Chcecie materiał z obróbki i składania silnika Punto pod turbo? To kliknij 👍 Cel to 200HP + i boost 1.5bara w seryjny odprężony silnik! IG instagram.com/zgrywusgarage/ FB: tnijurl.com/f47cc7300639 WESPRZYJ : zrzutka.pl/uburg3 MAIL : zgrYwusGaraGe@gmail.com
Bardzo chętnie... Ale niestety nie mam hajsu luźno biegającego 🤦♂️😋. Może dostanę podwyżkę, to się pomyśli, bo chyba jesteście jednym z niewielu kanałów, gdzie z chęcią bym dorzucił kilka złotówek 😁☺️🙂
Jak dobrze pójdzie to po zimie będę chciał się z wami zgadać na strojenie mojego 1.4 starjet z turbo od tjet bo już została mi tylko kosmetyka nadwozia
Chłopaki odwalają kawał dobrej roboty ale chyba ,,be-emki" przysłoniły lekko oczy . W chwili gdy nie tylko w Polsce lata uturbionych tyle jednostek fiata, dziwią się że silnik z punta tyle znosi. Zamach proponuję wsadzić z stilo 1.4 16v ze sprzęgłem , średnica 200 mm.
@@Koci777_ z turbo dajacym ciśnienie od dołu oraz zawierajacy zmienne fazy rozrządu. Używają tego tak jak 2.0t 320KM. nikt nie powiedział , że zawsze trzeba to piłować na obrotach szlifierki jak do normalnej jazdy to chodzi jak te słabsze
Siemka, jeżeli chodzi o sprzęgło to poszukajcie spieku na allegro, robiłem ostatnio na zamówienie 4 łopatki 200mm i jestem mega zadowolony ;) do tego lekki zamach i docisk z 1.4 16v 90 kunia koniecznie z valeo na grubszych słoneczku. Ogólnie to przy 200 kunia zaczyna sie serja ślizgać więc oszczędźcie sobie roboty ;)
Te silniki jak ruski czołg bierze Olej że na czerwone pole jak przekrecisz to z tyłu siwo ale odpala i przed przegrzaniem i po przegrzaniu tak samo dymi i dobrze odpala xd
@@garagevlogpl5247 co ci po kompresji jeżeli tłok topi sie w oleju bo przegrzane pierscienie olejowe np. Jezeli rzuca olejem na lambde to zaraz zuboży mieszankę i szybciej bedziesz miał 11 zaraz nierówno
Rozwiercajac blok przy nie zmienieniu pojemności głowicy zwiekszasz stopień sprężania. Przerobiłem w motocyklach to ,chyba że te tłoki naprawdę wklęsle będą to faktycznie coś pomogą.
Gdzieś słyszałem że przekładki mogą nawet przyczyniać się do spalania stukowego gdyż są odizolowane uszczelkami od głowicy i bloku i nie mają tak dobrego odprowadzania ciepła. Wiec odprężenie tłokami myślę że jest to dobry pomysł
Miałem takiego do naprawy żółte punto evo z 6 biegową skrzynia auto z 2002roku rdza przeżarła podłogę obok progów. Fajne proste auto jednak ta rdza.... Jeśli macie zdrowy egzemplarz to 1.4 turbo
Witajcie, mam proste pytanie, bo z mechaniki samochodowej jestem kiepski. Jeśli chodzi o Fiata Punto to czy jest możliwość (jak to zrobić (koszty)) podniesienia mocy w silniku o pojemności 1.1 (Punto_sx). Punto pierwszej generacji. Dziękuję za odpowiedź z góry.
Może zamiast bawić się w turbienie wykrecicie z silnika obroty? Zmieniając wal na krótki skok i odpowiednio planując blok aby wkręcał się na wysokie obroty i dopiero wtedy turbic?
Pany kupta corseB 1.5TD tam to pieknie znosi 2bary, sprawdzone. 2 lata jezdzi na 1.5b od czasu do czasu na 2b i bezproblemowo. Oczywiście tuning czysto mechaniczny, srubeczki na pompie, MBC, a jeszcze trzeba cos wymyslic z boost pinem w pompie
@@zgrywus może sama skrzynia nie lecz my na 200+ do 16 pakujemy zamach odlżony z tjeta oraz sprzęgło z dociskiem i kewlarem z tjeta. Skrzynia 6b jest dość delikatna wolę pakować serie z zębatką 5b od vana wygodniej na trasy
@@maciejdjbasters4766 dziwne skróty których nie rozumiem :p Może innaczej, jaki zestaw włożył byś do tego silnika który zbuduje jeśli chodzi o napęd ? Podstawa to budżetowo 😀 Prawdopodobnie nie będzie więcej jak 180KM z powodu turbo
@@zgrywus sorki za chaotyczne pisanie. (Praca). Kupić zamach docisk i sprzęgło z 1.4, zamach oddać do tokarza i jak najwięcej materiału ściągnąć. Tarcze sprzęgła obić kewlarem dla świętego spokoju. Docisk możemy zostawić z 1.4 lecz są osoby co montują o wiele mocniejsze sam nie polecam, półosie wytrzymają bez najmniejszego problemu. Do zestawu dochodzi skrzynia. Teraz pytanie na co liczy kolega. Czy na osiągi czy na wysokie prędkosci. Tutaj zależnie od potrzeb sam polecam zębatkę piątego biegu z Seicento 1.1 van daje komfort na trasie a w mieście i tak nie używany.
Musi byc więcej żeby przedostająca się kompresja nie "zaklinowała" się między pierścieniami bo to spowodowałoby wibracje pierścieni a wibracja pierścieni może spowodować złamanie półki:)
@@zgrywus NO ALE TO SA BUJDY JAKIES BEZ SENSU PRZERWA JEST ZWIAZANA TYLKO I WYLACZNIE Z ROZSZERZANIEM SIE POD WPLYWEM TEMPERATURY GORNE PIERSCIENIE MAJA GORECEJ
@@mcqcjc8409 głównie chodzi o to żeby pierścienie się nie zakleszczyły, pierścień zgarniający ma natomiast większą przerwę żeby nie doszło do zablokowania się kompresji między tymi dwoma pierścieniami ponieważ występują wtedy wibracje czyli ring flutering.
Chcecie materiał z obróbki i składania silnika Punto pod turbo? To kliknij 👍
Cel to 200HP + i boost 1.5bara w seryjny odprężony silnik!
IG instagram.com/zgrywusgarage/
FB: tnijurl.com/f47cc7300639
WESPRZYJ : zrzutka.pl/uburg3
MAIL : zgrYwusGaraGe@gmail.com
Bardzo chętnie... Ale niestety nie mam hajsu luźno biegającego 🤦♂️😋.
Może dostanę podwyżkę, to się pomyśli, bo chyba jesteście jednym z niewielu kanałów, gdzie z chęcią bym dorzucił kilka złotówek 😁☺️🙂
@@lansik1991 Chodziło o kliknięcie 👍 😅😅
@@zgrywus yyyyy? 🤦♂️😋😁😂
Jak dobrze pójdzie to po zimie będę chciał się z wami zgadać na strojenie mojego 1.4 starjet z turbo od tjet bo już została mi tylko kosmetyka nadwozia
Czekam na kolejne odcinki tego pacjenta
teraz trzeba majstrowe e39 stroić hah
Bedzie chodzić
Kurwancka barrdzoo dobrree pytaniee I barrdzo dobrraa odpowiedź 🤪🔥
Wszyscy się śmieją z Fiata a te silinik naprawdę są pancerne i potrafią wiele znieść
Tzw debiloodporne
Potwierdza właściciel fiata cinquecento 900 ujeżdżający go w pizzeri haha
Jak wytrzymuje taką eksploatację to wytrzyma wszystko.
FIAT rulez 😁
Malutki odstęp pomiedzy tlokami no znam silniki bardziej pancerne czyli bardziej odporne na pękniecie uszczelki jak tutaj
Takie 1.4 mpi vw przy tym to fiatowskie silniki to majstersztyk
Chłopaki odwalają kawał dobrej roboty ale chyba ,,be-emki" przysłoniły lekko oczy . W chwili gdy nie tylko w Polsce lata uturbionych tyle jednostek fiata, dziwią się że silnik z punta tyle znosi. Zamach proponuję wsadzić z stilo 1.4 16v ze sprzęgłem , średnica 200 mm.
10:30 pasek gdzie do oleju jak to będziesz zakładał xDDDD
No zgrywusy tylko postarajcie się przy bawarce wazzupa 😃 żeby chociaż do 110 dobiło na kompresorze 😀
XD
Dobrze się ogląda, chłopaki wiedzą co robią 👍
Znając chłopaków i podejście do pracy
Będzie lekko ponad 200 HP
Pozdrowienia 💪
Czekam z niecierpliwością na kolejne filmy z tego projektu
Stary prosty silnik! Nowe generacje silników tego nie przeżyją
Nowe silniki mają już turbo i przyjmują takie rzeczy na miękko.
nowy seryjny silnik 2.0l 400hp wcale tego nie przeżyją
@@mrplandek9188 2l i 400hp, widzisz to? 2l i 400hp, jeszcze raz, (2l) i (400hp), toż to szlifierka
@@Koci777_ z turbo dajacym ciśnienie od dołu oraz zawierajacy zmienne fazy rozrządu. Używają tego tak jak 2.0t 320KM. nikt nie powiedział , że zawsze trzeba to piłować na obrotach szlifierki jak do normalnej jazdy to chodzi jak te słabsze
Siemka, jeżeli chodzi o sprzęgło to poszukajcie spieku na allegro, robiłem ostatnio na zamówienie 4 łopatki 200mm i jestem mega zadowolony ;) do tego lekki zamach i docisk z 1.4 16v 90 kunia koniecznie z valeo na grubszych słoneczku. Ogólnie to przy 200 kunia zaczyna sie serja ślizgać więc oszczędźcie sobie roboty ;)
Super wiedza, szacunek
Solidny silnik . Kazdy pierdoli na te punta a co one przeszedly
Ja stary uszkodzony silnik 1.2 8v w Punto przgrzalem poza 130°c i kompresja po 12bar xD
Te silniki jak ruski czołg bierze Olej że na czerwone pole jak przekrecisz to z tyłu siwo ale odpala i przed przegrzaniem i po przegrzaniu tak samo dymi i dobrze odpala xd
To ze przeszlo z jednego tłoka na drugi nie daje poczucia solidnosci tloki sa bardzo blisko siebie co pomoże w czyms takim
@@garagevlogpl5247 co ci po kompresji jeżeli tłok topi sie w oleju bo przegrzane pierscienie olejowe np. Jezeli rzuca olejem na lambde to zaraz zuboży mieszankę i szybciej bedziesz miał 11 zaraz nierówno
Niektóre auta po prostu mają wolę życia...
Może spróbujcie wrzucić 1.2 8v? myśle ze to troszkę bardziej pancerna jednostka, zrobić kanapkę i silnik nie do zabicia :p
Tylko że nie będą pasować kolektory, i jestem pewny że nie poda tyle mocy co 16v
Rozwiercajac blok przy nie zmienieniu pojemności głowicy zwiekszasz stopień sprężania. Przerobiłem w motocyklach to ,chyba że te tłoki naprawdę wklęsle będą to faktycznie coś pomogą.
Nie.
Ponoć zamach i sprzęgło od 1.4 16 są dzielne :) sprzęgło valeo
Gdzieś słyszałem że przekładki mogą nawet przyczyniać się do spalania stukowego gdyż są odizolowane uszczelkami od głowicy i bloku i nie mają tak dobrego odprowadzania ciepła. Wiec odprężenie tłokami myślę że jest to dobry pomysł
Ciekawy temat
Mówiłem że nic się już stało, tylko dziura w czapie
Bardzo ładna dziurka
Jak chodzi o sprzęgło to polecam Dawida Lamika, gość z niesamowita wiedza na ten temat
Ten co stroił fury?
@@tysonadarzyn jego brat
Albo cinsoft
Klasa😎
c510 kupicie z gp za grosze, była w dieslu 1,3 na spokojnie niuta przeniesie
Sprzęgło i zamach z 1.4 200mm, najpewniejsze firmy Valeo. Ale przy 200+ może już ślizgać
Miałem takiego do naprawy żółte punto evo z 6 biegową skrzynia auto z 2002roku rdza przeżarła podłogę obok progów. Fajne proste auto jednak ta rdza....
Jeśli macie zdrowy egzemplarz to 1.4 turbo
Zgrywus kolektor wtryski do 1.2 8v od 1.4tjet wchodzą bez większych przeróbek kostki od wtrysków i przepustnicy pasują ?
Niewiele sie zrobi. Małe odstępy pomiedzy tłokami i latwiej o przedmuch najgorzej w najcieńszym miejscu uszczelki było sprytnie zrobiony silniczek.
To co teraz 1.4 turbo wpadnie pod maskę? Pozdro 💪😉!
Macie możliwość sprawdzić zaspawany dyfer w automacie ??
Dacie wypróbować naprawione? 😃
Szukajcie długiej skrzyni z sejczento van
Wydaje mi się że 1.4 16v ma większy zamach i podchodzi większe sprzeglo
16v i głowica nieujebana od oleju. Impossible
Ztuningujecie moje punto ? Mam problem traktor wyprzedzić
jedyna potrzebna przeróbka aby zastosować do tego seryjnego silnika to natrysk oleju na doły tłoków
Denko tłoka jak coś. Pozdrawiam 😁🙂
Jest natrysk seryjnie, innaczej to by dawno padło😅
@@zgrywus dzieki za info - nie miałem przyjemnosci rozbierac
Natryski na denka tłoków posiadają wszystkie silniki z rodziny fire, od pojemności 1.2
Sprzęgło - 200 mm koło zamachowe z jakiegokolwiek 1.4 na jednomasie plus do tego komplet sprzegla, będzie pług and play.
Szczerze warto było wkładać turbo do tak małego silnika ? Była frajda z jazdy ? Bo mozna kupic w 1.8 i juz fajnie to lata
Only turbo
Nie do końca można kupić. Sam silnik to zmiana osprzętu trzeba całe auto z 1.8kupić
Witajcie, mam proste pytanie, bo z mechaniki samochodowej jestem kiepski. Jeśli chodzi o Fiata Punto to czy jest możliwość (jak to zrobić (koszty)) podniesienia mocy w silniku o pojemności 1.1 (Punto_sx). Punto pierwszej generacji.
Dziękuję za odpowiedź z góry.
Głowica z 1.2
Ale najkorzystniej swapowac lub turbic
Będzie update co z punciakiem ?
Może zamiast bawić się w turbienie wykrecicie z silnika obroty? Zmieniając wal na krótki skok i odpowiednio planując blok aby wkręcał się na wysokie obroty i dopiero wtedy turbic?
Jaka turbina tam będzie żeby przekroczyć 200KM?
Jaki tam stopień sprężania był ?
ile by kosztowało uturbić silnik 1.25 82 KM benzyna z fiesty mk7 2008r i ile by było przyrostów żeby to pochodziło?
XDDDDD
pińcet + , ale za Gorillaz w tle szacun
Wracam z pytaniem o pomoc z 2.2 jts z Alfy. Dałbys radę pomoc z uturbieniem ?
Witam, r4 kosztowo zaczyna się od 15 000zl na zleceniu prac
@@zgrywus Skontaktuję się jutro na insta :)
Koło zamach. Od 1.4 16v lub odrazu cały silnik 1.4 16v jest praktycznie taki sam
Pany kupta corseB 1.5TD tam to pieknie znosi 2bary, sprawdzone. 2 lata jezdzi na 1.5b od czasu do czasu na 2b i bezproblemowo. Oczywiście tuning czysto mechaniczny, srubeczki na pompie, MBC, a jeszcze trzeba cos wymyslic z boost pinem w pompie
Fiat też wytrzyma nawet i 3 bary, ale do Fiata części nawet nowe to tańsze niż piwo w biedronce
zróbcie jakiś profesjonalny projekcik z kompressorem
włóżcie tjeta ;) tanie są : )
Jaka średnicówka?
Tłoka to umyła benzyna bo nie palil na tym.garku
Brak odprężenia zrobił chyba jednak swoje.
Silnik był odprężony Wyszło to później.
@@tergeate 7:16
@@edwardlipa4890 ruclips.net/video/fCvGG11MXr4/видео.html
Popatrz odstępy miedzy cylindrami są malutkie to pod większa temoeraturą i presją pożyło tyle
Jeżeli wy uturbicie malucha to ja nie wiem. Pozdro👊
Koło odelzyc i sprzęgło z 1.4 16v. Seria wytrzymuje 180km ewentualnie w kewlar
Upg tak samo 1.416v odprężyć dać klej do upg
1.2 i 1.4 ma taką samą uszczelkę głowicy :d
Skrzynia z 1.4 jest lepsza?
@@zgrywus może sama skrzynia nie lecz my na 200+ do 16 pakujemy zamach odlżony z tjeta oraz sprzęgło z dociskiem i kewlarem z tjeta. Skrzynia 6b jest dość delikatna wolę pakować serie z zębatką 5b od vana wygodniej na trasy
@@maciejdjbasters4766 dziwne skróty których nie rozumiem :p
Może innaczej, jaki zestaw włożył byś do tego silnika który zbuduje jeśli chodzi o napęd ? Podstawa to budżetowo 😀
Prawdopodobnie nie będzie więcej jak 180KM z powodu turbo
@@zgrywus sorki za chaotyczne pisanie. (Praca). Kupić zamach docisk i sprzęgło z 1.4, zamach oddać do tokarza i jak najwięcej materiału ściągnąć. Tarcze sprzęgła obić kewlarem dla świętego spokoju. Docisk możemy zostawić z 1.4 lecz są osoby co montują o wiele mocniejsze sam nie polecam, półosie wytrzymają bez najmniejszego problemu. Do zestawu dochodzi skrzynia. Teraz pytanie na co liczy kolega. Czy na osiągi czy na wysokie prędkosci. Tutaj zależnie od potrzeb sam polecam zębatkę piątego biegu z Seicento 1.1 van daje komfort na trasie a w mieście i tak nie używany.
@@zgrywus w razie pytań pisz na Facebooku nazwa taka sama fioletowe zdjęcie profilowe 😉
👍
1. weź silnik z jednej z najbardziej pancernych małolitrażowych serii
2. nie spodziewaj się pancernosci
serio? :DD
"jak by go myło stukowe" dobre,
No to akurat ciekawe jak stukowe czyści przed tworzeniem ubytków:)
Będzie śmigać
O Zgorzelec, moje strony :)
Pojemniki niebieskie i zielone chyba z passa 😁
Nowy bloczek i lepsze tłoki i będzie choooodzic
Pomiędzy cylindrami już są milimetry. Nie boicie się rozwiertu?
1.4 ma ten sam blok silnika i jeżdżą z turbo:)
@@zgrywus No to czekam na materiał. Mam nadzieję na trwały setup.
To sprzęgło nowe obić kevlarem
sprzęgło z 1.4 i będzie git
Gorillaz Dare
Za małe turbo
Jak by bylo wieksze to by od razu bylo widdac co sie stało
Rozwiń temat:)
Nie padło tylko benzyna się skończyła !!
Panie pod korek zalane było
Wodą
@@Rafixiks wódą
@@Spycahl95 chlebem i solą
14:03
MYSLALEM ZE MNIEJ BO TAM TEMPERATURA NIZSZA I ROZSZERZA SIE MNIEJ
Musi byc więcej żeby przedostająca się kompresja nie "zaklinowała" się między pierścieniami bo to spowodowałoby wibracje pierścieni a wibracja pierścieni może spowodować złamanie półki:)
@@zgrywus
NO ALE TO SA BUJDY JAKIES BEZ SENSU
PRZERWA JEST ZWIAZANA TYLKO I WYLACZNIE Z ROZSZERZANIEM SIE POD WPLYWEM TEMPERATURY
GORNE PIERSCIENIE MAJA GORECEJ
@@mcqcjc8409 zgrywus ma racje
@@zgrywus
WIBRACJA PIERSCIENI...PRZECIEZ TO JEST UZALEZNIONE OD LUZU NA ROWKU PIERSCIENIOWYM
@@mcqcjc8409 głównie chodzi o to żeby pierścienie się nie zakleszczyły, pierścień zgarniający ma natomiast większą przerwę żeby nie doszło do zablokowania się kompresji między tymi dwoma pierścieniami ponieważ występują wtedy wibracje czyli ring flutering.