Hola, en el video menciona "desplazamiento a una velocidad controlada.." me interesa saber bajo que fundamento se selecciona esa velocidad?. ojala pueda ayudarme.
Hola!!! La estricción puede deberse a que realmente los materiales no son 100% homogéneos, hay impurezas, pequeños defectos internos o geométricos... eso condiciona que alguna sección sea la más propensa a romper. Un saludo!
Gracias por la explicación tío, una duda, no sé si la menciones en otro vidio. Cuando obtenemos los porcentajes tanto de reducción de área como de elongación, como podemos determinar si el material es dúctil o frágil? sería de gran ayuda, gracias.
hola una consulta, quiero hacer una ensayo de tracción a lamina AISI 304, con soldadura E308L con diámetro de electrodo 3/32, y a su vez hacerle distintos tratamientos térmicos a las probetas para evaluar si vale la pena o no realizar estos tratamientos y en que mejora la unión soldada. Al investigar las normas primeramente me encuentro con la ASTM E8, pero como esta no me indica como debería ser mi probeta si es soldada entonces me voy a la siguientes normas AWS B4.0 y AWS A5.4, y es aquí donde me surge una duda para definir las dimensiones de la probeta según norma, quisiera realizar estas pruebas con Espesor T = 3mm pero en este punto la norma no es muy especifica como deberían ser las demás dimensiones sobre todo el ancho W donde realizare la unión soldada. En tal caso me pudieras orientar para poder seguir el camino en este estudio? saludos y agradecido.
Hola!! No estoy seguro de si existe una norma específica para ese caso. Puedes consultar la norma ISO 6892-1:2019 "Materiales metálicos Ensayo de tracción Parte 1: Método de ensayo a temperatura ambiente". Es la norma general para metales y define la geometría de las probetas. Quizás tenga referencia a otras normas específicas. Espero haberte ayudado. Un saludo!!
Como se explica que en relación a tensiones y deformaciones, una probeta de laboratorio se va a comportar igual que una parte o elemento estructural de igual material por supuesto. Porqué estoy tan seguro según la teoría ?, como se demuestra ?
Hola!! Esta es una muy buena pregunta!! Es algo complejo. Realmente, se utilizan teorías matemáticas como Von Mises o Tresca, que buscan reducir el estado tensional de la pieza en un valor de tensión equivalente, que es el que se compara con los datos obtenidos del ensayo de tracción. Sin embargo, estas teorías se basan en algunas simplificaciones, como el hecho de que el material tenga igual comportamiento a tracción o compresión, por ejemplo. Es decir, para materiales isótropos, estas teorías funcionan muy bien. Sin embargo, si el material presenta distinto comportamiento a tracción y compresión, o a otros estados de deformación como cortante, es posible que la tensión equivalente obtenida no sea representativa de la realidad. En estos casos es necesario realizar ensayos adicionales bajo otros estados deformacionales distintos, como tracción biaxial, ensayos de deformación plana, cizalladura... con el objetivo de obtener la relación entre tensiones y deformaciones en cada estado. Para los materiales utilizados en estructuras, que además suelen trabajar únicamente en la región elástica, está demostrado que la teoría de Von Mises aproxima muy bien los distintos estados con esta tensión equivalente que se compara con el ensayo de tracción. Aunque al 100% seguro de todo no vamos a estar nunca, por eso se usan también los coeficientes de seguridad. Espero haberte aclarado un poco. Un saludo!!
Hola!! Se mide la parte central de la probeta con un pie de rey, tanto el ancho como el espesor. La sección, al ser un rectángulo se calcula multiplicando ambos valores. En caso de probetas cilíndricas, se mide directamente el diámetro en la zona central y se calcula el área del círculo. Un saludo!!
Hola!! Cuando se realiza cualquier ensayo a un material (y también en otros aspectos de la ingeniería) se hace en base a una normativa. Es decir, las dimensiones de la probeta, los tamaños del indentador y la carga a aplicar en el caso de un ensayo de dureza, la velocidad del ensayo...cualquier parámetro que influya en el test y su resultado sigue una norma. Esto se hace para que cualquier persona que siga dicha norma tenga los resultados en las mismas condiciones. Por lo tanto, eso que comentas de norma aplicable se refiere a ese conjunto de instrucciones a seguir para realizar tu ensayo (o diseñar algo) en las mismas condiciones que los demás. No sé si te respondo a tu pregunta jeje Un saludo!!
Hola!! Te explico. Al realizar el ensayo de tracción, la curva tracción-deformación muestra dos partes completamente diferentes (sobre todo en materiales dúctiles). La primer parte es lineal, una recta que llega hasta un valor de tensión conocida como límite elástico. En esta zona, se cumple esta relación lineal entre tensión y deformación y es conocida como zona elástica. Tiene la propiedad de que la deformación es reversible. Es decir, si el material no ha superado la tensión del límite elástico y cesa la carga, la deformación que ha experimentado se recupera y vuelve a su estado normal. Como una goma cuando se estira. Si se supera la tensión del límite elástico, incrementando la carga, pasamos a la zona plástica. Aquí la relación entre tensión y deformación no es lineal y la deformación en el material no es recuperable cuando cese la carga (se queda deformado). Esta zona finaliza con la rotura del material. Espero habértelo aclarado. Un saludo!
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Descubre nuestra PÁGINA WEB!!!❤
😉👉lawebdeingeniosos.com/ 🐻
Muy agradecido por la explicación mas clara que he visto. Felicidades !!!!
Muchas gracias por ver el vídeo y dejar el comentario!!
Mañana tengo examen de ciencia e ingeniería de materiales, no tienes idea de cómo me salvas la vida ❤
Muchas suerte! Un saludo!
Ahora este es mi primer canal favorito. Qué bien explicado está.
Gracias por el apoyo! Mensajes así animan a seguir haciendo vídeos!
Hola, en el video menciona "desplazamiento a una velocidad controlada.." me interesa saber bajo que fundamento se selecciona esa velocidad?. ojala pueda ayudarme.
Vamosss que bueno que sos explicando, no aflojes
Gracias!! Poco a poco vendrán nuevos vídeos. Saludos!
Muchas gracias, me ayudó muchísimo con mi tarea ♥️!
Me alegro!! Saludos!
Hola :)! que gran video, si quisiera hacer un ensayo de tracción para un material ultraelastico, cómo podría determinar la celda de carga?
Que completo!!
Gracias!!
Mañana examen de tecnologia industrial, nah estas explicaciones valen oro gracias muy buena explicacion
Suerte en el examen!!
Muchas gracias, explicación inmejorable
Gracias a ti por ver el vídeo!!
hermano acabo de descubrir tu canal, una maravilla! me está viniendo de diez para dar Ciencias de los Materiales!
Un saludo
Me alegra que te sea de ayuda! Un saludo!
Gracias por los videos. Me quedo una duda aca que es porque se produce estricción en una zona del material y no se deforma todo equitativamente?
Hola!!! La estricción puede deberse a que realmente los materiales no son 100% homogéneos, hay impurezas, pequeños defectos internos o geométricos... eso condiciona que alguna sección sea la más propensa a romper. Un saludo!
Excelente video. Gran Aporte al estudio dinámico
Muchas gracias por tu comentario! Saludos!
Se puede hacer un ensayo a corte y momento?
Gracias por la explicación tío, una duda, no sé si la menciones en otro vidio.
Cuando obtenemos los porcentajes tanto de reducción de área como de elongación, como podemos determinar si el material es dúctil o frágil? sería de gran ayuda, gracias.
que bien explicado que esta todo, muy bueno
Muchas gracias por apreciarlo. Un saludo!!
Hay video explicando como resolver un problema teniendo la Lo, Lf y Do, Df ???
hola una consulta, quiero hacer una ensayo de tracción a lamina AISI 304, con soldadura E308L con diámetro de electrodo 3/32, y a su vez hacerle distintos tratamientos térmicos a las probetas para evaluar si vale la pena o no realizar estos tratamientos y en que mejora la unión soldada. Al investigar las normas primeramente me encuentro con la ASTM E8, pero como esta no me indica como debería ser mi probeta si es soldada entonces me voy a la siguientes normas AWS B4.0 y AWS A5.4, y es aquí donde me surge una duda para definir las dimensiones de la probeta según norma, quisiera realizar estas pruebas con Espesor T = 3mm pero en este punto la norma no es muy especifica como deberían ser las demás dimensiones sobre todo el ancho W donde realizare la unión soldada. En tal caso me pudieras orientar para poder seguir el camino en este estudio? saludos y agradecido.
Hola!! No estoy seguro de si existe una norma específica para ese caso. Puedes consultar la norma ISO 6892-1:2019 "Materiales metálicos Ensayo de tracción Parte 1: Método de ensayo a temperatura ambiente". Es la norma general para metales y define la geometría de las probetas. Quizás tenga referencia a otras normas específicas.
Espero haberte ayudado. Un saludo!!
@@Ingeniosos10 gracias amigo
hola, puede decirme que programa uso para hacer sus videos. ?
lo amo tío ingeniosos 🤪 muy buen video
jeje gracias! Un saludo!
Excelente
Muchas gracias!!
Amo su pagina, sigan asi!
Gracias!!
MUY BUENA EXPLICACIÓN 1080p
Gracias! 😊
Excelente explicación!
Gracias!!
Como se explica que en relación a tensiones y deformaciones, una probeta de laboratorio se va a comportar igual que una parte o elemento estructural de igual material por supuesto. Porqué estoy tan seguro según la teoría ?, como se demuestra ?
Hola!! Esta es una muy buena pregunta!! Es algo complejo. Realmente, se utilizan teorías matemáticas como Von Mises o Tresca, que buscan reducir el estado tensional de la pieza en un valor de tensión equivalente, que es el que se compara con los datos obtenidos del ensayo de tracción. Sin embargo, estas teorías se basan en algunas simplificaciones, como el hecho de que el material tenga igual comportamiento a tracción o compresión, por ejemplo. Es decir, para materiales isótropos, estas teorías funcionan muy bien.
Sin embargo, si el material presenta distinto comportamiento a tracción y compresión, o a otros estados de deformación como cortante, es posible que la tensión equivalente obtenida no sea representativa de la realidad. En estos casos es necesario realizar ensayos adicionales bajo otros estados deformacionales distintos, como tracción biaxial, ensayos de deformación plana, cizalladura... con el objetivo de obtener la relación entre tensiones y deformaciones en cada estado.
Para los materiales utilizados en estructuras, que además suelen trabajar únicamente en la región elástica, está demostrado que la teoría de Von Mises aproxima muy bien los distintos estados con esta tensión equivalente que se compara con el ensayo de tracción.
Aunque al 100% seguro de todo no vamos a estar nunca, por eso se usan también los coeficientes de seguridad.
Espero haberte aclarado un poco. Un saludo!!
@@Ingeniosos10 Gracias por la explicación, ha sido de gran ayuda para mi gobierno. Saludos.
me encanto!! gracias
Gracias a ti por verlo!!
Muy buen video 👏👏👏
Gracias!!!
graciassss, no entendía nada en clase.
Gracias a ti por verlo!!
me podra explicar exactamente como saber cual es la seccion inicial de la probeta como saber el dato
Hola!! Se mide la parte central de la probeta con un pie de rey, tanto el ancho como el espesor. La sección, al ser un rectángulo se calcula multiplicando ambos valores.
En caso de probetas cilíndricas, se mide directamente el diámetro en la zona central y se calcula el área del círculo.
Un saludo!!
0:00 -1:16 3:45 - 4:20 5:32 - 6:10
Que capo que sos
Gracias!!!!
podría ayudarme para adquirir una maquina para ensayo de traccion de carton? en Mexico df
Buen video
Gracias!!!
Podría explicar en otro video el fenómeno de fluencia? Gracias
Me parece buena idea! Gracias!
Ayudaaaaaaaa:ccccccc a qué se refiere con Norma aplicable?
Hola!! Cuando se realiza cualquier ensayo a un material (y también en otros aspectos de la ingeniería) se hace en base a una normativa. Es decir, las dimensiones de la probeta, los tamaños del indentador y la carga a aplicar en el caso de un ensayo de dureza, la velocidad del ensayo...cualquier parámetro que influya en el test y su resultado sigue una norma. Esto se hace para que cualquier persona que siga dicha norma tenga los resultados en las mismas condiciones.
Por lo tanto, eso que comentas de norma aplicable se refiere a ese conjunto de instrucciones a seguir para realizar tu ensayo (o diseñar algo) en las mismas condiciones que los demás.
No sé si te respondo a tu pregunta jeje
Un saludo!!
Me acuerdo en la carrera las practicas de ciencia de los materiales
Exacto!!!
perdón pero, pero no entendí muy bien que es la zona plástica , zona elástica, que son?
Hola!! Te explico. Al realizar el ensayo de tracción, la curva tracción-deformación muestra dos partes completamente diferentes (sobre todo en materiales dúctiles).
La primer parte es lineal, una recta que llega hasta un valor de tensión conocida como límite elástico. En esta zona, se cumple esta relación lineal entre tensión y deformación y es conocida como zona elástica. Tiene la propiedad de que la deformación es reversible. Es decir, si el material no ha superado la tensión del límite elástico y cesa la carga, la deformación que ha experimentado se recupera y vuelve a su estado normal. Como una goma cuando se estira.
Si se supera la tensión del límite elástico, incrementando la carga, pasamos a la zona plástica. Aquí la relación entre tensión y deformación no es lineal y la deformación en el material no es recuperable cuando cese la carga (se queda deformado). Esta zona finaliza con la rotura del material.
Espero habértelo aclarado. Un saludo!
Excelente video!
Gracias! Un saludo!