Die kleine Schwester FZ 6 hab ich und ich liebe dieses Motorrad wirklich. Nicht zu heftig, aber auch nicht zu langweilig. Macht jedesmal Spaß ohne Ende 😎
Das war mein erstes Motorrad, drum kann ich dir nur beipflichten! Aber die FZ1 Fazer ist einfach ein Traum. Hab nur Stahlflex vorne drauf und den Scorpion Auspuff mit dem verbesserten Öl-Kühler aus Edelstahl in Schwarz und noch KrimsKrams ersetzt. Bin jetzt bei 55000km und werde das Teil niemals hergeben! Immer eine gute Zeit.
Das klingt mega. Ich habe meine FZ6 mit 85000 km verkauft und bin auf eine MT09 umgestiegen. Allgemein schade, dass Yamaha das Projekt nicht weitergeführt hat.
Ist natürlich Geschmackssache. Meiner Meinung nach hat ein Drehzahlmesser immer Analog zu sein. Die Drehzahlanzeigen auf den LED Displays in Form von Balken sind einfach fürchterlich!
Verstehe nicht wieso das Video soviele Dislikes hat , sehr gutes Review und der Satz für Anfänger die eine 1000er Maschine wollen ist für mich sozusagen eine zusätzliche Bestätigung das dies mein Zukünftiges Bike sein wird ( Hoffentlich ) danke für deine Mühe
Ich fahre auch eine und würde ich sie bewerten dann nicht mit soviel rum Genöle im Nebensatz, denn was immer Du auch positiv bewertest, wird direkt im Nachsatz relativiert. Für 5000,- € mit 10000 km und ABS mit einem R1 Motor, Leistungs-gedrosselt aber Drehmoment gesteigert, so habe ich sie mir Fazer 2019 gekauft. Sah aus wie neu damals und tut es immer noch. Die Spiegel weit außen, Ja und das ist gut so, denn mich haben genug Bikes genervt auf welchen ich als 186cm großer Mann nichts sehen kann nach hinten. Ich kann auch die Sitzposition nicht bemängeln, okay ist ein Bike das zwischen Streefighter/Naket residiert und da paßt sie rein die Gute. Motor 'ne Wucht, Fahrweg gut/okay, Bremsen super. Bei Bedarf bis 240 km/h stabil, ein Bike das rundum Spaß macht, und ja, ein R1 Motor braucht Drehzahl, wer das bemängelt der muß Harley fahren oder Lantz Bulldog und versteht nichts vom Motorenbau. Vielleicht mal ein wenig den Luftdruck vorne erhöhen, dann kommt sie aus der Kurve leichter raus. Man kann vieles kritisieren aber nicht in diesem Stil, nicht Fisch nicht Fleisch ein Generationen-Problem, bin 61 Jahre alt.
Schönheit liegt im Auge des Betrachters. Des Radl is anfoch geiiiiiiiil, man muss sie fahren um sie zu mögen, wenn man nicht zu groß ist, aber die Sympathie und die Liebe zu diesem Motorrad ist aufgrund der Fahrerfahrung und der vielfältigen optischen Möglichkeiten keine Kunst. Des Eisen ist ........................... mir fehlen die Worte. Bei mir war es Liebe auf den ersten Blick, und ich werde mich nicht scheiden lassen. ;-)))
Hatte die auch probegefahren.... Hatte vorher die FZS 1000, die fand ich ausgewogener.. Und der Motor geht erst ab ca. 7500 Umdrehungen.... Das war NIX für mich..... Im 2. Gang fährt die Mühle dann ca. 144km/h... Wo soll ich das legal fahren???? Und der Sitz.... Ich bin 1,90cm groß und wiege ca. 100kg mit Klamotten.... Ging gar net auf der FZ1.... Müsste man dann umbauen oder so... Anderer Sitz, anderer Lenker, andere Ritzel..... Zu aufwendig.... Habe dann eine Suzuki gsx 1250 FA gekauft, die war geil.... Hat BUMS von unten und ich sitze bequemer.... Fehlt aber ein wenig die Power... Nach einer Probefahrt auf einer 1000 V Strom entschied ich mich dann endlich für eine BMW 1200 GS ADV, der letzte Luftboxer..... Der geht richtig von unten, hat mehr NM als die FZ1 aber in der Spitze fehlt mir immer etwas Power... Aber die Sitzposition..... Einfach fabelhaft.... Und in engen Straßen fahre ich Kreise um die Supersportler.... Die fahre ich jetzt, bis sie auseinanderfällt... Bin nach 20 jahren auf Japanern auf BMW umgestiegen, vorher dachte ich immer: häßlich, lahm, spießig.... Bis ich die erste probegefahren bin..... Boxer ist aber so ne Glaubenssache... Die ganze Fuhre schüttelt dich durch... ich liebe das.... Aber so ab und zu trauer ich meiner alten Fazer 1000 hinterher... Aber heutzutage ohne ABS, ohne Elektronik...... naja, habe ich ja vorher 20 Jahre auch nie gebraucht... Gute Fahrt und die linke zum Gruss....
Für mich eines der schönsten Tourer - auch noch heute. Allerding wenn dann nur in silber. :-) Den Motor finde ich klasse - der kann dir die Wurst vom Brot holen wenn man drehfreudig fährt. Aber guter Vlog!
Hach, meine alte Fazer. Hatte auch eine 2008er. Die hat 17 Liter Tankinhalt... Schalthebel ist verstellbar. Sound mit Mivv GP sehr geil, schon fast zu laut. Hatte ne blaue mit goldener Gabel und schwarzem Motor. Mega. Und meine hatte eine ziemlich harte Gasannahme... wie so irgendwie alle Yamahas (Habe derzeit eine MT07 Tracer) Reichweite war bei meiner so um 200 km, die hat halt wenn man sie gefahren ist wie sie es wollte (zwischen 7000 und 10000) ihre 7 Liter genommen. Hatte mit 1,73m keine Probleme bzgl. Kniewinkel. Kurze Beine sei dank. Bremsen fande ich mega gut, das waren richtige Anker. Sitzbank war mir persönlich zu weich und hat nach 200 km Popoaua gemacht. Aber das kann man ja ändern.
Danke für den Bericht :) Ich bin im moment dabei meine SC57 zu verkaufen und hab mich voll in die FZ1 verliebt, aber sie MUSS rot sein, ich find die sehr geil :)
Speaking of the engine, I remarked the same thing that you mentioned in the video that you really do need to crank up to around 8000rpm before the bike really starts to fly. At 8000rpm+ the bike is seriously fast, but it almost kinda felt like driving a two stroke, it's a bit sluggish in low end. And I would also agree that the driving position can be a bit awkward, especially for taller drivers. I'm not that tall myself so no problems there, but the knee angle is still quite steep and the driving position takes some time to get used to. But yeah, at stock the engine is honestly nothing special, but luckily there's some pretty great mods available. I had basically every available mod installed on my bike and engine transformed completely. My -09 FZ1-S pushes 70Nm of torque at 3000rpm from the rear wheel and reaches max torque at ~8000rpm, around 102Nm. There is such a ludicrous amount of power in the low end that the engine honestly feels bigger than it is. The horsepower curve is almost linear and tops out 147HP from the rear wheel. At stock the bike is still very good and very enjoyable to ride, with the engine tune ups the bike is totally insane. I would highly recommend tuning up the engine, I can speak from experience that it's well worth the money.
Mach doch mal ein Video über ein Motorrad mit Doppelkupplungsgetriebe..(Habe es erst nicht geglaubt dass es sowas gibt) Deine Meinung/Fazit würde mich interessieren :))
Schöner Test! Ich glaube aber, das das schwammige Fahrverhalten und Pumpen am Heck viel durch die Reifenwahl beeinflussbar ist. Vill. beim nächsten Test mal die montierten Reifen kurz nennen ;-). Mach weiter so!
An sich ein super Reifen (meine Meinung). Fahre den auf meiner cbr 600f, sehr agil und schnell auf Temperatur + wahnsinns Nasshaftung. Dann wird es wohl doch am Fahrwerk gelegen haben ;-). Wäre wahrscheinlich ein wenig feintuning nötig um das Pumpen zu verhindern (Druck- und Zugstufe oder die Federvorspannung erhöhen).
wenn die Sturzpads direkt am Motor angebracht sind.....zerlegts einem dann nicht den Motor beim Sturz? also man bekommt wahrscheinlich nen Bruch im Motorgehäuse ... oder irre ich mich da ? sehr unterhaltsames und informatives Video wie man es von dir gewohnt ist mach weiter so !
Ist ja nich so schlimm,aber Fakt ist das es (leider) nur ein 18 Liter Tank ist wovon 3,4 Liter Reserve sind! Das war bei der alten Fazer definitiv besser,die hat 21 Liter!
Hab das Gerät 50tkm gefahren und jede Menge Kohle darin versenkt. Akrapovic komplett plus Power Commander und Abstimmung bei Kubiak und Mohr. Resultat 143PS . Trotzdem ein sehr gutes Mopped, wenn die Regierung ab und zu mitfahren möchte.16er Ritzel ist Pflicht und sie schluckt etwas viel.Yamaha halt.Hauptsache schick.
Was hat die sich eigentlich mit dem PC an Sprit gegönnt? Stieg auch der Verbrauch durch das 16er Ritzel? Bin nämlich am überlegen auch dahingehend etwas zu machen. Gruß
3:15 - 3:25 also HIER sind die Cuts besonders scheiße die Cuts verschwimmen mit deinem Text innerhalb 7 Sekunden hast du 4 Cuts. Interessantes Video aber Technisch einfach nicht für deinen Kanal würdig
Schau doch mal nach zB Wikipedia. Es steht Naked Bike oder Supersport. Versteh ich auch nicht ganz. Mich stört nur ein wenig dass es im ganzen Video schlecht übers Motorrad geredet wird und in eine falsche Kategorie eingeordnet wird.
Das Fahrwerk der FZ1 ist etwas besser als das der FZS 1000 (Gen1 1000we Fazer) . Aber da kann man ja was machen. Der Motor der FZS 1000 hat bis 10000 U/min deutlich mehr Druck als der der FZ1. Euro 3 sei dank und sicher auch weil Yamaha das so gewollt hat. Kurze Krümmer. So ähnlich wie bei der neuen CB1000R. More exiting halt. Im wirklichen Leben dreht man das Gas auf und fragt sich "wann beist sie denn endlich". 16er Ritzel hilft, aber dann fährt man halt ohne Betriebserlaubnis.
Also ich kann deine Meinung über die FZ1 gar nicht teilen. Meine hat aktuell knapp 67000Km und die läuft seit jeher super. LeoVince Endschalldämpfer, K&N Filter und zu dem 16er Ritzel hinten auch 2 Zähne mehr. Hab ich schon immer so gemacht, bis jetzt an jedem Motorrad. Hab 2 mal die Gabel machen lassen(nur originale Teile/ÖL), Federbein ist noch immer das Erste, einmal Kupplung neu. Kann das Teil nur Empfehlen. Hab aktuell (zu drittem Mal) den Bridgestone S21 montiert und fahre den hinten locker bis auf die Kante obwohl das Heck 3 cm höher gelegt ist. Die FZ1 ist eben optisch in die Jahre gekommen und hat keine elektronischen Spielereien (meine hat auch kein ABS), aber genau das will ich auch nicht haben. Solange die FZ1 läuft, und das tut sie noch ne Weile, bleibt sie bei mir. Bilder bei Interesse gerne per Email.
Ich hatte auch ne FZ1. Habe ich 50000km gefahren. Sicher kein schlechtes Moped.Meine war bis zum Anschlag gepimpt. Akropolis komplett. PC3 und Abstimmung auf dem Prüfstand. 143PS Trotzdem hatte sie in der Mitte wenig Druck. Wie gesagt.Serie hat der Motor der FZS bis 10000 U/min mehr Druck als der der FZ1 und wer fährt am Kurvenausgang über 10000 U/min?Ich bin auch gerne mit Betriebserlaubnis unterwegs.
Optisch finde ich das Bike einfach hässlich aber das haben viele Touren-Bikes leider an sich. Fahr doch mal die S1000XR. Meiner Meinung nach die geilste Touren-Maschine.
hab sie mit Öhlins vorn und hinten,kürzer übersetzt! der Hammer!
Ein Zahn weniger vorne
Die kleine Schwester FZ 6 hab ich und ich liebe dieses Motorrad wirklich. Nicht zu heftig, aber auch nicht zu langweilig. Macht jedesmal Spaß ohne Ende 😎
Das war mein erstes Motorrad, drum kann ich dir nur beipflichten!
Aber die FZ1 Fazer ist einfach ein Traum. Hab nur Stahlflex vorne drauf und den Scorpion Auspuff mit dem verbesserten Öl-Kühler aus Edelstahl in Schwarz und noch KrimsKrams ersetzt. Bin jetzt bei 55000km und werde das Teil niemals hergeben! Immer eine gute Zeit.
Das klingt mega. Ich habe meine FZ6 mit 85000 km verkauft und bin auf eine MT09 umgestiegen. Allgemein schade, dass Yamaha das Projekt nicht weitergeführt hat.
Seine Yamaha FZ1 Fazer wirkt unauffällig, hat aber 150 PS unter der Haube 😂
Guter Beitrag....hab mir letztens noch die FZS 1000 von 2002 geholt. Die hatte 50.000 gelaufen und kein zappeln oder rasseln....hammerteil
Grad mal eingefahren. Der Motor macht locker 600.000km bei guter Wartung.
Ist natürlich Geschmackssache. Meiner Meinung nach hat ein Drehzahlmesser immer Analog zu sein. Die Drehzahlanzeigen auf den LED Displays in Form von Balken sind einfach fürchterlich!
+Bo russe Bin auch ein Fan von Analogen Drehzahlanzeigen👍🏻. Aber der war etwas lieblos 😅
Sehr schöner Test und ich finde es sehr gut das du auch mal ältere Motorräder mal testest .
Besten Dank
+Haumie82 gerne😊
Verstehe nicht wieso das Video soviele Dislikes hat , sehr gutes Review und der Satz für Anfänger die eine 1000er Maschine wollen ist für mich sozusagen eine zusätzliche Bestätigung das dies mein Zukünftiges Bike sein wird ( Hoffentlich ) danke für deine Mühe
Ich fahre auch eine und würde ich sie bewerten dann nicht mit soviel rum Genöle im Nebensatz, denn was immer Du auch positiv bewertest, wird direkt im Nachsatz relativiert. Für 5000,- € mit 10000 km und ABS mit einem R1 Motor, Leistungs-gedrosselt aber Drehmoment gesteigert, so habe ich sie mir Fazer 2019 gekauft. Sah aus wie neu damals und tut es immer noch. Die Spiegel weit außen, Ja und das ist gut so, denn mich haben genug Bikes genervt auf welchen ich als 186cm großer Mann nichts sehen kann nach hinten. Ich kann auch die Sitzposition nicht bemängeln, okay ist ein Bike das zwischen Streefighter/Naket residiert und da paßt sie rein die Gute. Motor 'ne Wucht, Fahrweg gut/okay, Bremsen super. Bei Bedarf bis 240 km/h stabil, ein Bike das rundum Spaß macht, und ja, ein R1 Motor braucht Drehzahl, wer das bemängelt der muß Harley fahren oder Lantz Bulldog und versteht nichts vom Motorenbau. Vielleicht mal ein wenig den Luftdruck vorne erhöhen, dann kommt sie aus der Kurve leichter raus. Man kann vieles kritisieren aber nicht in diesem Stil, nicht Fisch nicht Fleisch ein Generationen-Problem, bin 61 Jahre alt.
Schönheit liegt im Auge des Betrachters. Des Radl is anfoch geiiiiiiiil, man muss sie fahren um sie zu mögen, wenn man nicht zu groß ist, aber die Sympathie und die Liebe zu diesem Motorrad ist aufgrund der Fahrerfahrung und der vielfältigen optischen Möglichkeiten keine Kunst. Des Eisen ist ........................... mir fehlen die Worte. Bei mir war es Liebe auf den ersten Blick, und ich werde mich nicht scheiden lassen. ;-)))
Hatte die auch probegefahren.... Hatte vorher die FZS 1000, die fand ich ausgewogener..
Und der Motor geht erst ab ca. 7500 Umdrehungen.... Das war NIX für mich..... Im 2. Gang fährt die Mühle dann ca. 144km/h... Wo soll ich das legal fahren????
Und der Sitz.... Ich bin 1,90cm groß und wiege ca. 100kg mit Klamotten.... Ging gar net auf der FZ1.... Müsste man dann umbauen oder so... Anderer Sitz, anderer Lenker, andere Ritzel.....
Zu aufwendig....
Habe dann eine Suzuki gsx 1250 FA gekauft, die war geil.... Hat BUMS von unten und ich sitze bequemer.... Fehlt aber ein wenig die Power...
Nach einer Probefahrt auf einer 1000 V Strom entschied ich mich dann endlich für eine BMW 1200 GS ADV, der letzte Luftboxer.....
Der geht richtig von unten, hat mehr NM als die FZ1 aber in der Spitze fehlt mir immer etwas Power... Aber die Sitzposition..... Einfach fabelhaft....
Und in engen Straßen fahre ich Kreise um die Supersportler.... Die fahre ich jetzt, bis sie auseinanderfällt...
Bin nach 20 jahren auf Japanern auf BMW umgestiegen, vorher dachte ich immer: häßlich, lahm, spießig.... Bis ich die erste probegefahren bin.....
Boxer ist aber so ne Glaubenssache... Die ganze Fuhre schüttelt dich durch... ich liebe das....
Aber so ab und zu trauer ich meiner alten Fazer 1000 hinterher... Aber heutzutage ohne ABS, ohne Elektronik...... naja, habe ich ja vorher 20 Jahre auch nie gebraucht...
Gute Fahrt und die linke zum Gruss....
Für mich eines der schönsten Tourer - auch noch heute. Allerding wenn dann nur in silber. :-)
Den Motor finde ich klasse - der kann dir die Wurst vom Brot holen wenn man drehfreudig fährt.
Aber guter Vlog!
Teste mal die Honda VFR 1200 mit Doppelkupplungsgetriebe, oder die aktuelle VFR 800!
Hach, meine alte Fazer. Hatte auch eine 2008er. Die hat 17 Liter Tankinhalt...
Schalthebel ist verstellbar.
Sound mit Mivv GP sehr geil, schon fast zu laut.
Hatte ne blaue mit goldener Gabel und schwarzem Motor. Mega.
Und meine hatte eine ziemlich harte Gasannahme... wie so irgendwie alle Yamahas (Habe derzeit eine MT07 Tracer)
Reichweite war bei meiner so um 200 km, die hat halt wenn man sie gefahren ist wie sie es wollte (zwischen 7000 und 10000) ihre 7 Liter genommen.
Hatte mit 1,73m keine Probleme bzgl. Kniewinkel. Kurze Beine sei dank.
Bremsen fande ich mega gut, das waren richtige Anker.
Sitzbank war mir persönlich zu weich und hat nach 200 km Popoaua gemacht. Aber das kann man ja ändern.
Das war dann eine 2007er! Die hatte einen schwarzen Motor, die 2008er hatte einen silbernen Motor! Tankinhalt bei allen Modellen 18Ltr.
Danke für den Bericht :) Ich bin im moment dabei meine SC57 zu verkaufen und hab mich voll in die FZ1 verliebt, aber sie MUSS rot sein, ich find die sehr geil :)
Speaking of the engine, I remarked the same thing that you mentioned in the video that you really do need to crank up to around 8000rpm before the bike really starts to fly. At 8000rpm+ the bike is seriously fast, but it almost kinda felt like driving a two stroke, it's a bit sluggish in low end. And I would also agree that the driving position can be a bit awkward, especially for taller drivers. I'm not that tall myself so no problems there, but the knee angle is still quite steep and the driving position takes some time to get used to.
But yeah, at stock the engine is honestly nothing special, but luckily there's some pretty great mods available. I had basically every available mod installed on my bike and engine transformed completely. My -09 FZ1-S pushes 70Nm of torque at 3000rpm from the rear wheel and reaches max torque at ~8000rpm, around 102Nm. There is such a ludicrous amount of power in the low end that the engine honestly feels bigger than it is. The horsepower curve is almost linear and tops out 147HP from the rear wheel.
At stock the bike is still very good and very enjoyable to ride, with the engine tune ups the bike is totally insane. I would highly recommend tuning up the engine, I can speak from experience that it's well worth the money.
WIEDER MAL SEHR PROFESSIONELL..KLASSE.DANKE
+Frank M Danke!
Mach doch mal ein Video über ein Motorrad mit Doppelkupplungsgetriebe..(Habe es erst nicht geglaubt dass es sowas gibt) Deine Meinung/Fazit würde mich interessieren :))
Hab die fzs 600 fazer Rj02 bj 2001 und bin top zufrieden
Schöner Test! Ich glaube aber, das das schwammige Fahrverhalten und Pumpen am Heck viel durch die Reifenwahl beeinflussbar ist. Vill. beim nächsten Test mal die montierten Reifen kurz nennen ;-).
Mach weiter so!
+Hunsrückblitz War mir eigentlich sicher das es nicht an dem Reifen lag. Reifen war ein Michelin PilotPower3
An sich ein super Reifen (meine Meinung). Fahre den auf meiner cbr 600f, sehr agil und schnell auf Temperatur + wahnsinns Nasshaftung.
Dann wird es wohl doch am Fahrwerk gelegen haben ;-). Wäre wahrscheinlich ein wenig feintuning nötig um das Pumpen zu verhindern (Druck- und Zugstufe oder die Federvorspannung erhöhen).
Teste mal bitte die fz6 fazer☺
Ich würde mal den Luftdruck und nach den Reifen direkt schauen ..könnten eckig gefahren sein ..toller test .😂😂😂
Du musst mal eine RD 500 fahren , dann weißt du was schwammig ist .
Mich würde interessieren ob du so schnell wie schlau bist ☺️
War die Vorgängerin FZS1000 wirklich besser gewesen?
Kannst du bitte mal die kawa zx6r von 09 Probe fahren wäre echt cool finde deine Videos super
wenn die Sturzpads direkt am Motor angebracht sind.....zerlegts einem dann nicht den Motor beim Sturz? also man bekommt wahrscheinlich nen Bruch im Motorgehäuse ... oder irre ich mich da ?
sehr unterhaltsames und informatives Video wie man es von dir gewohnt ist
mach weiter so !
sturzpad sind am rahmen
Ne da hat er schon Recht. Die Schraube der Pads geht durch den Rahmen in den Motor rein
Könntest du mal die Yamaha xj6 testen falls du die Möglichkeit hast?
Gracias por el video entendí todo saludos desde argentina
Hi könntest du mal eine Honda Cbr 650 f testen wäre interresant
Ich fahre eine fazer und man kann die meiner Meinung nach richtig ballern, aber leider geht der originale Auspuff auf wenn man gut unterwegs ist.
Kannst du mal die Mt 10 testen?
Wird schwierig, da ich keinen Yamaha Händler bei mir in der Nähe habe, bei dem ich Videos machen darf.
tolles BIKE !!!
Gibt es einen grossen Unterschied mit der fz1
Mich würde mal die neue Triumph Speedtripple interessieren :) wäre das vielleicht irgendwann möglich?
+Eizregen ich hoffe das ich die noch irgendwann bekomme 😉
Aufnahmen waren diesmal leider nicht ganz so flüssig :/ aber geiles Review
Wie wär's mal mit einer Cbr 650f ?
+Mar vin gibt keine zum Testen...
Freshes Video🤙🏽
+Fabian Lifelock Danke!
Hallo zusammen. Was hat Maschine Verbrauch?
Verbrauch bei angemessener Fahrweise 6,0 Liter auf 100 Kilometer.
@@r.s.8 danke
Mich würde ein Test von der MT Reihe sehr interessieren. Wie immer gutes Video.
+Jakob Drees Danke! Würde mich auch interessieren komme leider nicht an die Bikes ran😔
Wheeler z Frag mal beim YamahaHändler in Putzbrunn. Der hat einige MT (MT 07, 09, 10, 10 SP) zum Testen und ist da sehr locker.
welche Strecke ist das bei 8:30?
Die Soziusabdeckung gehört da nicht hin... die Spaltmaße sind ja gruselig🙈
Ab welchem alter darf man die fahren?
+Viertelzwilling Ab 20
🤦🏻♂️
Brauchst den A dafür...
20 Liter Tank wäre schön...hat sie aber nicht! Gehen nur 18 Liter rein
+Moppedfreund Berlin ok war aber bei dem Modelljahr im Internet immer so angegeben 😅
Ist ja nich so schlimm,aber Fakt ist das es (leider) nur ein 18 Liter Tank ist wovon 3,4 Liter Reserve sind! Das war bei der alten Fazer definitiv besser,die hat 21 Liter!
FZ6 end FZ1 color lava red y black o grey is the best!!
Tankinhalt ist immer 18 Ltr. und die Temperaturanzeige ist die Ansaugluft,nicht Kühlmitteltemp.!
Na klar 🙄... drum standen da auch 96 Grad... is natürlich Ansauglufttemperatur... nicht!!!
Kann man umschalten, weiß der Laie natürlich nicht!
Nein wusste ich nicht! Du aber anscheinend ja auch nicht deinem ersten Kommentar zufolge 😅.
Was sind denn gute Sporttourer für Leute deiner Größe? Gerade die Knieposition ist mir sehr wichtig. Ich würde mich über Vorschläge freuen.
+Hugo Strange Fand die Z1000SX ganz geil. Aber gibt bestimmt noch viele andere die auch gut passen😉
Die gucke ich mir mal an, danke für den Tip.
Gibt eskeine!
Hab das Gerät 50tkm gefahren und jede Menge Kohle darin versenkt. Akrapovic komplett plus Power Commander und
Abstimmung bei Kubiak und Mohr. Resultat 143PS . Trotzdem ein sehr gutes Mopped, wenn die Regierung ab und zu mitfahren
möchte.16er Ritzel ist Pflicht und sie schluckt etwas viel.Yamaha halt.Hauptsache schick.
Was hat die sich eigentlich mit dem PC an Sprit gegönnt? Stieg auch der Verbrauch durch das 16er Ritzel? Bin nämlich am überlegen auch dahingehend etwas zu machen. Gruß
Die neue Dorsoduro 900 wäre sehr Geil
Schönes Motorrad. Eben ob es etwas alter ist. Das macht nichts. Sleeperbike.
Hi Bro my 1000 fz1 got 60.000 km on road
3:15 - 3:25 also HIER sind die Cuts besonders scheiße die Cuts verschwimmen mit deinem Text innerhalb 7 Sekunden hast du 4 Cuts.
Interessantes Video aber Technisch einfach nicht für deinen Kanal würdig
Damn Germans
Ich kann dir in keinem Punkt zustimmen bis auf den Motor. Über Geschmack lässt sich nicht streiten 🤷🏼♂️
Das Motorrad ist kein Sporttourer! Das wäre vlt vom Vorteil zu wissen bevor man es testet!;)
Was soll es dann sonst sein?
Schau doch mal nach zB Wikipedia. Es steht Naked Bike oder Supersport. Versteh ich auch nicht ganz. Mich stört nur ein wenig dass es im ganzen Video schlecht übers Motorrad geredet wird und in eine falsche Kategorie eingeordnet wird.
Finde das Bike geil...ist für mich mit 150 ps und dieser sitzposition ganz klar ein sporttourer
Kein sporttourer sondern naked oder supersport? Hauptsache was gesagt? 😂
Das Fahrwerk der FZ1 ist etwas besser als das der FZS 1000 (Gen1 1000we Fazer) . Aber da kann man ja was machen. Der Motor der FZS 1000 hat bis 10000 U/min deutlich mehr Druck als der der FZ1. Euro 3 sei dank und sicher auch weil Yamaha das so gewollt hat. Kurze Krümmer. So ähnlich wie bei der neuen CB1000R. More exiting halt. Im wirklichen Leben dreht man das Gas auf und fragt sich "wann beist sie denn endlich". 16er Ritzel hilft, aber dann fährt man halt ohne Betriebserlaubnis.
Also ich kann deine Meinung über die FZ1 gar nicht teilen. Meine hat aktuell knapp 67000Km und die läuft seit jeher super. LeoVince Endschalldämpfer, K&N Filter und zu dem 16er Ritzel hinten auch 2 Zähne mehr. Hab ich schon immer so gemacht, bis jetzt an jedem Motorrad. Hab 2 mal die Gabel machen lassen(nur originale Teile/ÖL), Federbein ist noch immer das Erste, einmal Kupplung neu. Kann das Teil nur Empfehlen. Hab aktuell (zu drittem Mal) den Bridgestone S21 montiert und fahre den hinten locker bis auf die Kante obwohl das Heck 3 cm höher gelegt ist. Die FZ1 ist eben optisch in die Jahre gekommen und hat keine elektronischen Spielereien (meine hat auch kein ABS), aber genau das will ich auch nicht haben. Solange die FZ1 läuft, und das tut sie noch ne Weile, bleibt sie bei mir. Bilder bei Interesse gerne per Email.
Ich hatte auch ne FZ1. Habe ich 50000km gefahren. Sicher kein schlechtes Moped.Meine war bis zum Anschlag gepimpt. Akropolis komplett. PC3 und Abstimmung auf dem Prüfstand. 143PS
Trotzdem hatte sie in der Mitte wenig Druck. Wie gesagt.Serie hat der Motor der FZS bis 10000 U/min mehr Druck als der der FZ1 und wer fährt am Kurvenausgang über 10000 U/min?Ich bin auch gerne mit
Betriebserlaubnis unterwegs.
that is bad painting on that yamaha my frend that is not factory color :)
Optisch finde ich das Bike einfach hässlich aber das haben viele Touren-Bikes leider an sich. Fahr doch mal die S1000XR. Meiner Meinung nach die geilste Touren-Maschine.
Axon die S1000XR ist ja noch nen Zacken hässlicher! Das Karl Dall Glotzen an so nem Mopped auch noch so übertrieben groß darzustellen?!?
Alles immer eine Frage des Geschmacks. Ich kann mit S1000RR und S1000XR mehr anfangen als mit einer FZ1 oder einer R1
Mecker mecker mecker
Aboboxcamper 😊🤣