【利用者は増えた？】羽沢横浜国大駅で朝ラッシュ観察！
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- Опубликовано: 4 окт 2024
- JRとの直通運転開始から4年、東急との直通運転開始から1年が経った相鉄新横浜線の羽沢横浜国大駅。今回はこの駅で、7:00~10:00頃までの3時間、駅を発着する列車を観察しました！
レアな行先や種別、2024年改正で変わったことも補足で紹介しています。
横浜発着の列車が激混みで、都心直通の列車がガラガラというイメージが大きい中、果たしてどれだけの利用客がいるのか？そこにも注目しながらご覧ください！
夕方ラッシュ時の様子(2023ver.)はこちらの動画から！
• 【特急ラッシュ】平日夕ラッシュ時の羽沢横浜国...
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相鉄線からの都心通勤の改善には貢献してると思います。横浜でJR、東急へ地獄のような混雑の中へ向かうより相鉄直通の沿線からお座りしながらの都心通勤がいいと思うので。
気になってたのでめちゃくちゃ助かりますーー
東急東横線、目黒線、JR埼京線が来る羽沢横浜国大駅はすごいなぁ
こんばんは！
横浜駅の乗り換えのストレスが解消されるのはいいですね！
たしかに都心直通と横浜方面のバランスは難しいですね・・・
JR埼京線直通は湘南新宿ラインや横須賀線などの合間を縫ってるのでまさに絶妙なダイヤですね！
JR直通は本数が今の倍、あるいは東京方面があったら東横直通を完全に食ってしまいそうだ
蛇窪の改良や、鶴見駅付近の改良、停車などいろいろなハードルはあると思いますが、将来的に沿線人口や利用者が減り始めないとJR東日本は重い腰を挙げないような気がします・・；；
本数増えましたよね。
下りに関しては東急直通のほうが需要があるな。JRは片道輸送状態
やはり東横直通が一番すいているな
JRと東急の並び
東急の西高島平、浦和美園、渋谷、池袋 和光市、森林公園、寄居町行きとJRの新宿、池袋、大宮、川越行きはすごいなぁ
西谷と羽沢横浜国大は、東急、JR直通線の分岐点だから多いだろうな
J直の方が早くて安いから(まぁ微妙な気もするけど)そらJ直乗るよなぁ…と思ってしまうし個人的にもJ直便利と思う時があった(((
頑張れ東急直通、このままじゃ新横浜だけだ(((
追記：電車によってはJ直に匹敵するものもあるんですね
JR直通は駅数が少なくスピードも出すので、体感的にも東急直通の方より早いんですよね。
東急直通は主に新横浜とJR直通がカバーできない目的地向けですね。
JR直通ルートは鶴見と西大井の経由で迂回してしまうのと、羽沢横浜国大〜武蔵小杉間が遅延回復対策でスジを寝かせているので、対渋谷だとそこまで変わらないですね。これが対新宿、対池袋だとJRが有利です。
東急直通が始まって本線の日中ホント支線並みに列車が少なくなりました💦
各停なんて10分は最低待ちます。あと沿線住人の本音としては自社の8000,9000系も直通に入って欲しかった。。
それは間違いです。
東急直通前後で日中の本線各停の本数は毎時6本の10分ヘッドで変わっていません。優等列車も毎時6本のままです。
逆に西谷〜海老名間は目黒線直通列車が加わったことで、各停と快速合わせてほとんどの時間帯で毎時8本に増えています。
8000系や9000系は相鉄基準だとベテランの車両であり、相鉄独自の機器を搭載しているので、直通に入れる基準を満たしていませんでした。
羽沢横浜国大の駅前は、環状二号が走ってるんだよな。
目黒線3000系はこどもの国線と同じ車両なんだよな
違いますよ
ベースが一緒なだけです。
@@ユウユウ-s7d 同じ車両
でもjr直通より東急直通の方が渋谷行く方が安い
東急直通の方が何社も乗り入れるから金額面の差が出るのは当然
なんならJR直通は新宿から先は朝以外絶対乗り換え必須。まだ東急直通は池袋とか1本でいける。
Серия 5050
JR直通は大宮まで行くべき