I to jest prawdziwy fachowiec mechanik. Specjalista. Nie durny wymieniacz który robi każdą markę i zna temat pobieżnie. Nie zna niuansów, nie zna praktyki warsztatowej. Przyszłość należy do specjalistów a nie wymieniaczy. Z drugiej strony, nie ma co gloryfikować specjalistów, bo... taki los specjalisty, że zna od podszewki to co robi. Dobry odcinek, więcej takich :)
OK, ale ten jeden przypadek (dobrze znany posiadaczom Grande/EVO) nie czyni z niego specjalisty. Nic nowego tu nie podano (a nawet są dalsze szczegóły - kwestia łamania kołeczka fi.4 - których ten gość nie wie). RUclips nadal nie podskoczy (jakością informacji) np. forum dyskusyjnemu (tam leżą takie ciekawostki od 5-15 lat).
Zwyczajnie gość tych skrzyń przerobił już wiele i zna je na pamięć ;). Przyniesiesz coś czego nie robił i będzie czytane ;). 30 lat temu w regatach, ritmo, temprach, tipo, uno... Skrzynia czy cały silnik wypadała w kilka minut, tak jest jak się robi generalnie jedna markę. Fakt kiedyś nie było udziwnień ;). To się nazywa praktyka.
Jaki "spec"? Normalny mechanik. To prawidłowa procedura wymiany sprzęgła w tych Fiatach = czyli obowiązkowo z łapą i tulejkami. A wybierak to też standard (w środowisku temat dobrze znany i dawno omawiany np. na forach dyskusyjnych). Uszczelniacze półosi, dyfer, plus jeszcze siłownik sprzęgła (też bywają problematyczne) to samo. To są sprawy znane ludziom "w temacie" (tylko trzeba się interesować, a nie czekać bezczynnie, aż jakiś RUclipsr to powie, pokaże).
O i jest Pan Mirek. Pozdrowienia dla Pana Mirka z Jelcza. Byłem z saabem 9-3, pełna profeska i wiedza na TOP poziomie. Teraz tylko czekać na własny kanał Pana Mirka ale wtedy to już chyba by Pan musiał zamieszkać na warsztacie 😎
Wymieniałem kiedyś sprzęgło w Punto chyba ze 4 razy odkrecalem skrzynie. Okazało się że winny był nowy docisk który nie wysprzęglał z firmy Luk. Zamówiłem drugi komplet Schas- wadliwe łożysko oporowe. A na sam koniec jak już wszystko było ok to sobie odpaliłem auto bez włożonych półosi i finał zna ten co oglądał do końca 😂
To słabo, że niektórzy potrzebują dopiero YouTuba, Facebooka, TikToka, aby się cokolwiek dowiedzieć. Coś co od dawna wiadomo na temat tych skrzyń, słabych sprzęgieł (łapa/tulejki konkretnie), wybieraka - takie rzeczy leżą na forach dyskusyjnych od lat (5-10 lat a czasem i starsze wątki).
@@GrandePunto8V tyle ze nie każdy ma możliwość przerobić wszystkie auta a dla kogoś kto nie ma doświadczenia to spoko film żeby pseudo zmieniacze nie robili pieniedzy na nie świadomym człowieku … a ci do odpowiedzi na komentarz jak napisałem ze spoko nie znaczy ze nie wiem o pewnych spawach he poprostu pomyślcie o kobiecie lub chłopie który robi to któryś raz z koleji i się nie zna zapewne wkorwi… jest ze nikt jej o tym wcześniej nie powiedział!! A pieniądze za zmianę zapłacone … mondrali którzy na codzień to robią jest na pęczki ale po co mówić lepiej znów skasować za wymianę o to bardziej chodzi … pozdrawiam mondrali co już to robili „ nie każdy ma gdzie i czym to ogarnac wiec musza liczyć na mechaników”
Ja w pandzie robiłem łożyska i też mi zwrócił fachowiec uwagę, odnośnie wkładania półosi, żeby na mechanizm zwrócić uwagę, bo dziurę może w skrzyni wybić, fajny film instruktarzowy, ale i tak wolę w warsztacie takie rzeczy robić, do oglądania taki filmik lekki i przyjemny :) pozdrawiam :)
Kiedy wymienia się sprzęgło, zasadą jest wymiana łapy sprzęgła. Ale do tego dochodzą teflonowe tuleje na których łapa się porusza. Smuteczek... "fachowa" robota 🙂
Ale to są stare znane podstawy. Żałosne, że większość ludzi potrzebuje dopiero RUclips, Facebooka, TikToka, aby się czegokolwiek nowego dowiedzieć. Jak czegoś nie ma na RUclips, to to nie istnieje. A jak się pojawi, to automatycznie "nowość".
Robi szlifierką bez zabezpieczenia do czasu. Ja pracowałem szlifierką po 8 godz. Dziennie zabezpieczony i tak 4 razy pomimo miałem opiłki w oku.1 miałem i obu . Źycze powodzenia
ja do swojej skrzyni tego fachowca z tym papierem bym nie dopuscil do skrzyni, przecierz te opilki z papieru polecialy do srodka prosto na bierznie lozysk , a juz myslalem ze robi porzadnie - pomylilem sie
Tak jest. Dobry fachowiec nie potrzebuje strony WWW, ani kanału RUclips. Tylko wytłumacz to niekumatym bolkom, małolatom (że jak czegoś nie ma w internecie, to nie istnieje, a jak się pojawia - jakaś informacja - to automatycznie jest uznawana za "nowość").
Moim zdaniem skrzynie powinien przemyc przed jej rozkrecaniem to samo z gniazdem uszczelniaczy nic nie przeczyszczone tylko odrazu montaż na nowe wiadomo nima czasu,ale poza tym gość ma dużą wiedze i za to szacun.
To jest różnica między pracą zarobkową, a hobbystyczną (amator ma więcej czasu i takie rzeczy często zrobi lepiej, powoli, domyj wszystko, zmierz, nasmaruj itp., itd.). "Zawodowiec" wbija wszystko na miejsce częściowo brudne.
@@GrandePunto8V Czy do tej skrzyni wpadnie trochę piachu czy będzie lśnić nie ma żadnego znaczenia. Obie będą działać tak samo poprawnie. Nigdy nie skuman tych wszystkich wydumanych gości co się pytają co się dzieje z wiórami i ścierem z gniazd wtryskiwaczy czy powierchni bloku przy wymianie uszczelki pod głowicą...
@@michaljankowski765 Bo samochód to NIE jest szczyt techniki, ani precyzji, wybacza takie zaniedbania. Tylko one są niedopuszczalne w innych, wyższych branżach. Robienie/zostawianie syfu jest generalnie złym nawykiem w mechanice i wypada tego unikać (z drugiej strony wiedza i doświadczenie praktyczne pozwala ciąć czas naprawy przez świadome niedomycie czegoś). W Mechanice (jako dziedzinie nauki), mechanicy samochodowi są najniższą kastą, są na dnie. Pospólstwo nie zna innych branż/gałęzi, znają tylko samochody, myślą, że zawód "mechanik" = samochodowy. Stąd złe nawyki stają się "normą" (ciąg głupich wniosków idzie dalej, skoro syf jest normą, to nie może być inaczej = w żadnych innych zastosowaniach też nie trzeba czystości). Serwozawory w hydraulice siłowej samolotu? Oj tam, jedno ziarenko ścierniwa, czy piachu nie zaszkodzi...
ale co tam było brudne? to raz, a dwa, że ludzie myślą, ze jakiś paproch czy piasek może coś skrzyni zrobić jak skrzynia wytrzymuje największe obciążenia w samochodzie, jakby to miało tryby czy łożyska zabić to te tryby by się od pracy już dawno rozleciały, przecież taki tryb czy łożysko jest dużo twardsze od piachu tam nawet jednej ryski nie będzie, kurwa śmiać mi się chce z tego. Ja rozumiem składanie silnika to tak trzeba zachować czystość, ale w takich sytuacjach to bez przesady ahahahah
@@augustynwroblewski2426 Chodzi właśnie o taką postawę jak twoja. Od tego się zaczyna patologia, bo te swoje wsiowe nawyki przenosisz coraz dalej, na wszystkie mechanizmy, wszystkie przypadki w mechanice. Jedno ziarenko nic nie zrobi (zgoda), to może dopuścimy dwa, 10, 20, później garść syfu i tak dalej. Przy takiej "kulturze technicznej" nigdy nie zostaniesz fachowcem (górne 10% populacji), tak robią przeciętniaki.
Zgaduje ze sprzęgło z luka, miałem ta sama przypa dłość w doblo ,okazało się ze łożysko jest zle dobrane do docisku i przy wysprzegleniu rant łożyska ocierał o sprężynę, sprzęgło wystarczało na około 15-20k. po założeniu sachsa problem przestał występować
Przejechałem w fiat linea 1.4 8v na Luk 40 tys i do wymiany. Wada jakąś bo w hondzie civic vi przejechałem na Luk już że 100tys . Właśnie myślałem o Sachs dzieki
Mirek zakładaj kanał . Merytoryczne porady dla mechaników ( jak widać na załączonym filmie ) mogą uratować wiele godzin pracy i nerwów. Już nie mówię o domowych mechanikach co wszystko wiedza i wszystko zrobią 😂.
Pan Mirosław jest SZTUKMISTRZEM!!! a nie fachowcem ;-) Z wielką przyjemnością ogląda się takiego mechanika, który jest w stanie bezbłędnie zdiagnozować problem, a potem go usunąć nawet z zamkniętymi oczami. 🤩🤩🤩💪
@@GrandePunto8V przyznasz, że nawet w przypadku powszechnie znanej usterki, sposób jej usunięcia świadczy o znajomości zagadnienia. Przypomina mi to układanie kostki Rubika na czas, bez patrzenia, gdzie każdy ruch ma sens. ;)
@@chipo608 No to niestety facet z filmiku nie ma pełnej znajomości, znaczy wymienia co się uszkodziło, ale nie wnika dlaczego (i nie proponuje rozwiązań - a one są - np. co zrobić z tym kołeczkiem sprężystym fi.4, aby się tak sam nie łamał).
Wczoraj rozebrałem sprzęgło w Punto 3 1.4 benzyna, łożysko zmielone a docisk się posypał. Identyczna sytuacja. Okładziny na tarczy mają 6mm, więc sprzęgło niedawno zakładane.
Akurat moje wozidełko dzisiaj zostało odstawione z powodu sprzęgła do mechanika 😕 Tylko że to najprawdopodobniej jest oryginalne do wymiany i miało prawo po 22 latach odmówić posłuszeństwa, a nie kolejne w ciągu roku 😐
Ostatnio byłem z braciakiem ogladać Pande, auto totalny golas bez żadnego wyposażenia, auto kupione i oczywiście sprzęgło do wymiany + uszczelka pokrywy zaworów + blacharka progi, nadkola, tem silnik 1.1 co pakowali do cienkiego całkiem żwawy i mało pali
Amatorzy!!! Młotek przecinak i nóż 🔪 hahah😂 uszczelniacz na wałku zdawczym się nie wymienia? A te nowe simeringi na pewno będą ciekły, wbite na chama . A jak z nich nie będzie ciekło to z pod nich widząc te rysy na gniazdach które zrobił 😂
Witam. Mam do zrobienia sprzęgło w fordzie Ka mk2 - skrzyna i silnik identyczny jak we Fiacie 500. Mechanik za sam demontaż skrzyni biegow zawołał 1000 zł, wiem ze wszystko podrozało ale czy aby to nie za wysoka cena jak za samo wyciagniecie skrzynia? tym bardziej widze że w tym modelu nie jest to zbyt skomplikowane. Pozdrawiam.
W tym aucie trzeba zdejmować zderzak i odciąg ramy aby wyjąć skrzynię. A że w jednym aucie masz wszystkie najlepsze cechy forda i fiata to bez kątówki i 5 urwanych śrub się nie obędzie.
Wymiany sprzęgieł w większości samochodów są pokazane na angielskim kanale "Kevin-Albert-Williams", mobilna wymiana sprzęgieł. Fiat 500 też jest do podglądu. Do zrobienia samodzielnie pod domem.
@@GrandePunto8V z tego co cię widuje w komentarzach jesteś fanatykiem fiatów ;), ale samodzielne Miki hop, czyli wyjęcie skrzyni nie jest takie proste ;), wiadomo dla "fachury" na płaskim nie ma niemożliwego.
Mam takie pytanie. Fabia ii nowe tarcze i podczas delikatnego hamowania wystepuje bicie na kierownicy. Jesli docisne mocniej to bicia juz nie czuc. Co moze byc nie tak? Tarcze klocki slabe ?piasta ?
Szczescie i radosc jaks skromnosc bije ot Pana Mirka. Fajnie bylo by ogladac za plecow Pana Mirka co tam sie dzieje w prywatnym zyciu skrzyn biegow. Wiellu wie ze sa ale nie wielu zna je i ich zycie- a nie maja latwo.
No właśnie, to są szczegóły, które odróżniają zwykłego (nawet dobrego) mechanika od topowego fachowca/specjalisty (niekumata większość w komentarzach tak widzi Mireczka).
Z tą półosią dziwne troche bo np. W PSA wewnętrze przeguby wyciągasz bez problemu bo nie ma tego zabezpieczenia i jakoś nic nie wypada. Druga sprawa.....simeringi nabite..nic nie oczyszczone....
Przesadzacie w większości. To jest zwykły dobry mechanik i tyle. Nie przypisujcie mu więcej. Bo "wszystkiego" o tych skrzyniach NIE wie. A to co podał, NIE jest żadną nowością dla wtajemniczonych (również hobbystów, amatorów, ale takich co się interesują, a nie czekają na filmik YT - jak by nie było innych źródeł wiedzy).
7:05 tak fabryki produkują buble i to bez wyjątku ,mercedes czy audi czy pasat ,ma się psuć i tyle,zmowa i tyle,ale co się dziwić ,jak w mercedesach montują silniki z dacii
Jak tylko usłyszałem że trzeci raz w ciągu roku wymieniane sprzęgło odrazu było wiadomo że nie zlikwidowana przyczyna tylko tarcze wymieniają i problem wraca, Ja mam punto z 2006 i jeszcze sprzęgło nie było robione, te gadki że ktoś sobie podnóżek z pedału sprzęgła zrobił nie trafiają do mnie, niewiem jak trzeba wciskać przy jezdzie zeby wykonczyć przeciez by się ślizgało
Nic nowego na RUclips nie ma. Najsłabszym punktem w sprzęgłach Grande/EVO są łapy i pseudo tulejki plastikowe - wymiana obowiązkowa. Połowa "fachowców" tego nie widzi, nie wie i zostawiają wszystko stare! Temat znany w środowisku fiatowskim (opisywany na forach 5-10 lat temu). Simering wybieraka to wada modelu, często to cieknie. A kołeczek fi.4 jest fabrycznie źle dobrany, za krótki (sporo "zawodowców" tego nie widzi) oraz jest źle montowany (na płasko, równo), wtedy pracuje na ścinanie w jednym punkcie i dlatego często pęka. Kołeczek dajemy dłuższy (24-26 mm zamiast 22). Uszczelniacze półosi osadza się podobnie jak stare były (są głęboko i nie równo L/R). Najlepiej ocenić ślady wytarcia (marker), kielich półosi wsadzić na próbę i pokręcić. Wypadające koronki z dyfra to też normalne. Dlatego np. używana skrzynia powinna być transportowana z kielichami półosi, albo jakoś zabezpieczyć dyfer. Temat znany dobrym handlarzom (popatrzcie na oferty np. na Allegro - jak jest skrzynia bez kielichów, to gość nie wie co sprzedaje).
Czy miałeś styczność z firmą statim? A mianowicie sprzeglo sztywne zalozylem do bmw e91 m47 i jest juz problem po odpaleniu skychac głośna prace jak wciskam sprzęgło to ustaje a podczas jazdy czuć wibracje przy malych obrotach silnika. Wiadome to nie dwumasa ale troche zabardzo telepie...
To jest chińczyk, nigdy nie miałem więc nie wiem jak z trwałością, jakością itd., dzisiaj zamówiłem łącznik stabilizatora Delphi i też wyprodukowany w Chinach, wygląda dobrze, osłony plastikowe, nakrętki 17 a nie 16 jak w oryginale, przeguby kulowe większe, wydaje się być bardzo spoko o cena bardzo przyzwoita, 44zł na miejscu, w allegro cena podobna z wysyłką
Dobry fachowiec od skrzyń biegów tylko Jeszcze odpowiednio wkręcać śruby i do nabijania tulejek stosowac odpowiednie narzędzia i należało by ośkę z łapami nasmarować tuleje .
Musiałem zwolnić film żeby widzieć co się tam dzieje :D A pytanie takie czemu w fiatach wsteczny zgrzyta zauważyłem że to częsty przypadek w większości :) Pozdrawiam
Kiedyś "wrzucało" się wsteczny gdy samochód się nie toczył i nic nie zgrzytało ;), nie wiem jak teraz, ale oglądając dzisiejsza motoryzację to w trybach mogą być "zepsute cipy" ;).
wymieniłem łożyska w takiej skrzyni a zaczeło się od ślizgającego się sprzęgła, rozsypało się łożysko na wałku sprzęłowym i wałek dotał luzu i olej ponim wpływał na tarcze sprzęgła
@@marcinjacko8428 No to rodzina C514 miała z biegiem lat akcje naprawcze, że kolejne łożyska kulkowe (kryte - co jest dziwactwem, szczelnie kryte łożysko pracuje w oleju?!) zastępowano wałeczkowymi odkrytymi.
@@GrandePunto8V Kryte łożyska w skrzyniach to żadna nowość, większość producentów ma/miała skrzynie z takim patentem, nie we wszystkich powoduje to problemy.
Każdy kto zna się na mechanice ogólnie jest w stanie naprawić wszystko, zależy to tylko od chęci kształcenia, wiedzy technicznej, myślenia i dokładności. Ale tylko specjaliści w wąskim zakresie są w stanie robic swoją robotę szybko sprawnie i dobrze. Dlatego pozdrowienia dla miraska i zachęcamy do otwarcia kanalu😉 zawsze nowa wiedzą się przyda. 😉 A najcennie są patenty. Prywatnie naprawialem już najdziwniejsze maszyny, że skrajności w skrajność. Ale na firmie przyjmuje zlecenia tylko na to na czym się znam. Na inżynierię wsteczną czy szukanie części katalogów itp do wynalazków nie ma czasu gdy każda godzina musi być zapłacona. Nowości gdy wchodzą na rynek to mogę sobie po godzinach na spokojnie w wolnej chwili naprawiać, by się w nie wdrożyć. A wynalazki jak to mówię albo naprawy nie do naprawy, naprawiam tylko gdy chce siąść i się odstresować podchodząc do tego hobbystycznie😉
@@michaljankowski765 Jest sens, zawsze (tylko kwestia, czy dokonasz tego oficjalnie służbowo, czy bardziej po godzinach w ramach hobby, czy samorozwoju). Nietypowe/starsze rozwiązania mogą się gdzieś przydać za 10-20 lat (w oryginalnej lub zmienionej formie). Tego nie można wykluczyć (jeśli robisz w jednej branży, a nie jesteś "skoczkiem", co zmienia zawód co 2-3 lata, bo taka postępowa moda). Możesz być wtedy jedynym w promieniu 500 kilometrów, który cokolwiek wie, pamięta o danym urządzeniu, mechanizmie.
mogles ty zarobic , kupic uszczelniacz kolek w komplecie wymienic , ja nie jestem mechanikiem , ale robie wszystko , lacznie z rozbieraniem szkrzyn , a ty musisz jechac do mechanika powinienes robic wszystko , co z ciebie za mechanik
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Niech Mirosław daje swoj kanał ..fachury miło sie oglada ;)
A gdzie ma czas na pierdoły i dupogodxiny jak kolejka skrzyń czeka
Pierwszy raz Pana Mirka widzę... Ale za Pana Mirka zawsze łapka w górę 👍 czekamy na kanał o skrzyniach 👍
Poproszę o zmniejszenie znaku WH ponieważ utrudnia to oglądanie :)
Ok
Kurcze sory ale już w tym materiale nie zmienię więcej się to nie powtórzy pozdro
@@rafarafa7492 Odpowiedź jest w słowniku ortograficznym 😊 Zaglądaj tam non stop! Pozdrawiam 😂
@@rafarafa7492 Proszę bardzo. Znasz go? To fajnie, ja nie muszę 🤗
Radku zajebiscie miec takiego przyjaciela fachowca nie robi nic na odpierdol jak reszta az milo sie ogląda ❤❤❤❤❤❤❤
Właściwy człowiek na właściwym miejscu. Mało takich fachowców. (Sklonować! )
I to jest prawdziwy fachowiec mechanik. Specjalista. Nie durny wymieniacz który robi każdą markę i zna temat pobieżnie. Nie zna niuansów, nie zna praktyki warsztatowej.
Przyszłość należy do specjalistów a nie wymieniaczy. Z drugiej strony, nie ma co gloryfikować specjalistów, bo... taki los specjalisty, że zna od podszewki to co robi.
Dobry odcinek, więcej takich :)
OK, ale ten jeden przypadek (dobrze znany posiadaczom Grande/EVO) nie czyni z niego specjalisty. Nic nowego tu nie podano (a nawet są dalsze szczegóły - kwestia łamania kołeczka fi.4 - których ten gość nie wie).
RUclips nadal nie podskoczy (jakością informacji) np. forum dyskusyjnemu (tam leżą takie ciekawostki od 5-15 lat).
Zwyczajnie gość tych skrzyń przerobił już wiele i zna je na pamięć ;). Przyniesiesz coś czego nie robił i będzie czytane ;). 30 lat temu w regatach, ritmo, temprach, tipo, uno... Skrzynia czy cały silnik wypadała w kilka minut, tak jest jak się robi generalnie jedna markę. Fakt kiedyś nie było udziwnień ;). To się nazywa praktyka.
Człowiek uczy się całe życie 😁 Takich speców od skrzyń że świecą szukać 👍
Jaki "spec"? Normalny mechanik. To prawidłowa procedura wymiany sprzęgła w tych Fiatach = czyli obowiązkowo z łapą i tulejkami. A wybierak to też standard (w środowisku temat dobrze znany i dawno omawiany np. na forach dyskusyjnych). Uszczelniacze półosi, dyfer, plus jeszcze siłownik sprzęgła (też bywają problematyczne) to samo.
To są sprawy znane ludziom "w temacie" (tylko trzeba się interesować, a nie czekać bezczynnie, aż jakiś RUclipsr to powie, pokaże).
O i jest Pan Mirek. Pozdrowienia dla Pana Mirka z Jelcza. Byłem z saabem 9-3, pełna profeska i wiedza na TOP poziomie. Teraz tylko czekać na własny kanał Pana Mirka ale wtedy to już chyba by Pan musiał zamieszkać na warsztacie 😎
Na Dolnym Śląsku chyba nie ma osoby z świata motoryzacji kto by go nie znał
@@WARSZTATOWE_HISTORIEoj uwierzcie, że i tacy jaskiniowcy się znajdą 😁
Gdzie w Jelczu można go znaleźć? Jestem z Jelcza a nie znam tego Pana.
Panie Mirku zakładaj Pan kanał będziemy kibicować przy robocie :) pozdrawiam
Jestem za panie Mirku proszę o kanał ❤❤❤❤❤
Super odcinek Mirek super gość szacun że podzielił się wiedzą jak najbardziej niech zakłada kanał pozdrowionka
Wymieniałem kiedyś sprzęgło w Punto chyba ze 4 razy odkrecalem skrzynie. Okazało się że winny był nowy docisk który nie wysprzęglał z firmy Luk. Zamówiłem drugi komplet Schas- wadliwe łożysko oporowe. A na sam koniec jak już wszystko było ok to sobie odpaliłem auto bez włożonych półosi i finał zna ten co oglądał do końca 😂
POzdrawiamy Mirka :-)
Pozdrowienia dla Pana Mirka...widzę bez przecinaka i młota to nie robota.. :D
Mirek widać że nie jadą skrzynie rozebrał szacunek za taką wiedzę szacun dobrze wykonaną robotę
No i takie filmy to rozumiem konkretnie co gdzie jak łapa leci!!!!
To słabo, że niektórzy potrzebują dopiero YouTuba, Facebooka, TikToka, aby się cokolwiek dowiedzieć. Coś co od dawna wiadomo na temat tych skrzyń, słabych sprzęgieł (łapa/tulejki konkretnie), wybieraka - takie rzeczy leżą na forach dyskusyjnych od lat (5-10 lat a czasem i starsze wątki).
@@GrandePunto8V tyle ze nie każdy ma możliwość przerobić wszystkie auta a dla kogoś kto nie ma doświadczenia to spoko film żeby pseudo zmieniacze nie robili pieniedzy na nie świadomym człowieku … a ci do odpowiedzi na komentarz jak napisałem ze spoko nie znaczy ze nie wiem o pewnych spawach he poprostu pomyślcie o kobiecie lub chłopie który robi to któryś raz z koleji i się nie zna zapewne wkorwi… jest ze nikt jej o tym wcześniej nie powiedział!! A pieniądze za zmianę zapłacone … mondrali którzy na codzień to robią jest na pęczki ale po co mówić lepiej znów skasować za wymianę o to bardziej chodzi … pozdrawiam mondrali co już to robili „ nie każdy ma gdzie i czym to ogarnac wiec musza liczyć na mechaników”
Szybki Mirek spoko gość widać wie co robi i się na tym zna, tak trzymaj
Dzięki Mirek, super robota.
Ja w pandzie robiłem łożyska i też mi zwrócił fachowiec uwagę, odnośnie wkładania półosi, żeby na mechanizm zwrócić uwagę, bo dziurę może w skrzyni wybić, fajny film instruktarzowy, ale i tak wolę w warsztacie takie rzeczy robić, do oglądania taki filmik lekki i przyjemny :) pozdrawiam :)
Jak najbardziej niech Mirek zakłada kanał. Będą kolejne wartościowe treści na YT.
,, i jak prawdziwy mechanik, robi bez osłony,,
Tylko dla orłów💓
,,lepiej się nie wypowiadać,,
To już mądrość wschodu🤔
Pozdrawiam
Jedyny minus Pana Mirka to, że nie ma czasu by robić kompleksowo razem z wymianą sprzęgła. Ale to zrozumiałe…
Super gość z Pana Mirka, szacun dla wiedzy, a Tobie wielkie dzięki za interesujący przekaż. 👍Pozdrawiam
szacun za szybką robote i wiedze- Pozdro
Kiedy wymienia się sprzęgło, zasadą jest wymiana łapy sprzęgła. Ale do tego dochodzą teflonowe tuleje na których łapa się porusza. Smuteczek... "fachowa" robota 🙂
Właśnie te plastiki są za słabe i trzeba wstawić z brązu. Docisk dużo dłużej pożyje.
Szacunek dla umiejętności👌👍
Bardzo cenne rady👍
Ale to są stare znane podstawy. Żałosne, że większość ludzi potrzebuje dopiero RUclips, Facebooka, TikToka, aby się czegokolwiek nowego dowiedzieć. Jak czegoś nie ma na RUclips, to to nie istnieje. A jak się pojawi, to automatycznie "nowość".
Robi szlifierką bez zabezpieczenia do czasu. Ja pracowałem szlifierką po 8 godz. Dziennie zabezpieczony i tak 4 razy pomimo miałem opiłki w oku.1 miałem i obu . Źycze powodzenia
na razie jedyny kanał jaki ma Mirek to ten w warsztacie :)
Dobre ;)
ja do swojej skrzyni tego fachowca z tym papierem bym nie dopuscil do skrzyni, przecierz te opilki z papieru polecialy do srodka prosto na bierznie lozysk , a juz myslalem ze robi porzadnie - pomylilem sie
Esencjonalny konkret Super
Stara zasada dobry mechanik nie potrzebuje reklamy i tyle w temacie
Tak jest. Dobry fachowiec nie potrzebuje strony WWW, ani kanału RUclips.
Tylko wytłumacz to niekumatym bolkom, małolatom (że jak czegoś nie ma w internecie, to nie istnieje, a jak się pojawia - jakaś informacja - to automatycznie jest uznawana za "nowość").
Moim zdaniem skrzynie powinien przemyc przed jej rozkrecaniem to samo z gniazdem uszczelniaczy nic nie przeczyszczone tylko odrazu montaż na nowe wiadomo nima czasu,ale poza tym gość ma dużą wiedze i za to szacun.
To jest różnica między pracą zarobkową, a hobbystyczną (amator ma więcej czasu i takie rzeczy często zrobi lepiej, powoli, domyj wszystko, zmierz, nasmaruj itp., itd.). "Zawodowiec" wbija wszystko na miejsce częściowo brudne.
@@GrandePunto8V Czy do tej skrzyni wpadnie trochę piachu czy będzie lśnić nie ma żadnego znaczenia. Obie będą działać tak samo poprawnie. Nigdy nie skuman tych wszystkich wydumanych gości co się pytają co się dzieje z wiórami i ścierem z gniazd wtryskiwaczy czy powierchni bloku przy wymianie uszczelki pod głowicą...
@@michaljankowski765 Bo samochód to NIE jest szczyt techniki, ani precyzji, wybacza takie zaniedbania. Tylko one są niedopuszczalne w innych, wyższych branżach. Robienie/zostawianie syfu jest generalnie złym nawykiem w mechanice i wypada tego unikać (z drugiej strony wiedza i doświadczenie praktyczne pozwala ciąć czas naprawy przez świadome niedomycie czegoś).
W Mechanice (jako dziedzinie nauki), mechanicy samochodowi są najniższą kastą, są na dnie. Pospólstwo nie zna innych branż/gałęzi, znają tylko samochody, myślą, że zawód "mechanik" = samochodowy. Stąd złe nawyki stają się "normą" (ciąg głupich wniosków idzie dalej, skoro syf jest normą, to nie może być inaczej = w żadnych innych zastosowaniach też nie trzeba czystości). Serwozawory w hydraulice siłowej samolotu? Oj tam, jedno ziarenko ścierniwa, czy piachu nie zaszkodzi...
ale co tam było brudne? to raz, a dwa, że ludzie myślą, ze jakiś paproch czy piasek może coś skrzyni zrobić jak skrzynia wytrzymuje największe obciążenia w samochodzie, jakby to miało tryby czy łożyska zabić to te tryby by się od pracy już dawno rozleciały, przecież taki tryb czy łożysko jest dużo twardsze od piachu tam nawet jednej ryski nie będzie, kurwa śmiać mi się chce z tego. Ja rozumiem składanie silnika to tak trzeba zachować czystość, ale w takich sytuacjach to bez przesady ahahahah
@@augustynwroblewski2426 Chodzi właśnie o taką postawę jak twoja. Od tego się zaczyna patologia, bo te swoje wsiowe nawyki przenosisz coraz dalej, na wszystkie mechanizmy, wszystkie przypadki w mechanice. Jedno ziarenko nic nie zrobi (zgoda), to może dopuścimy dwa, 10, 20, później garść syfu i tak dalej. Przy takiej "kulturze technicznej" nigdy nie zostaniesz fachowcem (górne 10% populacji), tak robią przeciętniaki.
Wielki szacunek dla was Pozdro.
Pozdro dla Mirka 🍀
Pozdro dla WH 🍀
Super filmik 👍 (i tajemnice skrzyni 👍)
Nic nowego, zero tajemnic (dla osób w temacie).
@@GrandePunto8V 🍀
Wydaje mi się prostotą sprawa nie ma oczym godoć ale szacunek bez ruchania nie ma zarabiania
Zgaduje ze sprzęgło z luka, miałem ta sama przypa dłość w doblo ,okazało się ze łożysko jest zle dobrane do docisku i przy wysprzegleniu rant łożyska ocierał o sprężynę, sprzęgło wystarczało na około 15-20k. po założeniu sachsa problem przestał występować
Przejechałem w fiat linea 1.4 8v na Luk 40 tys i do wymiany. Wada jakąś bo w hondzie civic vi przejechałem na Luk już że 100tys . Właśnie myślałem o Sachs dzieki
Nic, pozostaje tylko podziękować.
Mirek zakładaj kanał . Merytoryczne porady dla mechaników ( jak widać na załączonym filmie ) mogą uratować wiele godzin pracy i nerwów. Już nie mówię o domowych mechanikach co wszystko wiedza i wszystko zrobią 😂.
Wielkie dzięki Radku świetny film pozdro dla złotej rączki Mirka👍
Panie Mirku Nauczaj😱Sztos
Film +10 a za nieprzeciętnej wielkości logo -10 😊
Pan Mirosław jest SZTUKMISTRZEM!!! a nie fachowcem ;-) Z wielką przyjemnością ogląda się takiego mechanika, który jest w stanie bezbłędnie zdiagnozować problem, a potem go usunąć nawet z zamkniętymi oczami. 🤩🤩🤩💪
To stary, dobrze znany problem (słaba łapa/tulejki oraz simering wybieraka i łamane kołeczki fi.4).
@@GrandePunto8V przyznasz, że nawet w przypadku powszechnie znanej usterki, sposób jej usunięcia świadczy o znajomości zagadnienia. Przypomina mi to układanie kostki Rubika na czas, bez patrzenia, gdzie każdy ruch ma sens. ;)
@@chipo608 No to niestety facet z filmiku nie ma pełnej znajomości, znaczy wymienia co się uszkodziło, ale nie wnika dlaczego (i nie proponuje rozwiązań - a one są - np. co zrobić z tym kołeczkiem sprężystym fi.4, aby się tak sam nie łamał).
Wczoraj rozebrałem sprzęgło w Punto 3 1.4 benzyna, łożysko zmielone a docisk się posypał. Identyczna sytuacja. Okładziny na tarczy mają 6mm, więc sprzęgło niedawno zakładane.
Przerabiałem to w alfa mito uszczelniacz 41 zł a wymiana w ASO 600 zyla .Ja robiłem to pierwszy raz w 30 min.Pozdrawiam.
Jak najbardziej, robota dla hobbysty na weekend. Tylko można zaliczyć wtopę z tym kołeczkiem fi.4.
Akurat moje wozidełko dzisiaj zostało odstawione z powodu sprzęgła do mechanika 😕 Tylko że to najprawdopodobniej jest oryginalne do wymiany i miało prawo po 22 latach odmówić posłuszeństwa, a nie kolejne w ciągu roku 😐
Namiary na zakład Pana Mirosława można poprosić?
Ostatnio byłem z braciakiem ogladać Pande, auto totalny golas bez żadnego wyposażenia, auto kupione i oczywiście sprzęgło do wymiany + uszczelka pokrywy zaworów + blacharka progi, nadkola, tem silnik 1.1 co pakowali do cienkiego całkiem żwawy i mało pali
Mirek musi mieć kanał. 👍
Panie Mirku proszę zakładać swój kanał. Radek Pana poleca, to subskrybentów na pewno będzie Pan miał w tysiącach.
Amatorzy!!! Młotek przecinak i nóż 🔪 hahah😂 uszczelniacz na wałku zdawczym się nie wymienia? A te nowe simeringi na pewno będą ciekły, wbite na chama . A jak z nich nie będzie ciekło to z pod nich widząc te rysy na gniazdach które zrobił 😂
Zajebisty chłop , po tym jak szybko to zrobił to jestem w głębokim szoku 😮
Właśnie za szybko i byle jak, powbijał wszystko i "gotowe". To nie wyścig (kosztem np. czystości).
No właśnie
Rewelacja!!!
😮😮😮 "Wąski teraz to żeś mi zaimponował" Taki kolega Mirek to skarb 😁 👍👍👍
Każdy pijany, zero jakiejkolwiek wiedzy na temat pracy. Przez takich ludzi auta jeszcze bardziej się psują a ludzie płaczą ze gowno kupili 😂😂😂
Racja 😅
tylko raz w życiu używałem szlifierki bez rękawic i to był mój ostatni raz
Witam. Mam do zrobienia sprzęgło w fordzie Ka mk2 - skrzyna i silnik identyczny jak we Fiacie 500. Mechanik za sam demontaż skrzyni biegow zawołał 1000 zł, wiem ze wszystko podrozało ale czy aby to nie za wysoka cena jak za samo wyciagniecie skrzynia? tym bardziej widze że w tym modelu nie jest to zbyt skomplikowane. Pozdrawiam.
Mam nagranie dokładnej wymiany sprzęgła w fiacie 500 wleci w tygodniu
Jak takie łatwe to działaj sam tylko żeby cie auto nie przygniotło kolego!!!
W tym aucie trzeba zdejmować zderzak i odciąg ramy aby wyjąć skrzynię. A że w jednym aucie masz wszystkie najlepsze cechy forda i fiata to bez kątówki i 5 urwanych śrub się nie obędzie.
Wymiany sprzęgieł w większości samochodów są pokazane na angielskim kanale "Kevin-Albert-Williams", mobilna wymiana sprzęgieł. Fiat 500 też jest do podglądu. Do zrobienia samodzielnie pod domem.
@@GrandePunto8V z tego co cię widuje w komentarzach jesteś fanatykiem fiatów ;), ale samodzielne Miki hop, czyli wyjęcie skrzyni nie jest takie proste ;), wiadomo dla "fachury" na płaskim nie ma niemożliwego.
BHP bezpieczeństwo hamuje pracę 😂
Szacunek dla rzetelnego Pana mechanika, który nie składa auta gdy nie usprawni i nie wymieni tego co trzeba, nawet jak mu nie zlecono.
Miło się ogląda Pana filmy. Pozdrawiam serdecznie Jakub ✋✋✋✋✋✋✋👍👍👍👍👌👌
Szok wiedza ogromna. Niechaj predko Pan Mirek zakłada kanał:D
To są wszystko podstawy w tych modelach (Grande/EVO) i skrzyniach fiatowskich rodziny C514.
Mam takie pytanie. Fabia ii nowe tarcze i podczas delikatnego hamowania wystepuje bicie na kierownicy. Jesli docisne mocniej to bicia juz nie czuc. Co moze byc nie tak? Tarcze klocki slabe ?piasta ?
Sprawdź bicie tarczy i piast czujnikiem zegarowym, pozdro
Szczescie i radosc jaks skromnosc bije ot Pana Mirka. Fajnie bylo by ogladac za plecow Pana Mirka co tam sie dzieje w prywatnym zyciu skrzyn biegow. Wiellu wie ze sa ale nie wielu zna je i ich zycie- a nie maja latwo.
A co się dzieje ze ścierem z papieru, który częściowo wpadł do skrzyni ?
No właśnie, to są szczegóły, które odróżniają zwykłego (nawet dobrego) mechanika od topowego fachowca/specjalisty (niekumata większość w komentarzach tak widzi Mireczka).
Mirek coś ty odpierdolił 😅
Dodam jeszcze, ze japońska motoryzacja zwłaszcza wolnossące jednostki benzynowe są nie do zdarcia i nie wymagają dużych nakładów finansowych
U znajomej sprzęgło w nowym polo wytrzymało 10tys km bo przy ruszaniu na półsprzęgle miała 5tys obr. 😂
ten co w kulki gra rękoma w kieszeni mistrz świata
Pytanie jak lewa półoś lata w skrzyni i leci olej uszczelniacz nic nie daje to co robicie
Hej, co może być powodem ,,pisku,, przy odpalaniu silnika lub przy szybszym przepięciu się między biegami, poduszki?, sprzęgło?
Np słabe ładowanie słaby akumulator itd
@@WARSZTATOWE_HISTORIE a co ma akumulator do ,,pisku,, z okolic silnika?
pozdrawiam
Np piszczy pasek osprzętu którym jest napędzany alternator odpowiadający za ładowanie. Jest to jedna z wielu możliwości.
Opis słaby. Nagraj ten dźwięk, to wtedy ocenimy. Wiele rzeczy może hałasować przy rozruchu.
Czasem tez kupuje oryginały bo są w dobrych cenach
A ja miałem przypadek rozerwania skrzyni biegów w jakimś KIA.....właśnie tak wypadł mechanizm i rozerwało obudowę.....
Chyba w większości dyferencjałów koronki można wyjąć gołą ręką(?). Albo wylatują same wręcz.
Jak to było trzecie sprzęgło w ciągu roku to tu mi czołg jedzie.
Inteligencja, wiedza, sprawność, szacun.
To jest Polska - jeden robi, dwóch się przygląda xD
Super robota
Standardowa (inny temat, że połowa zawodowców nie wie jaki tu jest prawidłowy zakres prac).
Z tą półosią dziwne troche bo np. W PSA wewnętrze przeguby wyciągasz bez problemu bo nie ma tego zabezpieczenia i jakoś nic nie wypada. Druga sprawa.....simeringi nabite..nic nie oczyszczone....
kurcze mam punto z kończącym się sprzęgłem :D...wkrótce wymiana
Więc jako nieliczny zadbaj o prawidłowy zakres - obowiązkowo nowa łapa i jej tulejki.
Nie stresuj pracowników bo sobie nie trafia
No powiem że Mirek spoko😮,duża wiedza!!!
I znów YouTub pokazał kolejnego fachowca, gość jest niesamowity robota pali mu się w rękach.
Przesadzacie w większości. To jest zwykły dobry mechanik i tyle. Nie przypisujcie mu więcej.
Bo "wszystkiego" o tych skrzyniach NIE wie. A to co podał, NIE jest żadną nowością dla wtajemniczonych (również hobbystów, amatorów, ale takich co się interesują, a nie czekają na filmik YT - jak by nie było innych źródeł wiedzy).
7:05 tak fabryki produkują buble i to bez wyjątku ,mercedes czy audi czy pasat ,ma się psuć i tyle,zmowa i tyle,ale co się dziwić ,jak w mercedesach montują silniki z dacii
Jak tylko usłyszałem że trzeci raz w ciągu roku wymieniane sprzęgło odrazu było wiadomo że nie zlikwidowana przyczyna tylko tarcze wymieniają i problem wraca, Ja mam punto z 2006 i jeszcze sprzęgło nie było robione, te gadki że ktoś sobie podnóżek z pedału sprzęgła zrobił nie trafiają do mnie, niewiem jak trzeba wciskać przy jezdzie zeby wykonczyć przeciez by się ślizgało
Mój kolega ciężarowiec jeździ wolvo mawia..fiat daf i renowka to ch..j nie ciężarówka coś w tym jest 😊
jaki koszt wymiany kpl sprzęgła w takim punto?
Zależy od miasta, przedział 500-1500 (czyli około tysiaka w praktyce).
@@GrandePunto8V pytałem dziś w Chorzowie za wymiane w pandzie - 800 😮
Nic nowego na RUclips nie ma.
Najsłabszym punktem w sprzęgłach Grande/EVO są łapy i pseudo tulejki plastikowe - wymiana obowiązkowa. Połowa "fachowców" tego nie widzi, nie wie i zostawiają wszystko stare! Temat znany w środowisku fiatowskim (opisywany na forach 5-10 lat temu).
Simering wybieraka to wada modelu, często to cieknie. A kołeczek fi.4 jest fabrycznie źle dobrany, za krótki (sporo "zawodowców" tego nie widzi) oraz jest źle montowany (na płasko, równo), wtedy pracuje na ścinanie w jednym punkcie i dlatego często pęka. Kołeczek dajemy dłuższy (24-26 mm zamiast 22).
Uszczelniacze półosi osadza się podobnie jak stare były (są głęboko i nie równo L/R). Najlepiej ocenić ślady wytarcia (marker), kielich półosi wsadzić na próbę i pokręcić.
Wypadające koronki z dyfra to też normalne. Dlatego np. używana skrzynia powinna być transportowana z kielichami półosi, albo jakoś zabezpieczyć dyfer. Temat znany dobrym handlarzom (popatrzcie na oferty np. na Allegro - jak jest skrzynia bez kielichów, to gość nie wie co sprzedaje).
Czy miałeś styczność z firmą statim? A mianowicie sprzeglo sztywne zalozylem do bmw e91 m47 i jest juz problem po odpaleniu skychac głośna prace jak wciskam sprzęgło to ustaje a podczas jazdy czuć wibracje przy malych obrotach silnika. Wiadome to nie dwumasa ale troche zabardzo telepie...
To jest chińczyk, nigdy nie miałem więc nie wiem jak z trwałością, jakością itd., dzisiaj zamówiłem łącznik stabilizatora Delphi i też wyprodukowany w Chinach, wygląda dobrze, osłony plastikowe, nakrętki 17 a nie 16 jak w oryginale, przeguby kulowe większe, wydaje się być bardzo spoko o cena bardzo przyzwoita, 44zł na miejscu, w allegro cena podobna z wysyłką
Valeo ma całkiem spoko sprzęgła
👌👍 🖐
Dobry fachowiec od skrzyń biegów tylko Jeszcze odpowiednio wkręcać śruby i do nabijania tulejek stosowac odpowiednie narzędzia i należało by ośkę z łapami nasmarować tuleje .
Musiałem zwolnić film żeby widzieć co się tam dzieje :D A pytanie takie czemu w fiatach wsteczny zgrzyta zauważyłem że to częsty przypadek w większości :) Pozdrawiam
Nie tylko w fiatach. Wsteczny zazwyczaj nie jest synchronizowany i to normalka że zgrzytnie.
zrób podwójne wysprzęglenie i sprawdź czy pomogło?
@@janwicher7837 Przeważnie to NIE pomaga. Taka natura tych skrzyń i tyle...
@@GrandePunto8V pozostaje włączać bieg puszczając sprzęgło wtedy obroty spadną i może będzie wchodził bez zgrzytania
Kiedyś "wrzucało" się wsteczny gdy samochód się nie toczył i nic nie zgrzytało ;), nie wiem jak teraz, ale oglądając dzisiejsza motoryzację to w trybach mogą być "zepsute cipy" ;).
Śruba to śruba a nakrętka to nakrętka nie myl pojęć. Pozdro.
Racja pozdro
Sprawdził bym tuleje ustalajace silnik skrzynia brak jednej z nich powoduje podobne problemy a wiadomo ze ktos juz tam byl
Tu głównym problemem będzie właśnie standard, czyli wyrobiona łapa i żałosne tulejki plastikowe.
to logo kanału musi byc na 1/4 ekranu?
Sory zapomniałem zmienić
wymieniłem łożyska w takiej skrzyni a zaczeło się od ślizgającego się sprzęgła, rozsypało się łożysko na wałku sprzęłowym i wałek dotał luzu i olej ponim wpływał na tarcze sprzęgła
Jaka wersja łożyska wałka była? Stary wadliwy typ, czyli kulkowe, co mieli własny koszyczek?
@@GrandePunto8V na łożysku kulkowym a skrzynia z Fiata Stilo tylko 6 biegowa
@@marcinjacko8428 No to rodzina C514 miała z biegiem lat akcje naprawcze, że kolejne łożyska kulkowe (kryte - co jest dziwactwem, szczelnie kryte łożysko pracuje w oleju?!) zastępowano wałeczkowymi odkrytymi.
@@GrandePunto8V Kryte łożyska w skrzyniach to żadna nowość, większość producentów ma/miała skrzynie z takim patentem, nie we wszystkich powoduje to problemy.
Panie Mirku załóż Pan kanał na YT . Warto przekazywać wiedzę młodym pokoleniom , niech się uczą od najlepszych 💪 Pozdrawiam .
Fachowiec nie ma czasu na to.
Panie rad❤ku gdzie panna warsztat bym chciał ❤j skorzystać z pansskich pansskich usługi mimo kilometrów nas dzielących liczy się zaufanie
Ja pitole! Przejechałem GP 1.4 ponad 170 tys km bez wymiany sprzęgła. Sprzedałem go w 2020 i wiem, że nadal jeździ na tym samym.
Gościu od skrzyni widać, że wie co robi.
Jest kilka dalszych detali, które pominął, ale z grubsza OK.
Nie wiedzialem nigdy że szmatka a zmienilem mase sprzegieł😮
Każdy kto zna się na mechanice ogólnie jest w stanie naprawić wszystko, zależy to tylko od chęci kształcenia, wiedzy technicznej, myślenia i dokładności. Ale tylko specjaliści w wąskim zakresie są w stanie robic swoją robotę szybko sprawnie i dobrze. Dlatego pozdrowienia dla miraska i zachęcamy do otwarcia kanalu😉 zawsze nowa wiedzą się przyda. 😉 A najcennie są patenty.
Prywatnie naprawialem już najdziwniejsze maszyny, że skrajności w skrajność. Ale na firmie przyjmuje zlecenia tylko na to na czym się znam. Na inżynierię wsteczną czy szukanie części katalogów itp do wynalazków nie ma czasu gdy każda godzina musi być zapłacona. Nowości gdy wchodzą na rynek to mogę sobie po godzinach na spokojnie w wolnej chwili naprawiać, by się w nie wdrożyć. A wynalazki jak to mówię albo naprawy nie do naprawy, naprawiam tylko gdy chce siąść i się odstresować podchodząc do tego hobbystycznie😉
Nie ma sensu doktoryzować się z mechanizmu którego drugi raz możesz nie zobaczyć.
@@michaljankowski765 Jest sens, zawsze (tylko kwestia, czy dokonasz tego oficjalnie służbowo, czy bardziej po godzinach w ramach hobby, czy samorozwoju). Nietypowe/starsze rozwiązania mogą się gdzieś przydać za 10-20 lat (w oryginalnej lub zmienionej formie). Tego nie można wykluczyć (jeśli robisz w jednej branży, a nie jesteś "skoczkiem", co zmienia zawód co 2-3 lata, bo taka postępowa moda). Możesz być wtedy jedynym w promieniu 500 kilometrów, który cokolwiek wie, pamięta o danym urządzeniu, mechanizmie.
mogles ty zarobic , kupic uszczelniacz kolek w komplecie wymienic , ja nie jestem mechanikiem , ale robie wszystko , lacznie z rozbieraniem szkrzyn , a ty musisz jechac do mechanika powinienes robic wszystko , co z ciebie za mechanik