Главное что бы от недостаточной жёсткости 29' на прыгалах, не разочаровался. Катаю баншу прайм 160-140.... После мериды ван сиксти на 27', ну так себе ощущения... Не покидает чувство, что на призёме колесо подвернёт. Хотя обода фрекьюнсы i29 от wtb. Но если техничен как Афертон и лёгок как шоссер, то маст хэв)
Вот как минимум 3 причины почему я его не куплю: 1. Угол рулевой - 65.6° 2. Угол подседела - 74.1° 3. База (Л) - 1219 Эта геометрия актульна для байка 2016 года, но никак не 2020.
Я к следующему сезону обновляюсь на пушечку Scott ransom 700 на sram xx1 axs full carbon (короче жир - жиром) . Я чёт думал думал и решил не торопиться переходить на 29 колеса))
А велолайн, с точки зрения механника, сообщил что к такому велу нужно брать несколько ремкомплектов для рамы. Вот нафига платить кучу денег за брак. Это не про красочку рассказывать.
@@olehivashchenko9843 Хорошо, допустим что я действительно люблю добротно покатать и причем очень часто, но, что за цены то ломовые как на машину, не кажется ли это идиотизмом??
Меня в треке не устраивает стандарт каретки пресс фит прям в карбон даже из алю закладных нету не советую такой брать гемор с кареткой карбон современем прошлифуется, для гонок в евс на сезон пойдет
То что вы видите это примитивные технологии доведенные до абсурдного маркетингового совершенства. Эти велосипеды зарабатывают деньги их производителю при этом соотношение роста полезности к цене цены грабительски низкое. Не нужно восторгаться дорогим оборудованием оно не намного лучше среднего. И нет смысла стремиться купить дорогой велик который не можешь себе позволить. Купи средний велик и катайся, наслаждайся. А переплатив в разы получишь только иллюзию, или едва уловимые улучшения. Разбираться стоит в том что стоит взять за 500, 1000, 2000$ именно такие велики чаще всего стоят своих денег. А то что стоит в разы дороже это товары не для людей, а для производителей, в основном.
хорошие аппараты, но цена конечно жесть на карбоновые топ модели....
Велы огонь просто!!!Думаю ты будеш в восторге от 29
Вот я вообще не фанат трека, но подвесы у них фантастически хорошо выглядят
Аппетитный обзор 💯👍
Главное что бы от недостаточной жёсткости 29' на прыгалах, не разочаровался. Катаю баншу прайм 160-140.... После мериды ван сиксти на 27', ну так себе ощущения... Не покидает чувство, что на призёме колесо подвернёт. Хотя обода фрекьюнсы i29 от wtb. Но если техничен как Афертон и лёгок как шоссер, то маст хэв)
Новые видео каждый день! Вот это да!
Вот как минимум 3 причины почему я его не куплю:
1. Угол рулевой - 65.6°
2. Угол подседела - 74.1°
3. База (Л) - 1219
Эта геометрия актульна для байка 2016 года, но никак не 2020.
Илья Будурацкий а какой сейчас угол рулевой актуальный ?
@@makeev888 45°
Александр Макеев посмотри например на Megatower и сравни.
Илья Будурацкий у меня такой же примерно на хт правда)
Що по висоті дропера? Можна його глибше спустити в раму чи на всіх фотках/презентаціях він так високо витягнутий тому, що це мінімум?
Ну видно же форму подседельной трубы...
Велы очень четкие, катаю на 9,7 2017 года резина 2,6 восторг полный! Вел очень стабильный и четкий, бери - не пожалеешь!
Хорошо уговорил
Вельчики просто бомба. Но цена..... Могу только мечтать... Лайк за видео)
Афигенные👍
Я к следующему сезону обновляюсь на пушечку Scott ransom 700 на sram xx1 axs full carbon (короче жир - жиром) . Я чёт думал думал и решил не торопиться переходить на 29 колеса))
Может быть я возьму slash 9 7
Байки зачетные. Но цены.... Только мечтать.
А велолайн, с точки зрения механника, сообщил что к такому велу нужно брать несколько ремкомплектов для рамы. Вот нафига платить кучу денег за брак. Это не про красочку рассказывать.
Canyon в эти деньги сытнее будет. Да и дизайн у них интереснее
.
Санта Круз бы взял.
ЗАчем велики менять как перчатки, ну купил ты один и катайся на нем.
Одно дело купить, но вот придёт время придётся продавать. Думаю будет непросто.
@@KapJlac и что нам с этой инфой делать?
Мне показалось или у тебя голос иногда дрожал?Это микро оргазм.Удачи хороший обзорчик.
У Trek есть интересные модели, и это конечно Madone, Emonda и Speed Concept. А то, что на видео - ну такое.
Хз, как по мне canyon strive выглядит интереснее и дешевле
В голос
С переменной геометрией - бомба !!!
За такие бабки можно взять каньон страйв с шейпшифтером..
Каньон сочный, спектрал фул карбон на фул кашиме на хх1 2020 7к
Цены нереальные. Скоро дороже машин будут.
Каких ещё машин?
@@PROGRAMMATOR Там, где надо не крутить, а давить на педаль + ещё 2 колеса и крыша над головой с кондиционером ;)
И кто то же покупает вел за такие деньги... нужно быть настоящим ценителем этой индустрии
Цены для идиотов
Изи) просто нужно хорошо зарабатывать и любить это
@@olehivashchenko9843 Хорошо, допустим что я действительно люблю добротно покатать и причем очень часто, но, что за цены то ломовые как на машину, не кажется ли это идиотизмом??
Нет, потому что инженеры работают над рамами и запчастями не меньше чем над машинами
интересно, что это за машину можно купить за $5000?
А почему каньеон не купишь , за свои деньги имхо лучше?
может потому что он их продает и для него цена будет немножко другая чем в кино ?
Меня в треке не устраивает стандарт каретки пресс фит прям в карбон даже из алю закладных нету не советую такой брать гемор с кареткой карбон современем прошлифуется, для гонок в евс на сезон пойдет
ты пробовал Стелс?навигатор
@@00004601 у меня стелс 29" )) я счастлив выезжать на нем 3 раза в год
Норм каретка!На моем фуел ех работает без проблем,а если чтото случится,то есть пожизненная гарантия)))
да он через пол года уже на другой байк слюни начнет пускать, поменяет еще два байка до того как этот развалится :))
Именно это меня останавливает от покупки современной рамы.
куплю когда они забэушатся\\\\\\\
6399 долларов всего )) То чувства когда 6399 рублей жалко отдавать за велик )
Быть крепостным так печально(
@@MrAllben раскрепоститесь)
На твой рост 29 смешно будет, катай на 27 на + и незамарачивайся
Extills с хера ли? Рост и размер колес вообще никакой корелляции не имеет
Смех продлевает жизнь. Очевидный жирный здоровый плюс в 29х )
То что вы видите это примитивные технологии доведенные до абсурдного маркетингового совершенства. Эти велосипеды зарабатывают деньги их производителю при этом соотношение роста полезности к цене цены грабительски низкое. Не нужно восторгаться дорогим оборудованием оно не намного лучше среднего. И нет смысла стремиться купить дорогой велик который не можешь себе позволить. Купи средний велик и катайся, наслаждайся. А переплатив в разы получишь только иллюзию, или едва уловимые улучшения. Разбираться стоит в том что стоит взять за 500, 1000, 2000$ именно такие велики чаще всего стоят своих денег. А то что стоит в разы дороже это товары не для людей, а для производителей, в основном.