Montez à bord du DC3, avion mythique dans l'histoire de l'aviation. Alain Battisti, son propriétaire, raconte son histoire. Dépaysement vintage garanti !
Souvent utilisé en Afrique (il se pose sur des aéroports de brousse, non goudronnés, distance très courtes) J'ai assisté il y a presque 50 ans, lors d'un stage de parachutisme à Phalaborwa en Afrique du Sud, à un accident de décollage qui a failli tourner au drame : un coup de vent a déséquilibré l'avion au décollage, l'aile gauche a touché le sol, la vitesse était trop grande pour arrêter l'appareil, qui a donc dû décoller. Grand tour à faible altitude (assez pour larguer les 40 parachutistes à bord), puis le pilote a réussi à poser son appareil brinquebalant. C'est ça le Dakota ! 👍👍👍 2 jours plus tard une camionnette arrivait avec 2 plaques métalliques pour remplacer l'aile endommagée. C'est ça l'Afrique ! 😊 👍👍👍
J'ai souvent volé sur ce DAKOTA de "la znet". Plus lent que le Fokker28 mais moins bruyant, infiniment confortable avec ses sièges de cuir, larges et profonds, très confortables et la couverture de laine épaisse associée car, en hiver, il ne faisait pas chaud là-dedans. Un vrai délice, vous dis-je. Et sécurité absolue garantie. Privé de moteur cet avion devient un bon planeur avec toute la finesse nécessaire pour trouver un bon champ bien plat où atterrir. Ils sont des centaines à voler encore, partout dans le monde. Ils seront bientôt centenaires !
Животные
Souvent utilisé en Afrique (il se pose sur des aéroports de brousse, non goudronnés, distance très courtes)
J'ai assisté il y a presque 50 ans, lors d'un stage de parachutisme à Phalaborwa en Afrique du Sud, à un accident de décollage qui a failli tourner au drame : un coup de vent a déséquilibré l'avion au décollage, l'aile gauche a touché le sol, la vitesse était trop grande pour arrêter l'appareil, qui a donc dû décoller. Grand tour à faible altitude (assez pour larguer les 40 parachutistes à bord), puis le pilote a réussi à poser son appareil brinquebalant.
C'est ça le Dakota ! 👍👍👍
2 jours plus tard une camionnette arrivait avec 2 plaques métalliques pour remplacer l'aile endommagée.
C'est ça l'Afrique ! 😊 👍👍👍
l'ai pris pour relier mururoa a Papeete en 68
Fameux taxi que le DC3
J'ai souvent volé sur ce DAKOTA de "la znet". Plus lent que le Fokker28 mais moins bruyant, infiniment confortable avec ses sièges de cuir, larges et profonds, très confortables et la couverture de laine épaisse associée car, en hiver, il ne faisait pas chaud là-dedans. Un vrai délice, vous dis-je.
Et sécurité absolue garantie. Privé de moteur cet avion devient un bon planeur avec toute la finesse nécessaire pour trouver un bon champ bien plat où atterrir.
Ils sont des centaines à voler encore, partout dans le monde. Ils seront bientôt centenaires !
Avant celui-là c’est l’antonov l’avion russe biplan qui se pose comme un oiseau