Incredibile come il mondo sia ormai così distopico, che mi ritrovo a sognare una "normale" auto anni '90/2000, guardando la recensione di una Hyundai I10... 😅 😭 This is the end of dream.
Vedo gente indignata per i prezzi, e ci sta, ma il problema non è Hyundai ma i nostri stipendi fermi mentre l'inflazione sale, non potete paragonare i prezzi del 2005 a quelli di oggi, perché io pure ricordo la mia Picanto pagata 9000 euro o la Grande Punto che partiva da 11, ma fatevi un conto di quanto si è svalutata in 20 anni la moneta e vedrete che i conti tornano, non i nostri stipendi.
Niente lascia stare.. è come parlare al muro! Ormai su ogni video di test drive la maggior parte dei commenti è del tipo "pazzesco! Costa 10k in più di quello che dovrebbe costare!", Come se a forza di farlo notare i prezzi improvvisamente tornassero quelli di 5-10 anni fa! Il problema è l'inflazione e il fatto che i salari non si siano adeguati.. ormai una segmento B sta sui 25k e oltre, quindi vedere una i10 full optional a quasi 20k in realtà non è così strano
@@andreapontremolesi7367 secondo me oltre a fare scioperi per farci rinnovare i contratti ormai scaduti da anni, dovremmo anche rifiutarci di comprare a questi prezzi. Così da costringere ad abbassarli
Ho la stessa auto ma Picanto gtline '18, stesso motore 100cv presa pronto consegna ad aprile 2018 a 14500€. Dopo aver percorso 70mila km ad oggi posso dire che è molto ben fatta. Zero problemi, manutenzione bassissima e consumi nella norma. In citta è una bomba, in autostrada inizio a soffrire la scomodità dei sedili ( poco imbottiti) dopo i 250km e spinta al limite questa mezza scatola arriva a 180/190 kmh. La mia però ha i vetri posteriori elettrici e l'aria condizionata automatica. Il cambio manuale è burro, cambi con il mignolo. Un affare, ma a questo prezzo no.
quindi la sconsiglieresti a chi, come me, cerca una piccola da città ma capace anche di affrontare lunghi viaggi per vacanze? (2 persone con bagagli). Sono indeciso tra questa è la swift sport
@@thelamia817 faccio una volta ogni due mesi circa 250 km di autostrada, 500 andata e ritorno, in due con bagagli. Macchina onesta, ottima visibilità, impianto audio decente e in 5° a 130/140 kmh va in scioltezza, sono i sedili che iniziano già a cedere dopo 60/70 mila km e io peso 70kg. In città invece è una bomba, ha un motore assurdo per il peso della vettura, come assetto sportivo fa pena, il volante è leggero sempre a qualsiasi velocità. Però la mia è del '18 , magari tutti qst aspetti li hanno migliorati con qst Hyundai. La Swift sport più macchina su tutto, però l'ho guidata giusto una ventina di km, auto di un amico quindi alla lunga non saprei ma io tra le due prenderei la Swift adesso visto il prezzo della i10
@@tiziocaio6809ok grazie, purtroppo io cerco l'impossibile ovvero trasformare una city car in un'auto da lunghi viaggi 😀 Il fatto è che vivendo a Roma l'unico modo per sopravvivere in auto è averla piccola ma allo stesso tempo mi piace fare lunghissimi viaggi all'estero. Ora ho un diesel di 4 metri e riesco a trovare l'equilibrio ma dovendola sostituire a breve e ipotizzando di prendere una benzina (o ibrida) cerco qualcosa di piccolo ma con un motore adatto a questi usi intensi. Ho 3 candidate, la I10 (o kia picanto che sono gemelle) turbo, la swift sport o, scelta un po' diversa, la honda jazz. Gradirei prendere una delle prime 2 perchè sono amante del cambio manuale. Grazie cmq della minirecensione 😉
@@thelamia817prendi un'auto usata con 10000-20000km, vai sul sicuro, risparmi in denaro e in tempi di produzione (3-6 mesi) se volessi configurarla come vuoi te.
@@waitwaitwait55 non escludo affatto l'usato solo che i limiti di ingombro e caratteristiche tecniche da me richieste sono le medesime. Prenderla usata sarebbe solo per avere un risparmio economico che è cmq da valutare attentamente dato che anche l'usato non te lo tirano dietro!
Prezzi alti, clima manuale, vetri a manovella ma la panda city cross con la vernice metallizzata costa uguale, ha un motore letargico, infotainment di 20 anni fa, non offre clima automatico e tutti sti accessori che paiono irrinunciabili su una citycar. Inoltre ha solo 4 airbag e nemmeno la frenata automatica. Però quella si è un’affare, come la base da 15 mila euro che ha la stessa dotazione della panda del 2004😂
Un amico ha una panda 4x4 turbo diesel di 6 anni fa con clima automatico, 4 vetri elettrici, vetri oscurati.... praticamente Full optional basta cercare un po
@@angelocanonico3775 mi ricordo che una volta la panda poteva avere numerosi accessori (a pagamento) tra cui il clima automatico. Io fino a novembre avevo anche una panda 4x4 del 2006 con clima automatico, sei airbag, specchi elettrici. Sarà la fine della carriera ma sul configuratore Fiat sono spariti. Anzi, la panda base ha una dotazione come le panda base di 20 anni fa. Niente clima, radio e poggiatesta posteriori.
@@ilcorvobianconero3690 non si tratta di capire di Auto , si tratta delle esigenze che uno ha ,una persona che abita in montagna 🗻 non può comprare la classe S per apparire la sera davanti al bar come fai tu
Inconcepibile questo impoverimento degli allestimenti (anche sulle Kia Picanto, dove non è più disponibile il motore della prova da 100cv) con un contestuale forte aumento dei listini (almeno lasciate le dotazioni degli anni precedenti). Comunque lei e la Picanto restano le migliori segmento A (proprietario di Kia Picanto X-line del 2018).
@@LuciaGiordano-n7z Ormai sono quasi 5 anni che la guido, nessun problema di affidabilità (solo un tagliando all'anno) e buoni consumi (la mia è la turbo da 100 cv. Non più in vendita) comodissima in città si parcheggia in un fazzoletto!
Qualcuno dice che come prezzo è un po' caro,,io la Hyundai i10 N da ottobre 2023 che l'ho acquistata è sono super contento, prima di acquistarla avevo visto i prezzi dalla Panda accessoriata costava uguale,ma con 70 CV,sei sempre fermo,mentre con 100 cv è un'altra cosa...poi ognuno ha i suoi gusti...
Ciao anche io comprata ad ottobre 23 e devo dire che sono già pentito. Turbina difettosa e meno male che è in garanzia . Comunque penso proprio che tra un anno max la darò via. Mai più !
Una piccola costruita bene e molto affidabile..con questo turbo anche scattante e quasi sportiva..spazio a bordo notevole per il segmento e materiali assemblati bene ad un prezzo ragionevole visto il mercato odierno..
presa la connectline Gpl come seconda auto, indeciso a lungo con una Panda, ma questa a parità di prezzo è più spaziosa e accessoriata e comunque ci dobbiamo abituare a usare più i piedi o la bicicletta o col clima andiamo col culo per terra, e anche alla svelta
Non c'è qualcosa di strano nei consumi che avete riportato? Sicuri che consuma meno in citta che in extraurbano? Anche quello in autostrada mi sembra alquanto alto
Ho la Hunday 10 dal 2016, ed è perfetta, quando la guidi credi di essere su un'auto molto più grande, certo poi acceleri e capisci i suoi limiti ma nell'insieme è perfetta. Dovessi cambiarla la ricomprerei.
Prezzo imbarazzante! Al netto dell’allestimento sportivo Nline, già questa terza edizione della i10 ha fatto un passo indietro rispetto alla “grandiosa” seconda edizione, che ho comprato nel 2015 con allestimento medio e di serie, “tutti i finestrini elettrici”, “freni a disco anteriori e posteriori a disco”, alla favolosa cifra di 10800€ chiavi in mano!
@@nonsonoiotp esatto se leggi bene ho scritto “al netto della nuova versione”. Con questo non si può giustificare un aumento di prezzo così esorbitante…e in più con meno optional di serie (vedi finestrini elettrici tutti e 4 e freni a disco anteriori e posteriori). Rimane pur sempre un auto da segmento A.
Diciamo che col prezzo che hanno le macchine oggi, non è malvagia. Però a parere mio se la batte con il porting ibrido di Mazda della Toyota Yaris. Sono ovviamente diverse, però se da una parte hai una macchina molto grintosa, dall'altra hai anche agevolazioni e cmq una macchina ibrida. Certo che i prezzi sono diventati roba da pazzi
Potrebbe essere compatibile per montarlo aftermarket. In Kia montano il 1.0 turbo 120 cv, che è lo stesso motore di questa i20 solo potenziato, con il GPL sulla Xceed. Altrimenti c'è il 1.0 aspirato da 68 cv disponibile a GPL all'acquisto.
Mi sembra di aver capito che la versione più costosa NON N Line ha il clima automatico ed i vetri elettrici posteriori oltre al navigatore proprietario, peccato perché mi sembra che la versione 2023 N Line invece aveva tutto; quest'anno però le nuove auto hanno a differenza dell'anno precedente (penso i modelli di i10 più costosi) sia gli specchietti ripiegabili elettricamente che Android/Apple wireless
Su climatizzatore e vetri confermo, se si prende la versione top ma non n-line (che rinuncia ad altre piccole cose che invece quì ci sono) le ha di serie. Peccato🤷🏻♂️.
Occhio che il video è già "obsoleto" in quanto ora c'è la versione my2025. La base è stata depotenziata a 63cv mentre la n-line ha 90 cavalli. Inoltre già dall'allestimento base ha gli alzacristalli elettrici posteriori (non so se la corda per la cappelliera è presente)
8 месяцев назад+14
20 mila euro per una city car sono un'insulto all'intelligenza.
@@mattiaberteroanche la versione base costa troppo. La i10,full optional,fino al periodo covid costava MASSIMO 12.000€. Io nel 2020 ho comprato una Kia rio 1.2 evo a 12.600€,ora costa sui 18/20.000 la base e la gt da 120 CV arriva anche a 22.000€
Per il suo segmento i10n Line è la migliore fatta bene motore potente ben accessoriata e ben fatta ... Le altre citate a fine video costicchiano alcune carine come la Panda Sport peró hanno tutte le motorizzazioni fiacche ... i10n line risulta la migliore .
Devo ancora capire perché, in questo segmento, le auto debbano essere tutte brutte. Se Renault farà uscire la Twingo come il concept, già si evolverà la situazione (sperando non sia solamente elettrica)
Contrariamente a quanto detto nel video, a me sembra che il turbolag sia presente e il motore è lento sotto i 2.000 giri quindi per un uso cittadino ritengo che vada meglio il motore aspirato da 67 CV. Per il resto condivido abbastanza la recensione sottolineando quanto segue: - il cambio è ottimo (come confermato dalla prova di Quattroruote) perché ha una manovrabilità leggermente contrastata come su una sportiva e non di burro come le altre auto da citta, inoltre la corsa della leva non è eccessivamente lunga e infine le marce sono giustamente rapportate; - la frenata è ottima con spazi d'arresto addirittura inferiori a quelli della Mini Cooper S e il pedale ha una giusta modulabilità; - confermo che la frizione stacca troppo tardi; - il feedback dello sterzo è una via di mezzo tra quello farlocco di una Panda o Opel Karl e uno piuttosto affilato di una Volkswagen Up e ha un ottimo ritorno cioè non bisogna mai accompagnarlo perché ritorna da solo con una velocità perfetta; - l'auto vale quello che costa perché guidandola si avverte una certa sicurezza e consistenza della scocca e del telaio, al pari di una Volkswagen Up e naturalmente della cugina Kia Picanto mentre le altre auto del segmento A come la Panda - Karl - Twingo - vecchia Aygo sono dei trabiccoli; - l'auto è sorprendentemente divertente da guidare, addirittura più di una Mini Cooper S con cambio automatico, per il rombo coinvolgente del tre cilindri turbo da 100 CV (lo scarico invece non si sente), per l'ottima manovrabilità (già citata) della leva del cambio e perché quando si passa ad un rapporto superiore, accelerando con decisione, l'auto fa un balzo in avanti da sembrare molto più potente di quello che é; pertanto ritengo che la scarsa insonorizzazione non sia un difetto perché esalta appunto il sound del motore; in conclusione è un' auto vecchio stile; - lo spazio in lunghezza dei posti posteriori è sorprendente, credo sia maggiore della i20 che è di segmento B, e questo enorme spazio va a discapito della capacità del bagagliaio perchè in 3 metri e 67 centimetri di lunghezza non si possono fare miracoli; - la linea vista di lato è bruttina perché il taglio delle portiere posteriori è troppo a ridosso della fine della fiancata ma questo è dovuto all'ampiezza (già detta) dei posti posteriori; è più piacevole la fiancata della cugina Kia Picanto; - è abbastanza grave la mancanza del clima automatico ma la mia che è prima del restyling ha gli alzacristalli elettrici posteriori, la luce nel cassetto portaoggetti, la retrocamera e i sensori di parcheggio posteriori.
I prezzi da listino lasciano il tempo che trovano. Va considerata la scontistica che propone ogni casa automobilistica. Ma se il prezzo finale di una i10 superasse i 15mila €, sarebbe un errore comprarla.
Considerando il costo elevato delle auto di oggi e la dotazione che ha questa i10 nel suo segmento per me ha un ottimo rapporto qualità prezzo, considerando che per esempio una panda 4×4 costa 20k
@@MAUROVAILO19 stai parlando di una 4x4, un mondo a parte con svalutazioni minime e con un sistema a trazione integrale che ha il suo valore, non come le cinesate degli schermini e luci led. Ad ogni modo la dotazione di questa i10 è assolutamente in linea con tutte (e dico tutte) low cost.. Se il prezzo finale superasse i 15k € io andrei su altro
@@MAUROVAILO19 la Dacia si è la Fiat no ? Ma io dopo tanti anni di critiche ancora non ho capito perché odiate le cose che si producono nel nostro paese
Chissà forse vi piacerà la panda sotto il comando di stellantis,tutta francese 🤣 sarebbe quello che vi meritate l'inizio è stato fatto con la lancia Ypsilon
@@vadocomeundiavolo non so se è arrivato il luccio,ma sicuramente è arrivato il caso umano,che vive in germania,che fa tanto il patriottico, ma che compra auto francesi haahhahahahahaha
Non li vale assolutamente circa 20 mila euro! Avrei schiacciato un occhio se fosse stata “premium”, ad esempio come 500 o Aygo X, ma questa e’ davvero una banale citycar seppur qualitativamente ben fatta
Plasticoni uguali anche le altre due che hai citato, con motori inferiori a questa i10 della prova. L'unica citycar davvero Premium che ricordi era l'Aston Martin Cygnet.
In Hyundai in realtà esiste sempre un promozione per rottamazione o usato , puoi arrivare a circa 1800€ di sconto... Non diventa un auto economica ma più "ragionevole".
La Opel Karl l'avevo presa nella versione Rocks, affascinato dall'estetica. Dopo un anno e mezzo l'ho venduta dalla disperazione: due guasti meccanici di cui uno ai freni dove in Assistenza mi hanno fatto capire che poteva essere pericoloso per la sicurezza. L'Opel Karl mi sembrava un trabiccolo: ondeggiava troppo, frenava molto poco con pedale troppo morbido; anche il cambio era sì molto maneggevole ma troppo morbido; tutti i pedali erano troppo morbidi. Credo però che la versione Rocks essendo rialzata abbia un maggiore rollio e quindi la versione normale cioé non Rocks dia una sensazione di maggiore sicurezza. Lo sterzo era troppo leggero anche alle alte velocità, al punto che premendo il tasto city non notavo alcuna differenza. C'erano forti scricchiolii della plancia e cruscotto addirittura in tre punti: a destra, a sinistra e in basso vicino ai pedali. Il motore era insufficiente al di fuori della città. Il violante era troppo verticale e vicino al busto. I posti posteriori erano scomodi perché lo schienale aveva la seduta troppo alta e lo schienale poco inclinato. Chiudendo il portellone avvertivo un rumoraccio probabilmente dovuto al portatarga che sbatteva nella carrozzeria. Tirando le maniglie delle portiere avvertivo un rumore di plastica scadente come se si stesse per rompere la plastica. Il pregio dell'Opel Karl è quello di essere molto maneggevole con uno sterzo leggero e raggio di sterzata ridotto anche a causa della ridotta larghezza della carrozzeria. Nonostante tutto ciò, un po' mi è dispiaciuto cederla al Concessionario Hyundai per la i10 N LINE perché esteticamente preferivo nettamente l'Opel Karl Rocks. Ma ho trovato una differenza abissale tra l'Opel Karl Rocks e la Hyundai i10 N LINE sotto tutti i punti di vista, in particolare, tralasciando il motore che essendo turbo non può essere confrontato: feedback dello sterzo, frenata e modulabilità del pedale, consistenza della carrozzeria nel chiudere le portiere; sensazione di robustezza della scocca e telaio; coinvolgimento nella guida; sensazione di sicurezza data anche dallo sterzo che anche alle alte velocità ha una certa consistenza ma non sufficientemente leggero in manovra; comodità e spazio nel posto guida e posti posteriori; giusta distanza dal volante; comodità dei sedili anteriori.
Un mille di cilindrata che consuma di più di un 1.6 diesel... 7.4 litri/100km dichiarati, vuol dire che ne consumerà almeno 8 litri. Non capiscono perchè non mettono la sesta marcia, perfino la panda ce l'ha
Prezzo esagerato per una citycar, orribile la strumentazione digitale, grave la mancanza di due cordini per sostenere la cappelliera all' apertura del portellone, considerando il costo di 17 o 19 mila euro .
@@traianiacob1821 nel senso che preferisco gli strumenti tradizionali a lancetta anche perché in particolari condizioni di luce non sono ben leggibili e con gli anni perdono luminosità. Questo per esperienza diretta con una Renault Twingo prima serie del 93. Ma è chiaro che alla fine si tratta di una questione di gusto del tutto personale.
@@traianiacob1821 esteticamente la grafica è gradevole ma ripeto si tratta di riuscita nel lungo termine, con la Twingo dopo qualche anno i numeri del tachimetro erano sbiaditi e in alcuni tratti assenti. Con questa esperienza preferisco gli strumenti analogici.
La gente nei commenti si lamentano del prezzo,ed effettivamente hanno anche ragione ma purtroppo i tempi sono cambiati e per un auto nuova devi spendere per forza sopra i 15k euro ormai l'economia è in fallimento
Però pensiamo anche che costa quanto una panda nuova,sicuramente è molto più affidabile e tecnologica rispetto alla panda che è rimasta identica dal 2012 forse le uniche cose che sono cambiate sono le motorizzazioni
Prima i media non se la filavano la Hyundai da un pezzetto a questa parte non fanno altro che farci video e test drive, chissà come mai, l'unica utilitaria che ha veramente tutto, al solito prezzo ti prendi la panda che non ha nulla
Io vivo in brasile e ho una I 20 hunday 1.0 3cilindri turbo um grandissimo cesso consuma come un leopard e ha um monte di problemi anche nel turbo l ho sbolognata dopo 18 mesi e ho preso una fiat argo 1.3 firefly aspirato mi sono sentito rinascare😅
Io purtroppo ce l ho e fa schifo al cazzo. Ho la versione base quella coi fanaletti davanti a fiorellino .... aime che cagata pazzesca. L ho presa l anno scorso a settembre e nn ha nulla di eccezzionalenpagata un fracco tipo 16000 per una macchina che ne varra si e no 10000. Non ha la ruota di scorta, fanno tanto i ganzi ma la tecnologia è basica, consuma tanto su grandi tratti di strada e nn ha i cordini dietro al portabagagli. Fa proprio schifo e i finestrini nn sono grandi come dicono. Felice cmq , meglio questa che la panda. Ma se facessero una roba come la 600 del 2006, la vettura la darei indietro felicemente anche subito.
troppo bassa non capisco perchè continuano a fare macchine così basse quando con un auto alta 1560 cm e minimo 18 cm di altezza dal suolo hai molto più spazio. Inoltre il parabrezza troppo inclinato si riduce i consumi ma diminuisce la visibilità e non protegge dai raggi solari. Centomila volte meglio la sizuki ignis. i SUV non avrebbero modo di esistere se si fossero mantanuti i concetti di auto tipo anni 70 ( piccole spaziose e leggere)
Ma che giudizi date? Quanto volete che costi un'auto? Scusate!? Io non ho parole! Poi ormai tutti hanno Suv che costano il doppio e sono costosissimi e scomodissimì
@@angelocanonico3775 si,la panda ha i vetri elettrici posteriori, hahahahahahahahahahahahhaha. e quindi è migliore della i 10 ahahahahahhahahahahahaahhahahahahhaha. le panda con gli alzavetri elettrici posteriori,le hanno fatte apposta per te? ahahahaaahahahahahahaha
Beh oddio , Opel Corsa, Toyota Yaris, C3 , Sandero, i 10, Panda, e tante altre sono disponibili con le manovelle sui vetri posteriori e per fortuna dico.
@@angelocanonico3775 nuova renault clio 2023 parte da 17k il modello base. Questa 19k senza pacchetto retrocamera e con un colore che non sia il merdoso verde stock 😅
@@angelocanonico3775 Se parliamo di amore e passione per le auto lo dico pure io. All'atto pratico usare una Youngtimer dell'età della Renault 5 come auto di tutti i giorni viene complicato. Infatti la maggior parte dei possessori di queste auto le usa solo per i raduni o per pochi km ogni tanto per non rovinarle, visto che hanno un valore non indifferente. Io preferisco un auto del 2024 per usarla come auto per mero mezzo di trasporto.
La versione normale è ok... ma questa costa troppo💰.. fatta meglio di una panda, mai più fiat, jeep... troppo scadenti a prezzi gonfiati... la prox auto sarà una coreana
Il 23 dicembre avete fatto il perché comprarla della bentley bentayga Nn potete scalarmj dalla bentley bentayga alla hyundai i 10 qua l'avete fatta grossa è inaccettabile una cosa del genere La prossima fate i perché colme si deve
@@fabrifax67 chiedo scusa mi correggo, vietata la vendita, la circolazione in zone con limitazioni e motori adibiti al consumo esclusivo di carburanti sintetici (oggi costano un fracco di soldi al litro, magari fra 20 anni chi lo sa). Cmqe con scatola nera incorporata le auto pepate le vedo molto limitate e soggettivamente inutili, poi ognuno fa come gli pare
È orrenda. Me ne infischio della tecnologia da giocatore seriale di VG se poi devo camminare rasoterra e dentro una scatola dal design degno di un Hobbit. Infinitamente meglio una Panda Sport
@@GS_RS6 ma in base a cosa lo dici? Si chiamano prezzi di mercato e il mercato cambia.. anche una serie 3 dieci anni fa non costava 46k euro Siamo tutti d'accordo che ci piace di più quando i prezzi sono bassi
Nel mercato dell'usato a quella cifra ci compri un'astronave che va a velocità della luce..😛😝🤪..hahahaha...scherzo!!! Comunque sul nuovo debbo dire che è una automobile interessante...(se viene scontata..altrimenti...: NO!!)...Comunque...se viene scontata discretamente....ci si può fare un pensierino... sennò è meglio cercare altrove..😂
Ero indeciso tra questa ed una ferrari Roma... alla fine ho optato per spostarmi in pullman
Ci sta
… io ho preferito Roma… biglietto Italo e con meno di 30 euro me la son portata a casa 😊
😂
Incredibile come il mondo sia ormai così distopico, che mi ritrovo a sognare una "normale" auto anni '90/2000, guardando la recensione di una Hyundai I10... 😅 😭
This is the end of dream.
Ma i prezzi li sparano a caso ?
4:27 il podcast di Barbero in riproduzione mi ha fatto volare
Vedo gente indignata per i prezzi, e ci sta, ma il problema non è Hyundai ma i nostri stipendi fermi mentre l'inflazione sale, non potete paragonare i prezzi del 2005 a quelli di oggi, perché io pure ricordo la mia Picanto pagata 9000 euro o la Grande Punto che partiva da 11, ma fatevi un conto di quanto si è svalutata in 20 anni la moneta e vedrete che i conti tornano, non i nostri stipendi.
Non sono d'accordo con te sulla svalutazione, inoltre ti dico che a 17k sto cesso e' un furto, compratela se sei convinto.
Niente lascia stare.. è come parlare al muro! Ormai su ogni video di test drive la maggior parte dei commenti è del tipo "pazzesco! Costa 10k in più di quello che dovrebbe costare!", Come se a forza di farlo notare i prezzi improvvisamente tornassero quelli di 5-10 anni fa! Il problema è l'inflazione e il fatto che i salari non si siano adeguati.. ormai una segmento B sta sui 25k e oltre, quindi vedere una i10 full optional a quasi 20k in realtà non è così strano
Hai ragione, ricordo la mia C3 nuova acquistata nel 2012 a soli 9.500!! E non era la base.
Finalmente auto interessanti: piccola, manuale , benzina, turbo . Bene così
Magari con 50 cavalli in più
Ma in questo segmento le Auto non costavano 12.000€ ?
L'inflazione ci ha disintegrato il potere d'acquisto purtroppo. Anche una semplice e banale utilitaria è alla portata di pochi
La panda la pagavi 9k….
@@andreapontremolesi7367 secondo me oltre a fare scioperi per farci rinnovare i contratti ormai scaduti da anni, dovremmo anche rifiutarci di comprare a questi prezzi. Così da costringere ad abbassarli
Si si anche meno 😂
Mi sembra che con 100 lire potevi prendere un ghiacciolo
Ho la stessa auto ma Picanto gtline '18, stesso motore 100cv presa pronto consegna ad aprile 2018 a 14500€. Dopo aver percorso 70mila km ad oggi posso dire che è molto ben fatta. Zero problemi, manutenzione bassissima e consumi nella norma. In citta è una bomba, in autostrada inizio a soffrire la scomodità dei sedili ( poco imbottiti) dopo i 250km e spinta al limite questa mezza scatola arriva a 180/190 kmh. La mia però ha i vetri posteriori elettrici e l'aria condizionata automatica. Il cambio manuale è burro, cambi con il mignolo. Un affare, ma a questo prezzo no.
quindi la sconsiglieresti a chi, come me, cerca una piccola da città ma capace anche di affrontare lunghi viaggi per vacanze? (2 persone con bagagli). Sono indeciso tra questa è la swift sport
@@thelamia817 faccio una volta ogni due mesi circa 250 km di autostrada, 500 andata e ritorno, in due con bagagli. Macchina onesta, ottima visibilità, impianto audio decente e in 5° a 130/140 kmh va in scioltezza, sono i sedili che iniziano già a cedere dopo 60/70 mila km e io peso 70kg. In città invece è una bomba, ha un motore assurdo per il peso della vettura, come assetto sportivo fa pena, il volante è leggero sempre a qualsiasi velocità. Però la mia è del '18 , magari tutti qst aspetti li hanno migliorati con qst Hyundai. La Swift sport più macchina su tutto, però l'ho guidata giusto una ventina di km, auto di un amico quindi alla lunga non saprei ma io tra le due prenderei la Swift adesso visto il prezzo della i10
@@tiziocaio6809ok grazie, purtroppo io cerco l'impossibile ovvero trasformare una city car in un'auto da lunghi viaggi 😀
Il fatto è che vivendo a Roma l'unico modo per sopravvivere in auto è averla piccola ma allo stesso tempo mi piace fare lunghissimi viaggi all'estero. Ora ho un diesel di 4 metri e riesco a trovare l'equilibrio ma dovendola sostituire a breve e ipotizzando di prendere una benzina (o ibrida) cerco qualcosa di piccolo ma con un motore adatto a questi usi intensi.
Ho 3 candidate, la I10 (o kia picanto che sono gemelle) turbo, la swift sport o, scelta un po' diversa, la honda jazz.
Gradirei prendere una delle prime 2 perchè sono amante del cambio manuale.
Grazie cmq della minirecensione 😉
@@thelamia817prendi un'auto usata con 10000-20000km, vai sul sicuro, risparmi in denaro e in tempi di produzione (3-6 mesi) se volessi configurarla come vuoi te.
@@waitwaitwait55 non escludo affatto l'usato solo che i limiti di ingombro e caratteristiche tecniche da me richieste sono le medesime. Prenderla usata sarebbe solo per avere un risparmio economico che è cmq da valutare attentamente dato che anche l'usato non te lo tirano dietro!
Sono andata a vederla,mi piace
Maniglie per i finestrini posteriori? Nel 2024?
Eh madò ti sciupi ad abbassare il vetro con la manovella 😂. Sono d'accordo con te su auto di una certa categoria, ma su una i10..
@@saggioperduto_7566 si ma a 20mila euro se permetti...
@@gianburrasca lo so lo so, ma questa quando è entrata in produzione non costava così tanto. 😅 Questa pre COVID sarebbe costata 13.000 secondo me.
Prezzi alti, clima manuale, vetri a manovella ma la panda city cross con la vernice metallizzata costa uguale, ha un motore letargico, infotainment di 20 anni fa, non offre clima automatico e tutti sti accessori che paiono irrinunciabili su una citycar. Inoltre ha solo 4 airbag e nemmeno la frenata automatica. Però quella si è un’affare, come la base da 15 mila euro che ha la stessa dotazione della panda del 2004😂
Un amico ha una panda 4x4 turbo diesel di 6 anni fa con clima automatico, 4 vetri elettrici, vetri oscurati.... praticamente Full optional basta cercare un po
@@angelocanonico3775 mi ricordo che una volta la panda poteva avere numerosi accessori (a pagamento) tra cui il clima automatico. Io fino a novembre avevo anche una panda 4x4 del 2006 con clima automatico, sei airbag, specchi elettrici. Sarà la fine della carriera ma sul configuratore Fiat sono spariti. Anzi, la panda base ha una dotazione come le panda base di 20 anni fa. Niente clima, radio e poggiatesta posteriori.
@@angelocanonico3775 wow, il tuo amico,si che ne capisce di auto haahahahahahhaahahhahahahaahhaha
@@angelocanonico3775comprata nel 2016 di importazione dalla Spagna x 17.009 euro, di listino ne chiedevano 21.000
@@ilcorvobianconero3690 non si tratta di capire di Auto , si tratta delle esigenze che uno ha ,una persona che abita in montagna 🗻 non può comprare la classe S per apparire la sera davanti al bar come fai tu
Inconcepibile questo impoverimento degli allestimenti (anche sulle Kia Picanto, dove non è più disponibile il motore della prova da 100cv) con un contestuale forte aumento dei listini (almeno lasciate le dotazioni degli anni precedenti). Comunque lei e la Picanto restano le migliori segmento A (proprietario di Kia Picanto X-line del 2018).
Sottoscrivo!
Come ti trovi con la Picanto ?
@@LuciaGiordano-n7z Ormai sono quasi 5 anni che la guido, nessun problema di affidabilità (solo un tagliando all'anno) e buoni consumi (la mia è la turbo da 100 cv. Non più in vendita) comodissima in città si parcheggia in un fazzoletto!
Esiste anche in versione a cambio automatico?
Qualcuno dice che come prezzo è un po' caro,,io la Hyundai i10 N da ottobre 2023 che l'ho acquistata è sono super contento, prima di acquistarla avevo visto i prezzi dalla Panda accessoriata costava uguale,ma con 70 CV,sei sempre fermo,mentre con 100 cv è un'altra cosa...poi ognuno ha i suoi gusti...
Ciao anche io comprata ad ottobre 23 e devo dire che sono già pentito. Turbina difettosa e meno male che è in garanzia . Comunque penso proprio che tra un anno max la darò via. Mai più !
Una piccola costruita bene e molto affidabile..con questo turbo anche scattante e quasi sportiva..spazio a bordo notevole per il segmento e materiali assemblati bene ad un prezzo ragionevole visto il mercato odierno..
presa la connectline Gpl come seconda auto, indeciso a lungo con una Panda, ma questa a parità di prezzo è più spaziosa e accessoriata e comunque ci dobbiamo abituare a usare più i piedi o la bicicletta o col clima andiamo col culo per terra, e anche alla svelta
Arriverà anche i20 2024?
Ragazzi quando arriva il perché comprarlo o no della nuova Mitsubishi colt? L aspetto con ansia
guardati quello della clio
Macchina carina, ma i prezzi sono arrivati alle stelle….
Meriterebbero di rimanere in concessionaria per sempre.
Cosi andrà a finire
@@angelocanonico3775 con te sicuramente
Ricordo che una Panda parte da circa 16.000 euro di listino, infatti propongono leasing assurdi...
I prezzi sono tutti fuori di testa oggi
@@fedem4 esatto,e considerando l'età dell'auto,e che arriverà il nuovo modello, è un furto
@@ilcorvobianconero3690se la panda attuale è un furto immagina la nuova panda con tecnologie francese e un prezzo a partire da 25.000€ 😂 un affare 😅😅
Non c'è qualcosa di strano nei consumi che avete riportato? Sicuri che consuma meno in citta che in extraurbano? Anche quello in autostrada mi sembra alquanto alto
16/17 Km con un litro in citta, 21 in extraurbano. L ' o comprato 2022, con clima automatica, vetri elettrici, luce per la porta - guanti.
17k euro per una scatola di tonno...
Ho la Hunday 10 dal 2016, ed è perfetta, quando la guidi credi di essere su un'auto molto più grande, certo poi acceleri e capisci i suoi limiti ma nell'insieme è perfetta. Dovessi cambiarla la ricomprerei.
Prezzo imbarazzante!
Al netto dell’allestimento sportivo Nline, già questa terza edizione della i10 ha fatto un passo indietro rispetto alla “grandiosa” seconda edizione, che ho comprato nel 2015 con allestimento medio e di serie, “tutti i finestrini elettrici”, “freni a disco anteriori e posteriori a disco”, alla favolosa cifra di 10800€ chiavi in mano!
Bei tempi ....
guarda che non è la stessa versione
@@nonsonoiotp esatto se leggi bene ho scritto “al netto della nuova versione”.
Con questo non si può giustificare un aumento di prezzo così esorbitante…e in più con meno optional di serie (vedi finestrini elettrici tutti e 4 e freni a disco anteriori e posteriori).
Rimane pur sempre un auto da segmento A.
mi correggo, è proprio un'altra macchina@@Samuarcanda
Ho comprato per mia moglie una i10 2024 cambio automatico ho notato che c’è una piccola vibrazione al minimo quando parto. Succede a qualcun’altro?
Il podcast di Barberoooo✈✈✈
Diciamo che col prezzo che hanno le macchine oggi, non è malvagia. Però a parere mio se la batte con il porting ibrido di Mazda della Toyota Yaris. Sono ovviamente diverse, però se da una parte hai una macchina molto grintosa, dall'altra hai anche agevolazioni e cmq una macchina ibrida. Certo che i prezzi sono diventati roba da pazzi
Il GPL non monta questo motore?
Potrebbe essere compatibile per montarlo aftermarket.
In Kia montano il 1.0 turbo 120 cv, che è lo stesso motore di questa i20 solo potenziato, con il GPL sulla Xceed.
Altrimenti c'è il 1.0 aspirato da 68 cv disponibile a GPL all'acquisto.
Mi sembra di aver capito che la versione più costosa NON N Line ha il clima automatico ed i vetri elettrici posteriori oltre al navigatore proprietario, peccato perché mi sembra che la versione 2023 N Line invece aveva tutto; quest'anno però le nuove auto hanno a differenza dell'anno precedente (penso i modelli di i10 più costosi) sia gli specchietti ripiegabili elettricamente che Android/Apple wireless
Su climatizzatore e vetri confermo, se si prende la versione top ma non n-line (che rinuncia ad altre piccole cose che invece quì ci sono) le ha di serie. Peccato🤷🏻♂️.
La versione Prime e la più completa.L'ho presa io.16500€ chiavi in mano
Occhio che il video è già "obsoleto" in quanto ora c'è la versione my2025. La base è stata depotenziata a 63cv mentre la n-line ha 90 cavalli. Inoltre già dall'allestimento base ha gli alzacristalli elettrici posteriori (non so se la corda per la cappelliera è presente)
20 mila euro per una city car sono un'insulto all'intelligenza.
Basta comprare la versione base e si risparmia.
@@mattiaberteroanche la versione base costa troppo. La i10,full optional,fino al periodo covid costava MASSIMO 12.000€. Io nel 2020 ho comprato una Kia rio 1.2 evo a 12.600€,ora costa sui 18/20.000 la base e la gt da 120 CV arriva anche a 22.000€
A quando la recensione della Hyundai i20 2024? (questa ha un bagagliaio troppo piccolo per le mie necessità)
Quando farete le recensioni su auto che stanno davvero spopolando?
Se non ci sono 🤣
E, di grazia,quali sono quelle che spopolano?
L'ennesima recensione di una Panda o una Sandero quando ne hanno già fatte decine? CHE PALLE!!
@@mattiabertero dr.. mg..
@@vincenzomagnano6406 C'è un canale RUclips che si chiama Recensioni Smart che hanno fatto diverse recensioni su DR e MG.
Ogni scusa buona x aumentare i prezzi esagerati il prezzo giusto 10.000€
Come seconda macchina è ok
Per il suo segmento i10n Line è la migliore fatta bene motore potente ben accessoriata e ben fatta ... Le altre citate a fine video costicchiano alcune carine come la Panda Sport peró hanno tutte le motorizzazioni fiacche ... i10n line risulta la migliore .
Ma la Ignis no? Non certo alternativa alla N Line ma è spaziosa e molto accessoriata
Ho una Picanto Turbo Gt Line...
Identica in pratica in quasi tutto...
ME-RA-VI-GLIO-SA!!!
Ciao Francesco, è solo benzina la tua o ibrida? Come vai a consumi,?
Devo ancora capire perché, in questo segmento, le auto debbano essere tutte brutte. Se Renault farà uscire la Twingo come il concept, già si evolverà la situazione (sperando non sia solamente elettrica)
Contrariamente a quanto detto nel video, a me sembra che il turbolag sia presente e il motore è lento sotto i 2.000 giri quindi per un uso cittadino ritengo che vada meglio il motore aspirato da 67 CV. Per il resto condivido abbastanza la recensione sottolineando quanto segue:
- il cambio è ottimo (come confermato dalla prova di Quattroruote) perché ha una manovrabilità leggermente contrastata come su una sportiva e non di burro come le altre auto da citta, inoltre la corsa della leva non è eccessivamente lunga e infine le marce sono giustamente rapportate;
- la frenata è ottima con spazi d'arresto addirittura inferiori a quelli della Mini Cooper S e il pedale ha una giusta modulabilità;
- confermo che la frizione stacca troppo tardi;
- il feedback dello sterzo è una via di mezzo tra quello farlocco di una Panda o Opel Karl e uno piuttosto affilato di una Volkswagen Up e ha un ottimo ritorno cioè non bisogna mai accompagnarlo perché ritorna da solo con una velocità perfetta;
- l'auto vale quello che costa perché guidandola si avverte una certa sicurezza e consistenza della scocca e del telaio, al pari di una Volkswagen Up e naturalmente della cugina Kia Picanto mentre le altre auto del segmento A come la Panda - Karl - Twingo - vecchia Aygo sono dei trabiccoli;
- l'auto è sorprendentemente divertente da guidare, addirittura più di una Mini Cooper S con cambio automatico, per il rombo coinvolgente del tre cilindri turbo da 100 CV (lo scarico invece non si sente), per l'ottima manovrabilità (già citata) della leva del cambio e perché quando si passa ad un rapporto superiore, accelerando con decisione, l'auto fa un balzo in avanti da sembrare molto più potente di quello che é; pertanto ritengo che la scarsa insonorizzazione non sia un difetto perché esalta appunto il sound del motore; in conclusione è un' auto vecchio stile;
- lo spazio in lunghezza dei posti posteriori è sorprendente, credo sia maggiore della i20 che è di segmento B, e questo enorme spazio va a discapito della capacità del bagagliaio perchè in 3 metri e 67 centimetri di lunghezza non si possono fare miracoli;
- la linea vista di lato è bruttina perché il taglio delle portiere posteriori è troppo a ridosso della fine della fiancata ma questo è dovuto all'ampiezza (già detta) dei posti posteriori; è più piacevole la fiancata della cugina Kia Picanto;
- è abbastanza grave la mancanza del clima automatico ma la mia che è prima del restyling ha gli alzacristalli elettrici posteriori, la luce nel cassetto portaoggetti, la retrocamera e i sensori di parcheggio posteriori.
I tempi di consegna ormai sono infiniti. Continuo ad aspettare 😢😢😢
I prezzi da listino lasciano il tempo che trovano. Va considerata la scontistica che propone ogni casa automobilistica. Ma se il prezzo finale di una i10 superasse i 15mila €, sarebbe un errore comprarla.
Considerando il costo elevato delle auto di oggi e la dotazione che ha questa i10 nel suo segmento per me ha un ottimo rapporto qualità prezzo, considerando che per esempio una panda 4×4 costa 20k
@@MAUROVAILO19 stai parlando di una 4x4, un mondo a parte con svalutazioni minime e con un sistema a trazione integrale che ha il suo valore, non come le cinesate degli schermini e luci led.
Ad ogni modo la dotazione di questa i10 è assolutamente in linea con tutte (e dico tutte) low cost..
Se il prezzo finale superasse i 15k € io andrei su altro
@@vincenzomagnano6406 con 15k ti prendi una dacia se vuoi altro di buono ma le fiat meglio lasciarle perdere
@@MAUROVAILO19 la Dacia si è la Fiat no ? Ma io dopo tanti anni di critiche ancora non ho capito perché odiate le cose che si producono nel nostro paese
@@angelocanonico3775 perché? A me piace molto maserati, ferrari, dallara, pagani e Lamborghini
Altro che Panda
assolutamente. questa hyundai è più moderna, fatta meglio,ed ha una garanzia che la panda,può solo sognare.
@@ilcorvobianconero3690 tanto il luccio arriva.
E pure questo sabato si mangia pesce. 🤣
Chissà forse vi piacerà la panda sotto il comando di stellantis,tutta francese 🤣 sarebbe quello che vi meritate l'inizio è stato fatto con la lancia Ypsilon
@@vadocomeundiavolo non so se è arrivato il luccio,ma sicuramente è arrivato il caso umano,che vive in germania,che fa tanto il patriottico, ma che compra auto francesi haahhahahahahaha
@@ilcorvobianconero3690 il luccio è arrivato.
🤣
Manipola cambio "tamarra"! Prezzo esagerato ma la comprerei!
La gente non ha più soldi !!! Andremo a piedi !!!
Quando la gente andrà a piedi, le scarpe ce le faranno pagare 5000 euro e lo stato ci metterà sopra pure le accise.
Non li vale assolutamente circa 20 mila euro!
Avrei schiacciato un occhio se fosse stata “premium”, ad esempio come 500 o Aygo X, ma questa e’ davvero una banale citycar seppur qualitativamente ben fatta
In realtà basta salire in queste 3 auto per capire che è esattamente il contrario. Sono la 500 o l'Aygo a non valere 20 mila euro
Plasticoni uguali anche le altre due che hai citato, con motori inferiori a questa i10 della prova.
L'unica citycar davvero Premium che ricordi era l'Aston Martin Cygnet.
In ogni caso chiedere 20.000€ nel segmento A è una follia
@@angelocanonico3775 hai ragione, meglio panda e 500,che sono regalate hahaahahhahaahhaha
In Hyundai in realtà esiste sempre un promozione per rottamazione o usato , puoi arrivare a circa 1800€ di sconto... Non diventa un auto economica ma più "ragionevole".
con le strade che abbiamo...non so fino a quanto vale la pena comprare una macchina a km0
È la.gemella della mia Opel Karl, che però non producono più
Prezzi lievitati...
La Opel Karl l'avevo presa nella versione Rocks, affascinato dall'estetica. Dopo un anno e mezzo l'ho venduta dalla disperazione: due guasti meccanici di cui uno ai freni dove in Assistenza mi hanno fatto capire che poteva essere pericoloso per la sicurezza. L'Opel Karl mi sembrava un trabiccolo: ondeggiava troppo, frenava molto poco con pedale troppo morbido; anche il cambio era sì molto maneggevole ma troppo morbido; tutti i pedali erano troppo morbidi. Credo però che la versione Rocks essendo rialzata abbia un maggiore rollio e quindi la versione normale cioé non Rocks dia una sensazione di maggiore sicurezza. Lo sterzo era troppo leggero anche alle alte velocità, al punto che premendo il tasto city non notavo alcuna differenza. C'erano forti scricchiolii della plancia e cruscotto addirittura in tre punti: a destra, a sinistra e in basso vicino ai pedali. Il motore era insufficiente al di fuori della città. Il violante era troppo verticale e vicino al busto. I posti posteriori erano scomodi perché lo schienale aveva la seduta troppo alta e lo schienale poco inclinato. Chiudendo il portellone avvertivo un rumoraccio probabilmente dovuto al portatarga che sbatteva nella carrozzeria. Tirando le maniglie delle portiere avvertivo un rumore di plastica scadente come se si stesse per rompere la plastica. Il pregio dell'Opel Karl è quello di essere molto maneggevole con uno sterzo leggero e raggio di sterzata ridotto anche a causa della ridotta larghezza della carrozzeria. Nonostante tutto ciò, un po' mi è dispiaciuto cederla al Concessionario Hyundai per la i10 N LINE perché esteticamente preferivo nettamente l'Opel Karl Rocks. Ma ho trovato una differenza abissale tra l'Opel Karl Rocks e la Hyundai i10 N LINE sotto tutti i punti di vista, in particolare, tralasciando il motore che essendo turbo non può essere confrontato: feedback dello sterzo, frenata e modulabilità del pedale, consistenza della carrozzeria nel chiudere le portiere; sensazione di robustezza della scocca e telaio; coinvolgimento nella guida; sensazione di sicurezza data anche dallo sterzo che anche alle alte velocità ha una certa consistenza ma non sufficientemente leggero in manovra; comodità e spazio nel posto guida e posti posteriori; giusta distanza dal volante; comodità dei sedili anteriori.
Ho scritto male: volevo dire che lo sterzo della i10 è sufficientemente leggero in manovra.
Un mille di cilindrata che consuma di più di un 1.6 diesel... 7.4 litri/100km dichiarati, vuol dire che ne consumerà almeno 8 litri.
Non capiscono perchè non mettono la sesta marcia, perfino la panda ce l'ha
Cuál es el mejor huyndai i10 o Kia picanto gt line?
Sicuramente meglio della Panda, più bella e accessoriata, ma troppo cara per una city car.
Sicuramente
Assurdo il prezzo 😂
Sembra il tizio che fa vedere le uscite di emergenza sugli aerei 😂😂😂😂😂
E carina come estetica pero' il motore e rumoroso dovrebbero insonorizzarlo ben in modo che non si senta dentro labitacolo che sia silenzioso
Prezzo esagerato per una citycar, orribile la strumentazione digitale, grave la mancanza di due cordini per sostenere la cappelliera all' apertura del portellone, considerando il costo di 17 o 19 mila euro .
In che senso orribile la strumentazione digitale?
@@traianiacob1821 nel senso che preferisco gli strumenti tradizionali a lancetta anche perché in particolari condizioni di luce non sono ben leggibili e con gli anni perdono luminosità. Questo per esperienza diretta con una Renault Twingo prima serie del 93. Ma è chiaro che alla fine si tratta di una questione di gusto del tutto personale.
Per i cordini sono d'accordo però la strumentazione non mi sembra male
@@traianiacob1821 esteticamente la grafica è gradevole ma ripeto si tratta di riuscita nel lungo termine, con la Twingo dopo qualche anno i numeri del tachimetro erano sbiaditi e in alcuni tratti assenti. Con questa esperienza preferisco gli strumenti analogici.
La gente nei commenti si lamentano del prezzo,ed effettivamente hanno anche ragione ma purtroppo i tempi sono cambiati e per un auto nuova devi spendere per forza sopra i 15k euro ormai l'economia è in fallimento
Però pensiamo anche che costa quanto una panda nuova,sicuramente è molto più affidabile e tecnologica rispetto alla panda che è rimasta identica dal 2012 forse le uniche cose che sono cambiate sono le motorizzazioni
Prima i media non se la filavano la Hyundai da un pezzetto a questa parte non fanno altro che farci video e test drive, chissà come mai, l'unica utilitaria che ha veramente tutto, al solito prezzo ti prendi la panda che non ha nulla
Io vivo in brasile e ho una I 20 hunday 1.0 3cilindri turbo um grandissimo cesso consuma come un leopard e ha um monte di problemi anche nel turbo l ho sbolognata dopo 18 mesi e ho preso una fiat argo 1.3 firefly aspirato mi sono sentito rinascare😅
Bella la Argo
Io ho la space star 1.0 pagata quasi 10 mila euro in meno di questa 71 cavalli i prezzi sono folli adesso
Io purtroppo ce l ho e fa schifo al cazzo. Ho la versione base quella coi fanaletti davanti a fiorellino .... aime che cagata pazzesca. L ho presa l anno scorso a settembre e nn ha nulla di eccezzionalenpagata un fracco tipo 16000 per una macchina che ne varra si e no 10000. Non ha la ruota di scorta, fanno tanto i ganzi ma la tecnologia è basica, consuma tanto su grandi tratti di strada e nn ha i cordini dietro al portabagagli. Fa proprio schifo e i finestrini nn sono grandi come dicono.
Felice cmq , meglio questa che la panda. Ma se facessero una roba come la 600 del 2006, la vettura la darei indietro felicemente anche subito.
Non ne ho mai visto una in circolazione a differenza del modello base
Magari provarla anche in extraurbano anziche girare sempre in tondo non sarebbe male....
Comunque c'è anche una piccola Mitsubishi come alternativa, sempre piccola sportiva
Che modello di Mitsubishi?
Türkiye'de bu otomobilin 30 bin euro fiyatı ve bizdeki en ucuz araç
Ma cosa cambia tra tutti i modelli precedenti?
Hyundai: I FARI SULLA GRIGLIA!😂😂
troppo bassa non capisco perchè continuano a fare macchine così basse quando con un auto alta 1560 cm e minimo 18 cm di altezza dal suolo hai molto più spazio. Inoltre il parabrezza troppo inclinato si riduce i consumi ma diminuisce la visibilità e non protegge dai raggi solari. Centomila volte meglio la sizuki ignis. i SUV non avrebbero modo di esistere se si fossero mantanuti i concetti di auto tipo anni 70 ( piccole spaziose e leggere)
Come va in salita?
Molto bene e ha anche l'assistenza per la partenza in salita👍🏻
Sembra una i30 dopo un crash test finito male 😂
Ma che giudizi date? Quanto volete che costi un'auto? Scusate!? Io non ho parole! Poi ormai tutti hanno Suv che costano il doppio e sono costosissimi e scomodissimì
2024 finestrini a manovella 😂
Anche la panda la trovi con vetri elettrici 😂
@@angelocanonico3775 si,la panda ha i vetri elettrici posteriori, hahahahahahahahahahahahhaha. e quindi è migliore della i 10 ahahahahahhahahahahahaahhahahahahhaha. le panda con gli alzavetri elettrici posteriori,le hanno fatte apposta per te? ahahahaaahahahahahahaha
Ma cosa avete contro le manovelle? :( siamo su una i10 non su una golf
@@saggioperduto_7566 la golf non è un Auto di lusso
@@saggioperduto_7566 strano che nessuno ha criticato le spazzole tergi, che sulla i 10, sono ancora quelle obsolete
Non vedevo la manovella per i vetri su un'auto nuova da almeno 10 anni..
Sulla Panda i vetri posteriori elettrici non ci sono... nemmeno optional.
Beh oddio , Opel Corsa, Toyota Yaris, C3 , Sandero, i 10, Panda, e tante altre sono disponibili con le manovelle sui vetri posteriori e per fortuna dico.
L'impressione è che si voglia vendere ghiaccioli agli Eschimesi, è un'utilitaria con delle rifiniture rosse
Nel gruppo Renault, con questi soldi prendi un segmento più grande
Che prendi ? 😂
@@angelocanonico3775 dacia sandero...conosci? ahahahahahahhahahahahaaha
@@ilcorvobianconero3690 🤣🤣🤣
@@angelocanonico3775 la dacia sandero a che segmento di mercato appartiene? A come la i 10 o B? rispondi,prima,capra! e poi vediamo chi ride
@@angelocanonico3775 nuova renault clio 2023 parte da 17k il modello base. Questa 19k senza pacchetto retrocamera e con un colore che non sia il merdoso verde stock 😅
Che cacata di perché comprarla sta settimana...
Tranqui settimana prossima faranno quello che vuoi tu 😔👍
Suppongo fossero meglio le balene che stavano portando da più di 1 mese
La Renault 5 gt turbo ci metteva 8 secondi per arrivare a 100km/h questa e inutile allora.
Auto di epoche diverse.
C'era un motivo se la Renault 5 gt turbo ed altre del tempo le chiamavano "bare su ruote"...
@@mattiabertero nonostante tutto io amo più queste auto che le Auto del 2024
@@angelocanonico3775 Se parliamo di amore e passione per le auto lo dico pure io. All'atto pratico usare una Youngtimer dell'età della Renault 5 come auto di tutti i giorni viene complicato.
Infatti la maggior parte dei possessori di queste auto le usa solo per i raduni o per pochi km ogni tanto per non rovinarle, visto che hanno un valore non indifferente.
Io preferisco un auto del 2024 per usarla come auto per mero mezzo di trasporto.
Non ha alternative, manca il cruise adattivo.
La versione normale è ok... ma questa costa troppo💰.. fatta meglio di una panda, mai più fiat, jeep... troppo scadenti a prezzi gonfiati... la prox auto sarà una coreana
Anche questa ha le plastiche dure eh
@@angelocanonico3775 Sisi lo so.. ma sono assemblate meglio, ed hanno un design decente
@@angelocanonico3775 invece la panda ha l'abitacolo con rivestimenti in materiali pregiati haahahahahahahahahahhahaha
@@ilcorvobianconero3690 le Auto tedesche non è che hanno tutto questo materiale pregiato 🤣
Toh chi si rivede, la Panda 100 hp
Non ci si rende conto che i stipendi e pensioni sono sempre uguali e le auto raddoppiano 😡
si ma si puo' spendere ventimila euro per una i10 ma per favore!
Il 23 dicembre avete fatto il perché comprarla della bentley bentayga Nn potete scalarmj dalla bentley bentayga alla hyundai i 10 qua l'avete fatta grossa è inaccettabile una cosa del genere
La prossima fate i perché colme si deve
"come si deve fare per comprare una macchina"😂
@@angelocanonico3775 spiegacelo tu,visto che sai tutto
Innovazione sconosciuta
Bruttissima
Le famose curve fuoriporta
Bellissima
Prezzo esagerato !!
Panda tutta la vita
L'attuale però
@@angelocanonico3775 ma neanche, un cesso obsoleto haahahahahha
i 10 tutta la vita,altro che panda, un cesso,che a stento è garantito per 2 anni
@@ilcorvobianconero3690un commento molto tecnico da intenditore
@@angelocanonico3775Ha visto quanto costerà la Panda nuova?🤦
Tra 10 anni non potranno circolare, soldi ben spesi 😂
Cosa non potrà circolare , sentiamo.
@@fabrifax67 chiedo scusa mi correggo, vietata la vendita, la circolazione in zone con limitazioni e motori adibiti al consumo esclusivo di carburanti sintetici (oggi costano un fracco di soldi al litro, magari fra 20 anni chi lo sa). Cmqe con scatola nera incorporata le auto pepate le vedo molto limitate e soggettivamente inutili, poi ognuno fa come gli pare
È orrenda. Me ne infischio della tecnologia da giocatore seriale di VG se poi devo camminare rasoterra e dentro una scatola dal design degno di un Hobbit. Infinitamente meglio una Panda Sport
prezzo assurdo
I tempi solo cambiati... non costa così tanto se la compari con le alternative di oggi
@@andrea569- i tempi sono peggiorati
@@andrea569- Auto da 10k€...non di più.
@@GS_RS6 ma in base a cosa lo dici? Si chiamano prezzi di mercato e il mercato cambia.. anche una serie 3 dieci anni fa non costava 46k euro
Siamo tutti d'accordo che ci piace di più quando i prezzi sono bassi
Se sei entrato in coma nel 2003 e ti sei svegliato ieri sera, si, immagino di si, massimo 10mila.@@GS_RS6
Nel mercato dell'usato a quella cifra ci compri un'astronave che va a velocità della luce..😛😝🤪..hahahaha...scherzo!!! Comunque sul nuovo debbo dire che è una automobile interessante...(se viene scontata..altrimenti...: NO!!)...Comunque...se viene scontata discretamente....ci si può fare un pensierino... sennò è meglio cercare altrove..😂
Costa molto poi e pure un tre cilindri
meglio la dacia sandero streetway