Bohater odcinka leci na sprzedaż, Turbo fiat stilo poszukuje nowego właściciela! Pierwsza część turbo stilo: ruclips.net/video/qF6Fq3p3fEU/видео.htmlsi=FdU-p7Hz9KvVnB0m Partnerem odcinka jest marka Högert Technik. Sprawdź ich ofertę na stronie 👇 hoegert.com/ Link do naszego wyświetlacza parametrów silnika : zgrywusgarage.pl/produkt/wyswietlacz-zegar-parametrow-silnika/ WSPÓŁPRACA E-MAIL : zgrYwusGaraGe@gmail.com Instagram: instagram.com/zgrywusgarage TikTok :www.tiktok.com/@zgrywusgarage FACEBOOK : pl-pl.facebook.com/people/ZgrYwus-GaraGe/100062329605923/
No jak dobra cena ? przecież jtd 150 to koszt 3-5 tyś zł z progami , a po programie jest sporo szybszy od takiego 1.2 już nie mówię o innych plusach . ten 1.2t to jako swap do małych fiatów , o ile się zmieści w budzie . Bo tu był szykowany pod stilo .,
Ale jtd niedługo nie wjedzie już do żadnego dużego miasta w Polsce, a jeśli ktoś w takim mieszka to nie wyjedzie nawet z garażu. Chyba że po wyborach samorządowych za rok ludzie zrobią z tym porządek, tj że strefami czystego transportu.
Dobre podejście do trzymania aut. Zawsze podziwiam tych RUclipsrów co mają po kilkanaście samochodów, bo ten to do tego niby, a ten do tamtego, a finalnie to gniją w pokrzywach i jeszcze ubezpieczenie trzeba płacić, totalny bezsens. To już lepiej po prostu się pobawić i często zmieniać.
Czekałem na ten odcinek z niecierpliwością. Efekt petarda. Szkoda tylko, że nie udało sie wystroić na seryjnym kompie. Sam mam ochotę na taki projekt i klamoty powoli zbieram. Świetna robota.
Coś średnie to turbo. W burku 1.3 mam ihi rhf4 z isuzu i doładowanie 1.3 bar wstaje od 2k jakoś i trzyma bez problemu do odciny 7600 a jak wydmuchało podciśnienie z zaworu to 2.3bar w piku, była rozkmina bo szarpać zaczynał po mocniejszym dodaniu gazu a tu przewód wydmuchało bo bez opaski był. Wciąż nie wystrojony jak trzeba ale celuję w 200+ przy 2barach docelowo i limiter 8200. Życie zweryfikuje, cewkę zweryfikował deszcz na flatoutcie...
Ale twoje turbo jest z diesla z twardą gruszką, to jest z pb które seryjnie utrzymuje 0.5 bara. W piku to turbo też bez problemu z dołu zrobiłoby ponad bar, im wyższe obroty tym większe back pressure. Pompowanie 2 barów zapewne nie ma tam najmniejszego sensu bo wydajność sprężarki skończy się zapewne w okolicy 1.5 bara tzn na 2 barach doładowania wyjdzie taka sama moc co przy 1.5 bara, jedynie niuta będzie trochę mniej
@@zgrywus 0.85 trzyma seryjnie. W tym dieslu ono wstaje przy 3k obr seryjnie. W brazyli bardzo dużo jeżdzi pomotnych cavalierów z isuzu to na seryjnym turbo po 2 bary pompują. Moja corsa na 1.6bar latała na codzień ale i 1.9 było git ale już spalanie rosło astronomicznie bo z 8 na 12l gdzie totalna seria 7l. Ja się nie mądruję i nie mówię że tka nie będzie, co będzie to będzie bo to testy turbiny za 45zł z wysyłką, a obecnie ogranicza go zapłon na aparacie i więcej boostu nie ogarnie bo zaczyna wypadać powyżej 1.3 nie wspominając że zakres regulacja całkowity to koło 20st.
@@jedras1991 generalnie uważamy, że najczęściej nie ma sensu iść w duże doładowania bo najczęściej powyżej pewnej granicy turbo jedynie co robi to grzeje powietrze:) 1.4 tjet 150hp ma w serii 0.85 bara? Jeśli tak to pewnie już gruszka jest zużyta + back pressure jest większym w 1.2
Fajny czas jak na tak ciężki samochód. U mnie w Peugeocie 205 1.1T na fabrycznym sterowniku + Det2 i 0.9b oraz zimówkach nalewkach 165 wychodziło takie regularne 8.5-8.6s (na 3 biegach). Muszę w końcu zmierzyć co wyjdzie na speeduino i 1.5b oraz na szerszym kapciu. Oczywiście odcinka również podniesiona (6500->8000rpm) żeby 100km/h kończyć na dwójce😁 Btw. Takie pytanie. Aktualnie na 1.5b muszę jechać zapłonem w okolicach 0 do -1* żeby nie stukało na pb98. Waszym zdaniem waszym zdaniem jest sens szukać mocy na wyższym booście (przyjmując że turbo da radę) i z zapłonem za GMP czy to już nie ma sensu?
praktyczny poziom mocy do urzytkowania to 120 koni ... wszytko co powyzej to juz nie na codzin mnijsze turbo by napedzalo szybciej ....w uzytkowej granicy
A takie pytanie mi sie nasuwa, czy ten set koło+sprzęgło podejdzie do 1.4 t-jet żeby sie pozbyć dwumasy i zamontować na przykład najdłuższą skrzynię z seicento na linkę
Odrazu Ci mówiłem daj zamach od 1.4 i że nje występujesz na seryjnym sterowniku... Ludzie ja mam stilo 1.4 200+ :-D traci trakcje na 3 biegu :-p tak czy Siak Dominik szacun za filmik mi byvsie nie chciało :-)
Jakie wady ma speeduino względem det3? Cenowo speduino już jest taniej i pewnie znalazłyby się p&p w obudowie z wtyczkami pasującymi pod fabryczną wiązkę, więc montaż wyszedłby jeszcze szybciej niż det. Do tej pory robiłem tylko na det, ale myślę nad przejściem na speeduino przy następnej okazji. 4:19 ten numer jest mylący, mam dwa koła o tym samym numerze, jedno pod 180mm drugie 200mm. Co do reszty, to pod taki zestaw pasuje też docisk z dizla 1.3(multipla, panda itd.), można wyrwać w dobrym stanie na szrocie po cenie czteropaka
Ten sterownik w stilo jest dość mały i upchanie w tą obudowę speeduino byłoby wyzwaniem i to zupełnie nie opłacalnym. Na tanie speeduino plug&play do seja nie ma zbyt wielu chętnych, a co dopiero do takiego stilo...
23:59 a co jest takiego drogiego że samo wsadzenie turbo takie drogie? Do seicento zrobiliście za kilkaset zł, a tu 10x więcej? Ile +- byście policzyli za samo strojenie?
Jakiego sprzetu używacie do programowania seryjnego sterownika? Planuje pobawić się z uturbieniem Toyoty Yaris 1.0 i zastanawiam się czy znajdę do tego jakiś tani sprzęt do programowania.
Dlaczego u mnie w 1.2 16V (clio ) wyszla podobna moc przy doladowaniu 1.1b stopień sprężania 9.3:1 U was duzo niższe doładowanie wyszlo Tak z ciekawości
@@zgrywus auto ma zrobiony dolot , jest wystrojone ale myślę że po zrobieniu wydechu bo teraz jest Ori, trzeba by wystroić, no chyba że nie trzeba odrazu co myślicie ?
@@michabi1204 silnik się napełnia dobrze, pływanie zaworów nie ma jeszcze miejsca, gdyby występowało to o czym piszesz mielibyśmy problemy z napełnianiem się powyżej 6800, wypadaniem zapłonów i td. Ten silnik nie ma czasami tych samych sprezyn co 1.4 t jet?
@@zgrywus problem występuje na wolnossaku. Turbo może powodować że nie odczuwacie tego bo jednak silnik dostaje więcej powietrza. W necie są zestawy sprężyn do tego silnika w dwóch wersjach. Takie mniejsze sprężynki wkładane do tych fabrycznych oraz są też twardsze sprężyny ale ten zestaw jest już sporo droższy. Silnik wtedy wkręca się nawet na 8200rpm. Sprawdzone w praktyce.
@@michabi1204 turbo przyśpiesza pływanie zaworów, czyli generalnie jeśli taki problem w silniku wolnossacym pojawia się np przy 6800 obrotów to z turbo powinno mieć to miejsce szybciej bo na ssaniu i wydechu mamy cisnienie które naciska na zawór, na pewno chodzi o silnik 16 zaworowy?
@@zgrywus a widzisz. A do sklepu w ktorym pracuje schodzą same reklamacje począwszy od młotków w których łamią się trzonki a na elektronice kończąc, jak np. Nie działające prostowniki itp.
Bohater odcinka leci na sprzedaż, Turbo fiat stilo poszukuje nowego właściciela!
Pierwsza część turbo stilo:
ruclips.net/video/qF6Fq3p3fEU/видео.htmlsi=FdU-p7Hz9KvVnB0m
Partnerem odcinka jest marka Högert Technik. Sprawdź ich ofertę na stronie 👇
hoegert.com/
Link do naszego wyświetlacza parametrów silnika :
zgrywusgarage.pl/produkt/wyswietlacz-zegar-parametrow-silnika/
WSPÓŁPRACA E-MAIL : zgrYwusGaraGe@gmail.com
Instagram: instagram.com/zgrywusgarage
TikTok :www.tiktok.com/@zgrywusgarage
FACEBOOK : pl-pl.facebook.com/people/ZgrYwus-GaraGe/100062329605923/
Durszlak to za 2 k xd
@@SzYmonnn59 durszlak jedynie na progach ;)
Frigo na felgach i się śmigo 😅 Te silniki fiata sa dość żwawe jak na taka pojemność fajnie ze takie inne "projekty" robicie 😎👍💪
8tyś to serio dobra cena za tego szatana. Swoją drogą, czy przypadkiem nie rodzi sie nowa seria 'uturbianie trupów do sprzedaży'? ;)
zajebista, tymbardziej, że biorą 10k za cały zestaw
No jak dobra cena ? przecież jtd 150 to koszt 3-5 tyś zł z progami , a po programie jest sporo szybszy od takiego 1.2 już nie mówię o innych plusach . ten 1.2t to jako swap do małych fiatów , o ile się zmieści w budzie . Bo tu był szykowany pod stilo .,
Ale jtd niedługo nie wjedzie już do żadnego dużego miasta w Polsce, a jeśli ktoś w takim mieszka to nie wyjedzie nawet z garażu. Chyba że po wyborach samorządowych za rok ludzie zrobią z tym porządek, tj że strefami czystego transportu.
Ciekawe czy opchną go chociaż za 4k
😮teraz jest za 4k na makret place
Ja bym zobaczył jak uturbiacie ale 1.2 8V z Pandy II generacji, podobno silnik mega pancerny.
ciekawe jaka różnica wyjdzie względem 16V
@@nack7276lepszy dół, gorzej góra
Jestem "za" 😊
To jest ten sam silnik co w innych fiatach
Szacun dla Fiata że seryjne sprzęgło wytrzymało 160 koni i 200Nm . Bawiłem się w turbo w Felici 1300 i sprzęgło to była pięta ahillesowa .
Czekałem na drugą część i się doczekałem 😄😎
Dokładnie BIOTAD PLUS team💪💪
@@marcomarco5056co to znaczy ten BIOTAD PLUS?
Świetny materiał prawdziwych pasjonatów, specjalistów w swojej dziedzinie. Młodzi ludzie, piękna pasja, hobby...
Wspaniale - ot co.
Dobre podejście do trzymania aut. Zawsze podziwiam tych RUclipsrów co mają po kilkanaście samochodów, bo ten to do tego niby, a ten do tamtego, a finalnie to gniją w pokrzywach i jeszcze ubezpieczenie trzeba płacić, totalny bezsens. To już lepiej po prostu się pobawić i często zmieniać.
Normalnie uwielbiam takie odcinki no można można coś pięknego 💪💪💪💪👍👍👍
20:31 dziwne te bociany na tym Podlasiu macie 😂
Czekałem na ten odcinek z niecierpliwością. Efekt petarda. Szkoda tylko, że nie udało sie wystroić na seryjnym kompie. Sam mam ochotę na taki projekt i klamoty powoli zbieram. Świetna robota.
Wykres momentu obrotowego genialny - płaski jak deska w całym zakresie - o ile dobrze widziałem.
No i tak jak pisałem przy maluchu, wystarczy delikatnie wyżej zakręcić i jest sporo lepiej.
Czekam z niecierpliwością na stroker bmw 2.0 pozdrawiam fajny odcinek
Te progi XD Ruda tańczy jak szalona
*Łututututu*
Co te biedne fiaty muszą z wami wytrzymywać haha
Pozdro
No to raczej macie czas i dziękuję że tak powiedziałem
Spróbujcie prosze kiedys uturbic serie 1.8 adr z vag jestem ciekaw ile i czy wytrzyma :)
Punto to było sztosiwo ,,ale i tak mega
Awaria bulbulatora XD Szacunek, że z g***a zrobiliście coś
Z asfaltem poszaleli chyba mysleli ze jednokierunkowa
ja niedawno kupiłem 2.4 Abarth. Fajne autka
Nie wiem jeszcze kiedy, ale mam w planach uturbić polo 6n 1.6. 80% pracy zrobię sam, ale ze strojeniem może udam się do was 😉
co za wariaty pozytywne :D
Jestem cholernie ciekaw ile te wasze wynalazki maksymalnie wyciągają
Zróbcie jakieś 1.6 w turbo np golfa 4, leona lub A3.
Oddaj sprzęt do PetrolHeada, byle opony dobre wrzucić i rura :p
Zobaczyl bym turbo w Alfie Romeo 1.8 1.6V xer
Pozdrawiam
7:40, miałem identyczną sytuację z detem, próbowałem różne kable, różne porty usb w laptopie i nic, zmieniałem laptopa i problem magicznie znikł
Łapka wjechała 👍🏻👍🏻
Pozdro 👊🏻😃👋🏻
2.4 trzeba było UT. Potencjał jest ogromny na 300KM lekko
Jakie turbo (od czego) do 2.0 V8 lpg golf 4 oczywiście turbo musi być tanie.
tanio to znaczy ile ?
ja to czekam na toyote auris 1.4 to może byc dobre
Albo yarisa TS 1.5 N/A :D
uturbcie lanosa 1.5 8v tak zeby silnik seria byl najwyzej odprezyc
Próbowałeś kiedyś uturbic fordowskie 2,5 V6? Lub możesz coś doradzić jak to zaatakować? 🤔
Fordowskie?
Fordowskie / Mazdowskie. Montowane w obu
A idz pan.. wyrzuć pan to
Ło panie, ja to bym chciał aby w moim busie Fiat Doblo 1.4 8v było chociaż 100koni. Bo seryjnie 77km
Jakie koszty Panowie ??
Coś średnie to turbo. W burku 1.3 mam ihi rhf4 z isuzu i doładowanie 1.3 bar wstaje od 2k jakoś i trzyma bez problemu do odciny 7600 a jak wydmuchało podciśnienie z zaworu to 2.3bar w piku, była rozkmina bo szarpać zaczynał po mocniejszym dodaniu gazu a tu przewód wydmuchało bo bez opaski był. Wciąż nie wystrojony jak trzeba ale celuję w 200+ przy 2barach docelowo i limiter 8200. Życie zweryfikuje, cewkę zweryfikował deszcz na flatoutcie...
Ale twoje turbo jest z diesla z twardą gruszką, to jest z pb które seryjnie utrzymuje 0.5 bara. W piku to turbo też bez problemu z dołu zrobiłoby ponad bar, im wyższe obroty tym większe back pressure.
Pompowanie 2 barów zapewne nie ma tam najmniejszego sensu bo wydajność sprężarki skończy się zapewne w okolicy 1.5 bara tzn na 2 barach doładowania wyjdzie taka sama moc co przy 1.5 bara, jedynie niuta będzie trochę mniej
@@zgrywus 0.85 trzyma seryjnie. W tym dieslu ono wstaje przy 3k obr seryjnie. W brazyli bardzo dużo jeżdzi pomotnych cavalierów z isuzu to na seryjnym turbo po 2 bary pompują. Moja corsa na 1.6bar latała na codzień ale i 1.9 było git ale już spalanie rosło astronomicznie bo z 8 na 12l gdzie totalna seria 7l. Ja się nie mądruję i nie mówię że tka nie będzie, co będzie to będzie bo to testy turbiny za 45zł z wysyłką, a obecnie ogranicza go zapłon na aparacie i więcej boostu nie ogarnie bo zaczyna wypadać powyżej 1.3 nie wspominając że zakres regulacja całkowity to koło 20st.
@@jedras1991 generalnie uważamy, że najczęściej nie ma sensu iść w duże doładowania bo najczęściej powyżej pewnej granicy turbo jedynie co robi to grzeje powietrze:)
1.4 tjet 150hp ma w serii 0.85 bara? Jeśli tak to pewnie już gruszka jest zużyta + back pressure jest większym w 1.2
@@zgrywus 1.7td isuzu ma 0.85bar. Nie tjet.
@@jedras1991 no to masz odpowiedź dlaczego twoja sprężarka jest w stanie trzymać wyższy boost:)
Ile za taką robote?
W sprawie ważności badania technicznego, to nie można mieć pytań?
Fajny czas jak na tak ciężki samochód. U mnie w Peugeocie 205 1.1T na fabrycznym sterowniku + Det2 i 0.9b oraz zimówkach nalewkach 165 wychodziło takie regularne 8.5-8.6s (na 3 biegach). Muszę w końcu zmierzyć co wyjdzie na speeduino i 1.5b oraz na szerszym kapciu. Oczywiście odcinka również podniesiona (6500->8000rpm) żeby 100km/h kończyć na dwójce😁
Btw. Takie pytanie. Aktualnie na 1.5b muszę jechać zapłonem w okolicach 0 do -1* żeby nie stukało na pb98. Waszym zdaniem waszym zdaniem jest sens szukać mocy na wyższym booście (przyjmując że turbo da radę) i z zapłonem za GMP czy to już nie ma sensu?
Ciężko powiedzieć, trzeba zobaczyć po wykresie, górą może tylko powietrze grzeje i mocy nie robi, ta sama moc może wyjść np na 1.3 bara
praktyczny poziom mocy do urzytkowania to 120 koni ... wszytko co powyzej to juz nie na codzin mnijsze turbo by napedzalo szybciej ....w uzytkowej granicy
Przecież to turbo wstaje prawie jak w dieslu, użyteczny zakres obrotów od 2700 do 7500
Chcę się nauczyć zakładać turbo, ale nie wiem, czy trzeba stroić później sterownik i ile to wyniesie i co się stanie bez strojenia.
20:30
Jaki byłby mniej więcej koszt soft turbo na jakieś 250-300km w VW bora 2.3 vr5?
U mnie w rolniczym mają tego hogerta drogi i nie wyglada. A Ty co powiesz?
Siema z saxo 1.4 vts ile by dało radę wyciągnąć?
A takie pytanie mi sie nasuwa, czy ten set koło+sprzęgło podejdzie do 1.4 t-jet żeby sie pozbyć dwumasy i zamontować na przykład najdłuższą skrzynię z seicento na linkę
Nie, ale możesz przerobić dwumas na jednomas u Otockiego
Zróbcie toyote yaris 1.0 turbo pliss
To co,teraz kompresor?
Wypruć wnętrze i urwiecie 2s do 100km/h
xD
Byłbys wstanie pospawać mi tlumik od downpipe?
Witam .Czego uzywacie do sprawdzania stukow?
Plex knock monitor v2
Odrazu Ci mówiłem daj zamach od 1.4 i że nje występujesz na seryjnym sterowniku...
Ludzie ja mam stilo 1.4 200+ :-D traci trakcje na 3 biegu :-p tak czy Siak Dominik szacun za filmik mi byvsie nie chciało :-)
Było do wystrojenia na seryjnym sterowniku, 0.3bara bylo tak wystrojone, gdybyśmy nie mieli hamowni to pewnie zmęczylibyśmy na ori ecu :)
To kup dobre opony to nie będzie traci przyczepności na 3 biegu...
Jaki koszt na hamowaniu auta by sprawdzić ile koni ma auto... pozdrawiam serdecznie
Oni nie hamują samochodów osobno tylko przy strojeniu hamują
Standardowa cena pomiaru na hamowni to 100-150 zł za FWD/RWD i 150-250 zł za AWD
Jakie wady ma speeduino względem det3? Cenowo speduino już jest taniej i pewnie znalazłyby się p&p w obudowie z wtyczkami pasującymi pod fabryczną wiązkę, więc montaż wyszedłby jeszcze szybciej niż det. Do tej pory robiłem tylko na det, ale myślę nad przejściem na speeduino przy następnej okazji.
4:19 ten numer jest mylący, mam dwa koła o tym samym numerze, jedno pod 180mm drugie 200mm. Co do reszty, to pod taki zestaw pasuje też docisk z dizla 1.3(multipla, panda itd.), można wyrwać w dobrym stanie na szrocie po cenie czteropaka
Brak dbw, can i td
Speeduino nie posiada obslugi dbw
Ten sterownik w stilo jest dość mały i upchanie w tą obudowę speeduino byłoby wyzwaniem i to zupełnie nie opłacalnym. Na tanie speeduino plug&play do seja nie ma zbyt wielu chętnych, a co dopiero do takiego stilo...
1.2 122KW :D
Ojej przeszczepić to do seja :D
os zamenu za stila 1.6? preso 100000 2005e,ko nov
nie rozumiem?
23:59 a co jest takiego drogiego że samo wsadzenie turbo takie drogie? Do seicento zrobiliście za kilkaset zł, a tu 10x więcej? Ile +- byście policzyli za samo strojenie?
Strojenie det3 od 1500zl netto, podłączenie 500zl netto
Jakiego sprzetu używacie do programowania seryjnego sterownika? Planuje pobawić się z uturbieniem Toyoty Yaris 1.0 i zastanawiam się czy znajdę do tego jakiś tani sprzęt do programowania.
Winols i np kess
jesteście królami uturbiania aut w Polsce
jakim zapłonem takie auto leci przy obciążeniu maksymalnym ? u mnie w peaku potrafi do 1- 0 ° zejść
7 stopni narastające na 16
Ey a pytanie czy 1.6 105km od renault szlo by niskim kosztem uturbic?
praktycznie do wszystkiego się da dołożyć turbo, pytanie co dla Ciebie oznacza niski koszt?
Gdzie zimny dolot do filtra?
Po co?
Czy moglbym wam oddac swojego seja z takim motorem zebyscie mi wykonali cala procedure uturbienia razem ze strojeniem?
Nie, nie robimy takich projektów na zleceniu
@@zgrywus:(
Kiedy jakiś film kolejny z rezystorami
Jakimi opornikami?
@@zgrywus heh, rezystorami sry
A progi gdzie
Po co komu progi
Dlaczego u mnie w 1.2 16V (clio ) wyszla podobna moc przy doladowaniu 1.1b stopień sprężania 9.3:1
U was duzo niższe doładowanie wyszlo
Tak z ciekawości
Inne turbo, wyższy stopień sprężania
@@zgrywus ile by kosztowało zrobienie wydechu z kwasu ( DP, sportowy kat , przynajmniej jeden tłumik końcowy) u was plus strojenie ?
@@D.A.L.. nie podejmiemy się spawania. Strojenie możemy zrobić
@@zgrywus auto ma zrobiony dolot , jest wystrojone ale myślę że po zrobieniu wydechu bo teraz jest Ori, trzeba by wystroić, no chyba że nie trzeba odrazu co myślicie ?
Nie szkoda kasy pakować w taką piękną rudą bude ? :)
W tym sęk, że do roboty są jedynie progi :)
@@zgrywus uturbiacie benzyny tylko czy klekotami też się zajmujecie?
@@Glegumilrobili 1.5 z clio o ile dobrze pamiętam
Fiatowska technologia ogarnia tylko swiece dedykowane NGK inaczej zapłon zawsze wypada.
Ile za to wołasz ? 🤔
24:30
Uszy umyj
bmw bedzie pewnie duzo drozsza
Dajcie twardsze sprężyny na zawory.
Po co? 😁
@@zgrywus Te silniki powyżej 6700rpm nie nadąża domykać zaworów. Zmiana daje wymierny efekt.
@@michabi1204 silnik się napełnia dobrze, pływanie zaworów nie ma jeszcze miejsca, gdyby występowało to o czym piszesz mielibyśmy problemy z napełnianiem się powyżej 6800, wypadaniem zapłonów i td.
Ten silnik nie ma czasami tych samych sprezyn co 1.4 t jet?
@@zgrywus problem występuje na wolnossaku. Turbo może powodować że nie odczuwacie tego bo jednak silnik dostaje więcej powietrza. W necie są zestawy sprężyn do tego silnika w dwóch wersjach. Takie mniejsze sprężynki wkładane do tych fabrycznych oraz są też twardsze sprężyny ale ten zestaw jest już sporo droższy. Silnik wtedy wkręca się nawet na 8200rpm.
Sprawdzone w praktyce.
@@michabi1204 turbo przyśpiesza pływanie zaworów, czyli generalnie jeśli taki problem w silniku wolnossacym pojawia się np przy 6800 obrotów to z turbo powinno mieć to miejsce szybciej bo na ssaniu i wydechu mamy cisnienie które naciska na zawór, na pewno chodzi o silnik 16 zaworowy?
Obydwie ręce na kierownicy bo wyjebiesz ...
W punkt👍
😳
Cenzuruj przedkoaciomierz.
Dlaczego? Pomiary na prywatnym odcinku drogi :)
Daj sobie spokój !!! Nie rób z siebie mechanika
Z czym mam sobie dać spokój? 😀
Jakim programem stroicie
Windows
Ecumaster
Biedny fiat ... :)
Hogert to dziadostwo wez tego nie reklamuj
Używamy i polecamy
@@zgrywus a widzisz. A do sklepu w ktorym pracuje schodzą same reklamacje począwszy od młotków w których łamią się trzonki a na elektronice kończąc, jak np. Nie działające prostowniki itp.
@@skyli6 korzystamy z dwóch szaf narzędziowych, jesteśmy zadowoleni
@@zgrywus na szafki też były reklamacje. Problem z zamknięciami. Nie można było wysunąć szuflady
Valeo. N1. (( for original )