O que a etiqueta do Inmetro NÃO mostra sobre os pneus | Como ler a etiqueta?
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- Опубликовано: 21 июл 2024
- Há uma série de informações importantes que NÃO estão presentes na etiquetagem de pneus do Inmetro, programa introduzido em 2015 - tanto para quem procura pneus esportivos e fora-de-estrada quanto para o motorista comum. E as informações que estão presentes geram confusão: qual a diferença de desempenho de uma nota "A" para uma "C" na aderência no molhado? O quanto que piora o consumo ter um pneu com mais resistência ao rolamento? Como que são os testes que definem estas notas? Tudo isso está neste vídeo.
Авто/Мото
Depois de tantas informações o cara chega na loja e pergunta: "Qual é o mais barato senhor?"
Essa é a parte triste... e tem muita gente com carros bem caros (ou projetos com muita grana investida em preparação) fazendo exatamente isso!
O melhor não é o mais caro e comprar o mais barato tbm não é uma boa idéia. Povo tem é preguiça de buscar informações!
Infelizmente
Pneu faz muita diferença em carro, coloquei Khumo Sense (185/60r14) no celta, e por mais horrorosa que seja a suspensão do bixinho agora ele cola nas curvas mesmo acelerando forte.
Não teve um cantor famoso que foi bater um papo com São Pedro por conta destas economias bestas? Comprou um carrão de 500 conto e pôs umas rodas usadas.
Além de analisar etiqueta, é sempre bom fazer um "review" sobre a marca/modelo do pneu, pois muita gente pensa que é tudo igual, tudo borracha.. mas não é!! Mesmo pra uso em carro popular, um pneu importado, por exemplo, de baixa avaliação, pode trazer muito sufoco em meio à viagens e dias chuvosos, justamente por se tratar de um pneu de má qualidade, pouquíssima aderência, somado com uma aerodinâmica ruim de carro popular, pode estragar não só a viagem de alguém, mas também custar uma família!!
👏👏👏Realmente, tem que ficar de olho, segurança sempre!
Quais os critérios que você utiliza amigão?
Brasileiro só quer saber de preço, grande maioria dos motoristas nem sabem distinguir a diferença que um bom pneu faz na hora do sufoco, por isso matérias como essa do Flatout deveriam se tornar cada vez mais comuns e de certa forma até obrigatória na formação de condutores.
@@projetosteslaengenhariaele8198 alguns fóruns na internet, grupos sérios sobre automobilismo nas redes sociais, a melhor forma é feedback de pessoas que já usaram tal modelo, se indicam ou não..
Projetos Tesla Engenharia Elétrica procure sempre por continental ou toyo
Muito bom vídeo. Já a marca Continental na medida para o meu carro tem um histórico imenso de bolhas na lateral, inclusive aconteceu comigo na estrada e tive que comprar pneu caríssimo pra substituir por falta de opção na cidade mais próxima. Faltou falar sobre a classificação de ruído em que um pneu de 70dB aumenta em 1/3 o ruído em relação a um de 69 e um de 72dB tem o dobro de ruído de um de 69. Na estrada faz diferença no conforto.
PARABÉNS meu amigo! Não é à toa que o Flatout é o canal mais técnico e respeitado do meio automotivo, e procurado por marcas sérias pra ser seu canal de.comunicação. Vcs são FODA, o resto é mimimi e papagaiada. Abração galã
Conteúdo top, sou engenheiro da continental e gostei muito de ver a forma como os detalhes foram abordados e de maneira extremamente coerente e didática.
Até pq por ser conteúdo patrocinado tem auxílio da engenharia de produtos, mas uma coisa é inegável o flat out sempre vai ter conteúdo técnico extraido ao máximo até mesmo de um simples folder.
Tiago P wat?
Opa marca entrevista então!
unico problema que continental é um lixo, se passar em cima de uma moeda, dá bolha.
@@Aniikilenterful é um lixo mesmo, mano. Bolhas eu não tive problema, mas o que esfarela da banda de rodagem... Passei num borracheiro outro dia e ele confirmou que quase todos os carros da GM, que vem Continental de fábrica tem esse problema.
Meu Tracker, quando bateu 20.000 Km já começou a esfarelar, isso andando na manha e com controle de tração sempre ativo. Não tem explicação!
Como sempre, conteúdo muito bom barata!
Gostaria de fazer uma pedido: ajudaria muito se você fizesse um vídeo ensinando a diferenciar pneus de primeira, segunda a terceira linha (caso exista, rsrs), porque toda vez que precisamos comprar pneus ficamos reféns das informações dos vendedores, além do acesso a essas que você abordou no vídeo.
É muito comum que a mesma marca tenha em seu portfólio pneus com as mesmas medidas (Pirelli P7, P1, PZero, Phanton, apenas por exemplo), porém com valores muito diferentes! A gente sabe que não tem mágica, que geralmente, quanto mais caro, melhor ele é, mas fica muito complexo definir qual o melhor custo benefício para cada caso. Geralmente é o bolso quem define isso!
Sem contar que as grandes marcas compram marcas menores, que vendem pneus mais baratos, mas nem sempre com qualidade inferior!
Enfim, sei que produzir um "GUIA DE COMPRAS" como esses não deve ser algo tão simples, mas tenho certeza que ajudaria muito, não só os gearheads como os consumidores de uma maneira geral!
Sucesso irmão!
Obrigado pela sugestão!!
Apoio a pauta!
Pra mim, evitar aquelas marcas obviamente chinesas com nomes obscuros que você nunca viu na vida já é um bom começo...
@@LatakiaSmkr exatamente. fuja do Aptamy. comprei dois pneus e já foram pro saco. os outros dois continental mais antigos ainda estão no meia vida, ambos usei na dianteira e na traseira.
Excelente matéria do competente Barata! Handclaps.
nem assisti ao video e já dei o like. Flatout é vida!!!
Poderiam falar sobre dicas para escolha de um pneu para performance!
Compre Michelin
Continental extremecontact.
Pensa num pneu que gruuuudaaaa top pra carro com potência
@@sinergiaok um dia eu compro 4 pneu
Bridgestone
@@azimutefull3120 esse é top !
Esse canal é simplesmente fantástico, merece muito sucesso e grandes parcerias!!!
Muito legal você está explicando as características dos pneus.
Esse pneu sport contact é maravilhoso na água. Melhor pneu que já tive nesse quesito.
Os vídeos desse cara são sempre fantásticos! Parabéns!
Todo conteúdo produzido pelo Barata é de altíssima qualidade. Mais uma vez, parabéns!
Parece a loja RodaBem aqui de Indaiatuba...
Conteúdo top!
São eles mesmos, baita loja sensacional. Ficamos impressionados com o capricho.
FlatOut Brasil eles são referência aqui na cidade ... parabéns pelo conteúdo ! 👏🏻👏🏻👏🏻
Cara, se soubesse que estavam aqui na terrinha, tinha pago um café pro pessoal do Flatout!
Eu tive uma experiência muito ruim com eles há alguns anos. Após trocar os pneus e os freios, tivemos alguns problemas com pastilha vetrificada e carro desalinhado, e após ir la diversas vezes para tentar arrumar o problema, ouvi um singelo "Você que não sabe dirigir". Bom... nunca mais voltei.
Barata um ótimo jornalista de automobilismo 🤝👏👏👏👏👏👏👏😎🇧🇷
Top, conteudo didatido sempre é muito bem vindo!!!
Vim por indicação do youtube, e que indicação, hein!? Parabéns pelo canal, informações técnicas de qualidade, fáceis de compreender e sem enrolação.
A equipe do flatout como sempre com uma materia e conteudo de primeira linha.
Flatout sempre se posicionando como um dos melhores conteúdos automotivos do RUclips.
Lamentável ver canais sem conteúdo algum, com péssimos exemplos, e com uma produção medíocre a nível “vídeo chamada” com mais visualizações do que este vídeo.
Isso prova que muitas pessoas não conseguem assimilar, ou não tem interesse em qualquer conteúdo mais técnico.
Parabéns pela matéria.
Boa, garoto! Mais um vídeo com conteúdo significante!
Obrigado por exclarecer sobre a diferença no consumo entre os pneus A até F... Tenho o Primacy 4 225/45 aro 17 e são ótimos
Excelente vídeo.
Procurei muito qual era a diferença de uma classificação para outra, mas não encontrei.
Seu vídeo finalmente esclareceu como são essa classificações na prática.
Muito obrigado.
Muito interessante! Realmente não sabia de alguns itens mencionados. Flatout é cultura!
FlatOut sempre com uma apresentação de ótima qualidade
FlatOut sempre com os melhores conteúdos!
Muito bom o vídeo, parabéns a equipe!
Nem começou e eu já dei like!
eu tb hahahaha
Parabéns pela matéria! Tem que falar também sobre os cuidados, num polo com aro 16 ou 17 tem que dirigir com preocupação extra para evitar as bolhas dos pneus causadas pelos recorrentes impactos do pavimento brasileiro. Além dos cuidados normais ao dirigir, o brasileiro acrescenta à condução do seu veículo um festival de desvios rápidos de volante para evitar esses obstáculos.
E eu aqui pesquisando pneu com a letra A em consumo, acabei de mudar completamente o foco da pesquisa, além de ter aprendido que esse índice treadwear não é confiável no outro vídeo. Parabéns pelas explicações, quem dera os vendedores tivessem tanto conhecimento para nos auxiliar na hora da compra !
Excelente matéria! Sempre dei muita atenção aos pneus dos carros que já tive e do que tenho atualmente...
As pessoas têm preguiça de se informar de um item tão importante!
Ah, é só uma ressalva! Já usei várias marcas de pneus mais famosas do mercado mas o quê mais me surpreendeu foram os da Continental...
São pneus de qualidade, bonitos e duráveis (para meu perfil) recomendo a todos!
Excelente video expondo informações que não são claras aos olhos dos clientes.
Ficou claro que ao consumidor, no mercado de reposição, vale mais atentar para o índice de classificação de frenagem em piso molhado, por exemplo, do que ao índice de resistência à rolagem que impacta muito mais às montadoras por conta da mesma classificação no programa de etiquetagem dos veículos automotores.
Barata parabéns...você consegue passar a informação clara, técnica e concisa, logo não fica chato....Podemos entender que uma nota C em resistência ao rolamento indica um pneu com melhor Grip?
Ola Barata excelente video! Poderia fazer um video explicando as diferenças entre o pneu Slick, Semi Slic e Radial, e também quais os mais indicados nos track days aqui no Brasil, e se vale a pena importar um pneu pra esse fim?
Excelente vídeo. Parabéns!!
Minha preocupação em trocar os pneus urbanos da minha Ecosport estava relacionado ao consumo e ao barulho excessivo. Mas depois de suas análises, posso comprar sem medo. Cerca de 20 a 35% do meu uso está em estrada de terra, e no futuro será ainda maior. Obrigado por explanar o que ninguém mais mostra.
8:32 eu jurava que o índice Treadwear era confiável!! kk
Já na espera do próximo vídeo, barata
Pedro Santos tem relação direta com tipo do composto, no meu caso os pilot sport 3 tw 300 troquei com 46k com 2mm de sobra, hj com 76k os Falken 452 japoneses já tem que trocar mesmo tendo um tw melhor de 330, composto mais macio e aderente..
Treadwear é comparável apenas dentro da mesma marca e não entre marcas.
É isso! Esse é um canal de qualidade.
Muito obrigado pelo vídeo! Altamente esclarecedor. Sobre a questão do consumo, fiz uma conta rápida aqui considerado a quilometragem que roda, o consumo de combustível médio, o valor pago pelo combustível, e quanto representa 3.5% de economia. O valor, divido por 4, dá a base de quanto teria que ser a diferença máxima de preço entre um A e um D para valer a pena ir para o A.
Animal. Parabéns barata. Esse conteúdo está top. Nota 1000
Muito boa essa nova série!
Acabei de colocar Continental Contisportcontact 5 no Ford Fusion. Espetacular.
Parabéns pelas informações!
Muito bem explicado pelo Barata! Acho que a mensagem que fica neste vídeo seria: ao comprar pneus, não tome a decisão somente com base nas informações do Inmetro. É fundamental buscar informar-se para não ficar somente na recomendação do vendedor e no critério econômico que é o mais barato.
Show...poderia comentar numa próxima as informações na lateral do pneu...inclusive data de fabricação etc
Parabéns pelo vídeo!
Boa! Fica de olho nos próximos vídeos 😉
Muito bom e explicativo parabéns trabalho no segmento e é difícil passar essas informações para os leigos que só se baseiam na etiqueta, por incrível que pareça as vezes a primeira pergunta é sobre a etiqueta. Vlw mesmo parabéns pelo canal.
muito obrigado Marcio!
@@FlatOutBrasil estamos juntos 👊
Juliano, fala da suspensão dos carros, a famosa cambagem existe nos carros modernos? E amortecedores, molas, alinhamento, balanceamento? Pessoal mexe no carro todo e são itens de engenharia (corta a mola, muda o amortecedor? aumenta pressão do turbo, troca o disco/pastilha/pinça?)
Fala sério... Olha a cor desse carro! Muito bom gosto! Parabéns!
Este mês adquirir 4 pneus Westlake 195/60/15 RP28, etiqueta do Inmetro C, C,,,,, tredware 440, temperatura A, A,,,,,,, por 242,00 cada no Carrefour! Excelente pneu e compra !!!
Desde de que adquiri um stilo sporting e veio com os continental extremecontact dw , achei um pneu seguro e com ótimo custo benefício. Os mantive quando foi necessário fazer a troca dos pneus , acho que superior a ele so os michelin primacy e pilot sport, só que com um valor um pouco maior.
Perfeito! Aguardando os próximos vídeos da série. Sou fã dos continental. Uso o extremeContact DW e recomendo para todos meus amigos, gearheads ou não. Não participo de trackdays, mas estou sempre na estrada com a família. Nunca passei um susto com esse modelo. #Flatout Parabéns pelo conteúdo!
Legal, bom saber, encomendei um jogo deles esses dias.
@@LatakiaSmkr ótima escolha
Barata e seu detalhamento fantástico!
*Uma coisa que tenho notado nos pneus nesses últimos 10 anos, é que os sulcos ficaram substancialmente maiores. Por um lado isso pode melhorar o escoamento da água em pisos molhados, por outro, será que esses sulcos maiores não sejam para reduzir a vida útil do pneu, afinal menos borracha na banda de rodagem significa maior pressão sobre o asfalto e maior desgaste?
Muito boa sua explicação 👏👏
Barata, você poderia fazer um comparativo que há no youtube.
Carros 1.0 aspirados são econômicos, mas ao custo de utilizarem pneus 165 60 R14.
Pneus dessa medida tem pouca aderência em curvas, "dobram" devido ao perfil alto, fazendo com que
o ombro do pneu se desgaste muito mais do que a banda de rodagem, além de serem muito ruins para escoar água e frear no seco ou no molhado.
Você poderia fazer um teste mostrando a diferença entre pneus 165/60, 175/60, 185/60 e 195/55 com rodas 14 e 15", sempre com o mesmo carro e mesmo peso e temperatura do asfalto.
Indo um nível além, mostrar a diferença entre pneus 185/55, 195/55 e 205/55 com rodas 15 e 16".
O teste seria simples, mas muito esclarecedor, consistiria basicamente em mostrar o desempenho em curvas e frenagem, em algum autódromo, no seco e no molhado (trafegando entre 60 e 100km/h) e o quanto a mudança na largura da banda de rodagem e altura do perfil melhoram a aderência custando um pouco do conforto e aumentando minimamente o consumo.
O teste de consumo poderia ser feito no autódromo mesmo simulando velocidade e paradas em semáforos num trajeto de cerca de 15km como num tráfego urbano, poderia ser no computador de bordo do carro.
Já tive no mesmo carro rodas 15, 16 e 17 com as medidas 185/60 R15 e 205/55 R16 e 17 não aguentei ficar uma semana com as rodas 17", são pesadas tanto para acelerar quanto fazer curvas e bem mais desconfortáveis do que as 16". O consumo aumentou muito pouco com relação as rodas 15", o conforto ficou igual, mas a aderência e frenagem mudaram muito.
Sou fã de rodas 205/55 R16 sem dúvida tem o melhor compromisso entre conforto, consumo e segurança.
Mal posso esperar, a segunda parte, sempre achei q o treadway era so o que eu precisava saber
Eu sempre olho o Treadwear. Aguardo o próximo vídeo 👍
Vale a pena aguardar, há muitas brechas de método.
Eu fiz minha compra baseada totalmente nessa etiqueta... Pesquisei na internet, e vi umas matérias de jornais da gringa fazendo testes ..e acabei optando por 4 pneus Michelin primacy 4 em dezembro, por causa da etiqueta chuva, que tava A no chuva... Tudo bem que meus antigos Pirelli estavam gastos, mas eu dei uma escorregada boa neles, e fui pesquisar o melhor pra chuva... Uso num Tiida 1.8 Hatch aro 16
Esses dias me zoaram porque eu tava fazendo pesquisas pra comprar o próximo jogo de pneus. "Ué, não é só comprar o mais barato?" kkkkk
Muito Bom as informações! Gostei do vídeo. Tu saberia me dizer qual seria o pneu ideal para um Cerato 2010 ? Eu viajo bastante com ele e sempre em regioes com bastante curvas. Um Abraço!
Sempre conteudo top 👏👏
Deu aula 👏👏👏show de ⚽
Excelentes informações Barata!
Aderência no piso molhado me ajudou muito, dou preferência sempre para o que tem melhor desempenho, dentro do meu orçamento.
Infelizmente o treadwear entre marcas diferentes não fornece nenhum dado útil pra avaliar durabilidade e aderência no seco.
Aproveitando o contexto, deixo aqui minha opinião... atualmente estou usando os Continental PowerContact 2 (185/60R14), se alguém tiver dúvida da qualidade deles, pode comprar sem medo, muito bons em aderência e ao mesmo tempo confortáveis. Levando em conta que pra aro 14 praticamente não há opções de alta performance, ele tem um ótimo custo benefício
Cara comprei 4 175/70/13 medidas originais do meu gol G4 flash 12, e mudou a direção, ficou bem mais leve. Pelo custo beneficio ele não fica atrás do michelin que custa 100 mais caro
O índice de performance no molhado foi justamente o fator decisivo para os pneus da minha C-10. Se 295/50 R15 já não são dois melhores no molhado e preferi um B , mais caro, do que um E.
toda vez que compro pneu para meu carro e vou mudo o modelo eu faço uma busca minuciosa para saber todas características... Sempre procuro alta aderência com boa durabilidade e segurança na chuva. Me espanta saber que o índice TRENDWEAR não é confiável sempre usei ele de referência. Ansioso pelo próximo vídeo para saber a explicação
Comprei Power Contact 2 pro meu Fiesta 2015, ótimo pneu!
demais... obrigado pelo video informativo
Apesar do merchand, bom vídeo. Eu uso esta marca, mas não sou fiel a nenhuma marca, procuro durabilidade e segurança, e no momento estou sendo bem servido. Os pneus modelo ContiPremiun, na traseira, garantem a melhor estabilidade e segurança, além de durarem uns 100 mil Km, portanto valem o valor a mais que se paga por eles. Na dianteira uso ContiPower mesmo, duram cerca de 50 mil Km na minha mão, e isso que maltrato bastante o carro. Quando a marca me decepcionar, trocarei!
Show Arthur, obrigado pela confiança e esperamos não te decepcionar! E se maltratando já deu 50 mil km 👀, se cuidar vai looonge! 😆
Ou o seu uso é 100% estrada ou é um helicóptero! 🤣
excelente vídeo mas fiquei com uma dúvida aqui...seria inadequado botar pneu XL em veículo que veio SL de fábrica? pergunto isso por causa da construção que pode influenciar na pressão dos mesmos... obrigado desde já.
Excelente vídeo!
Atualmente estou usando pirelli p1 no meu Fiat mobi (o que já vem de fábrica) particularmente gosto muito do pneu, a primeira troca foi com aproximadamente 170mil km rodados (ficou liso), troquei pelo mesmo, porém a próxima troca estou pensando no Michelin energy, não sei se é melhor ou a mesma coisa do pirelli p1!
Excelente conteúdo amigo, me ajude por favor, entre um Pirelli p7 e um michelin primacy 4 para um corolla 205 55 16, o que me indica?
Realmente as informações são importantes, mas uma abordagem interessante é o uso de cada veículo... Na cidade inde moro o piso não é ruim, é péssimo e de paralelepípedo com desníveis e buracos acho melhor gastar um pouquinho mais de construível do que estou rara amortecedores, pivôs e tudo que tem numa suspensão... Atenção ao uso!
Façam um vídeo sobre os pneus Barum q são da Continental, descobri essa jóia escondida pesquisando muito na internet em diversos sites gringos. Já estou nos segundo jogo de 195/55 R15 no meu March SR e convenci a mulher a por os mesmos no Fox dela. O modelo q uso é o Barum Bravuris 3HM, a lateral é mole com pouca presença de metal oq não é recomendado pra uso esportivo porém isso garante bastante conforto e uma resistência a buracos bem acima do esperado.
Comprei um corolinha 2001 que veio com esses pneus. Todos com bolhas nas laterais. Creio que não sejam bons para os buracos brasileiros que têm ruas... ou o contrário.
@@artzcoutinho cara esses pneus nem são mais fabricados... No march eles serviram bem contra burracos mas precisa usar com calibragem mais alta pq as laterais são muito macias, tem pouco metal.
Barata, não entendi se essa escala de classificação varia de acordo com a medida ou outra característica do pneu. Obrigado!
No Brasil essa informação do tread wear ela basicamente omitida pois o Inmetro não exige das fábricas brasileiras essa informação devido a pressão que o órgão recebe das referidas e, no exterior as normas são levadas mais a sério pelas fábricas de pneus...
Excelente
Qual o melhor pneu da Continental para carro de passeio aro 14 175/65 o ContiPowerContact ou PowerContact 2 ???
Por coincidência recém comprei um jogo de Continental ExtremeContact DW pro meu Si. Mas Já podem ir se despedindo, pois parece que toda marca/modelo que eu escolho acaba posteriormente sendo descontinuada, saindo do país, parando de repôr estoques, algo assim, e nunca mais acho... Além dos Michelin Preceda originais, foi assim com os Toyo DRB, depois o Dunlop Direzza, e agora espero que seja bom enquanto dure com a Continental...
O vídeo é sensacional nos detalhes.. com exceção de ser conteúdo patrocinado pela continental uma marca que faz pneus que esfacelam, rasgam, saltam bolhas espontaneamente e a fábrica não dá garantia. Daí perde sentido, falar de desgaste, num pneu abaixo do patamar utilizável.Eu nao coloco Continental nunca mais no meu carro, deveria ser proibido essa marca
O Vídeo é uma aula, como de praxe do conteúdo produzido pela FlatOut. Me incomodou um pouco o eco na captação de voz do Barata (provavelmente causado pela acústica do galpão onde foi gravado), estava ouvindo no fone e tinha horas que doía.
Estou olhando o pneu 185/65r15 Power contact 2, conforme selo do imetro a resistência do rolamento é C, e a aderência é E. Já conforme a UTQG A Tração é A, penso ser meio contraditório, como o imetro classifica em E pelo UTQG a tração no molhado deveria ser no mínimo B.
Olá, Flatout! Pergunta... Tem como nós termos acesso a uma Tabela de Etiquetagem com várias marcas e modelos diferentes de pneus?!? Pergunto isso pois assim poderíamos poupar algum tempo e talvez dinheiro comparando diversos modelos antecipadamente e, pelo menos descartar aqueles com notas muito ruins, não?!? É isso aí... No aguardo! Parabéns pelo vídeo!!! Abração aqui de Blumenau-SC.
No carro da mulher colocamos Continental, sempre tínhamos Michelin mas teve uma ótima promoção e o continental ficou por preço de Chinês... Ainda assim não valeu a troca!
O pneu está ressecando com 2 anos de uso, uma borda "lascou" em uma raspadinha de guia, a maioria já furou...
Tempo que tinha Michelin nunca aconteceu absolutamente nada, pneus íntegros até o TWI.
O carro que peguei 0 agora veio com Pneus Pirelli P7... tinha um certo preconceito com Pirelli mas estão me surpreendendo! Bem silenciosos.
Me lembro que na decada de 80 coloquei uns remolds no meu Passat (tava duro), escokhi pelo desenho do pneu, lindo, peguei estrada e não dava pra andar a 100 km/, troquei por novos depois de uma semana; resumo. O barato saiu caro.
Todos falam que proximo do A é melhor e mais proximo do G é pior mas quanto pior ou quanto melhor? Primeiro video que vejo falando de numeros para gente ponderar o custo beneficio.
Na questão aí de piso molhado eu vi uma diferença quando a letra é A o pneu sobe em qualquer rua íngreme na chuva.
Comprei 4 pneus Continental Extreme Contact 195/60R15, parecem ser otimos, ainda nao testei o limite deles
É excelente. Só furam muito fácil.
Realmente sao muito macios
O preco de 2 pilot e o preco dos 4 da continental kkkkkkkkkkkkkk, e nem tem aro 15 neeles, e bem superior msm
Faltou falar sobre a dureza da borracha. mas isto seria assunto do vídeo sobre Treadwear, não é? Uma dúvida: a resistência ao rolamento influencia na durabilidade? Um pneu menos resistente ao rolamento vai se desgastar menos?
Super interessante
comprei um premiumcontact 6 pro meu carro, antes usava 205/40 R17 xing ling, agora estou com o continental nas medidas 215/45 R17 em uma roda tala 7, agora com o pneu maior sinto que o carro tá solto nos pneus "balança" lateralmente em curvas, e demora um tempo pra responder quando viro rápido o volante, a dúvida é se uma roda mais larga iria diminuir esse efeito, pois na tala 7 o pneu fico bem arredondado (_)
Esse video foi feito em Indaiatuba??? Se sim vcs fizeram algum outro aqui???
Tem Continental e tem Barata, tem like!
é perceptível no dia a dia um pneu nota E em aderência ao piso molhado. pra comprar um pneu hoje em dia dou sempre preferência aos nota A.
Dá uma boa puxada pro pneu do patrocinador. Parabéns.
Muito bom!!!
Muito bom
Por isso que só uso Michelin primacy 4. Pneu muito bom já estou no segundo jogo de pneus que uso e é top.
Coincidência ou não, ele possui a melhor avaliação pelo Inmetro em todos os quesitos.
@@claytonmoraes1793 Com certeza, é um dos melhores pneus, se não o melhor.
Vcs gravaram aqui em Indaiatuba??
poxa vida, o vídeo acabou na melhor parte!