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モービルアイのカメラモジュールに内蔵されているイメージセンサ(目の部分)は、ソニー製CMOSですよ〜😊
こんにちは。お二人の動画を参考にXC90購入しました! いやーいいクルマですね! ウチも子供3人なので重宝してます。パイロットアシストも優秀でかなり快適、長距離ドライブ嫌いだったのが楽しくなっています。ただ、たしかに左寄りにはなりますね。。
ご視聴ありがとうございます😊長距離乗りたくなるクルマですよねー😁
V40からS60に乗り換えたので、パイロットアシストの空気感が知りたかったのでとても参考になりました。首都高の銀座あたりのレビューは、なるほど感がありました。ありがとうございます。ボルボのACCは本当に便利ですね。今後も参考にさせていただきます。
@riontakashiご視聴ありがとうございます😊参考になったということで、嬉しいです!
先日、ボルボXC90をお店でみて一目惚れして、その場で購入しました!納車が来週なので楽しみ〜!
惚れちゃいますよね〜!その気持ちわかります😆納車楽しみですね!
@@CarnicoTV ボルボXC90といえば、クル総さん一択です!笑
それ1番嬉しいヤツです🥺
S60に乗ってもう直ぐ一年ですが、パイロットアシスト、高速道路でとても楽です👍特に首都高の合流みたいな急カーブはセダンもあってか直進安定性等最高です‼︎
まぁスバルの次に良い運転支援って感じですね!でもこの年式でこの精度なら凄い!今の新型ならもっと改良されてるでしょう!
ACCは、ボルボ・メルセデスベンツ・BMW・スバルはかなり人間の感覚に近く、安心して委ねられますよね☺️全体的に優等生なボルボ、レーンチェンジアシストなども出来るメルセデスベンツ、ブレーキングが一番上手いBMW、渋滞時の微速コントロールがうまい(特にe-boxer)という印象ですがいかがですか?
さすが!いろいろ乗ってる たいてぃさんの分析は説得力もありますね😆
CX-8からの乗り換えで直6の新型ディスカバリーを注文していましたが、昨今の半導体・コロナ・戦争のトリプルパンチにより納期不明となってしまい、その流れからXC90に心揺れ動いてます。今週XC90試乗する予定なのでそこからどうなるか。。きっと危険個体ですよね。(カーニコさんも是非ディスカバリーも乗られてみて下さい。あれも意外にダークホースですよ)
ご視聴ありがとうございます😊ディスカバリーめっちゃ興味ありますね!近いうち乗りにいこうと思います😆
@@CarnicoTV 当初ディフェンダー気になってJLRに訪れたんですが、そこでまさかノーマークだったディスカバリーがディフェンダー超えの素晴らしさがあってそのままそちらを契約することになったんですよね!XC90とは少し方向性は違いますが、大人7人乗れる余裕ありつつで、どちらも卓越したミニマルデザインに惹かれるものがありますよね!(なかなかこれらの要素をバランスよく満たす車がない)
私もパイロットアシスト使いますけど、車線の真ん中ではなく少し左寄りを走りませんか?個体差なんですかね
ご視聴ありがとうございます😊左寄りですか!自分は感じたことないですね。個体差なんですかね?改めて意識して乗ってみますね😊
ディーラー営業さんから伺ったところ、右側車線(スウェーデン)の関係で若干左寄りに設定されているようで、(日本の)追い越し車線ではお気をつけくださいとコメントいただきました😀
それが正しい動作になります。シビアな交通事故のトップは正面衝突であり、そのリスクをできる限り回避すべく車線の中央ではなく、回避できる左側に寄せてあるということです(プログラム開発をしている方が解説していました)。このプログラム、ディラーメカニックで知らない人も多いです。
質問失礼します。自動で車線変更もウインカーを出せば可能ですか?
@のーすー さんご視聴ありがとうございます😊ACC発動中にウィンカー出したら車線変更する?って言う質問だと思いますが、ボルボはまだそうなってませんね。高速道路で、ACC発動中にウィンカーを出してステアリングを手動で動かすと、追い越しサポート?が働いて自動で加速する機能は付いてますが。。。
外車だとテスラ、最新世代のBMWかボルボ辺りかな日産のプロパイロット2.0搭載車がほしい
アイサイトXの方が良いですね。
モービルアイのカメラモジュールに内蔵されているイメージセンサ(目の部分)は、ソニー製CMOSですよ〜😊
こんにちは。お二人の動画を参考にXC90購入しました! いやーいいクルマですね! ウチも子供3人なので重宝してます。パイロットアシストも優秀でかなり快適、長距離ドライブ嫌いだったのが楽しくなっています。ただ、たしかに左寄りにはなりますね。。
ご視聴ありがとうございます😊
長距離乗りたくなるクルマですよねー😁
V40からS60に乗り換えたので、パイロットアシストの空気感が知りたかったのでとても参考になりました。
首都高の銀座あたりのレビューは、なるほど感がありました。ありがとうございます。
ボルボのACCは本当に便利ですね。今後も参考にさせていただきます。
@riontakashi
ご視聴ありがとうございます😊
参考になったということで、嬉しいです!
先日、ボルボXC90をお店でみて一目惚れして、その場で購入しました!
納車が来週なので楽しみ〜!
惚れちゃいますよね〜!
その気持ちわかります😆
納車楽しみですね!
@@CarnicoTV ボルボXC90といえば、クル総さん一択です!笑
それ1番嬉しいヤツです🥺
S60に乗ってもう直ぐ一年ですが、パイロットアシスト、高速道路でとても楽です👍
特に首都高の合流みたいな急カーブはセダンもあってか直進安定性等最高です‼︎
まぁスバルの次に良い運転支援って感じですね!
でもこの年式でこの精度なら凄い!
今の新型ならもっと改良されてるでしょう!
ACCは、ボルボ・メルセデスベンツ・BMW・スバルはかなり人間の感覚に近く、安心して委ねられますよね☺️
全体的に優等生なボルボ、レーンチェンジアシストなども出来るメルセデスベンツ、ブレーキングが一番上手いBMW、渋滞時の微速コントロールがうまい(特にe-boxer)という印象ですがいかがですか?
さすが!いろいろ乗ってる たいてぃさんの分析は説得力もありますね😆
CX-8からの乗り換えで直6の新型ディスカバリーを注文していましたが、昨今の半導体・コロナ・戦争のトリプルパンチにより納期不明となってしまい、その流れからXC90に心揺れ動いてます。今週XC90試乗する予定なのでそこからどうなるか。。きっと危険個体ですよね。
(カーニコさんも是非ディスカバリーも乗られてみて下さい。あれも意外にダークホースですよ)
ご視聴ありがとうございます😊
ディスカバリーめっちゃ興味ありますね!近いうち乗りにいこうと思います😆
@@CarnicoTV 当初ディフェンダー気になってJLRに訪れたんですが、そこでまさかノーマークだったディスカバリーがディフェンダー超えの素晴らしさがあってそのままそちらを契約することになったんですよね!
XC90とは少し方向性は違いますが、大人7人乗れる余裕ありつつで、どちらも卓越したミニマルデザインに惹かれるものがありますよね!(なかなかこれらの要素をバランスよく満たす車がない)
私もパイロットアシスト使いますけど、車線の真ん中ではなく少し左寄りを走りませんか?
個体差なんですかね
ご視聴ありがとうございます😊
左寄りですか!自分は感じたことないですね。個体差なんですかね?
改めて意識して乗ってみますね😊
ディーラー営業さんから伺ったところ、右側車線(スウェーデン)の関係で若干左寄りに設定されているようで、(日本の)追い越し車線ではお気をつけくださいとコメントいただきました😀
それが正しい動作になります。シビアな交通事故のトップは正面衝突であり、そのリスクをできる限り回避すべく車線の中央ではなく、回避できる左側に寄せてあるということです(プログラム開発をしている方が解説していました)。このプログラム、ディラーメカニックで知らない人も多いです。
質問失礼します。
自動で
車線変更もウインカーを出せば可能ですか?
@のーすー さん
ご視聴ありがとうございます😊
ACC発動中にウィンカー出したら車線変更する?って言う質問だと思いますが、ボルボはまだそうなってませんね。
高速道路で、ACC発動中にウィンカーを出してステアリングを手動で動かすと、追い越しサポート?が働いて自動で加速する機能は付いてますが。。。
外車だとテスラ、最新世代のBMWかボルボ辺りかな
日産のプロパイロット2.0搭載車がほしい
アイサイトXの方が良いですね。