most important job of QUARTERMASTER or ABLE SEAMAN/ship maneuvering with pilot onboard.
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2024
- Thanks for watching 😘
Please SUBSCRIBE 🙏
Million THANKS to All my Subscribers and ur Support guys😘and Silent viewers thank you so much Guys 🤗
God bless all 😇
@grrelaxchannel
#quartermaster #ableseaman #bridgeduty
Sir anong title na Kanta yong sinayaw mo
Hello kabsat.dto na aq sa bhy mo.
Salamat kabsat. Stay safe
Sir what's your language
I think it's totally different from english
But good job 👍
thanks sir, God bless
example from 120deg nag bigay ng comman 150deg ....anong diskarte sir kung ilan ba degree paling sa ROT yun din ba i ko kontra?
Hndi nmn sir. Sa akin nag start na ako kumuntra yan sa 10 deg at 10 degrees na lng natitira sa course na binigay tapos yan titingin ako sa ROT kung mabilis baba ang degrees magbibigay na ako ng 5 deg hanggang sa 2-1-0 rot sabay midship na ako. Importante sa akin ang speed at cunnert ng dagat. Stay safe and God bless
2024 galing sir, soon ako naman po, salamat sa idea sir may alam na po ako paunti unti ❤
Salamat and God bless
Rudder Midship now sir
Support kita sir ingat po kayu jan,os po ako sa inter island balak ko din mag international balang araw
Salamat din sir. Dyan din ako galing sa inter Island bago ako sumakay ng International. Go lang ng Go makamit din ang mga pangarap sa buhay. Safe voyage sir
Salamat pag share boss laking tulong to sa mga bahohang seaman
Salamat idol. God bless
Salamat Sir sa video, God bless po
Salamat God bless
ask lng sir
pilot command steady 130 degree then stop engine
tapos nag paling starboard report no steering hard port
pilot command dead slow anu po gagawin helmsman back to 130 degree or still hard port?
Yes po idol back to 130 degrees
Keep safe God bless
Yes Idol done.pa shout out sa sunod mong vlg.
Good day sir,pag sinabing stop engine naka hard ka dapat pag di na makontra yung paling,eh paano naman yung huminto yung course di pa nakakarating sa course na binigay nag stop engine na ano ang tamang timon sa ganon at ano sasabihin sa kapitan o piloto?
Good day
First salamat sir. Sa unang tanung mo sir, sabihin mo lng sir sa pilot or kapitan 'no steering sir' sa pangalawa tanung, stop engine mahirap po mag steer pero hndi pa na reach ang course sa akin gingawa ko Dahan2x ko yan I steer yang sa course binigay. If hndi na kumagat ang steering sabihin mo lng 'no steering sir'.sa pilot or kapitan. God bless
@@GRrelaxchannel pero nakahard na rin sir pag sinabing no steering?
@@jeffersonleynes6327 yes sir.
@@GRrelaxchannel ok sir salamat
Sir magkapareho lang ba ang STEADY at STEADY AS SHE GOES?
Sir hndi po.. Steady as she goes ay nag steer ka ng kurso na galing sa compass heading na binigay that time. Steady ay galing sa swing or paggalaw ng barko example command 20 deg then steady.
"pilot port 10
Helm port 10 sir
pilot STEADY
helm Steady
Helm steady sir course 120
Pilot steady as she goes
Helm 120 sir
" that may explaination sir"
Sir pag hard starboard ba or hard port sinasagad niyo rudder angle hanggang dulo ng degree?
Yes po. Minsan depend din sa kapitan or pilot ang hard hanggang 30 degree lng.
samin 25 lang
depende po yan sir sa pilot or kapitan. Kung mag command sila hard din 25 degrees lang gusto nila then go sa 25 degrees. Pero pag hnd nagsabi go sa sagad 40 or 35 degrees na hard. Salamat idol. Stay safe & God bless
Boss paano pag timon pag nasa 020 ka tas nag command na 090, mag hard starboard ka poa ba? May kargada ung barko.
Sir sa akin experience tiningan ko ang speed ng barko. Kung high speed mabilis din ang paleng at low speed mabagal din ang turn ng barko at dagdag din full load.
Sa akin sir pag ganyan nag bibigay po ako 10 degs sa una hndi kumagat ginagawa ko 20 hnd pa rin sa hard tapos kumagat na at medyo mabilis ang turn ng barko ibabalik ko sa 10 degs. 020-090 course pagdating 070 midship rudder na ako din kumu kuntra na ako ng 5 degs dagdagan ko n lng degrees pakiramdam ko na mabilis pa rin ang turn ng barko. Kasi ako sir pinapako yan sa 2 degrees bago sa course na binigay tapos dinadahan dahan ko sa course na binigay. Importante sa akin ang speed ng barko at current ng dagat. Salamat and God bless
@@GRrelaxchannel tnx sa reply sir. Pag hard starboard na command sinasabi pa din ba sa pilot na going hard starboard or tsaka na mag report pag naka hard starboard na ung rudder?
Always reports po sir.
Not necessary no po sabihin yun,
Yes sir hintayin ang rudder if its full hard then report.
Repeat the command, execute, then last command report.
Salamat and God bless
@@GRrelaxchannel last question sir need pa dn ba e report pag passing every 5 degrees or 10 degrees? Like nasa 020 ka binigyan ka ng course na 070 e report pa rn ba pag dumaan sa 030, 035, 040, 050 until ma steady? Passing 030 sir ganyan po ba pg report sir? May iba kc na ab ginagawa yan meron din hindi nag rereport ng gnyan kya na lito ako.
Depende po yan sir sa ugali ng kapitan o pilot. Yung iba gusto e report, iba ayaw naman nila. Before sir ginagawa ko yan lalo pag malaki ang bigay na course pero sinasabi han nmn ako no need na. Kaya ginagawa ko na lng naghihitay na lng po ako sabihan kung e report every passing 5 or 10 deg.
Opo sir tama po passing 030 sir, nxt passing 040.
May nag aalarma na😅
Salamat sir. God bless
well done ...
Salamat and God bless
Sir pano kung example. Course 130deg NOTHING TO PORT tas yung momentum pa starboard, di ko ba babawiin sa 130deg? Nothing ro port kasi
Babawiin mo sir hanggang 130 deg. Kasi yan ang course binigay ng pilot, kasi nothing port wag mo lng Ibaba sa 130 deg. Mas mgnda yan sir momentum sa starboard easy to stir yan.tapos nothing po pa.. Best may on experience. Salamat sir God bless
@@GRrelaxchannel Good day sir,pwede mo pa rin dalhin yung steering wheel sa port kahit nothing to port tapos momentum starboard at mabilis yung paling baka sumobra sa course?
Yes po kasi myron po binigay na heading. Basta wag ka lng baba sa 130 deg.
Sir paano ang steady. Kung bingyan ka ng port 20dgre. Tapos mid ship. Paano ipa.steady sir.thankyoj
Sa tanong mo sir its means na steady na ng kapitan o pilot ang barko gagawin mo dyan ay bantayan ang paleng ng barko. Para makuntra kaagad,mabigyan ng starboard o port. Para ma continue ang steady ng barko at mareport mo din ang heading. Salamat & God bless
@@GRrelaxchannel Sir, baka pwede din po kayo gumawa ng Video kung paano niyo kinokontra yung pag paleng? Jan po kasi ako nalilito. Thankyou Sir..
@@desamitolancemitchelle872
Isang technique ko dyan para hnd malito ay pag tingin sa forward. Best dyan ay yung RATE OF TURN ka titingin kasi dyan mo malaman ang rate ng turning ng barko degree/min. At makita mo rin ang paleng ng barko so alam mo kung saan ka kukuntra port or starboard at ilang degree ibibigay. Dyan hnd ka malilito. Normal lang po yan makukuha mo din yan, practice lang at focus. God bless