Ich hab den mit 230 Kompressor seit 4 Jahren und er bereitet mir immer noch täglich Fahrfreude! Der Wagen zieht brutal bei einem Durchschnittsverbrauch v 9.7 Liter. Poliere ihn 2 mal jährlich und habe kein Rost. Getauscht wurden Querlenker vorne , Lichtmaschine und Batterie. Unterm Strich Spitze werde ihn noch lange pflegen und fahren. Zudem wird das model in den nächsten Jahren zur Seltenheit auf den Straßen 👍
will mir auch den 230 holen. Wie viele Kilometer hat deiner runter? Und musstest du die Steuerkette schon wechseln oder wurde sie bevor du ihn gekauft hast schon gewechselt
@@Elija2002 165.000 hat er drauf erste Kette. Rasselt etwas beim Start mein Mechaniker sagte aber da brauch ich keine Gedanken machen es ist alles im grünen Bereich. Selbst Ölverbrauch ca 1 Liter auf 10.000 km ist nichts.
Ich liebe das Sportcoupe, gefällt mir deutlich besser als CLC oder CLA als typische "Einsteiger Mercedes". Ein bisschen erinnert mich das kurze Heck mittlerweile an GLC, GLE und Porsche Cayenne Coupe, immer wenn ich einen von den sehe, muss ich an mein Sportcoupe denken😂
Der CLC ist das gleiche Auto. Nur mit anderem "Bodykit". Der CL203 wurde damals einfach nur optisch an die Baureihe 204 angepasst. Unterm Blech tat sich nichts. Er behielt daher auch die gleiche Baureihenbezeichnung. Die Frontansicht ist auch beim CLC recht schickt, aber das Heck ist grauslig. Das war schon nicht die Stärke des Sportcoupes, aber beim CLC ist es noch schlimmer.
Ab Mitte 2004 MOPF war der neu entwickelte MB Nanolack serienmässig. Ich habe den in Tenoritgrau Metallic, es sieht noch immer 1a aus. Nur die Frontscheinwerfer Streuscheiben sind schon ziemlich oxidiert. Für mich hat damals das Design nach der MOPF und die grosse Heckklappe den Kaufzuschlag ausgemacht. Ich halte es immer noch für ein sehr gelungenes Coupe von Mercedes, fast zeitlos.
Habe den CL203 MOPF, allerdings den C200 Kompressor Evolution, mit Automatik. natürlich sobald die Ölstoppkabel verbaut. Kosten nicht viel, Selbsteinbau ein Kinderspiel. Leider gibts wahrscheinlich keinen M271, wo das Problem nicht auftritt. Gekauft mit 60 TKM, jetzt 174 TKM auf der Uhr, "läuft" wie ein Uhrwerk. Alle 15 TKM Ölwechsel ( mit Filter). Frisch geputzt sieht er immernoch aus wie aus der Fabrik. Kann das Coupe absolut empfehlen. Und man sieht sie noch unglaublich oft, was für die Qualität des Models spricht!
Mal ein ganz anderes Video, warum nicht. Mir hats super gefallen. Und unser Cargraf wird immer besser. Absolut topp. Wer gibt denn hier den Daumen runter ??? Gruß aus Wetzlar, Peter
Das kann man aber ändern. Einfach das Sportfahwerk durch das Standard- Fahrwerk (Dämper/Federn) ersetzen (lassen). Das kann man natürlich bei Mercedes selbst in Auftrag geben (ist aber im Zweifel kostspielig) oder aber selber in Angiff nehmen. Wenn man - so wie ich - kein Schrauber ist, bietet sich die Möglichkeit, die Teile selber zu beziehen und sich dann eine gute Werkstatt zu suchen, die den Einbau vornimmt (Vorsicht: Suche ist nicht einfach, da Mercedes und freie Ketten wie ATU etc idR keine Fremdteile verbauen aus Garantiegründen und sonstigen Erwägungen).... Das sollte natürlich fachgerecht erfolgen und es gibt auch kleinere Meisterwerkstätten, die so etwas vornehmen. Bezüglich des Teile-Erwerbs bieten sich Premiumteile an, die es für die gesamte C-Klasse dieser Baureihe umfangreich und günstig gibt. Bekannte Marken sind zB Sachs oder Bilstein. Wichtig ist, dass man hier keine "Faketeile" erwischt, sondern originale Teile, also muss man sich den Verkäufer genau angucken mit Hinblick auf die Seriösität. Des Weiteren müssen die Teile genau für das KFZ zugelassen sein (für genau dieses Modell welches man hat, also genau das BJ, das bestimmte Gewicht etc...). Also sollte man sich sehr gut informieren, zB anhand von Recherchen, Foren, Fachleute fragen usw.... Wenn man letztendlich das vergleichbare Fahrwerk zur Limousine W203 hat (es gibt ja auch Cl203 Fahrzeuge, die von vornherein das Standardfahrwerk ab Werk haben, also kein hartes Sportfahrwerk), dann ist das Coupe sehr komfortabel und angenehm und ein Top-KFZ auch für Langstrecken und insbesondere Autobahn... Aber das sollte jeder selber entscheiden, wie er es angeht (daher ist dieser Kommentar keine Empfehlung zu irgendetwas und jegliche Haftung ist ausgeschlossen...). Entscheidend bleibt, dass das Kfz am Ende seine ABE behält und TÜV sicher bleibt. ....Ich bleibe ein Fan von dem KFZ Cl203 (Mopf ab BJ 04 2004, besser Bj 2006). Die Preise sind sehr attraktiv und ein gepflegter Cl203 ist mittlerweile bei 100-130tkm und Bj 2006 für 6-8 EUR k erhältlich.
Hatte einen W203, 220 CDI. Bj 2002. Neu gekauft. Bis 320.000 km selbst gefahren. Alle Ölwechsel rechtzeitig gemacht. Innenausstattung und Sitze noch wie neu. Es klappert nichts. Aber die Karosserie rostet wie Sau. Nach 7 Jahren hat mir Mercedes neue Türen und neue Kotflügel auf Kulanz spendiert. Nach 10 Jahren hatte ich einen Hagelschaden (zum Glück). Da hat man das verrostete Dach gerichtet und die total verrostete Motorhaube getauscht. Radläufe hinten wurden mehrfach vom Rost befreit und nachlackiert. Hält aber nicht. Andauernd sind irgendwelche Gelenke an der Vorderachse verreckt. Glühkerzen, Hochdruckpumpe, Luftmengenmesser, Wasserpumpe, Riemenscheiben, trübe Scheinwerfer …. Hat mich tausende Euro gekostet. Info-Display (unter dem Tacho) war nach 14 Jahren kaum noch ablesbar. Gibt’s aber im Netz für 60-70 €. Austausch war relativ einfach. Austausch der Bremsscheiben und Beläge, Keilrippenriemen, Scheibenwaschwasserpumpe (ca. 15 €), Gasdruckfedern der Heckklappe (ca. 20 €) sind auch relativ einfach selbst zu machen. Die Batterie hat tatsächlich 15 Jahre gehalten. Alles in allem bin ich immer sehr gerne mit dem Auto gefahren. Ist nie stehengeblieben. Sparsam, im Schnitt nur etwa 5,5 l/100km. Man kann viel selbst machen. Reifen in der Standardgröße sind relativ günstig.
Lieber Namensvetter, das Ding heißt C-Klasse Sportcoupé. Und die Baureihe nennt sich CL203. Das C-Klasse Coupé kam erst mit der Baureihe 204 ab 2011 auf den Markt als Nachfolger dieser Baureihe. Ich fahre das Ding auch. Mit demselben Motor aus 2003. Auch in Brillantsilber 744. So fahren wohl die meisten noch rum. :-) Das Sportfahrwerk war nicht serienmäßig in dem Auto. Das war Teil eines der beiden Sportpakete "Evolution" oder "Evolution-AMG". Hier wohl einfach nur "Evolution". Erkennbar an den Daumenauflagen am Lenkrad und den Türgriffen in Wagenfarbe (bei Autos ohne Sportpaket sind die einfach schwarzgrau). Das Auto gab es auch mit Standardfahrwerk. Vorne am Motor gehört an sich noch eine kleine Abdeckung über die Verstellmagneten und diese Motorabdeckung kenne ich so nur vom SLK der Baureihe R171 und der E-Klasse W211, es kann aber durchaus sein, dass Daimler das irgendwann geändert hat. Gesehen habe ich das im Sportcoupe allerdings noch nicht, 2006er und spätere Baujahre (ab 2008 als CLC mit an den W204 angelehnter Front verkauft) findet man aufm Gebrauchtwagenmarkt aber auch deutlich seltener. Ist ein tolles Singleauto mit viel Platz und Variabilität, aber unter Mercedes-Freunden etwas verpöhnt. Oft auch als Frauenauto verschrien. Aber den Verbrauch laut Kombinstrument kann man getrost ins Reich der Fabel verweisen. Mit stetig laufender Klima schafft man im Mix etwa 8,5-9,0 Liter. Unter 8,0 Liter geht's nur bei längeren Überlandfahrten. Und die Kofferraumklappe rostet beim Sportcoupe an sich nicht wie z.B. bei Limousine und Kombi rund um das Nummernschild, weil die lackierte Stirnfläche aus Kunststoff ist. Große Rostprobleme gab es bei Türen und Radläufen. Ist altgedienten Mercedesfahrern ja bekannt. @Benedikt: Da hast Du Dich ja schön an meinen Recherchedaten ausm Wiki bedient. Aber dafür hab ich das ja beim KBA rausgesucht, denn ich liebe dieses Modell auch. ;-)
Hatte einen vor MoPf C180K (Indianapolis nur mir Bi-Xenon als Extra). Bin aber auf ein C350 EVO AMG (bis auf Einparksensoren, Panoramadach und zusätzlichem Audiosystem voll Ausgestattet) umgestiegen. Sehr sehr schöne Autos! Auch wenn das Exterieur Design am Anfang gewöhnungsbedürftig ist. Was mich am meisten an den unwissenden Leuten aufregt ist, dass die Rückbank als "Notsitze" bezeichnet werden. Ich bin 1,85m groß und kann mit einem auf mich eingestellten Fahrersitz perfekt hinten Sitzen. Beinfreiheit ist top aber bei der Kopffreiheit bin ich gerade so am Limit was es an Platz gibt ^^ (Fahre nur Schalter. Automatik reizt mich nicht)
Danke für die ausführliche Erklärung. Kann mir jemand sagen ob ich auch optisch schon direkt den Unterschied zwischen Sport Fahrwerk und Standart Fahrwerk erkenne ?
@@k.ashoor7458 hey, kommt drauf an. Tendenziell ja aber du musst natürlich mit hohen Wartungskosten rechnen, falls doch mal was sein sollte. Hätte es bei mit damals eine größere Auswahl an gebrauchten Autos gegeben, hätte ich mir jedoch einen Mazda 3, Kia ceed oder Lexus is200 geholt. Die sind noch mal um einiges zuverlässiger! Ansonsten finde ich die Limosine mittlerweile schöner und da hätte ich mir in meiner jetzigen Situation eher auch einen Diesel geholt, die du problemlos auch ab 200.000km Laufleistung kaufen kannst ohne Sorgen zu haben! (Also einen c220d w203 Baujahr ab 2004)
War mit meinem 180K mit 14k km bei 8,6l mit Klima. Aber ich war auch nie wirklich allzu Spritparend gefahren. Mit dem 350er halte ich mich bei 12-13l auf da der Klang vielzusehr reizt dann doch nochmal ein wenig zu Beschleunigen :)
Ich persönlich fahre derzeit mein zweites C-Sportcoupe, beides 230er Kompressoren VorMopf, nutze die als Kurzstrecken-/Winterauto mit Option zum Querfahren im Prüfstandsmodus. Der erste war leider ein Automatik, absolute Qual, überall am rosten, so ziemlich alle Zusatzaustattungen (AMG Paket, Bose, Panorama, Comand etc.) ohne Funktion. Der jetzige ist ein seltener Aventurinorangener Schalter, tiefergelegt, der macht unfassbaren Spaß. Ich muss zugeben, es sind (zumindest für mich) zuverlässige Autos, würde ich mir immer wieder kaufen für einen dreistelligen Betrag. Die Optik ist Geschmackssache, aber meiner Meinung nach deutlich gelungener als ein E46 Compact 😄
Mein 203 Baujahr 05 ist optisch von der Karosserie top, aber Unterboden Lenker Bremsleitungen Bremssättel Achse Stabi, alles Blätterteig, der TÜV wird uns in 2 Jahren trennen, leider,
Ich bin kurz davor mir einen zu kaufen, Baujahr 2008, 167000 km, Scheckheftgepflegt, sieht toll aus, mit Schiebedach und Winterpaket 5000 Euro. Hab nur Angst vor großen Reparaturen, die ich mir nicht leisten kann. Aber Coupe ist mein Traum. Why not.
Hatte bei meinem 1. Auto ein 2003er 180K (Indianapolis) Sportcoupe echt Glück. Zwar 198k runter ABER Langstreckenfahrzeug, top Innenraum, GARKEIN Rost an der Karosserie, die Stecker zur Nockenwellenverstellung wurden früh ausgetauscht (hatte aber trotzdem neue gekauft da ich bei Mercedes sowieso Mitarbeiter Rabatt bekomme ^^). Hab jz ein 350er EVO AMG fast Voll. 350er waren 2018 nurnoch 350-400 zugelassen und für EVO AMG Pakete aufm 350er hab ich leider keine Statistiken gefunden - ich tippe aber auf gerade einmal um die 20 da man wenn nur die normalen EVO's findet
Ja, Sportpaket Evolution-AMG ist relativ selten bestellt worden. Wenn man es mal sieht, dann überwiegend bei den Topmodellen C230K, C320 oder C350. Zu der Zeit war das mit der Optikveränderung auch noch nicht so in. Eine Statistik wird dafür nur Daimler haben, denn es ist ja nur ein Bodykit. Die Autos haben deshalb keine anderen Schlüsselnummern. Fürs Sportpaket (mit Sportfahrwerk ab Werk) gibt's übrigens drei wesentliche Erkennungszeichen: 1. Türgriffe in Wagenfarbe 2. Lenkrad mit Daumenwulsten 3. Pedale mit Edelstahlkappen und Gumminoppen (nicht aber die Feststellbremse; zumindest in frühen Baujahren) Auch die ovale Auspuffblende gehört an sich dazu, wurde aber häufig auch extra geordert. Wenn diese drei genannten Dinge aber in Kombination vorhanden sind, hat das Auto ein Sportpaket. Viele Autos sind nämlich mit dem Standardfahrwerk unterwegs, auch wenn sie mit Sportfahrwerk beworben werden. Soweit ich weiß, konnte man das Sportfahrwerk nur in einem Paket erwerben und nicht einzeln bestellen.
Problematisch sind die Gurtschlösser, die irgendwann nicht mehr zurückschnellen. Wenn man da nicht mit Silikon- Spray nachhilft, hat man ruckzuck häßliche Löcher in der Türverkleidung.
Hab seid zwei Jahren noch das Vormopfmodell der letzten Monate. Wenig Rost wurde fachmännisch entfernt und lackiert. Der Wagen hat jetzt 130000 KM und fährt sich super. Bisher keine Ausfälle, sehr guter Fahrkomfort und wenig Verbrauch. Meiner hat das Panoramadach. Mittlerweile geht es nur noch ein kleines Stück auf und müsste wohl neu eingestellt werden. Ich lasse es jetzt erstmal zu und finde es auch so sehr schön durch mehr Licht im Innenraum. Jeder redet von Umweltschutz und Ressourcen. Ich finde, dass gerade diesbezüglich solch ein Auto dass sich noch super fährt und für mich immer noch ein toller Gebrauchsgegenstand ist, auch dazu beiträgt die Umwelt zu entlasten und die Ressourcen zu schonen. Da müssen wir mit dem Elektroauto erstmal noch hin. Tolles Video und noch viel Spaß mit dem Auto!👍
Frank Richter mein cl203 ist eines der ersten die vom Band liefen (Bj September 2000) ich habe mittlerweile 223000 km runter und mein Panorama Dach schließt und öffnet immer noch wie vor 19 Jahren, ich kann nur jedem empfehlen spätestens alle 2 Monate alles an Scharniere und Teile mit ganz normalen Feinmechanik Öl etwas ein zu schmieren . Dann hält das Panorama Dach mit all seinem Funktionen mindestens bis zur Verschrottung . Desweiteren würde mich interessieren was du für das lackieren bezahlt hattest ? Denn bei meinen Kotflügel und auch etwas vorne an den Radläufen kommt die braune Pest auch schon zum Vorschein; die Kotflügel werde ich eventuell vorne gegen die von der Modellpflege austauschen; hinten werde ich wohl Lackierer aufsuchen; was hast du bezahlt und wo hast du lackieren lassen.
MrKrisz😊 ich habe es damals von einem Lackierer „privat“ machen lassen, der aber mittlerweile nach Spanien ausgewandert ist. Ich habe für das lackieren beider vorderer Kotflügel und für beide hinteren unteren Seitenteile 500€ bezahlt. Es wurden aber keine Teile getauscht. Bisher ist der Rost weg. Es wurde damals aber auch alles ziemlich großzügig entfernt. Habe das Auto danach aber zusätzlich gleich mit Fluid Film ASR an allen bekannten Stellen inklusive Unterboden „geflutet“. Das Zeug ist echt super, denke, dass hat auch geholfen. Das mit dem Dach schmieren, werde ich auch nochmal ausprobieren👍
Frank Richter oke 500 € ist ja doch recht günstig so gesehen ; ja mich würde mal interessieren wie ist dann in Zukunft aussieht mit dem Rost . Da der Rost bei den vormopfs tief aus dem Metall innen drinnen rauskommt ( unter dem Lack) laut Aussage des MB freundlichen stammen diese billigen Metalle noch unter der Ära Schrempp aus China . Halte mich mal gern in einem Jahr noch mal auf dem Laufenden ob da was zurückgekommen ist vom Rost . Danke
MrKrisz😊 ja, mache ich gerne. Aber wenn man bedenkt, wie gering der Wertverlust dieses Fahrzeugs jetzt noch ist, lohnt es sich auch noch in einem Jahr falls noch mal was an Rost kommen sollte, durchaus, ein paar Reparaturen bezüglich der Rostbeseitigung vorzunehmen. Habe mir früher meistens Jahreswagen von Mercedes gekauft und der Wertverlust beim Verkauf war jedes mal immens. Deshalb fühle ich mich mit diesem Fahrzeug jetzt eigentlich perfekt ausgestattet😊
Ich muss ihm Recht geben beim Fahrwerk, den einen Bordstein bei der Einfahrt vom Rewe fühlt sich an als würde ich mit 30KmH drüber brettern. Mein Astra H hat die besser genommen und sind beide (2006 Benz, 2005 Opel) ungefähr selbes Baujahr
Es handelt sich um 18 Zoll-Felgen der Marke "Borbet". Lt. Rechnung bezeichnet wie folgt: Borbet BS5 8x18 ET35 5x112 Brilliant Silver. Wenn Du genau diese Felgen nimmst, sollte es dazu auch eine ABE passend zum CL203 geben (denn diese ist natürlich erforderlich und mir liegt sie für diese Felgen vor). Ob diese allerdings noch auf dem Markt erhältlich sind, ist fraglich. Falls ja, sollten sie mit diesen Daten zu finden sein. Alle Angaben nach bestem Wissen aber ohne Gewähr. Viel Glück bei der Suche, ich finde die Felgen stehen dem Wagen gut :)
P.S.: die Optik der Felgen ist super, die Kratzer-Anfälligkeit weniger... also beim Einparken immer mindestens ein Auge auf den Bordstein werfen. Da waren meine ursprünglichen Original- Mercedes Felgen deutlich entspannter (und haben ein Touchieren des Bordsteins eher verziehen....).
Kann mir jemand ein Video zum Selbstausbau und einbau des Panoramaschiebedach bei meinem W203 C200 Cupe Bauj.2001 mal zeigen oder mir eine Seite nennen ,wo ich das Video finde ,ich wäre euch sehr Dankbar. mit fr. Gruss Peter
Weit gefehlt. Mercedes kocht seit längerem auch mit faulem Wasser wie viele andere Hersteller. So hat man bei der Baureihe 203 ganz allgemein (also bei Limousine, Kombi und Sportcoupe gleichermaßen) gerne mal Elektronikprobleme (Airbagsystem und andere Dinge) sowie die Motorpatienten M271 und M272. Die sorgen auch in anderen Modellen für Probleme. Aber gerade in der C-Klasse aus dieser Zeit ist der M271 extrem verbreitet, denn er wurde zeitweise sogar in drei Ausbaustufen (143, 163 und 192 PS) angeboten. Später gab es sogar eine leistungsreduzierte Variante im C160, da war der C230K aber Geschichte. Rost und Elektronik betreffen aber in stärkerem Maße die früheren Baujahr vor allem bis zur ersten Modellpflege (das Sportcoupe hatte ja zwei davon). Die Motorproblematiken betreffen alle Baujahre.
@Putin 77 Mein aus 2004 nach MOPF hat im Handschuhfach eine Klinkenstecker Buchse, das für MB Audio 20 CD vorgesehen ist. Ich musste aber noch ein spezielles Kabel am rechten vorderen Fussraum, unterhalb der Verkleidung verbinden. Über diesen Anschluss kann ich einen MP3 Spieler anschliessen. Warum auch immer MB das Stück Kabel nicht gleich von Werk aus verlegt hat bleibt mir ein Rätsel, denn die eigentliche Klinkenbuchse Ausspaarung ist ja schon im Handschuhfach vorhanden und vom MB Radio ansteuerbar.
Ich schraube,repariere,und fahre seit über 35 Jahren Daimler Coupe's! W114,W123,W126,W124,alles wunderschöne Autos! Aber was sich Mercedes mit diesem Möchtegern "Coupe" gedacht hat,kann ich nicht nachvollziehen! Grausam! Baugleich hässlich ist nur noch der BMW 1er Compact!
CL203 ist einfach ein wunderschönes zeitloses Sportcoupe.
Schöner check und Erfahrungsbericht des Besitzers, kannst du gerne öfter machen...
Habe einen W203 als 200CDI 2004 mit 296000km. Keine Probleme mit dem Diesel, auch kein Rost. Super 🚗!
Ich hab den mit 230 Kompressor seit 4 Jahren und er bereitet mir immer noch täglich Fahrfreude! Der Wagen zieht brutal bei einem Durchschnittsverbrauch v 9.7 Liter. Poliere ihn 2 mal jährlich und habe kein Rost. Getauscht wurden Querlenker vorne , Lichtmaschine und Batterie. Unterm Strich Spitze werde ihn noch lange pflegen und fahren. Zudem wird das model in den nächsten Jahren zur Seltenheit auf den Straßen 👍
will mir auch den 230 holen. Wie viele Kilometer hat deiner runter? Und musstest du die Steuerkette schon wechseln oder wurde sie bevor du ihn gekauft hast schon gewechselt
@@Elija2002 165.000 hat er drauf erste Kette. Rasselt etwas beim Start mein Mechaniker sagte aber da brauch ich keine Gedanken machen es ist alles im grünen Bereich. Selbst Ölverbrauch ca 1 Liter auf 10.000 km ist nichts.
Ich liebe das Sportcoupe, gefällt mir deutlich besser als CLC oder CLA als typische "Einsteiger Mercedes".
Ein bisschen erinnert mich das kurze Heck mittlerweile an GLC, GLE und Porsche Cayenne Coupe, immer wenn ich einen von den sehe, muss ich an mein Sportcoupe denken😂
Der CLC ist das gleiche Auto. Nur mit anderem "Bodykit". Der CL203 wurde damals einfach nur optisch an die Baureihe 204 angepasst. Unterm Blech tat sich nichts. Er behielt daher auch die gleiche Baureihenbezeichnung. Die Frontansicht ist auch beim CLC recht schickt, aber das Heck ist grauslig. Das war schon nicht die Stärke des Sportcoupes, aber beim CLC ist es noch schlimmer.
Ab Mitte 2004 MOPF war der neu entwickelte MB Nanolack serienmässig. Ich habe den in Tenoritgrau Metallic, es sieht noch immer 1a aus. Nur die Frontscheinwerfer Streuscheiben sind schon ziemlich oxidiert. Für mich hat damals das Design nach der MOPF und die grosse Heckklappe den Kaufzuschlag ausgemacht. Ich halte es immer noch für ein sehr gelungenes Coupe von Mercedes, fast zeitlos.
Habe den CL203 MOPF, allerdings den C200 Kompressor Evolution, mit Automatik. natürlich sobald die Ölstoppkabel verbaut. Kosten nicht viel, Selbsteinbau ein Kinderspiel. Leider gibts wahrscheinlich keinen M271, wo das Problem nicht auftritt. Gekauft mit 60 TKM, jetzt 174 TKM auf der Uhr, "läuft" wie ein Uhrwerk. Alle 15 TKM Ölwechsel ( mit Filter). Frisch geputzt sieht er immernoch aus wie aus der Fabrik. Kann das Coupe absolut empfehlen. Und man sieht sie noch unglaublich oft, was für die Qualität des Models spricht!
Gutes Format, gefällt mir, kannst Du ruhig öfter machen :).
Finde ich cool die Idee es sollte mehr Erfahrungsberichte von Zuschauern geben.
Denke, dass ich das nochmal wiederholen werde
Mal ein ganz anderes Video, warum nicht. Mir hats super gefallen. Und unser Cargraf wird immer besser.
Absolut topp. Wer gibt denn hier den Daumen runter ??? Gruß aus Wetzlar, Peter
Danke
Ja des stimmt , Das das Fahrwerk eines cl203 ist wirklich eine sehr harte Zumutung ,im wahrsten Sinne des Wortes da spreche ich aus eigener Erfahrung
Das kann man aber ändern. Einfach das Sportfahwerk durch das Standard- Fahrwerk (Dämper/Federn) ersetzen (lassen). Das kann man natürlich bei Mercedes selbst in Auftrag geben (ist aber im Zweifel kostspielig) oder aber selber in Angiff nehmen. Wenn man - so wie ich - kein Schrauber ist, bietet sich die Möglichkeit, die Teile selber zu beziehen und sich dann eine gute Werkstatt zu suchen, die den Einbau vornimmt (Vorsicht: Suche ist nicht einfach, da Mercedes und freie Ketten wie ATU etc idR keine Fremdteile verbauen aus Garantiegründen und sonstigen Erwägungen).... Das sollte natürlich fachgerecht erfolgen und es gibt auch kleinere Meisterwerkstätten, die so etwas vornehmen. Bezüglich des Teile-Erwerbs bieten sich Premiumteile an, die es für die gesamte C-Klasse dieser Baureihe umfangreich und günstig gibt. Bekannte Marken sind zB Sachs oder Bilstein. Wichtig ist, dass man hier keine "Faketeile" erwischt, sondern originale Teile, also muss man sich den Verkäufer genau angucken mit Hinblick auf die Seriösität. Des Weiteren müssen die Teile genau für das KFZ zugelassen sein (für genau dieses Modell welches man hat, also genau das BJ, das bestimmte Gewicht etc...). Also sollte man sich sehr gut informieren, zB anhand von Recherchen, Foren, Fachleute fragen usw.... Wenn man letztendlich das vergleichbare Fahrwerk zur Limousine W203 hat (es gibt ja auch Cl203 Fahrzeuge, die von vornherein das Standardfahrwerk ab Werk haben, also kein hartes Sportfahrwerk), dann ist das Coupe sehr komfortabel und angenehm und ein Top-KFZ auch für Langstrecken und insbesondere Autobahn... Aber das sollte jeder selber entscheiden, wie er es angeht (daher ist dieser Kommentar keine Empfehlung zu irgendetwas und jegliche Haftung ist ausgeschlossen...). Entscheidend bleibt, dass das Kfz am Ende seine ABE behält und TÜV sicher bleibt. ....Ich bleibe ein Fan von dem KFZ Cl203 (Mopf ab BJ 04 2004, besser Bj 2006). Die Preise sind sehr attraktiv und ein gepflegter Cl203 ist mittlerweile bei 100-130tkm und Bj 2006 für 6-8 EUR k erhältlich.
Ich fahre den vormopf; super erklärt die Punkte und richtig
Danke
Hatte einen W203, 220 CDI. Bj 2002. Neu gekauft. Bis 320.000 km selbst gefahren. Alle Ölwechsel rechtzeitig gemacht.
Innenausstattung und Sitze noch wie neu. Es klappert nichts. Aber die Karosserie rostet wie Sau. Nach 7 Jahren hat mir Mercedes neue Türen und neue Kotflügel auf Kulanz spendiert. Nach 10 Jahren hatte ich einen Hagelschaden (zum Glück). Da hat man das verrostete Dach gerichtet und die total verrostete Motorhaube getauscht. Radläufe hinten wurden mehrfach vom Rost befreit und nachlackiert. Hält aber nicht. Andauernd sind irgendwelche Gelenke an der Vorderachse verreckt. Glühkerzen, Hochdruckpumpe, Luftmengenmesser, Wasserpumpe, Riemenscheiben, trübe Scheinwerfer …. Hat mich tausende Euro gekostet. Info-Display (unter dem Tacho) war nach 14 Jahren kaum noch ablesbar. Gibt’s aber im Netz für 60-70 €. Austausch war relativ einfach. Austausch der Bremsscheiben und Beläge, Keilrippenriemen, Scheibenwaschwasserpumpe (ca. 15 €), Gasdruckfedern der Heckklappe (ca. 20 €) sind auch relativ einfach selbst zu machen. Die Batterie hat tatsächlich 15 Jahre gehalten. Alles in allem bin ich immer sehr gerne mit dem Auto gefahren. Ist nie stehengeblieben. Sparsam, im Schnitt nur etwa 5,5 l/100km. Man kann viel selbst machen. Reifen in der Standardgröße sind relativ günstig.
Lieber Namensvetter, das Ding heißt C-Klasse Sportcoupé. Und die Baureihe nennt sich CL203. Das C-Klasse Coupé kam erst mit der Baureihe 204 ab 2011 auf den Markt als Nachfolger dieser Baureihe. Ich fahre das Ding auch. Mit demselben Motor aus 2003. Auch in Brillantsilber 744. So fahren wohl die meisten noch rum. :-)
Das Sportfahrwerk war nicht serienmäßig in dem Auto. Das war Teil eines der beiden Sportpakete "Evolution" oder "Evolution-AMG". Hier wohl einfach nur "Evolution". Erkennbar an den Daumenauflagen am Lenkrad und den Türgriffen in Wagenfarbe (bei Autos ohne Sportpaket sind die einfach schwarzgrau). Das Auto gab es auch mit Standardfahrwerk. Vorne am Motor gehört an sich noch eine kleine Abdeckung über die Verstellmagneten und diese Motorabdeckung kenne ich so nur vom SLK der Baureihe R171 und der E-Klasse W211, es kann aber durchaus sein, dass Daimler das irgendwann geändert hat. Gesehen habe ich das im Sportcoupe allerdings noch nicht, 2006er und spätere Baujahre (ab 2008 als CLC mit an den W204 angelehnter Front verkauft) findet man aufm Gebrauchtwagenmarkt aber auch deutlich seltener.
Ist ein tolles Singleauto mit viel Platz und Variabilität, aber unter Mercedes-Freunden etwas verpöhnt. Oft auch als Frauenauto verschrien. Aber den Verbrauch laut Kombinstrument kann man getrost ins Reich der Fabel verweisen. Mit stetig laufender Klima schafft man im Mix etwa 8,5-9,0 Liter. Unter 8,0 Liter geht's nur bei längeren Überlandfahrten. Und die Kofferraumklappe rostet beim Sportcoupe an sich nicht wie z.B. bei Limousine und Kombi rund um das Nummernschild, weil die lackierte Stirnfläche aus Kunststoff ist. Große Rostprobleme gab es bei Türen und Radläufen. Ist altgedienten Mercedesfahrern ja bekannt.
@Benedikt:
Da hast Du Dich ja schön an meinen Recherchedaten ausm Wiki bedient. Aber dafür hab ich das ja beim KBA rausgesucht, denn ich liebe dieses Modell auch. ;-)
Danke für die Ergänzung
@@cargraf :
Gerne. :-)
Hatte einen vor MoPf C180K (Indianapolis nur mir Bi-Xenon als Extra). Bin aber auf ein C350 EVO AMG (bis auf Einparksensoren, Panoramadach und zusätzlichem Audiosystem voll Ausgestattet) umgestiegen. Sehr sehr schöne Autos! Auch wenn das Exterieur Design am Anfang gewöhnungsbedürftig ist. Was mich am meisten an den unwissenden Leuten aufregt ist, dass die Rückbank als "Notsitze" bezeichnet werden. Ich bin 1,85m groß und kann mit einem auf mich eingestellten Fahrersitz perfekt hinten Sitzen. Beinfreiheit ist top aber bei der Kopffreiheit bin ich gerade so am Limit was es an Platz gibt ^^ (Fahre nur Schalter. Automatik reizt mich nicht)
Danke für die ausführliche Erklärung. Kann mir jemand sagen ob ich auch optisch schon direkt den Unterschied zwischen Sport Fahrwerk und Standart Fahrwerk erkenne ?
Immer geile auto......stabile und zuverlässig
Sehr guter Zustand.
War das mit dem Öl lecken und den Ölstoppkabenk bei allen Baujahren, von Anfang an gewesen? In welchem Video wurde das erklärt? Danke vielmals
Hab für wenig Geld den C180 gekauft (bei 255.000km) und hoffe, dass er noch ein paar Jährchen hält.
Gefällt es dir? Würdest du es mir auch als erstes Auto empfehlen?
@@k.ashoor7458 hey, kommt drauf an. Tendenziell ja aber du musst natürlich mit hohen Wartungskosten rechnen, falls doch mal was sein sollte. Hätte es bei mit damals eine größere Auswahl an gebrauchten Autos gegeben, hätte ich mir jedoch einen Mazda 3, Kia ceed oder Lexus is200 geholt. Die sind noch mal um einiges zuverlässiger!
Ansonsten finde ich die Limosine mittlerweile schöner und da hätte ich mir in meiner jetzigen Situation eher auch einen Diesel geholt, die du problemlos auch ab 200.000km Laufleistung kaufen kannst ohne Sorgen zu haben!
(Also einen c220d w203 Baujahr ab 2004)
Grade heute wieder getankt:
59,49 Liter auf 704,7 km ---> 8,44 Liter/100 km Realverbrauch mit durchgehend laufender Klima
gar nicht so schlecht für dieses Auto
War mit meinem 180K mit 14k km bei 8,6l mit Klima. Aber ich war auch nie wirklich allzu Spritparend gefahren.
Mit dem 350er halte ich mich bei 12-13l auf da der Klang vielzusehr reizt dann doch nochmal ein wenig zu Beschleunigen :)
Ich persönlich fahre derzeit mein zweites C-Sportcoupe, beides 230er Kompressoren VorMopf, nutze die als Kurzstrecken-/Winterauto mit Option zum Querfahren im Prüfstandsmodus.
Der erste war leider ein Automatik, absolute Qual, überall am rosten, so ziemlich alle Zusatzaustattungen (AMG Paket, Bose, Panorama, Comand etc.) ohne Funktion. Der jetzige ist ein seltener Aventurinorangener Schalter, tiefergelegt, der macht unfassbaren Spaß. Ich muss zugeben, es sind (zumindest für mich) zuverlässige Autos, würde ich mir immer wieder kaufen für einen dreistelligen Betrag. Die Optik ist Geschmackssache, aber meiner Meinung nach deutlich gelungener als ein E46 Compact 😄
Mein 203 Baujahr 05 ist optisch von der Karosserie top, aber Unterboden Lenker Bremsleitungen Bremssättel Achse Stabi, alles Blätterteig, der TÜV wird uns in 2 Jahren trennen, leider,
Ja die Steuerkette. Deshalb alle 15000 km das oel wechseln, somit minimiert man den Verschleiß eben dieser.
Ich bin kurz davor mir einen zu kaufen, Baujahr 2008, 167000 km, Scheckheftgepflegt, sieht toll aus, mit Schiebedach und Winterpaket 5000 Euro. Hab nur Angst vor großen Reparaturen, die ich mir nicht leisten kann. Aber Coupe ist mein Traum. Why not.
Frage... ist der 163ps Motor (2003er) eine bessere Wahl?
Hallo, habe das gleiche Auto der Zweite Gang geht sehr schwer rein.An was kann das liegen.? Danke für die Infos.
Schönes Video 👍 mit guten Informationen über das Auto.
Kannst du gerne, noch mehr davon bringen.
Erfahrungen von Auto-Besitzern 😎
Grüße.gc.
da kommt bestimmt noch etwas
Sind aber anfällig Motoren auf Steuerkette.
Und Öl im Steuergerät
Hatte bei meinem 1. Auto ein 2003er 180K (Indianapolis) Sportcoupe echt Glück. Zwar 198k runter ABER Langstreckenfahrzeug, top Innenraum, GARKEIN Rost an der Karosserie, die Stecker zur Nockenwellenverstellung wurden früh ausgetauscht (hatte aber trotzdem neue gekauft da ich bei Mercedes sowieso Mitarbeiter Rabatt bekomme ^^). Hab jz ein 350er EVO AMG fast Voll. 350er waren 2018 nurnoch 350-400 zugelassen und für EVO AMG Pakete aufm 350er hab ich leider keine Statistiken gefunden - ich tippe aber auf gerade einmal um die 20 da man wenn nur die normalen EVO's findet
Ja, Sportpaket Evolution-AMG ist relativ selten bestellt worden. Wenn man es mal sieht, dann überwiegend bei den Topmodellen C230K, C320 oder C350. Zu der Zeit war das mit der Optikveränderung auch noch nicht so in. Eine Statistik wird dafür nur Daimler haben, denn es ist ja nur ein Bodykit. Die Autos haben deshalb keine anderen Schlüsselnummern.
Fürs Sportpaket (mit Sportfahrwerk ab Werk) gibt's übrigens drei wesentliche Erkennungszeichen:
1. Türgriffe in Wagenfarbe
2. Lenkrad mit Daumenwulsten
3. Pedale mit Edelstahlkappen und Gumminoppen (nicht aber die Feststellbremse; zumindest in frühen Baujahren)
Auch die ovale Auspuffblende gehört an sich dazu, wurde aber häufig auch extra geordert. Wenn diese drei genannten Dinge aber in Kombination vorhanden sind, hat das Auto ein Sportpaket. Viele Autos sind nämlich mit dem Standardfahrwerk unterwegs, auch wenn sie mit Sportfahrwerk beworben werden. Soweit ich weiß, konnte man das Sportfahrwerk nur in einem Paket erwerben und nicht einzeln bestellen.
Problematisch sind die Gurtschlösser, die irgendwann nicht mehr zurückschnellen. Wenn man da nicht mit Silikon- Spray nachhilft, hat man ruckzuck häßliche Löcher in der Türverkleidung.
Hab seid zwei Jahren noch das Vormopfmodell der letzten Monate. Wenig Rost wurde fachmännisch entfernt und lackiert. Der Wagen hat jetzt 130000 KM und fährt sich super. Bisher keine Ausfälle, sehr guter Fahrkomfort und wenig Verbrauch. Meiner hat das Panoramadach. Mittlerweile geht es nur noch ein kleines Stück auf und müsste wohl neu eingestellt werden. Ich lasse es jetzt erstmal zu und finde es auch so sehr schön durch mehr Licht im Innenraum. Jeder redet von Umweltschutz und Ressourcen. Ich finde, dass gerade diesbezüglich solch ein Auto dass sich noch super fährt und für mich immer noch ein toller Gebrauchsgegenstand ist, auch dazu beiträgt die Umwelt zu entlasten und die Ressourcen zu schonen. Da müssen wir mit dem Elektroauto erstmal noch hin. Tolles Video und noch viel Spaß mit dem Auto!👍
Frank Richter mein cl203 ist eines der ersten die vom Band liefen (Bj September 2000) ich habe mittlerweile 223000 km runter und mein Panorama Dach schließt und öffnet immer noch wie vor 19 Jahren, ich kann nur jedem empfehlen spätestens alle 2 Monate alles an Scharniere und Teile mit ganz normalen Feinmechanik Öl etwas ein zu schmieren . Dann hält das Panorama Dach mit all seinem Funktionen mindestens bis zur Verschrottung . Desweiteren würde mich interessieren was du für das lackieren bezahlt hattest ? Denn bei meinen Kotflügel und auch etwas vorne an den Radläufen kommt die braune Pest auch schon zum Vorschein; die Kotflügel werde ich eventuell vorne gegen die von der Modellpflege austauschen; hinten werde ich wohl Lackierer aufsuchen; was hast du bezahlt und wo hast du lackieren lassen.
MrKrisz😊 ich habe es damals von einem Lackierer „privat“ machen lassen, der aber mittlerweile nach Spanien ausgewandert ist. Ich habe für das lackieren beider vorderer Kotflügel und für beide hinteren unteren Seitenteile 500€ bezahlt. Es wurden aber keine Teile getauscht. Bisher ist der Rost weg. Es wurde damals aber auch alles ziemlich großzügig entfernt. Habe das Auto danach aber zusätzlich gleich mit Fluid Film ASR an allen bekannten Stellen inklusive Unterboden „geflutet“. Das Zeug ist echt super, denke, dass hat auch geholfen. Das mit dem Dach schmieren, werde ich auch nochmal ausprobieren👍
Frank Richter oke 500 € ist ja doch recht günstig so gesehen ; ja mich würde mal interessieren wie ist dann in Zukunft aussieht mit dem Rost . Da der Rost bei den vormopfs tief aus dem Metall innen drinnen rauskommt ( unter dem Lack) laut Aussage des MB freundlichen stammen diese billigen Metalle noch unter der Ära Schrempp aus China . Halte mich mal gern in einem Jahr noch mal auf dem Laufenden ob da was zurückgekommen ist vom Rost . Danke
MrKrisz😊 ja, mache ich gerne. Aber wenn man bedenkt, wie gering der Wertverlust dieses Fahrzeugs jetzt noch ist, lohnt es sich auch noch in einem Jahr falls noch mal was an Rost kommen sollte, durchaus, ein paar Reparaturen bezüglich der Rostbeseitigung vorzunehmen. Habe mir früher meistens Jahreswagen von Mercedes gekauft und der Wertverlust beim Verkauf war jedes mal immens. Deshalb fühle ich mich mit diesem Fahrzeug jetzt eigentlich perfekt ausgestattet😊
Ich muss ihm Recht geben beim Fahrwerk, den einen Bordstein bei der Einfahrt vom Rewe fühlt sich an als würde ich mit 30KmH drüber brettern. Mein Astra H hat die besser genommen und sind beide (2006 Benz, 2005 Opel) ungefähr selbes Baujahr
Ich will die alte Intro Musik wieder :(
Koennte mir jmd die Bezeichnung der Felgen zukommen lassen?
Es handelt sich um 18 Zoll-Felgen der Marke "Borbet". Lt. Rechnung bezeichnet wie folgt: Borbet BS5 8x18 ET35 5x112 Brilliant Silver. Wenn Du genau diese Felgen nimmst, sollte es dazu auch eine ABE passend zum CL203 geben (denn diese ist natürlich erforderlich und mir liegt sie für diese Felgen vor). Ob diese allerdings noch auf dem Markt erhältlich sind, ist fraglich. Falls ja, sollten sie mit diesen Daten zu finden sein. Alle Angaben nach bestem Wissen aber ohne Gewähr. Viel Glück bei der Suche, ich finde die Felgen stehen dem Wagen gut :)
P.S.: die Optik der Felgen ist super, die Kratzer-Anfälligkeit weniger... also beim Einparken immer mindestens ein Auge auf den Bordstein werfen. Da waren meine ursprünglichen Original- Mercedes Felgen deutlich entspannter (und haben ein Touchieren des Bordsteins eher verziehen....).
Kann mir jemand ein Video zum Selbstausbau und einbau des Panoramaschiebedach bei meinem W203 C200 Cupe Bauj.2001 mal zeigen oder mir eine Seite nennen ,wo ich das Video finde ,ich wäre euch sehr Dankbar. mit fr. Gruss Peter
Gutes Video von Dir cargraf der andere Herr aus Düsseldorf hat wie ein Autoverkäufer gesprochen ❤️🍀
Er war gut vorbereitet, fand ich
Bei nicht mal 120000 km darf da aber auch noch nichts weiter sein!
Weit gefehlt. Mercedes kocht seit längerem auch mit faulem Wasser wie viele andere Hersteller. So hat man bei der Baureihe 203 ganz allgemein (also bei Limousine, Kombi und Sportcoupe gleichermaßen) gerne mal Elektronikprobleme (Airbagsystem und andere Dinge) sowie die Motorpatienten M271 und M272. Die sorgen auch in anderen Modellen für Probleme. Aber gerade in der C-Klasse aus dieser Zeit ist der M271 extrem verbreitet, denn er wurde zeitweise sogar in drei Ausbaustufen (143, 163 und 192 PS) angeboten. Später gab es sogar eine leistungsreduzierte Variante im C160, da war der C230K aber Geschichte.
Rost und Elektronik betreffen aber in stärkerem Maße die früheren Baujahr vor allem bis zur ersten Modellpflege (das Sportcoupe hatte ja zwei davon). Die Motorproblematiken betreffen alle Baujahre.
👍👍👍
Vergleichen immer Modelle von 2001 M111.955 mit 2003 M271 ist Hilfsreif
Hat das Auto einen aux Anschluss?
Lieber Putin: jawoll!
Sogar ein Föhn oder ein Nasenhaartrimmer kann angeschlossen werden. Fortschritt beginnt mit Mercedes. Das Beste oder nichts.
@Putin 77
Mein aus 2004 nach MOPF hat im Handschuhfach eine Klinkenstecker Buchse, das für MB Audio 20 CD vorgesehen ist. Ich musste aber noch ein spezielles Kabel am rechten vorderen Fussraum, unterhalb der Verkleidung verbinden. Über diesen Anschluss kann ich einen MP3 Spieler anschliessen. Warum auch immer MB das Stück Kabel nicht gleich von Werk aus verlegt hat bleibt mir ein Rätsel, denn die eigentliche Klinkenbuchse Ausspaarung ist ja schon im Handschuhfach vorhanden und vom MB Radio ansteuerbar.
Hier ist noch ein YT auf Englisch zum Einbau des speziellen MB Kabel im Handschufach.
ruclips.net/video/jCRJmNtnrxo/видео.html
Der 6. zieht ab 60 richtig durch, nicht ab 120.
Kofferraum geht nicht auf..
4 Kant Holz
Alter, lernt dich mach richtige Videos zu drehen. Ton , Bild
Alter,lern dich mal Deutsch und Rechtschreibung.. !
Igitt, das Chrom
Ich schraube,repariere,und fahre seit über 35 Jahren Daimler Coupe's! W114,W123,W126,W124,alles wunderschöne Autos! Aber was sich Mercedes mit diesem Möchtegern "Coupe" gedacht hat,kann ich nicht nachvollziehen! Grausam! Baugleich hässlich ist nur noch der BMW 1er Compact!
👍👍👍