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拳打歐洲公爵、腳踢扭力大師！SUZUKI GSX-8S『開啟字幕』
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- Опубликовано: 1 май 2023
- #suzuki #gsx8s #ktm
SUZUKI GSX-8S在台灣以40.8萬元發表上市，究竟這台全新開發打造的運動街車好不好騎？快來看看我們的試乘心得吧！
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![Gunna - one of wun [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/w_JtBYqMgk8/mqdefault.jpg)
最近最有日系最有誠意的一台 期待日吉村排氣管上身 完美
不知道台鈴什麼時候會進V-Strom 800 DE 想兩台都試乘看看
期待您深度的探索此車極限呢！
既然都研發新引擎，不拿來當共用平台就太可惜了，所以我可以期待刀8S嗎?
有排氣聲就是讚！
現在的日系街車都很愛跟歐系車致敬😂
HONDA HORNET750 比GSX-S750的頭燈還醜...相比8S好看多了 , 但如果8S能給與新版大哥一模一樣的頭燈再加個下擾流罩會更好看
非常令人期待的名星檔車🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
跟當時GSR750一樣少塊下導流 後來S750才加上去
頭香！終於上了！
看起來真的很開心
改後土除不加裝擋泥跟去掉便當盒真的很糟糕
沒有彎道ABS就是差了點什麼
鈴木外型就是會買的就是會
尾巴跟老大哥s1000就是一樣前面好看後面陽春
SV就198公斤了多四公斤而已但是馬力比提升了其實
這種馬力 就是恰到好處
好玩夠力 但不爆衝ˇˇˇ很可以🎉🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤❤❤
那天我在大鵬灣試騎 真的是好騎，但是懸吊真的不行 直線加速輕鬆超07
我等同顆引擎的有整流罩800
坐等GSX-8R
07動力，ktm蟑螂頭的異种融合，不過i like=過灣機器，舊的四缸s750就很好騎了，雙缸保養更划算
比較長的DUKE
還有人家下導流就是為了留給仿賽版好加錢啊w
8S看起來非常適合改端子鏡🤔
不知hornet750來台多少錢
請問8S 油耗 測試值大概多少
話說法規 同樣1公升 可以跑更遠的 CB650R會先被法規淘汰嗎?
WMTC油耗測試值為23.4km/L
這個規格可以出個仿賽打R7🤔
入門的定義是什麼xD
每個階段都不一樣嗎？
XD
Suzuki GSX-8S 配備好的新世代雙缸街車
這台如果未來出跑車版的
應該市場潛力會不錯
單平台多用 YAMAHA已經實現了 SUZUKI要一樣 可能銷售不會Y牌好 畢竟S牌全台經銷較少 我也不考慮入手S牌還是以Y牌優先 這也是趨於現實及便利性的考量
下導流 該不會就是要你把這台改成仿賽XD
車尾我是想看看土除下移後會不會比較好一點
但大家應該都是在意這台跟S750的比較到底是如何
S750停產了 不然我事更想要750....4缸就是香QQ
想加整流罩 😂
是不是少給下導流
(揮著SUZUKI的大旗):スズキ万歳!!!
スズキ万歳!!!!
スズキ万歳!!!!
型號總是很繞口，要好好念完，不容易呀。
👍👍👍
還是s1000好看~~三個燈比兩個燈還帥啊~~~~
感覺現在日廠在車輛設計上，越來越不認真，有點為了賣車硬推新車。
8:50 聲浪
側面很好看 但是正面的牙齒反而不好看,S1000的頭部梯形稜線及車身整體比較有重型戰鬥機的感覺,兩台外觀給我比喻就是F15跟F16
這台唯一缺點我覺得是側蓋那像是用小畫家設計的8S字樣
同感
這台性能直接把某同價位跑車對手給比下去了，除了外觀 不是不好看，跑車或復古街車還是比較有吸引力的
8s外觀每個元素獨立出來都ok，湊在一起反而不協調，但是其實比起來hornet是很前衛的。
外觀蠻好看的
Suzuki GSX-8S 新世代並列雙缸街車 ABS TCS 動力模式DOHC 電控非常多 標配進退檔電子快排 倒叉 滑離合 LED燈
Honda CB750 Hornet ABS TCS 雙缸街車 馬力變小需要刷ECU 270度雙缸 Uni-Cam OHC 中黃蜂 TFT-LCD 電控多 選配快排
可惡的ARTC驗車 環保署噪音管制
Honda CB650R
Triumph Trident 660
Yamaha MT-07 270度 扭力大師
Suzuki SV650 V-Twin V型雙缸
能否放一般道路騎乘的影片？畢竟不一定會下賽道，謝謝。
這不就是一般道路
有啦後來Ben有放後山下山的影片了，我是想看騎乘角度，感謝。
手機連網功能不要有最好
現在環保法規越來越嚴格，四缸不做改做雙缸，然後過好幾年後雙缸也不能玩了，直接退回大單缸時代，感覺科技在退步😂
會變電車時代吧?
以後是電動重車 不需換檔 沒離合器 沒聲浪
除非電動車被全面踢爆是假環保的商業計謀，不然這種為了電動化鋪路的環保規定就是終結內燃機浪漫的手段。
不知道連結車 油罐車 混凝土車 大卡車要不要也改電動的🥹
車重比hornet 750重很多
trident 660有對手了
40我覺得剛剛好
對於打運動街車的客群來說我覺得真的蠻有競爭力的
但我覺得短期內無法贏cb650跟trident660
CB650是真的很難，踹蛋我覺得有希望
660那個卡鉗 那個配備 那個價錢 我覺得不值得
cb650r是甚麼爛東西 只有四缸跟猴的部分贏而已吧
本田650滿街都是，騎那種被閹割的四缸還不如騎雙缸，凱旋660配備可能差了點，但人家是歐洲車ww
@@yeeyee7843 你說到重點了，但是猴比人多
三代Z也蠻尖的🤣
搞個 39.9萬活動的話
應該...會賣到翻調!!!!
40.8已經比預期的便宜了
請問這條是陽金公路？
擎天崗的山路
敢不敢用這顆引擎出一個刀
有比台版MT09快嗎 比09猛就買
你不知道台規09的馬力比07小嗎，況且都買到09了還不刷回全馬力有點浪費吧
@@kobayashi-rindou-1997 我還不知有這三小事買09比07沒力那真的不要進來了
@@yu-zu2hb 07馬力比09少 好像1~3P 但扭力09大於07 官方發布的紙面數據
能買09，為啥買07
改！都改！
8S根本打不到KTM，規格動力價格都不是一個檔次，除非你是拿去打390吧，不然買得起790/890的人我不覺得會看得上8S，他們有更多更優異的選擇
外型上差異其實蠻大的，KTM的車體更加緊湊排氣管緊貼車身油箱更高聳手把更低側邊車殼往下削，整體呈現一個叛逆的風格，8S跟KTM相比就像個安分的乖乖牌一樣
07的外型也比8S緊湊，跟KTM一樣，如果各位去看側面圖會發現8S前段排氣管跟水箱護網的曲線簡直一團糟，搖臂方面07有小歐翼而8S..小方管? 看著像400級距的配置
排氣管似乎跟07一樣是270度，就看改管後聽起來怎麼樣，我是蠻喜歡07/R7的聲浪的
青菜蘿蔔各有喜好，KTM的車全車系在我看來都跟大便一樣難看。
外觀不太協調+下面很空…
z400 :
那你應該會受不了本田HORNET750
不會啊，個人覺得蠻俐落的
如果加個下導流反而會破換那個平衡感
任何人看都覺得好看？
到 武士鱉
個人覺得車頭.車尾都滿難看...
Hello riders, can someone tell me how some taiwanese riders change their car every 2 years? everytime I buy a new car and get estimate for exchange car, the dealer only give you 35% of the original price even though the car is garage kept, no falls , 6000km average , assuming really new car and 1 owner... if the car cost $300.000 after 2 years and 6000km dealer will exchange for $100.000 only...assuming car is quite new... how do people exchange car if have 70%loss everytime? or because I am a foreigner and they try to take advantage of me... thanks all
I think you can change a dealer.
Usually, 2 years old car（depends on brand and model），the selling price will only drop 20% around, which means you can have 80% back.
2 years semi-new car price drop 70% is not acceptable.
本田那個設計我覺得是烙賽
這頭燈...不愛
拳打啥？超過40萬售價 要打誰?打光洋還是三陽?
07和公爵都一樣近40 電子配備真的是把別人壓在地上打
至於兩羊還沒端出40且同級檔車，比啥我不知道
痾，兩陽做得出這種車嗎？
兩陽不就是靠政府保護才能活到現在，不然早就倒了
光陽大重產品還有一台krider,好壞不說，但三陽有什麼？40萬拿去要買兩陽的紅牌檔車還真的沒東西選
這麼雲還敢嘴砲啊
我覺得SUZUKI 啥都好 就是外型.....
俗但大碗，只是碗公有點醜
我是覺得比07好看
@@Fatezeroplus 比07好看很多 8s頭燈造型像銳利的鷹嘴 坐在車上第一人稱左右兩邊車殼延伸出去很好看
07的頭燈就很一言難盡
只有刀，還有二行程時期的rgv,很可以，其他就，，，
外型很主觀，這台實車看起來還不錯喔
外型我實在無法