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質問失礼します。大学通学に電車を使うとバスを2台経由する必要があり時間と費用が嵩むのでバイク通学を検討しています。(片道20km)通勤(通学)といえば125ccと耳にしたのでPCX、トリシティ、NMAXで悩んでます。親や友達にPCXを推され、今のところ最有力候補となってます。質感の良さやライトのイケてるデザイン、スマートキー、液晶メーター等が優れているのでほぼ決まりですが走行性能(馬力と硬いサスペンション)に不安があります。一般道でパワー不足を感じることはありますか?一応、ハイブリッドまで視野に入れてます。
通学に125ccを検討中との事ですが、一般道でのパワー不足を感じるかどうかに関しては、私は125ccにしてはパワー感はあると思います。なにしろ原付二種の一般道での法定速度は時速60キロですから、この範囲であれば全くパワー不足を感じることは無いと思います。ただ好みは個人差がありますので、それぞれを試乗して決められてはどうでしょうか?しかしながら、自分はPCX 125が断然気に入っております。また、フレームがダブルクレードルに変更されておりコーナリング中のハンドリングが素晴らしいですよ!ハイブリッドも試乗しましたが個人的に価格差ほどの差は感じることが出来ませんでした。
質問失礼します。
大学通学に電車を使うとバスを2台経由する必要があり時間と費用が嵩むのでバイク通学を検討しています。(片道20km)
通勤(通学)といえば125ccと耳にしたのでPCX、トリシティ、NMAXで悩んでます。
親や友達にPCXを推され、今のところ最有力候補となってます。
質感の良さやライトのイケてるデザイン、スマートキー、液晶メーター等が優れているのでほぼ決まりですが走行性能(馬力と硬いサスペンション)に不安があります。
一般道でパワー不足を感じることはありますか?
一応、ハイブリッドまで視野に入れてます。
通学に125ccを検討中との事ですが、一般道でのパワー不足を感じるかどうかに関しては、私は125ccにしてはパワー感はあると思います。
なにしろ原付二種の一般道での法定速度は時速60キロですから、この範囲であれば全くパワー不足を感じることは無いと思います。ただ
好みは個人差がありますので、それぞれを試乗して決められてはどうでしょうか?しかしながら、自分はPCX 125が断然気に入っております。
また、フレームがダブルクレードルに変更されておりコーナリング中のハンドリングが素晴らしいですよ!ハイブリッドも試乗しましたが
個人的に価格差ほどの差は感じることが出来ませんでした。