Poslední běžný sportovní sedan? Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0 Turbo je oldschool, který jezdí skvěle!
HTML-код
- Опубликовано: 16 дек 2023
- Faceliftovaná Alfa Romeo Giulia přináší některé moderní prvky, ale ve své duši je to oldschool sportovní sedan na každý den, který se dnes již nevidí. Vyzkoušeli jsme variantu Veloce s dvoulitrovým turbomotorem, která nás nadchla.
Staňte se členem tohoto kanálu a získejte přístup k těmto výhodám:
/ @autokultcz
Sledujte nás na sociálních sítích:
/
/
/ autokultcz 
Авто/Мото
Mam Giuliu 2022a Stelvio 2019. Obe som kupoval nove v SR. Su to uzasne auta, s ktorymi sa len tak nebudem vediet rozlucit. Ten dizajn a jazda vas nikdy neomrzi. Je to skutocne umenie. ♥️
👍to je aspon fanoušek :) Tak ještě si je vyšperkovat kvalitní muzikou..😊
Super...ty vety o designu na konci jsou asi zbytecne...prave po designu verim, ze to je vrchol elegance skloubena se sportovnosti. Stejne tak interier, zadny tablet na palubce ala vsichni dneska. Takze designer nebyl liny a dal tomu dusi. Takze prave design je spicka a pecet tohoto modelu
Stejně tak zmíněno, že má jako výhodu jednoduchou techniku. Naopak Giulia má techniku a konstrukci velmi sofistikovanou a nákladnou. Milion displejů a blikátek je přesný opak. Pozérsky navrh huj, uvnitř laciný čínský fuj.
Ale chápu, že doba je taková, a kdyby místo hliníkové/ocelové/karbonové podlahy mohli mít pod nohami dotykový plastový displej s tetrisem, tak si vyberou ten.
👋👍@@user-dg3yz9tj3e
Pardon za nepřesnou formulaci - jednoduchá byla myšlena ve smyslu snadno pochopitelná a přirozeně fungující. Určitě bychom neřekli, že je technika odfláklá, naopak.
Opravdu jen jedno z mála aut mladších dvaceti let, které bych chtěl. 😊
úžasné auto. Ja mám Mazdu 6 generácie GH 2.5, a tiež ma lichobežníkové zavesenie, jazdí to v zákrutách krásne, síce predchodca vraj bol ešte lepší. A to nemám motor za osou predných kolies, takže Alfa musí byť o level či dva ďalej.
Super test, vdaka za tlačídla a nie nebezpečné displeje ktoré odputavajú pozornosť aj skuseným vodičom
Přesně tak,já bych display postavil mimo zákon,když vadí mobil
Po dizajnovej stranke najkrajsi sedan ❤
Těžká výjimka dnešní doby, ale o to víc mě těší!
Krásný stroj. Před cca 5 lety, kdy Giulia začínala, bych dal přednost tehdejší C-klasse. Dnes už by to byla Giulia. Paradoxně díky tomu, že se moc nezměnila a je stejná.
jak říkal kamarád, dříve vysoce postavený ve Fiatu..
O Alfě každý mluví, ale nikdo si ji nekoupí..🫢 .. bohužel :(
Test jako tento snad přispěje ke změně, že více lidí sebere odvahu vystoupit z davu..;)
Radeji si koupí BMW, aby ho mohli furt reklamovat, že Jirko 😂 Prodej tu M2 a kup si konečně pořádný auto...
@@vaclavjirus4662počkám si, až mi ten svůj 4lístek prodáš ty 😂
Máte no life kamarády
Ono to u Giulie už před FL chtělo nabizet kombi, full LED a šestival s „lidským“ výkonem a cenou. Takovou obdobu 340i. Nebo silnějšáí naftu jako protipol M340d (o které jsem uvažoval, ale údajně se sype). Ten šesrtivál ba ani nemusel mít 3 litry jako je má zběsilost v Quadrifogliu. Třeba něco kolem 2,6 litru a cca 360 PS.
Ted je moje č. 1 právě 340i kombajn. Pak v těsném zavěsu (bohužel) nekombiková Giulia - ale musela by se vyladit alespon na cca 320 PS a cca 430 Nm.
Já to po dvaatřiceti letech udělal a nelituju.🍀👋
Alfa musí vykouzlit úsměv. A mě se tomu děje pokaždé když jí řídím
Skvělé auto tato Alfa Romeo ❤❤❤
Ja uz mam třetí Alfu romeo .
Alfa je o emocích. Za mne nejlepsi auto, ktere jsem mel. Nikdy bych neměnil.
ty varovný světla při ostrým brždění mě serou už od dob 159tky :) jde to údajně přes diagnostiku vypnout, ale ještě jsme se k tomu nedohrabal kde :) člověk si pak připadá jak pitomec... nedejbože když se jdeme svýzt na okruh... :(
Vám to aspoň došlo, ale většina řidičů jsou dnes pitomci, když stojí na každé křižovatce před vámi na brzdovém pedálu. Zvláště když nastává večer a před vámi vám do obličeje intenzivně září rudá . Asi neví lk čemu je ruční brzda a ani to nikdy nepochopí. A když mu to co stojí za mnou ukážu, že ho zbytečně neoslňuji červenou, tak mu to nikdy nedojde, že je pitomec, když stojí pořád na brzdě a oslňuje, vesele oslňuje. Výrobci by měli zapojit brzdové světla tak, aby se měnila intenzita svítivosti brzdových světel v závislosti na intenzitě sešlápnutí brzdového pedálu, nebo v závislosti na rychlosti pohybu auta. Stojím li, tak stačí poloviční intenzita světel. Dojíždí mě stojícího na křižovatce další auto a obávám se zda správně reaguje na situaci, tak více přišlápnu pedál brzdy aby svítila světla plnou intenzitou. Když bezpečně zastaví, tak pedál brzdy povolím tak, aby auto stálo a brzdová světla sníží intenzitu svícení na polovinu. Ale zda se zbavíme pitomců na silnici to nemohu zaručit. Prvopočátkem jsou špatné návyky z autoškol za nemalé peníze. Žák je vždy vizitkou učitele. Ve skutečnosti nejsou lidé hloupí, jsou jen neschopní učitelé v jakémkoliv oboru.🤔🤩
na okruh veloce nepatří, tam s QV a to 4ma nebliká, taky by mě to s.alo
Fixní třmeny v sérii by také stály za zmínku.
Aj Karbónový Kardan 👌🏼
Cituji z videa "Trošku se zapomíná na to, že by se s autem mělo zejména dobře a snadno žít ..."
Platí to v případě Giulia i v případě četnosti návštěv autoservisů? Tj. max. jednou za rok na výměnu oleje (nebo podle km) a kontrolu "pro jistotu" před technickou a to po dobu alespoň 15 let? Nebo je dobré mít kamaráda, který umí auto servisovat a to za dobré slovo?
Dneska vám už žádné auto bez velkých problémů nedá 15 let
Je to udělané tak, že po zaruce konec.
Každopádně giu je skvělá tím ,že technika je opravdu masivní, ale to nemusim tvrdit, vy stejně na ní chcete plivat. Je to poslední normální hezky udělaný auto
@@supervybuchyracing7418 Nepotřebuji plivat. Jsem si jen vědom toho, že pro Italská auta obecně platí, že jsou kvalitně vyrobena, pokud to je od úterý po obědě, do čtvrtka do oběda. Proto mě zajímá zda to platí i u Giulia nebo je na tom s kvalitou výroby na úrovni Japonců nebo alespoň VW.
@@yorgTube bude to chtít víc zkušeností. “U italských aut platí” to se říká v hospodě. Jinak to neplatí, nikdy jsem to nezažil, ne by někde chyběly šrouby, nebo že by byly špatné švy na sedačkách. Italský auto mělo před dvaceti lety problém v tom, že moc nebyl pozink, tam byli vidět třeba problémy s tou slavnou elektonikou, zarezl šroub na kostru(to bylo všechno), to uz ale patnáct let neplatí, u vw problém s elektronikou = obrovsky nešťastný opravář(závada škrtící klapky, svítí abs esp, diagnostika vcds uvádí závada kostky abs). Nebo dokážou úplně pojebat postup výměny blbého filtru třeba, banální věc a vymyšlená nahovno (určité modely), to všechno jo ale kvalita zpracování toho jak je to složený problém neni. Technika jednoduchá (dobrá)
@@supervybuchyracing7418 Až na to, že první plně pozinkovaná auta byla právě italská, a to pomocí kataforézy Fiat Tipo.
Problém s žalostným ruským plechem se vlekl až do přelomu tisíciletí aneb "darovaný" Žigul za všechny prachy.
@@user-dg3yz9tj3e ano máte pravdu plech u prvních delt je k pláči ale rozdíl modelu 156 a 166 v pozink karoserie je opravdu značný, a to že 156 nemá pořádně chráněné dutiny a rezne zevniř ven
Škoda, že už i Alfa cpe všude 4x4, ale trh si to žádá, lidi neumí řídit, což vlastně souvisí se vším s tím co se na silnicích pohybuje, příklon k SUV a taky to je obraz toho všeho, proč je Alfa tam kde je. Ještě když blbci po hříchu neudělali Giulii kombi.
Co vím tak i 2 litr se dá koupit jako zadokolka. Možná německo nebo Italie.
S poslední větou absolutní suhlas. Zatím to u mne vypadá na jaře na 340i kombajn. Ale zatím to je těsné skore 340i versus Giulia 51:49.
@@marten304 Zadokolky jsou jen slabší nafta a slabší benzín, Veloce nejde, tak docela ten sportovní sedan pak za mě postrádá smysl otupěný o 4x4.
@@Parda71CZ1 to si jen myslíte vy jak tak koukám (no hate) a ty jejich 4x4 jsou v reálu stejně spíš zadokolky by se dalo říct páč velká většina síly atd jde na zadek a ten předek by se měl myslím přidat jen když je to potřeba nebo tak nějak 😅 a nebo úplně minimálně, takže ty čtyřkolky jsou stejně spíš zadokolky. A třeba takový Lamborghini taky využívá 4x4 nebo to minimálně tak bylo, nevím proč by to hned muselo strádat smysl🤷♂️ což stejně jak píšu u Alfy ne úplně platí...
@@Dark42nty To ano, preferuje to zadek, ale furt to je hmotnost navíc a věc co potřebuje servis, údržbu a taky to je potencionální problém, o vyšší spotřebě a zhoršených jízdních vlastnostech ani nemluvím, proto mi vadí prosazování 4x4 všude, ale trh si to nesmyslně žádá tak to automobilky dělají, to je spíš hate na lidi bez vkusu a schopnosti řídit než na AR. A 4x4 u Lamborghini, které mají trojnásobný výkon je trochu jiná věc.
Moje prve auto bola Alfa, a dufam ze moje posledne auto v zivote bude tiez Alfa....odvtedy derem druheho Fiata...Ako som si nasiel babu a SPOLOCNE (ku*va) byvanie odvtedy nemam na Alfu z dobrej ruky peniaze :D .. ale stejne len 🇮🇹
Za mě v té poison Green a béžovými sedadly asi nejhezčí auto vůbec. Mám Mazdu 3 která též patří ještě do staré školy. Alfy bych se ale bál co se týče kvality. Četl jsem že uvnitř kdeco povrzava a některé kusy😢jsou často v servisu. Ale je to kráska s výborným výkonem a krásným interiérem i extetierem.
Obav není třeba, horší jak Mazda neni😄👋
@@martinkycek7659 co je to za blábol. Mazda patří k nejspolehlivějším autům vůbec...
@@Polsondeside
Blábol, neblábol, třeba dýzly sou pěkný sypky, někerý benzíny ujdou, laku to má málo navíc je velice měkej a vcelku to i rezne, zase maj slušný podvozky a celkem čitelný řízení no, ale že by to bylo něco z čeho bych omdlíval, to ani náhodou, plechy taky měkoučký.😂 Ale je mi to fuk.
@@martinkycek7659 No jakmile někdo v dnešní době zmíní že Mazdy reznou tak je asi velký odborník. Od roku 2013 mají ukázkovou ochranu a materiály. Stačí se na pár kusů podívat na ulici. Lak mají stejně měkký jako jiná nová auta z důvodu ekologie kdy je lak vodou ředitelný. Diesel už pár let zpět netrpí na žádné potíže. Tehdy na 2.2 byl zvolen špatný materiál na klice a byl to známý problém. Ale Mazdy se kupují v benzínu. Měkké plechy? Stačí se podívat na podíl vysokopevnostni oceli kdy u BP tvoří hned 30%. Ale jak bylo řečeno. Je to jedno. Každého názor. Kupujte si co chcete a myslete si taktéž...
Neni čeho se bát nic vevnitř za jízdy určitě nevrže, to jedině kdyby to bylo po nehodě, je to naprosto skvěle vyrobený na poměry této doby
Je to jednorožec!