개념적으로 오래 전에 나온 Series Hybrid임... 2011년 즈음에 나온 시보레 볼트가 이런 방식이었음. BMW i3도 같은 형태임. 배터리 용량이 기존의 Series Hybrid보다 크다는 것만 다름... 그러니까 EREV = (Series Hybrid + 상대적으로 큰 배터리)
4:22 단점1 거짓 미션등 내연기관에서의 많은 부품수가 줄어들 수 있음 단점2 거짓 연비하락이지만 한번충전시 1000키로 갈수있다면 그걸 연비하락으로 봐야할지... 실제 공차중량비교표가 있다면 말해주세요. 단점3 보류 배터리용량이 다르면 당연히 기존 전가차보다 짧을수있음 단점4 참. 당연히 배터리 충전용 내연기관을 달았는데 무공해차량이 아님 그러미 보조금은 당연히 없음
4:22 단점1 거짓 미션등 내연기관에서의 많은 부품수가 줄어들 수 있음 단점2 거짓 연비하락이지만 한번충전시 1000키로 갈수있다면 그걸 연비하락으로 봐야할지... 실제 공차중량비교표가 있다면 말해주세요. 단점3 보류 배터리용량이 다르면 당연히 기존 전가차보다 짧을수있음 단점4 참. 당연히 배터리 충전용 내연기관을 달았는데 무공해차량이 아님 그러미 보조금은 당연히 없음
국내용이 아니고 대형 SUV급으로 미국에 출시하고 추후에 투싼급으로 중국에 출시예정이랍니다.나머지 차종은 차세대 풀하브로 간답니다.직병렬식 하브로 전차종 업그레이드임! 예로 도요타 최신 병렬식 2.4T하브 연비가 11킬로대고 팰리2.5T하브 예상연비가 15이상이라니 현대는 계속 발전 중이고 도요타는 제자리 걸음 중인 셈이죠ㅎㅎ추가로 전차종 전동화 예정이었던 제네시스가 일부 차종에 EREV를 추가할 것 같네요.큰차는 전기차와 EREV로 중소형은 전기차와 차세대 풀하브로 현대가 늘 그랬듯이 여러방향으로 다 개발할 듯요
저게 도대체 먼 개소리인지 ...? ㅋㅋㅋ 도요타 라이센스에 막혀서 모타 한개 짜리 병렬식 쓰더니만 이번엔 직병렬 하이브리드 쓰겠다는거자나? ㅋㅋㅋ 그거 역시 혼다에서 도요타 특허 피하려고 현재 쓰고 있는 방식인데 당췌 어디서 저런 개 같은 소리를 지껄이는 모르겠다. 동영상 만드신분도 참 깝깝하네 ㅎㅎㅎ 뭐좀 알고 만드세요
LPI하이브리드 출시해야함
연비좋으면 뭐하나 그만큼 차값이 비싼데 아이러니
차값은 혹시 모르니 한번 기대해보시죠
@@gacar552 중국은 erev 이미 수십만대씩 팔고 있고
현대는 새로 개발하는 기술이라서 비쌀 것으로 예상. 개발비 녹여야되니까요.
@@마음도부자-o1z 저도 싸게 팔지는 않을거같아요 ㅠ
@@gacar552 아마 그래서 고가라인 차종부터 적용하는거죠.
신형 하브 기술값으로 300상승,페리 값으로 300이상 상승 최소 600이상 가격 오를듯
시간이지나보니 10년은 짧은세월이고 완전 전기차시대는 2040년에도 되지않을것이고 내연기관차량도 소수 다닐것같다
개념적으로 오래 전에 나온 Series Hybrid임... 2011년 즈음에 나온 시보레 볼트가 이런 방식이었음. BMW i3도 같은 형태임. 배터리 용량이 기존의 Series Hybrid보다 크다는 것만 다름... 그러니까 EREV = (Series Hybrid + 상대적으로 큰 배터리)
●화재비율●디젤-전기차-휘발유-하이브리드 순 입니다.
내연기관+전기모터로 서로 과열되기전에 순환작동하므로 화재비율이 적습니다
주차한지 며칠
먼 헛소리여 이미 전기차 화제가 휘발유보다도 적디고 니왔는데... 자료 어디서 퍼왔음?
기술의 혼다방식인것 같아여..
관점에 따라 BEV와 FCEV의 중간 가교역할을 할수 있죠.
일단 디자인부터 싹 다 갈아 엎어야~
4:22 단점1 거짓 미션등 내연기관에서의 많은 부품수가 줄어들 수 있음 단점2 거짓 연비하락이지만 한번충전시 1000키로 갈수있다면 그걸 연비하락으로 봐야할지... 실제 공차중량비교표가 있다면 말해주세요. 단점3 보류 배터리용량이 다르면 당연히 기존 전가차보다 짧을수있음 단점4 참. 당연히 배터리 충전용 내연기관을 달았는데 무공해차량이 아님 그러미 보조금은 당연히 없음
이제와서 혼다하이브리드따라하네 신기술이라고 가격처올리긋지
혼다 이전에 이미 쉐보레, bmw
하이브리드는 토요타가 원조임
혼다 하브는 배터리가 작음.
그러면 erev 차량도 phev 처럼 충전을 하는건가요?
네 충전도 가능한걸로 알고있습니다
그러니까 phev처럼 반드시 충전이 필요한 건가요, 아니면 hev처럼 충전하지 않아도 되는 건가요? 정확히 말해주는 분이 안계시네요ㅜㅜ
@@영진허-b2m 해당 erev 시스템은 모든 정보가 완전히 공개된 것이 아니라 아직 정확히 알수 없어서 그럴거에요
엔진이 전기를 만드는용도로 쓰이기때문에 효율이 좋을거라 생각하는데... 기존엔진차대비 효율이 얼마나 좋아질수있는지가 궁금하네요. 기존엔진은 고알피엠시에 나빠지는연비, 변속기에서 낭비?되는 연비등을 잡을수있을것 같은데... 그부분에대한 분석이 필요할것 같습니다.
아직 완전히 공개한 것이 아니라 저도 제한적인 정보로 영상을 만든 점 양해 부탁드립니다. 추후에 현대기아차에서 관련내용을 추가발표하지 않을까 하네요
도요타가 지금
말하는데로 움직이는데 es300h 가 시내 실연비 18ㅡ20찍어요 엔진을 돌리면서 주행 충전 모터를 혼합해서 쓰고
모터자체도 100마력짜리라 고속에서도 전기차처럼 갑니다 ..
전기차 안 사는 이유가 배터리 위험성때문인데 하이브리드가 만약 좌석 밑에 전기차와 똑같은 배터리 넣는 구조라면 구태어 무겁고 수리비 비싼 하이브리드로 살 이유가..
지금 중고차 업체에서 전기차는 받아주지도 않는다고 뉴스가 날 정도로 전기차 판매가 부진한데..
전기차는 60~100kwh 용량의 배터리가 들어가지만 하이브리드는 1~2kwh 정도니 안심해도 될듯요ㅎㅎ
ㅅㅂㅋㅋㅋ 핸드폰 어케쓰고 보조배터리 어떻게 들고다님? 터지면 좆되는데
리튬이온배터리 들어간 차량은 무조건 배척됩니다 플러그 인 하이브리드와 같은 개념인데 이름만 바꿨네...역시 현기...
하이브리드가 답이라며? 하이브리드한다니까 또 딴지를 거는사람들 ㅋㅋㅋ
타보심?하브는
신기술이 아니고 도요타에서 이미 예전에 쓰던 직렬식 하브 방식 아님?
이방식은 에너지 낭비가 있어서 도요타가 버린 기술인데.. 이제는 직병렬식 사용하고 있지.. 이 방식이 현재 끝판왕임
현재 하이브리드는 배터리 충전시 충전모터 소음 및 진동이 심한게 단점인데 어떻게 보안될지 기대되네요
걍 발전기 달아서 전기로 모터구동이라 엔진이 더 다운사이징 될듯하네요
@@하얀초콜릿-l1h 알려진바에 의하면 엔진은 기존엔진 그대로. 대신에 고rpm은 안쓰죠. 일정한 rpm으로 회정
있는차나잘만들어라,부품구하기도별따기
추락하는 것은 날개다 없다가 아니고 있다이고
그 의미는 날개 있어 날았던 넘이 추락을 하는 것이고 애초에 날개가 없는 넘은 추락 할 일도 없다는 것이지.
진짜 잘도 찍어 내는구나. 내 목숨 걸고 타기엔 믿을 구석이 하나도 없네.
하이브리드 느낌이 아닌 발전기달린차량?
3천만 베타테스터가 필요합니다
PHEV아님?
도요타 특허풀려서 직병렬 2.5 나온다했음
결함좀 줄여라.
마일드 하이브리드 반대버전이네
플러그인 하이브리드와 비슷하네요
전기충전기로 충전이 불가하여 플러그인하이브리드와는 다릅니다.. 오히려 수소전기차랑 비슷한 컨셉이예요
전기차의 단점 화재위험과 내연차의 단점 화석연료 사용으로 인한 환경오염 둘 다 가진 차군요.
혼다 어코드 따라가네
다를텐데요. 어코드는 엔진이 메인 동력임,EREV는 엔진이 주행동력에 개입 안함
다시 알아보세요 메인은 모터임 본인이잘못알고계신듯
어코드 하브 차주 입니다@@juliansung4269
배타리가 크먼 전기차
그러니 또 여기저기 불타서 죽을 것,
전기차 화재 위험 잡지 않고,
소비자들 실험용으로 쓰고,
나 몰라라 할 놈들
급발진 조금도 인정 않고,
운전미숙, 고령자 탓으로 여론몰이 하는 놈들,
현 전기차 배터리가 문제되고있는데 전기차처럼 아래 배터리터지면 목숨 3초컷 걍안산다
니로 연료 40리터 채우면 900키로 감
전기차 같은데 지하주차 못 하는 건 아니겠지?😅
쉐보레 volt 개꿀이었는데...
일본 도요타 와 르노가 훨씬 잘만듬
네 지금까지는요 ㅋ
4:22 단점1 거짓 미션등 내연기관에서의 많은 부품수가 줄어들 수 있음 단점2 거짓 연비하락이지만 한번충전시 1000키로 갈수있다면 그걸 연비하락으로 봐야할지... 실제 공차중량비교표가 있다면 말해주세요. 단점3 보류 배터리용량이 다르면 당연히 기존 전가차보다 짧을수있음 단점4 참. 당연히 배터리 충전용 내연기관을 달았는데 무공해차량이 아님 그러미 보조금은 당연히 없음
그게 하이브리드인데 그냥 말장난인가?
전기차 꼴아박고 짝퉁 하이브리드로 가격 쳐올려 호구들 후리고
제발 그가격에 진짜 하이브리드 사소
현대차가 많이 당황한듯 하네요... 이제사 EREV개발도 하고 ... 늦었지만 아마 국내 판매는 잘 될 것 같습니다. 글로벌에서는 중국전기차에 밀리겠지만요.
병진인가 중국차 누가 산다고 니가사난?ㅋ
중국치를 누가사냐ㅋㅋ 어처구니
중국인임? 중국 전기차는 중국 내수용~
국내용이 아니고 대형 SUV급으로 미국에 출시하고 추후에 투싼급으로 중국에 출시예정이랍니다.나머지 차종은 차세대 풀하브로 간답니다.직병렬식 하브로 전차종 업그레이드임!
예로 도요타 최신 병렬식 2.4T하브 연비가 11킬로대고 팰리2.5T하브 예상연비가 15이상이라니 현대는 계속 발전 중이고 도요타는 제자리 걸음 중인 셈이죠ㅎㅎ추가로 전차종 전동화 예정이었던 제네시스가 일부 차종에 EREV를 추가할 것 같네요.큰차는 전기차와 EREV로 중소형은 전기차와 차세대 풀하브로 현대가 늘 그랬듯이 여러방향으로 다 개발할 듯요
연변에서왓노
출동해라 마루타들이여
르노의 하이브리따라 하네
그래봤쟈 페미차 안탐
Ai ㅇㅣ미지 많이 넣었네.
전기차와 하브는 아직 사는거 아님.
베타 테스터되고싶고 위험감수허고 싶고 현기 마루타 되고싶으면 사삼
하브는 이미 검증된지 오래됨. 혼자 00년대 사나봄ㅋ
수소자동차
기술이업으니 중국거 따라하네 역시 도요타야 흉기는 절대 못따라오지
도요타도 BYD EREV 파워트레인 사다 쓰는걸로 계약 했습니다. 내년에 코롤라에 적용한다고 뉴스 떴습니다요...
이게 뭔 대단한 기술이 있어서 만드는거냐?
전기차 기술 있으면 쉽게 만들수 있지
된다면 하브보단 더 많은 장점이 있을거 같구만
@@김상준-s8l 이미 있던 기술이고 요즘 중국이 erev로 수십만대씩 팔아치우니 시장 빼앗길수 있어서 다른 회사들도 따라가는거임.
이것도 불나면 30초만에 불타버리는거 아냐?
일본차 데이타조작 까먹은것 아니죠
하브타는것들은 우선 기름값 찔금받고 아껴서 수리비 기본 일반차대비 5배 드는거 모르지 하브미션 나가봐 돈백 수리비가 4-5백 들어가는거 유튜브 새끼들 일절 말안하지 왜 돈받았으니까 단점은 훔기지 4-5년타고 미션 수리비로 왕창 깨지는거 아는 사람 거의 없지.
저게 도대체 먼 개소리인지 ...? ㅋㅋㅋ 도요타 라이센스에 막혀서 모타 한개 짜리 병렬식 쓰더니만 이번엔 직병렬 하이브리드 쓰겠다는거자나? ㅋㅋㅋ 그거 역시 혼다에서 도요타 특허 피하려고 현재 쓰고 있는 방식인데 당췌 어디서 저런 개 같은 소리를 지껄이는 모르겠다. 동영상 만드신분도 참 깝깝하네 ㅎㅎㅎ 뭐좀 알고 만드세요