Volkswagen ID.4 GTX - Testad | Guiden om elbil
HTML-код
- Опубликовано: 26 июл 2024
- I den här videon har jag testat Volkswagen ID.4 GTX, en bil som är otroligt populär i Sverige. Jag går igenom samtliga delar av bilen och säger vad jag tycker och tänker.
Jag ber om ursäkt för den tidvis dåliga kvalité i videon då jag testade en annan kamera för denna video, något som kommer dröja ett tag innan jag gör igen :)
Se ljudnivåer i ID.4 GTX och jämför med andra bilar: guidenomelbil.se/testad/ljudn...
KAPITEL
----------------
00:00 - Intro
00:58 - Versioner av ID.4
01:37 - Priser
02:06 - Batteri och laddning
03:10 - Exteriör
03:26 - Framlyktor
03:56 - Tillbaka till exteriör
05:58 - Bagage och last
07:49 - Baksätet
11:35 - Framsätet
16:06 - Ratten
18:57 - Förardisplay och HUD
21:14 - Infotainment
28:34 - Stadskörning
28:59 - Enpedalsläget
30:41 - Tillbaka till stadskörning
32:34 - Motorväg
34:32 - Stolarna
35:13 - Säkerheten
38:07 - Summering
39:22 - Laddkurva 10-80
-- BRA LÄNKAR --
Stöd mig med en donation: guidenomelbil.se/donera/
Välj rätt laddbox: guidenomelbil.se/vilken-laddb...
Guiden om elbils alla resurser: guidenomelbil.se/resurser/
Räckviddstabell: guidenomelbil.se/testad/rackv... 
Авто/Мото
Inga touchknappar på ratten, lite högre dragvikt och bort med pianolacken, då skulle det absolut kunnat ha blivit en ID4. Bra video som vanligt😀
instrumenteringen är groteskt ful också.
👍👍👍
att enpedalsläget inte går ner till noll är ju bra för att låta bromssystemet jobba lite så det inte kärvar ihop
Borde vara mitt eget ansvar som förare tycker jag :)
Teslas bilar fixar det på egen hand. Det borde VW kunna fixa också.
Tycker det är en snygg bil, men lite för mycket MPV-känsla om man inte har familj :)
När jag testade den så tyckte jag armstöden fram var alldeles för smala. Jag vill ha ett brett stöd som jag kan vila hela armen mot utan att behöva balansera armen.
Tjena!
Trunken finns men på ett annat sätt. Lyfter du på lastgolvet i bak finns en lucka för ladd kablar. 😊
Jättesmidigt när man har fullt med packning där bak……
Det är olika batteri leverantörer i GTX och vanliga ID, dock samma kapacitet men olika laddkurva. Buzz har ytterligare variant
Är inte "Auto hold" funktionen för att få bilen att gå ända ner till noll?
Den hjälper dig stå stilla när du väl stannat och släpper bromsen. Men för att komma ner till 0 behöver du bromsa själv :)
@@Elbilsmagasinet Aha, tack!
Är det inte 175 kwh som GTX kan komma upp i numera?
Den här kom upp i 135 kW och VWs hemsida nämner 135 kW. Nyare modeller som t.ex ID.Buzz kommer med 175 kW :)
@@Elbilsmagasinet Ok, jag har för mig att gtx 2023 har det också. Har inte testat min egen än.
Hur de kan få farthållaren så värdelös är imponerande , den går ju inte att använda för bilen drar iväg själv ibland för den får för sig att det är en högre hastighet på vägen eller så bromsar den helt plötsligt för den får för sig att det är en lägre hastighet , jag skulle vilja ha ett läge där jag får bestämma helt själv
Det är inte så att skyltavläsningen styr hastigheten? Jag stängde av funktionen illa kvickt och efter det hade jag aldrig dessa problem. Eftersom skyltavläsningen är kass så blir ju resultatet precis det du beskriver tyvärr.
Stäng av skyltavläsningen, det gjorde vi på våran gtx vi har i jobbet. Den funktionen är så kass.
Skyltavläsningen och handlar väl mer om ouppdaterade kartor tror jag.
@@peternystrom921 Ja det har du helt rätt i, men rätt konstigt att det är gammal karta i en bil från 2022 ?
@@lassedrmugg Det mesta med VW är konstigt😅
Ingen frunk = sunk
Ja men priset. Tesla vinner lätt.