те, кто будут ставить те же Жигули в один ряд с авто первой половины 20-го столетия, окажутся в корне неправы. Всегда нужно учитывать эпоху создания автомобиля, трудоёмкость процесса создания автомобиля и, разумеется, тираж. Сравнивать массовые изделия 60-70-80-90 годов, выпускаемые МИЛЛИОННЫМИ тиражами (те же "Жигули") с малосерийными машинами 20-30-40 как минимум некорректно.
Экперты, напомните, пожалуйста, а на копендосах и двойках стык переднего крыла и рамки лобового с завода замазывали герметиком? Мне почему-то кажется, что там была щель миллиметров 7, а замазано было на тройках, шестёрках и далее? Или и на них не было замазано? Точно помню, что сами замазывали автопластилином. Учитывая это и то, что фиксатор капота в цвет кузова, похоже, что ученик успел таки за 800 км. машинку стукнуть и перед ремонтировался.
Очень странно звучит сам двигатель. И клапана шелестя с призвуков и башмак натяжителя постукивает. Мне так показалось. Я 27 лет на копейке ездил. Запаска с трояковским диском. Пружина поддержки капота не должна быть окрашена.в целом редкость.
Я вот тоже, смотрю все сайты,не один год, фиг там есть такие машины)Все что попадается, реставрированное.И эта машина тоже реставрация)Просто здесь ей цену набивают, а потом продают.Не бывает столько машин 70-х годов по гаражам, которые почему то потом в гараж ретрорембазы77 стекаются)
Да они обычные перекупы ....
Прикольные ребята.. Как из 90х)))
Я поражаюсь, была шестёрка 1990 года с ТОЧНО таким же комплектом инструментов!!! Вот это стабильность!!!
Правильно, в 1990 ещё был СССР
И сумачки как под копирку одинаковые с ремешками все оккуратно с заботой об авто владельце. Думали тогда производителии об автолюбителях
@@ИвановИван-в5щ6и , безусловно
@@uragan478290 году хорошие жигули собирали чесно скажу!!!
Очень качественная реставрация... молодцы!! но именно реставрация. Почти все точно.. правильные хомуты на патрубках порадовали, оригинальный (может немного светлее оригинального) цвет салона, правильные весла ,аптечка именно такая как была. Инструменты огнетушитель, радиоприёмник зачёт!!...теперь о неточностях... Пружина капота крашенная здесь ошибочка вышла и ролик под пружиной тоже должен быть бело-желтый. Диски на двойке были не под серебрянкой это точно ,а эмалированные как кастрюля старая... отверстия на дисках тоже овальные были, пластмассовые накладки на арках колес (в багажнике ) были черного цвета . Удивило наличие " ёжика" на резине автомобиль все таки прошел 800 км облетел бы за 200-300 км без остатка. Мой первый автомобиль был 02 78 года пролазил его вдоль и поперек и помню очень хорошо. Еще на крышке бардачка был шилдик "Жигули" и крышка воздухана на барашках
Ещё снизу резинки в зелёной краске так не должно быть
Я покупал ВаЗ-2102 в апреле 1976 года новый, колёса на ней были от ВаЗ-2103 , диски с круглыми отверстиями , крашеные серебрянкой, это на 2101 были эмалированные. На воздухане крышка была именно на гайках, и шильдика на бардачке не было. Может быть, были другие модификации. Пружина на капоте была всегда крашеная, а ролик здесь по видео не понять какой. Машиной своей я пользовался 44 года, только в 2020 году продал. Предлагал этим ребятам из Ретрорембазы, но они не захотели купить.
Нет диски на двойке были серебряные посмотри фото с завода ( есть страница в Инстаграме "lada history")
Автор комментария, не вводи людей в заблуждение.
10 и 13 пометки при регулировке развала на заводе.На новой машине без нагрузки он должен быть от 0 градусов до +30 минут. как раз в норме. Теперь комментариий на комментарии. Диски 2101 ставили только на первые машины но с более широкой резиной М130А(6.45/13) после выпуска 2103 ставили диски и резину ИЯ170 с трешки она на полдюйма шире и у резины больший индекс нагрузки.Первая советская радиальная резина. Управляемость стала заметно лучше.Но до лысого состояния не дохаживала-постоянно вылазили грыжи.Наверное из за капронового корда.После выхода 2105 стали ставить резину с металлокордом МИ166 МИ16 ИН251 но и эти не видели лысого состояния-постоянно шли винтом. .Белые подфарники родные с двухнитьевой лампой габарит+ поворот.На последних двушках габарит переехал в фары а поворотник стал оранжевым как у 21011 и от нее перекочевала решетка радиатора.( в более мелкую сеточку). Резиновые заглушки в багажнике должны быть закрашены.(здесь все по правилам).также колпачки на колесах правильные(желтые кадмированые).Поводки при правильном освещении хромированые хотя на первых кадрах кажутся черными. Хелиос _это не цвет а производитель краски. Были Хелиос, Дуга, Ярославская Победа рабочих и т.д. Это цвет не Липа (Липа светлее) а скорее всего зеленый 330 с компьютера тяжело определить.Подкрылки аллюминевые ни когда не ставили на заводе -их устанавливали уже сами и то в начале 80х. Брызговики не родные. Но на заводе их не ставили.они лежали в багажнике и устанавливались дилером при предпродажной подготовке.Наверное родные кто то приватезировал. Кооперативов не было это верно.Зато были цеховики.На черноморском побережье можно было столько тюнинга приобрести для машин что москвичам и не снилось. Кто то сомневался про полиэтилен в 70х-вы думаете мы вообще в пещерах жили.конечно был полиэтилен.И пепси- кола тоже. С одним автором только соглашусь-держатель капота должен быть черным.Во всяком случае я ни разу не видел в цвет хотя не одну жигули покупал новую в магазине и проработал много лет старшим мастером жигулевского сервиса.Но здесь можно предположить что хозяин наверняка делал попытки отремонтировать мотор. А при более сложных манипуляциях с ремонтом мотора проще снять капот-всего 4 болта. Может после этого держатель переехал с другой крашеной машины.
Двоечка как будто только с завода! Вот это настоящая капсула времени! Автоваз должен купить у вас ее к себе в музей за хорошие деньги,такие экземпляры должны храниться в музее!
Андрей Верижников машина должна ездить, а не стоять в музеях
это современные машины должны ездить, а такая машина должна стоять в чистом и сухом гораже и только иногда выезжать в солнечную погоду в выходной день, вся ценность этой машины в новизне и практически нулевом пробеге, для езды есть солярисы
@@МыколаПитерский-я3ц а чем этот автомобиль кардинально отличается от современного? Автомобиль создавали для езды, а не для музея. И именно во время езды раскрывается вся его прелесть и потенциал, заложенный инженерами и конструкторами в процессе создания. Я не удивлюсь, если лет через 20 человек, разделяющий вашу точку зрения, признает тот же Солярис с малым пробегом "уникальным ретроавтомобилем, который должен стоять ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО в частной коллекции".
это теперь что угодно, но только не автомобииль на каждый день что бы ездить, чем он отличается от современных, да всем, а самое главное безопасностью, а если на нем еще ездить зимой по реагентам , то сгниет за год, для езды должна быть современная машина, или ты мне хочешь сказать что ты купив эту машину примерно за 1 лям будешь на ней ездить как на обычном поджопнике, сильно сомневаюсь, максимум на выставку в солнечную погодку? это теперь ИСТОРИЯ и ее нужно и дальше сохранять, а не начинать эксплуатировать,кстати начав активно эксплуатировать такие машины по прямому назначению, ты удивишся как они быстро начинают разваливаться
на ВАЗе такие машины и так есть!
Покраска свежая
она вся в царапинах
Купил такую осенью 76г.цвет был несколько темнее.комплектация то же самое.приемника не было. Возил с собой Спидолу.цирк. и защиту ставил самодельную.когда поддон пробил.в багажник ставил полку для вещей на аллюм.уголках.сто нигде не было.заливал масло от импорт.техники.бензин иногда был 72. 76й.даже мешал авиац.керосин.мотался с Узбекистана на Алтай. Туда 3500 и обратно.канистру 20л. Возил с собой.заправок было оч.мало.не ломалась 4года.потек передний сальник коленвала.начало гнать масло.вот и все поломки.намотал в охотку и по молодости 150000.продал бабаям в хор. Состоянии.извините пишу долго и нудно.нахлынули воспоминания молодости и моя первая ласточка. Кстати стоила 5800р. Много их у меня было за мой век. А за рулем я с 1962г.в ноябре 19г.получил очередные права.езжу по тихому на тазике 15я модель.спасибо ребята за видио и рассказ.тронут до слез. С новым годом. Успехов.
А авто - реставрированное. Особенно "внушаеть" свежепокрашенная ниша запаски (без каких-либо следов "40 лет" пролежавшей на краске резины, и арки (особенно передние). В общем, - шоу)))
А ещё на нише запаски с низу пластик, и на моторе, тоже 77 года наверное.
Смешно, никогда реставрацию не скроешь, и никогда на ней не наваришься
Повезло Вам с находкой) С Новым годом Вас парни.
Гаражные Махинаторы,привет,Вас так же!Удачи,здоровья и процветания👏🤟🥃🍺
@@rrbgarage салам из Баку. Можете мне продат этот автомобиль? Звоните или пишите +994503001608. Или помогите отреставрировать отцовскую 2102.
Мои родители такую новую в 73 году покупали. Цвет Вишня. Запах салона помню до сих пор.👍🏻
Мужики, давайте не будем заниматься ерундой и заливать, что вы нашли эту машину в гараже, случайно, помыли, выгнали, отремонтировали, якобы перегретый двигатель.
Здесь вам уже сказали, про такой явный ляп с держателем капота, видно что он покрашен при реставрации. Сказали про резину, на которой, якобы за 800 км не сошли "волоски" новой резины, которые сходят с колёс за 100-200 км. Сказали про диски, которые никогда не красились в "серебрянку" в те годы. И самое главное, как можно перегреть этот двигатель, да ещё и на новой машине ? Этот движок можно перегреть только очень жарким летом, когда t + 35 и выше и крышка воздушного фильтра, каким-то магическим образом стоит в положении "Зима"(закрыт доступ воздуха на прямую, через передний раструб воздушного фильтра), как прямоточный, так и от вентилятора, который на этих машинах вращался принудительно постоянно. Это в каком режиме и как долго нужно эксплуатировать машину, чтобы перегреть этот движок ? Она должна быть нагружена ещё при этом. Или, вы хотите сказать, что в 1977 году за рулём сидел, пусть и ученик, но по уши деревянный ? Тосола в машине не хватало ? Предпродажную подготовку она не прошла, в далёком 1977 ?
Так что, эти сказки про белого бычка можете оставить при себе.
Да и талон техосмотра на стекле не родной походу, потому что новые машины проходили техосмотр раз в 2 года, ну или раз в год. Тогда цифра на талоне должна быть 78 или 79.
Uragan , и что это значит тогда???, Видно же что это новая машина и резина со значком качества стоит
@@СоколовСергей-х5е ну если думаешь что она новая значит видос для таких как ты и снимали !нет таких машин !пойди посмотри в музеях завода стоят новые авто и то уже сгнили
Вполне может быть, да только сам ты не меньший чудила
Прямо слёзы на глазах выступили,у меня когдато такая же была 1982 года выпуска. Вспомнилось детство и юность. Люблю ваши видео!
Был такой цвет, довольно редкий. С1975г по 1980г ВАЗ красил свои автомобили. Если не изменяет память, этот цвет липа назывался. И колпаки в те годы всегда так паковали. А вот брызговики на заводе не ставили, хотя кронштейны уже под них стояли. Кронштейны на автомобили стали устанавливать только с 1975 года. Первые заводские брызговики стали устанавливать на ВАЗ 2105.
Не липа
@@ВалерийАгашков о как назывался, просто я тоже так помню (липа)цвет
Был цвет "Липа зелёная" а это не тот.
@@IgnKiss об этом ему и писал
@@IgnKiss да я уже вспомнил цвет Вы прав!
С наступающим вас праздником ребята. Желаю в новом году по больше новой техники вам!!!!
Автомобиль восстановленный от и до!
Машина настолько удачная была и главное желанной што врятли ее забыли (я понимаю если она там 90г) на долгие 40 лет! Макулатуру и новые комплектующие найти не вопрос.
Хорошая реставрация!!
Удачи!!!
Спасибо,ребята!1977ой,в те времена начиналась моя карьера завгара,и четверть века была пройдена,а было как будто-бы вчера!вазы,газы,ЗИЛы и ТД...были моими друзьями.еще раз благодарю за усердие,за умение.с наступающим,здоровья,счастья,УДАЧИ!!!
Это и есть новогоднее Чудо!
Это точно! Сказка!(Всем читать газету между строк)
Кстати! Какая цена газеты?
Кооперативные брызговики? сказочники-волшебники
С наступающим новым годом! Очень интересные вещи вы рассказываете! Так держать! Удачи в новом году!
*Отличный экземпляр. Очень качественно сделали ребята , ничего лишнего всё красиво. Кто согласен ставьте класс*
Мужики, с наступающим Новым годом!!!!
Красноярск, с вами!!!!
У отца первая и единственная машина ВАЗ 2102 март 1978 года выпуска. Пробег за полмиллиона. Двигатель 2101, а проводка и передние поворотники от ВАЗ 21011. По кузову в 1994 меняли передние крылья, морду и под передними ногами полики и всё, остальное родное. Глушитель родной!!!! Поменяли только в этом году! Просто сразу его сняли в 1981 году и обернули нержавейкой и болтиками обжали. Внутри все выгорело, но работал.
Слов нет одни слюни. С наступающим Новым Годом! Удачных находок, а для нас интересных видео.
Где бы таких же ,как эта машина, чистых людей того времени найти...
@@МишаРусский-ф8ы Под Вашим комментарием лайки ставят именно такие люди.
100% восстановленный.
А пробег не сказали да???
😂
@@ЕвгенийАлександрович-ъ9ы 2.30
@@АлександрБезусый-к3у прав ты, прослушал я пробег
У моего деда была двойка 1976 г , но подфарники были уже желтыми. А у модели 1974 г были белыми. Антенны и радио с завода не было, это опция пошла на 2103!
Парни, с наступающим Новым годом! Здоровья и счастья вам и вашим семьям. Хороших находок в новом году.
Спасибо, стараемся)
Такой находки как эта больше не будет
@@rrbgarage как с вами связаться? Хочу купить этот автомобил.
@@galaxyj668 давно продан
@@rrbgarage можете найти такой экземпляр?
Да,с держателем капота и втулкой косячёк ,втулка должна быть белая,а подставка чёрная ,а здесь закрашена .
Сто процентов.
жигуль как новый ! такое везение наверно 1 на миллион ! я фанат ретро автомобилей у меня у самого есть ваз 2102 белого цвета с 79 года выпуска пригнал с Германий ещё в 93 году . ездил на нём до 2013 -го года после 5 лет простоял в гараже у меня и вот решил отреставрировать этой осенью 19 года . сейчас машина на ходу , состояние нормальное ! кузов чуточку отреставрировал и стал почти как новый. конечно удалил ржавчину и перекрасил весь кузов так как после 35 лет эксплуатации и 5 простояв гараже вид был плачевный у него ! желаю вам здоровья мужики и новых находок как эта двоечка просто уникат в наше время !
Фонарь заднего хода устанавливался на ВАЗ 2102 только после 1980 года !!!!
Гриб Боровик У нас ваз 2102 1977 года выпуска, такой же фонарь заднего хода стоял с завода. Не было приемника и антенны.
mpet70 1976 года фонаря заднего хода не было, даже в коробке концевика заднего хода не было
ААААААА клондайк!!!!!!!!!!! Мужики уважуха. У самого двойка!!!!1976.Но такой сохран это что то!!!!!! С меня подписка!!!!
Повезло вам 👍👍👍С наступающим новом годом парни удачи,здоровья и процветания вашему каналу
Крутая двойка вам риспект
Присмотритесь к аркад видно что варенные. Нет не одного видео не одной фотографии где ремонтируют движок. Хорошо восстановили молодцы.
Шины оригинальные они отличались от копеечных, у нас в семье была такая и цвет тот же, спасибо за Вам, порадовали!
Товарищи большое спасибо за такой подарок!
Жигули просто - бомба!
Эмоции зашкаливают!
за 800 километров как не крути грязь под арки залетит...хорошо отреставрированная машина...=)
Так её же мыли, и в СССР машины эксплуатировали в основном летом, и куплена она была летом
@@vital_charomin я знаю как было в СССР =) Летом можно и случайно попасть под дождь...=)
Двоечка просто сказка!
Диски 5 дюймов, резина 165-я - как раз такие "ладовские" колёса ставили на не ранние двойки, в отличие от копеек с 4.5J и кошмарной 155-диагоналкой. Класс !
Матовая поверхность торпеды тоже умиляет. Обычно её натирали, а тут ещё нетронутая.
легенду придумали!! --на молодняк рассчитанна!
дык и старики ведутся
Сигнали тоже не его.
Держатель капота тоже крашеная, держатель должен быть черным цветом
РЕБЯТА, Я В ШОКЕ! У МЕНЯ НЕТ СЛОВ.ЭТО ПРОСТО СУПЕР! ТАК ЖЕ ХОЧУ ВАС ПОЗДРАВИТЬ С НАСТУПИВШЕМ 2020-М ГОДОМ.ПОЖЕЛАТЬ ВАМ СЧАСТЬЯ, ЗДОРОВЬЯ И МНОГО-МНОГО НОВЫХ ПРОЕКТОВ. УДАЧЕ ВАМ!
Ребята,дай Вам Бог здоровья и процветания вашему делу. Смотрел,чуть не со слезами. В конце 90-х подобный авто заработал мне прилично. Конечно ушатал за 5 лет грузоперевозок и продал.... Жалею сейчас конечно,молод был.. Классная "двойка"! Наверно и цена будет как у новой Весты😉
Ещё одно доказательство того, что по объявам хорошую машину не купить.
"7 утра, машина выскочила, идет бойня. "
Это говорит о том, что все объявления отслеживаются спецпрогами перекупов и ими самими. И каждая нормальная тачка уйдет именно им.
А то, что висят неделями и месяцами это обычный ширпотреб, хлам.
Эта инфа для тех, кто любит цены сбивать, говоря: " Да ты охренел, да ей цена на сотню меньше. Да я за такие деньги такое куплю......."
На первый беглый взгляд кажется, что тачек полно, а стоит повнимательнее поизучать, то и позвонить некому, не то, что постотреть съездить
Перекупы же находят,а вообще если хочешь хорошую машину просто нужны бабки
в хорошем гараже двойка стояла, ржа и окислы почти не тронула ее
На фото видно где-то с красным полом
Молодцы! Спасибо, что историю отечественного автопрома бережете! Обзоры отличные, ну и с новосельем вас!
Супер! Купил и не помнит где? 🙉 🤠
взял евакуатор и поехал куда непомню
А.Т. это полный пипец! АМНЕЗИЯ У РЕБЯТ, ЧТО ПОДЕЛАТЬ!?
Парни какая прелесть не хватает слов аж слюньки текут
С наступившим Новым годом вас, хочу пожелать новых автонаходок в этом году, обустроиться в новом гараже и удачи во всем. А "двойка" - зачёт (прикольная получилась фраза).
Чтоб сохранить, должен храниться, и лишь изредка выезжать в сухую погоду, чтоб не закоксовался. Это история, возьмите музеи Германии, там хранится практически всё в идеальном состоянии...
С Новосельем.!!!!
Ребята с Новым годом.Думаю вы не все показали где_то у Вас спрятана машина времени.НУ двушка просто супер.Даже не верится что такое может быть.Спасибо за обзор.
Молодцы! Приобрели шедевр, настоящую капсулу времени! С удовольствием приобрел бы! Ностальгия...!
красиво, к первому апреля актуально ))) поспешили ...
Да, такой авто найти в таком сохране, супер удача ,с новым годом пацаны, лайк поставил!!!!
Молодцы. Конечно С Новым годом. Находка очень ценная, я новых двоек своими глазами никогда не видела. Копейки раньше попадались. Очень ценная вещь. Ценный автомобиль.
Да видно восстановлен на машина ещё и в цвет то не попали походу хотя вся обливалась под разбор даже резинки отбойные не поставили на капот
Хоть посидеть бы в такой и вдохнуть запах новых Жигулей!
огонь тачка. упор капота покрашен.
Упор с завода черный.У меня отца машина 1973 года выпуска ВАЗ-2102,цвет белый,гаражное гранение и то на задней двери,под стеклом пошли рыжики,пробег 96700км.как-то так,удачи !
Very nice new condition, from the parts themselves to all the accessories.
У мене е почти същата, зелена 2102 от 1979-та година, на 180 000 км пробег. Това ми е първият автомобил и съм доволен че го купих. Руските класики са универсални автомобили дори и в съвремието.
100 процентов реставрация!
Давно не был у вас на канале,все как всегда интересно снимайте больше,всех благ вам!!!
Вот это Да! Только эмоции, слов восхищения не могу подобрать. Круто, ребята, очень круто! С наступающим Новым Годом!
Машина дожила новой до эпохи цифровой видеозаписи и RUclips !!!
Так создается история !!!
МУЖИКИ ПОЧЕМУ НЕ ОЗВУЧИВАЕТЕ ЦЕННИКИ?
НАРОДУ ИНТЕРЕСНО!
КТО ЗА, ЛАЙКИ!
У нас точно такая была такого цвета, вот это здорово а состояние неописуемо🤣👍👍👍
Первый раз в жизни вижу в таком состоянии жигу. Круто повезло
С новосельем!
Поздравляю с НГ Вас Ребята,и с новым местом, и с новой двоечкой.!!! А где 2ка охра???
С наступающим новым годом,счастья вам и вашим семьям👍👍
С новым годом, с новым местом!
Двойка просто сказка
действително круто блинн ! находка так находка , очень нравятся такие автомобили , ретро это болезнь наверно , особенно когда находишь такие артефакты в салоне , всякие книжечки и все такое , с эго прям кайфуешь и какуюто получаешь имоцию не всем понятную..... молодцы парни ..
Парни. С наступающим! Желаю вам так встретить Новый год, как хотите, чтобы он прошёл. По поводу Двойки, вы её до ОлдТаймера не продавайте, хочется видеть её на выставке. Жалко старую базу... Вопрос, где 22-я Волга?
Здарова ребята классно
парни слов нету просто это красотка ну безупречном состояние таких машин и такого качество мы больше не увидим а вас поздравляю с новым годом вы как всегда красавцы
Потрясающе! Новый автомобиль!
Ребята. Чтобы вам не писали и не говорили эти баллоболы.
Вы молодцы, такие ролики смотреть одно удовольствие.
С новым годом.
И побольше вам таким находок.
С новым годом !!! Больше видео в новом году !!!
Офигеть. ))) Смутило только то что были окрашены резиновые заглушки в багажнике под запаской. Ну а так - машина огонь!!! ВАЗ 2104 мой первый авто, поэтому уважаю только универсалы.
Парни,С НОВЫМ ГОДОМ И НОВОСЕЛЬЕМ!!! Здоровья, счастья и благополучия!!! Удачи в вашем деле! Новых видосов и проектов!!!
Красота неописуемая!!!!
Поддерживаю комментаторов, считающих главным предназначением автомобиля ЕЗДУ. Тем более когда речь идёт о таком массовом автомобиле, как "Жигули", коих было выпущено и остаётся по сей день ДОХРЕНА. А значит и ценность автомобиля, как музейного экспоната, нивелируется автоматически. Тем более, "капсул времени" (ненавижу этот термин) в последнее время всплывает всё больше и больше, что уже вызывает вопросы о редкости подобных автомобилей. Но нас всё-равно будут кормить сказками про уникальность того или иного "экспоната", периодически приправляя "экспортностью"( наглость барыг уже дошла до такой степени, что путём их вранья наносится большой ущерб автомобильной истории, плоды которого пожинаем до сих пор (например, байки про то, шильдик "Moskvich" устанавливался ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на экспорт, равно как и фальшдиски, про красный салон на Жигулях, как показать экспорта и т.п.). И я бы не писал об этом, если бы эту тупость так активно не вбивали в головы, вследствие чего она уже прочно засела в нашем обществе, что уже осложняет изучение матчасти и автомобильной истории.
Безусловно, это касается не только Жигулей, но и других марок советского автопрома. Из рядовых транспортных средств, которые, вследствие огромных тиражей, не имеют НИКАКОЙ исторической ценности раздули РАРИТЕТ, без которого не должен обходиться ни один автомобильный музей мира. Прошло ещё слишком мало времени, чтобы говорить о редкости таких транспортных средств. Те, кто будут ставить те же Жигули в один ряд с авто первой половины 20-го столетия, окажутся в корне неправы. Всегда нужно учитывать эпоху создания автомобиля, трудоёмкость процесса создания автомобиля и, разумеется, тираж. Сравнивать массовые изделия 60-70-80-90 годов, выпускаемые МИЛЛИОННЫМИ тиражами (те же "Жигули") с малосерийными машинами 20-30-40 как минимум некорректно.
Да, это бриллиант в короне! С Новым Годом!
13:16 единственное что не понравилось то отсутствие бумажки... правильно при покраске её сорвали))
Экперты, напомните, пожалуйста, а на копендосах и двойках стык переднего крыла и рамки лобового с завода замазывали герметиком? Мне почему-то кажется, что там была щель миллиметров 7, а замазано было на тройках, шестёрках и далее? Или и на них не было замазано? Точно помню, что сами замазывали автопластилином.
Учитывая это и то, что фиксатор капота в цвет кузова, похоже, что ученик успел таки за 800 км. машинку стукнуть и перед ремонтировался.
Упор, на моей не крашеной копейки окрашен с завода, на копейки щель есть
Купил бы сам такую технику, максимально оригинальное. Жаль что вы не оставляете себе по модели каждого авто.
Очень странно звучит сам двигатель. И клапана шелестя с призвуков и башмак натяжителя постукивает. Мне так показалось. Я 27 лет на копейке ездил. Запаска с трояковским диском. Пружина поддержки капота не должна быть окрашена.в целом редкость.
Респект и уважением вам ,с наступающим новым годом вас.
Повезло вам с находкой найти новый автомобиль класс .
Классная 2а,у меня семейная 2а 76г. Бегает
Мужики с новым годом!!!У вас какая-то чуйка на такие артефакты.А машинка зачётная.У вас случайно нет машины времени для путешествий:):):)
С наступающим Новым годом и желаю вам терпения удачи и самое главное это здоровья вам! 👏👏😉😉😘😘👍👍🤗
Офигеть! Действительно редчайший случай
Хорошо ремонтировали краска новый а ранше краска другой был ни яркий чут мутновый был
Покрышки и диски,почему от третьей или шестой модели?
На двойках такие тоже стояли с завода
Молодцы очень хорошая машина для себя повседневно
Правильно сохранить важно.В музее Ваза такого не видел.Очень интересно.Признателен.
Ребята у меня была двойка с ноля 1972г. Номер кузова 9906 цвет вишня. Это хорошая реставрация и не более.
У меня такое же состояние моей двойки,только я 5 лет ее делал и поставил пол машины новых сссрных запов.
Молодец, у меня тоже двоечка семейная 82г.
@@михаилрудой-э5ъ 83 у меня,тоже семейная.