O outro motociclista foi olhar e bateu na traseira do carro,kkkkk. Coitado! Também, se uma Mito original ou uma RD350 já chamam a atenção, imagina uma MITO com motor de YPVS!!!! Maravilha! Beautiful!
After watching this bike on the track, it’s great to see the images of what it looks like! That’s a very neat job of installing the Yamaha 350 twin engine in a frame meant for a 125 single cylinder! Was it a hard job? Are there more pictures available online, and more information? I would LOVE to see more images, and learn more about the conversion… Was there any thought of installing a 350 (or larger) two-stroke single from a MX or enduro bike? Or perhaps the motor from an Aprilia RS 250, which can easily be tuned to give a comparable 65 h.p.? I guess the rear cylinder of a V configuration engine would have created even more issues and head-aches… I love two-strokes, and still have a 1985 350 YPVS and a 1996 Aprillia RS 250. I see that this video is from 2014, and you probably have moved on to other things (hopefully other projects!), but it is fun to imagine a limited production of 20-50 of these! I believe there are enough people who would eagerly buy one (me!) to make it worthwhile- what a fun track or back-road bike it would be! Perhaps the sound and smell of two-strokes is truly addictive! Molto grazie! Bene fatto!
Dpve potrei trovare i collettori? Il copri carter lato frizione e artigianale? Il motore e originale o ci avete fatto qualcosina? Grazie e MOLTO bella Questa bestia!!!
I love this conversation, wanna have it in my mito also but i have two left hands and cant do this. Exist a Shop with good mechanics and good reputation which make this engine swap?
Markus R. Currently develops 63 horses between 6 / 7K rpm, but there is still room for improvement. Maybe 65/70 horses given to perfection ruclips.net/video/j5kn3rk55Wk/видео.html
no, the frame haven't problem for the more power. Need only of a subframe for mounting the Yamaha engine without modifications. If you want i can to sale the kit
ciao !!! ti dico subito che hai costruito na cosa troppo figa!!!!!! se avrei il piacere di parlare con te , per porti alcune domande perchè sto seguendo le tue orme con una moto un pò diversa, quando vuoi e se vuoi lasciami il tuo contatto , spero di parlare al più presto con te ciao
La moto è totalmente custom, la base di partenza è un telaio di un Cagiva Mito, il motore invece di una Yamaha RD350 bicilindrico 2t. In olanda riescono ad omologarle anche per l'uso stradale...
@@stephancar anche in UK la puoi omologare. Per queste cose, l’Italia è un paese di merda. Moto rubata confiscata? Finisce dritta allo sfascio, all’estero metti qualche firma ed è tua per due soldi. Il precedente proprietario non pagava il bollo? Targa nuova, magari una bella GL o GM su una macchina degli anni 70, dopo aver speso un capitale alla motorizzazione o in scuola guida per tutte le pratiche. All’estero, puoi avere targa e libretto in due settimane scarse. Se pensassero a quanti bolli e assicurazioni potrebbero vendere agli appassionati, quegli INCOMPETENTI che ci governano, si renderebbero conto di quanto vale un mercato che, a oggi, genera solo milioni di tonnellate di rottame, mentre gli appassionati diventano matti ai mercatini per pagare a peso d’oro una freccia o uno specchietto. Sogno un ministro dei trasporti magari Harleysta, tatuato e con una collezione di auto e moto d’epoca.
![Cagiva Mito EV 125 Climb [HD]](/img/1.gif)
Coolest start I've seen in a while.
Che finale ed il tipo del video se la ride pure hahahahahha
super cool way to startup =]]
Che opera d'arte... quasi quasi visto che ne possiedo due di Cagiva Mito...
O outro motociclista foi olhar e bateu na traseira do carro,kkkkk. Coitado! Também, se uma Mito original ou uma RD350 já chamam a atenção, imagina uma MITO com motor de YPVS!!!! Maravilha! Beautiful!
Loved that start!!
After watching this bike on the track, it’s great to see the images of what it looks like! That’s a very neat job of installing the Yamaha 350 twin engine in a frame meant for a 125 single cylinder! Was it a hard job? Are there more pictures available online, and more information? I would LOVE to see more images, and learn more about the conversion… Was there any thought of installing a 350 (or larger) two-stroke single from a MX or enduro bike? Or perhaps the motor from an Aprilia RS 250, which can easily be tuned to give a comparable 65 h.p.? I guess the rear cylinder of a V configuration engine would have created even more issues and head-aches… I love two-strokes, and still have a 1985 350 YPVS and a 1996 Aprillia RS 250. I see that this video is from 2014, and you probably have moved on to other things (hopefully other projects!), but it is fun to imagine a limited production of 20-50 of these! I believe there are enough people who would eagerly buy one (me!) to make it worthwhile- what a fun track or back-road bike it would be! Perhaps the sound and smell of two-strokes is truly addictive! Molto grazie! Bene fatto!
The ending was dramatic 🤣
Opera d arte bellissimo 👏
Dpve potrei trovare i collettori? Il copri carter lato frizione e artigianale? Il motore e originale o ci avete fatto qualcosina? Grazie e MOLTO bella Questa bestia!!!
Le forcelle da dove derivano?
Start -> wtf
End -> wtf
LOL, starting it off the car, that made me laugh.
Il ammortizzatore posteriore(mono) che grandezza e ? da dove deriva?
Gli attachi del motore sono originali?
Nice welds.
Hallo,
did you build the motor mount yourself? or can you buy them if they have a link?
best wishes from germany
Ciao una domanda ....ma ci sono molte modifiche per montare il motore rd 350 sul telaio della mito?
I love this conversation, wanna have it in my mito also but i have two left hands and cant do this.
Exist a Shop with good mechanics and good reputation which make this engine swap?
Markus R. You should inform if in your area, there are mechanics who make custom bikes, or in preparation for racing
Ok, i take a look for this.
I love my mito so much but the 30 hp sucks! With the rd engine it must be awesome.
How much Power have your engine? 60 hp?
Markus R. Currently develops 63 horses between 6 / 7K rpm, but there is still room for improvement. Maybe 65/70 horses given to perfection
ruclips.net/video/j5kn3rk55Wk/видео.html
Top speed?
ahhahaha buon final ajaja
what front fork set up do you have? Thanks
Sound like cluch slip. All yamahas getting this problem when powering the engine.
Motore Yamaha RD ??
a friend and I built one of these, but he used the cagiva planet
i have already a cagiva mito frame and also an rd 350 ypvs motor availble. Is it much work to convert it? i would love some advise or info about it.
Did you do any reinforcing on the frame?
no, the frame haven't problem for the more power. Need only of a subframe for mounting the Yamaha engine without modifications. If you want i can to sale the kit
@@Paolo52 Hello Paolo, I am interested in buying a kit. Please inform me about how to purchase?
Banshee engine.. Cool
Quero um dia compra uma desta e fazer café raicer
Subbed !!
Ma chi vince non si vede Mai!!
vorrei i vostri contatti grazie
ciao !!! ti dico subito che hai costruito na cosa troppo figa!!!!!! se avrei il piacere di parlare con te , per porti alcune domande perchè sto seguendo le tue orme con una moto un pò diversa, quando vuoi e se vuoi lasciami il tuo contatto , spero di parlare al più presto con te
ciao
this is great
Clutch
I heard it.
q linda bem montadinha
Ma si trovano in Italia questi modelli?
La moto è totalmente custom, la base di partenza è un telaio di un Cagiva Mito, il motore invece di una Yamaha RD350 bicilindrico 2t. In olanda riescono ad omologarle anche per l'uso stradale...
Grazie per l'informazione
@@stephancar che fine ha fatto la moto?
@@stephancar anche in UK la puoi omologare. Per queste cose, l’Italia è un paese di merda. Moto rubata confiscata? Finisce dritta allo sfascio, all’estero metti qualche firma ed è tua per due soldi. Il precedente proprietario non pagava il bollo? Targa nuova, magari una bella GL o GM su una macchina degli anni 70, dopo aver speso un capitale alla motorizzazione o in scuola guida per tutte le pratiche. All’estero, puoi avere targa e libretto in due settimane scarse.
Se pensassero a quanti bolli e assicurazioni potrebbero vendere agli appassionati, quegli INCOMPETENTI che ci governano, si renderebbero conto di quanto vale un mercato che, a oggi, genera solo milioni di tonnellate di rottame, mentre gli appassionati diventano matti ai mercatini per pagare a peso d’oro una freccia o uno specchietto.
Sogno un ministro dei trasporti magari Harleysta, tatuato e con una collezione di auto e moto d’epoca.
ㅋㅋㅋㅋ
YPVS
Nothing better than a 350 YPVS Engine 🤔Maybe only a 500 YPVS Engine 🤪😜✌️