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どのバイクを買うかっていう事よりどのバイク屋で買うかの方が1億倍大事です。
どのバイク屋と、選択が少なすぎる。大手量販店、○ーラ系は・・個人的にね。
バイク屋よりメルカリなほうが、まだ安いが。整備されたバイク屋で買いたいよ本音は。
Ⅱ型の黄色バンディット乗ってましたネイキッドで一番カッコいいから選びましたフレーム以外で鉄の部品を探すのが難しいくらい凝った造りでした
せっかくバイクブームがきだしたのに、これだけ中古車の値段が高騰すると免許取っても買えないなぁ。
高校生の時に1番最初に買った400ccがバンディットでした。購入価格3万円wすごく手がかかるバイクでしたが、いい思い出でした。その後、ゼファー、ZRX、XJRと乗り継ぎましたが、今またバンディットが欲しくて探してますw
探した結果どうなんです？
探しているのが、規制前の400(シートが2分割のモデル)の黒なんですが、そもそも球数が少ないので条件が合う車体がなかなか見つからないです。あっても高くて手がでませんw
@@とんぬら23 なるほどバンディッドのどんな所が気に入ったのですか？
@@まにあくる 渋いからでしょ笑
私もパンデイっト欲しい・・・25０ですが・・・
謎のバイク高騰落ち着かないと窃盗がこれからも増え続ける。頑張って車体を無理して買っても壊れたら部品が買えない。結果金持ちしか乗れない乗り物になる。
10年前免許取ろうとしてた時にかっこいいと思ったバイクがバンディットやSVやグースだった俺は元々狂ってたんだろうな
バイク免許取得のキッカケが『パリダカ』でＤＲ８００Ｓに一目惚れした、161cmの自分…笑へそ曲がりの天の邪鬼…💦
若い人たちが乗れる値段にしてあげて!!
正直インパルス、XJR、ZRXに100万は出せないなぁ…二度とあの形が出ないってのも悲しいけどと言うか、いまだにあの形がうけてるならば、メーカーは出せばいいのになぁ。
そもそも日本のバイク人口が少ないand海外だとストファイ系のほうが受けがいい、結果出さないって感じなんですかね
歴代3台、現4台目インパルス乗りです。値段の爆上がりのせいなのか、パーツまで値段釣り上げてるのが多くなりました😅さらにインパルスに流用可能な、400刀のホイールも異常な値段ででてますね…。
初めて買ったバイクがBandit400でした。理由は唯一無二のカッコよさ・美しさを感じたからです。あの魅惑的なフレームとタンクがたまらんのですよ
わかる「美しい」バイクだよねただその美しさって、実は大勢には伝わらなかったり
株価と同じで値上がり基調の並は上がった所で、必ず下がります。下がるというのは、そこまでのバイク熱にブレーキがかかるとも言える。バイク熱がホットな時に値上がり基調は市場原理だけど、それがバイク熱に冷水をさすというのは皮肉なものですね。
昔Bandit乗ってました。確かに理由は安かったからです…
4気筒の250の良さって 手軽に乗れてそこそこの値段だからよかったのに 今は....
値上げの狙いは一部の極上品を高額に設定しといて、「このくらいするのが普通なのかー」と思わせといて、中間もしくは状態の低めの車両の価格を「安い」と錯覚させるため。ではないかと。
道の駅で売ってる高い民芸品みたいな感じですね
先週GPZ400Rを個人売買サイトで26万で買った高校生です！(死ぬほどバイト頑張った)特に問題点も無くとてもラッキーでした✌️単車は買う前に欲しいバイクの事をしっかり調べて好きなバイクをちゃんと考えて買うことが大事やと思います‼自分は４ストはGPZ、２ストはR１-Zを半年ずっと色んなサイトで探し続けました。️単車に乗りたくてとりあえず買うみたいな奴は嫌い😫同級生に2ストと4ストの違いも分からずに働いてもないのになんでもいいから単車欲しい(ゼファーとか)ばっかり言ってる半ツッパ君がいていつもイライラしてます^^*
昔乗ってましたけど確かに言われてること当てはまってますね笑自分はネイキッドのセパハンが好きだったので良かったです！後期の方が乗りやすくて楽しかったです！
値段を吊り上げている旧車専門店が破綻するのを待つしかないのでは？（土地バブルみたいなものか）
父が安い中古車を車検に出した時に｢事故車買われたのですね｣って言われガッカリしました。
仮に100万円のバンディット買ったとして、翌日〇イク王に買取査定させたら10万円以下ですって言われそうで怖い…
引き取り料取られるんじゃないw
何が怖いのか謎普通のことじゃないの?
某バイク店の話ですが、zrxが100万で出してるのに余裕で売れて行きます。やっぱ相場崩壊なんですよ。90sネイキッドなんて30〜50万くらいの価値しかないと思うんですけどねぇ...
バンディット400Vに乗ってました。たまたまバイク屋に行くとバンディットが置いてあり父からのススメや僕自身前から調べていたのでその場で決めました。結果 後悔はありませんでした。カスタムをするのにも専用品がほぼ出ていないので自分で考えて取り付けていたのは今でもいい思い出です。バンディットに乗って新しい夢もできて今は整備士を目指し学校に通っています。P.S.その後GS1200SSに乗り換えましたがもう一度乗りたいバイクです。
最近お金に余裕ができたのでネイキッド欲しくて調べたら値段にびっくりしました。それこそZRXやインパルス、XJRです。
バンディット400に乗ってました。バンディットが安い理由の一つは、フレームです。こけると簡単にキズが付きやすいんです。それもかなり目立ちます。また、バンディットが売られていた当時は、スライダーなんてありませんでしたから。中古のバンディットを見る時は、真っ先にフレームのチェックをおススメします。部品ももう出ないんじゃないでしょうか？
中途半端でぼろい４００に１００万出すなら、大型二輪免許取って６００を視野に入れた方が長い目で見た場合お得（笑）
600なんかにメリットありますか？😂
600cc周辺のクラスだと400より少し高い位でサイズはそこまで変わらないし車種も結構多い。海外メーカーもエントリーモデルで価格も高すぎない。リッタークラスは価格もサイズも400とは全く違うって事かと。
これは私もそう思う。私は乗りたいバイクってのを優先したからぼろいの買ったけど。納車されてさっさと細かいトラブル出ちゃいました(笑)やっぱ後悔しました。今は腹を括って最後まで乗ろうって思ってるけど、それでも新車のスーフォアにしとけばよかったかなって思う事はあります。新車なら600は十分視野に入りますよ、下手に400今買うより色々余裕もあるし。昔の400が今の600なんじゃないかなって思う。
教習所通い始めた ばっかりのバイク初心者です400の四気筒、欲しいけど3桁万円には、さすがに買えない
いつも楽しく見させていただいております。400CCの4気筒バイクの中古車の価格は異常です。ダフ屋や欲の突っ張った輩が儲けようとして価格を釣り上げてるだけだと思います。オークションでも仲間内で価格を上げるような違法な行為も横行し、引っかからない事で、確かな店から購入することが肝心だと思います。
バンディット、極上車を手に入れましたけど、売っちゃいました。6000kで内外装ともに傷錆少なかった。今はzrx400 に変えたけど、やっぱバンディットも取っといてもよかったな
レッドバロンで2018年に2009年式のCB400SFを乗り出し60万で買いました。都合で半年後ぐらいに総走行距離2万５千km（私が走ったのは1万km弱）ぐらいで手放しましたが30万で下取りしてくれました。
やはりそうなんですねー。若いころにバリオスやZRXに乗っていた私ですが、以来20年ばかりバイクから離れていました。キャブからインジェクションに変わったことも知らない程ww最近少し余裕も出来てきたし久しぶりにバイクに復帰するかーと思い、ちょっと調べてみたら、とにかく古いZRXやゼファーが外装をキレイにされて100万とか130万とか・・・４気筒サウンドが好きだけど、諦めましたねー。
自分は業者オークション側で、ある程度の権限を持ちえてる身なのですが、二宮さんが考えてた目利き依頼を、暇な時に完全にボランティアである程度の期間やったことあります、バイクも車も。業オク側と中古バイク側だと、目利きは幾分違いがあると思いますが、しっかり依頼者のヒアリングが抜かりなければ、そういうビジネスも有りかなぁっと思いますし、私が依頼者に必ず言うことは目利きするバイク屋、バイクは1番目に購入意欲があるバイクを避けてくださいとアドバイスします。二宮さんはRUclipsrであるし、中古バイバイク屋側で面が割れて発生しうる不都合が大きいでしょう。
自分が探してたときの倍くらいになっててほんとにびっかり。ゼファー80万で高いって思ってたのに。
バンディット好き、ここにいます！２５０，４００、１２００Sと乗り継ぎました。今は体壊して乗れなくなったので手放しましたけど。
バンディットは、砲弾メーター、パイプフレーム、セパハンが良い。中古はフレームに傷がついているものが安い印象。新車があれば買いたい!
バンディット唯一無二のすごくいいバイクと思います。同じ時期の不遇なバイクはホンダのCB-1も同じですね。てか 今回はわんこの動画でほわほわさせてもらいました。
バンディッドのフレームワークが好き！あの曲線セクシーです！！
私のダエグも中古で100万円ほどで購入しましたが現在は同程度の物で150万くらいします生産終了して少し時間が経ったから？以前400のZRXも総額40万ほどで買いましたが今は40万じゃ買えませんよね一昔前のバイクの値上がりが異常なので怪しいとは思ってます
私が当時Banditを選んだ理由はカッコいいからの1択でした。泣く泣く手放しましたけど今も自分の動画とか見返しちゃいます。数少ないコアなファン🤗 始動ミスったらその日は2度とエンジンかかんなかったなぁ。いい思い出。
ちょっと前に近所のSoxで2003年辺りのホーネット250走行距離3000キロくらいが80万で売ってた
族車みたいな(又はモロそれ)CBX400FやCBR400Fが250～300万とか見ると…まるで先輩から5万で譲ってもらった様なバイクが、例え品薄とは言え高額取引されている事に驚愕以上に情けなくなってしまう時があります。
俺はつい最近普通二輪免許取ったんですけど400クラスの中古バイクが高すぎて買えないんですよ😭
自分も400ccで初めて買ったバイクがバンデッドでした！中古で15万カッコいいと思って買ったんですけど！初期のタンクの上が平なラインが、もちろん安かったし！
全然関係ない話ですけど自分はバイクを作る工場で働いててこの1年はホント死ぬほど忙しくしてます。現状コロナ禍が原因なのか恐ろしい台数を日々生産しているので一体誰がこれだけのバイクを買ってんだか不思議で仕方ありません。おかげで残業に休日出勤にと働きたい人にとっては稼げる状況がずっと続いていますので人材もいまだに大量募集中。駐車場にも県外ナンバーの車がとにかくメチャクチャ多くなったのはそれだけ出稼ぎに来てる人が増えたってことで。歳が50代でも全然採用されてるし、10代20代のクッソ若い女性なんかでも普通に月30万は稼いでますからある意味バブルのような感じですかね…コロナで仕事が減ったという話を聞くと逆に信じられません。
バンディット250V乗ってます！購入のきっかけはデザインですね☺個人的にはホーネットやバリオスより、フレームワークが凝っていてかっこいいと思って買いました！！
古いバイクは全体的に値段を釣り上げて出品されている実際の価値は無い
同じ100万出すなら最新型CB400ボルドール買うわ しかし俺の2014年式(次の2月で車検)ニンジャ400いくらで売れるんだろーか？
10万位じゃないの？
じゃ乗り潰すか？・・w
乗り潰すしかない。7年前のバイクだから良くて10くらいじゃね？
1250Fだけど新車乗り出し90万切ってて安くて買いました。ただ400とは別物ですね。
この間近所のレッドバロンでゼファー400χが80何万で売ってて引いちゃいました笑 10代の頃はゼファーは先輩から10万で買わない？とかお店でも20〜30あればそこそこ程度良いの売ってた覚えあります。 大体ヤン車に弄り倒されたゼファー400がほとんどでフルノーマルで売ってるの当時見た事ほとんど無かったと記憶してます。 私は17の時に初期型の黒のメガホンマフラーでフルノーマルなZRX400Ⅱをお店で28万で買って乗ってました！ 今とんでもない金額ですね💦
グーバイクでCBX400F見たら安い順で並べてもなんと250万以上！高いものは400万以上！！びっくり仰天しました教習車だったり族車だったり、そこらじゅうで走ってるありふれたバイクだったのに、いつのまにかこんな高値になってて驚いたクラシックカーみたいに現存する実動車でタマ数が少ないから、プレミアが付いた値段なんだろうね
いま、χは80万なら最安値くらいですね。
@@zxc1524 17年位前にコンビニでよくグーバイク買ってたんですが、引越しの時に捨てちゃって。 当時いくら位だったのか見てみたくなりますね😅 ゼファーCBXとか族車の定番だったのでフルノーマルの個体はまず無いのでフルノーマルほど価値が上がる感じですかね。
@@ハリガネノシバ 80でもドン引きしちゃったんですが、3桁超えるの個体が多い中80は最安値って所ですか💦 ゼファー400は高校生の時腐る程見かけますが最近見なくなりましたね。 当時ゼファーχは新車で売ってましたが不人気だったのか滅多に見ませんでした。 18になり大型二輪の免許取りに行って教習車がゼファー750とCB750だったのが懐かしく思います。
自分はバンディットの見た目好きです！GSFも好きです！
バンディットは当初４気筒イタリアンバイクのコンセプトで発売したかと思います。トラスフレームのイタリアンレッドが凄くキレイで発売すぐ買いました。幅寄せ事故で骨折、全損で乗り換えしてドゥカティ買いました。不人気バイクなのは以外でした。
z900rsはどのように見ていらっしゃいますか？大型取得して来年買いたいのですが、川崎プラザではかなり購入難しいようです中古は新車以上です絶版ではないのに価格が高くてつらいです
Z900RSに関してはしばらくはどうしようもないのではないでしょうかなんせ需要と供給が完全に追いついてない状況ですから・・・とにかく新車が手に入るまで待つor高い金払ってでも待たずに値上がりした新車か中古に手を出すしかない状況なんですよ一時期の品薄で転売が横行してたSwitchとかPS5のような状態ですね
昔から「金持ち喧嘩せず」って言葉があります。質のいい金持ちは良い仕事に対して気持ちよく払います。これは建設業界でも同じ。坪単価で競争している会社に依頼してくる施主はあとあとクレーム付けて、値下げさせたりオプションつけさせたりしますよ。
GSX400XインパルスとVFR400Zが最強。だがこれに乗っていると、一部ユーザーから盛んに声をかけらるという、危険も伴う諸刃の剣。素人にはお勧め出来ない。
値引きばっかり言う客は、確かにクレーマーになる例が多い。貧乏な人に売りたくない。ほんと利益が無くなる。価格上がるのは無理もない
100万出しても欲しいと思えるショップの信頼もいるよね。まぁ、ホワイトベースで100万で売って買ってくれる人が居るのか知らないけど、でも目の前で200万のゼファーが売れたから400マルチの値上げは人気相応なものだと思う。平成初期のスポーツカーの値上がりと一緒でしょ
ちょうど今セカンドバイクにバンディットLTDの250が欲しくて探してもネットで2台しかなく高い！あのロケットカウルがカッコイイんだよなぁ。
旧車、特にZ系なんかは一部の旧車マニア(旧車會)と言われる様な人たちがイカれた金額出してでも買うから、あとは投資目的で買う人達のせいで高くなってます。好き嫌いは別として、そのバイクに何か特別な工業的価値があるわけでもなく、ただ値段あげても買う奴がいるからと思われているだけなので、皆様本当にその金額出してまで欲しいかよく考えましょう。
Mも完売してる😲凄いね～↗️😊やっぱり信頼できるお店人から買うのが一番ですね。購入の際はよろしくお願いします😃
バンディッドの 250・400 はデザインも性能も良いのですが、XJR、ゼファ、ZRXのような「カッコイイ悪キャラ」を持たず、余裕のある大学生の様なイメージを乗る人に求めるキャラクターで【山賊】と名を冠しながらせ行ける感のある【クリーン・バンディッド(英の音楽ユニット)】のようなキャラクタをユーザに求めるバイクだと思います。言うなれば、準フォーマルな服装にプロテクタジャケットを重ね着て、リーンウィズで走るのがキマる感じ。そうなりますと、日本には該当する人間が本当に金銭/時間に余裕のある若年男性か社会人15年目までの女性くらいしか引っ掛かってこないと思うのです。・・・海外向けだったんでしょうね。
バンディット400、希少な大好き人間でした！
不動産屋の商法です。店はその高いバイクを売る気はなく見世物です。100万円以上のものを見せておいて、次に自店の50万円の「見た目はまぁまぁだけど要調整のボロ車」を見せます。すかさず70万円の「相場よりは程度が悪いけど、フケが良い中古」を見せて契約させます。※ボロを見せる必要はないかもしれません。説明されたらそういうもんだと思ってしまうし、他の店に行くのも面倒なので結構そこで折れるお客さんが多いんじゃないでしょうかね。二輪は業界の厳格な査定構造が無いので出来る技だと思います。
中学生の頃バス釣りにワクワクしてバス釣りが好きになりました。その頃、他のジャンルの釣り人ヘラ師だったり、海釣りの人から嫌味みたいな事、言われました。特に海釣り民から食べられない魚釣ってどーすんの！みたいな？ぼくわその時、中一でした。その時感じたことは、同じ釣りのジャンルの中で揉めて、どーすんの？っって思いました。高校生になりロック音楽に目覚めギター買ったりバンド組んだりしました。でもやっぱり釣りの時と一緒であんなのお音楽じゃない！幼稚な音楽って言われました。二宮さんの動画はハロがガレージで焼いたホッケ食べてる動画から見てます。いつ頃でしょう？前の店舗？大好きですゴールデンの動画も見てます。ただ、師があのバイクはメーター巻き巻きなんだよねー感じの動画(川崎のヨンキトウ車]?
ホント昔の５０㏄あたりの値段も半端ないですよねー！昔乗ってたあたりの原付欲しくて見ましたがあまりに高額過ぎて買えません！でも、売れてないのかもしれませんねー、軽自動車の中古の方が安いって価値観の乖離がすごすぎると感じてます。
バンディット人気ないんだ、そうかあ。確かに買おうと思ったとき候補には上がらなかったなあ。安いからって理由なのか。なんか寂しい感じですね。どうしてだろう？っていう私は頭からゼファーがいい！！って買いに行ったからKawasaki派の一派なのですね。
スズキ車は一般的にプレミア化しにくいカワサキ車はプレミア化しやすいとバイク屋が言ってたよ…泣。
おっしゃる通り、たぶん、価格設定を高く設定することで、顧客層のうち、低予算購入希望層を排除したい意図があるのではないかと思います。要するに、金払いの良い顧客をターゲットに絞ってる、ということだと思います。逆を返せば、低予算しか持たず、販売した後クレームをつけてくる危険性が高い、「低い客」を引きたくない、という必死な思いがあるのではないかと思います。一番怖いのは、いつの時代もモンスタークライアントでしょう。
イナズマ400もドカンと値上げされてるしなぁ新車すらプレ値になる訳のわからん時代やからなぁZ900RSがバカみたいに高いし。新車がメーカー希望価格の1.5倍は意味が分からん。
古いバイクが希少というだけでも値がある過去にもありましたがこれだけネットが普及し情報もあふてるれでる今は、やっぱり年収のつぎ込んでたがい買い物するのだからいい取引をしたいものです。アムロも新型なのでクレームはありません。
去年ゼファーχが中古車屋で90万で売ってましたね。これなら大型買った方が安いななんて思いましたが。
去年に80マンで出てたゼファーχも瞬殺。今年の5月にゼファーχファイナルとセミファイナルの二台が130マンで出たけど、どちらも瞬殺。すぐ売れたちゃうのよ…。もう諦めた。
@@yukiwakuwaku2114 凄いですね！やっぱ需要のあるとこにはあるんですね。
今バンディット250乗ってるけど、400の乗り味が気になる
確かに！気になる！完全同意
速くて、乗りやすく、デザインも良しのバイクが不人気だからこそ安く買える！言うこと無し！
今日とあるバロンでゼファーχ400が約120万で売られててびっくりしました!!店員にこれ値段間違ってないの？って聞いてしまいました(笑)ぶっちゃけ状態もそんなに良さそうではなかったしこんなの誰が買うんだよって(笑)その近くに置いてあったS1000RRが同じくらいの値段だったのを見つけて俺ならこっち買うわって思いました(笑)
私もとあるバロンで100万のゼファーχ、80万のゼファー見ました。二十年前なら2、30万って感じの別にきれいでもない現状品。ほんと誰が買うんだか。おかしなことになってるなー。
先月バロンでZEPHYRχ売りましたまさかの８０万💦
@@山田とララバイ ゼファー＝2〜30万って記憶ですよね（汗）近所の知り合いに安く譲ってもらったって話をよく聞いた位にどこにでもあるバイクだったのにと思います。
@@生活苦しい 買取で80万ですか?!凄いですね!!そのお金で新車のバイク買えますね(笑)
@@スピニングベイト 自分もゼファーχにその金額出すならもっといい旧車あるだろって思いますね。
バンデイットはフレームがカッコいいというイメージで、4気筒なのも知らなかったバイクにかかわらず、相場がどうのこうのっていう売り手は信用できないね
昔、ゼファーをセッタ2カートンで譲ってもらったけど、2週間で盗難に遭い、翌月にXJRヤマリンズを10万で譲ってもらったのは20年位前だった。今乗ってる大型も3年前の倍価格くらいになった。盗難が怖いわ、、、、。
パッと見 ヤリマン’s. に見えてそう言う女性達（チーム）が居てるのかと想像を過った。YAMAHAのオーリンズと言う事は承知でしたが。やマンボとかも。
@@crmerrrz なんだよ、その是非とも襲撃に遭遇したいチーム名はww
XJR400R(03年式)を大学生時代に中古で買ってずっと乗ってますが、安くて空冷4気筒味わえるのが醍醐味やったのに、、今の学生可哀想。。。
可哀想ではないよそもそも4気筒の良さを知らないんだからｗ今の虫みたいな単気筒ブリブリバイクで満足してるみたいよ
吊り上げようとしている可能性も高いと思うのですが、高額にすることで中古バイクサイト内で目立たせようとしているとも考えられないでしょうか？ 初心者なら、高い＝高品質という誤解から、意外と高い順に閲覧している方も居るかも知れません。学生よりも、ちょっとお金を持った社会人とか良いカモかも。
バンディット後期が大好きで250と400vz乗ってましたよ。カッコよくて買ったので動画見て、世間とのズレがわかりました…
父親がバイク持って行くバイク屋さんいわく、今海外でネイキッドブームが来てるとのことでしたけど、どうなんでしょうね
新車を販売しているディーラーは、現行車を中古で売れない状況ですよね•••。新車より高く売るわけにはいかないし、下取りも買取業車みたいな金額出せないし•••。かと言って、新車は感染症の影響で全然入荷しない•••。儲かっているようで儲かってないのがバイク業界ではないでしょうか（泣）
初期型バンデッド400乗ってたけどまぁ2stが幅を利かせてる時代だったしすぐ後にゼファー登場でヨーロピアンが好きな人間以外乗ってる人間少なかったね。ＧＳＦの中ではフレームとのバランスで400が抜きんでてたので、そこに美を見出す人と言う感じでしょうね。
他の趣味の業界で暗躍している転売屋さんに比べれば、店を構えてるだけマシなのかな？ ブームを衰退させかねないので心配です。
私はGSF1200を、フルチューンして乗ってました。よくできたバイクだと思いなす。
あっ54歳っす。
CB400SFを この前メルカリで たたかれ29万円で売りました、100万はデマですね〜よほど信頼の おける、バイク屋さんでないと 見向きもしません(笑)
カワサキのザンザスは相場以前にタマがないデザインにクセがあるけどいいバイクだったよ
今のSRの最終年度新車が70万とか80万とか信じられなかった・・ファイナルエディションなんか普通に100万超えだからなあ
昔500の新車とかその半額以下で買ったのに…手放す時は10万でした
SRなんて、安くてカスタムのベースにするのに丁度いい事しか取り柄が無かったのにな
@@sunami808 10万ならかなり良いじゃないですか！私の初期形RZ250は1万5千円でした(^^;
個人売買に流れていってしまう人が多そう
二宮さん、旧車の買取価格はどこで判断します？
昔バンディット250に乗ってました！理由はスタイルがカッコよかったからです！
15年前にゼファー400を19万で購入しました。悪質な業者が増えましたね。
ZZR400も50万円超えてますね。びっくり。
安い値段ほど質の悪い客が来るというお話は大変納得です。個人的に子供の頃から体験して来ました。
たしかにバンディットは乗ってた思い入れのある人くらいしかコアなファンは居なそう最近は中古でも高くて買ってられないですよね
正直バイクは最新が最良であって何十年前のバイクなんて懐古主義の何者でもないし走るという事に限定すれば昔の4発なんて新しい2発に比べてたらくそみたいだと思います。ただ需要があるなら仕方ないかもですね。
東京リベンジャーズの影響？バイク知らない子でも漫画見てゼファーとかインパルスとか知ってたし
高１の息子の友達がゼファー買うんですって言ってました。東京リベンジャーズ？この影響！？納得！
中古車出品サイトでも強気の値段ばかりですね、ジャンクなのに少し前なら完動品買えたじゃんという値段
メンテナンスしやすくて気持ちよく乗れるマシンが良い。
手軽に乗れるのが魅力なのに、ここまで高くなるともう乗らなくていいや…って思っちゃう
私等みたいにノーマル派は改造したからと値段吊上げられても何も魅力は感じなくて先日も吊上げに気付き途中キャンセルしました。購買者を舐めてますよね。
自分去年イナズマ400を20万で買いました笑今見たら4.50万してて、買えてよかったー思いました
イナズマに関しては400唯一の油冷でしたっけ？まあそう考えると一定の人気があるのはうなずけますね
@@an--am353 そうですね。バンディッドと違って、油冷という一つの個性がありますもんねー。それでもずーっと不人気車やったらしくてめちゃ安かったらしいっす笑
言えてますね〜。気持ちは良く分かります。バイクに携わっている経営者は晩秋から早春にかけてが嫌なんですよね〜。無論ライダーとしても嫌だよね〜。9月にお節の宣伝と10月に入ればジングルベルとせわしなくあおらないでーー。お願い🙏
欲しいバイクがあっても値段調べたら高いからいまだに手が出せてない。普通の値段なら買うのにな
分かる〜販売業してたけど、セールやりだすと横柄でタメ口な人爆増する〜
どのバイクを買うかっていう事より
どのバイク屋で買うかの方が1億倍大事です。
どのバイク屋と、選択が少なすぎる。大手量販店、○ーラ系は・・
個人的にね。
バイク屋よりメルカリなほうが、まだ安いが。整備されたバイク屋で買いたいよ本音は。
Ⅱ型の黄色バンディット乗ってました
ネイキッドで一番カッコいいから選びました
フレーム以外で鉄の部品を探すのが難しいくらい凝った造りでした
せっかくバイクブームがきだしたのに、これだけ中古車の値段が高騰すると免許取っても買えないなぁ。
高校生の時に1番最初に買った400ccがバンディットでした。購入価格3万円wすごく手がかかるバイクでしたが、いい思い出でした。
その後、ゼファー、ZRX、XJRと乗り継ぎましたが、今またバンディットが欲しくて探してますw
探した結果どうなんです？
探しているのが、規制前の400(シートが2分割のモデル)の黒なんですが、そもそも球数が少ないので条件が合う車体がなかなか見つからないです。あっても高くて手がでませんw
@@とんぬら23
なるほど
バンディッドのどんな所が気に入ったのですか？
@@まにあくる 渋いからでしょ笑
私もパンデイっト欲しい・・・25０ですが・・・
謎のバイク高騰落ち着かないと窃盗がこれからも増え続ける。頑張って車体を無理して買っても壊れたら部品が買えない。結果金持ちしか乗れない乗り物になる。
10年前免許取ろうとしてた時にかっこいいと思ったバイクがバンディットやSVやグースだった俺は元々狂ってたんだろうな
バイク免許取得のキッカケが
『パリダカ』でＤＲ８００Ｓに一目惚れした、161cmの自分…笑
へそ曲がりの天の邪鬼…💦
若い人たちが乗れる値段にしてあげて!!
正直インパルス、XJR、ZRXに100万は出せないなぁ…
二度とあの形が出ないってのも悲しいけど
と言うか、いまだにあの形がうけてるならば、メーカーは出せばいいのになぁ。
そもそも日本のバイク人口が少ないand海外だとストファイ系のほうが受けがいい、結果出さないって感じなんですかね
歴代3台、現4台目インパルス乗りです。
値段の爆上がりのせいなのか、パーツまで値段釣り上げてるのが多くなりました😅
さらにインパルスに流用可能な、400刀のホイールも異常な値段ででてますね…。
初めて買ったバイクがBandit400でした。理由は唯一無二のカッコよさ・美しさを感じたからです。
あの魅惑的なフレームとタンクがたまらんのですよ
わかる
「美しい」バイクだよね
ただその美しさって、実は大勢には伝わらなかったり
株価と同じで値上がり基調の並は上がった所で、必ず下がります。下がるというのは、そこまでのバイク熱にブレーキがかかるとも言える。
バイク熱がホットな時に値上がり基調は市場原理だけど、それがバイク熱に冷水をさすというのは
皮肉なものですね。
昔Bandit乗ってました。
確かに理由は安かったからです…
4気筒の250の良さって 手軽に乗れてそこそこの値段だからよかったのに 今は....
値上げの狙いは
一部の極上品を高額に設定しといて、「このくらいするのが普通なのかー」と思わせといて、中間もしくは状態の低めの車両の価格を「安い」と錯覚させるため。
ではないかと。
道の駅で売ってる高い民芸品みたいな感じですね
先週GPZ400Rを個人売買サイトで26万で買った高校生です！(死ぬほどバイト頑張った)
特に問題点も無くとてもラッキーでした✌️
単車は買う前に欲しいバイクの事をしっかり調べて好きなバイクをちゃんと考えて買うことが大事やと思います‼
自分は４ストはGPZ、２ストはR１-Zを半年ずっと色んなサイトで探し続けました。️
単車に乗りたくてとりあえず買うみたいな奴は嫌い😫同級生に2ストと4ストの違いも分からずに働いてもないのになんでもいいから単車欲しい(ゼファーとか)ばっかり言ってる半ツッパ君がいていつもイライラしてます^^*
昔乗ってましたけど確かに言われてること当てはまってますね笑
自分はネイキッドのセパハンが好きだったので良かったです！後期の方が乗りやすくて楽しかったです！
値段を吊り上げている旧車専門店が破綻するのを待つしかないのでは？
（土地バブルみたいなものか）
父が安い中古車を車検に出した時に｢事故車買われたのですね｣って言われガッカリしました。
仮に100万円のバンディット買ったとして、翌日〇イク王に買取査定させたら10万円以下ですって言われそうで怖い…
引き取り料取られるんじゃないw
何が怖いのか謎普通のことじゃないの?
某バイク店の話ですが、zrxが100万で出してるのに余裕で売れて行きます。やっぱ相場崩壊なんですよ。90sネイキッドなんて30〜50万くらいの価値しかないと思うんですけどねぇ...
バンディット400Vに乗ってました。
たまたまバイク屋に行くとバンディットが置いてあり父からのススメや僕自身前から調べていたのでその場で決めました。
結果 後悔はありませんでした。
カスタムをするのにも専用品がほぼ出ていないので自分で考えて取り付けていたのは今でもいい思い出です。
バンディットに乗って新しい夢もできて今は整備士を目指し学校に通っています。
P.S.その後GS1200SSに乗り換えましたがもう一度乗りたいバイクです。
最近お金に余裕ができたのでネイキッド欲しくて調べたら値段にびっくりしました。
それこそZRXやインパルス、XJRです。
バンディット400に乗ってました。
バンディットが安い理由の一つは、フレームです。
こけると簡単にキズが付きやすいんです。それもかなり目立ちます。
また、バンディットが売られていた当時は、スライダーなんてありませんでしたから。
中古のバンディットを見る時は、真っ先にフレームのチェックをおススメします。
部品ももう出ないんじゃないでしょうか？
中途半端でぼろい４００に１００万出すなら、大型二輪免許取って６００を視野に入れた方が長い目で見た場合お得（笑）
600なんかにメリットありますか？😂
600cc周辺のクラスだと400より少し高い位でサイズはそこまで変わらないし車種も結構多い。
海外メーカーもエントリーモデルで価格も高すぎない。
リッタークラスは価格もサイズも400とは全く違うって事かと。
これは私もそう思う。私は乗りたいバイクってのを優先したからぼろいの買ったけど。納車されてさっさと細かいトラブル出ちゃいました(笑)やっぱ後悔しました。
今は腹を括って最後まで乗ろうって思ってるけど、それでも新車のスーフォアにしとけばよかったかなって思う事はあります。
新車なら600は十分視野に入りますよ、下手に400今買うより色々余裕もあるし。昔の400が今の600なんじゃないかなって思う。
教習所通い始めた ばっかりの
バイク初心者です
400の四気筒、欲しいけど
3桁万円には、さすがに買えない
いつも楽しく見させていただいております。
400CCの4気筒バイクの中古車の価格は異常です。
ダフ屋や欲の突っ張った輩が儲けようとして価格を釣り上げてるだけだと思います。
オークションでも仲間内で価格を上げるような違法な行為も横行し、引っかからない事で、確かな店から購入することが肝心だと思います。
バンディット、極上車を手に入れましたけど、売っちゃいました。6000kで内外装ともに傷錆少なかった。
今はzrx400 に変えたけど、やっぱバンディットも取っといてもよかったな
レッドバロンで2018年に2009年式のCB400SFを乗り出し60万で買いました。都合で半年後ぐらいに総走行距離2万５千km（私が走ったのは1万km弱）ぐらいで手放しましたが30万で下取りしてくれました。
やはりそうなんですねー。若いころにバリオスやZRXに乗っていた私ですが、
以来20年ばかりバイクから離れていました。キャブからインジェクションに変わったことも知らない程ww
最近少し余裕も出来てきたし久しぶりにバイクに復帰するかーと思い、ちょっと調べてみたら、
とにかく古いZRXやゼファーが外装をキレイにされて100万とか130万とか・・・
４気筒サウンドが好きだけど、諦めましたねー。
自分は業者オークション側で、ある程度の権限を持ちえてる身なのですが、二宮さんが考えてた目利き依頼を、暇な時に完全にボランティアである程度の期間やったことあります、バイクも車も。業オク側と中古バイク側だと、目利きは幾分違いがあると思いますが、しっかり依頼者のヒアリングが抜かりなければ、そういうビジネスも有りかなぁっと思いますし、私が依頼者に必ず言うことは目利きするバイク屋、バイクは
1番目に購入意欲があるバイクを避けてくださいとアドバイスします。
二宮さんはRUclipsrであるし、中古バイバイク屋側で面が割れて発生しうる不都合が大きいでしょう。
自分が探してたときの倍くらいになっててほんとにびっかり。
ゼファー80万で高いって思ってたのに。
バンディット好き、ここにいます！２５０，４００、１２００Sと乗り継ぎました。今は体壊して乗れなくなったので手放しましたけど。
バンディットは、砲弾メーター、パイプフレーム、セパハンが良い。
中古はフレームに傷がついているものが安い印象。
新車があれば買いたい!
バンディット唯一無二のすごくいいバイクと思います。
同じ時期の不遇なバイクはホンダのCB-1も同じですね。
てか 今回はわんこの動画でほわほわさせてもらいました。
バンディッドのフレームワークが好き！あの曲線セクシーです！！
私のダエグも中古で100万円ほどで購入しましたが現在は同程度の物で150万くらいします
生産終了して少し時間が経ったから？
以前400のZRXも総額40万ほどで買いましたが今は40万じゃ買えませんよね
一昔前のバイクの値上がりが異常なので怪しいとは思ってます
私が当時Banditを選んだ理由はカッコいいからの1択でした。泣く泣く手放しましたけど今も自分の動画とか見返しちゃいます。数少ないコアなファン🤗 始動ミスったらその日は2度とエンジンかかんなかったなぁ。いい思い出。
ちょっと前に近所のSoxで2003年辺りのホーネット250走行距離3000キロくらいが80万で売ってた
族車みたいな(又はモロそれ)CBX400FやCBR400Fが250～300万とか見ると…まるで先輩から5万で譲ってもらった様なバイクが、例え品薄とは言え高額取引されている事に驚愕以上に情けなくなってしまう時があります。
俺はつい最近普通二輪免許取ったんですけど400クラスの中古バイクが高すぎて買えないんですよ😭
自分も400ccで初めて買ったバイクがバンデッドでした！中古で15万
カッコいいと思って買ったんですけど！初期のタンクの上が平なラインが、もちろん安かったし！
全然関係ない話ですけど自分はバイクを作る工場で働いててこの1年はホント死ぬほど忙しくしてます。現状コロナ禍が原因なのか恐ろしい台数を日々生産しているので一体誰がこれだけのバイクを買ってんだか不思議で仕方ありません。おかげで残業に休日出勤にと働きたい人にとっては稼げる状況がずっと続いていますので人材もいまだに大量募集中。駐車場にも県外ナンバーの車がとにかくメチャクチャ多くなったのはそれだけ出稼ぎに来てる人が増えたってことで。歳が50代でも全然採用されてるし、10代20代のクッソ若い女性なんかでも普通に月30万は稼いでますからある意味バブルのような感じですかね…コロナで仕事が減ったという話を聞くと逆に信じられません。
バンディット250V乗ってます！
購入のきっかけはデザインですね☺
個人的にはホーネットやバリオスより、フレームワークが凝っていてかっこいいと思って買いました！！
古いバイクは全体的に値段を釣り上げて出品されている実際の価値は無い
同じ100万出すなら最新型CB400ボルドール買うわ
しかし俺の2014年式(次の2月で車検)ニンジャ400いくらで売れるんだろーか？
10万位じゃないの？
じゃ乗り潰すか？・・w
乗り潰すしかない。7年前のバイクだから良くて10くらいじゃね？
1250Fだけど新車乗り出し90万切ってて安くて買いました。ただ400とは別物ですね。
この間近所のレッドバロンでゼファー400χが80何万で売ってて引いちゃいました笑 10代の頃はゼファーは先輩から10万で買わない？とかお店でも20〜30あればそこそこ程度良いの売ってた覚えあります。 大体ヤン車に弄り倒されたゼファー400がほとんどでフルノーマルで売ってるの当時見た事ほとんど無かったと記憶してます。 私は17の時に初期型の黒のメガホンマフラーでフルノーマルなZRX400Ⅱをお店で28万で買って乗ってました！ 今とんでもない金額ですね💦
グーバイクでCBX400F見たら安い順で並べてもなんと250万以上！
高いものは400万以上！！
びっくり仰天しました
教習車だったり族車だったり、そこらじゅうで走ってるありふれたバイクだったのに、いつのまにかこんな高値になってて驚いた
クラシックカーみたいに現存する実動車でタマ数が少ないから、プレミアが付いた値段なんだろうね
いま、χは80万なら最安値くらいですね。
@@zxc1524 17年位前にコンビニでよくグーバイク買ってたんですが、引越しの時に捨てちゃって。 当時いくら位だったのか見てみたくなりますね😅 ゼファーCBXとか族車の定番だったのでフルノーマルの個体はまず無いのでフルノーマルほど価値が上がる感じですかね。
@@ハリガネノシバ 80でもドン引きしちゃったんですが、3桁超えるの個体が多い中80は最安値って所ですか💦 ゼファー400は高校生の時腐る程見かけますが最近見なくなりましたね。 当時ゼファーχは新車で売ってましたが不人気だったのか滅多に見ませんでした。 18になり大型二輪の免許取りに行って教習車がゼファー750とCB750だったのが懐かしく思います。
自分はバンディットの見た目好きです！
GSFも好きです！
バンディットは当初４気筒イタリアンバイクのコンセプトで発売したかと思います。トラスフレームのイタリアンレッドが凄くキレイで発売すぐ買いました。幅寄せ事故で骨折、全損で乗り換えしてドゥカティ買いました。不人気バイクなのは以外でした。
z900rsはどのように見ていらっしゃいますか？
大型取得して来年買いたいのですが、川崎プラザでは
かなり購入難しいようです
中古は新車以上です
絶版ではないのに価格が高くてつらいです
Z900RSに関してはしばらくはどうしようもないのではないでしょうか
なんせ需要と供給が完全に追いついてない状況ですから・・・
とにかく新車が手に入るまで待つor高い金払ってでも待たずに値上がりした新車か中古に手を出すしかない状況なんですよ
一時期の品薄で転売が横行してたSwitchとかPS5のような状態ですね
昔から「金持ち喧嘩せず」って言葉があります。
質のいい金持ちは良い仕事に対して気持ちよく払います。
これは建設業界でも同じ。坪単価で競争している会社に依頼してくる施主はあとあとクレーム付けて、値下げさせたりオプションつけさせたりしますよ。
GSX400XインパルスとVFR400Zが最強。
だがこれに乗っていると、一部ユーザーから
盛んに声をかけらるという、危険も伴う諸刃の剣。
素人にはお勧め出来ない。
値引きばっかり言う客は、確かにクレーマーになる例が多い。貧乏な人に売りたくない。ほんと利益が無くなる。価格上がるのは無理もない
100万出しても欲しいと思えるショップの信頼もいるよね。まぁ、ホワイトベースで100万で売って買ってくれる人が居るのか知らないけど、でも目の前で200万のゼファーが売れたから400マルチの値上げは人気相応なものだと思う。平成初期のスポーツカーの値上がりと一緒でしょ
ちょうど今セカンドバイクにバンディットLTDの250が欲しくて探してもネットで2台しかなく高い！
あのロケットカウルがカッコイイんだよなぁ。
旧車、特にZ系なんかは一部の旧車マニア(旧車會)と言われる様な人たちがイカれた金額出してでも買うから、あとは投資目的で買う人達のせいで高くなってます。
好き嫌いは別として、そのバイクに何か特別な工業的価値があるわけでもなく、ただ値段あげても買う奴がいるからと思われているだけなので、皆様本当にその金額出してまで欲しいかよく考えましょう。
Mも完売してる😲
凄いね～↗️😊
やっぱり信頼できるお店人から買うのが一番ですね。
購入の際はよろしくお願いします😃
バンディッドの 250・400 はデザインも性能も良いのですが、
XJR、ゼファ、ZRXのような「カッコイイ悪キャラ」を持たず、
余裕のある大学生の様なイメージを乗る人に求めるキャラクターで
【山賊】と名を冠しながらせ行ける感のある【クリーン・バンディッド(英の音楽ユニット)】
のようなキャラクタをユーザに求めるバイクだと思います。
言うなれば、
準フォーマルな服装にプロテクタジャケットを重ね着て、
リーンウィズで走るのがキマる感じ。
そうなりますと、
日本には該当する人間が本当に金銭/時間に余裕のある若年男性か
社会人15年目までの女性くらいしか引っ掛かってこないと思うのです。
・・・海外向けだったんでしょうね。
バンディット400、希少な大好き人間でした！
不動産屋の商法です。店はその高いバイクを売る気はなく見世物です。
100万円以上のものを見せておいて、次に自店の50万円の「見た目はまぁまぁだけど要調整のボロ車」を見せます。
すかさず70万円の「相場よりは程度が悪いけど、フケが良い中古」を見せて契約させます。
※ボロを見せる必要はないかもしれません。
説明されたらそういうもんだと思ってしまうし、他の店に行くのも面倒なので
結構そこで折れるお客さんが多いんじゃないでしょうかね。
二輪は業界の厳格な査定構造が無いので出来る技だと思います。
中学生の頃バス釣りにワクワクしてバス釣りが
好きになりました。
その頃、他のジャンルの釣り人
ヘラ師だったり、海釣りの人から
嫌味みたいな事、言われました。
特に海釣り民から食べられない魚釣ってどーすんの！
みたいな？
ぼくわその時、中一でした。
その時感じたことは、
同じ釣りのジャンルの中で揉めて、
どーすんの？っって思いました。
高校生になり
ロック音楽に目覚めギター買ったり
バンド組んだりしました。
でもやっぱり釣りの時と一緒で
あんなのお音楽じゃない！
幼稚な音楽って言われました。
二宮さんの動画はハロがガレージで
焼いたホッケ食べてる動画から見てます。
いつ頃でしょう？前の店舗？
大好きですゴールデンの動画も見てます。
ただ、師があのバイクはメーター巻き巻きなんだよねー
感じの動画(川崎のヨンキトウ車]?
ホント昔の５０㏄あたりの値段も半端ないですよねー！
昔乗ってたあたりの原付欲しくて見ましたがあまりに高額過ぎて買えません！
でも、売れてないのかもしれませんねー、軽自動車の中古の方が安いって価値観の乖離がすごすぎると感じてます。
バンディット人気ないんだ、そうかあ。確かに買おうと思ったとき候補には上がらなかったなあ。
安いからって理由なのか。なんか寂しい感じですね。どうしてだろう？
っていう私は頭からゼファーがいい！！って買いに行ったからKawasaki派の一派なのですね。
スズキ車は一般的にプレミア化しにくい
カワサキ車はプレミア化しやすいとバイク屋が言ってたよ…泣。
おっしゃる通り、たぶん、価格設定を高く設定することで、顧客層のうち、低予算購入希望層を排除したい意図があるのではないかと思います。
要するに、金払いの良い顧客をターゲットに絞ってる、ということだと思います。
逆を返せば、低予算しか持たず、販売した後クレームをつけてくる危険性が高い、「低い客」を引きたくない、という必死な思いがあるのではないかと思います。
一番怖いのは、いつの時代もモンスタークライアントでしょう。
イナズマ400もドカンと値上げされてるしなぁ
新車すらプレ値になる訳のわからん時代やからなぁ
Z900RSがバカみたいに高いし。
新車がメーカー希望価格の1.5倍は意味が分からん。
古いバイクが希少というだけでも値がある過去にもありましたがこれだけネットが普及し情報もあふてるれでる今は、やっぱり年収のつぎ込んでたがい買い物するのだからいい取引をしたいものです。アムロも新型なのでクレームはありません。
去年ゼファーχが中古車屋で90万で売ってましたね。
これなら大型買った方が安いななんて思いましたが。
去年に80マンで出てたゼファーχも瞬殺。
今年の5月にゼファーχファイナルとセミファイナルの二台が130マンで出たけど、どちらも瞬殺。
すぐ売れたちゃうのよ…。
もう諦めた。
@@yukiwakuwaku2114
凄いですね！やっぱ需要のあるとこにはあるんですね。
今バンディット250乗ってるけど、400の乗り味が気になる
確かに！気になる！完全同意
速くて、乗りやすく、デザインも良しのバイクが不人気だからこそ安く買える！
言うこと無し！
今日とあるバロンでゼファーχ400が約120万で売られててびっくりしました!!
店員にこれ値段間違ってないの？って聞いてしまいました(笑)
ぶっちゃけ状態もそんなに良さそうではなかったしこんなの誰が買うんだよって(笑)
その近くに置いてあったS1000RRが同じくらいの値段だったのを見つけて俺ならこっち買うわって思いました(笑)
私もとあるバロンで100万のゼファーχ、80万のゼファー見ました。二十年前なら2、30万って感じの別にきれいでもない現状品。ほんと誰が買うんだか。おかしなことになってるなー。
先月バロンでZEPHYRχ売りました
まさかの８０万💦
@@山田とララバイ
ゼファー＝2〜30万って記憶ですよね（汗）
近所の知り合いに安く譲ってもらったって話をよく聞いた位にどこにでもあるバイクだったのにと思います。
@@生活苦しい 買取で80万ですか?!凄いですね!!
そのお金で新車のバイク買えますね(笑)
@@スピニングベイト 自分もゼファーχにその金額出すならもっといい旧車あるだろって思いますね。
バンデイットはフレームがカッコいいというイメージで、4気筒なのも知らなかった
バイクにかかわらず、相場がどうのこうのっていう売り手は信用できないね
昔、ゼファーをセッタ2カートンで譲ってもらったけど、2週間で盗難に遭い、翌月にXJRヤマリンズを10万で譲ってもらったのは20年位前だった。
今乗ってる大型も3年前の倍価格くらいになった。
盗難が怖いわ、、、、。
パッと見 ヤリマン’s. に見えてそう言う女性達（チーム）が居てるのかと想像を過った。
YAMAHAのオーリンズと言う事は承知でしたが。
やマンボとかも。
@@crmerrrz
なんだよ、その是非とも襲撃に遭遇したいチーム名はww
XJR400R(03年式)を
大学生時代に中古で買って
ずっと乗ってますが、
安くて空冷4気筒味わえるのが
醍醐味やったのに、、
今の学生可哀想。。。
可哀想ではないよ
そもそも4気筒の良さを知らないんだからｗ
今の虫みたいな単気筒ブリブリバイクで満足してるみたいよ
吊り上げようとしている可能性も高いと思うのですが、高額にすることで中古バイクサイト内で目立たせようとしているとも考えられないでしょうか？
初心者なら、高い＝高品質という誤解から、意外と高い順に閲覧している方も居るかも知れません。学生よりも、ちょっとお金を持った社会人とか良いカモかも。
バンディット後期が大好きで250と400vz乗ってましたよ。カッコよくて買ったので動画見て、世間とのズレがわかりました…
父親がバイク持って行くバイク屋さんいわく、今海外でネイキッドブームが来てるとのことでしたけど、どうなんでしょうね
新車を販売しているディーラーは、現行車を中古で売れない状況ですよね•••。
新車より高く売るわけにはいかないし、下取りも買取業車みたいな金額出せないし•••。
かと言って、新車は感染症の影響で全然入荷しない•••。
儲かっているようで儲かってないのがバイク業界ではないでしょうか（泣）
初期型バンデッド400乗ってたけどまぁ2stが幅を利かせてる時代だったしすぐ後にゼファー登場でヨーロピアンが好きな人間以外乗ってる人間少なかったね。
ＧＳＦの中ではフレームとのバランスで400が抜きんでてたので、そこに美を見出す人と言う感じでしょうね。
他の趣味の業界で暗躍している転売屋さんに比べれば、店を構えてるだけマシなのかな？ ブームを衰退させかねないので心配です。
私はGSF1200を、フルチューンして乗ってました。
よくできたバイクだと思いなす。
あっ54歳っす。
CB400SFを この前メルカリで たたかれ29万円で売りました、100万はデマですね〜
よほど信頼の おける、バイク屋さんでないと 見向きもしません(笑)
カワサキのザンザスは相場以前にタマがない
デザインにクセがあるけどいいバイクだったよ
今のSRの最終年度新車が70万とか80万とか信じられなかった・・
ファイナルエディションなんか普通に100万超えだからなあ
昔500の新車とかその半額以下で買ったのに…手放す時は10万でした
SRなんて、安くてカスタムのベースにするのに丁度いい事しか取り柄が無かったのにな
@@sunami808 10万ならかなり良いじゃないですか！私の初期形RZ250は1万5千円でした(^^;
個人売買に流れていってしまう人が多そう
二宮さん、旧車の買取価格は
どこで判断します？
昔バンディット250に乗ってました！理由はスタイルがカッコよかったからです！
15年前にゼファー400を19万で購入しました。悪質な業者が増えましたね。
ZZR400も50万円超えてますね。びっくり。
安い値段ほど質の悪い客が来るというお話は大変納得です。個人的に子供の頃から体験して来ました。
たしかにバンディットは乗ってた思い入れのある人くらいしかコアなファンは居なそう
最近は中古でも高くて買ってられないですよね
正直バイクは最新が最良であって何十年前のバイクなんて懐古主義の
何者でもないし走るという事に限定すれば昔の4発なんて新しい2発に
比べてたらくそみたいだと思います。
ただ需要があるなら仕方ないかもですね。
東京リベンジャーズの影響？バイク知らない子でも漫画見てゼファーとかインパルスとか知ってたし
高１の息子の友達がゼファー買うんですって言ってました。東京リベンジャーズ？この影響！？納得！
中古車出品サイトでも強気の値段ばかりですね、ジャンクなのに少し前なら完動品買えたじゃんという値段
メンテナンスしやすくて気持ちよく乗れるマシンが良い。
手軽に乗れるのが魅力なのに、ここまで高くなるともう乗らなくていいや…って思っちゃう
私等みたいにノーマル派は改造したからと値段吊上げられても何も魅力は感じなくて
先日も吊上げに気付き途中キャンセルしました。
購買者を舐めてますよね。
自分去年イナズマ400を20万で買いました笑
今見たら4.50万してて、買えてよかったー思いました
イナズマに関しては400唯一の油冷でしたっけ？
まあそう考えると一定の人気があるのはうなずけますね
@@an--am353 そうですね。バンディッドと違って、油冷という一つの個性がありますもんねー。それでもずーっと不人気車やったらしくてめちゃ安かったらしいっす笑
言えてますね〜。気持ちは良く分かります。バイクに携わっている経営者は晩秋から早春にかけてが嫌なんですよね〜。無論ライダーとしても嫌だよね〜。
9月にお節の宣伝と10月に入ればジングルベルとせわしなくあおらないでーー。お願い🙏
欲しいバイクがあっても値段調べたら高いからいまだに手が出せてない。普通の値段なら買うのにな
分かる〜
販売業してたけど、セールやりだすと横柄でタメ口な人爆増する〜